Смазка входного вала
Обрызгать входной вал смазкой (№ детали 30759651).
ПримечаниеСлой смазки должен быть очень тонким.
Разбрызгивание сбоку при повороте входного вала.
Удалить излишки смазки.
Маслоохладитель, промывочная очистка
ПримечаниеПри замене коробки передач маслоохладитель должен всегда промываться чисто, так как в нем могут быть частицы.
Промывка
Зарядите вакуумный экстрактор.
Схема №2164
Подключение вакуумного экстрактора
Подсоединить маслопровод наружным диаметром ø 10 мм от вакуумного съемника, к короткому шлангу.
Промывка
Открыть кран и высосите масло из маслоохладителя. Убедиться, что контейнер с наполнителем не полностью слит. (В шланге должно остаться немного масла.) Поток: 2 литра занимают примерно 40 секунд.
Если уровень медленно опускается, промывку необходимо повторить. Если же уровень все еще медленно понижается, заменить маслоохладитель.
Базовая проверка уровня жидкости
Запустить двигатель.
ПримечаниеОставьте двигатель работающим в течение всей проверки.
ПримечаниеСледующая мера должна быть выполнена быстро, чтобы избежать перегрева жидкости.
Пробежать все позиции между P и D на селекторе передач, остановиться в каждой позиции не менее чем на 2 секунды, выполнить этот процесс дважды.
Установить переключатель передач в положение P.
Схема №2165
Поднять транспортное средство и поместить емкость под коробку передач.
Во время работы двигателя снять встроенную заглушку уровня (Torx 40).
Если нет трансмиссионной жидкости, выходящей из отверстия для пробки уровня, долить ее до тех пор, пока она не начнет падать.
Установить встроенную вилку уровня (Torx 40) вручную. Повторно использовать старое уплотнительное кольцо.
Выключить двигатель.
Чтобы температура не превышала интервал измерения в следующем измерении, долить 0,5 литра трансмиссионной жидкости следующим образом: " Передача смазки ". (ref-438963-S39445280972011120700000)
Слить масло
Открутить сливную пробку.
Дать стечь части масла и переустановить пробку. Затянуть до 40 Нм.
Проверить уровень с учетом температуры. См. " Условия ", " Подготовка к проверке уровня масла " и " Перемещение селектора передач через все положения. Подождать в каждом положении примерно 3 секунды ". (ref-438963-S30297988932011120700000)(ref-438963-S08308040382011120700000)(ref-438963-S16230107502011120700000)
Масло также можно высасывать через трубку щупа, используя шприц для всасывания масла с узким шлангом.
ПримечаниеСтрогая чистота важна.
Открутить сливную пробку.
Дать стечь части масла и переустановить пробку. Затянуть до 40 Нм.
Проверить уровень с учетом температуры. См. " Условия ", " Подготовка к проверке уровня масла " и " Перемещение селектора передач через все положения. Подождать в каждом положении примерно 3 секунды ". (ref-438963-S37648332322011120700000)(ref-438963-S41611779142011120700000)(ref-438963-S22634062082011120700000)
Масло также можно высасывать через трубку щупа, используя шприц для всасывания масла с узким шлангом.
ПримечаниеСтрогая чистота важна.
Запустить двигатель.
ПримечаниеОставьте двигатель работающим в течение всей проверки.
ПримечаниеСледующая мера должна быть выполнена быстро, чтобы избежать перегрева жидкости.
Пробежать все позиции между P и D на селекторе передач, остановиться в каждой позиции не менее чем на 2 секунды, выполнить этот процесс дважды.
Установить переключатель передач в положение P.
Поднять транспортное средство и поместить емкость под трансмиссию.
Во время работы двигателя снять встроенную заглушку уровня (Torx 40).
Если нет трансмиссионной жидкости, выходящей из отверстия для пробки уровня, долить ее до тех пор, пока она не начнет падать.
Установить на место заглушку уровня, затянуть ее вручную и повторно использовать уплотнительное кольцо.
Выключить двигатель.
Для предотвращения превышения температуры интервала измерения в следующем измерении долить 0,5 литра трансмиссионной жидкости следующим образом: " Передача смазки ". (ref-438963-S39445280972011120700000)
Запустить двигатель.
ПримечаниеОставьте двигатель работающим в течение всей проверки.
ПримечаниеСледующая мера должна быть выполнена быстро, чтобы избежать перегрева жидкости.
Пробежать все позиции между P и D на селекторе передач, остановиться в каждой позиции не менее чем на 2 секунды, выполнить этот процесс дважды.
Установить переключатель передач в положение P.
Поднять транспортное средство и поместить емкость под коробку передач.
Во время работы двигателя снять встроенную заглушку уровня (Torx 40).
Если нет трансмиссионной жидкости, выходящей из отверстия для пробки уровня, долить ее до тех пор, пока она не начнет падать.
Установить встроенную вилку уровня (Torx 40) вручную. Повторно использовать старое уплотнительное кольцо.
Выключить двигатель.
Для предотвращения превышения температуры интервала измерения в следующем измерении долить 0,5 литра трансмиссионной жидкости следующим образом: " Передача смазки ". (ref-438963-S39445280972011120700000)
Слив масла
Снять
- Винты на кронштейнах масляной трубы.
- Два винта для крепления крутящего момента остаются монтажными кронштейнами на коробке передач.
Слить трансмиссионное масло.
ПримечаниеТолько в случае необходимости замены коробки передач или при необходимости смены масла. Крутящий момент сливной пробки: 40 Нм.
| Предупреждение | Масло может быть очень горячим. |
|---|
Только праворульные автомобили
Снять систему защиты от столкновений над рулевым механизмом (2 винта).
Как проверить уровень трансмиссионной жидкости
См. раздел " Проверка уровня масла ". (ref-408474-S24549227182011071200000)
ПримечаниеМожно использовать только масло ATF, которое соответствует требованиям для Dexron IIE и Ford Mercon.
ПримечаниеКогда жидкость и трансмиссия холодные, а двигатель выключен, правильный уровень жидкости составляет всего несколько мм на щупе.
Поток
Промыть маслоохладитель маслом Dexron IIE / Ford Mercon ATF. Подсоединить шланг к верхнему соединению на охладителе.
Под обратный шланг установить сборный сосуд, промыть маслом Dexron IIE / Ford Mercon ATF.
Схема №2166
Проверить, чтобы несущая пластина не была повреждена или потрескалась.
Проверить
- Что контактные поверхности для трансмиссии на двигателе чистые и что направляющие втулки не имеют дефектов и находятся в нужном положении.
- Что втулка для гидротрансформатора в коленчатом вале не имеет дефектов.
Схема №2167
- Убедиться, что сопрягаемые поверхности на крышке гидротрансформатора чистые.
- Нанести легкое покрытие из консистентной смазки на направляющие шпильки гидротрансформатора и в отверстия под направляющие втулки на крышке гидротранспортера.
- Убедиться, что гидротрансформатор находится как можно дальше в коробку передач. Проверить линейкой. Расстояние между крышкой и удерживающими лепестками должно быть примерно 14 мм.
ПримечаниеУбедиться, что штифт индикатора находится между двумя крепежными выступами на гидротрансформаторе.
- Установить трансмиссию
- С помощью мобильного домкрата и крепления коробки передач отрегулировать высоту и угол. Найдите коробку передач на двигателе.
- Установить 4 винта. Затянуть крест-накрест от руки. Затем затянуть крестообразно. Крутящий момент: M12: 80 Нм Вращающий момент M8: 25 Нм.
ПримечаниеПри затяжке винтов тщательно проверить правильность расположения направляющих втулок в их направляющих отверстиях. Перед затяжкой убедиться, что крышка гидротрансформатора соприкасается с двигателем.
См. раздел " Проверка уровня масла ". (ref-408474-S24549227182011071200000)
ПримечаниеМожно использовать только масло ATF, которое соответствует требованиям для Dexron IIE и Ford Mercon.
ПримечаниеКогда масло и трансмиссия холодные, а двигатель выключен, правильный уровень масла находится только на несколько мм выше по щупу.
Как очистить и смазка входного вала
Перед установкой механической коробки передач необходимо смазать входной вал. См. раздел " Входной вал, очистка ". (ref-438963-S04567094672011120700000)
Перед установкой механической коробки передач необходимо смазать входной вал. См. раздел " Входной вал, очистка ". (ref-438963-S04567094672011120700000)
Установить стяжной хомут вокруг вилки метателя, как показано на рисунке
Схема №2168
Проверить, что
- Чистота крышки коробки передач и сопрягаемых поверхностей двигателя
- Направляющие гильзы на двигателе находятся на месте и не повреждены.
Нанести легкое покрытие из смазки в отверстия под направляющие втулки (на трансмиссии).
ПримечаниеНе наносите смазку на первичный вал и втулку роторного подшипника.
Схема №2169
- Использовать приспособление трансмиссии и мобильный домкрат, чтобы совместить трансмиссию с двигателем.
ПримечаниеУбедиться, что коробка передач идет прямо к двигателю без каких-либо отклонений в центре диска сцепления.
- Установить 7 винтов. Затянуть крест-накрест. Начать с винтов А и В, которые проходят через направляющие втулки. Слегка поочередно затягивайте винты. Проверить, что трансмиссия и двигатель соприкасаются по всей окружности. Затем попеременно заворачивайте винты, как указано выше. Подтянуть до 50 Нм.
ПримечаниеПравильная затяжка жизненно важна. Рассогласование между трансмиссией и двигателем может вызвать шум трансмиссии.
Снять зажимное приспособление трансмиссии и мобильный разъем с коробки передач.
Схема №2170
- Ввинтить подъемный крюк " 9995460 " до замера, отмеченного ранее между подъемной траверсой и крышкой свечи зажигания См. Передача, снятие (ref-408665-S32689900382011071200000)
- Убедиться, что кабели и шланги не захвачены.
Схема №2171
Установить крепление на коробку передач (3 винта). Затянуть два задних винта до 50 Н · м. Снова отвернуть передний винт.
Установить крышку, используя винт для крепления
Прижмите крышку к креплению, завернуть винт на 50 Нм.
Установить подушку двигателя, используя новую гайку
Схема №2172
Отцентрируйте установочный штифт накладки двигателя в крышке и завернуть гайку.
Ввернуть винт в подушку двигателя и рулевой механизм
- Винт не затягивать
- Снять опорный крюк " 9995045 ". (ref-403953-S18662562572011061000000)
Установить
- Кабель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) к крышке с помощью хомутов
- Разъем и кабель для датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
Только праворульные автомобили
Снять ленту с приводного вала, дайте валу опереться на масляные трубы.
Поднять подрамник таким образом, чтобы он находился на расстоянии 100 мм от кузова. Поместить рулевой механизм и защиту от столкновений в подрамнике. Установить левый подшипник и крышку для стабилизатора поперечной устойчивости. Затянуть обе крышки подшипников до 50 Н · м.
Схема №2173
| Внимание | Использовать новые винты (4 x M14). Смазать резьбу винта. Убедиться, что винты рулевого механизма находятся в подрамнике |
|---|
- Начать с левой стороны. Поднять подрамник, используя мобильный домкрат. Найдите винты для рулевого механизма в подрамнике
- Установить винты в подрамник и опорный кронштейн. Сначала затянуть винты рамы на 105 Нм + 120, затем винты под кронштейн рамы на 50 Нм с помощью косого транспортира 9512050
- Переместить мобильный разъем в правую сторону. Удалить имеющиеся винты и повторить операцию.
Снять
Схема №2174
- Подъемный крюк, подъемная балка, опоры кромки крыла и подъемная вилка.
Затянуть гайку брызговика на задней подушке двигателя до 50 Нм.
Установить
Схема №2175
- 5 новых гаек в рулевом механизме. Затянуть до 50 Нм
- Винт крепления подрамника и переднего двигателя, затем затянуть винты передней и задней опор двигателя до 50 Н · м.
Установить
Схема №2176
- Крепление динамометрического стержня на коробке передач. Использовать новые винты. Использовать конический транспортир " 9512050 ". Затянуть до: 18 нм + 90 ° для ранних моделей, M8 35 нм + 40 ° для более поздних моделей, M10 (ref-403953-S36645634772011061000000)
- Винты крепления кронштейна маслопроводов затянуть до 25 Н · м.
Затянуть хомут для выхлопной трубы
При затяжке закрутить трубопроводы.
Схема №2177
| Внимание | Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо в трансмиссии или пыльник на приводном валу. |
|---|
Установить крышку подшипника, затянуть до 25 Нм.
Только праворульные автомобили
Установить
- Гайка для защиты от столкновений и подрамник. Затянуть до 50 Н · м. Использовать новую гайку
- Защита от столкновения с рулевым механизмом. Два винта. Затянуть до 80 Н · м.