- 1. Открыть капот двигателя
ВниманиеУ автомобилей с ПЗС - после каждого отсоединения клемм аккумуляторной батареи датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою первоначальную регулировку. Его нужно заново откалибровать.
- 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Демонтировать провод массы
- 3. Демонтировать крышку двигателя • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Открутить 2 винта • Закрутить крышку маслоналивного патрубка
- 4. Снять корпус воздушного фильтра (1) • 2x снять разъем жгута проводов – Термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха (5), клапан вентиляции бака (2) • Освободить клапан вентиляции бака • Выкрутить винт (стрелка) • Демонтировать всасывающий воздуховод (4) – От дроссельной заслонки – Освободить хомут • Снять шланг вентиляции двигателя (3) • Снять всасывающий воздушный шланг
- 5. поднять автомобиль
- 6. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
- 7. Снять поликлиновый ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать KM-913-A (2) • Вставить KM-6130 (1) • Отметить направление вращения
- 8. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • 2x снять разъем жгута проводов – Лямбда-датчик контроля катализатора (1), реле давления масла (2) • Демонтировать провод массы – С опоры впускного коллектора – Отвернуть гайку • Вывести жгут проводов из зажима
- 9. Освободить генератор • Открутить 2 винта (1) • Отвернуть гайку (2)
- 10. Отсоединить опору впускного коллектора • Вывернуть винт сверху • Открутить винт снизу
- 11. опустить автомобиль
- 12. Снять 2 рычага стеклоочистителя • Открутить 2 гайки
- 13. Снять резиновый уплотнитель подкапотного пространства
- 14. Снять защитную ветроотражающую обшивку • Открутить 6 винтов
- 15. Снять замыкающую деталь торцевой панели посредине • Отвинтить 5x винтов • Освободить блок предохранителей • Открыть запорную скобу
- 16. Слить тормозную жидкость Предупреждение: Система охлаждения находится под давлением, осторожно открыть крышку компенсационного бачка. • Подставить поддон • Открыть резьбовую пробку сливного отверстия (стрелка)
- 17. Демонтаж обратного шланга подогрева модуля дроссельной заслонки • От дроссельной заслонки – Освободить хомут
- 18. Сбросить давление топлива Предупреждение: Соблюдать правила техники безопасности и принятые для данной страны предписания. • Использовать KM-J-34730-91 • Вывернуть защитный колпачок в точке подключения тестирующего приспособления • На трубу топливного распределителя
- 19. Демонтировать топливопровод (1) • от трубы топливного распределителя • Закупорить топливопровод
- 20. Снять шланг удаления воздуха из двигателя • Освободить 2 хомута
- 21. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Вынуть 6 разъемов жгутов проводов – Датчик температуры охлаждающей жидкости (стрелка), датчик распредвала (4), модуль дроссельной заслонки (1), 2 модуля управления двигателя (3), датчик детонации (2) • Вывинтить винты • Демонтировать провод массы – Вывинтить винты • Вывести жгут проводов из зажима
- 22. Снять трубу топливного распределителя • Открутить 2 винта (стрелки)
ПримечаниеИзвлечь с топливными форсунками.
- 23. Освободить подающий шланг подогрева модуля дроссельной заслонки • Снять шланг подогрева (1) – От дроссельной заслонки • Открутить 2 винта (стрелки) • Открепить разъем жгута проводов датчика распредвала
- 24. Демонтировать вакуумный трубопровод тормозного усилителя • со всасывающей трубы
- 25. Снять шланг нагревающей воды (обратное течение) (2) • с трубопровода нагретой охлаждающей жидкости • Освободить 2 держателя
- 26. Снять серьгу генератора • Открутить 3 винта
ПримечаниеОтвести назад генератор.
- 27. Снять транспортную серьгу двигателя (3) • Вывинтить винты
- 28. Снять модуль управления двигателя • Открутить 2 винта • Отвинтить винты
- 29. Снять впускной патрубок • Открутить 7 гаек (стрелки) • Вынуть уплотнение
- 30. Почистить 2 уплотнительные поверхности. • На головке цилиндров, впускном коллекторе
- 31. Установить впускной коллектор • Затянуть 7 гаек – Момент затяжки 22 Нм
ПримечаниеИспользовать новое уплотнение, новые гайки
- 32. Установить транспортную серьгу двигателя • Затянуть винт – Момент затяжки 25 Нм
- 33. Поставить серьгу генератора • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 20 Нм
- 34. Смонтировать вакуумный трубопровод тормозного усилителя
ПримечаниеСоединение должно зафиксироваться с щелчком.
- 35. Установить модуль управления двигателя • Затянуть 3 винта – момент затяжки 8 Нм
- 36. Установить обратный шланг нагретой воды • Закрепить 2 зажима
- 37. Установить подающий шланг подогрева модуля дроссельной заслонки • Закрепить хомут • Затянуть 2 винта – момент затяжки 8 Нм • Закрепить разъем жгута проводов датчика распредвала
- 38. Установить трубу топливного распределителя • Поменять 4 уплотнительных кольца топливных форсунок • Затянуть 2 винта – момент затяжки 8 Нм
ПримечаниеВставить с топливными форсунками.
- 39. Установить жгут проводов системы управления двигателем • Проложить жгут проводов • Подсоединить 6 разъемов жгутов проводов – Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик распредвала, модуль дроссельной заслонки, 2 модуля управления двигателя, датчик детонации • Смонтировать провод массы. – Затянуть винт – момент затяжки 8 Нм • Закрепить в зажиме жгут проводов • Затянуть винт
- 40. Поставить шланг удаления воздуха из двигателя • В крышке головки цилиндров • Закрепить 2 хомута
- 41. Установить топливопровод • Затянуть накидную гайку – момент затяжки 15 Нм
- 42. Поставить шланг подогрева модуля дроссельной заслонки (обратное течение) • К модулю дроссельной заслонки – Закрепить хомут
- 43. поднять автомобиль
- 44. Закрыть резьбовую пробку сливного отверстия охлаждающей жидкости
- 45. Смонтировать опору впускного патрубка • На впускном патрубке – Затянуть винт – Момент затяжки 20 Нм • В блоке цилиндров – Затянуть винт – Момент затяжки 35 Нм
- 46. Закрепить генератор • Затянуть гайку – Момент затяжки 35 Нм • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 35 Нм • Закрепить в зажиме жгут проводов
- 47. Установить жгут проводов системы управления двигателем • Подсоединить 2 разъема жгута проводов – Лямбда-датчик контроля катализатора, реле давления масла • Установить 2 провода массы – Момент затяжки 20 Нм • Закрепить в зажиме жгут проводов
- 48. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня – Использовать KM-913-A • Вынуть KM-6130
ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение
- 49. Установить кожух поликлинового ремня • Затянуть 3 винта • Установить зажим
- 50. опустить автомобиль
- 51. Установить замыкающую деталь торцевой панели посредине • Закрыть запорную скобу • Затянуть 5х винтов • Закрепить блок предохранителей
- 52. Установить защитную ветроотражающую обшивку • Затянуть 6 винтов
- 53. Установить резиновый уплотнитель моторного отделения
- 54. Установить 2 рычага стеклоочистителя • Затянуть 2 гайки
- 55. Установить корпус воздушного фильтра • Смонтировать всасывающий воздуховод • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Подсоединить клапан вентиляции бака • Затянуть винт • Подсоединить 2 разъема жгута проводов – Клапан вентиляции бака, термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха
- 56. установить крышку двигателя • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Затянуть 2 винта – момент затяжки 8 Нм • Закрутить крышку маслоналивного патрубка
- 57. Заправить охлаждающую жидкость и удалить воздух из системы • Соблюдать предписанный объем охлаждающей жидкости
- 58. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
- 59. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание
ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.
- 60. Закрыть капот двигателя
- 61. Запрограммировать энергозависимую память