Трансмиссия - сцепление, смазки, положения переключения передач (купе): Прочее Volvo C70 I

Как проверить работу сцепления

Тест-драйв автомобиля.

Если первая или задняя передача жесткая, но другие передачи работают нормально или менее жесткие, сцепление проскальзывает. Это вызвано чрезмерным трением между входным валом и ступицей сцепления.

Как проверить центр ведомого диска сцепления (шлицы)

Визуально проверить центр ведомого диска сцепления, убедиться в отсутствии ржавчины или повреждений на шлицах.

Схема №2178

Войти

Поместить лист бумаги на входной вал для коробки передач.

Схема №2179

Войти

Распылить универсальное масло (деталь № 1161657) на шлицы.

Кисть с латунной проволочной щеткой.

Протереть шлицы.

Повторить процесс очистки еще один раз.

Тщательно протереть шлицы.

Проверить отсутствие повреждений или грязи на входном валу.

Схема №2180

Войти

Обрызгать входной вал смазкой (№ детали 30759651).

Разбрызгивание сбоку при повороте входного вала.

Удалить излишки смазки.

Схема №2181

Войти

Установить трансмиссию

С помощью мобильного домкрата и крепления коробки передач отрегулировать высоту и угол. Найдите коробку передач на двигателе.

Установить 7 винтов. Затянуть крест-накрест вручную, а затем перекрестно. Крутящий момент 50 Нм.

Снять приспособление и мобильный домкрат с коробки передач.

Схема №2182

Войти

Совместите гидротрансформатор с несущей плитой, повернув двигатель гайкой шкива коленчатого вала и проворачивая гидротранспортер (доступен через отверстие в крышке.)

Установить все 6 винтов вручную туго. Затянуть винты достаточно, чтобы головки лежали на несущей пластине. Теперь затянуты с помощью 35 Нм. Розетка Torx Tx 50 (более ранние модели TX40 должны быть изменены на TX50).

Схема №2183

Войти

Поднять двигатель и трансмиссию

Открутить подъемный крюк " 9995460 " до ранее отмеченного замера между подъемной планкой и колпаком свечи зажигания. См. пункт " Установка грузоподъемного устройства ". (ref-403953-S32932431362011061000000)(ref-438952-S01455185762011120700000)

Убедиться в том, что труба погружного щупа свободна от вентилятора и шланги или кабели не обжаты.

Схема №2184

Войти

Установить крепление на коробку передач (3 винта). Затянуть два задних винта. Крутящий момент: 50 Нм. Отвернуть передний винт.

Установить крышку, используя винт для крепления.

Прижмите крышку к монтажу. Затянуть винт. Крутящий момент: 50 Нм.

Схема №2185

Войти

Выровняйте направляющий штифт подушки двигателя в крышке. Использовать новую гайку. Слегка установить гайку на место.

Установить винт под подушку двигателя рулевого механизма

Не затягивайте винт.

Снять опорный крюк " 9995045 ". (ref-403953-S18662562572011061000000)

Установить

1. Нагретый кабель датчика кислорода с зажимами в крышке
2. Разъем и кабель к датчику скорости.
3. Масса на коробке передач

Только праворульные автомобили

Схема №2186

Войти

Снять ленту с приводного вала и дайте валу упереться в масляную трубу.

Поднять раму примерно на 100 мм от кузова.

Выровняйте рулевой механизм на правой стороне и систему защиты от столкновений на подрамнике. Установить винты левого подшипника стабилизатора поперечной устойчивости с крышкой и затянуть обе крышки подшипников.

Крутящий момент: 50 Нм.

Схема №2187

Войти

Начать с левой стороны. Поднять подрамник с помощью мобильного разъема.

Установить винты для рамы и опорного кронштейна. Сначала затянуть винты рамы на 105 Нм + 120 °, а затем винты кронштейна рамы на 50 Нм. Использовать транспортир " 9512050 ". Переместить домкрат в правую сторону и повторить процедуру. (ref-403953-S36645634772011061000000)

Схема №2188

Войти

Снять

1. Подъемный крюк, подъемная штанга и опора кромки крыла.
2. Подъемная вилка от двигателя.

Затянуть гайку для задней накладки двигателя.

Крутящий момент: 50 Нм.

Схема №2189

Войти

Установить

1. 5 гаек рулевого механизма. Использовать новые гайки. Крутящий момент: 50 Нм.
2. Гайка системы защиты от столкновений / подрамника (А) (только для транспортных средств с правосторонним приводом). Крутящий момент: 50 Нм
3. Винт крепления переднего двигателя - подрамник.

Затянуть винты для передней и задней колодок двигателя. Крутящий момент: 50 Нм.

Схема №2190

Войти

Установить

1. Крутящий момент остается монтажным кронштейном на коробке передач.

Крутящий момент: поздний дизайн M10, 35 нм + 40 °. Ранний дизайн M8, 18 нм + 90 °. Использовать транспортир 9512050

1. Винты для кронштейнов масляной трубы. Крутящий момент: 25 Нм.

Затянуть хомут для выхлопной трубы.

При затяжке произвести качание трубопроводов.

Схема №2191

Войти

Установить крышку подшипника. Крутящий момент: 25 Нм.

Схема №2192

Войти

(2 винта.) Затянуть моментом: 80 Нм.

Схема №2193

Войти

Убедиться, что импульсное колесо датчика АБС на приводном валу не загрязнено.

Плотно прижмите приводной вал так, чтобы стопорное кольцо вошло в зацепление с его канавкой в дифференциале. Проверить, осторожно потянув за шарнир постоянной скорости приводного вала.

Схема №2194

Войти

Нанести металлический клей 1161370-0 на шлицы приводного вала для ступицы, как показано.

Откиньте и повернуть пружинную стойку и расположить приводной вал в ступице.

С помощью держателя " 9995563 " нажать на рычаг управления вниз. (ref-403953-S22827885342011061000000)

Наверните гайку приводного вала вручную.

Ранняя разработка (M20): использовать новую смазанную гайку.

Поздний дизайн (M22): старая гайка может быть использована снова.

Снять держатель.

Схема №2195

Войти

Подгонка к обеим сторонам

1. Рукоятка управления / шаровой шарнир для шпинделя колеса. Снять втулку " 9995562 " с шарового шарнира. Убедиться, что паз в шпильке шарового шарнирного соединения совмещен с отверстием под винт в шпинделе колеса. Использовать новые контргайки на винтах. Крутящий момент: 50 Нм. (ref-403953-S20849964072011061000000)
2. Связь со стабилизатором поперечной устойчивости. Использовать новые контргайки. Крутящий момент: 50 Нм.

Схема №2196

Войти

Использовать контргайку " 9995461 " (4 шпильки колеса) или " 999,5540 " (5 шпилек колеса) и транспортир " 9512050 ". Затянуть на 120 Нм + 60 °. (ref-403953-S07615699602011061000000)(ref-403953-S25322822462011061000000)(ref-403953-S36645634772011061000000)

Снять контргайку.

Стопорная гайка, ранняя конструкция (M20): Сбейте стопорный фланец гайки в пазу на приводном валу.

Контргайка, поздняя конструкция (M22): Гайка самоконтрящаяся.

Схема №2197

Войти

Установить

1. Кронштейн для тормозной магистрали / кабеля АБС (обе стороны)
2. ABS-датчик в цапфе оси. Очистить датчик мягкой щеткой.

Затянуть датчик. Крутящий момент 10 Нм.

1. Пластиковые гайки (с обеих сторон) и винты Torx для вкладыша колесной арки (левая сторона, ранний дизайн).

Схема №2198

Войти

Установить

1. Кабелепровод на подрамнике.
2. Контейнер угольного фильтра, закрепить шланги к подрамнику стяжными хомутами и зацепить за место в подрамнике.
3. Кожух под двигатель (Ранняя конструкция).

Схема №2199

Войти

Установить

1. Передняя крышка. Нажать на нее в положение спереди, надавите вперед и вверх сзади так, чтобы направляющая крышки сидела в своем пазу. Установить винты
2. Колесо. Смазать направляющую ступицы для обода с помощью ингибитора ржавчины 1161030-0. Установить винты вручную. Теперь затянуть крест-накрест. Крутящий момент: 110 Нм.

Схема №2200

Войти

Установить винты между коробкой передач-двигателем и коробкой-стартером.

Коробка передач-двигатель (3), крутящий момент: 50 Нм

Редуктор-стартер (2), крутящий момент: 40 Нм

Установить

1. Кабелепровод на редукторе (позднее проектирование)
2. Разъем датчика нагретого кислорода в кронштейне (поздняя конструкция)
3. Труба щупа с новым уплотнительным кольцом. Крутящий момент: 25 Нм.

Схема №2201

Войти

Установить

1. Зажимы / хомуты для кабельного жгута / вывода массы
2. Разъем к коробке передач (обратить внимание на уплотнение)
3. Рукава маслоохладителя
4. Воздуховыпускной шланг от редуктора к зажиму / держателю (ранняя конструкция)
5. Шланги к клапану регулятора (только для автомобилей с рециркуляция отработавших газов).

Отрегулировать трос редуктора и установить на коробку передач. См. раздел " Регулировка троса редуктора ". (ref-438959-S28047256742011120700000)

Как установить редуктор

Специальный инструмент

9512050

Как установить угловой зубчатой передачи

Схема №2202

Войти

Проверить чистоту контактных поверхностей на коробке передач и угловой передаче.

Установить угловую шестерню, завернуть винты M10 поочередно до легкого контакта и затянуть.

Схема №2203

Войти

Использовать новое уплотнительное кольцо.

Установить

1. Масляный трубопровод. Затянуть нижний винт, 1 x M6.
2. Верхний винт (маслопровод / трубка щупа), затянуть в соответствии с " Краткой характеристикой моментов затяжки отдельных компонентов ". (ref-438961-S25013369482011120700000)
3. Стяжной хомут к кабельному жгуту / масляной трубе
4. Кабель массы к двигателю.

Схема №2204

Войти

Установить уплотнительное кольцо соединения приводного вала в соответствии с: " Корпус соединения Cv уплотнения, замена ". (ref-438970-S42825386132011120700000)

Запрессовать соединение приводного вала так, чтобы стопорное кольцо вошло в зацепление с его проточкой в коробке передач. Проверить втягиванием корпуса соединения.

Найдите приводной вал в ступице колеса. Установить новый винт свободно в приводном валу.

Схема №2205

Войти

Применяется к определенным моделям.

Поднять подрамник таким образом, чтобы он оставался приблизительно на 150 мм до достижения боковины.

Закрепить линию сервопривода резиновым зажимом спереди на верхней части рамы. Свободно установить винт.

Установить

1. Новые винты и опорный кронштейн сзади
2. Кронштейн отвинчивается.

Затянуть винты подрамника до легкого контакта.

Снять мобильный разъем.

Схема №2206

Войти

Установить крышку подшипника на опорный подшипник приводного вала, 2 x M8.

Затянуть.

Установить уплотнительное кольцо соединения приводного вала в соответствии с: " Корпус соединения Cv уплотнения, замена ". (ref-438970-S42825386132011120700000)

Выровняйте приводной вал в ступице колеса. Установить новый винт свободно в приводном валу.

Нажать на рычаг вниз и совместите палец шарового шарнира пружинной стойки в рычаге.

Поместить мобильный разъем под правую сторону подрамника с легким контактом и отвинтить оба винта.

Установить

1. Новые винты в подрамнике

1. Ослабли винты в опорной пластине сзади.

Затянуть винты подрамника до легкого контакта.

Снять мобильный разъем.

Схема №2207

Войти

При необходимости установить четыре винта подрамника вместе с кронштейнами подрамников и нагревателем двигателя.

Затянуть: " Момент затяжки ". Сначала завернуть винты с левой стороны подрамника, а затем с правой. (ref-408601-S06088218222011071200000)

Затянуть винты кронштейна M10.

Затянуть винты, 4 x M10, к кронштейнам подрамника.

Схема №2208

Войти

Установить

1. Винты, M10, к передней и задней колодкам двигателя. Затянуть

1. Затянуть кронштейн моментной тяги к трансмиссии. См. раздел " Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов ". (ref-438961-S25013369482011120700000)

Схема №2209

Войти

Совместите соединение вала рулевого колеса на рулевой передаче.

Установить новый винт вала рулевого колеса. Затянуть в соответствии с " Сводкой моментов затяжки для конкретных компонентов ". (ref-438961-S32265539382011120700000)

Подключить кабель к шаговому двигателю / соленоиду.

Проверить положение поперечины рулевого механизма в соответствии с документом " Измерение положения поперечины в рулевом механизме ". (ref-438963-S03983915622011120700000)

Схема №2210

Войти

Установить винты, 2x M12. Затянуть.

Схема №2211

Войти

Установить

1. Передней траверсы и тормозной трубы в их держателях
2. Остальные 2 поперечины.

Затянуть все винты M8.

Схема №2212

Войти

Наверните гайку на палец шарового шарнира, при затяжке удерживайте его от проворачивания и использовать новую гайку M12.

Затяжку см. в разделе " Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов ". (ref-438961-S32265539382011120700000)

Затянуть винт приводного вала. Использовать новый винт. Удерживайте отверткой в тормозном диске. Затягивайте в соответствии с: " Сводная информация о моментах затяжки для конкретных компонентов ". Использовать: " 9512050 ". (ref-438961-S05377083572011120700000)(ref-403953-S36645634772011061000000)

Посадка с левой стороны

1. Связь со стабилизатором поперечной устойчивости. При затяжке удерживайте штифт шарового шарнира от проворачивания, используя новую контргайку. Затяжку выполняйте в соответствии с " Кратким описанием моментов затяжки отдельных компонентов ". (ref-438961-S05377083572011120700000)
2. Стяжной стержень. Затянуть в соответствии с " Кратким описанием моментов затяжки для конкретных компонентов ". (ref-438961-S32265539382011120700000)

Установить

1. Линия АБС к кронштейну в пружинной стойке
2. Подкрылок с опорной плитой и гайками.

Схема №2213

Войти

Установить

1. Кабельный канал к подрамнику
2. Кабель массы к подрамнику
3. Вспомогательный нагреватель / стояночный обогреватель к кронштейну в подрамнике и топливопровод к кронштейнам (если установлен на транспортном средстве)
4. Передний брызговик
5. Брызговик под двигателем
6. Колеса. См. " Установка колес ". (ref-438967-S27542320022011120700000)

Схема №2214

Войти

Опустить автомобиль.

Снять с двигателя подъемные балки и такелажные крюки.

Схема №2215

Войти

Подогнать водяной шланг быстрым креплением к нагревателю.

Снять зажимы для шлангов.

Схема №2216

Войти

Установить

1. Винты, 3 x M10, к коробке передач / двигателю. Затянуть
2. Винты для стартерного двигателя. Затянуть. См. Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов
3. Кронштейн к шланговому жгуту охлаждающей жидкости
4. Кронштейн к зажиму кабельного жгута и кронштейн для разъемов датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) в задней кромке коробки передач
5. Зажим к жгуту проводов на задней кромке двигателя
6. Кронштейн для воздухоочистителя (воздушный фильтр), 2 x M10. Затянуть (применяется только к xtigx1). B5254T4

Схема №2217

Войти

Установить

1. Кабель массы с кронштейном к подрамнику
2. Маслопровод к коробке приводов
3. Тросы селектора передач с кронштейном, 2 x M8. Затянуть.

Подсоединить кабель к рычагу, а разъем коробки передач и кронштейн - к кронштейну корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Прижмите кронштейн кабельного жгута к крышке системы управления.

Схема №2218

Войти

Перед установкой синего зажима убедиться, что трос переключателя передач находится в зацеплении.

Схема №2219

Войти

Убедиться, что зажим расположен в канавке, как показано на рисунке.

Схема №2220

Войти

Применяется только к двигателям с турбонаддувом, подходит

1. Регулирующий клапан к крышке вентилятора
2. Труба наддувочного воздуха над двигателем
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с впускным коллектором и соединениями
4. Крышка со стороны корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) (применяется только к B5254T4)
5. Кабель массы к кронштейну на двигателе (отдельные варианты)
6. Верхнего моментного стержня между корпусами колес и затянуть винты, M10
7. Винт M12 в положение крепления штока / двигателя, затянуть.

Схема №2221

Войти

Схема №2222

Войти

Применяется только к атмосферным двигателям, подходит

1. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с впускным коллектором и шлангом предварительного подогрева
2. Вакуумные шланги, 2, от впускного коллектора к регулирующим клапанам
3. Кабель массы к кронштейну на двигателе (отдельные варианты)
4. Верхнего моментного стержня между корпусами колес и затянуть винты, M10
5. Винт, 1 x M12, к моментной тяге / креплению двигателя. Затянуть.

Как установить кабель аккумуляторной батареи

Установить кабель аккумулятора. См. " Аккумулятор, отсоединение ". (ref-438953-S33389199492011120700000)

Проверить

После работы в коробке передач проверка должна быть выполнена в соответствии с: " Замена трансмиссии, пост-проверка ". (ref-438962-S01446413402011120700000)

Специальный инструмент

9512050

Как установить коробки передач

Перед установкой коробки передач очень важно, чтобы проверка и чистка были проведены в соответствии с: " Трансмиссия, подготовительные работы перед установкой ". (ref-438962-S36094672462011120700000)

Отрегулировать высоту и угол с помощью мобильного домкрата и крепления коробки передач.

Выровняйте коробку передач относительно двигателя.

Подъем двигателя / коробки передач

Поднять двигатель / коробку передач и убедиться, что они находятся в горизонтальном положении.

Поднять автомобиль.

Как установить задний крепление двигателя

Установить

1. Задней опоры двигателя, 3 x M10, к коробке приводов. Затянуть
2. Винт к подушке двигателя / рулевому механизму неплотно.

Проверить чистоту контактных поверхностей на коробке передач и угловой передаче.

Установить угловую шестерню, завернуть винты M10 поочередно до легкого контакта и затянуть.

Как установить нижний масляный трубу к редуктору

Использовать новое уплотнительное кольцо.

Установить

1. Масляный трубопровод. Затянуть нижний винт, 1 x M6.
2. Верхний винт (маслопровод / трубка щупа), затянуть в соответствии с " Краткой характеристикой моментов затяжки отдельных компонентов ". (ref-438961-S25013369482011120700000)
3. Стяжной хомут к кабельному жгуту / масляной трубе
4. Кабель массы к двигателю.

Как установить вал левого привода на редуктор и шпиндель колеса

Установить уплотнительное кольцо соединения приводного вала в соответствии с: " Корпус соединения Cv уплотнения, замена ". (ref-438970-S42825386132011120700000)

Запрессовать соединение приводного вала так, чтобы стопорное кольцо вошло в зацепление с его проточкой в коробке передач. Проверить втягиванием корпуса соединения.

Выровняйте приводной вал в ступице колеса. Установить новый винт свободно в приводном валу.

Подгонка подрамника к телу

Применяется к определенным моделям.

Поднять подрамник таким образом, чтобы он оставался приблизительно на 150 мм до достижения боковины.

Закрепить линию сервопривода резиновым зажимом спереди на верхней части рамы. Свободно установить винт.

Установить

1. Новые винты и опорный кронштейн сзади
2. Кронштейн отвинчивается.

Затянуть винты подрамника до легкого контакта.

Снять мобильный разъем.

Как установить правого приводного вала на коробку передач, шпинделя колеса и кулису

Установить крышку подшипника на опорный подшипник приводного вала, 2 x M8.

Затянуть.

Установить уплотнительное кольцо соединения приводного вала в соответствии с: " Корпус соединения Cv уплотнения, замена ". (ref-438970-S42825386132011120700000)

Выровняйте приводной вал в ступице колеса. Установить новый винт свободно в приводном валу.

Нажать на рычаг вниз и совместите палец шарового шарнира пружинной стойки в рычаге.

Поместить мобильный разъем под правую сторону подрамника с легким контактом и отвинтить оба винта.

Установить

1. Новые винты к подрамнику

1. Ослабли винты в опорной пластине сзади.

Затянуть винты подрамника до легкого контакта.

Снять мобильный разъем.

Как установить соединение вала рулевого колеса

Совместите соединение вала рулевого колеса на рулевой передаче.

Установить новый винт вала рулевого колеса. Затянуть в соответствии с " Сводкой моментов затяжки для конкретных компонентов ". (ref-438961-S32265539382011120700000)

Подключить кабель к шаговому двигателю / соленоиду.

Проверить положение тяги в рулевом механизме в соответствии с " Измерением положения тяги в рулевой передаче ". (ref-438963-S03983915622011120700000)

Как установить систему защиты от столкновений поверх рулевого механизма

Установить винты, 2 x M12. Затянуть.

Как установить поперечные элементы

Установить

1. Передней траверсы и тормозной трубы в их держателях
2. Остальные 2 поперечины.

Затянуть все винты M8.

Как установить кабелепровод

Установить

1. Кабельный канал к подрамнику
2. Кабель массы к подрамнику
3. Вспомогательный нагреватель / стояночный обогреватель к кронштейну в подрамнике и топливопровод к кронштейнам (если установлен на транспортном средстве)
4. Передний брызговик
5. Брызговик под двигателем
6. Колеса в соответствии с: " Установка колес ". (ref-438967-S27542320022011120700000)

Как снять подъёмный балку

Опустить автомобиль.

Снять с двигателя подъемные балки и такелажные крюки.

Как установить шланг для воды

Подогнать водяной шланг быстрым креплением к нагревателю.

Снять зажимы для шлангов.

Как установить остальные винты на редуктор / стартер

Установить

1. Винты, 3 x M10, к коробке передач / двигателю. Затянуть
2. Винты к стартерному двигателю. Затянуть в соответствии с Кратким описанием моментов затяжки для конкретных компонентов
3. Кронштейн к шланговому жгуту охлаждающей жидкости
4. Кронштейн к зажиму кабельного жгута и кронштейн для разъемов датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) в задней кромке коробки передач
5. Зажим к жгуту проводов на задней кромке двигателя
6. Кронштейн для воздухоочистителя (воздушный фильтр), 2 x M10. Затянуть (применяется только к xtigx1). B5254T4

Как установить кабели селектора передач и маслопровода

Установить

1. Кабель массы с кронштейном к подрамнику
2. Маслопровод к коробке приводов
3. Тросы селектора передач с кронштейном, 2 x M8. Затянуть.

Подсоединить кабель к рычагу, а разъем коробки передач и кронштейн - к кронштейну корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Прижмите кронштейн кабельного жгута к крышке системы управления.

Как установить служебные клипы

Перед установкой синего зажима убедиться, что трос переключателя передач находится в зацеплении.

Убедиться, что зажим расположен в канавке, как показано на рисунке.

Как установить компоненты моторного отсека

Применяется только к двигателям с турбонаддувом, подходит

1. Регулирующий клапан к крышке вентилятора
2. Труба наддувочного воздуха над двигателем
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с впускным коллектором и соединениями
4. Крышка со стороны корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) (применяется только к B5254T4)
5. Кабель массы к кронштейну на двигателе (отдельные варианты)
6. Верхнего моментного стержня между корпусами колес и затянуть винты, M10
7. Винт M12 в положение крепления штока / двигателя, затянуть.

Применяется только к атмосферным двигателям, подходит

1. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с впускным коллектором и шлангом предварительного подогрева
2. Вакуумные шланги, 2, от впускного коллектора к регулирующим клапанам
3. Кабель массы к кронштейну на двигателе (отдельные варианты)
4. Верхнего моментного стержня между корпусами колес и затянуть винты, M10
5. Винт, 1 x M12, к моментной тяге / креплению двигателя. Затянуть.

Подогнать кабель аккумулятора в соответствии с: " Аккумулятор, отключающий ". (ref-438953-S33389199492011120700000)

После работы в коробке передач проверка должна быть выполнена в соответствии с: " Замена трансмиссии, пост-проверка ". (ref-438962-S01446413402011120700000)

Тест-драйв автомобиля.

Если первая или задняя передача жесткая, но другие передачи работают нормально или менее жесткие, сцепление проскальзывает. Это вызвано чрезмерным трением между входным валом и ступицей сцепления.

Визуально проверить центр ведомого диска сцепления, убедиться в отсутствии ржавчины или повреждений на шлицах.

Защита концентрического ведомого цилиндра (CSC)

Поместить лист бумаги на входной вал для коробки передач.

Как очистить входной вал

Распылить универсальное масло (деталь № 1161657) на шлицы.

Кисть с латунной проволочной щеткой.

Протереть шлицы.

Повторить процесс очистки еще один раз.

Тщательно протереть шлицы.

Проверить отсутствие повреждений или грязи на входном валу.

Измерительные приборы

Специальный инструмент

9511351

9511428

9813195

Схема №2223

Войти

Для облегчения поиска неисправностей предусмотрена break-out box (тестер-адаптер) " 9511428 " и различные кабели с разъемами (переходниками) для подключения break-out box (тестер-адаптер) к различным системам управления и к комбинированной приборной панели. (ref-403953-S35709646712011061000000)

Коробка разветвителей

Break-out box (тестер-адаптер) " 9511428 " состоит из корпуса с 60 измерительными клеммами и кабеля с разъемом. (ref-403953-S35709646712011061000000)

Измерительные клеммы пронумерованы от 1 до 60, как показано.

Схема №2224

Войти

Для подключения break-out box (тестер-адаптер) к системам управления Aw, Lh и Ezk с 30 + 30-контактными (A + B) разъемами

Разъем A (сторона двигателя) использует измерительные клеммы 1-30, которые соответствуют # A1- # A30 на модуле управления.

Разъем B (со стороны автомобиля) использует измерительные клеммы 31-60, которые соответствуют # B1- # B30 на модуле управления.

Для подсоединения break-out box (тестер-адаптер) использовать переходник " 9813195 ". (ref-403953-S41148216722011061000000)

Схема №2225

Войти

Для подключения блока предохранителей и реле к системам управления Fenix и система впрыска система впрыска Motronic, которые имеют 43 + 43-контактные разъемы (A + B)

Использовать два выкатных блока (A и B) с адаптером " 9511351 ". Адаптер оснащен двумя разъемами с маркировкой А и В. (ref-403953-S10348238732011061000000)

Разъем A (со стороны двигателя) использует измерительные клеммы 1-43 на блока предохранителей и реле A, которые соответствуют # A1- # A43 на модуле управления.

Разъем B (со стороны автомобиля) использует измерительные клеммы 1-43 на блока предохранителей и реле B, которые соответствуют # B1- # B43 на модуле управления.

Схема №2226

Войти

Использование выключающей коробки

1

Снятие показаний с модулем управления в цепи (цепь в работе)

Коробка (коробки) отключения и адаптер " 9813195 " или " 9511351 " подключены между модулем управления и разъемом в коробке модуля управления, что позволяет снимать показания напряжения при работающем двигателе. (ref-403953-S41148216722011061000000)(ref-403953-S10348238732011061000000)

2

Снятие показаний при отключенном модуле управления (сплит-цепь)

Коробка(и) отключения и адаптер " 9813195 " или " 9511351 ", подключенные либо к разъему модуля управления, либо к коннектору в коробке модуля управления. Это позволяет снимать показания сопротивления в каждой цепи без влияния на них других систем. (ref-403953-S41148216722011061000000)(ref-403953-S10348238732011061000000)

Сцепление, новое

ССЫЛКА: Tp 31868 / 2, M56 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ВКЛ. СЦЕПЛЕНИЕ И ВЕДУЩИЕ ВАЛЫ

Новое сцепление, P / N 271494-7, с измененным рабочим передаточным числом было введено в качестве ходового изменения во время производства 1993 года.

При установке нового сцепления рекомендуется заменить вспомогательную пружину педали сцепления на более мягкую из-за измененной характеристики пружины самого сцепления. Это относится к

4-дверные 850 с номерами шасси ниже 86700

Инструкции по замене компонентов см. в разделе " Педаль сцепления, замена ". (ref-408665-S34773810182011071200000)

ЗАЯВЛЕНИЕ О ГАРАНТИИ: Претензии могут быть поданы в соответствии с гарантией на новый автомобиль, если присутствует производственный дефект с использованием типа претензии: 01

Ведомый диск сцепления и нажимной диск, новый, инструмент для установки

Специальный инструмент

9995662

9995663

Очень важно центрировать ведомый диск сцепления и нажимной диск очень важно, когда они установлены для того, чтобы обеспечить безвибрационное сцепление муфты при запуске и переключении передач. Вибрации могут возникнуть, когда муфта включена на низких оборотах двигателя, если прижимной диск установлен неправильно. Правильная установка затруднена без специальных инструментов.

Разработаны новые инструменты, снимающие давление на пружину диафрагмы нажимного диска при его установке (или снятии).инструменты состоят из центрирующего штрека для ведомой пластины сцепления и пресс-инструмента для пружины диафрагмы прижимного диска.

Есть инструменты для всех версий двигателей Volvo. Пресс-инструмент одинаков для всех моделей двигателей, только центрирующий инструмент варьируется в зависимости от версии двигателя.

В данном сервисном бюллетене описывается использование инструментов для установки или снятия ведомого диска сцепления и нажимного диска.

Схема №2227

Войти

Пресс-форма, No детали 9995662

Центрирующий инструмент, No детали 9995663

Более ранний инструмент для центрирования ведомого диска сцепления больше не используется.)

Эти инструменты будут разосланы по подписке в мае 1996 года. Их также можно заказать у Volvo Car Corporation, Aftersales.

Схема №2228

Войти

См. также Ведомый диск сцепления и нажимной диск, замена и проверка

Метод

Отвинтить центральный винт до тех пор, пока инструмент можно будет легко зацепить под кромку корпуса сцепления. (См. также " Позиционирование пресс-инструмента на диафрагменной пружине нажимного диска ".). (ref-438963-S30389494452011120700000)

Когда инструмент будет зацеплен за место, ввинтите центральный винт так, чтобы он вошел в контакт с диафрагменной пружиной. Когда центральный винт соприкасается с диафрагменной пружиной, обратить внимание на положение прорезанной рукоятки и затем завинтите ее в два оборота, но не более!

Снять прижимную плиту. Открутить центральный винт на инструменте, чтобы пружина диафрагмы не сжималась слишком долго, максимум 24 часа.

Схема №2229

Войти

Открутить конус от центрирующих инструментов.

Схема №2230

Войти

Установить центрирующий инструмент настолько, насколько он будет заходить в центр маховика.

Использовать ключ в качестве контргайки и затянуть наружную гайку до тех пор, пока расширитель инструмента не закрепится в маховике.

Схема №2231

Войти

Установить ведомый диск сцепления на центрирующий инструмент.

Навинтить конус и закрепить им ведомый диск сцепления. Затянуть конус вручную для центровки ведомого диска сцепления. Не затягивать слишком сильно, или затягивать инструментом, так как конус может повредить ведомый лист сцепления и демпфирующие пружины.

Схема №2232

Войти

Полностью открутить центральный винт пресс-инструмента.

Схема №2233

Войти

Протолкните крючки пресс-инструмента между прорезями диафрагменной пружины так, чтобы они захватывались под кромку корпуса сцепления.

Схема №2234

Войти

1. Если нажимная пластина новая, завернуть центральный винт на четыре оборота. Одна секция ручки имеет четыре паза. Обратить внимание на положение этой секции ручки и ввинтите в четыре оборота, но не более!
2. Если прижимная пластина устанавливается заново, завернуть только центральный винт на два оборота! Если нажимная пластина не плоская относительно маховика, завинтите центральный винт еще на пол-оборота и проверить. Поворачивайте центральный винт за один раз до тех пор, пока прижимная пластинка не станет плоской относительно маховичка.

Установить прижимную плиту с прессом на маховик

Центральный винт является полым, поэтому центрирующий инструмент может быть установлен.

Проверить, чтобы прижимная пластина находилась в контакте с маховиком по всей его окружности.

Установить нажимную пластину на маховик.

Сначала затянуть винты крест-накрест до контакта.

Затем затянуть винты крест-накрест до 25 Нм.

Схема №2235

Войти

Открутить наружную гайку на центрирующем инструменте до тех пор, пока он не почувствует себя ослабленным.

Схема №2236

Войти

Постучите по центрирующему инструменту, чтобы его расширитель освободился.

Снять центрирующий инструмент.

Схема №2237

Войти

Снять подшипник метания с направляющей втулки и вилки метателя.

Снять вилку метателя и пылезащитную крышку.

Проверить направляющую втулку на наличие повреждений.

Заменить направляющую втулку, если она изношена или заедает.

Схема №2238

Войти

Проверить подшипник метания. Слегка повернуть подшипник. Подшипник должен вращаться свободно и бесшумно.

Проверить вилку метателя на наличие трещин и износа.

Проверить целостность шарового шарнира вилки метания. Если вилка метания имеет пластиковый шаровой шарнир, заменить шаровой шарнирный узел.

Проверить целостность пылезащитного чехла.

Датчик положения переключения передач, проверки / регулировка (S80, For xtigx1 1999-) AW50-42

Специальный инструмент

9995475

Приготовления

Выключить зажигание.

Установить кабель селектора зубчатых колес

См. раздел " Установка кабеля передачи на коробку передач ". (ref-438962-S35717233882011120700000)

Как установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр)

См. раздел " Установка корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) ". (ref-438964-S26889788262011120700000)

Как отрегулировать датчик положения переключения передач

Отвинтить гайку кабельного ствола и снять его с винта.

Ослабить винты датчика положения механизма переключения передач.

Повернуть датчик положения зубчатого колеса так, чтобы метка на переключателе совпала с канавкой на инструменте. Завернуть винты датчика и затянуть до 25 Н · м.

Снять регулировочный инструмент.

Схема №2239

Войти

Установить

1. Рычаг на тяге механизма переключения передач, затянуть до 16 Н · м
2. Трос на рычаге
3. Винты для кронштейна, затянуть до 25 Нм.

Установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с заборной трубой и штуцером.

Как установить кабель переключателя передач

Установить трос в кронштейн и на рычаг.

Установить

1. Полка аккумуляторных батарей
2. Корпус очистителя воздуха (воздушный фильтр) и впускной коллектор
3. Батареи.

Отрегулировать датчик положения переключения передач (см. раздел " Датчик положения переключения, проверка / регулировка "). (ref-438963-S35598093832011120700000)

Как установить рычаг и датчик положения переключения передач

Установить

1. Рычаг для штока механизма переключения передач. Затянуть гайку (см. " Сводные данные по моментам затяжки отдельных компонентов ") (ref-438961-S25013369482011120700000)
2. Трос селектора передач к трансмиссии. Использовать 2 винта М8. Затянуть и нажать шаровой шарнир для троса на место на рычаге
3. Штуцер для датчика положения переключения передач на монтаже и состыкуйте его.

Собрать кабельный жгут со стяжными хомутами.

Установить на место в крышке системы управления крепление для кабельного жгута, установив его на кронштейн.

Установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с соединениями.

Селектор загрузочного механизма панелей, замены

Схема №2240

Войти

Переведите рычаг переключателя передач в заднее положение.

Отсоединить панель на задней кромке с помощью инструмента Уплотнитель.

Затем осторожно отсоединить передний край панели.

Схема №2241

Войти

Открыть 4 ловителя на нижней части.

Нажать на внутреннюю секцию панели вверх и отпустить рамку.

Как установить селектор переключения передач на панели крышки

Нажать на защелки для ботинка на место в верхней панели.

Выровняйте панель по переднему краю, отогните панель вниз и вдавить панель в центральную консоль.

Схема №2242

Войти

Отсоединить погодную полосу.

Снять

1. Крышка
2. Один винт.

Потянуть панель С внутрь в автомобиль (1).

Наклонить панель вперед (2).

Поднять панель.

Как установить панели C-образной стойки

Установить

В обратном порядке.

Коробка передач, ручная

Коробка передач, автоматическая

Другое

Шарнир постоянной скорости, количества смазки

Разное

Вакуумный маслоотделитель используется для всасывания масла через маслоохладитель при промывке масляного охладителя.

Для промывки маслоохладителя требуется следующий материал

Схема №2243

Войти

Вакуумный экстрактор.

Схема №2244

Войти

5 л. Пластиковый контейнер.

Пластиковый шланг

Внутренний диаметр: ø 10 мм.

Длина: 900 мм.

Схема №2245

Войти

Верхний масляный шланг и трубопровод, который должен находиться на верхней секции маслоохладителя.

Разрежьте трубу, как показано на иллюстрации. Гладкая кромка трубы.

Схема №2246

Войти

Опустить масляный шланг и трубопровод, который должен находиться на нижней секции маслоохладителя.

Схема №2247

Войти

Пластиковый шланг (рукав сжатого воздуха).

Внутренний диаметр: ø 10 мм.

Длина: 200 мм.

Запрессовать шланг на место на нижней масляной трубе.

Схема №2248

Войти

Поднять машину.

Снять переднюю воздушную перегородку.

Отсоединить и отодвиньте нижний масляный шланг от маслоохладителя. Небольшое количество масла закончится.

Подсоединить незакрепленный нижний масляный шланг к маслоохладителю и отведите его в сторону.

Опустить машину.

Отсоединение и установка верхнего масляного шланга и трубы

Отсоединить и отодвинуть верхний масляный шланг от маслоохладителя.

Установить отрезанный масляный шланг и трубу на маслоохладитель.

Заправка маслом

Заполните пластиковую емкость 2 литрами масла.

Схема №2249

Войти

Подсоединить к разрезанной масляной трубе шланг от пластиковой емкости, под капотом подвесьте пластиковую емкость.

Поднять машину.

Как снять и установить существующие масляные шланги

Снять шланг и установить на место существующий шланг для маслоохладителя.

Установить на место воздушную перегородку.

Опустить машину.

Извлечь пластиковый контейнер и масляный трубопровод из маслоохладителя.

Установить существующий масляный шланг на маслоохладитель.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости

Проверить уровень. См. " Уровень масла, проверка ". (ref-438963-S35937067572011120700000)

Проверить масло

Проверить масло, взяв пробу с помощью щупа.

Обесцвеченный или сгоревший запах?

1. Проверить, записал ли диагностический блок какие-либо расшифровка кодов ошибок (код расшифровка кода ошибки 2-3-5).
2. Если отображается расшифровка кода ошибки 2-3-5, почувствуйте запах масла.
3. Также выполнить трассировку ошибок передачи по расшифровка кода ошибки 2-3-5.
4. Заменить масло, см. раздел " Замена масла ". (ref-438994-S33939621182011120700000)

Есть ли вода в масле (серое изменение цвета)

1. Определить причину, по которой в масле присутствует вода.
2. Заменить трансмиссию согласно " Коробка передач, замена ". (ref-438963-S28637206532011120700000)
3. Промыть маслоохладитель и масляные линии в соответствии с разделом " Удаление ". (ref-438952-S37490300342011120700000)

Условия

Ровная поверхность, комплект стояночного тормоза, примененные ножные тормоза, холостой ход двигателя, селектор передач в положении П.

Переместить селектор передач через все положения, останавливаясь в каждом положении на 3 секунды.

Вернуть селектор передач в положение Р и подождать 2 минуты перед проверкой уровня масла.

Измерительный стержень должен быть полностью утоплен в трубку измерительного стержня.

Низкий уровень

Схема №2250

Войти

Перед заправкой маслом проверить температурный график.

Разница между MAX- и MIN-объемом составляет 0,5 литра (0,5 US qts). Температуру масла в трансмиссии можно проверить с помощью Volvo Scan Tools (Diagnostic ключ или Volbo система Tester) в режим диагностического теста 5.

При комнатной температуре (+ 20 ° C = 20°C) уровень должен находиться между нижней частью щупа и второй отметкой вниз от холодного диапазона, см. иллюстрацию. " Холодный диапазон " (+ 40 ° С = 104 ° Ф) достигается примерно через 15 минут работы на холостом ходу, в то время как " горячий диапазон " [+ 80 ° К = 176 ° ф) достигается приблизительно через 30 минут езды по автомагистрали при температуре воздуха. При + 15 ° с

Высокий уровень (переполнение)

Схема №2251

Войти

Слить масло

Открутить сливную пробку.

Дать стечь части масла и переустановить пробку. Затянуть гайку на момент до 40 Нм (18 футов фунтов)

Проверить уровень (см. выше), принимая во внимание температуру. См график.

Уровень масла, проверки (4T65 1999-)

Как проверить уровень масла

Приготовления

1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности
2. Включить стояночный тормоз
3. Пустить двигатель на холостом ходу
4. Переведите рычаг переключения передач в положение П
5. Выбрать каждое положение передачи, останавливаясь на пять секунд в каждом положении
6. Переведите рычаг переключения передач в положение Р.

Схема №2252

Войти

Максимальный уровень в горячем состоянии 85 ° C 5 ° С.

Минимальный уровень в горячем состоянии 85 ° C 5 ° С.

Тест-драйв автомобиля

Схема №2253

Войти

Ослабить винты и снять нижнюю крышку двигателя.

Схема №2254

Войти

Снять

1. Шланг забора свежего воздуха
2. Узел корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) от его соединений.

Схема №2255

Войти

Снять заливную пробку (Torx 55).

Подвесьте шприц-наполнитель или шланг с воронкой в заливном отверстии. Использовать трансмиссионную жидкость: " Передача смазки ". (ref-438963-S39445280972011120700000)

Как установить воздухоочиститель (воздушный фильтр)

Временно на месте

1. Воздушный фильтр
2. Разъем для датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Как установить заливный пробку

Установить заливную пробку (Torx 55). Использовать новое уплотнительное кольцо. Смочите новое O-кольцо трансмиссионной жидкостью и затянуть в соответствии с " Моментом затяжки ". (ref-438961-S37358471422011120700000)

Установить

1. Разъем для датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
2. Зажим шланга для пневмобаллонов.

Подключить диагностическое оборудование и непрерывно считывайте температуру трансмиссионной жидкости.

Запустить двигатель.

Пробежать все позиции между P и D на селекторе передач, остановиться в каждой позиции не менее чем на 2 секунды, выполнить этот процесс дважды.

Дайте трансмиссионной жидкости нагреться до 50 ° C.

Поместить нижний капельный щиток на пол под транспортным средством.

Во время работы двигателя снять встроенную заглушку уровня (Torx 40).

Дайте лишней жидкости стечь.

Когда температура жидкости находится в диапазоне от 50 ° C до 60 ° С, убедиться, что трансмиссионная жидкость перестала вытекать и только падает из отверстия для пробки уровня.

Установить встроенную уровневую заглушку (Torx 40). Использовать новое уплотнительное кольцо. Смочите новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и затянуть в соответствии с " Моментом затяжки ". (ref-438961-S37358471422011120700000)

Как установить нижний крышку двигателя

Установить нижнюю крышку двигателя с помощью болтов, 6 x M8. Затянуть.

Выключить двигатель.

Уровень масла, проверки (все остальные)

S60

1. Для получения информации о AW55-50 и AW50AWD 2001- см. раздел.
2. Для получения более подробной информации о Tf-80SC D5244TX 2006- см. раздел " Проверка уровня масла ". (ref-438963-S26024679022011120700000)

V70

1. Для получения информации о AW55-50 и AW50AWD 2000- см. раздел.
2. Для получения более подробной информации о Tf-80SC и TF80SCAWD хтагx2 2006- см. раздел " Проверка уровня масла ". D5244TX (ref-438963-S26024679022011120700000)

S80

1. Для AW50-42 1999-, см. Проверка уровня масла
2. Для 4T65 1999-, см. " Уровень масла, проверка ". (ref-438963-S35937067572011120700000)
3. Для AW55-50 и AW50AWD 1999-, см. раздел.

XC90

1. Для 4T65AWD 2003- см. раздел " Уровень масла, проверка ". (ref-438963-S35937067572011120700000)
2. Для получения более подробной информации о Tf-80SCAWD D5244TX 2006- см. раздел " Проверка уровня масла ". (ref-438963-S38329024712011120700000)

Уровень масла, проверки (для Aw 50-42)

Схема №2256

Войти

Разница между объемами МАКС и МИН составляет 0,2 л. Проверить температуру масла в коробке передач.

При комнатной температуре (+ 20 ° С) уровень масла близок к отметке МИН на " холодной зоне ".

При комнатной температуре (+ 20 ° C) и низком уровне масла масло едва достигает щупа.

" Холодный диапазон " (+ 40 ° C) достигается приблизительно после 15 минут работы на холостом ходу в мастерской, тогда как " горячий диапазон " - примерно через 30 минут езды по шоссе при температуре воздуха выше + 15 ° C.

Подготовка к проверке уровня масла

Припарковать автомобиль на ровной поверхности.

Приложите ручной тормоз.

Включить ножной тормоз.

Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

Переведите рычаг переключения передач в положение Р.

Переместить селектор передач через все позиции. Подождать в каждой позиции около 3 секунд

Переместить переключатель переключения передач в положение P и подождать приблизительно 2 минуты перед проверкой уровня масла.

Измерительный стержень должен быть по возможности утоплен в трубку измерительного стержня.

Долить масло через трубу щупа

При доливке масла учитывайте температуру (см. раздел " Подготовка к проверке уровня масла "). (ref-438963-S08308040382011120700000)

Как проверить уровень масла (B5234T3, AW55-50/51SN; 2001-2002)

Разница между объемами МАКС и МИН составляет 0,2 л. Проверить температуру масла в коробке передач.

При комнатной температуре (+ 20 ° С) уровень масла близок к отметке МИН на " холодной зоне ".

При комнатной температуре (+ 20 ° C) и низком уровне масла масло едва достигает щупа.

" Холодный диапазон " (+ 40 ° C) достигается приблизительно после 15 минут работы на холостом ходу в мастерской, тогда как " горячий диапазон " - примерно через 30 минут езды по шоссе при температуре воздуха выше + 15 ° C.

Припарковать автомобиль на ровной поверхности.

Приложите ручной тормоз.

Включить ножной тормоз.

Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

Переведите рычаг переключения передач в положение Р.

Переместить переключатель переключения передач в положение P и подождать приблизительно 2 минуты перед проверкой уровня масла.

Измерительный стержень должен быть по возможности утоплен в трубку измерительного стержня.

При доливке масла учитывайте температуру, см. раздел " Подготовка к проверке уровня масла ". (ref-438963-S41611779142011120700000)

Как снять нижний крышку двигателя

Ослабить винты и снять нижнюю крышку двигателя.

Как снять корпус воздушного фильтра

Снять корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр). См. раздел " Корпус дроссельной заслонки, замена ". (ref-438961-S08232223512011120700000)

Перед заполнением

Снять заливную пробку (Torx 55).

Подвесьте шприц-наполнитель или шланг с воронкой в заливном отверстии. Использовать трансмиссионную жидкость: Передача смазки

Временно на месте

Установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр), см. " Корпус дроссельной заслонки, замена ". (ref-438961-S08232223512011120700000)

Установить заливную пробку (Torx 55). Использовать новое уплотнительное кольцо. Смочите новое O-кольцо трансмиссионной жидкостью и затянуть в соответствии с Моментом затяжки

Установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр), см. " Корпус дроссельной заслонки, замена ". (ref-438961-S08232223512011120700000)

Подключить диагностическое оборудование и непрерывно считывайте температуру трансмиссионной жидкости.

Запустить двигатель.

Пробежать все позиции между P и D на селекторе передач, остановиться в каждой позиции не менее чем на 2 секунды, выполнить этот процесс дважды.

Дайте трансмиссионной жидкости нагреться до 50 ° C.

Поместить нижний капельный щиток на пол под транспортным средством.

Во время работы двигателя снять встроенную заглушку уровня (Torx 40).

Дайте лишней жидкости стечь.

Когда температура жидкости находится в диапазоне от 50 ° C до 60 ° С, убедиться, что трансмиссионная жидкость перестала вытекать и только падает из отверстия для пробки уровня.

Установить встроенную уровнемерную заглушку (Torx 40). Использовать новое уплотнительное кольцо. Смочите новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и затянуть в соответствии с " Моментом затяжки ". (ref-438961-S37358471422011120700000)

Установить нижнюю крышку двигателя с помощью болтов, 6 x M8. Затянуть.

Выключить двигатель.

Схема №2257

Войти

Снять брызговик.

Схема №2258

Войти

Снять

1. Крышка над воздухоочистителем, потянув прямо вверх
2. Винты, 2 шт., для шланга свежего воздуха в передней пластине
3. Шланг забора свежего воздуха.

Схема №2259

Войти

Снять

1. Гайка в переднем левом крыле
2. Зажим шланга для пневмобаллонов
3. Разъемы к модулю управления двигателем (МУД)
4. Разъем для датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
5. Воздухоочиститель.

Снять заливную пробку (Torx 55).

Опустить в заливное отверстие наливную насадку или шланг с воронкой.

Временно на месте

1. Воздушный фильтр для воздушных сильфонов
2. Разъемы к модулю управления двигателем (МУД)
3. Штуцер для датчика массового расхода воздуха.

Установить заливную пробку (Torx 55). Использовать новое уплотнительное кольцо. Смочите новое O-кольцо трансмиссионной жидкостью и затянуть в соответствии с " Моментом затяжки ". (ref-438961-S37358471422011120700000)

Установить

1. Разъем для датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
2. Зажим шланга для пневмобаллонов
3. Разъемы к модулю управления двигателем (МУД)
4. Гайка в переднем левом крыле.

Схема №2260

Войти

Установить

1. Шланг забора свежего воздуха
2. Винты, 2 шт., для шланга свежего воздуха в передней пластине
3. Крышка над воздухоочистителем.

Подключить диагностическое оборудование и непрерывно считывайте температуру трансмиссионной жидкости.

Запустить двигатель.

Пробежать все позиции между P и D на селекторе передач, остановиться в каждой позиции не менее чем на 2 секунды, выполнить этот процесс дважды.

Дайте трансмиссионной жидкости нагреться до 50 ° C.

Поместить нижний капельный щиток на пол под транспортным средством.

Во время работы двигателя снять встроенную заглушку уровня (Torx 40).

Дайте лишней жидкости стечь.

Когда температура жидкости находится в диапазоне от 50 ° C до 60 ° С, убедиться, что трансмиссионная жидкость перестала вытекать и только падает из отверстия для пробки уровня.

Установить встроенную уровневую заглушку (Torx 40). Использовать новое уплотнительное кольцо. Смочите новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и затянуть в соответствии с " Моментом затяжки ". (ref-438961-S37358471422011120700000)

Установить нижнюю крышку двигателя с помощью болтов, 6 x M8. Затянуть.

Выключить двигатель.

Маслопровод от редуктора, демонтажа

Расположить контейнер под терминалом трубопровода.

Снять

1. 2 винта, удерживающих трубопровод. Снять трубопровод с коробки приводов и установить уплотнительные пробки в трубопроводе и коробке приводов, осторожно сложив шланг
2. Заземлитель от редуктора.

Коробка передач, снятия

Специальный инструмент

9985972

9995460

9995463

9995681

9995716

9995972

9995562

9997076

9997077

Отсоединение вывода батарей

Отсоединить отрицательный кабель батареи в соответствии с разделом " Батарея, отключение ". (ref-438953-S33389199492011120700000)

Как снять компоненты моторного отсека

Относится только к турбодвигателям, снять

1. Шток крутящего момента в соответствии с: Резервуар тормозной жидкости, замена
2. Крышка со стороны корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) (применяется только к B5254T4)
3. Шланг забора свежего воздуха
4. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе, отцепите регулирующий клапан от корпуса.

Применяется только к атмосферным двигателям, снять

1. Верхний динамометрический стержень в соответствии с разделом Резервуар для тормозной жидкости, замена
2. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с впускным коллектором и шлангом предварительного подогрева
3. Вакуумные шланги, 2, от впускного коллектора к регулирующим клапанам
4. Заземлитель между креплением на двигателе и переборкой (где это применимо).

Схема №2261

Войти

Снять

1. Трос селектора передач, использовать: " 9997077 " для отсоединения шарового шарнира троса от рычага (ref-403953-S08742937252011061000000)
2. Монтаж троса переключения передач от коробки приводов
3. Маслопровод от коробки приводов, заглушите коробку и трубопровод.

Отсоединить крепление с разъемом для коробки приводов от кронштейна корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) и расстыкуйте все разъемы.

Как снять крепёжные винты редуктора

Снять с коробки приводов кронштейн со штуцерами для датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и хомут для жгута проводов.

Снять

1. Винты зажима крепления кабельного жгута на задней кромке двигателя
2. Гайка 1 крепления кронштейна к кабельному жгуту и шлангу охлаждающей жидкости
3. Кронштейн для воздухоочистителя (воздушный фильтр) (применяется только к B5254T4)
4. 3 винта для коробки передач и двигателя и 2 винта для стартера.

Завяжите кабельный жгут.

Как снять шланг охлаждающей жидкости с отопителя пассажирского салона

Зажать шланги хомутами для шлангов.

Поместить немного бумаги под соединение внутреннего шланга, чтобы собрать любой пролитый хладагент.

Слегка повернуть быстроразъемный штуцер (внутренний из 2-х шлангов) в направлении стрелки, чтобы замок открылся.

Одновременно вытянуть шланг охлаждающей жидкости прямо из трубы с хладагентом.

Как установить подъёмный балку и подъемного крюка на проушине для подъема двигателя

Положение: " 9995716 " на колесной арке и непосредственно над подъемными проушинами двигателя с левой и правой стороны. (ref-403953-S41765249862011061000000)

Подсоединить " 9995460 " с правой стороны двигателя с зазором 10 мм. Затянуть до легкого контакта с левой стороны. (ref-403953-S32932431362011061000000)

Установить колеса прямо.

