Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Meriva/Opel Meriva A рестайлинг (2003-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Замена уплотнения нижней части впускного коллектора (Z 16 X…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Замена уплотнения нижней части впускного коллектора (Z 16 XE с кондиционером, ПР) Opel Meriva A рестайлинг

Бензиновый двигатель DOHC 14 иллюстраций ~4 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

KM-6130 KM-913-A KM-J-34730-91

Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя

ВниманиеНа автомобилях с блоком ESP после каждого отсоединения аккумулятора датчик углового положения рулевого колеса теряет основные настройки. Его нужно повторно откалибровать.

  1. 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Отсоединить провод массы
  2. 3. Демонтировать крышку двигателя. • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Открутить 2 винта • Отсоединить шланг охлаждающей жидкости • Закрутить крышку маслоналивного патрубка
  3. 4. Снять корпус воздушного фильтра (2) • Вытащить 2 разъема жгута проводов – Датчик температуры всасываемого воздуха (3), клапан вентиляции бака (1) • Освободить клапан вентиляции бака • Демонтировать всасывающий воздуховод – С блока дроссельной заслонки – Освободить хомут • Снять шланг (4) удаления воздуха из двигателя • Снять всасывающий воздушный шланг • Выкрутить винт (стрелка)
  1. 5. поднять автомобиль
  2. 6. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
  1. 7. Снять поликлиновый ремень Предупреждение: Система охлаждения находится под давлением. Осторожно открыть крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости. • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать KM-913-A (2) • Вставить KM-6130 (1) • Обозначить направление вращения
  1. 8. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Вынуть 4 разъема жгута проводов – Лямбда-датчик контроля катализатора (1), реле давления масла (2), датчик коленчатого вала (3), датчик динамического контроля уровня масла (4)
  1. 9. Освободить генератор • Ослабить держатель жгута проводов – Открутить 2 винта (1) • Отвернуть гайку (2)
  1. 10. Отсоединить опору впускного коллектора • Отвинтить винт сверху • Открутить винт снизу
  2. 11. опустить автомобиль
  3. 12. Слить тормозную жидкость • Подставить поддон • Открыть резьбовую пробку сливного отверстия (стрелка)
  1. 13. Сбросить давление топлива Предупреждение: Соблюдать правила техники безопасности и принятые для данной страны предписания. • Вывернуть защитный колпачок в точке подключения тестирующего приспособления • На трубу топливного распределителя • Использовать KM-J-34730-91
  1. 14. Демонтировать топливопровод • Вывернуть накидную гайку (1) • Закупорить топливопровод
  1. 15. Снять шланг клапана вентиляции бака • С блока дроссельной заслонки
  2. 16. Снять шланг (2) удаления воздуха из двигателя • С крышки головки цилиндров
  3. 17. Снять 2 шланга подогрева модуля (1) дроссельной заслонки • С блока дроссельной заслонки – Открепить шланг подогрева (прямое течение) – Освободить 2 хомута
  1. 18. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Вынуть 4 разъема жгута проводов – Датчик распредвала (1), модуль дроссельной заслонки (2), датчик детонации (4), датчик давления всасываемого воздуха (3) • Освободить жгут проводов
  1. 19. Снять трубу топливного распределителя • Открутить 2 винта (стрелки)

ПримечаниеИзвлечь с топливными форсунками.

  1. 20. Освободить генератор • Снять держатель датчика распредвала – Открутить 2 винта (2) • Снять серьгу генератора (1) – Открутить 3 винта • Повернуть вниз генератор
  1. 21. Демонтировать вакуумный трубопровод тормозного усилителя
  2. 22. Снять верхнюю часть впускного коллектора • Отвинтить 5 винтов (1) • Вынуть уплотнение
  1. 23. Снять нижнюю часть впускного коллектора (1) • Освободить от крепления трубопровод охлаждающей жидкости – Вывернуть винт • Отвинтить 9 гаек • Вынуть уплотнение • Отсоединить разъем жгута проводов клапана рециркуляции выхлопных газов
  1. 24. Почистить 4 уплотнительные поверхности • На головке цилиндров, 2 на нижней части впускного коллектора, верхняя часть впускного коллектора
Установка, монтаж
  1. 25. Установить нижнюю часть впускного коллектора • Поменять 9 гаек • Затянуть 9 гаек – Момент затяжки 22 Нм • Закрепить трубопровод охлаждающей жидкости – Затянуть винт – Момент затяжки 60 Нм • Присоединить разъем жгута проводов клапана рециркуляции выхлопных газов

ПримечаниеИспользовать новое уплотнение.

  1. 26. Установить верхнюю часть впускного коллектора • Установить новое уплотнение • Затянуть 5 винтов – момент затяжки 8 Нм
  2. 27. Смонтировать вакуумный трубопровод тормозного усилителя

ПримечаниеСоединение должно зафиксироваться с щелчком.

  1. 28. Поставить серьгу генератора • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 20 Нм
  2. 29. Монтаж подающего шланга подогрева модуля дроссельной заслонки • Закрепить хомут
  3. 30. Установить трубу топливного распределителя • Поменять 4 уплотнительных кольца топливных форсунок • Подсоединить жгут проводов управления двигателем • Затянуть 2 винта – момент затяжки 8 Нм

ПримечаниеУстановить с топливными форсунками.

  1. 31. Установить жгут проводов системы управления двигателем • Подсоединить 4 разъема жгута проводов – Датчик распредвала, модуль дроссельной заслонки, датчик детонации, датчик давления всасываемого воздуха • Закрепить в зажиме жгут проводов • Установить держатель жгута проводов датчика распредвала – Затянуть 2 винта – момент затяжки 8 Нм
  2. 32. Поставить шланг подогрева модуля дроссельной заслонки (прямое течение) • Закрепить хомут • Закрепить шланг
  3. 33. Поставить шланг удаления воздуха из двигателя
  4. 34. Установить шланг клапана вентиляции бака • Подсоединить трубопровод испарения топлива
  5. 35. Установить топливопровод • Затянуть накидную гайку – Момент затяжки 15 Нм
  6. 36. поднять автомобиль
  7. 37. Закрыть резьбовую пробку сливного отверстия охлаждающей жидкости
  8. 38. Смонтировать опору впускного патрубка • На впускном патрубке – Затянуть винт – Момент затяжки 20 Нм • В блоке цилиндров – Затянуть винт – Момент затяжки 35 Нм
  9. 39. Закрепить генератор • Затянуть гайку – Момент затяжки 35 Нм • Закрепить держатель жгута проводов – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 35 Нм
  10. 40. Установить жгут проводов системы управления двигателем • Подсоединить 4 разъема жгута проводов – Лямбда-датчик контроля катализатора, реле давления масла, датчик коленчатого вала, датчик динамического контроля уровня масла
  11. 41. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня – Использовать KM-913-A • Вынуть KM-6130

ПримечаниеСоблюдать направление движения

  1. 42. Установить кожух поликлинового ремня • Затянуть 3 винта • Установить зажим
  2. 43. опустить автомобиль
  3. 44. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающий шланг • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Подсоединить клапан вентиляции бака • Затянуть винт • Вставить 2 разъема жгутов проводов – Клапан вентиляции бака, датчик температуры всасываемого воздуха
  4. 45. Установить крышку двигателя. • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Затянуть 2 винта – момент затяжки 8 Нм • Закрутить крышку маслоналивного патрубка • Закрепить зажимами трубопровод охлаждающей жидкости
  5. 46. Залить охлаждающую жидкость • Соблюдать предписанный объем охлаждающей жидкости

ПримечаниеЗаправка и прокачивание системы охлаждения - см. процедуру "Заправка и прокачивание системы охлаждения".

  1. 47. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
  2. 48. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание

ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.

  1. 49. Закрыть капот двигателя
  2. 50. Запрограммировать энергозависимую память

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя