- 1. Открыть капот двигателя
ВниманиеУ автомобилей с ПЗС - после каждого отсоединения клемм аккумуляторной батареи датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою первоначальную регулировку. Его нужно заново откалибровать.
- 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи
- 3. Демонтировать крышку двигателя. • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Открутить 2 винта • Закрутить крышку маслоналивного патрубка
- 4. Снять корпус воздушного фильтра (1) • 2x снять разъем жгута проводов – Термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха (5), клапан вентиляции бака (2) • Освободить клапан вентиляции бака • Выкрутить винт (стрелка) • Демонтировать всасывающий воздуховод (4) – От дроссельной заслонки – Освободить хомут • Снять шланг вентиляции двигателя (3) • Снять всасывающий воздушный шланг
- 5. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить 3 винта (стрелки) • Отцепить от кожуха зубчатого ремня сзади
- 6. Освободить переднее колесо справа • Открутить 4 винта
- 7. поднять автомобиль
- 8. Демонтировать переднее колесо справа • Открутить 4 винта
- 9. поднять автомобиль
- 10. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
- 11. Снять поликлиновый ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать KM-913-A (2) • Вставить KM-6130 (1) • Отметить направление вращения
- 12. Демонтировать натяжное устройство поликлинового ремня • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня – Вынуть приспособление KM-6130 (2) • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня • Вывинтить винт (1)
- 13. Демонтировать шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Поддеть и вынуть заглушку спереди – Из масляного поддона • Использовать KM-911 • Вывинтить винты • Вынуть KM-911
- 14. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить винт (стрелка) • Отцепить от кожуха зубчатого ремня сзади
- 15. опустить автомобиль
- 16. Снять датчик распредвала (1) • Открутить 2 винта (2) • Снять разъем жгута проводов – Открепить от держателя
- 17. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Ввернуть винт шкива поликлинового ремня коленвала • Совместить коленвал с меткой – Равномерно вращать коленвал • Зафиксировать приводные шестерни распределительного вала – Использовать KM-852 (II)
ПримечаниеМетки на приводном колесе зубчатой ременной передачи и на кожухе зубчатого ремня сзади (III) должны находиться на одной линии.
ПримечаниеМетки должны быть напротив друг друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I).
- 18. Снять зубчатый ремень • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня (IV) – Отвинтить винты – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится около левого упора
- 19. Вынуть KM-852
- 20. Слить тормозную жидкость • Подставить поддон • Открыть резьбовую пробку сливного отверстия (стрелка)
- 21. Демонтировать модуль зажигания DIS • Отвинтить 5x винтов • Отсоединить разъем жгута проводов модуля зажигания DIS (2) • Демонтировать модуль зажигания DIS – Использовать KM-6009 (1)
ПримечаниеПри вытаскивании не перекашивать.
- 22. Демонтаж подающего шланга подогрева модуля дроссельной заслонки (1) • Подставить поддон • Открутить 2 винта • Освободить 2 хомута • Отсоединить разъем жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости (4)
- 23. Демонтировать крышку головки цилиндров • Снять шланг удаления воздуха из двигателя (2) – Освободить хомут • Освободить жгут проводов лямбда-датчика регулирования состава топливной смеси (3) • Вывинтить 10 винтов • Вынуть уплотнение
- 24. Снять приводную шестерню выпускного распредвала • Вывинтить винты – Удерживать за шестигранную деталь распредвал
- 25. Снять приводную шестерню впускного распредвала • Вывинтить винты – Удерживать за шестигранную деталь распредвал
- 26. Освободить кожух зубчатого ремня сзади • Открутить 2 винта
- 27. Демонтировать выпускной распределительный вал • Демонтировать крышку подшипника распределительного вала – Вывинтить 10 винтов – Постепенно отсоединить крышку подшипника распредвала спирально снаружи внутрь - от 1/2 до 1 оборота – Снять уплотнительное кольцо распредвала
ВниманиеУчитывать отметки.
ПримечаниеРаспределительный вал должен равномерно выходить из гнезд подшипников.
- 28. Демонтировать впускной распределительный вал • Демонтировать крышку подшипника распределительного вала – Вывинтить 10 винтов – Постепенно отсоединить крышку подшипника распредвала спирально снаружи внутрь - от 1/2 до 1 оборота – Снять уплотнительное кольцо распредвала
ВниманиеУчитывать отметки.
ПримечаниеРаспределительный вал должен равномерно выходить из гнезд подшипников.
- 29. Осмотреть узлы • Распредвал, крышка подшипника распредвала, головка цилиндров, натяжное устройство поликлинового ремня, шкивы поликлинового приводного ремня, зубчатая ременная передача
- 30. Установить коленвал
ПримечаниеУстановить коленчатый вал на 60° (размер I) перед ВМТ зажигания цилиндра 1.
- 31. Установить выпускной распределительный вал • Смазать моторным маслом поверхности скольжения • Нанести поверхностное уплотнительное вещество (зеленый) – В области уплотнительных колец распредвала • Установить распределительный вал, крышку подшипника распределительного вала • Установить крышку подшипника распределительного вала – Постепенно затянуть крышку подшипника распредвала спирально изнутри снаружу – момент затяжки 8 Нм • Избыток герметика удалить
ВниманиеНе наносить герметик в области масляных каналов. Закончить монтажные работы в течение 10 минут.
ВниманиеОбратить внимание на маркировку и расположение
- 32. Установить впускной распределительный вал • Смазать моторным маслом поверхности скольжения • Нанести поверхностное уплотнительное вещество (зеленый) – В области уплотнительных колец распредвала (стрелки) • Установить распределительный вал, крышку подшипника распределительного вала • Установить крышку подшипника распределительного вала – Постепенно затянуть крышку подшипника распредвала спирально изнутри снаружу – момент затяжки 8 Нм • Избыток герметика удалить
ВниманиеНе наносить герметик в области масляных каналов. Закончить монтажные работы в течение 10 минут.
ВниманиеОбратить внимание на маркировку и расположение
- 33. Установить уплотнительное кольцо распредвала выпуска • Установить уплотнительное кольцо на цапфу распредвала • Вставить уплотнительное кольцо распредвала – Использовать KM-422 (1), винт и шайбу приводной шестерни распредвала
- 34. Установить уплотнительное кольцо впускного распредвала • Установить уплотнительное кольцо на цапфу распредвала • Вставить уплотнительное кольцо распредвала – Использовать KM-422 , винт и шайбу приводной шестерни распредвала
- 35. Закрепить кожух зубчатого ремня сзади • Затянуть 2 винта – момент затяжки 6 Нм
- 36. Установить приводную шестерню выпускного распредвала • Установить новый винт
ПримечаниеУстановить приводную шестерню распредвала с маркировкой цилиндров на выпускном распредвале
- 37. Установить приводную шестерню впускного распредвала • Установить новый винт
- 38. Затянуть 2 приводные шестерни распредвалов • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 50 Нм + 30° + 30° + 15° – Удерживать 2 распредвала за шестигранники
ПримечаниеПонадобится 2-й монтер.
- 39. Зафиксировать 2 приводные шестерни распредвалов • Использовать KM-852 – Провернуть 2 распредвала, придерживая их за шестигранники
ПримечаниеМетки должны быть напротив друг друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров.
- 40. Смонтировать крышку головки цилиндров • Уплотнение (2) заменить • Нанести уплотнительное вещество (1) • Затянуть 10 винтов – момент затяжки 8 Нм • Установить шланг вентиляции картера двигателя – Закрепить хомут
ВниманиеМонтажные работы завершить в течение 10 минут.
- 41. Установить подающий шланг подогрева модуля дроссельной заслонки • Затянуть 2 винта – момент затяжки 8 Нм • Закрепить 2 хомута • Присоединить разъем жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости • Закрепить жгут проводов лямбда-датчика регулирования состава топливной смеси
- 42. Установить модуль зажигания DIS • Вывернуть KM-6009 • Затянуть 5х винтов – момент затяжки 8 Нм • Присоединить разъем жгута проводов
- 43. Установить коленчатый вал на ВМТ зажигания цилиндра 1 • Совместить коленвал с меткой – Равномерно вращать коленвал
ПримечаниеМетки приводного колеcа зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии.
- 44. Смонтировать зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень
ПримечаниеСоблюдать монтажное положение.
ПримечаниеРастянутая сторона должна быть натянута (I).
- 45. поднять автомобиль
- 46. Натянуть зубчатый ремень • Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня – Повернуть регулировочный эксцентрик по стрелке (против часовой стрелки), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет находиться около правого упора (2) • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня
ПримечаниеНастройка натяжного ролика производится снизу. Метки натяжного ролика можно увидеть только с помощью зеркала.
- 47. опустить автомобиль
- 48. Вынуть KM-852
- 49. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал (720°) – У винта шкива поликлинового ремня коленчатого вала • Совместить коленвал с меткой • Вставить KM-852 (II)
ПримечаниеВ направлении вращения двигателя.
ПримечаниеМетки приводного колеcа зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III).
ПримечаниеМетки должны быть напротив друг друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров(I)
- 50. Вынуть KM-852
- 51. поднять автомобиль
- 52. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Убрать натяжение в натяжном ролике зубчатого ремня – Отвинтить винты • Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет на одной линии с насечкой (2). – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня – Момент затяжки 20 Нм
ПримечаниеНастройка натяжного ролика производится снизу. Метки натяжного ролика можно увидеть только с помощью зеркала.
- 53. Проверка натяжения зубчатого ремня • Повернуть коленчатый вал (720°) – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW
ПримечаниеМетка натяжного ролика зубчатого ремня и насечка должны совпадать.
- 54. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Зафиксировать на кожухе зубчатого ремня сзади • Затянуть винт – Момент затяжки 4 Нм
- 55. Установить натяжное устройство поликлинового ремня • Затянуть винт – Момент затяжки 35 Нм • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня – Использовать KM-913-A • Вставить KM-6130
- 56. Установить шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Вывернуть винт шкива поликлинового ремня • Использовать KM-911 • Установить новый винт • Затянуть винт – момент затяжки 95 Нм + 30°+ 15° • Вынуть KM-911 • Вставить переднюю заглушку
- 57. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня – Использовать KM-913-A • Вынуть KM-6130
ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение
- 58. Закрыть резьбовую пробку сливного отверстия охлаждающей жидкости
- 59. Установить кожух поликлинового ремня • Закрутить 3 винта • Установить зажим
- 60. опустить автомобиль
- 61. Установить переднее колесо справа • Закрутить 4 винта
- 62. опустить автомобиль
- 63. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 110 Нм
- 64. Очистить резьбу • Очистить 2x резьбы – Для датчика распредвала
- 65. Установить датчик распредвала • Затянуть 2 винта – момент затяжки 8 Нм
ПримечаниеИспользовать винты со стопорной мастикой (красной).
- 66. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Зафиксировать на кожухе зубчатого ремня сзади • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 4 Нм
- 67. Соединить разъем жгута проводов датчика распредвала • Присоединить разъем жгута проводов • Закрепить в держателе
- 68. Установить корпус воздушного фильтра • Смонтировать всасывающий воздуховод • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Подсоединить клапан вентиляции бака • Затянуть винт • Подсоединить 2 разъема жгута проводов – Клапан вентиляции бака, термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха
- 69. установить крышку двигателя • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Затянуть 2 винта – момент затяжки 8 Нм • Закрутить крышку маслоналивного патрубка
- 70. Заправить охлаждающую жидкость и удалить воздух из системы • Соблюдать предписанный объем охлаждающей жидкости
- 71. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
- 72. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание
ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.
- 73. Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
- 74. Закрыть капот двигателя
- 75. Запрограммировать энергозависимую память