Передача - связанные с симптомами диагностические процедуры (складные): Снятие и установка Volvo C70 I

Как заменить двигатель, перемещения компонентов

Специальный инструмент

9985972

9992520

9992810

9995112

9995297

9995428

9995429

9995463

Схема №524

Войти

Автомат: Ослабить винты гидротрансформатора.

Вывернуть 12 винтов трансмиссии из двигателя при креплении маховика в блоке цилиндров.

Снять несущую плиту / маховик

Схема №525

Войти

Использовать зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Снять несущую плиту

Снять маховик.

Установить двигатель в стенд

Схема №526

Войти

Использовать подставку " 9992520 " и приспособление " 999 5297 ". (ref-403953-S25259411082011061000000)(ref-403953-S20859800042011061000000)

Снять подъемный инструмент

Схема №527

Войти

1.скобы соединителей

2. Рычаг управления крутящим моментом использует новые винты. Затянуть винты в два этапа

Ступень 1, 50 Нм

Этап 2, угол 90 °

3. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)

4. Распределитель и кабели зажигания

5. Шланги радиатора

6. Датчик частоты вращения двигателя (об / мин)

7. Опустить шланг радиатора (с вакуумными шлангами)

Схема №528

Войти

1. Подъемные проушины (2 x)

2. Плита дефлектора жары и пластина предварительного нагрева

3. Выпускной коллектор

4.труба охлаждающей жидкости

5. Кронштейны для монтажа топливопровода

6. Правый монтаж двигателя

7. Кронштейн подшипника

Схема №529

Войти

1 Кронштейн собственных нужд с генератором (ГЕН)

2. Датчик температуры

3. Датчики детонации впускного коллектора (Ks) (крутящий момент 20 Нм)

4. Пламегаситель со шлангом

5. Измерительный стержень и труба

6.мотор стартера

7. Передний монтаж двигателя

Переустановите маховик / несущую пластину

Схема №530

Войти

Использовать зубчатый сектор " 9995112 " и специальные винты " 999 5593 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)(ref-403953-S00559716012011061000000)

Установить маховик тремя специальными винтами и затянуть (крест-накрест) до: 45 Нм

Установить другие стандартные винты, используя новые винты и затянуть до 45 Нм. Заменить три специальных винта новыми стандартными винтами и завернуть по диагонали до: 45 Н · м

Угол затяжки: 65 °

Автоматический

Переустановите несущую пластину, затянуть в два этапа

1. Затянуть до: 45 Нм

2. Угол затяжки: 50 °

Установка коробки передач

Схема №531

Войти

Автомат: Затянуть гидротрансформатор до: 50 Нм.

Руководство: Крутящий момент сцепления ведомый диск и нажимной диск до: 30 Нм

Как установить передачи - связанных с симптомов диагностических процедур (складные): снятий и установок

Установка коробки передач

Схема №532

Войти

Установить трансмиссию

С помощью мобильного домкрата и крепления коробки передач отрегулировать высоту и угол. Найдите коробку передач на двигателе.

Установить 7 винтов. Затянуть крест-накрест от руки. Затем затянуть крестообразно. Крутящий момент: 50 Нм.

Снять приспособление и мобильный домкрат с коробки передач.

Установка винтов гидротрансформатора

Схема №533

Войти

Совместите гидротрансформатор с несущей плитой, повернув двигатель гайкой шкива коленчатого вала и проворачивая гидротранспортер (доступен через отверстие в крышке.)

Установить все 6 винтов вручную. Затянуть так, чтобы головки винтов упирались в несущую пластину. Теперь затянуть на 35 Нм. Розетка Torx Tx 50 (ранние модели TX40 должны быть заменены на TX50).

Схема №534

Войти

Поднять двигатель и трансмиссию

Отвинтить подъемный крюк " 9995460 " до ранее отмеченного замера между подъемной балкой и колпаком свечи зажигания. См. пункт " Установка подъемного устройства ". (ref-403953-S32932431362011061000000)(ref-438275-S31173547492011120100000)

Убедиться в том, что труба погружного щупа свободна от вентилятора и шланги или кабели не обжаты.

Поднять двигатель и трансмиссию

Отвинтить подъемный крюк " 9995460 " до ранее отмеченного замера между подъемной балкой и колпаком свечи зажигания. См. пункт " Установка подъемного устройства ". (ref-403953-S32932431362011061000000)(ref-438275-S31173547492011120100000)

Убедиться в том, что труба погружного щупа свободна от вентилятора и шланги или кабели не обжаты.

Установка заднего крепления двигателя на коробку передач

Схема №535

Войти

Установить крепление на коробку передач (3 винта). Затянуть два задних винта. Крутящий момент: 50 Нм. Отвернуть передний винт.

Установить крышку, используя винт для крепления.

Прижмите крышку к монтажу. Затянуть винт. Крутящий момент: 50 Нм.

Установка подушки двигателя

Схема №536

Войти

Выровняйте направляющий штифт подушки двигателя в крышке. Использовать новую гайку. Установить гайку вручную.

Установить винт под подушку двигателя рулевого механизма

Не затягивайте винт.

Снять опорный крюк " 9995045 ". (ref-403953-S18662562572011061000000)

Установить

1. Нагретый кабель датчика кислорода с зажимами в крышке
2. Разъем и кабель к датчику скорости.
3. Заземлить коробку передач.

Только праворульные автомобили

Схема №537

Войти

Снять ленту с приводного вала и дайте валу упереться в масляную трубу.

Поднять раму примерно на 100 мм от кузова.

Выровняйте рулевой механизм с правой стороны и систему защиты от столкновений на подрамнике. Установить винты левого подшипника стабилизатора поперечной устойчивости с крышкой и затянуть обе крышки подшипников.

Крутящий момент: 50 Нм.

Установка подрамника

Схема №538

Войти

Начать с левой стороны. Поднять подрамник с помощью мобильного разъема.

Установить винты для рамы и опорного кронштейна. Сначала затянуть винты на 105 Нм + 120 °, затем винты к кронштейну рамы на 50 Нм. Использовать транспортир " 9512050 ". Переместить домкрат в правую сторону повторить процедуру. (ref-403953-S36645634772011061000000)

Схема №539

Войти

Снять

1. Подъемный крюк, подъемная штанга; и опора кромки крыла.
2. Подъемная вилка от двигателя.

Затянуть гайку для задней накладки двигателя.

Крутящий момент: 50 Нм.

Схема №540

Войти

Установить

1. 5 гаек для рулевого механизма. Использовать новые гайки. Крутящий момент: 50 Нм.
2. Гайка системы защиты от столкновений / подрамника (А) (только для транспортных средств с правосторонним приводом) Крутящий момент: 50 Н · м
3. Винт крепления переднего двигателя - подрамник.

Затянуть винты для передней и задней колодок двигателя. Крутящий момент: 50 Нм.

Схема №541

Войти

Установить

1. Крутящий момент остается монтажным кронштейном на коробке передач.

Крутящий момент: поздний дизайн M10, 35 нм + 40 °. Ранний дизайн M8, 18 нм + 90 °. Использовать транспортир 9512050

1. Винты для кронштейна масляной трубы. Крутящий момент: 25 Нм.

Затянуть хомут для выхлопной трубы.

При затяжке произвести качание трубопроводов.

Снять

1. Подъемный крюк, подъемная штанга; и опора кромки крыла.
2. Подъемная вилка от двигателя.

Затянуть гайку для задней накладки двигателя.

Крутящий момент: 50 Нм.

Установить

1. 5 гаек для рулевого механизма. Использовать новые гайки. Крутящий момент: 50 Нм.
2. Гайка системы защиты от столкновений / подрамника (А) (только для транспортных средств с правосторонним приводом) Крутящий момент: 50 Н · м
3. Винт крепления переднего двигателя - подрамник.

Затянуть винты для передней и задней колодок двигателя. Крутящий момент: 50 Нм.

Установить

1. Крутящий момент остается монтажным кронштейном на коробке передач.

Крутящий момент: поздний дизайн M10, 35 нм + 40 °. Ранний дизайн M8, 18 нм + 90 °. Использовать транспортир 9512050

1. Винты для кронштейна масляной трубы. Крутящий момент: 25 Нм.

Затянуть хомут для выхлопной трубы.

При затяжке произвести качание трубопроводов.

Установить

1. 5 гаек для рулевого механизма. Использовать новые гайки. Крутящий момент: 50 Нм.
2. Гайка системы защиты от столкновений / подрамника (А) (только для транспортных средств с правосторонним приводом) Крутящий момент: 50 Н · м
3. Винт крепления переднего двигателя - подрамник.

Затянуть винты для передней и задней колодок двигателя. Крутящий момент: 50 Нм.

Установить

1. Крутящий момент остается монтажным кронштейном на коробке передач.

Крутящий момент: поздний дизайн M10, 35 нм + 40 °. Ранний дизайн M8, 18 нм + 90 °. Использовать транспортир 9512050

1. Винты для кронштейна масляной трубы. Крутящий момент: 25 Нм.

Затянуть хомут для выхлопной трубы.

При затяжке произвести качание трубопроводов.

Установить

1. Крутящий момент остается монтажным кронштейном на коробке передач.

Крутящий момент: поздний дизайн M10, 35 нм + 40 °. Ранний дизайн M8, 18 нм + 90 °. Использовать транспортир 9512050

1. Винты для кронштейна масляной трубы. Крутящий момент: 25 Нм.

Затянуть хомут для выхлопной трубы.

При затяжке произвести качание трубопроводов.

Установка правого приводного вала

Схема №542

Войти

Установить крышку подшипника. Крутящий момент: 25 Нм.

Установка системы защиты от столкновений поверх рулевого механизма (только для правосторонних автомобилей)

Схема №543

Войти

(2 винта) Затянуть на момент: 80 Нм.

Установка левого приводного вала

Схема №544

Войти

Убедиться, что импульсное колесо датчика АБС на приводном валу не загрязнено.

Плотно прижмите приводной вал так, чтобы стопорное кольцо вошло в зацепление с его канавкой в дифференциале. Проверить, осторожно потянув за шарнир постоянной скорости приводного вала.

Схема №545

Войти

Нанести металлический клей 1161370-0 на шлицы приводного вала для ступицы, как показано выше.

Откиньте и повернуть пружинную стойку и расположить приводной вал в ступице.

С помощью держателя " 9995563 " нажать на рычаг управления вниз. (ref-403953-S22827885342011061000000)

Наверните гайку приводного вала вручную.

Ранняя разработка (M20): использовать новую смазанную гайку.

Поздний дизайн (M22): старая гайка может быть использована снова.

Снять держатель.

Схема №546

Войти

Подгонка к обеим сторонам

1. Рычаг управления / шаровой шарнир к шпинделю колеса. Снять втулку " 9995562 " с шарового шарнира. Убедиться, что паз штифта шарового шарнирного соединения подходит к отверстию для винта в шпинделе колеса. Использовать новые стопорные гайки для винтов. Крутящий момент: 50 Нм. (ref-403953-S20849964072011061000000)
2. Связь со стабилизатором поперечной устойчивости. Использовать новые контргайки. Крутящий момент: 50 Нм.

Нанести металлический клей 1161370-0 на шлицы приводного вала для ступицы, как показано выше.

Откиньте и повернуть пружинную стойку и расположить приводной вал в ступице.

С помощью держателя " 9995563 " нажать на рычаг управления вниз. (ref-403953-S22827885342011061000000)

Наверните гайку приводного вала вручную.

Ранняя разработка (M20): использовать новую смазанную гайку.

Поздний дизайн (M22): старая гайка может быть использована снова.

Снять держатель.

Подгонка к обеим сторонам

1. Рычаг управления / шаровой шарнир к шпинделю колеса. Снять втулку " 9995562 " с шарового шарнира. Убедиться, что паз штифта шарового шарнирного соединения подходит к отверстию для винта в шпинделе колеса. Использовать новые стопорные гайки для винтов. Крутящий момент: 50 Нм. (ref-403953-S20849964072011061000000)
2. Связь со стабилизатором поперечной устойчивости. Использовать новые контргайки. Крутящий момент: 50 Нм.

Подгонка к обеим сторонам

1. Рычаг управления / шаровой шарнир к шпинделю колеса. Снять втулку " 9995562 " с шарового шарнира. Убедиться, что паз штифта шарового шарнирного соединения подходит к отверстию для винта в шпинделе колеса. Использовать новые стопорные гайки для винтов. Крутящий момент: 50 Нм. (ref-403953-S20849964072011061000000)
2. Связь со стабилизатором поперечной устойчивости. Использовать новые контргайки. Крутящий момент: 50 Нм.

Затяжка, гайки левого приводного вала

Схема №547

Войти

Использовать контргайку " 9995461 " (4 шпильки колеса) или " 999,5540 " (5 шпилек колеса) и протектор " 9512050 ". Затянуть на 120 Н · м + 60 °. (ref-403953-S07615699602011061000000)(ref-403953-S25322822462011061000000)(ref-403953-S36645634772011061000000)

Снять контргайку.

Контргайка, ранняя конструкция (M20): Сбейте стопорный фланец гайки в канавке на приводном валу.

Контргайка, поздняя конструкция (M22): Гайка самоконтрящаяся.

Схема №548

Войти

Установить

1. Кронштейн для тормозной магистрали / кабеля АБС (обе стороны)
2. ABS-датчик в цапфе оси. Очистить датчик мягкой щеткой.

Затянуть датчик. Крутящий момент 10 Нм

1. Пластиковые гайки (с обеих сторон) и винты Torx для вкладыша колесной арки (левая сторона, ранний дизайн).

Схема №549

Войти

Установить

1. Кабелепровод на подрамнике.
2. Контейнер угольного фильтра, закрепить шланги к подрамнику стяжками и зацепить на место в подрамнике
3. Крышка под двигатель (ранняя конструкция)

Схема №550

Войти

Установить

1. Передняя крышка. Нажать на нее в положение спереди, надавите вперед и вверх сзади так, чтобы направляющая крышки сидела в своем пазу. Установить винты
2. Колеса. Смазать направляющую ступицы для ободов ингибитором ржавчины 1161030-0. Затянуть винты вручную, затем затянуть крест-накрест. Крутящий момент: 110 Нм.

Схема №551

Войти

Установить винты между коробкой передач-двигателем и редуктором-стартером.

Редуктор-мотор (3), крутящий момент: 50 Нм

Редуктор-стартер (2), крутящий момент: 40 Нм

Установить

1. Кабелепровод на редукторе (позднее проектирование)
2. Разъем датчика нагретого кислорода на кронштейне (поздняя конструкция)
3. Труба щупа с новым уплотнительным кольцом. Крутящий момент: 25 Нм.

Схема №552

Войти

Установить

1. Зажимы / хомуты для кабельного жгута / заземляющего кабеля
2. Разъем к коробке передач (обратить внимание на уплотнение)
3. Рукава маслоохладителя
4. Воздуховыпускной шланг от редуктора к зажиму / держателю (ранняя конструкция).
5. Шланги к клапану регулятора. (Автомобили с клапаном рециркуляция отработавших газов).

Отрегулировать трос шестерни и установить на коробку передач.

Установить

1. Кронштейн для тормозной магистрали / кабеля АБС (обе стороны)
2. ABS-датчик в цапфе оси. Очистить датчик мягкой щеткой.

Затянуть датчик. Крутящий момент 10 Нм

1. Пластиковые гайки (с обеих сторон) и винты Torx для вкладыша колесной арки (левая сторона, ранний дизайн).

Установить

1. Кабелепровод на подрамнике.
2. Контейнер угольного фильтра, закрепить шланги к подрамнику стяжками и зацепить на место в подрамнике
3. Крышка под двигатель (ранняя конструкция)

Установить

1. Передняя крышка. Нажать на нее в положение спереди, надавите вперед и вверх сзади так, чтобы направляющая крышки сидела в своем пазу. Установить винты
2. Колеса. Смазать направляющую ступицы для ободов ингибитором ржавчины 1161030-0. Затянуть винты вручную, затем затянуть крест-накрест. Крутящий момент: 110 Нм.

Установить винты между коробкой передач-двигателем и редуктором-стартером.

Редуктор-мотор (3), крутящий момент: 50 Нм

Редуктор-стартер (2), крутящий момент: 40 Нм

Установить

1. Кабелепровод на редукторе (позднее проектирование)
2. Разъем датчика нагретого кислорода на кронштейне (поздняя конструкция)
3. Труба щупа с новым уплотнительным кольцом. Крутящий момент: 25 Нм.

Установить

1. Зажимы / хомуты для кабельного жгута / заземляющего кабеля
2. Разъем к коробке передач (обратить внимание на уплотнение)
3. Рукава маслоохладителя
4. Воздуховыпускной шланг от редуктора к зажиму / держателю (ранняя конструкция).
5. Шланги к клапану регулятора. (Автомобили с клапаном рециркуляция отработавших газов).

Отрегулировать трос шестерни и установить на коробку передач.

Установить

1. Кабелепровод на подрамнике.
2. Контейнер угольного фильтра, закрепить шланги к подрамнику стяжками и зацепить на место в подрамнике
3. Крышка под двигатель (ранняя конструкция)

Установить

1. Передняя крышка. Нажать на нее в положение спереди, надавите вперед и вверх сзади так, чтобы направляющая крышки сидела в своем пазу. Установить винты
2. Колеса. Смазать направляющую ступицы для ободов ингибитором ржавчины 1161030-0. Затянуть винты вручную, затем затянуть крест-накрест. Крутящий момент: 110 Нм.

Установить винты между коробкой передач-двигателем и редуктором-стартером.

Редуктор-мотор (3), крутящий момент: 50 Нм

Редуктор-стартер (2), крутящий момент: 40 Нм

Установить

1. Кабелепровод на редукторе (позднее проектирование)
2. Разъем датчика нагретого кислорода на кронштейне (поздняя конструкция)
3. Труба щупа с новым уплотнительным кольцом. Крутящий момент: 25 Нм.

Установить

1. Зажимы / хомуты для кабельного жгута / заземляющего кабеля
2. Разъем к коробке передач (обратить внимание на уплотнение)
3. Рукава маслоохладителя
4. Воздуховыпускной шланг от редуктора к зажиму / держателю (ранняя конструкция).
5. Шланги к клапану регулятора. (Автомобили с клапаном рециркуляция отработавших газов).

Отрегулировать трос шестерни и установить на коробку передач.

Установить

1. Передняя крышка. Нажать на нее в положение спереди, надавите вперед и вверх сзади так, чтобы направляющая крышки сидела в своем пазу. Установить винты
2. Колеса. Смазать направляющую ступицы для ободов ингибитором ржавчины 1161030-0. Затянуть винты вручную, затем затянуть крест-накрест. Крутящий момент: 110 Нм.

Установить винты между коробкой передач-двигателем и редуктором-стартером.

Редуктор-мотор (3), крутящий момент: 50 Нм

Редуктор-стартер (2), крутящий момент: 40 Нм

Установить

1. Кабелепровод на редукторе (позднее проектирование)
2. Разъем датчика нагретого кислорода на кронштейне (поздняя конструкция)
3. Труба щупа с новым уплотнительным кольцом. Крутящий момент: 25 Нм.

Установить

1. Зажимы / хомуты для кабельного жгута / заземляющего кабеля
2. Разъем к коробке передач (обратить внимание на уплотнение)
3. Рукава маслоохладителя
4. Воздуховыпускной шланг от редуктора к зажиму / держателю (ранняя конструкция).
5. Шланги к клапану регулятора. (Автомобили с клапаном рециркуляция отработавших газов).

Отрегулировать трос шестерни и установить на коробку передач.

Установить винты между коробкой передач-двигателем и редуктором-стартером.

Редуктор-мотор (3), крутящий момент: 50 Нм

Редуктор-стартер (2), крутящий момент: 40 Нм

Установить

1. Кабелепровод на редукторе (позднее проектирование)
2. Разъем датчика нагретого кислорода на кронштейне (поздняя конструкция)
3. Труба щупа с новым уплотнительным кольцом. Крутящий момент: 25 Нм.

Установить

1. Зажимы / хомуты для кабельного жгута / заземляющего кабеля
2. Разъем к коробке передач (обратить внимание на уплотнение)
3. Рукава маслоохладителя
4. Воздуховыпускной шланг от редуктора к зажиму / держателю (ранняя конструкция).
5. Шланги к клапану регулятора. (Автомобили с клапаном рециркуляция отработавших газов).

Отрегулировать трос шестерни и установить на коробку передач.

Установить

1. Зажимы / хомуты для кабельного жгута / заземляющего кабеля
2. Разъем к коробке передач (обратить внимание на уплотнение)
3. Рукава маслоохладителя
4. Воздуховыпускной шланг от редуктора к зажиму / держателю (ранняя конструкция).
5. Шланги к клапану регулятора. (Автомобили с клапаном рециркуляция отработавших газов).

Отрегулировать трос шестерни и установить на коробку передач.

Схема №553

Войти

Установить

1. Полоса массы в переборке
2. Винт и гайка для рычага управления крутящим моментом / реактивной штанги.

Номер детали смотреть в

1. М8 (на ранних конструкциях) 948 645-7
2. M10 (на поздних конструкциях) 971 098-9

Затянуть до

1. M8 18 Нм + 120 °
2. M10 35 Н · м + 90 °.

Только автомобили с двигателями с турбонаддувом, ранний дизайн

Схема №554

Войти

Установить

1. Шланг к маслоохладителю двигателя
2. Впускной коллектор в корпус дросселя
3. Впускной коллектор к турбонагнетателю (ТК)
4. Шланг к трубопроводу наддувочного воздуха над двигателем
5. Крышка над шпулей управления

Только автомобили с двигателями турбонаддува, поздний дизайн

Схема №555

Войти

Установить

1. Шланг к маслоохладителю двигателя.
2. Впускной коллектор в корпус дросселя.

Снять лямку, удерживающую трубу на промежуточном охладителе.

Схема №556

Войти

Установить

1. Труба от турбонагнетателя до промежуточного охладителя. Затянуть кронштейн трубы на стойке моментной тяги. Крутящий момент: 25 Нм
2. Трос дроссельной заслонки к шпуле управления и пружинному зажиму в кабельном доводчике
3. Крышка над шпулей управления
4. Впускной коллектор к турбонагнетателю.

Схема №557

Войти

Установить

1. Расширительный бак
2. Батарейная полка
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с впускным коллектором и соединениями
4. Клапан таймера на корпусе воздухоочистителя (только для двигателей с турбонаддувом)
5. Аккумулятор.

Переустановите рулевое положение.

Установить

1. Труба от турбонагнетателя до промежуточного охладителя. Затянуть кронштейн трубы на стойке моментной тяги. Крутящий момент: 25 Нм
2. Трос дроссельной заслонки к шпуле управления и пружинному зажиму в кабельном доводчике
3. Крышка над шпулей управления
4. Впускной коллектор к турбонагнетателю.

Установить

1. Расширительный бак
2. Батарейная полка
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с впускным коллектором и соединениями
4. Клапан таймера на корпусе воздухоочистителя (только для двигателей с турбонаддувом)
5. Аккумулятор.

Переустановите рулевое положение.

Установить

1. Расширительный бак
2. Батарейная полка
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с впускным коллектором и соединениями
4. Клапан таймера на корпусе воздухоочистителя (только для двигателей с турбонаддувом)
5. Аккумулятор.

Переустановите рулевое положение.

Как снять передачи - связанных с симптомов диагностических процедур (складные): снятий и установок

Приготовления

Описание метода относится ко всем вариантам двигателя. На рисунках в первую очередь показан двигатель с турбонаддувом (B5234T) в ранних и поздних конструкциях. Рисунки показывают конструкцию правого привода только тогда, когда применяется разница с рабочим методом.

Схема №558

Войти

Установить положение рулевого колеса.

Снять рычаг регулировки рулевого колеса.

Отожмите рулевое колесо в нижнее положение и повернуть вверх, насколько это возможно. Зафиксировать руль рычагом.

Установить переключатель передач в положение N.

Схема №559

Войти

Снять

1. Батарея
2. Батарейная полка
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с заборной трубой.

Клапан таймера из корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) (только для двигателей с турбонаддувом)

Установить положение рулевого колеса.

Снять рычаг регулировки рулевого колеса.

Отожмите рулевое колесо в нижнее положение и повернуть вверх, насколько это возможно. Зафиксировать руль рычагом.

Установить переключатель передач в положение N.

Снять

1. Батарея
2. Батарейная полка
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с заборной трубой.

Клапан таймера из корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) (только для двигателей с турбонаддувом)

Снять

1. Батарея
2. Батарейная полка
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с заборной трубой.

Клапан таймера из корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) (только для двигателей с турбонаддувом)

Только автомобили с двигателями с турбонаддувом, ранний дизайн

Схема №560

Войти

Снять хомут с трубы наддувочного воздуха, а шланг - с трубы.

Снять

1. Воздухозаборный коллектор (от воздухоочистителя (воздушный фильтр)) к турбонагнетателю
2. Накройте управляющую катушку.

Снять

1. Труба к корпусу дросселя, придерживая трубу в сторону лямкой.
2. Верхний шланг маслоохладителя к охладителю двигателя.

Уплотнить все отверстия на масляных соединениях пластиковыми заглушками.

См. пункт " Снятие троса зубчатой передачи и разъема ". (ref-438276-S37892235582011120100000)

Только автомобили с двигателями турбонаддува, поздний дизайн

Снять

1. Крышка над управляющей бобиной. Отцепил трос дросселя от управляющей бобины и кронштейна.
2. Труба наддувочного воздуха между турбонагнетателем и охладителем. Снять кронштейн, удерживая плечо крутящего момента. Установить гайку на место.
3. Воздухозаборный коллектор (от воздухоочистителя (воздушный фильтр)) к турбонагнетателю

Снять

1. Трубопровод подвода воздуха к корпусу дроссельной заслонки
2. Верхний шланг маслоохладителя к охладителю двигателя.

Уплотнить все отверстия на масляных соединениях пластиковыми заглушками.

Удерживайте нижнюю трубу к интеркулеру в сторону с помощью лямки.

Снять

1. Трубопровод подвода воздуха к корпусу дроссельной заслонки
2. Верхний шланг маслоохладителя к охладителю двигателя.

Уплотнить все отверстия на масляных соединениях пластиковыми заглушками.

Удерживайте нижнюю трубу к интеркулеру в сторону с помощью лямки.

Снятие кабеля зубчатой передачи и разъема

Схема №561

Войти

Снять

1. Трос переключения передач от коробки передач.
2. Штуцер от коробки передач, обратить внимание на резиновое уплотнение.
3. Зажимы для кабельного жгута и кабеля массы на коробке передач или подрамнике.

Более ранняя версия

1. Воздуховыпускной шланг коробки передач от зажима.

Более поздняя версия

1. Снять кабелепровод с редуктора
2. Демонтировали разъем датчика нагретого кислорода с кронштейна на коробке передач.

Схема №562

Войти

Снять шланги с маслоохладителя коробки передач.

Подающий шланг верхней защелкивающейся муфтой охладителя и возвратный шланг коробки передач.

Снять трубопровод масломерной линейки.

Закрыть все отверстия пластиковыми заглушками.

Автомобили с рециркуляция отработавших газов: Снять шланги с преобразователя.

Схема №563

Войти

Отвернуть гайку на подушке заднего двигателя.

Снять

1. Винты между коробкой передач-двигателем и коробкой-стартером (х5).

Поднять расширительный бачок кулера с кронштейна и дайте ему свободно повиснуть.

Схема №564

Войти

Снять заземляющую оплетку с брандмауэра.

Отвинтить винт от реактивного рычага двигателя.

Установить подъемную вилку " 9995534 " для крепления крутящего момента / двигателя. (ref-403953-S02402389282011061000000)

Снять шланги с маслоохладителя коробки передач.

Подающий шланг верхней защелкивающейся муфтой охладителя и возвратный шланг коробки передач.

Снять трубопровод масломерной линейки.

Закрыть все отверстия пластиковыми заглушками.

Автомобили с рециркуляция отработавших газов: Снять шланги с преобразователя.

Отвернуть гайку на подушке заднего двигателя.

Снять

1. Винты между коробкой передач-двигателем и коробкой-стартером (х5).

Поднять расширительный бачок кулера с кронштейна и дайте ему свободно повиснуть.

Снять заземляющую оплетку с брандмауэра.

Отвинтить винт от реактивного рычага двигателя.

Установить подъемную вилку " 9995534 " для крепления крутящего момента / двигателя. (ref-403953-S02402389282011061000000)

Отвернуть гайку на подушке заднего двигателя.

Снять

1. Винты между коробкой передач-двигателем и коробкой-стартером (х5).

Поднять расширительный бачок кулера с кронштейна и дайте ему свободно повиснуть.

Снять заземляющую оплетку с брандмауэра.

Отвинтить винт от реактивного рычага двигателя.

Установить подъемную вилку " 9995534 " для крепления крутящего момента / двигателя. (ref-403953-S02402389282011061000000)

Снять заземляющую оплетку с брандмауэра.

Отвинтить винт от реактивного рычага двигателя.

Установить подъемную вилку " 9995534 " для крепления крутящего момента / двигателя. (ref-403953-S02402389282011061000000)

Установка подъемного устройства

Установить

1. Подставка " 9995033 " на краях крыла. (ref-403953-S11373284452011061000000)
2. Такелажная планка " 9995006 " на опоре. Поместить планку прямо над проушиной на подъемный хомут. (ref-403953-S21073303002011061000000)
3. Подъемный крюк " 9995460 ". (ref-403953-S32932431362011061000000)

Затянул крючок примерно на 5 мм, чтобы двигатель штанов слегка разгрузился.

1. Замерить и записать измерение между подъемной планкой и колпаком свечи зажигания.

Схема №565

Войти

Снять

1. Передние колеса
2. Датчик АБС со шпинделя колеса (левая сторона).

Снять

Кронштейны к тормозным трубам и тросикам АБС (обе стороны), отцепите от них кронштейны и оставьте их свободно висеть.

Схема №566

Войти

Снять

1. Передние пластиковые гайки для вкладышей колесных арок (с обеих сторон) и два винта Torx на левой стороне (ранний дизайн).
2. Гайка левого приводного вала. Отвернуть контровочную гайку (только в случае раннего проектирования), установить контргайку " 9995461 " (4 шпильки колеса) или " 999 5540 " (5 шпилек колеса).отвинтить гайку. (ref-403953-S07615699602011061000000)(ref-403953-S25322822462011061000000)

Снять конец приводного вала в ступице.

Выбейте конец приводного вала в ступицу примерно на 10-15 мм. Использовать пластиковый или медный молоток.

Схема №567

Войти

Снять

1. Оба винта на переднем защитном кожухе, отожмите кожух вперед так, чтобы освободилась направляющая на задней кромке, ослабить переднюю кромку кожуха и снять.
2. Крышка под двигатель (ранняя конструкция)

Снять рычаг управления / шаровой шарнир со шпинделя колеса (с обеих сторон)

Установить защитные втулки " 9995562 " на шаровые шарниры (с обеих сторон). (ref-403953-S20849964072011061000000)

Ослабить и отсоединить тяги от стабилизатора поперечной устойчивости.

Схема №568

Войти

Снять

1. Снять крепежный винт кабелепровода на подрамнике и отсоединить трубу от рамы.

Ослабить держатель угольного фильтра со шлангами от подрамника.

Обрежьте кабельную стяжку на шлангах и повесьте держатель на кузов.

Ослабить зажим на выхлопной трубе за каталитическим нейтрализатором.

Снять

1. Передние колеса
2. Датчик АБС со шпинделя колеса (левая сторона).

Снять

Кронштейны к тормозным трубам и тросикам АБС (обе стороны), отцепите от них кронштейны и оставьте их свободно висеть.

Снять

1. Передние пластиковые гайки для вкладышей колесных арок (с обеих сторон) и два винта Torx на левой стороне (ранний дизайн).
2. Гайка левого приводного вала. Отвернуть контровочную гайку (только в случае раннего проектирования), установить контргайку " 9995461 " (4 шпильки колеса) или " 999 5540 " (5 шпилек колеса).отвинтить гайку. (ref-403953-S07615699602011061000000)(ref-403953-S25322822462011061000000)

Снять конец приводного вала в ступице.

Выбейте конец приводного вала в ступицу примерно на 10-15 мм. Использовать пластиковый или медный молоток.

Снять

1. Оба винта на переднем защитном кожухе, отожмите кожух вперед так, чтобы освободилась направляющая на задней кромке, ослабить переднюю кромку кожуха и снять.
2. Крышка под двигатель (ранняя конструкция)

Снять рычаг управления / шаровой шарнир со шпинделя колеса (с обеих сторон)

Установить защитные втулки " 9995562 " на шаровые шарниры (с обеих сторон). (ref-403953-S20849964072011061000000)

Ослабить и отсоединить тяги от стабилизатора поперечной устойчивости.

Снять

1. Снять крепежный винт кабелепровода на подрамнике и отсоединить трубу от рамы.

Ослабить держатель угольного фильтра со шлангами от подрамника.

Обрежьте кабельную стяжку на шлангах и повесьте держатель на кузов.

Ослабить зажим на выхлопной трубе за каталитическим нейтрализатором.

Снять

1. Передние пластиковые гайки для вкладышей колесных арок (с обеих сторон) и два винта Torx на левой стороне (ранний дизайн).
2. Гайка левого приводного вала. Отвернуть контровочную гайку (только в случае раннего проектирования), установить контргайку " 9995461 " (4 шпильки колеса) или " 999 5540 " (5 шпилек колеса).отвинтить гайку. (ref-403953-S07615699602011061000000)(ref-403953-S25322822462011061000000)

Снять конец приводного вала в ступице.

Выбейте конец приводного вала в ступицу примерно на 10-15 мм. Использовать пластиковый или медный молоток.

Снять

1. Оба винта на переднем защитном кожухе, отожмите кожух вперед так, чтобы освободилась направляющая на задней кромке, ослабить переднюю кромку кожуха и снять.
2. Крышка под двигатель (ранняя конструкция)

Снять рычаг управления / шаровой шарнир со шпинделя колеса (с обеих сторон)

Установить защитные втулки " 9995562 " на шаровые шарниры (с обеих сторон). (ref-403953-S20849964072011061000000)

Ослабить и отсоединить тяги от стабилизатора поперечной устойчивости.

Снять

1. Снять крепежный винт кабелепровода на подрамнике и отсоединить трубу от рамы.

Ослабить держатель угольного фильтра со шлангами от подрамника.

Обрежьте кабельную стяжку на шлангах и повесьте держатель на кузов.

Ослабить зажим на выхлопной трубе за каталитическим нейтрализатором.

Снять

1. Оба винта на переднем защитном кожухе, отожмите кожух вперед так, чтобы освободилась направляющая на задней кромке, ослабить переднюю кромку кожуха и снять.
2. Крышка под двигатель (ранняя конструкция)

Снять рычаг управления / шаровой шарнир со шпинделя колеса (с обеих сторон)

Установить защитные втулки " 9995562 " на шаровые шарниры (с обеих сторон). (ref-403953-S20849964072011061000000)

Ослабить и отсоединить тяги от стабилизатора поперечной устойчивости.

Снять

1. Снять крепежный винт кабелепровода на подрамнике и отсоединить трубу от рамы.

Ослабить держатель угольного фильтра со шлангами от подрамника.

Обрежьте кабельную стяжку на шлангах и повесьте держатель на кузов.

Ослабить зажим на выхлопной трубе за каталитическим нейтрализатором.

Снять рычаг управления / шаровой шарнир со шпинделя колеса (с обеих сторон)

Установить защитные втулки " 9995562 " на шаровые шарниры (с обеих сторон). (ref-403953-S20849964072011061000000)

Ослабить и отсоединить тяги от стабилизатора поперечной устойчивости.

Снять

1. Снять крепежный винт кабелепровода на подрамнике и отсоединить трубу от рамы.

Ослабить держатель угольного фильтра со шлангами от подрамника.

Обрежьте кабельную стяжку на шлангах и повесьте держатель на кузов.

Ослабить зажим на выхлопной трубе за каталитическим нейтрализатором.

Снять

1. Снять крепежный винт кабелепровода на подрамнике и отсоединить трубу от рамы.

Ослабить держатель угольного фильтра со шлангами от подрамника.

Обрежьте кабельную стяжку на шлангах и повесьте держатель на кузов.

Ослабить зажим на выхлопной трубе за каталитическим нейтрализатором.

Слив масла

Схема №569

Войти

Снять

1. Винты на кронштейнах масляной трубы.
2. Два винта для крепления крутящего момента остаются монтажными кронштейнами на коробке передач.

Слить трансмиссионное масло.

Только праворульные автомобили

Снять систему защиты от столкновений над рулевым механизмом (2 винта).

Ослабить правый приводной вал

Схема №570

Войти

Снять крышку подшипника, одновременно вытащите внутреннюю секцию приводного вала и откиньте пружинную стойку.

Установить в коробку приводов уплотнительную пробку " 9995488 ". (ref-403953-S20362794202011061000000)

Пусть приводной вал опирается на переводник / раму. Закрепить конец приводного вала лентой за изгиб трубы.

Только праворульные автомобили

Пусть конец приводного вала временно покоится на масляной трубе.

Снять винт, переднюю подушку двигателя / вспомогательную раму

Ослабить винт подушки двигателя / рулевого механизма примерно на один оборот.

Отвернуть крепежные гайки рулевого механизма на подрамнике (x5).

Только праворульные автомобили

Отвернуть гайку (A) системы защиты от столкновений / подрамника.

Открутить подрамник от автомобиля.

Схема №571

Войти

Поместить гнездо в качестве опоры " 9995972 " под левую сторону подрамника, слегка пригнав его. (ref-403953-S08076234722011061000000)

Отвернуть винты опорных кронштейнов подрамника на корпусе (с обеих сторон).

Открутить винты между рамой и корпусом (правая сторона) примерно на 15 мм.

Отвернуть винты с левой стороны.

Только праворульные автомобили

Схема №572

Войти

Опустить подрамник приблизительно на 100 мм.

Убедиться, что 5 винтов рулевого механизма и винты системы защиты от столкновений вышли из рамы.

Снять винты крышки подшипника стабилизатора поперечной устойчивости (левая сторона). Ослабить винты с правой стороны, чтобы осталось всего несколько ниток резьбы.

Привяжите противодействующую крену планку к рулевому механизму, как показано на иллюстрации.

Опускание подрамника

Схема №573

Войти

Снять мобильный разъем.

Пусть рамка свободно свисает с винтов на правой стороне.

Только праворульные автомобили

Приклейте заднюю кромку конца приводного вала к масляной трубе.

Отсоединить кабель массы от коробки передач.

Схема №574

Войти

Подвесьте рулевой механизм с помощью крюка " 9995045 " в отверстие на фланце элемента рамы. (ref-403953-S18662562572011061000000)

На рисунке справа показан автомобиль с правым рулем.

Вывернуть винт к рулевому механизму, накладке двигателя и гайку на верхней прокладке двигателя, снять накладку двигателя.

Схема №575

Войти

Снять

1. Зажимы на нагретом кабеле датчика кислорода от крышки.
2. Разъем и кабель к датчику скорости автомобиля.

Снять

1. Крышка на заднем креплении двигателя.
2. Задний монтаж двигателя от коробки передач

Подвесьте рулевой механизм с помощью крюка " 9995045 " в отверстие на фланце элемента рамы. (ref-403953-S18662562572011061000000)

На рисунке показан автомобиль с правым рулем.

Вывернуть винт к рулевому механизму, накладке двигателя и гайку на верхней прокладке двигателя, снять накладку двигателя.

Снять

1. Зажимы на нагретом кабеле датчика кислорода от крышки.
2. Разъем и кабель к датчику скорости автомобиля.

Снять

1. Крышка на заднем креплении двигателя.
2. Задний монтаж двигателя от коробки передач

Снять

1. Зажимы на нагретом кабеле датчика кислорода от крышки.
2. Разъем и кабель к датчику скорости автомобиля.

Снять

1. Крышка на заднем креплении двигателя.
2. Задний монтаж двигателя от коробки передач

Демонтаж левого приводного вала

Схема №576

Войти

Повернуть и сложите пружинную стойку. Выбейте конец приводного вала с помощью пластикового или медного молотка и вытащите приводной вал из ступицы. Использовать инструмент jimmy " 9995462 " между коробкой передач и внутренней частью ведущего вала. (ref-403953-S38748499762011061000000)

Установить в коробку приводов уплотнительную пробку " 9995488 ", очистить шлицевое соединение (втулка - вал привода) от металлического клея. (ref-403953-S20362794202011061000000)

Опускание двигателя и трансмиссии

Схема №577

Войти

Опускать с помощью подъемного крюка до расстояния между подъемной планкой и колпаком свечи зажигания примерно 320 мм.

Схема №578

Войти

Установить универсальный инструмент " 9995972 " и зажимное приспособление трансмиссии " 9995-463 " на мобильный разъем. (ref-403953-S08076234722011061000000)(ref-403953-S16543640202011061000000)

Установить крепление коробки передач на коробку передач с помощью крепежных винтов.

Одновременно выровняйте опорную плиту (с маркировкой 999 5463-1) на приспособлении, слегка приложите домкрат.

Отвернуть 6 винтов гидротрансформатора.

Использовать розетку Torx TX50 (более ранние модели TX40).

Отвернуть нижнюю пластиковую гайку и откиньте подкос правой колесной дуги. Проверните коленчатый вал с помощью торцового ключа.

Отвернуть 7 винтов между двигателем и трансмиссией.

Схема №579

Войти

Снять коробку передач

Убедиться, что гидротрансформатор следует за коробкой передач и не соскальзывает с вала статора. Использовать отверстие в крышке гидротранспортера для нажатия на него. См. рисунок слева.

Установить универсальный инструмент " 9995972 " и зажимное приспособление трансмиссии " 9995-463 " на мобильный разъем. (ref-403953-S08076234722011061000000)(ref-403953-S16543640202011061000000)

Установить крепление коробки передач на коробку передач с помощью крепежных винтов.

Одновременно выровняйте опорную плиту (с маркировкой 999 5463-1) на приспособлении, слегка приложите домкрат.

Отвернуть 6 винтов гидротрансформатора.

Использовать розетку Torx TX50 (более ранние модели TX40).

Отвернуть нижнюю пластиковую гайку и откиньте подкос правой колесной дуги. Проверните коленчатый вал с помощью торцового ключа.

Отвернуть 7 винтов между двигателем и трансмиссией.

Снять коробку передач

Убедиться, что гидротрансформатор следует за коробкой передач и не соскальзывает с вала статора. Использовать отверстие в крышке гидротранспортера для нажатия на него. См. рисунок слева.

Отвернуть 6 винтов гидротрансформатора.

Использовать розетку Torx TX50 (более ранние модели TX40).

Отвернуть нижнюю пластиковую гайку и откиньте подкос правой колесной дуги. Проверните коленчатый вал с помощью торцового ключа.

Отвернуть 7 винтов между двигателем и трансмиссией.

Снять коробку передач

Убедиться, что гидротрансформатор следует за коробкой передач и не соскальзывает с вала статора. Использовать отверстие в крышке гидротранспортера для нажатия на него. См. рисунок слева.

Снять коробку передач

Убедиться, что гидротрансформатор следует за коробкой передач и не соскальзывает с вала статора. Использовать отверстие в крышке гидротранспортера для нажатия на него. См. рисунок слева.