Демонтаж
- 1. Снять масляный поддон
- 2. Демонтировать корпус воздушного фильтра с всасывающим воздуховодом • Снять всасывающий воздуховод (4) с модуля дроссельной заслонки – Освободить хомут • Отсоединить разъем жгута проводов датчика температуры всасываемого воздуха (3) – Вывести жгут проводов из зажима • Отсоединить 2х топливопровода для отвода газа (1) • Вывернуть винт (2)
- 3. Снять передний кожух зубчатого ремня (наверху) (1) • Открутить 2 винта (2) • Ослабить верхний фиксатор (3) • Извлечь вверх передний кожух зубчатого ремня (наверху) легким усилием на бобышку (стрелка)
- 4. Демонтировать поликлиновой ремень (1) • Маркировать направление вращения • Затянуть натяжное устройство поликлинового ремня (2) в направлении стрелки и зафиксировать с помощью KM-6130 (3) – Снять поликлиновой ремень
- 5. поднять автомобиль
- 6. Отсоединить электрический генератор • Открутить 2х гайки (1) и (2)
- 7. Демонтировать генератор • Снять 2х резьбовых соединений (3) и (4)
- 8. Вынуть генератор вниз
- 9. заблокировать коленвал • Установить KM-6625 – Снять резьбовое соединение (1) – Вставить KM-6625 (2) – Затянуть резьбовое соединение (3)
- 10. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (3) • Вывинтить винт (4)
- 11. Снять натяжное устройство поликлинового ремня (1) • Вывернуть винт (2) – Натяжное устройство поликлинового ремня остается блокированным с помощью KM-6130
- 12. Снять передний кожух зубчатого ремня (внизу) (2) • Открутить 4 винта (1)
- 13. Снять приспособление KM-6625 • Демонтировать болтовое соединение
- 14. Установить двигатель на ВМТ • Вкрутить винт демпфера крутильных колебаний • Установить коленчатый вал в направлении вращения двигателя "ВМТ зажигания цилиндра 1" (стрелки)
- 15. Поставить KM-6394 (1) • Слева на корпусе переднего моста установить KM-6394 – Кронштейны (2) и (3) сдвинуть внутрь до упора • Справа на корпусе переднего моста установить KM-6394 – Кронштейн (4) сдвинуть наружу до упора – Кронштейн (5) сдвинуть внутрь до упора • Затянуть 8 винтов
- 16. Движением вверх установить центровочные штифты (1) в корпус переднего моста • Установить 2 предохранительных шплинта
- 17. Установить опору на KM-6394 • Установить крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
- 18. 3x отрегулировать опору • Сторона коробки передач • сторона управления двигателя – Затянуть гайку (1)
ПримечаниеШпиндели заворачивать так, чтобы крепления (3) на направляющих цапфах прилегали без зазора
ПримечаниеЦапфу опоры вставить в отверстие блока цилиндров без зазора (стрелка).
- 19. опустить автомобиль
- 20. Снять амортизационный блок двигателя с правым переходником амортизационного блока • Открутить 6х винтов (1) и (2)
- 21. Снять правый кронштейн амортизационного блока двигателя (1) • Открутить 3х винта (2) и (3)
- 22. Зафиксировать приводные шестерни распредвала с помощью KM-6340 • Установить приводные шестерни распредвала так, чтобы метки (3) стояли напротив друг друга • Установить KM-6340-Left (1) на приводной шестерне впускного распредвала (I) • Установить KM-6340-Right (2)
- 23. Снять зубчатый ремень • Отметить направление вращения • Затянуть натяжной ролик зубчатого ремня (2) ключом с внутренним шестигранником (1) в направлении стрелки и зафиксировать с помощью KM-6333 (3) – Снять зубчатый ремень
- 24. Снять натяжной ролик зубчатого ремня (1) • Вывернуть винт (2)
- 25. Демонтировать направляющий ролик зубчатой ременной передачи (3) • Вывинтить винт (4)
- 26. Демонтировать трубопровод охлаждающей жидкости (1) • Открутить 2 винта (2)
- 27. Снять узел насоса • Открутить 8х винтов (1) и (2) • Вынуть уплотнение
ПримечаниеОбратить внимание на различную длину винтов
- 28. Демонтировать уплотнительное кольцо коленчатого вала (спереди) при помощи KM-J-45000
Установка, монтаж
- 29. Установить модуль насоса • Установить новое уплотнение • Затянуть 8х винтов 20 Нм