Вынуть ключ зажигания и активировать блокировку рулевого колеса. Поднять автомобиль.

Как снять воздушный перегородку и брызгозащиту под двигателем

Снять

1. Оба передних колеса
2. Винты брызгозащитного устройства под двигателем
3. Винты для воздушной перегородки.

Нажать на захваты, удерживающие воздушную перегородку, и снять ее.

Как снять винт для кабельного канала

Отсоединить кабельный канал от подрамника.

Отвернуть винт крепления заземляющего провода в подрамнике.

Снять 3 винта с нагревателя.

Повесьте или привяжите обогреватель на левом переднем крыле.

Отсоединить топливопровод для нагревателя от держателей на подрамнике.

Как снять крестовины из тела

Снять

1. Винты для поперечины, дальше всего вперед, x4.
2. Тормозная труба от передней траверсы
3. Винты на одной стороне, 2, и отвинтить остальные, 2 так, чтобы поперечина висела свободно.

Открытие соединения рулевого вала

Отвернуть винт 1 до соединения между рулевым механизмом и валом рулевого колеса.

Отжать сочленение вверх от рулевого вала.

Отсоединить кабель от шагового двигателя / соленоида.

Как снять компоненты передней подвески (с обеих сторон)

Отсоединить кабель АБС от кронштейна в пружинной стойке слева.

Снять

1. Винт, 1, для приводного вала, контргайка отверткой в вентиляционных отверстиях тормозных дисков
2. Гайка для шарового шарнира / рычага связи. Очистить открытую резьбу снаружи гайки. Распылите с помощью растворителя ржавчины перед снятием гайки.

Снять с левой стороны

1. Звено от стабилизатора поперечной устойчивости
2. Тягу.

Схема №2262

Войти

Отвернуть 2 гайки с подкрылка, снять опорные пластины с обеих сторон.

Наклонить и привяжите облицовку крыла к подъемной балке с помощью удерживающего ремня.

Схема №2263

Войти

Отсоединить рычаги от шаровых шарниров с обеих сторон. Использовать: " 9997076 ". Подгонка: " 99 95562 ". Удерживайте втулку на месте гайкой шарового шарнира. (ref-403953-S35692561352011061000000)(ref-403953-S20849964072011061000000)

Отогните пружинные распорки и отсоединить приводные валы от ступиц колес, чтобы не повредить колеи. Удерживайте пружинные стойки в стороне с помощью фиксирующего ремня для получения лучшего пространства при снятии приводных валов.

Сохранить уплотнение на наружном корпусе шарнира постоянной скорости, если оно отпадает.

Снять винты с опорных пластин подрамника (обе стороны).

Нанести: " 9985972 " вместе с: " 999-5972 " слегка под правую сторону подрамника. (ref-403953-S13062646152011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)

Ослабить винты для подрамника с правой стороны. Убедиться, что гайки все еще закреплены по крайней мере 5 резьбами.

Снять: " 9985972 ". (ref-403953-S13062646152011061000000)

Как снять правого приводного вала

Отвернуть винты крышки подшипника приводного вала и снять крышку опорного подшипника.

Снять приводной вал, вытянув его прямо из коробки передач.

Схема №2264

Войти

Снять приводной вал с коробки передач, используя: " 9995681 ". (ref-403953-S40426455232011061000000)

Схема №2265

Войти

Установить подвижное гнездо (слегка приложенное) под левую сторону подрамника. Удалить винты подрамников. Опустить подрамник.

Как снять конический зубчатый колесо

Отвернуть винты угловой шестерни, 5. Вытянуть угловую шестерню прямо из коробки передач.

Подвесьте угловую шестерню вверх в масляной трубе к турбонагнетателю или подобному, например.

Схема №2266

Войти

Схема №2267

Войти

Снять

1. 3 винта
2. Крепления и подушки двигателя.

Как снять масляный трубу из редуктора

Расположить контейнер под терминалом трубопровода.

Снять

1. 2 винта, удерживающих трубопровод. Снять трубопровод с коробки приводов и установить уплотнительные пробки в трубопроводе и коробке приводов, осторожно сложив шланг
2. Заземлитель от редуктора.

Схема №2268

Войти

Опустить автомобиль.

Опустить двигатель / коробку передач с левой стороны подъемным крюком.

Опустить двигатель до тех пор, пока упор подъемного крюка не будет виден в отверстии на верхней части крюка.

Поднять автомобиль.

Схема №2269

Войти

Вписать: " 9995463 " в: " 99 95972 ". (ref-403953-S16543640202011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)

Использовать приспособление и пластину вместе с: " 9985972 ". (ref-403953-S13062646152011061000000)

Совместите: " 9995463 " с приспособлением и коробкой передач. (ref-403953-S16543640202011061000000)

Затянуть приспособление винтами с динамометрическим стержнем, 2.

Слегка приложите мобильный домкрат к коробке передач.

Как снять все винты для коробки передач и двигателя

Отвернуть оставшиеся 7 винтов для коробки передач и двигателя.

Как снять редуктор

Нажать отверткой через одно из отверстий под винт в несущей пластине.

Снять коробку передач.

Корпус конической зубчатой передачи / цепи, замены

Специальный инструмент

9995462

9997057

9997063

Схема №2270

Войти

Слить жидкость из коробки передач.

Использовать устройство для всасывания масла, чтобы слить примерно 4 литра жидкости из коробки передач.

Снять подрамник (см. раздел " Передняя часть подрамника, замена "). (ref-438960-S01833981282011120700000)

Схема №2271

Войти

Наклонить ступицу колеса. Снять приводной вал со ступицы. Использовать натяжную ленту, чтобы потянуть цапфу оси - ступица колеса назад.

Извлечь приводной вал из коробки передач. Использовать штангу Jimmy " 9995462 " B (модифицированную в соответствии с бюллетенем руководства мастерской). (ref-403953-S38748499762011061000000)

Установить уплотнительную пробку " 9997063 ". (ref-403953-S04760591362011061000000)

Обращайте внимание на следующее при снятии карданного вала

Следовать инструкциям. карданный вал, специальная информация

Схема №2272

Войти

Отметить соединение карданного вала Cv относительно фланца конической шестерни.

Снять

1. 2 винта для крепления центрального подшипника
2. Винты карданного вала. С помощью контргайки " 9997057 " сжать соединения гребных валов между собой, сдвинуть карданный вал в одну сторону и завернуть его. (ref-403953-S36650437652011061000000)

Схема №2273

Войти

Отметить положение рулевого механизма относительно подушки двигателя.

Отвернуть винт рулевого механизма и подушечки двигателя.

Сдвинуть рулевой механизм в сторону переборки, удерживая его при помощи стяжных хомутов.

Схема №2274

Войти

Снять

1. Винт в хомуте под топливопровод
2. Кронштейн для корпуса цепи / двигателя.

Схема №2275

Войти

Снять

1. Винт для конического зубчатого колеса / двигателя. Винт расположен в верхней части конической шестерни. К винту можно получить доступ из центра
2. Винт между корпусом / кронштейном цепи и другими винтами в кронштейне.

Вытянуть корпус цепи / коническую шестерню на 5-10 мм из коробки передач, после чего снять кронштейн. Кронштейн поворачивается вверх направляющей втулкой в торце коробки передач.

Снять коническую зубчатую передачу / корпус цепи, сначала вытянув ее прямо из коробки передач.

Затем повернуть блок так, чтобы его можно было снять в сторону и вниз.

Схема №2276

Войти

Убедиться, что уплотнительное кольцо в торце коробки передач не повреждено.

В случае повреждения заменить уплотнительное кольцо на новое, см. разделы " Демонтаж уплотнения приводного вала " и / или " Установка уплотнения ведущего вала ". (ref-438970-S00100588442011120700000)(ref-438970-S29006827032011120700000)

Схема №2277

Войти

Отвернуть 4 винта и вытянуть корпус цепи прямо из конической шестерни.

Схема №2278

Войти

Проверить целостность уплотнительных колец и сопрягаемых поверхностей, герметичность, в случае негерметичности заменить корпус цепи.

ПОДСКАЗКА: Новый корпус цепи не заполнен маслом.

Схема №2279

Войти

Проверить целостность уплотнительных колец и сопрягаемых поверхностей, герметичность, в случае негерметичности или повреждения заменить коническую шестерню.

ПОДСКАЗКА: Новая коническая передача заполнена маслом, однако всегда проверять уровень масла перед тестовым вождением.

Как установить корпус конического зубчатого колеса / цепи

Поднять агрегат и выровняйте шейку вала в коробке приводов, не нажимая на торец агрегата в.

Установить кронштейн и направляющую втулку в коробку приводов, запрессуйте в агрегат.

Свободно установить все 4 винта M10. Слегка затянуть крест-накрест, затем завернуть винты.

Как установить кронштейн

Установить кронштейн на блок цилиндров и корпус цепи с помощью винтов 6x M10.

Сначала затянуть винты кронштейна / блока цилиндров так, чтобы кронштейн мог слегка переместиться.

Затем затянуть два винта к кронштейну - корпусу цепи поочередно слегка.

Затем затянуть все винты.

Ввернуть винты крепления хомута топливопровода и затянуть.

Схема №2280

Войти

Установить карданный вал, используя ранее сделанную маркировку.

Тщательно проверить чистоту сопрягаемых поверхностей вала и фланца карданного вала. Установить 6x винтов M8 и шайбы. Затянуть. См. " Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов ". Использовать контргайку " 9997057 ". (ref-438961-S25013369482011120700000)(ref-403953-S36650437652011061000000)

Установить 2 винта M8 на центральный подшипник карданного вала и затянуть.

Как установить рулевого механизма на двигательную подушку

Установить винт 1 M10 на рулевое устройство и подушку двигателя, выровняйте рулевое средство относительно подушки двигателя по ранее сделанной маркировке и затянуть.

Схема №2281

Войти

Смазать уплотнение жидкостью редуктора, No детали 116 1745-3 (емкость 1 литр) в случае замены корпуса цепи или ее уплотнительного кольца.

Запрессовать приводной вал в коробку передач. Проверить, что стопорное кольцо находится в своей канавке, осторожно потянув его во внутреннем шарнире равных угловых скоростей.

Найдите приводной вал в ступице колеса.

Схема №2282

Войти

Залить и проверить масло в

1. Коническая шестерня. Использовать правильное масло. См.: " Передача смазки ". Правильный объем 650 мл. Залить маслом до заправочной пробки. Откачайте 0,1 л масла. Затянуть заправочную пробку. См. раздел " Момент затяжки ". (ref-438963-S39445280972011120700000)(ref-438961-S37358471422011120700000)
2. Корпус цепи. Использовать только масло с P / N 116 1745-3 (1 литр). Затянуть в соответствии с Моментом затяжки

Отделка

Установить подрамник (см. раздел " Передняя часть подрамника, замена "). (ref-438960-S01833981282011120700000)

Залить в коробку передач точно такое же количество нового масла, которое было слито. Использовать только жидкость автоматической коробки передач с номером 116 1521 (емкость 1 литр) или 116 1621 (4-литровый контейнер).

Проверить масло коробки передач. См. " Уровень масла, проверка ". (ref-438963-S35937067572011120700000)

Коробка передач, снятия (AW50-42; 1999-2000)

Специальный инструмент

9985972

9995460

9995463

9995716

9995972

См. " Аккумулятор, отключение ". (ref-438953-S33389199492011120700000)

Схема №2283

Войти

Снять

1. В сборе с корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр). См. раздел Демонтаж корпуса воздухоохладителя
2. Корпус дросселя (Tb) труба наддувочного воздуха из охладителя нагнетаемого воздуха (интеркулер). Используя тепловую пушку, осторожно нагрейте вокруг трубы в охладителе наддув воздуха (интеркулер).
3. Верхний масляный шланг от маслоохладителя, заглушите пластиковыми пробками.

Продолжить демонтаж компонентов моторного отсека

Вывернуть винт из зажима вокруг масляного шланга с правой стороны при монтаже в корпусе.

Снять верхнюю скобу стабилизатора двигателя

См. Снятие верхней скобы стабилизатора двигателя

Схема №2284

Войти

Снять

1. Труба с погружным стержнем и вывод массы
2. Винт, удерживающий масляную трубу и заземлитель.

Вытянуть маслопровод прямо вверх из коробки передач, удерживая уплотнительное кольцо.

Заклейте отверстие на коробке передач пластиковой пробкой.

Схема №2285

Войти

Снять трос коробки передач с рычага, извлечь трос из кронштейна на коробке передач.

Отсоединить большой разъем.

Отвернуть 2 гайки кабелепровода на коробке передач.

Отсоединить разъем кабелепровода, расположенного дальше всего в коробке передач.

Схема №2286

Войти

Сложите разъемы, кабельный жгут и кабелепровод в сторону от двигателя / коробки передач.

Снять

1. 3 винта для коробки передач / двигателя
2. 2 винта для стартерного двигателя Один винт расположен под стартерным двигателем
3. Датчик установки зажигания. Снять его с крепления.

Схема №2287

Войти

Использовать розетку 14 мм, соединенную с удлинителем и универсальным шарниром.

Снять масляную трубу с маслоохладителя.

Схема №2288

Войти

Расположить подъемный хомут " 9995716 " на колесной арке и непосредственно над такелажными проушинами двигателя с левой и правой стороны. (ref-403953-S41765249862011061000000)

Подсоединить подъемный крюк " 9995460 " и подтянуть до легкого контакта. (ref-403953-S32932431362011061000000)

Поднять машину

Снять колеса.

Как снять брызгозащитные устройства

См. раздел " Удаление компонентов подвески ". (ref-438963-S07237164122011120700000)

Как снять винты для кабелепровода и кронштейна вывода массы на подрамнике

См. раздел " Отвернуть винты кабелепровода и кронштейна вывода массы на подрамнике ". (ref-438963-S21568432872011120700000)

Как снять гайку для нижнего шарового шарнира / рычага управления

См. " Отвинтить гайку нижнего шарового шарнира / рычага управления ". (ref-438963-S11131767612011120700000)

Как снять винты для опорных пластин подрамника (с обеих сторон)

См. раздел " Удаление винтов из опорных пластин подрамника (с обеих сторон) ". (ref-438963-S15085780822011120700000)

Как снять цапфу с рычага управления

См. раздел " Снятие шпинделя колеса с рычага управления ". (ref-438971-S03233526162011120700000)

Как снять приводной вал с тупиковой оси (правая сторона)

См. раздел " Снятие приводного вала со шпинделя колеса (правая сторона) ". (ref-438963-S05528732472011120700000)

Как снять крышку опорного подшипника приводного вала

См. раздел " Снятие крышки опорного подшипника с приводного вала ". (ref-438963-S15262728692011120700000)

Как снять приводной вал

См. раздел " Демонтаж приводного вала ". (ref-438963-S28148494372011120700000)

Нажать вверх на подрамник с правой стороны

См. раздел " Повышение давления на подрамник с правой стороны ". (ref-438963-S32683237382011120700000)

Схема №2289

Войти

Отсоединить линии сервопривода и испарителя от держателей на правой стороне подрамника.

Также отсоединить линию сервопривода от клипа на подкадре.

Схема №2290

Войти

Отвернуть винт для передней накладки двигателя.

Схема №2291

Войти

Снять

1. Нижний винт (1) теплоотвода (2) над турбонагнетателем (Tc)
2. 3 гайки (3) на выхлопном фланце
3. Выхлопную трубу от турбонагнетателя (ТК), сдвинуть в одну сторону.

Схема №2292

Войти

Снять

1. Винты для крестовины
2. Винты для резинового крепления
3. Тормозной трубы от ее держателей.

Схема №2293

Войти

Снять

1. Винт для кронштейна
2. Разъемы от подрамника.

Схема №2294

Войти

Отвернуть гайки на поперечине для выхлопной трубы.

Поднять выхлопную трубу из элемента, используя jimmy bar.

Потянуть выхлопную трубу назад так, чтобы резиновый монтаж оказался за элементом.

Как снять винт для задней подушки двигателя

См. " Отвернуть винт для задней колодки двигателя ". (ref-438963-S35967141322011120700000)

Как снять задний опору двигателя

См. раздел " Снятие коробки передач ". (ref-438963-S12649506962011120700000)

Подготовка к снятию тупиковой оси с левой стороны

См. " Подготовительные работы по снятию шпинделя колеса с левой стороны ". (ref-438971-S03570978542011120700000)

Извлечение левого приводного вала из коробки передач

См. " Снятие левого приводного вала с трансмиссии ". (ref-438963-S40280562452011120700000)

Опускание подрамника

См. раздел " Снятие коробки передач ". (ref-438963-S12649506962011120700000)

Схема №2295

Войти

Снять масляные трубопроводы с коробки передач.

Заглушите маслопровод пластмассовыми пробками.

Ликвидация любого разлива масла.

Схема №2296

Войти

Отвернуть стопорный винт и гайку системы защиты от столкновений.

Оставьте систему защиты от столкновения на месте на рулевом механизме.

Отсоединить линии сервопривода и испарителя от держателей на правой стороне подрамника.

Также отсоединить линию сервопривода от клипа на подкадре.

Опускание двигателя и коробки передач

См. раздел " Снятие коробки передач ". (ref-438963-S12649506962011120700000)

Схема №2297

Войти

Отвернуть нижнюю пластиковую гайку, отогните правое внутреннее крыло.

Повернуть двигатель с помощью храповика и гнезда. Использовать гнездо Torx TX50 на винтах гидротрансформатора.

Схема №2298

Войти

Снять

1. Контактная резина на подрамнике
2. 2 гайки для хвостовика крыла. Сложите крыло в сторону от винтов
3. Винт и гайку зажима кабельного жгута на коробке приводов.

Высверлите 5 заклепок из вкладыша крыла.

Схема №2299

Войти

Установить приспособление " 9995463 " на приспособлении " 9995-972 ", используя приспособление и пластину вместе с подвижным домкратом " 9985972. (ref-403953-S16543640202011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)(ref-403953-S13062646152011061000000)

Прижмите приспособление к редуктору опорной плитой 999 5463-2.

Затянуть приспособление двумя винтами с динамометрическим стержнем.

Слегка приложите мобильный домкрат к коробке передач.

Схема №2300

Войти

Убедиться, что гидротрансформатор снят с коробки передач и не соскальзывает с вала статора. Использовать отверстие в крышке гидротранслятора для прижатия его вниз.

Схема №2301

Войти

Снять масляный трубопровод со шлангом с коробки передач.

Промыть трубопровод и шланг маслом Dexron III ATF.

Установить масляную трубу на новую коробку передач.

Установить новое уплотнительное кольцо на быстроразъемный соединитель.

Схема №2302

Войти

Схема №2303

Войти

Установить шланг 1 в маслоохладитель 2.

Собрать масло в контейнер.

Схема №2304

Войти

Залить масло в воронку и дайте маслу смыть через масляный охладитель.

Схема №2305

Войти

Проверить, чтобы несущая пластина не была повреждена или потрескалась. О замене несущей пластины см. раздел " Замена несущей пластины ". (ref-438993-S22078650482011120700000)

Проверить, что

1. Чистыми сопрягаемыми поверхностями коробки передач с двигателем, проверить исправность направляющих втулок
2. Втулка для гидротрансформатора в коленчатом валу исправна.

Схема №2306

Войти

Убедиться, что сопрягаемые поверхности на крышке гидротрансформатора чистые.

Нанести легкое покрытие из консистентной смазки на направляющие шпильки гидротрансформатора и в отверстия под направляющие втулки на крышке гидротранспортера.

Убедиться, что гидротрансформатор находится как можно дальше в коробку передач.

Проверить линейкой, чтобы расстояние между крышкой и монтажными проушинами было примерно 14 мм.

Описание метода относится ко всем вариантам двигателя. На иллюстрациях в первую очередь показан двигатель с турбонаддувом (B5234T) в ранних и поздних конструкциях. Иллюстрации показывают конструкцию правого привода только тогда, когда применяется различие с рабочим методом.

Схема №2307

Войти

Установить положение рулевого колеса.

Снять рычаг регулировки рулевого колеса.

Отожмите рулевое колесо в нижнее положение и повернуть вверх, насколько это возможно. Зафиксировать руль рычагом.

Установить переключатель передач в положение N.

Схема №2308

Войти

Снять

1. Батарея
2. Батарейная полка
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с заборной трубой.

Клапан таймера из корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) (только для двигателей с турбонаддувом)

Только автомобили с двигателями с турбонаддувом, ранний дизайн

Схема №2309

Войти

Снять хомут с трубы наддувочного воздуха, а шланг - с трубы.

Снять

1. Воздухозаборный коллектор (от воздухоочистителя (воздушный фильтр)) к турбонагнетателю
2. Накройте управляющую катушку.

Снять

1. Труба к корпусу дросселя, придерживая трубу в сторону лямкой.
2. Верхний шланг маслоохладителя к охладителю двигателя.

Уплотнить все отверстия на масляных соединениях пластиковыми заглушками.

См. пункт " Снятие троса зубчатой передачи и разъема ". (ref-438963-S28725583222011120700000)

Только автомобили с двигателями турбонаддува, поздний дизайн

Схема №2310

Войти

Снять

1. Крышка над управляющей бобиной. Отцепил трос дросселя от управляющей бобины и кронштейна.
2. Труба наддувочного воздуха между турбонагнетателем и охладителем. Снять кронштейн, удерживая плечо крутящего момента. Установить гайку на место.
3. Воздухозаборный коллектор (от воздухоочистителя (воздушный фильтр)) к турбонагнетателю

Схема №2311

Войти

Снять

1. Трубопровод подвода воздуха к корпусу дроссельной заслонки
2. Верхний шланг маслоохладителя к охладителю двигателя.

Уплотнить все отверстия на масляных соединениях пластиковыми заглушками.

Удерживайте нижнюю трубу к интеркулеру в сторону с помощью лямки.

Схема №2312

Войти

Снять

1. Трос переключения передач от коробки передач.
2. Штуцер от коробки передач, обратить внимание на резиновое уплотнение.
3. Зажимы для кабельного жгута и кабеля массы на коробке передач или подрамнике.

Более ранняя версия

1. Воздуховыпускной шланг коробки передач от зажима.

Более поздняя версия

1. Снять кабелепровод с редуктора
2. Демонтировали разъем датчика нагретого кислорода с кронштейна на коробке передач.

Схема №2313

Войти

Снять шланги с маслоохладителя коробки передач.

Подающий шланг верхней защелкивающейся муфтой охладителя и возвратный шланг коробки передач.

Снять трубопровод масломерной линейки.

Закрыть все отверстия пластиковыми заглушками.

Автомобили с рециркуляция отработавших газов: Снять шланги с преобразователя.

Схема №2314

Войти

Отвернуть гайку на подушке заднего двигателя.

Снять

1. Винты между коробкой передач-двигателем и коробкой-стартером (х5).

Поднять расширительный бачок кулера с кронштейна и дайте ему свободно повиснуть.

Схема №2315

Войти

Снять заземляющую оплетку с брандмауэра.

Отвинтить винт от реактивного рычага двигателя.

Установить подъемную вилку " 9995534 " для крепления крутящего момента / двигателя. (ref-403953-S02402389282011061000000)

Как установить подъёмный устройство

Установить

1. Подставка " 9995033 " на краях крыла. (ref-403953-S11373284452011061000000)
2. Такелажная планка " 9995006 " на опоре. Поместить планку прямо над проушиной на подъемный хомут. (ref-403953-S21073303002011061000000)
3. Подъемный крюк " 9995460 ". (ref-403953-S32932431362011061000000)

Затянул крючок примерно на 5 мм, чтобы двигатель штанов слегка разгрузился.

1. Замерить и записать измерение между подъемной планкой и колпаком свечи зажигания.

Схема №2316

Войти

Снять

1. Передние колеса
2. Датчик АБС со шпинделя колеса (левая сторона).

Снять

Кронштейны к тормозным трубам и тросикам АБС (обе стороны), отцепите от них кронштейны и оставьте их свободно висеть.

Схема №2317

Войти

Снять

1. Передние пластиковые гайки для вкладышей колесных арок (с обеих сторон) и два винта Torx на левой стороне (ранний дизайн).
2. Гайка левого приводного вала. Отвернуть контровочную гайку (только в случае раннего проектирования), установить контргайку " 9995461 " (4 шпильки колеса) или " 999 5540 " (5 шпилек колеса).отвинтить гайку. (ref-403953-S07615699602011061000000)(ref-403953-S25322822462011061000000)

Снять конец приводного вала в ступице.

Выбейте конец приводного вала в ступицу примерно на 10-15 мм. Использовать пластиковый или медный молоток.

Схема №2318

Войти

Снять

1. Оба винта на переднем защитном кожухе, отожмите кожух вперед так, чтобы освободилась направляющая на задней кромке, ослабить переднюю кромку кожуха и снять.
2. Крышка под двигатель (ранняя конструкция)

Снять рычаг управления / шаровой шарнир со шпинделя колеса (с обеих сторон)

Установить защитные втулки " 9995562 " на шаровые шарниры (с обеих сторон). (ref-403953-S20849964072011061000000)

Ослабить и отсоединить тяги от стабилизатора поперечной устойчивости.

Схема №2319

Войти

Снять

1. Снять крепежный винт кабелепровода на подрамнике и отсоединить трубу от рамы.

Ослабить держатель угольного фильтра со шлангами от подрамника.

Обрежьте кабельную стяжку на шлангах и повесьте держатель на кузов.

Ослабить зажим на выхлопной трубе за каталитическим нейтрализатором.

Схема №2320

Войти

Снять

1. Винты на кронштейнах масляной трубы.
2. Два винта для крепления крутящего момента остаются монтажными кронштейнами на коробке передач.

Слить трансмиссионное масло.

Только праворульные автомобили

Снять систему защиты от столкновений над рулевым механизмом (2 винта).

Схема №2321

Войти

Снять крышку подшипника, одновременно вытащите внутреннюю секцию приводного вала и откиньте пружинную стойку.

Установить в коробку приводов уплотнительную пробку " 9995488 ". (ref-403953-S20362794202011061000000)

Пусть приводной вал опирается на переводник / раму. Закрепить конец приводного вала лентой за изгиб трубы.

Только праворульные автомобили

Пусть конец приводного вала временно покоится на масляной трубе.

Очистка и проверка

Снять маслопровод со шлангом с коробки приводов

Промыть трубопровод и шланг маслом Dexron IIE / Ford Mercon ATF.

Установить масляный трубопровод на новый редуктор

Установить новое уплотнительное кольцо на быстроразъемный соединитель.

Схема №2322

Войти

Промыть маслоохладитель маслом Dexron IIE / Ford Mercon ATF.

Подсоединить шланг к верхнему соединению кулера.

Под обратный шланг установить сборный сосуд, промыть маслом Dexron IIE / Ford Mercon ATF.

Как проверить несущий пластину

Убедиться, что несущая пластина не повреждена и не треснула

Проверить

1. Что контактные поверхности для трансмиссии на двигателе чистые и что направляющие втулки не имеют дефектов и находятся в нужном положении.
2. Что втулка для гидротрансформатора в коленчатом вале не имеет дефектов.

Установить трансмиссию

С помощью мобильного домкрата и крепления коробки передач отрегулировать высоту и угол. Найдите коробку передач на двигателе.

Установить 7 винтов. Затянуть крест-накрест от руки. Затем затянуть крестообразно. Крутящий момент: 50 Нм.

Снять приспособление и мобильный домкрат с коробки передач.

Как установить задний крепление двигателя на коробке передач

Установить крепление на коробку передач (3 винта). Затянуть два задних винта. Крутящий момент: 50 Нм. Отвернуть передний винт.

Установить крышку, используя винт для крепления.

Прижмите крышку к монтажу. Затянуть винт. Крутящий момент: 50 Нм.

Как установить поддон двигателя

Выровняйте направляющий штифт подушки двигателя в крышке. Использовать новую гайку. Установить гайку вручную.

Установить винт под подушку двигателя рулевого механизма

Не затягивайте винт.

Снять опорный крюк " 9995045 ". (ref-403953-S18662562572011061000000)

Установить

1. Нагретый кабель датчика кислорода с зажимами в крышке
2. Разъем и кабель к датчику скорости.
3. Заземлить коробку передач.

Только праворульные автомобили

Снять ленту с приводного вала и дайте валу упереться в масляную трубу.

Поднять раму примерно на 100 мм от кузова.

Выровняйте рулевой механизм с правой стороны и систему защиты от столкновений на подрамнике. Установить винты левого подшипника стабилизатора поперечной устойчивости с крышкой и затянуть обе крышки подшипников.

Крутящий момент: 50 Нм.

Как установить подрамник

Начать с левой стороны. Поднять подрамник с помощью мобильного разъема.

Установить винты для рамы и опорного кронштейна. Сначала затянуть винты на 105 Нм + 120 °, затем винты к кронштейну рамы на 50 Нм. Использовать транспортир " 9512050 ". Переместить домкрат в правую сторону повторить процедуру. (ref-403953-S36645634772011061000000)

Снять

1. Подъемный крюк, подъемная штанга; и опора кромки крыла.
2. Подъемная вилка от двигателя.

Затянуть гайку для задней накладки двигателя.

Крутящий момент: 50 Нм.

Установить

1. 5 гаек для рулевого механизма. Использовать новые гайки. Крутящий момент: 50 Нм.
2. Гайка системы защиты от столкновений / подрамника (А) (только для транспортных средств с правосторонним приводом) Крутящий момент: 50 Н · м
3. Винт крепления переднего двигателя - подрамник.

Затянуть винты для передней и задней колодок двигателя. Крутящий момент: 50 Нм.

Установить

1. Крутящий момент остается монтажным кронштейном на коробке передач.

Крутящий момент: поздний дизайн M10, 35 нм + 40 °. Ранний дизайн M8, 18 нм + 90 °. Использовать транспортир 9512050

1. Винты для кронштейна масляной трубы. Крутящий момент: 25 Нм.

Затянуть хомут для выхлопной трубы.

При затяжке произвести качание трубопроводов.

Как установить правого приводного вала

Установить крышку подшипника. Крутящий момент: 25 Нм.

Установка системы защиты от столкновений поверх рулевого механизма (только для правосторонних автомобилей)

(2 винта) Затянуть на момент: 80 Нм.

Как установить левого приводного вала

Убедиться, что импульсное колесо датчика АБС на приводном валу не загрязнено.

Плотно прижмите приводной вал так, чтобы стопорное кольцо вошло в зацепление с его канавкой в дифференциале. Проверить, осторожно потянув за шарнир постоянной скорости приводного вала.

Нанести металлический клей 1161370-0 на шлицы приводного вала для ступицы, как показано.

Откиньте и повернуть пружинную стойку и расположить приводной вал в ступице.

С помощью держателя " 9995563 " нажать на рычаг управления вниз. (ref-403953-S22827885342011061000000)

Наверните гайку приводного вала вручную.

Ранняя разработка (M20): использовать новую смазанную гайку.

Поздний дизайн (M22): старая гайка может быть использована снова.

Снять держатель.

Подгонка к обеим сторонам

1. Рычаг управления / шаровой шарнир к шпинделю колеса. Снять втулку " 9995562 " с шарового шарнира. Убедиться, что паз штифта шарового шарнирного соединения подходит к отверстию для винта в шпинделе колеса. Использовать новые стопорные гайки для винтов. Крутящий момент: 50 Нм. (ref-403953-S20849964072011061000000)
2. Связь со стабилизатором поперечной устойчивости. Использовать новые контргайки. Крутящий момент: 50 Нм.

Описание метода относится ко всем вариантам двигателя. На иллюстрациях в первую очередь показан двигатель с турбонаддувом (B5234T) в ранних и поздних конструкциях. Иллюстрации показывают конструкцию правого привода только тогда, когда применяется различие с рабочим методом.

Установить положение рулевого колеса.

Снять рычаг регулировки рулевого колеса.

Отожмите рулевое колесо в нижнее положение и повернуть вверх, насколько это возможно. Зафиксировать руль рычагом.

Установить переключатель передач в положение N.

Снять

1. Батарея
2. Батарейная полка
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с заборной трубой.

Клапан таймера из корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) (только для двигателей с турбонаддувом)

Только автомобили с двигателями с турбонаддувом, ранний дизайн

Снять хомут с трубы наддувочного воздуха, а шланг - с трубы.

Снять

1. Воздухозаборный коллектор (от воздухоочистителя (воздушный фильтр)) к турбонагнетателю
2. Накройте управляющую катушку.

Снять

1. Труба к корпусу дросселя, придерживая трубу в сторону лямкой.
2. Верхний шланг маслоохладителя к охладителю двигателя.

Уплотнить все отверстия на масляных соединениях пластиковыми заглушками.

См. пункт " Снятие троса зубчатой передачи и разъема ". (ref-438963-S40363130352011120700000)

Только автомобили с двигателями турбонаддува, поздний дизайн

Снять

1. Крышка над управляющей бобиной. Отцепил трос дросселя от управляющей бобины и кронштейна.
2. Труба наддувочного воздуха между турбонагнетателем и охладителем. Снять кронштейн, удерживая плечо крутящего момента. Установить гайку на место.
3. Воздухозаборный коллектор (от воздухоочистителя (воздушный фильтр)) к турбонагнетателю

Снять

1. Трубопровод подвода воздуха к корпусу дроссельной заслонки
2. Верхний шланг маслоохладителя к охладителю двигателя.

Уплотнить все отверстия на масляных соединениях пластиковыми заглушками.

Удерживайте нижнюю трубу к интеркулеру в сторону с помощью лямки.

Как снять кабель и соединитель зубчатой передачи

Снять

1. Трос переключения передач от коробки передач.
2. Штуцер от коробки передач, обратить внимание на резиновое уплотнение.
3. Зажимы для кабельного жгута и кабеля массы на коробке передач или подрамнике.

Более ранняя версия

1. Воздуховыпускной шланг коробки передач от зажима.

Более поздняя версия

1. Снять кабелепровод с редуктора
2. Демонтировали разъем датчика нагретого кислорода с кронштейна на коробке передач.

Снять шланги с маслоохладителя коробки передач.

Подающий шланг верхней защелкивающейся муфтой охладителя и возвратный шланг коробки передач.

Снять трубопровод масломерной линейки.

Закрыть все отверстия пластиковыми заглушками.

Автомобили с рециркуляция отработавших газов: Снять шланги с преобразователя.

Отвернуть гайку на подушке заднего двигателя.

Снять

1. Винты между коробкой передач-двигателем и коробкой-стартером (х5).

Поднять расширительный бачок кулера с кронштейна и дайте ему свободно повиснуть.

Снять заземляющую оплетку с брандмауэра.

Отвинтить винт от реактивного рычага двигателя.

Установить подъемную вилку " 9995534 " для крепления крутящего момента / двигателя. (ref-403953-S02402389282011061000000)

Установить

1. Подставка " 9995033 " на краях крыла. (ref-403953-S11373284452011061000000)
2. Такелажная планка " 9995006 " на опоре. Поместить планку прямо над проушиной на подъемный хомут. (ref-403953-S21073303002011061000000)
3. Подъемный крюк " 9995460 ". (ref-403953-S32932431362011061000000)

Затянул крючок примерно на 5 мм, чтобы двигатель штанов слегка разгрузился.

1. Замерить и записать измерение между подъемной планкой и колпаком свечи зажигания.

Снять

1. Передние колеса
2. Датчик АБС со шпинделя колеса (левая сторона).

Снять

Кронштейны к тормозным трубам и тросикам АБС (обе стороны), отцепите от них кронштейны и оставьте их свободно висеть.

Снять

1. Передние пластиковые гайки для вкладышей колесных арок (с обеих сторон) и два винта Torx на левой стороне (ранний дизайн).
2. Гайка левого приводного вала. Отвернуть контровочную гайку (только в случае раннего проектирования), установить контргайку " 9995461 " (4 шпильки колеса) или " 999 5540 " (5 шпилек колеса).отвинтить гайку. (ref-403953-S07615699602011061000000)(ref-403953-S25322822462011061000000)

Снять конец приводного вала в ступице.

Выбейте конец приводного вала в ступицу примерно на 10-15 мм. Использовать пластиковый или медный молоток.

Снять

1. Оба винта на переднем защитном кожухе, отожмите кожух вперед так, чтобы освободилась направляющая на задней кромке, ослабить переднюю кромку кожуха и снять.
2. Крышка под двигатель (ранняя конструкция)

Снять рычаг управления / шаровой шарнир со шпинделя колеса (с обеих сторон)

Установить защитные втулки " 9995562 " на шаровые шарниры (с обеих сторон). (ref-403953-S20849964072011061000000)

Ослабить и отсоединить тяги от стабилизатора поперечной устойчивости.

Снять

1. Снять крепежный винт кабелепровода на подрамнике и отсоединить трубу от рамы.

Ослабить держатель угольного фильтра со шлангами от подрамника.

Обрежьте кабельную стяжку на шлангах и повесьте держатель на кузов.

Ослабить зажим на выхлопной трубе за каталитическим нейтрализатором.

Ослабить правый приводной вал

Снять крышку подшипника, одновременно вытащите внутреннюю секцию приводного вала и откиньте пружинную стойку.

Установить в коробку приводов уплотнительную пробку " 9995488 ". (ref-403953-S20362794202011061000000)

Пусть приводной вал опирается на переводник / раму. Закрепить конец приводного вала лентой за изгиб трубы.

Только праворульные автомобили

Пусть конец приводного вала временно покоится на масляной трубе.

Снять мобильный разъем.

Пусть рамка свободно свисает с винтов на правой стороне.

Только праворульные автомобили

Приклейте заднюю кромку конца приводного вала к масляной трубе.

Отсоединить кабель массы от коробки передач.

Подвесьте рулевой механизм с помощью крюка " 9995045 " в отверстие на фланце элемента рамы. (ref-403953-S18662562572011061000000)

Вывернуть винт к рулевому механизму, накладке двигателя и гайку на верхней прокладке двигателя, снять накладку двигателя.

Снять

1. Зажимы на нагретом кабеле датчика кислорода от крышки.
2. Разъем и кабель к датчику скорости автомобиля.

Снять

1. Крышка на заднем креплении двигателя.
2. Задний монтаж двигателя от коробки передач

Как снять левого приводного вала

Повернуть и сложите пружинную стойку. Выбейте конец приводного вала с помощью пластикового или медного молотка и вытащите приводной вал из ступицы. Использовать инструмент jimmy " 9995462 " между коробкой передач и внутренней частью ведущего вала. (ref-403953-S38748499762011061000000)

Установить в коробку приводов уплотнительную пробку " 9995488 ", очистить шлицевое соединение (втулка - вал привода) от металлического клея. (ref-403953-S20362794202011061000000)

Опускание двигателя и трансмиссии

Опускать с помощью подъемного крюка до расстояния между подъемной планкой и колпаком свечи зажигания примерно 320 мм.

Установить универсальный инструмент " 9995972 " и зажимное приспособление трансмиссии " 9995-463 " на мобильный разъем. (ref-403953-S08076234722011061000000)(ref-403953-S16543640202011061000000)

Установить крепление коробки передач на коробку передач с помощью крепежных винтов.

Одновременно выровняйте опорную плиту (с маркировкой 999 5463-1) на приспособлении, слегка приложите домкрат.

Отвернуть 6 винтов гидротрансформатора.

Использовать розетку Torx TX50 (более ранние модели TX40).

Отвернуть нижнюю пластиковую гайку и откиньте подкос правой колесной дуги. Проверните коленчатый вал с помощью торцового ключа.

Отвернуть 7 винтов между двигателем и трансмиссией.

Снять коробку передач

Убедиться, что гидротрансформатор следует за коробкой передач и не соскальзывает с вала статора. Использовать отверстие в крышке гидротранслятора для надавливания на него.

Снять маслопровод со шлангом с коробки приводов

Промыть трубопровод и шланг маслом Dexron IIE / Ford Mercon ATF.

Установить масляный трубопровод на новый редуктор

Установить новое уплотнительное кольцо на быстроразъемный соединитель.

Промыть маслоохладитель маслом Dexron IIE / Ford Mercon ATF.

Подсоединить шланг к верхнему соединению кулера.

Под обратный шланг установить сборный сосуд, промыть маслом Dexron IIE / Ford Mercon ATF.

Убедиться, что несущая пластина не повреждена и не треснула

Проверить

1. Что контактные поверхности для трансмиссии на двигателе чистые и что направляющие втулки не имеют дефектов и находятся в нужном положении.
2. Что втулка для гидротрансформатора в коленчатом вале не имеет дефектов.

Установить трансмиссию

С помощью мобильного домкрата и крепления коробки передач отрегулировать высоту и угол. Найдите коробку передач на двигателе.

Установить 7 винтов. Затянуть крест-накрест от руки. Затем затянуть крестообразно. Крутящий момент: 50 Нм.

Снять приспособление и мобильный домкрат с коробки передач.

Установить крепление на коробку передач (3 винта). Затянуть два задних винта. Крутящий момент: 50 Нм. Отвернуть передний винт.

Установить крышку, используя винт для крепления.

Прижмите крышку к монтажу. Затянуть винт. Крутящий момент: 50 Нм.

Как установить подушку двигателя

Выровняйте направляющий штифт подушки двигателя в крышке. Использовать новую гайку. Установить гайку вручную.

Установить винт под подушку двигателя рулевого механизма

Не затягивайте винт.

Снять опорный крюк " 9995045 ". (ref-403953-S18662562572011061000000)

Установить

1. Нагретый кабель датчика кислорода с зажимами в крышке
2. Разъем и кабель к датчику скорости.
3. Заземлить коробку передач.

Только праворульные автомобили

Снять ленту с приводного вала и дайте валу упереться в масляную трубу.

Поднять раму примерно на 100 мм от кузова.

Выровняйте рулевой механизм с правой стороны и систему защиты от столкновений на подрамнике. Установить винты левого подшипника стабилизатора поперечной устойчивости с крышкой и затянуть обе крышки подшипников.

Крутящий момент: 50 Нм.

Начать с левой стороны. Поднять подрамник с помощью мобильного разъема.

Установить винты для рамы и опорного кронштейна. Сначала затянуть винты на 105 Нм + 120 °, затем винты к кронштейну рамы на 50 Нм. Использовать транспортир " 9512050 ". Переместить домкрат в правую сторону повторить процедуру. (ref-403953-S36645634772011061000000)

Снять

1. Подъемный крюк, подъемная штанга; и опора кромки крыла.
2. Подъемная вилка от двигателя.

Затянуть гайку для задней накладки двигателя.

Крутящий момент: 50 Нм.

Установить

1. 5 гаек для рулевого механизма. Использовать новые гайки. Крутящий момент: 50 Нм.
2. Гайка системы защиты от столкновений / подрамника (А) (только для транспортных средств с правосторонним приводом) Крутящий момент: 50 Н · м
3. Винт крепления переднего двигателя - подрамник.

Затянуть винты для передней и задней колодок двигателя. Крутящий момент: 50 Нм.

Установить

1. Крутящий момент остается монтажным кронштейном на коробке передач.

Крутящий момент: поздний дизайн M10, 35 нм + 40 °. Ранний дизайн M8, 18 нм + 90 °. Использовать транспортир 9512050

1. Винты для кронштейна масляной трубы. Крутящий момент: 25 Нм.

Затянуть хомут для выхлопной трубы.

При затяжке произвести качание трубопроводов.

Установить крышку подшипника. Крутящий момент: 25 Нм.

Как установить систему защиты от столкновений на рулевом механизме (только для правосторонних автомобилей)

(2 винта) Затянуть на момент: 80 Нм.

Убедиться, что импульсное колесо датчика АБС на приводном валу не загрязнено.

Плотно прижмите приводной вал так, чтобы стопорное кольцо вошло в зацепление с его канавкой в дифференциале. Проверить, осторожно потянув за шарнир постоянной скорости приводного вала.

Нанести металлический клей 1161370-0 на шлицы приводного вала для ступицы, как показано.

Откиньте и повернуть пружинную стойку и расположить приводной вал в ступице.

С помощью держателя " 9995563 " нажать на рычаг управления вниз. (ref-403953-S22827885342011061000000)

Наверните гайку приводного вала вручную.

Ранняя разработка (M20): использовать новую смазанную гайку.

Поздний дизайн (M22): старая гайка может быть использована снова.

Снять держатель.

Подгонка к обеим сторонам

1. Рычаг управления / шаровой шарнир к шпинделю колеса. Снять втулку " 9995562 " с шарового шарнира. Убедиться, что паз штифта шарового шарнирного соединения подходит к отверстию для винта в шпинделе колеса. Использовать новые стопорные гайки для винтов. Крутящий момент: 50 Нм. (ref-403953-S20849964072011061000000)
2. Связь со стабилизатором поперечной устойчивости. Использовать новые контргайки. Крутящий момент: 50 Нм.

Проверить уровень жидкости, когда трансмиссия и жидкость теплые.

Селектор передач должен находиться в П, а двигатель работать на холостом ходу.

При комнатной температуре (+ 20 ° C) уровень масла близок к отметке MIN на " холодном диапазоне " на щупе.

" Холодный диапазон " (+ 40 ° C) достигается приблизительно через 15 минут работы на холостом ходу в мастерской, а " теплый диапазон " - примерно через 30 минут езды по основным дорогам при температуре воздуха выше + 15 ° C.

Также смотрите раздел " Перемещение селектора передач по всем позициям, остановка в каждой позиции примерно на 3 секунды ". (ref-408474-S06866989442011071200000)

На иллюстрациях показана конструкция правого привода только в том случае, когда применяется отличие от метода работы.

В пассажирском салоне

1. Снять рычаг регулировки рулевого колеса.
2. Отожмите рулевое колесо в нижнее положение и повернуть вверх, насколько это возможно. Зафиксировать руль рычагом.
3. Установить переключатель передач в положение N.

Схема №2323

Войти

Снять

1. Крышка над двигателем.
2. Батареи.
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) со штуцером шланга свежего воздуха и другими соединениями шлангов
4. Батарейная полка.
5. Винты крепления кронштейна корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Снять

1. Зажать трубу наддувочного воздуха и шланг от трубы.

Поднять расширительный бачок для охлаждающей жидкости с крепления и оставьте его незакрепленным.

Схема №2324

Войти

Снять

1. Кабель передачи от коробки передач.
2. Штуцер и хомут от коробки передач, обратить внимание на резиновое уплотнение.

Снять кабелепровод с редуктора

Схема №2325

Войти

Снять

1. Шланги к маслоохладителю коробки передач.
2. Подводящий шланг верхним быстроразъемным соединением охладителя и возвратный шланг коробкой передач.

Снять

1. Труба с погружным стержнем

Закрыть все отверстия пластиковыми заглушками.

Схема №2326

Войти

Снять

1. Винт к динамометрическому штоку
2. Винты для моментного плеча - впускной коллектор.
3. Винты к вентиляционной трубе картера - моментный рычаг.
4. Винты для моментного плеча - мотор.
5. Плечо крутящего момента
6. Винты к редуктору-двигателю (х5) и винт верхнего стартера двигателя.

Схема №2327

Войти

Снять

1. Несколько оборотов гайки на задней накладке двигателя / защитной крышке.
2. Задняя пластина теплозащитного экрана.
3. Гайки для выхлопной трубы и отцепите ее от турбонагнетателя.
4. Нижний зажим для шланга трубы наддувочного воздуха.

Схема №2328

Войти

Снять

1. Две гайки коллектора, оставьте шайбы на месте.

Установить

1. Подъемный крюк " 9995638 " в крепежном ушке и две гайки. (ref-403953-S42482567012011061000000)
2. Опора кромки крыла " 9995033 " на кромках крыла. (ref-403953-S11373284452011061000000)
3. Подъем штанги " 9995006 " на опору. Установить штангу прямо над подъемным крюком " 9995 638 ". (ref-403953-S21073303002011061000000)(ref-403953-S42482567012011061000000)
4. Подъемный крюк " 9995460 ". Натянули крюк примерно на 5-10 мм, чтобы двигатель слегка разгрузился. (ref-403953-S32932431362011061000000)

Обратить внимание на измерение между подъемной штангой и крышкой клапана.

Схема №2329

Войти

Снять

1. Передние колеса.
2. Датчик АБС от шпинделя колеса (левая сторона) и закрепить его на пружинной стойке.

Снять

1. Кронштейны к тормозным трубам и тросикам АБС (обе стороны), отцепите их и оставьте свободно висеть.

Схема №2330

Войти

Снять

1. Передние пластиковые гайки к вкладышу колесной дуги с левой стороны и винты для звукоизоляции над приводным валом.
2. Звукоизоляция.
3. Гайки левого приводного вала, установить контргайку " 9995540 " и снять агрегат. (ref-403953-S25322822462011061000000)

Снять

1. Ведущий вал в ступице. Выбейте конец ведущего вала примерно на 10-15 мм во ступицу. Использовать пластиковый или медный молоток.

Схема №2331

Войти

Снять

1. Передний брызговик.
2. Крышку под двигателем.

Снять

1. Рычаг управления / шаровой шарнир от шпинделя колеса (с обеих сторон) Защитить шаровые шарниры защитными гильзами " 9995562 " (с двух сторон). (ref-403953-S20849964072011061000000)
2. Отсоединить рычажные механизмы от стабилизатора поперечной устойчивости.

Схема №2332

Войти

Снять

1. Отвернуть крепежный винт кабелепровода на подрамнике и отсоединить трубу от рамы.
2. Вакуумный контейнер от подрамника.
3. Труба наддувочного воздуха.

Снять

1. Зажим на отрицательном кабельном кронштейне подрамника.

Схема №2333

Войти

Снять

1. Стартерный двигатель
2. Винты на кронштейнах масляной трубы.
3. 2 винта для крепления фиксатора крутящего момента на коробке передач

Слить трансмиссионное масло.

Схема №2334

Войти

Снять

1. Снять систему защиты от столкновений над рулевым механизмом (2 винта).

Схема №2335

Войти

Снять

1. Правый приводной вал.

Снять

1. Крышки подшипника.

Вытащите внутреннюю секцию приводного вала и одновременно откиньте пружинную стойку.

Установить пробку уплотнения " 9995488 ". (ref-403953-S20362794202011061000000)

Пусть приводной вал опирается на подрамник и масляную трубу.

Схема №2336

Войти

Снять

1. Винт для передней подушки двигателя / подрамника

Снять

1. Винт для подушки двигателя / рулевого механизма около одного оборота.

Снять

1. Крепежные гайки рулевого механизма на подрамнике (x5).

Только праворульные автомобили

Отвернуть гайку (A) системы защиты от столкновений / подрамника.

Снять подрамник с автомобиля.

Схема №2337

Войти

1. Поместить гнездо " 9985972 " в качестве опоры для левой стороны подрамника. (ref-403953-S13062646152011061000000)
2. Удалить винты, удерживающие опорные кронштейны подрамника с правой и левой стороны.
3. Открутить два винта на креплении подрамника с правой стороны корпуса макс. 15 мм (7 оборотов). ПРИМЕЧАНИЕ: AWD = макс. 5 оборотов.
4. Отвернуть винты с левой стороны.

Только праворульные автомобили

1. Опустить подрамник приблизительно на 100 мм.
2. Убедиться, что 5 винтов рулевого механизма и винты системы защиты от столкновений вышли из рамы.
3. Снять винты крышки подшипника стабилизатора поперечной устойчивости (левая сторона). Ослабить винты с правой стороны, чтобы осталось всего несколько ниток резьбы.
4. Привяжите стабилизатор поперечной устойчивости к рулевому механизму, как показано на рисунке.

Схема №2338

Войти

1. Снять мобильный разъем.
2. Пусть рамка свободно свисает с винтов на правой стороне.
3. Приклейте заднюю кромку конца приводного вала к масляной трубе.
4. Снять кабели массы с коробки передач.

Схема №2339

Войти

Подвесили рулевой механизм с левой стороны крюком " 9995045 " в отверстие на фланце элемента рамы. (ref-403953-S18662562572011061000000)

Снять

1. Винт к рулевому механизму моторной подушки, и гайка сверху на моторной подушке.

Схема №2340

Войти

Снять

1. Винт к ударозащите, откиньте тот же (левая иллюстрация).
2. Два оставшихся винта к креплению двигателя (правая иллюстрация).
3. Монтаж двигателя, подушка двигателя и защита от ударов.

Схема №2341

Войти

1. Отвернуть и отогнуть пружинную стойку. Постучать по торцу приводного вала пластиковым или медным киянкой и вытащить торец ведущего вала из ступицы.

Снять

1. Вытащите приводной вал из коробки передач. Использовать инструмент jimmy " 9995462 " между коробкой передач и внутренней частью приводного вала. (ref-403953-S38748499762011061000000)

Установить в коробку приводов уплотнительную пробку " 9995488 ". (ref-403953-S20362794202011061000000)

Очистить шлицевое соединение (ступица-приводной вал) от металлического клея.

Опустить двигатель и трансмиссию.

Схема №2342

Войти

1. Опустить с помощью подъемного крюка " 9995460 " до расстояния между подъемной планкой и крышкой клапана примерно 250 мм. (ref-403953-S32932431362011061000000)

Схема №2343

Войти

Установить

1. Универсальный инструмент " 9995972 " и фиксатор редуктора " 9995-463 " на домкрате " 9985-972. (ref-403953-S08076234722011061000000)(ref-403953-S16543640202011061000000)(ref-403953-S13062646152011061000000)
2. Крепление коробки передач на коробке передач с помощью крепежных винтов. В то же время выровняйте опорную пластину " 9995463 " на креплении. (ref-403953-S16543640202011061000000)

Расположить домкрат.

Схема №2344

Войти

Снять

1. 6 винтов для гидротрансформатора. Использовать гнездо, Torx TX50.
2. Нижнюю пластиковую гайку и откинуть правую подкосную втулку колеса. Проверните коленчатый вал с помощью торцового ключа.

Схема №2345

Войти

Снять

1. 4 винта между двигателем и коробкой передач. Один винт расположен на противоположной стороне коробки передач.

Схема №2346

Войти

Убедиться, что гидротрансформатор следует за коробкой передач и не соскальзывает с вала статора.

Схема №2347

Войти

Снять маслопровод со шлангом с коробки приводов

Промыть трубопровод и шланг маслом Dexron IIE / Ford Mercon ATF.

Установить масляный трубопровод на новый редуктор

Установить новое уплотнительное кольцо на быстроразъемный соединитель.

Убедиться, что пластина гайки и направляющая втулка динамометрического манипулятора расположены в крышке редуктора.

Подушка двигателя

Установить

1. Подушка двигателя с новой гайкой.
2. Винтом к подушке двигателя и рулевому механизму, не затягивая винт.

Снять крюк " 9995045 ". (ref-403953-S18662562572011061000000)

Схема №2348

Войти

1. Поднять подрамник таким образом, чтобы он находился на расстоянии 100 мм от кузова.
2. Поместить рулевой механизм и систему защиты от столкновений в подрамник.
3. Установить левый подшипник и колпачок для стабилизатора поперечной устойчивости, затянуть оба колпачка подшипника до 50 Н · м.

Подкадр

Установить подрамник.

1. Начать с левой стороны. Поднять подрамник, используя мобильный домкрат " 9985972 ". Найдите винты для рулевого механизма в подрамнике. (ref-403953-S13062646152011061000000)
2. Установить винты на подрамник и опорный кронштейн. Сначала затянуть винты подрамника до 105 Н · м + 120 °, а затем винты кронштейна с 50 Н € м. Использовать угломер " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)
3. Переместить мобильный разъем в правую сторону. Удалить имеющиеся винты и повторить операцию.

Схема №2349

Войти

Снять

1. Подъемный крюк " 9995460 ", подъемная планка " 999,5006 " и опора кромки крыла " 99,95033 ". (ref-403953-S32932431362011061000000)(ref-403953-S21073303002011061000000)(ref-403953-S11373284452011061000000)
2. Гайки к выпускному коллектору.
3. Подъемный крюк " 9995638 ". (ref-403953-S42482567012011061000000)

Установить

1. Гайки к выпускному коллектору и затянуть до 25 Нм.

Рулевой механизм, подушки двигателя

Установить

1. Новые гайки 5 на рулевом механизме, затянуть до 50 Н · м.
2. Винт для подрамника - передняя моторная площадка и винт к задней моторной площадке - рулевой механизм на 50 Нм.

Схема №2350

Войти

Установить

1. Крепление моментной тяги на редукторе с помощью новых винтов, используя конический транспортир " 9512050 " и затянув до 35 Н · м + 40 ° (ref-403953-S36645634772011061000000)
2. Винты крепления кронштейнов маслопроводов затянуть до 25 Н · м.

Схема №2351

Войти

Установить

1. Правый приводной вал на коробке передач.
2. Крышки подшипника и затянуть до 25 Н · м.

Система защиты от столкновений праворульных автомобилей

Установить

1. Гайка к противоударной защите / подрамнику. Затянуть до 50 Н · м. Использовать новую гайку.
2. Защита от столкновений над рулевым механизмом с помощью двух винтов. Затянуть до 80 Н · м.

Левый приводной вал

1. Установить левый приводной вал.
2. Убедиться, что импульсное колесо датчика АБС на приводном валу не загрязнено.
3. Плотно прижмите приводной вал так, чтобы стопорное кольцо вошло в зацепление с его канавкой в дифференциальном механизме. Осторожно потянуть шарнир постоянной скорости приводного вала, чтобы проверить надежность крепления ведущего вала.

Схема №2352

Войти

1. Нанести металлический клей 1161370-0 на шлицы приводного вала для ступицы, как показано.
2. Использовать держатель " 9995563 " для удержания рычага управления в нажатом положении. (ref-403953-S22827885342011061000000)
3. Откиньте и повернуть пружинную стойку и расположить приводной вал в ступице.
4. Установить гайку приводного вала вручную. Старая гайка может быть использована снова. Смазать гайку маслом.
5. Снять держатель.

Схема №2353

Войти

Установить с обеих сторон

1. Рычаг управления / шаровой шарнир со шпинделем колеса. Снять втулку " 9995562 " с шарового шарнира. Убедиться, что паз штифта шарового шарнирного соединения подходит к отверстию под винт в шпинделе колеса. Использовать новые контргайки для винтов. Затянуть до 50 Нм. (ref-403953-S20849964072011061000000)
2. Звено к стабилизатору, используя новые контргайки и затянув до 50 Нм.

Схема №2354

Войти

1. Затянуть гайку левого приводного вала.
2. С помощью контргайки " 9995540 " и косого транспортира " 9512050 " затянуть гайку на 120 Нм + 60 °. (ref-403953-S25322822462011061000000)(ref-403953-S36645634772011061000000)
3. Снять контргайку.

Тормозная труба, датчика АБС, звукоизоляция, вкладыша колесной арки

Установить

1. Кронштейн к тормозной трубе / кабелю АБС с обеих сторон.

1. Датчик АБС в колесном шпинделе после чистки датчика мягкой щеткой. Затянуть до 10 Нм.
2. Звукоизоляция над приводным валом.
3. Пластмассовые гайки для вкладыша колесной дуги с левой и правой стороны.

Единицы измерения на подрамнике

Установить

1. Кабелепровод на подрамнике.
2. Труба наддувочного воздуха.
3. Вакуумной коробки к подрамнику.
4. Зажим на отрицательном кабельном кронштейне

Схема №2355

Войти

Установить

1. Передней крышкой.
2. Крышку под двигателем.
3. Колеса. Убедиться, что тормозные диски и сопрягаемые поверхности обода колеса чистые. Смазать центрирующую проушину на ступице для обода. Использовать ингибитор ржавчины P / N 1161405-4. Слегка затянуть винты. Затем завернуть крест-накрест с 110 Нм. При затяжке гайковертом использовать динамометрическое гнездо " 1158147 ". (ref-403953-S27915833952011061000000)

Задняя подушка двигателя, выхлопная труба

Затянуть

1. Гайки для задней подушки двигателя / защитной крышки
2. Нижний зажим для шланга трубы наддувочного воздуха.

Установить

1. Выхлопная труба
2. Задняя пластина теплозащитного экрана.

Маслоохладитель

Установить

1. Труба щупа с новыми уплотнительными кольцами.
2. Рукава маслоохладителя

Кабель передачи

Отрегулировать трос шестерни и установить на коробку передач.

Крышка, батареи, воздушный фильтр

Установить

1. Расширительного бака.
2. Винты крепления кронштейна корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).
3. Батарейная полка.
4. Шланг к трубопроводу наддувочного воздуха.
5. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с впускным коллектором и соединениями.
6. Батареи.
7. Шлангов к клапану регулятора.
8. Крышка над двигателем.

Как отрегулировать трос зубчатой передачи

Переведите рычаг переключения передач в положение R.

Схема №2356

Войти

Продвинуть рычаг на коробке передач вперед в П-положение.

Проверить П-положение, попытавшись покатить автомобиль.

Теперь повернуть рычаг в следующее положение (R-положение).

Нанести смазку 1161241-3 на шпиндель рычага.

Схема №2357

Войти

Осторожно наденьте трос на шпиндель рычага и на шпильки.

Убедиться, что положение рычага переключения передач и рычага не меняется.

Подогнать шайбы (только ранней конструкции) и гайки.

Гайки затягивать от руки и крест-накрест, теперь затянуть моментом 25 Н · м.

Установить шайбу и стопорное кольцо на рычаг.

Поставить рычаг в N-положение. Нажать на рычаг вперед, не касаясь кнопки блокировки переключения передач. Люфт должен быть очевидным.

Поместить рычаг в положение D. Отожмите рычаг назад, не касаясь кнопки блокировки переключения передач. Люфт должен быть очевидным.

Проверить уровень жидкости, когда трансмиссия и жидкость теплые.

Селектор передач должен находиться в П, а двигатель работать на холостом ходу.

При комнатной температуре (+ 20 ° C) уровень масла близок к отметке MIN на " холодном диапазоне " на щупе.

" Холодный диапазон " (+ 40 ° C) достигается приблизительно через 15 минут работы на холостом ходу в мастерской, а " теплый диапазон " - примерно через 30 минут езды по основным дорогам при температуре воздуха выше + 15 ° C.

См. также раздел " Перемещение селектора передач по всем позициям, остановка в каждой позиции приблизительно на 3 секунды ". (ref-408474-S06866989442011071200000)

Передача, удаления

Специальный инструмент

9985972

9995006

9995033

9995045

9995460

9995462

9995463

9995488

9995562

9995563

9995638

9995972

Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение

Снять

1. Крышки двигателя
2. Аккумуляторная батарея
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) со шлангом забора свежего воздуха
4. Полка аккумуляторных батарей
5. Винты крепления кронштейна корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Снять с трубы хомут для трубопровода наддувочного воздуха и шланг.

Схема №2358

Войти

Снять

1. Тросы переключения передач от кронштейна и рычагов
2. Рычаг внешней трансмиссии: Выбить штифт разъема
3. Разъем для резервного (реверсивного) выключателя света
4. Зажимы для кабельного жгута на коробке передач.

Схема №2359

Войти

Снять

1. Винты для рычага регулировки крутящего момента / реактивной штанги
2. Рычаг управления крутящим моментом от коробки передач и крепления для коллектора и вентиляционной трубы картера
3. Два винта для трансмиссии / двигателя.

Ослабить гайку задней подушки двигателя / брызгозащитного ограждения на несколько оборотов.

Как снять трос сцепления

См. " Снятие троса сцепления ". (ref-408475-S00233027792011071200000)

Схема №2360

Войти

Установить подъемный крюк " 9995638 ". (ref-403953-S42482567012011061000000)

Отвернуть две гайки коллектора, оставьте шайбы на месте.

Установить подъемный крюк в монтажное ушко, и две гайки.

Поднять расширительный бачок охлаждающей жидкости двигателя из монтажного и положите его в одну сторону.

Как установить подъёмные инструментов

Установить

1. Опора кромки крыла " 9995033 " на кромках крыла (ref-403953-S11373284452011061000000)
2. Подъемная балка " 9995006 " на опоре. Расположить балку непосредственно над подъемным крюком 9995-638 (ref-403953-S42482567012011061000000)
3. Подъемный крюк " 9995460 ". Затянуть крюк примерно на 5-10 мм так, чтобы нагрузка на подушечки двигателя была немного снижена. (ref-403953-S32932431362011061000000)

Обратить внимание на расстояние между подъемной балкой и крышкой клапана.

Как снять передние колес и датчика ABS

См. раздел " Снятие передних колес и датчика АБС ". (ref-408475-S35850704962011071200000)

Как снять винт приводного вала

См. раздел " Удаление винта приводного вала ". (ref-408475-S06977994252011071200000)

Снять

1. Передний брызговик
2. Брызговик под двигателем.

Отсоединение рычагов управления от цапфовых осей

См. " Отсоединение рычагов управления от осей-заглушек ". (ref-408475-S31771119372011071200000)

Схема №2361

Войти

Снять

1. Крепежный винт для кабелепровода на подрамнике. Отсоединить трубу от рамы
2. Вакуумный резервуар от подрамника.

Снять

1. Шланг для охладителя наддувочного воздуха (интеркулер).
2. Зажим для выхлопной трубы за трехходовым каталитическим нейтрализатором.

Как снять резьбовой соединение

См. раздел " Удаление резьбового соединения ". (ref-408475-S13549110142011071200000)

Как снять систему защиты от столкновений на рулевом механизме (только для автомобилей с правым рулем)

См. раздел " Снятие системы защиты от столкновений над рулевым механизмом (только для автомобилей с правосторонним приводом) ". (ref-408475-S14696765362011071200000)

См. раздел " Снятие правого приводного вала ". (ref-408475-S21139631892011071200000)

Как снять винт для передней подушки двигателя в подрамнике

См. " Удаление винта для передней подушки двигателя в подрамнике ". (ref-408475-S09496764532011071200000)

Как снять винты подрамника

См. раздел " Удаление винтов для подрамника ". (ref-408475-S33914845072011071200000)

Подготовительное опускание подрамника (применимо только к праворульным автомобилям)

См. " Подготовительное опускание подрамника (применяется только к автомобилям с правосторонним движением) ". (ref-408475-S35190094932011071200000)

См. раздел " Опускание подрамника ". (ref-408475-S38841840722011071200000)

Подвеска рулевого механизма в левой части

См. раздел " Монтаж рулевого механизма с левой стороны в отверстии фланца элемента рамы ". (ref-408475-S07633926122011071200000)

Схема №2362

Войти

Снять

1. Крышка на заднем монтаже двигателя
2. Заднее крепление от трансмиссии.

См. раздел " Снятие левого приводного вала ". (ref-408475-S04591382072011071200000)

Использовать подъемный крюк " 9995460 ". Опускайте до тех пор, пока расстояние между подъемной балкой и крышкой клапана не составит примерно 290 мм. (ref-403953-S32932431362011061000000)

Как установить универсальный инструмент и передаточного приспособления

См. раздел " Установка креплений и мобильного домкрата ". (ref-408475-S02823683132011071200000)

Схема №2363

Войти

Свободно переустановите винт через стартер и блок цилиндров. Это для того, чтобы удерживать стартер на месте.

Отвернуть оставшиеся винты между трансмиссией и двигателем.

Как снять коробки передач

См. раздел " Снятие коробки передач ". (ref-408475-S25209147062011071200000)

Специальный инструмент

9985972

9995259

9995460

9995463

9995562

9995716

9995724

9995725

9995736

9995972

9997018

Отсоединить вывод аккумулятора

См. Батарея, отключение

Установить подъемную балку и подъемный крюк на монтажные петли двигателя

См. " Установка подъемной балки и подъемного крюка на подъемное ушко двигателя ". (ref-438974-S23551595632011120700000)

Передача, установки

Специальный инструмент

9512050

Как проверить коробки передач

См. раздел " Проверка коробки передач ". (ref-408475-S39178168492011071200000)

Использовать приспособление трансмиссии и мобильный домкрат, чтобы совместить трансмиссию с двигателем.

Установить винты трансмиссии / двигателя и винт стартера.

Затягивать поочередно до тех пор, пока трансмиссия и блок цилиндров не будут соприкасаться по всей окружности. Затянуть момент затяжки в следующем порядке: M12-80 Н · м. M8-25 Н × м. Завернуть винты стартерного электродвигателя на 80 Нм.

Снять зажимное приспособление трансмиссии и мобильный разъем с коробки передач.

Как установить подъёмный крюк

Ввинтите подъемный крюк " 9995460 " в положение, указанное ранее между подъемной балкой и крышкой клапана. См. раздел " Установка подъемных инструментов ". (ref-403953-S32932431362011061000000)(ref-438963-S36300441852011120700000)

Убедиться, что кабели и шланги не захвачены.

Схема №2364

Войти

Установить крепление на коробку передач (3 винта). Завинтите два задних винта, затянуть до 50 Н · м. Снова отвернуть передний винт.

Установить брызгозащитный кожух подушки двигателя, используя винт для монтажа.

Прижмите крышку к монтажу, завернуть винт и затянуть до 50 Н · м.

Установить подушку двигателя с помощью новой гайки

Отцентрируйте установочный штифт накладки двигателя в крышке и завернуть гайку.

Установить винт подушки / рулевого механизма двигателя, не затягивая его.

Снять крюк " 9995045 ". (ref-403953-S18662562572011061000000)

Выравнивание рулевого механизма и системы защиты от столкновений в подрамнике (только для правосторонних автомобилей)

Поднять подрамник таким образом, чтобы он находился на расстоянии 100 мм от кузова.

Поместить рулевой механизм и систему защиты от столкновений в подрамник.

Установить левый подшипник и колпачок для стабилизатора поперечной устойчивости, затянуть оба колпачка подшипника до 50 Н · м.

См. раздел " Установка подрамника ". (ref-408475-S14235005432011071200000)

Как снять подъёмный инструмент

Снять

1. Подъемный крюк " 9995460 ", подъемная балка " 999,5006 " и опоры кромки крыла 99,95033 (ref-403953-S21073303002011061000000)(ref-403953-S11373284452011061000000)
2. Гайки выпускного коллектора
3. Подъемный крюк " 9995638 ". (ref-403953-S42482567012011061000000)

Наверните гайки выпускного коллектора, затянуть до 25 Н · м.

Как установить винты и гайки для рулевого механизма и подрамника

См. " Установка винтов и гаек для рулевого механизма и подрамника ". (ref-408475-S39379191092011071200000)

Схема №2365

Войти

Установить

1. Крепление моментной тяги на коробке передач с помощью новых винтов, используя конический транспортир " 9512050 ". Затянуть до 35 Н · м + 40 ° (ref-403953-S36645634772011061000000)
2. Винты крепления кронштейнов маслопроводов затянуть до 25 Н · м.

При необходимости проверить уровень масла. Использовать только оригинальную трансмиссионную жидкость Volvo (номер по каталогу 1161423-7).

Как установить правого приводного вала на коробку передач

См. " Установка правого приводного вала на коробку передач ". (ref-408475-S27524118352011071200000)

Как установить систему защиты от столкновений (праворульные автомобили)

См. Установка системы защиты от столкновений над рулевым механизмом (только для правосторонних автомобилей)

Как установить левого приводного вала на коробку передач

См. раздел " Установка левого приводного вала на коробку передач ". (ref-408475-S41219351032011071200000)

Как установить приводной вал на ступицу

См. раздел " Установка приводного вала на ступицу ". (ref-408475-S30353889392011071200000)

Как установить шаровой шарнир на шпиндель колеса

См. " Установка шарового шарнира на цапфовую ось ". (ref-408475-S31497099182011071200000)

Как установить датчик ABS

См. раздел " Установка датчика АБС ". (ref-408475-S09093688882011071200000)

Схема №2366

Войти

Установить

1. Кабелепровод на подрамнике
2. Шланг для трубопровода наддувочного воздуха
3. Вакуумный регулятор на подрамнике.

Затянуть хомут для выхлопной трубы. " Закрутить " трубы при затяжке.

Как установить брызговики и колёса

Установить

1. Передней крышки
2. Брызговик под двигателем
3. Колеса. См. " Затяжка шпилек колес ". (ref-408639-S41212201582011071200000)

Как установить соединитель и рычаг передачи, а также кабелей передачи

См. " Установка соединителя, рычага коробки передач и кабелей коробки передач ". (ref-408475-S27096473952011071200000)

Установить

1. Расширительного бака
2. Винты крепления кронштейна корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр)
3. Полка аккумуляторных батарей
4. Шланг для трубопровода наддувочного воздуха
5. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с впускным коллектором и соединениями
6. Аккумуляторная батарея
7. Шланги для регулирующего клапана
8. Крышка над двигателем.

Коробка передач (B5234T3, M56; 1998), установка

Специальный инструмент

9995033

9995006

9995045

9995460

9995461

9995972

9995463

9995534

9995540

9985972

9512050

1158147

Установить левый приводной вал

Убедиться, что импульсное колесо для датчика АБС на приводном валу чистое.

Плотно прижмите приводной вал так, чтобы стопорное кольцо вошло в зацепление с его канавкой в дифференциальном механизме. Осторожно потянуть шарнир постоянной скорости приводного вала, чтобы проверить надежность крепления ведущего вала.

Отогните и закрутить пружинную стойку. Найдите приводной вал в ступице

Схема №2367

Войти

Использовать регулируемый ключ, чтобы удерживать рычаг управления вниз.

Наверните новую гайку приводного вала и затянуть ее от руки.

Переустановите с обеих сторон

Схема №2368

Войти

1. Рукоятка управления на шаровом шарнире, использовать новые гайки.

Работая изнутри, а затем наружу, затянуть гайки до 18 Нм + 120 °. Использовать конический транспортир " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)

Ржавчина тщательно защищает область между шаровым шарниром, рычагом управления и гайками. Использовать много антикоррозионного средства. Использовать антикоррозионное средство P / N 1161432-8.

1. Поводок на стабилизаторе поперечной устойчивости. Использовать новые гайки. Затянуть до 50 Нм.

Затянуть гайку левого приводного вала

С помощью контргайки " 9995461 " (4 шпильки колеса) или контргруза " 999 5540 " (5 шпилек колеса) и конического транспортира " 9512050 " затянуть гайку на 120 Н · м + 60 °. (ref-403953-S07615699602011061000000)(ref-403953-S25322822462011061000000)(ref-403953-S36645634772011061000000)

Снять контргайку.

Законтрить гайку приводного вала

Забейте фланец стопора гайки в канавку приводного вала, используя холодное долото.

Установить

1. Кронштейн для тормозной трубы и троса АБС с обеих сторон.

1. Сначала очистить датчик ABS. Использовать мягкую щетку, затем установить датчик в цапфу оси. Затянуть до 10 Нм
2. Пластиковая гайка и винты TORX на облицовке крыла с левой стороны. (Винты Torx были сняты с производства в более поздних версиях.).

Установить

Схема №2369

Войти

1. Кабелепровод на подрамнике
2. Контейнер угольного фильтра. Закрепить шланги на подрамнике стяжным ремнем, зацепив их за подрамник
3. Брызговик под двигателем. (Ранние версии).

Установить

1. Передняя крышка. Надавите на крышку по переднему краю, а сзади вперед и вверх так, чтобы направляющая сидела в ее пазу. Ввернуть винты
2. Колеса. Убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей тормозного диска и обода колеса. Смазать направляющий выступ ступицы за обод. Использовать антикоррозионное средство 1161405-4. Установить шпильки колес, но не затягивайте их. Затем затянуть крест-накрест до 110 Нм. При затяжке ударным ключом необходимо использовать гнездо для крутящего момента " 1158147 ". (ref-403953-S27915833952011061000000)

Установить пять винтов между коробкой передач и двигателем, а также между трансмиссией и стартером.

Схема №2370

Войти

1. Затянуть винты трансмиссии и двигателя до 50 Нм
2. Затянуть винты трансмиссии и стартера до 40 Нм.

Установить

Схема №2371

Войти

1. Зажим(ы) проводки
2. Вывод на массу
3. Рабочий цилиндр сцепления
4. Стопорное кольцо.

Установить

Схема №2372

Войти

1. Разъем для резервного (реверсивного) выключателя света
2. Внешний рычаг переключения передач и шплинт
3. Тросы селектора передач на креплениях для кронштейна.

1. Смазать смазкой проушины на рычаге переключения передач, No детали 1161241-3
2. Тросы селектора передач на рычагах
3. Две шайбы и два зажима.

Установить

Схема №2373

Войти

1. Полоса массы в межсетевом экране
2. Винт и гайка для рычага управления крутящим моментом и реактивной штанги.

Контргайка P / N

1. M8 (на ранних версиях автомобилей) 948 645-7
2. M10 (на автомобилях поздних версий) 971 098-9.

Затянуть до

1. M8 18 Нм. Угловая затяжка 120 °
2. M10 35 Н · м. Угол затяжки 90 °.

Автомобили только с двигателями турбонаддува

Схема №2374

Войти

Установить

1. Шланг маслоохладителя к охладителю масла
2. Впускной коллектор к корпусу дросселя (Tb)
3. Крышка над шкивом управления
4. Шланг и хомут для шланга трубопровода наддувочного воздуха над двигателем
5. Впускной патрубок для турбонагнетателя (ТК).

Установить

1. Расширительный бак
2. Винты крепления кронштейна корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр)
3. Батарейная полка
4. Клапан таймера на корпусе воздухоочистителя (воздушный фильтр) (только для автомобилей с двигателями с турбонаддувом)
5. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) со шлангом подачи свежего воздуха и соединениями
6. Батарея
7. Шланги к клапану регулятора (только для автомобилей с клапаном рециркуляция отработавших газов).

Коробка передач, снятия (дизельные двигатели)

Специальный инструмент

9985972

9995460

9995463

9995716

9995972

См. " Аккумулятор, отключение ". (ref-438953-S33389199492011120700000)

Схема №2375

Войти

Снять

1. Четыре винта для крышки двигателя
2. В сборе с корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр). См. раздел Демонтаж корпуса воздухоохладителя
3. Трубопровод наддувочного воздуха от впускного коллектора. Ослабить хомут шланга. Нагрейте трубу с помощью тепловоздушной пушки и осторожно оттяните ее.

Схема №2376

Войти

Снять

1. Гайки крышек люков над амортизаторами
2. Винт и гайка на рычаге управления крутящим моментом
3. Винты для крепления поперечины.

Схема №2377

Войти

Снять воздушный шланг для турбонагнетателя (ТК).

Ослабить хомут шланга вокруг воздушного шланга с помощью турбонагнетателя (Tc).

Снять хомут для шланга вокруг резинового шланга.

Отсоединить разъем.

Снять резиновые шланги с их зажимов над воздушным шлангом.

Снять воздушный шланг.

Снять вентиляцию с крышки клапана (ослабить хомут шланга).

Схема №2378

Войти

Снять

1. Винты 1-4
2. Верхний винт (5) для стартера.

Схема №2379

Войти

Снять

1. Кабель передачи от рычага и винты для крепления кабеля на коробке передач
2. Большой разъем
3. 2 гайки для кабелепровода на коробке передач.

Отвернуть гайку масляной трубы на коробке передач, заглушите масляную трубу и коробку передач.

Отделите разъем на кабелепроводе, наиболее удаленном от коробки передач.

Отсоединить трубу, отогните кронштейн и потянуть масляную трубу прямо вверх.

Схема №2380

Войти

Сложите резиновые шланги, кабельный жгут и кабелепровод в сторону от двигателя / трансмиссии.

Отвернуть 3 винта трансмиссии / двигателя.

Схема №2381

Войти

Подъемный крюк " 9995638 " состоит из двух секций. (ref-403953-S42482567012011061000000)

Расположить (прямой) подъемный крюк между крышкой клапана и впускным коллектором так, чтобы он вошел в зацепление с выпускным.

Схема №2382

Войти

Расположить другой такелажный крюк " 9995638 " на подъемной проушине двигателя и одновременно собрать инструмент. (ref-403953-S42482567012011061000000)

Схема №2383

Войти

Расположить подъемный крюк " 9995716 " над двигателем. (ref-403953-S41765249862011061000000)

Подсоединить подъемный крюк " 9995460 " под двухкомпонентный, подтянуть до легкого контакта. (ref-403953-S32932431362011061000000)

Поднять машину

Снять

1. Винты брызгозащитного устройства под двигателем
2. Винты для воздушной перегородки. Нажать на захваты, удерживающие воздушную перегородку.

Схема №2384

Войти

Открутить сливную пробку.

Собрать масло в контейнер.

Схема №2385

Войти

Схема №2386

Войти

Снять

1. Винт для вывода массы на коробке передач
2. 3 винта для стояночного обогревателя. Повесьте или привяжите обогреватель на левом переднем крыле.

Снять топливопровод стояночного отопителя с зажимов на подрамнике.

См. " Отвинтить гайку нижнего шарового шарнира / рычага управления ". (ref-438963-S11131767612011120700000)

Как снять рычаги подвески и тяги (с обеих сторон)

См. " Снятие рычагов управления и стяжной тяги с обеих сторон ". (ref-438963-S13440864412011120700000)

Как снять винты из опорных пластин подрамника (с обеих сторон)

См. раздел " Удаление винтов из опорных пластин подрамника (с обеих сторон) ". (ref-438963-S15085780822011120700000)

Как снять шпиндель колеса с рычага управления

См. раздел " Снятие шпинделя колеса с рычага управления ". (ref-438971-S03233526162011120700000)

Как снять приводной вал со шпинделя колеса (правая сторона)

См. раздел " Снятие приводного вала со шпинделя колеса (правая сторона) ". (ref-438963-S05528732472011120700000)

См. раздел " Снятие крышки опорного подшипника с приводного вала ". (ref-438963-S15262728692011120700000)

Схема №2387

Войти

Возьмитесь за приводной вал и вытащите его из коробки передач.

Отсоединить линии сервопривода и испарителя от держателей на правой стороне подрамника.

Также отсоединить линию сервопривода от клипа на подкадре.

См. раздел " Повышение давления на подрамник с правой стороны ". (ref-438963-S32683237382011120700000)

Схема №2388

Войти

Отсоединить два хомута шланга.

Отвернуть три винта крепления трубы наддувочного воздуха на коробке передач.

Отсоединить и снять напорную трубу.

Снять защиту от столкновения, см. стрелку. При замене трансмиссии защита от столкновения должна быть перенесена на новую трансмиссию.

Схема №2389

Войти

Снять

1. Винт для передней подушки двигателя
2. Три винта для коробки передач / двигателя. Один винт расположен над заземлителем в коробке передач
3. Масляной трубы от коробки передач.

Заглушите трансмиссию и трубу.

Отвинтить 2 винта для трубы мерного стержня.

Ликвидация любого разлива масла.

Схема №2390

Войти

Снять

1. 2 гайки для выпускного фланца
2. Выхлопную трубу от турбонагнетателя (ТК). Отодвиньте выпускной фланец в сторону
3. Гайку для троса на стартерном двигателе, оттяните трос управления
4. Винт для стартера
5. Стартерный двигатель.

Как снять передний поперечный элемент

Высверлите заклепки, удерживающие тепловой дефлектор на элементе.

Снять

1. Винты для крестовины
2. Винты для резинового крепления
3. Тормозной трубы от ее держателей.

Схема №2391

Войти

Приподнимите стабилизатор поперечной устойчивости на несколько мм. Использовать jimmy bar. Это облегчает вставку инструмента и удаление винта.

Схема №2392

Войти

Отвернуть три винта крепления двигателя.

Снять вакуумную магистраль с крепления двигателя.

Подготовительные работы для удаления шпинделя колеса с левой стороны

См. " Подготовительные работы по снятию колесного шпинделя с левой стороны ". (ref-438971-S03570978542011120700000)

Схема №2393

Войти

Использовать jimmy bar " 9995681 ". (ref-403953-S40426455232011061000000)

См. раздел " Опускание подрамника ". (ref-438963-S05567970912011120700000)

Опустить автомобиль

Опустить двигатель и трансмиссию

Как снять систему защиты от столкновений на рулевом механизме

Отвернуть стопорный винт и гайку системы защиты от столкновений.

Оставьте систему защиты от столкновения на месте на рулевом механизме.

Схема №2394

Войти

Повернуть двигатель с помощью храповика и гнезда. Использовать гнездо Torx Tx 50 на винтах гидротрансформатора.

Схема №2395

Войти

Отвернуть винт зажима, удерживающего кабель на коробке передач.

Как установить приспособление на мобильном домкрате и коробке передач

Установить приспособление " 9995463 " на приспособлении " 9995-972 ", используя приспособление и пластину вместе с подвижным домкратом " 9985972. (ref-403953-S16543640202011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)(ref-403953-S13062646152011061000000)

Расположить приспособление напротив коробки передач, используя опорную пластину 999 5463-2.

Затянуть приспособление двумя винтами с динамометрическим стержнем.

Слегка приложите мобильный разъем к коробке передач.

Схема №2396

Войти

Убедиться, что гидротрансформатор снят с коробки передач и не соскальзывает с вала статора. Использовать отверстие для стартерного двигателя, чтобы прижать гидротранспортер вниз.

Проверить, чтобы несущая пластина не была повреждена или треснула. Для замены несущей пластины см. " Замена несущей пластины ". (ref-438993-S22078650482011120700000)

Проверить, что

1. Сопрягаемые поверхности трансмиссии с двигателем чистые, направляющие втулки исправны и находятся на месте
2. Втулка для гидротрансформатора в коленчатом валу исправна.

Как заменить пыльники приводных валов

Специальный инструмент

9512619

Схема №2397

Войти

Выполнить шлифовку дрейфа, как показано на рисунке (для облегчения удаления шарниров постоянной скорости).

Закругление у нижнего края (R) означает, что дрейф не будет захватываться в канавке стопорного кольца на приводном валу. Немного более острый угол (приблизительно 60 °) обозначает, что дрифт имеет большую поверхность сопряжения с внутренним кольцом.

Схема №2398

Войти

Снять зажимы с пыльников.

Отрежьте пыльников и снять его с вала.

Схема №2399

Войти

Удалить смазку с шарнира равных угловых скоростей.

Закрепить приводной вал в тисках. Выемка для стопорного кольца должна быть вверх.

Схема №2400

Войти

Вытянуть стопорное кольцо из канавки.

Установить дрейф, как показано на рисунке, между крыльями стопорного кольца (см. раздел " Изменение дрейфа "). (ref-438963-S34520026032011120700000)

Постучите по внутреннему кольцу на валу так, чтобы стопорное кольцо оставалось в открытом положении.

Нажать на шарнир постоянной скорости. Использовать латунный дрейф.

Снять стопорное кольцо с соединения.

Схема №2401

Войти

Оттяните кожух(ы) от приводного вала.

Если соединение (я) очищено в собранном виде, перейдите к разделу " Тщательная смазка соединения с постоянной скоростью ". (ref-438963-S29145081872011120700000)

Схема №2402

Войти

Схема №2403

Войти

Повернуть внутреннее кольцо шарнира и шарикодержатель, поочередно убрать шарикоподшипники по часовой стрелке

Использовать маркировку в качестве отправной точки при удалении шариков.

Расположить шарики по порядку так, чтобы их можно было переустановить в одинаковое положение.

Схема №2404

Войти

Повернуть внутреннее кольцо на 90 ° относительно держателя шарика.

Снять внутреннее кольцо.

Схема №2405

Войти

Схема №2406

Войти

Найдите маркировку между собой, установить шарикоподшипник.

Повернуть внутреннее кольцо и держатель шарикоподшипника.

Устанавливать шарики один за другим в их исходные положения.

Схема №2407

Войти

Установить новое стопорное кольцо на внутреннее на стык.

Нанести смазку за соединение через отверстие вала во внутреннем кольце.

Нанести половину объема пакета смазки 1161429-4 (120 грамм) в шарнир постоянной скорости. Оставшаяся часть будет использована позже в ботинке, см. " Нанесение оставшейся смазки внутри ботинка ". (ref-438963-S39531704852011120700000)

Схема №2408

Войти

Закрепить приводной вал в тисках.

Установить шарнир постоянной скорости на приводной вал

Убедиться, что внутреннее кольцо является прямым в соединении с постоянной скоростью.

Нажать на шарнир постоянной скорости. Использовать резиновый молоток.

Убедиться, что стопорное кольцо установлено в канавку.

Схема №2409

Войти

Удалить излишки смазки. Использовать денатурированный спирт.

Натяните башмаки на шарниры равных угловых скоростей и убедиться, что башмаки находятся в заданном положении.

Установить новый хомут плоскогубцами " 9512619 ". (ref-403953-S02470437792011061000000)

Схема №2410

Войти

Вентиляция проводится для удаления любого избыточного давления в ботинке.

Использовать закругленную отвертку.

Осторожно вставить отвертку между приводным валом и башмаком. Убедиться, что колпак находится на месте на приводном валу. Установить внутренний зажим с помощью плоскогубцев " 9512619 ". (ref-403953-S02470437792011061000000)

Установить приводные валы

Левая сторона, см. раздел " Установка приводного вала и цапфы оси ". (ref-438986-S31283368302011120700000)

Правая сторона, см. раздел " Установка приводного вала на цапфовую ось ". (ref-438986-S19208175262011120700000)