- 1. Открыть капот двигателя
ВниманиеУ автомобилей с ПЗС - после каждого отсоединения клемм аккумуляторной батареи датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою первоначальную регулировку. Его нужно заново откалибровать.
- 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Демонтировать провод массы
- 3. поднять автомобиль
- 4. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
- 5. Снять поликлиновый ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать KM-913-A (2) • Вставить KM-6130 (1) • Отметить направление вращения • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня – Использовать KM-913-A • Вынуть KM-6130
- 6. Вынуть разъем жгута проводов (1) реле давления масла
- 7. Отсоединить кронштейн генератора • Открутить 3 винта • Отпустить гайку • Отвести назад кронштейн генератора
- 8. Снять реле давления масла • Подставить поддон
- 9. Установить KM-498-B
- 10. Закрепить кронштейн генератора • Затянуть гайку – Момент затяжки 35 Нм • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 35 Нм
- 11. Установить поликлиновой ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать KM-913-A • Вставить KM-6130 • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня – Использовать KM-913-A • Вынуть KM-6130
ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение
- 12. опустить автомобиль
- 13. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
- 14. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание
ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.
- 15. Проверить давление масла двигателя • Запустить двигатель • Заглушить двигатель
ПримечаниеДавление масла двигателя должно составлять около 140 кПа (1,4 бар) на оборотах холостого хода и при прогретом до рабочей температуры двигателе.
ВниманиеУ автомобилей с ПЗС - после каждого отсоединения клемм аккумуляторной батареи датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою первоначальную регулировку. Его нужно заново откалибровать.
- 16. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Демонтировать провод массы
- 17. поднять автомобиль
- 18. Снять поликлиновый ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать KM-913-A • Вставить KM-6130 • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня – Использовать KM-913-A • Вынуть KM-6130
- 19. Отсоединить кронштейн генератора • Открутить 3 винта • Отпустить гайку • Отвести назад кронштейн генератора
- 20. Снять KM-498-B
- 21. Установить реле давления масла • Установить новое уплотнение • Затянуть реле давления масла – Момент затяжки 30 Нм
- 22. Закрепить кронштейн генератора • Затянуть гайку – Момент затяжки 35 Нм • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 35 Нм
- 23. Надеть разъем жгута проводов на реле давления масла
- 24. Установить поликлиновой ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать KM-913-A • Вставить KM-6130 • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня – Использовать KM-913-A • Вынуть KM-6130
ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение
- 25. Установить кожух поликлинового ремня • Затянуть 3 винта • Установить зажим
- 26. опустить автомобиль
- 27. Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
- 28. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
- 29. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание
ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.
- 30. Запрограммировать энергозависимую память
- 31. Закрыть капот двигателя