ПримечаниеОбратить внимание на различную длину винтов
- 30. Установить уплотнительное кольцо переднего коленвала (1) • Почистить уплотнительные поверхности. • Надеть защитную втулку (2) на цапфу коленчатого вала • Сдвинуть уплотнение над защитной втулкой на цапфу коленчатого вала
- 31. Вдвинуть уплотнительное кольцо переднего коленвала • Вынуть защитную втулку и вставить уплотнение с помощью KM-6351 (3) в корпус насоса – Использовать винт (1) и диск (2) ведущей шестерни коленвала
- 32. Смонтировать трубопровод охлаждающей жидкости • Затянуть 2 винта 10 Нм
ВниманиеНастоятельно необходима очистка резьбы
- 33. Очистить 2х резьбы в блоке цилиндров
- 34. Установить натяжное устройство зубчатого ремня • Вставить натяжное устройство зубчатого ремня с новым винтом – Свободная пружинная лапка (1) натяжного ролика зубчатого ремня должна войти в паз (стрелка) насосного модуля • Затянуть винт 20 Нм
- 35. Установить направляющий ролик зубчатой ременной передачи • Затянуть винт до 25 Нм
- 36. Смонтировать приводное колесо зубчатой ременной передачи
- 37. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень – Смонтировать зубчатый ремень на приводной шестерне выпускного распредвала – Смонтировать зубчатый ремень на приводной шестерне впускного распредвала – Пропустить зубчатый ремень на натяжной и направляющий ролик и смонтировать на приводном колесе зубчатой ременной передачи – Затянуть натяжной ролик зубчатого ремня и вынуть KM-6333
ПримечаниеОбратить внимание на направление вращения
- 38. Вынуть KM-6340
- 39. Установить кронштейн амортизационного блока двигателя • Затянуть винт на головке цилиндров 18 Нм • Затянуть 2х винта на блоке цилиндров 20 Нм
- 40. Установить правый амортизационный блок двигателя • Затянуть 3 винта 55 Hм
- 41. поднять автомобиль
- 42. Снять KM-6394 • Снять опору – Отвернуть гайку • 2х опоры повернуть вниз • Открутить 4 винта
- 43. Установить передний кожух зубчатого ремня (внизу) • Затянуть 4 винта 6 Hм
- 44. заблокировать коленвал • Установить KM-6625 – Снять резьбовое соединение (1) – Вставить KM-6625 (2) – Затянуть резьбовое соединение (3)
- 45. Демонтировать винт демпфера крутильных колебаний
- 46. Смонтировать демпфер крутильных колебаний • Затянуть винт 95 Нм + 30° + 15°
ВниманиеИспользовать новый винт
- 47. Снять приспособление KM-6625 • Демонтировать болтовое соединение • Затянуть болтовое соединение – Использовать новые гайки
- 48. Смонтировать натяжное устройство поликлинового ремня • Затянуть винт 50 Нм
- 49. Установить поликлиновой ремень • Затянуть натяжное устройство поликлинового ремня против часовой стрелки и смонтировать поликлиновой ремень • Вынуть KM-6130
ПримечаниеОбратить внимание на направление вращения
- 50. Установить внизу крышку моторного отделения / брызговик
- 51. опустить автомобиль
- 52. Смонтировать генератор • Затянуть 2 резьбовых соединения 35 Нм • Подключить генератор. – Затянуть 2 гайки
- 53. поднять автомобиль
- 54. Вставить переднюю выхлопную трубу вместе с первичным глушителем • Установить 2 резиновых опоры
ПримечаниеВыполнять вдвоем
- 55. Установить передний выпускной трубопровод вместе с первичным глушителем на катализатор • Использовать новое уплотнение • Использовать новые гайки • Затянуть 3 гайки 20 Hм
- 56. Установить задний глушитель • Установить задний глушитель на передний глушитель • Установить 3х резиновых опоры • Затянуть гайку ( 20 Нм )
ПримечаниеВыполнять вдвоем
- 57. опустить автомобиль
- 58. Установить передний кожух зубчатого ремня (сверху) • Затянуть 2 винта 6 Нм
ВниманиеОбратить внимание на правильность фиксации
- 59. Смонтировать корпус воздушного фильтра с всасывающим воздуховодом • Смонтировать всасывающий воздуховод – Затянуть хомут 3,5 Нм • Подсоединить разъем жгута проводов датчика температуры всасываемого воздуха • Подсоединить 2х трубопровода для удаления воздуха • Затянуть винт
- 60. Установить масляный поддон