Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Meriva/Opel Meriva A рестайлинг (2003-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Ремонт двигателя с использованием двигателя на замену (Z 16…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Ремонт двигателя с использованием двигателя на замену (Z 16 XE с кондиционером, ПР) Opel Meriva A рестайлинг

Бензиновый двигатель DOHC 31 иллюстрация ~10 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

KM-2358 KM-412-3 KM-417 KM-6009 KM-652 KM-726-A KM-852

  1. 1. Демонтировать двигатель

ПримечаниеСм. процесс "J340100 Демонтаж и монтаж двигателя"

  1. 2. Снять коробку передач

ПримечаниеСм. процесс "J340100 007 Демонтаж и монтаж коробки передач двигателя"

  1. 3. Слить моторное масло • Подставить поддон • Резьбовую пробку сливного отверстия вывернуть
  2. 4. Снять генератор • Открепить жгут проводов • Отделить серьгу генератора – Открутить 2 винта • Отсоединить жгут проводов генератора – Открутить 2 гайки (1) – Снять кабельные хомуты
  1. 5. Снять жгут проводов пускателя • Открутить 2 гайки (1) • Освободить жгут проводов
  1. 6. Снять шланг подогрева модуля дроссельной заслонки • Освободить 2 хомута
  2. 7. Демонтировать 2 шланга вентиляции картера двигателя • Освободить 2 хомута – С крышки головки цилиндров
  3. 8. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Вынуть 11 разъемов жгута проводов – Датчик температуры охлаждающей жидкости (9), датчик распредвала (1), модуль дроссельной заслонки (2), датчик детонации (4), датчик давления во всасывающей трубе (3), клапан системы рециркуляции отработавших газов (стрелка), модуль управления двигателя сверху (7), модуль зажигания (6), датчик коленчатого вала, динамический контроль уровня масла, комбинированный разъем (8) • Отвинтить провод массы • Снять кабельные хомуты
  1. 9. Снять кронштейн компрессора (2) • Выкрутить 3 винта (1)
  2. 10. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить 3 винта (стрелки) • Отцепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 11. Демонтировать шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Заблокировать приводной диск – Использовать KM-652 (1) • Вывернуть винт
  1. 12. Снять датчик распредвала (1) • Открутить 2 винта (2)
  1. 13. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить винт (стрелка) • Отцепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 14. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Ввернуть винт шкива поликлинового ремня коленвала • Совместить коленвал с меткой – Равномерно вращать коленвал • Зафиксировать приводные шестерни распределительного вала – Вставить KM-852 (II)

ПримечаниеМетки шкива поликлинового ремня коленчатого вала и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III)

ПримечаниеМетки должны быть напротив друг друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров(I)

  1. 15. Снять зубчатый ремень • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня (IV) – Ослабить винт – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится около левого упора • Снять зубчатый ремень

ПримечаниеОбозначить направление вращения

  1. 16. Снять направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны впуска (1) • Вывернуть винт
  2. 17. Снять направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны выпуска (2) • Вывернуть винт
  1. 18. Снять держатель двигателя справа • Открутить 3 винта
  2. 19. Снять натяжной ролик зубчатого ремня (1) • Вывернуть винт (2)
  1. 20. Снять приводное колесо зубчатой ременной передачи • Вывернуть винт шкива поликлинового ремня коленвала • Снять приводное колесо зубчатой ременной передачи
  2. 21. Демонтировать модуль зажигания • Открутить 4 винта – Использовать KM-6009 • Вынуть модуль зажигания DIS

ВниманиеПри вытаскивании не перекашивать.

  1. 22. Демонтировать крышку головки цилиндров • Снять шланг удаления воздуха из двигателя • Открутить 10 винтов • Вынуть уплотнение
  1. 23. Снять 2 колеса распредвала • Вынуть KM-852 • Открутить 2 винта – Распределительные валы удерживать за шестигранник
  1. 24. Снять кожух зубчатого ремня сзади • Открутить 4 винта
  1. 25. Демонтировать трубопровод охлаждающей жидкости • Снять трубопровод охлаждающей жидкости со шлангом
  2. 26. Снять фланец удаления воздуха из двигателя • Держатель жгута проводов модуля управления двигателя – Открутить 2 винта • Открутить 3 винта
  3. 27. Открутить винты головки цилиндров • Открутить 10 винтов – Открутить винты (90°) – Ослабить винты (180°)

ПримечаниеОслабить винты в показанной последовательности

  1. 28. Вынуть головку цилиндров • Вынуть уплотнение головки цилиндров

ПримечаниеТребуется 2-й механик

ВниманиеГоловку цилиндров вложить в деревянные колодки

  1. 29. Демонтировать сцепление

ПримечаниеСм. рабочий процесс "K 013100 Демонтаж и установка прижимной пластины и диска сцепления" в узле "K".

  1. 30. Демонтировать маховик • Использовать KM-652 (1) • Открутить 6 винтов
  1. 31. Завернуть резьбовую пробку маслосливного отверстия • Установить новое уплотнение • Затянуть винт – Момент затяжки 14 Нм
  2. 32. Снять стартер • Открутить 2 винта
  3. 33. Снять датчик детонации • Вывернуть винт
  4. 34. Демонтировать насос охлаждающей жидкости • Открутить 3 винта (стрелки)
  1. 35. Снять элемент масляного фильтра • Использовать KM-726-A
  2. 36. Демонтировать датчик положения коленчатого вала • Двигатель повернуть (180°) • Вывернуть винт
  3. 37. Снять масляный поддон • Масляный насос – Открутить 3 винта • Блок цилиндров – Открутить 12 винтов • Поддеть 2 заглушки
  4. 38. Снять масловсасывающую трубу (1) • Открутить 3 винта • Вытащить уплотнительное кольцо
  1. 39. Снять масляный насос • Открутить 7 винтов
  2. 40. Демонтировать блок цилиндров • Использовать KM-2358 • Подвесить двигатель на кран мастерской • Снять с приспособления KM-412-3 – Открутить 5 винтов
  3. 41. Установить блок цилиндров • Использовать KM-2358 • Поднять двигатель • Установить на двигателе приспособление KM-412-3 – Закрутить 5 винтов – Демонтировать KM-2358
  4. 42. Забить 6 направляющих гильз • Масляный насос – Забить 2 направляющие гильзы • Головка цилиндра – Забить 2 направляющие гильзы • Со стороны коробки передач – Забить 2 направляющие гильзы
  5. 43. Почистить уплотнительные поверхности. • Почистить 6 уплотнительных поверхностей – Головка цилиндров, крышка головки цилиндров, масляный поддон, масляный насос, крышка коренного подшипника сзади, насос охлаждающей жидкости
  6. 44. Осмотреть узлы • Осмотреть 10 узлов – Головка цилиндров, крышка головки цилиндров, масляный поддон, всасывающий маслопровод, масляный насос, поликлиновый ремень, натяжное устройство поликлинового ремня, шкивы поликлинового приводного ремня, зубчатая ременная передача, насос охлаждающей жидкости
  7. 45. Дорезать резьбу • Очистить 7 резьбовых соединений – Масляный насос
  8. 46. Снять уплотнительное кольцо коленвала впереди • Поддеть и вынуть уплотнительное кольцо

ВниманиеНе повредить уплотнительную поверхность

  1. 47. Установить масляный насос • Двигатель повернуть (90°) • Установить новое уплотнение • Затянуть 7 винтов – момент затяжки 8 Нм
  2. 48. Установить уплотнительное кольцо коленвала впереди • Уплотнительную кромку смазать смазкой • Насадить KM-417 на цапфу коленчатого вала (1) • Надвинуть уплотнительное кольцо на KM-417 • Снять KM-417 • Вставить уплотнительное кольцо коленвала впереди – С помощью KM-417 (4), винта (2) и шайбы шкива поликлинового ремня коленчатого вала (3)
  1. 49. Установить всасывающий маслопровод • Установить новое уплотнение • Затянуть 3 винта – момент затяжки 8 Нм
  2. 50. Смонтировать масляный поддон • Нанести герметик • Закрутить 15 винтов • В блоке цилиндров – Затянуть 12 винтов – Момент затяжки 10 Нм • На масляный поддон – Затянуть 3 винта – Момент затяжки 10 Нм

ВниманиеМонтажные работы завершить в течение 10 минут

  1. 51. Установить датчик положения коленчатого вала • Установить новое уплотнение • Затянуть винт – момент затяжки 8 Нм
  2. 52. Ввернуть элемент масляного фильтра • Двигатель повернуть (180°) • Увлажнить уплотнительное кольцо моторным маслом • Использовать KM-726-A – Момент затяжки 15 Нм
  3. 53. Установить насос охлаждающей жидкости • Нанести на уплотнительную поверхность силиконовую смазку • Установить новое уплотнение • Затянуть 3 винта – момент затяжки 8 Нм

ВниманиеОбязательно соблюдать момент затяжки

  1. 54. Установить датчик детонации • Затянуть винт • Момент затяжки 20 Нм
  2. 55. Установить стартер • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 25 Нм
  3. 56. Установить дисковый маховик • Затянуть 6 винтов – Момент затяжки 35 Нм + 30° + 15° • Использовать KM-652

ПримечаниеИспользовать новые винты

  1. 57. Установить муфту

ПримечаниеСм. рабочий процесс "K 013100 Демонтаж и установка прижимной пластины и диска сцепления" в узле "K".

  1. 58. Проверить плоскостность • Головка цилиндра – С помощью лекальной линейки, проверочного щупа • Измерить высоту головки цилиндра – Уплотнительная поверхность к уплотнительной поверхности: 134,90 – 135,10 мм (размер I)

ВниманиеОбточка головки цилиндров не допускается.

  1. 59. Заменить уплотнение головки цилиндров • Наложить уплотнение головки цилиндров

ПримечаниеМаркировка OBEN/TOP должна указывать вверх

  1. 60. Насадить головку цилиндров

ПримечаниеТребуется 2-й механик

  1. 61. Закрепить головку цилиндров • Поменять 10 шпилек головки цилиндров • Закрутить 10 винтов • Затянуть 10 шпилек головки цилиндров – Момент затяжки 25 Нм + 90° + 90° + 90° + 45°

ПримечаниеОбратить внимание на последовательность затяжки

  1. 62. Смонтировать фланец удаления воздуха из двигателя • Установить новое уплотнение • Затянуть 3 винта – момент затяжки 8 Нм • Установить держатель жгута проводов модуля управления двигателя – Затянуть 2 винта – момент затяжки 8 Нм
  2. 63. Смонтировать трубопровод охлаждающей жидкости • Закрепить 2 хомута
  3. 64. Установить кожух зубчатого ремня сзади • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 6 Нм
  4. 65. Установить приводное колесо зубчатой ременной передачи • Ввернуть винт шкива поликлинового ремня коленвала
  5. 66. Установить натяжной ролик зубчатого ремня • Ввернуть винт

ВниманиеРычаг стопора (1) натяжного ролика зубчатого ремня должен зацепляться в направляющей стенке (2) масляного насоса

ПримечаниеЗатяжка винта происходит только после регулировки натяжения зубчатого ремня

  1. 67. Установить держатель мотора справа • Заменить 3 винта • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 65 Нм + 45° + 15° • Обратить внимание на последовательность затяжки

ПримечаниеУстановить винты со стопорным средством (красный)

  1. 68. Поставить направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны впуска • Затянуть винт – Момент затяжки 25 Нм

ВниманиеНаправляющий ролик зубчатой ременной передачи с более высоким диаметром монтируется на впускной стороне.

  1. 69. Установить направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны выпуска • Затянуть винт – Момент затяжки 25 Нм
  2. 70. Установить 2 колеса распредвала • Заменить 2 винта

ПримечаниеУстановить колесо распредвала с маркировкой цилиндров на распредвале выпуска.

  1. 71. Затянуть 2 колеса распредвала • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 50 Нм + 60° + 15°

ПримечаниеТребуется 2-й механик, чтобы поддерживать распредвал у шестигранника

  1. 72. Зафиксировать приводные шестерни распределительного вала • Использовать KM-852 (II) – Распределительные валы повернуть за шестигранник

ПримечаниеМетки должны быть напротив друг друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров(I)

  1. 73. Зафиксировать коленчатый вал • Совместить коленвал с меткой – Равномерно вращать коленвал

ПримечаниеМетки приводного колеcа зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III).

  1. 74. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень

ПримечаниеРастянутая сторона должна быть натянута (I). Соблюдать направление движения и монтажное положение

  1. 75. Натянуть зубчатый ремень • Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (против часовой стрелки), пока указатель натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится около правого упора • Затянуть винт (1) натяжного ролика зубчатого ремня
  1. 76. Вынуть KM-852
  2. 77. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал (720°) – У винта шкива поликлинового ремня коленчатого вала • Совместить коленвал с меткой • Вставить KM-852 (II)

ПримечаниеВ направлении вращения двигателя.

ПримечаниеМетки приводного колеcа зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III).

ПримечаниеМетки должны быть напротив друг друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров(I)

  1. 78. Вынуть KM-852
  2. 79. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Убрать натяжение в натяжном ролике зубчатого ремня – Ослабить винт • Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет на одной линии с насечкой (2). – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня – Момент затяжки 20 Нм
  1. 80. Проверка натяжения зубчатого ремня • Повернуть коленчатый вал (720°) – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW

ПримечаниеУказатель натяжного ролика зубчатого ремня и насечка должны быть на одной линии.

  1. 81. Дорезать резьбу • Откалибровать 2 резьбы – Для датчика распредвала
  2. 82. Установить датчик распредвала • Затянуть 2 винта – момент затяжки 8 Нм

ПримечаниеУстановить винты со стопорной мастикой (красный).

  1. 83. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Зафиксировать на кожухе зубчатого ремня сзади • Затянуть винт – Момент затяжки 4 Нм
  2. 84. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Зафиксировать на кожухе зубчатого ремня сзади • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 4 Нм
  3. 85. Установить шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Заблокировать дисковый маховик – Использовать KM-652 • Установить новый винт • Затянуть винт – момент затяжки 95 Нм + 30°+ 15° • Снять KM-652
  4. 86. Смонтировать крышку головки цилиндров • Установить новое уплотнение • Нанести герметик (черный) (1) • Затянуть 10 винтов – момент затяжки 8 Нм • Установить шланг вентиляции картера двигателя

ВниманиеМонтажные работы завершить в течение 10 минут

  1. 87. Установить модуль зажигания • установить модуль зажигания – Использовать KM-6009 • Затянуть 4 винта – момент затяжки 8 Нм • Подсоединить разъем жгута проводов модуля зажигания

ВниманиеПри установке не перекашивать.

  1. 88. Установить разъем жгута проводов управления двигателем • Подсоединить 11 разъемов жгута проводов – Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик распредвала, модуль дроссельной заслонки, датчик детонации, датчик давления во всасывающей трубе, клапан системы рециркуляции отработавших газов, модуль управления двигателя сверху, модуль зажигания, датчик коленчатого вала, динамический контроль уровня масла, комбинированный разъем • Демонтировать провод массы • Закрепить стяжку проводов
  2. 89. Установить шланг подогрева патрубка дроссельной заслонки
  3. 90. Установить 2 шланга вентиляции картера двигателя • Закрепить 2 хомута
  4. 91. Поставить кронштейн компрессора • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 20 Нм
  5. 92. Установить жгут проводов стартера • Затянуть 2 гайки • Закрепить в зажиме жгут проводов
  6. 93. Установить генератор • Подсоединить жгут проводов генератора – Затянуть 2 гайки – Установить кабельные хомуты • Закрепить серьгу генератора – Затянуть 3 винта – Момент затяжки 20 Нм • Закрепить жгут проводов
  7. 94. Заправить моторное масло • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
  8. 95. Установить коробку передач

ПримечаниеСм. процесс "J340100 007 Демонтаж и монтаж коробки передач двигателя"

  1. 96. Установить двигатель

ПримечаниеСм. процесс "J 3401 00 Демонтаж и монтаж двигателя"

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя