Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Meriva/Opel Meriva A рестайлинг (2003-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Кривошипно-шатунный механизм, блок цилиндров
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Кривошипно-шатунный механизм, блок цилиндров Opel Meriva A рестайлинг

Бензиновый двигатель DOHC 3 иллюстрации
Таблица-вклейка
  1. 1. Коренная цапфа
  2. 2. Цапфа подшипника шатуна
  3. 3. Коренная цапфа 3 (центрирующий подшипник)
  4. 4. Цветная маркировка коленвала
  5. 5. Цветная маркировка вкладышей подшипника
  6. 6. Маркировка вкладышей подшипника
Таблица-вклейка
Z 18 XE
1Маркировка контрольного числа внутреннего диаметра цилиндра
2Маркировка контрольного числа опоры вкладыша коренного подшипника в блоке цилиндров
ДвигательZ 18 XE
Размеры коленчатого валаØ Коренная цапфаЦветная маркировка
1 - 5
нормальный размермм54,980 – 54,997коричневая
мм54,980 – 54,997зеленая
размер меньше номинального (0,25)мм54,730 – 54,747коричневая / синяя
мм54,730 – 54,747зеленая / синяя
размер меньше номинального (0,50)мм54,482 – 54,495коричневая / белая
мм54,482 – 54,495зеленая / белая
Ø Цапфа подшипника шатуна
1 - 4
нормальный размермм42,971 – 42,987-
размер меньше номинального (0,25)мм42,721 – 42,737синяя
размер меньше номинального (0,50)мм42,471 – 42,487белая
Ширина коренной цапфы 3 (центрирующий подшипник)
нормальный размермм26,000 – 26,052-
размер меньше номинального (0,20)мм26,200 – 26,252-
размер меньше номинального (0,40)мм26,400 – 26,452-
ДвигательZ 18 XE
Коренной подшипникнижний вкладыш коренного подшипника
1, 2, 4, 5Цветная маркировкаТолщинаМаркировка
GM 74, GM 985, GM 15
нормальный размерммкоричневая1,987 – 1,993256 N
ммзеленая1,993 – 1,999257 N
размер меньше номинального (0,25)ммкоричневая / синяя2,112 – 2,118258 A
ммзеленая / синяя2,118 – 2,124259 A
размер меньше номинального (0,50)ммкоричневая / белая2,237 – 2,243260 В
ммзеленая / белая2,243 – 2,249261 В
верхний вкладыш коренного подшипника
нормальный размерммкоричневая1,987 – 1,993256 N
ммзеленая1,993 – 1,999257 N
размер меньше номинального (0,25)ммкоричневая / синяя2,112 – 2,118258 A
ммзеленая / синяя2,118 – 2,124259 A
размер меньше номинального (0,50)ммкоричневая / белая2,237 -2,243260 В
ммзеленая / белая2,243 – 2,249261 В
Допустимый зазор коренного подшипникамм0,005 – 0,059
Допустимый осевой зазор коленчатого валамм0,100 – 0,202
Допустимое радиальное биениемм0,03
ДвигательZ 18 XE
Коренной подшипник 3нижний вкладыш коренного подшипника
(центрирующий подшипник)Цветная маркировкаТолщинаМаркировка
GM 74, GM 985, GM 15
нормальный размерммкоричневая1,987 – 1,993859 N
ммзеленая1,993 – 1,999860 N
размер меньше номинального (0,25)ммкоричневая / синяя2,112 – 2,118861 A
ммзеленая / синяя2,118 – 2,124862 A
размер меньше номинального (0,50)ммкоричневая / белая2,237 – 2,243863 В
ммзеленая / белая2,243 – 2,249864 В
верхний вкладыш коренного подшипника
нормальный размерммкоричневая1,987 – 1,993859 N
ммзеленая1,993 – 1,999860 N
размер меньше номинального (0,25)ммкоричневая / синяя2,112 – 2,118861 A
ммзеленая / синяя2,118 – 2,124862 A
размер меньше номинального (0,50)ммкоричневая / белая2,237 -2,243863 В
ммзеленая / белая2,243 – 2,249864 В
ДвигательZ 18 XE
Ширина коренного подшипника 3 (центрирующий подшипник)Цветная маркировкаШиринаМаркировка
нормальный размерммкоричневая - зеленая25,850 – 25,900-
мм
размер меньше номинального (0,25)ммкоричневая / синяя26,050 – 26,100-
ммзеленая / синяя
размер меньше номинального (0,50)ммкоричневая / белая26,250 – 26,300-
ммзеленая / белая
ДвигательZ 18 XE
Подшипник шатунанижний вкладыш подшипника шатуна
Цветная маркировкаТолщинаМаркировка
GM 985,3
нормальный размермм-1,485 – 1,497264 N
размер меньше номинального (0,25)ммсиняя1,610 – 1,622265 A
размер меньше номинального (0,50)ммбелая1,735 – 1,747266 В
верхний вкладыш подшипника шатуна
нормальный размермм-1,485 – 1,497264 N
размер меньше номинального (0,25)ммсиняя1,610 – 1,622265 A
размер меньше номинального (0,50)ммбелая1,735 – 1,747266 В
Допустимый зазор подшипника шатунамм0,019 – 0,071
Таблица-вклейка
  1. 1. Маркировка контрольного числа внутреннего диаметра цилиндра
  2. 2. Внутренний диаметр цилиндра
  3. 3. Маслосъёмное "D" кольцо с рукавной пружиной
  4. 4. Минутное или двухстороннее трапецевидное кольцо
  5. 5. Прямоугольное кольцо
  6. 6. Диаметр поршня
ДвигательZ 18 XE
Ø Внутренний диаметр цилиндра
нормальный размер
Контрольное значение 5мм
Контрольное значение 6мм
Контрольное значение 7мм
Контрольное значение 8мм
Контрольное значение 99мм80,485 – 80,495
Контрольное значение 00мм80,495 – 80,505
Контрольное значение 01мм80,505 – 80,515
Контрольное значение 02мм
Контрольное значение 03мм
Контрольное значение 04мм
Контрольное значение 05мм80,545 – 80,555
Контрольное значение 06мм
Контрольное значение 07мм
Контрольное значение 08мм
Контрольное значение 09мм
Контрольное значение 1мм
размер больше номинального
Контрольное значение 00 + 0,5мм80,995 – 81,005
Ориентировочное значение 7 + 0,5мм
Ø Поршень
нормальный размер
Контрольное значение 5мм
Контрольное значение 6мм
Контрольное значение 7мм
Контрольное значение 8мм
Контрольное значение 99мм80,455 – 80,465
Контрольное значение 00мм80,465 – 80,475
Контрольное значение 01мм80,475 – 80,485
Контрольное значение 02мм
Контрольное значение 03мм
Контрольное значение 04мм
Контрольное значение 05мм80,515 – 80,525
Контрольное значение 06мм
Контрольное значение 07мм
Контрольное значение 08мм
Контрольное значение 09мм
Контрольное значение 1мм
размер больше номинального
Контрольное значение 00 + 0,5мм80,965 – 80,975
Ориентировочное значение 7 + 0,5мм
ДвигательZ 18 XE
Поршневые кольца
Прямоугольное кольцо
Высотамм1,20
Стыковой зазормм0,30 – 0,50
Вертикальный зазормм0,03 – 0,05
Минутное кольцо
Высотамм1,20
Стыковой зазормм0,30 – 0,50
Вертикальный зазормм0,02 – 0,04
Маслосъемное кольцо
Высотамм2,0
Стыковой зазормм0,40 – 1,40
Вертикальный зазормм0,01 – 0,03
Взаимное расположение прорезей колец 1)°120
ДвигательZ 18 XE
Поршневой палец
Длинамм57
Диаметрмм17,997 – 18,000
Подшипниковая опоразажата в шатуне
Зазор
в поршнемм0,010 – 0,022
в шатунемм

1

) Стык верхнего маслосъемного кольца располагать со смещением на 25 - 50 мм влево и нижнего - со смещением на 25 - 50 мм вправо от стыка нижнего промежуточного кольца.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя