Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Meriva/Opel Meriva A рестайлинг (2003-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Замена кожуха зубчатого ремня сзади (Z 16 XE с кондиционеро…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Замена кожуха зубчатого ремня сзади (Z 16 XE с кондиционером, ПР) Opel Meriva A рестайлинг

Бензиновый двигатель DOHC 22 иллюстрации ~8 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

KM-6130 KM-6169-1 KM-6347 KM-6394 KM-852 KM-911 KM-913-A KM-956-1

ПримечаниеНачиная с года выпуска 04 вместо KM-6169-1 использовать KM-6394 .

Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя

ВниманиеНа автомобилях с блоком ESP после каждого отсоединения аккумулятора датчик углового положения рулевого колеса теряет основные настройки. Его нужно повторно откалибровать.

  1. 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи
  2. 3. Демонтировать крышку двигателя. • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Открутить 2 винта • Отсоединить шланг охлаждающей жидкости • Закрутить крышку маслоналивного патрубка
  3. 4. Снять корпус воздушного фильтра (2) • Вытащить 2 разъема жгута проводов – Датчик температуры всасываемого воздуха (3), клапан вентиляции бака (1) • Освободить клапан вентиляции бака • Снять всасывающий воздуховод – С блока дроссельной заслонки – Освободить хомут • Снять шланг (4) удаления воздуха из двигателя • Снять всасывающий воздушный шланг • Выкрутить винт (стрелка)
  1. 5. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить 3 винта (стрелки) • Отцепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 6. Освободить переднее колесо справа • Открутить 4 винта
  2. 7. поднять автомобиль
  3. 8. Демонтировать переднее колесо справа • Открутить 4 винта
  4. 9. поднять автомобиль
  5. 10. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
  1. 11. Снять поликлиновый ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать KM-913-A (2) • Вставить KM-6130 (1) • Обозначить направление вращения
  1. 12. Демонтировать натяжное устройство поликлинового ремня • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня – Вынуть приспособление KM-6130 (2) • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня • Вывернуть винт (1)
  1. 13. Демонтировать шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Поддеть и вынуть заглушку спереди – Из масляного поддона • Использовать KM-911 • Вывернуть винт • Вынуть KM-911
  1. 14. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить винт (стрелка) • Отцепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 15. Установить KM-6169-1 (1) • Установить инструмент KM-6169-1 слева на корпус переднего моста (стрелки, рис. I) • Установить оба держателя справа на корпус переднего моста (стрелка, рис.II) • Затянуть 2 винта

ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста.

ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис.III)

  1. 16. Установить опору • На KM-6169-1 – Установить крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
  2. 17. Отрегулировать 3 упора • Сторона коробки передач • сторона управления двигателя • Затянуть гайку (1)

ПримечаниеШпиндели заворачивать так, чтобы крепления (3) на направляющих цапфах прилегали без зазора.

ПримечаниеЦапфу опоры вставить в отверстие блока цилиндров без зазора (стрелка).

  1. 18. опустить автомобиль
  2. 19. Снять правый амортизационный блок двигателя • Открепить переходник держателя двигателя – Открутить 2 винта (1) • Освободить амортизационный блок двигателя – Открутить 2 винта
  1. 20. Снять датчик распредвала • Открутить 2 винта • Снять разъем жгута проводов – Открепить от держателя
  1. 21. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Ввернуть винт шкива поликлинового ремня коленвала • Совместить коленвал с меткой – Равномерно вращать коленвал • Зафиксировать приводные шестерни распределительного вала – Использовать KM-852 (II)

ПримечаниеОтметки на приводном колесе зубчатой ременной передачи и на кожухе зубчатого ремня сзади (III) должны находиться на одной линии.

ПримечаниеМетки должны быть напротив друг друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I).

  1. 22. Снять зубчатый ремень • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня (IV) – Ослабить винт – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится около левого упора • Снять зубчатый ремень
  2. 23. Снять направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны впуска (1) • Вывернуть винт
  3. 24. Снять направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны выпуска (2) • Вывернуть винт
  1. 25. Снять колесо распредвала со стороны выпуска • Использовать KM-6347 (1), KM-956-1 (2) • Установить приспособление KM-6347 , KM-956-1 – Затянуть 2 стопорных винта • Ослабить затяжку винта колеса распредвала (4) • Снять приспособление KM-6347 , KM-956-1 – Открутить 2 стопорных винта • Открутить винт колеса распредвала

ПримечаниеОтсоединить стопорные винты (3) с помощью KM-6347 , вставить KM-6347 вместе с KM-956-1 в колесо распредвала. Пазы KM-6347 должны находиться в зацеплении в колесе распредвала (стрелки). Соблюдать правильную посадку. Вращать KM-6347 посредством KM-956-1 в направлении стрелки.

  1. 26. Снять колесо распредвала со стороны впуска • Использовать KM-6347 , KM-956-1 • Установить приспособление KM-6347 , KM-956-1 – Затянуть 2 стопорных винта • Отсоединить винт колеса распредвала • Снять приспособление KM-6347 , KM-956-1 – Открутить 2 стопорных винта • Открутить винт колеса распредвала

ПримечаниеОтсоединить стопорные винты с помощью KM-6347 , вставить KM-6347 вместе с KM-956-1 в колесо распредвала. Пазы KM-6347 должны находиться в зацеплении в колесе распредвала. Соблюдать правильную посадку. Вращать KM-6347 посредством KM-956-1 в направлении стрелки.

  1. 27. Ослабить задний кожух зубчатого ремня • Открутить 2 винта
  2. 28. поднять автомобиль
  3. 29. Снять натяжной ролик зубчатого ремня (1) • Вывернуть винт (2)
  1. 30. Снять приводное колесо зубчатой ременной передачи
  2. 31. Снять держатель двигателя справа • Открутить 3 винта
  3. 32. Демонтировать задний кожух зубчатого ремня • Открутить 2 винта • Извлечь задний кожух зубчатого ремня
  4. 33. Почистить 3 резьбы • держателя двигателя справа – В блок цилиндров
Установка, монтаж
  1. 34. Установить задний кожух зубчатого ремня • Закрутить 2 винта
  2. 35. опустить автомобиль
  3. 36. Закрепить задний кожух зубчатого ремня • Затянуть 4 винта (стрелки) – Момент затяжки 6 Нм
  1. 37. Установить держатель двигателя справа • Заменить 3 винта • Закрутить 3 винта

ПримечаниеВставить винты со стопорной мастикой (красной).

  1. 38. поднять автомобиль
  2. 39. Закрепить держатель мотора справа • Затянуть 3 винта – момент затяжки 65 Нм + 45° - 60° • Обратить внимание на последовательность затяжки (1 - 3)

ПримечаниеЧтобы закрутить винты с предписанным углом поворота, необходимо нанести отметки на соответствующий винт (4) и кожух зубчатого ремня сзади (5). По конструктивным причинам невозможно достичь данного угла поворота за один проход. Так как углы поворота суммируются (например, 15° + 15° + 15° = 45°), возможно распределить затяжку, что обусловлено расположением винта.

  1. 40. Установить приводное колесо зубчатой ременной передачи • Ввернуть винт шкива поликлинового ремня коленвала

ВниманиеРычаг стопора (1) натяжного ролика зубчатого ремня должен зацепляться в направляющей стенке (2) масляного насоса

  1. 41. Установить натяжной ролик зубчатого ремня • Ввернуть винт

ПримечаниеЗатяжка винта происходит только после регулировки натяжения зубчатого ремня

  1. 42. опустить автомобиль
  2. 43. Поставить направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны впуска • Затянуть винт – Момент затяжки 25 Нм

ВниманиеНаправляющий ролик зубчатой ременной передачи с более высоким диаметром монтируется на впускной стороне.

  1. 44. Установить направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны выпуска • Затянуть винт – Момент затяжки 25 Нм
  2. 45. Установить колесо распредвала со стороны выпуска • Установить новый винт – Установить приспособление KM-6347 , KM-956-1 • Затянуть винт – Момент затяжки 50 Нм + 60° + 15° • Снять приспособление KM-6347 , KM-956-1

ПримечаниеУстановить колесо распредвала с маркировкой цилиндров на распредвале выпуска.

ПримечаниеТребуется 2-й механик.

  1. 46. Поставить колесо распредвала со стороны впуска • Установить новый винт – Установить приспособление KM-6347 , KM-956-1 • Затянуть винт – Момент затяжки 50 Нм + 60° + 15° • Снять приспособление KM-6347 , KM-956-1

ПримечаниеТребуется 2-й механик.

  1. 47. Проверить ВМТ зажигания цилиндра 1 • Ввернуть винт шкива поликлинового ремня коленвала • Совместить коленвал с меткой – Равномерно вращать коленвал

ПримечаниеМетки приводного колеcа зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии.

  1. 48. Смонтировать зубчатый ремень • Растянутая сторона должна быть натянута (I)

ПримечаниеСоблюдать монтажное положение.

  1. 49. поднять автомобиль
  2. 50. Натянуть зубчатый ремень • Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня – Повернуть регулировочный эксцентрик по стрелке (против часовой стрелки), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет находиться около правого упора (2) • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня

ПримечаниеНастройка натяжного ролика производится снизу. Отметки натяжного ролика можно увидеть только с помощью зеркала.

  1. 51. опустить автомобиль
  2. 52. Вынуть KM-852
  3. 53. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал (720°) – У винта шкива поликлинового ремня коленчатого вала • Совместить коленвал с меткой • Вставить KM-852 (II)

ПримечаниеВ направлении вращения двигателя.

ПримечаниеМетки приводного колеcа зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III).

ПримечаниеМетки должны быть напротив друг друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров(I)

  1. 54. Вынуть KM-852
  2. 55. поднять автомобиль
  3. 56. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Убрать натяжение в натяжном ролике зубчатого ремня – Ослабить винт • Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет на одной линии с насечкой (2). – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня – Момент затяжки 20 Нм

ПримечаниеНастройка натяжного ролика производится снизу. Отметки натяжного ролика можно увидеть только с помощью зеркала.

  1. 57. Проверка натяжения зубчатого ремня • Повернуть коленчатый вал (720°) – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW

ПримечаниеМетка натяжного ролика зубчатого ремня и насечка должны совпадать.

  1. 58. Почистить 2 резьбы • Для датчика распредвала
  2. 59. Установить датчик распредвала • Затянуть 2 винта – момент затяжки 8 Нм • Вставить разъем жгута проводов – Закрепить в держателе

ПримечаниеИспользовать винты со стопорной мастикой (красной).

  1. 60. Установить амортизационный блок двигателя справа • Закрепить переходник держателя двигателя – Заменить 2 винта – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 60 Нм + 30° – 45° • Закрепить амортизационный блок двигателя – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 40 Нм
  2. 61. поднять автомобиль
  3. 62. Снять упор • сторона управления двигателя
  4. 63. Снять KM-6169-1
  5. 64. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Зафиксировать на кожухе зубчатого ремня сзади • Затянуть винт – Момент затяжки 4 Нм
  6. 65. Установить натяжное устройство поликлинового ремня • Затянуть винт – Момент затяжки 35 Нм • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня – Использовать KM-913-A • Вставить KM-6130
  7. 66. Установить шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Вывернуть винт шкива поликлинового ремня • Использовать KM-911 • Установить новый винт • Затянуть винт – момент затяжки 95 Нм + 30°+ 15° • Вынуть KM-911 • Вставить переднюю заглушку
  8. 67. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня – Использовать KM-913-A • Вынуть KM-6130

ПримечаниеСоблюдать направление движения и монтажное положение.

  1. 68. Установить кожух поликлинового ремня • Закрутить 3 винта • Установить зажим
  2. 69. опустить автомобиль
  3. 70. Установить переднее колесо справа • Закрутить 4 винта
  4. 71. опустить автомобиль
  5. 72. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 110 Нм
  6. 73. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Зафиксировать на кожухе зубчатого ремня сзади • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 4 Нм
  7. 74. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающий шланг • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Подсоединить клапан вентиляции бака • Затянуть винт • Вставить 2 разъема жгутов проводов – Клапан вентиляции бака, датчик температуры всасываемого воздуха
  8. 75. установить крышку двигателя • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Затянуть 2 винта – момент затяжки 8 Нм • Закрутить крышку маслоналивного патрубка • Закрепить в зажиме шланг охлаждающей жидкости
  9. 76. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
  10. 77. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание

ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.

  1. 78. Закрыть капот двигателя
  2. 79. Запрограммировать энергозависимую память

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя