Расшифровка кодов ошибок модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - диагностика 2 из 3 (купе): Диагностика Volvo C70 I

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Схема №1029

Войти

Схема №1030

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Поднять автомобиль так, чтобы ведущие колеса находились в стороне от земли.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Переведите переключатель передач в положение D, чтобы ведущие колеса начали вращаться.
5. Считать скорость передачи. Проверить, что скорость передачи обновляется. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут храниться в системе ABS, когда задние колеса неподвижны и передние колеса вращаются. Удалить любые диагностические кодексы неисправностей (datcs), сохраненные в системе АБС после отслеживания ошибок. Примечание: убедиться, что колеса не вращаются при перемещении селектора передач.

Скорость обновляется?

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

Схема №1031

Войти

Схема №1032

Войти

Схема №1033

Войти

Схема №1034

Войти

1. Выключение зажигания. Проверить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и разъемы датчика скорости на предмет контактного сопротивления и окисления ". Проверка проводки и клемм. Постоянная неисправность " Проверить кабель питания между модулем управления передачей (ТСМ) A59 и разъёмом передачи 16 для разомкнутой цепи в соответствии с " Обрыв-цепь, постоянные неисправности ".проверить сигнальный кабель между модулем контроля передачи (ТКМ) A41 и разъемом передачи 17 для необходимой разомкнувшейся цепи в зависимости от обрыва ". (ref-408435-S15034065862011071200000)(ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408473-S25159106672011071200000) Для того, чтобы отсоединить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией), см. раздел " Замена модуля управления коробкой переключения передач ". Для отсоединения разъема коробки передач обратитесь к разделу " Проверка / кабельный жгут на соленоидах ". Информацию о сигналах можно найти в разделе " Спецификация сигналов, модуль управления передачей ". (ref-408475-S04370385962011071200000)(ref-408475-S09183490852011071200000)(ref-408476-S17013982892011071200000)

1. Продолжить См. Верификация

Состояние

Схема №1035

Войти

Сигнал скорости передачи передается датчиком на коробку передач. Модуль управления коробкой передач (TXCM) использует этот сигнал для определения частоты вращения входного вала после гидротрансформатора. Этот сигнал используется для сравнения скорости передачи и скорости транспортного средства. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (tв) использует это сравнение для расчета времени переключения передач. Скорость двигателя (обороты в минуту) и данные о частоте вращения автомобиля влияют на регулировку давления системы, управление функцией блокировки и снижение крутящего момента двигателя. Результат - плавное переключение передач. Управляющий модуль вычисляет и сравнивает частоту вращения трансмиссии. блок управления трансмиссией-0023

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв цепи на источнике питания.
3. Обрыв в сигнальном кабеле.
4. Неисправен датчик скорости на входе.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Функция блокировки отсутствует.
4. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
2. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N - R и N-D.
3. Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Сигнал о скорости передачи передается датчиком на трансмиссию. Модуль управления кодом трансмиссии (Txm) использует этот сигнал для определения частоты вращения входного вала после гидротрансформатора. Этот сигнал используется для сравнения приблизительно диагностической скорости передачи и скорости транспортного средства. Блок управления коробкой передач использует это сравнение для расчета синхронизации переключения передач. Скорость двигателя (обороты в минуту) и данные о скорости автомобиля влияют на регулировку давления в системе, управление функцией блокировки и снижение крутящего момента двигателя. Результат - плавное переключение передач. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0024

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в источник питания.
3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель.
4. Неисправен датчик частоты вращения двигателя (об / мин).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Функция блокировки отсутствует.
4. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
2. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N-Rи N - D.
3. Нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Сигнал скорости передачи передается датчиком на коробке передач. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует сигнал для определения частоты вращения входного вала после гидротрансформатора. Этот сигнал используется для сравнения скорости передачи и скорости транспортного средства. Блок управления трансмиссией регистрирует это сравнение для расчета времени переключения передач. Данные об оборотах в минуту и скоростях автомобиля влияют на регулировку давления в системе, управление функцией блокировки и снижение крутящего момента двигателя. Результат - плавное переключение передач. Управляющий модуль получает и сравнивает скорость коробки передач с частотой вращения двигателя (скорость трансмиссии). блок управления трансмиссией-0024

Заменяющее значение

1. Без снижения крутящего момента
2. Нет блокировки

Возможный источник

1. Контактное сопротивление в клеммах.
2. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в источник питания.
3. Обрыв, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель.
4. Неисправен датчик скорости на входе.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Функция блокировки отсутствует.
4. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие адаптации времени проскальзывания передачи на большой высоте (высотная компенсация).
2. Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
3. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N - R и N-D.
4. Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №1036

Войти

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вычисляет соотношение между входной скоростью трансмиссии и скоростью транспортного средства. Для каждой передачи существует определенное соотношение. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0027 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что отношение отклоняется более чем на 10% при температуре масла выше + 20°C и открытии дроссельной заслонки свыше 3%.

Заменяющее значение

1. Запущен управляющий модуль " Limp Home ".

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в цепях соленоида S1 и S2.
2. Помехи или неисправность сигнала датчика скорости передачи.
3. Помехи или неисправность сигнала скорости от датчика скорости передачи.
4. Неправильно отрегулирован датчик положения переключения передач.
5. Слишком низкий уровень трансмиссионного масла.
6. Механическая неисправность в коробке передач. Изношенные компоненты коробки передач вызывают проскальзывание или слишком низкое давление в линии.
7. Неисправное масса питания.
8. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле датчика скорости передачи.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Функция блокировки отсутствует.
4. Никаких переключений.
5. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение - из-за отключенного соленоида линейного давления STH. Это приводит к постоянному максимальному линейному давлению.

ПОДСКАЗКА: Нет переключения - потому что модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) предотвращает включение соленоидов. Это останавливает переключение передач. Трансмиссия работает только на 3-ей передаче в положениях 1 и 2, 4-я передача в положениях D и 3, а передача заднего хода в положении R. Переключение может осуществляться только вручную между 3-й, 4 и задней передачами.

Тест-драйв

Тест-драйв автомобиля. См. " Форма тест-драйва, описание ". При тестовом вождении температура масла должна быть выше 20 ° C. (ref-438970-S27484101422011120700000)

Следить за любой неисправностью коробки передач.

Коробка передач работает правильно?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена коробки передач

Состояние

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вычисляет соотношение между входной скоростью трансмиссии и скоростью транспортного средства. Для каждой передачи существует определенное соотношение. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0027 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что отношение отклоняется более чем на 10% при температуре масла выше + 20°C и открытии дроссельной заслонки свыше 3%.

Заменяющее значение

1. Запущен управляющий модуль " Limp Home ".

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в цепях соленоида S1 и S2.
2. Помехи или неисправность сигнала датчика скорости передачи.
3. Помехи или неисправность сигнала скорости от датчика скорости передачи.
4. Неправильно отрегулирован датчик положения переключения передач.
5. Слишком низкий уровень трансмиссионного масла.
6. Механическая неисправность в коробке передач. Изношенные компоненты коробки передач вызывают проскальзывание или слишком низкое давление в линии.
7. Неисправное масса питания.
8. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле датчика скорости передачи.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Функция блокировки отсутствует.
4. Никаких переключений.
5. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение - из-за отключенного соленоида линейного давления STH. Это приводит к постоянному максимальному линейному давлению.

ПОДСКАЗКА: Нет переключения - потому что модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) предотвращает включение соленоидов. Это останавливает переключение передач.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вычисляет соотношение между входной скоростью трансмиссии и скоростью автомобиля. Для каждой передачи существует определенное передаточное отношение. расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) блок управления трансмиссией-0028, xtegx1, TSM-xtigx2 или TMM-хтагx3 сохраняются (в зависимости от выбранной передачи), если модуль управления при температуре масла выше + 20°C и открытии дроссельной заслонки превышает на 3% регистрирует отклонение передаточного отношения более чем на 10%. блок управления трансмиссией-0029 002A 002B

Заменяющее значение

1. Запущен управляющий модуль " Limp Home ".

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в цепях соленоида S1 и S2.
2. Помехи или неисправность сигнала датчика скорости передачи.
3. Помехи или неисправность сигнала скорости от датчика скорости передачи.
4. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле датчика оборотов (-).
5. Неправильно отрегулирован датчик положения переключения передач.
6. Слишком низкий уровень трансмиссионного масла.
7. Механическая неисправность в коробке передач. Изношенные компоненты коробки передач вызывают проскальзывание или слишком низкое давление в линии.
8. Неисправное масса питания.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Функция блокировки отсутствует.
4. Жесткое переключение передач.
5. Никаких переключений.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение - может быть связано с отсутствием соленоида давления в линии STH. Это приводит к постоянному максимальному давлению в линии.

ПОДСКАЗКА: Нет переключения - потому что модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) предотвращает включение соленоидов. Это останавливает переключение передач. Трансмиссия работает только на 3-ей передаче в положениях 1 и 2, 4-я передача в положениях D и 3, а передача заднего хода в положении R. Переключение может осуществляться только вручную между 3-й, 4 и задней передачами.

Состояние

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вычисляет соотношение между входной скоростью трансмиссии и скоростью автомобиля. Для каждой передачи существует определенное передаточное отношение. расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) блок управления трансмиссией-0028, xtigx1, TSM-002A или TMM-002B либо Tm-002C хранятся (в зависимости от выбранной передачи), если управляющий модуль при отклонении температуры масла выше + 20°C регистрирует открытие дроссельной заслонки более чем на 10%. блок управления трансмиссией-0029

Заменяющее значение

1. Запущен управляющий модуль " Limp Home ".

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в цепях соленоида С1 и С2.
2. Помехи или неисправность сигнала датчика скорости передачи.
3. Помехи или сигнал о неисправной скорости от датчика скорости передачи.
4. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле датчика оборотов двигателя (-).
5. Неправильно отрегулирован датчик положения переключения передач.
6. Слишком низкий уровень трансмиссионного масла.
7. Механическая неисправность в коробке передач. Изношенные компоненты коробки передач вызывают проскальзывание или слишком низкое давление в линии.
8. Неисправное масса питания.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Функция блокировки отсутствует.
4. Жесткое переключение передач.
5. Никаких переключений.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение - может быть связано с отсутствием соленоида давления в линии STH. Это приводит к постоянному максимальному давлению в линии.

ПОДСКАЗКА: Нет переключения - потому что модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) предотвращает включение соленоидов. Это останавливает переключение передач.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления повторно регистрирует вибрации от скользящей блокировки в течение ряда циклов.

Заменяющее значение

1. Скользящая блокировка временно отключается.

Возможный источник

1. Некачественная трансмиссионная жидкость.
2. Гликоль в трансмиссионной жидкости.
3. Изношенный гидротрансформатор.
4. Механическая неисправность в трансмиссии.

Симптом [ы] неисправности

1. Расход охлаждающей жидкости; высокий
2. Колебания
3. Грубое переключение передач

Состояние

Схема №1037

Войти

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вычисляет отношение между входной частотой вращения гидротрансформатора (число оборотов в минуту двигателя) и частотой вращения трансмиссии после преобразователя крутящего момента. расшифровка кодов ошибок TSM-002F сохраняется, если управляющий модуль регистрирует отклонение более 100 об / мин между этими двумя значениями в течение приблизительно 12 секунд, несмотря на активацию блокировки.

Заменяющее значение

Функция блокировки отсутствует.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление в клеммах.
2. Механическая неисправность в трансмиссии.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Функция блокировки отсутствует.
4. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение - может быть вызвано отключенной регулировкой времени проскальзывания передачи на большой высоте (высокий Altitude Compensation).

Тест-драйв автомобиля. См. " Форма тест-драйва, описание ". При тестовом вождении температура масла должна быть выше 20 ° C. (ref-438970-S27484101422011120700000)

Следить за любой неисправностью коробки передач.

Коробка передач работает правильно?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ См. раздел Замена коробки передач

Состояние

Автоматическая коробка передач проверяет, находится ли соленоид блокировки в зацеплении или проскальзывает, сравнивая сигнал скорости от датчика скорости передачи с фактической скоростью передачи (об / мин) на коробке передач. Сигналы должны " показывать " ту же рассчитанную скорость (обороты в минуту). Модуль управления также сравнивает оцененный сигнал скорости передачи со скоростью двигателя. Затем частота вращения должна быть больше или меньше частоты вращения передачи в зависимости от выбранной передачи. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-002F сохраняется, если управляющий модуль не фиксирует значения скорости.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Контактное сопротивление в клеммах.
2. Механическая неисправность в трансмиссии.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Нет функции блокировки
4. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение - может быть вызвано отключенной регулировкой времени проскальзывания передачи на большой высоте (высокий Altitude Compensation).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Сигналы датчиков положения переключения передач обеспечивают модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) данными о положении переключателя передач. Эта информация передается комбинацией сигналов массы A, B, C и PA внутри датчика положения коробки передач. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0039 сохраняется, если модуль управления трансмиссией (ТСМ) регистрирует недопустимую комбинацию А, В, С и РА в течение 10 секунд, как показано ниже.

= 0-2 В ниже напряжения батареи

O = земля

Заменяющее значение

1. Запущен управляющий модуль " Limp Home ".

Возможный источник

1. Контактное сопротивление в клеммах.
2. Короткое замыкание на напряжение питания или землю в сигнальном кабеле.
3. Обрыв в сигнальном кабеле.
4. Неправильно отрегулирован датчик положения переключения передач.
5. Неисправен датчик положения переключения передач.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Функция блокировки отсутствует.
4. Жесткое переключение передач.
5. Никаких переключений.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение - из-за отключенного управления соленоидом давления в линии STH. Это приводит к постоянному максимальному давлению в линии и ведет к более резкому переключению и зацеплению шестерен.

ПОДСКАЗКА: Нет переключения - потому что модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) предотвращает включение соленоидов. Это останавливает переключение передач. Трансмиссия работает только на 3-ей передаче в положениях 1 и 2, 4-я передача в положениях D и 3, а передача заднего хода в положении R. Переключение может осуществляться только вручную между 3-й, 4 и задней передачами.

Состояние

Сигналы датчика положения переключения передач обеспечивают модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) данными о положении селектора коробки передач. Это делается путем массы комбинации сигналов A, B, C и PA внутри датчика положения передачи. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0039 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует недопустимую комбинацию А, В, С и РА на период приблизительно 10 секунд, как показано ниже (в зависимости от трансмиссии).

= 0-2 В ниже напряжения батареи

O = земля

Заменяющее значение

1. Запущен управляющий модуль " Limp Home ".

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Короткое замыкание на напряжение питания или землю в сигнальном кабеле.
3. Обрыв в сигнальном кабеле.
4. Неправильно отрегулированный датчик положения переключения передач.
5. Неисправен датчик положения переключения передач.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Функция блокировки отсутствует.
4. Жесткое переключение передач.
5. Никаких переключений.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение - из-за отключенного управления соленоидом давления в линии STH. Это приводит к постоянному максимальному давлению в линии и ведет к более резкому переключению и зацеплению шестерен.

ПОДСКАЗКА: Нет переключения - потому что модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) предотвращает включение соленоидов. Это останавливает переключение передач.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №1038

Войти

Датчик температуры масла посылает сигнал на модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который используется для таких функций, как температурно-управляемая блокировка и инициирование высокотемпературных программ. Датчик имеет резистор NTC (отрицательный температурный коэффициент). Сигнал (напряжение) уменьшается с повышением температуры масла. расшифровка кода ошибки (DTS) блок управления трансмиссией-0042 сохраняется в том случае, если модуль управления коробкой передач получает сигнал от датчика температуры масла, соответствующий температуре масла выше примерно + 150°C в течение приблизительно 2 минут.

Заменяющее значение

1. Нет заменяющих значений.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление в клеммах.
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
3. Неисправен датчик температуры масла.
4. Механическая неисправность в трансмиссии.
5. Трансмиссия подверглась экстремальной нагрузке и высокой температуре окружающей среды.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.

Тест-драйв автомобиля по " Форме тест-драйва, описание ". (ref-438970-S27484101422011120700000)

Есть ли у трансмиссии какие-либо механические неисправности?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Состояние

Датчик температуры масла посылает сигнал на модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который используется для таких функций, как температурно-контролируемая блокировка и инициирование высокотемпературных программ. Датчик имеет резистор NTC (отрицательный температурный коэффициент). Сигнал (напряжение) уменьшается с увеличением температуры масла. расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией-0042 хранится в том случае, если модуль управления коробкой передач получает сигнал от датчика температуры масла, соответствующий температуре выше примерно + 150 ° C в течение примерно 2 минут.

Заменяющее значение

1. Нет заменяющих значений.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление в клеммах.
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
3. Неисправен датчик температуры масла.
4. Механическая неисправность в трансмиссии.
5. Трансмиссия подверглась экстремальной нагрузке и высокой температуре окружающей среды.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.

Тест-драйв автомобиля по " Форме тест-драйва, описание ". (ref-438970-S27484101422011120700000)

Есть ли у трансмиссии какие-либо механические неисправности?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Датчик температуры масла посылает сигнал на модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который используется для таких функций, как температурно-управляемая блокировка и инициирование высокотемпературных программ. Датчик имеет резистор NTC (отрицательный температурный коэффициент). Сигнал (напряжение) уменьшается с увеличением температуры масла. расшифровка кода ошибки (DTS) блок управления трансмиссией-0043 сохраняется, если управляющий модуль получает слишком низкий сигнал от датчика температуры масла в течение примерно 20 секунд.

Заменяющее значение

1. Нет заменяющих значений.

Возможный источник

1. Источник питания и сигнальный кабель замкнуты накоротко между собой.
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
3. Неисправен датчик температуры масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Функция блокировки отсутствует.
2. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие адаптации времени проскальзывания передачи на большой высоте (высотная компенсация).
2. Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
3. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N - R и N-D.
4. Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

Состояние

Датчик температуры масла передает сигнал на модуль управления. Этот сигнал используется для таких функций, как блокировка с регулированием температуры и включение высокотемпературных программ. Датчик имеет резистор NTC (отрицательный температурный коэффициент). Сигнал (напряжение) уменьшается с увеличением температуры масла. расшифровка кода ошибки (Dtc) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0043 сохраняется, если модуль управления получает слишком низкий сигнал от датчика температуры масла в течение примерно 20 секунд.

Заменяющее значение

1. Нет заменяющих значений.

Возможный источник

1. Кабель питания и сигнальный кабель замкнуты накоротко друг на друга.
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
3. Неисправен датчик температуры масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Функция блокировки отсутствует.
3. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
2. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N-Rи N - D.
3. Нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Датчик температуры масла посылает сигнал в модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который используется для таких функций, как температурно-управляемая блокировка и инициирование высокотемпературных программ. Датчик имеет резистор NTC (отрицательный температурный коэффициент). Сигнал (напряжение) уменьшается с увеличением температуры масла. расшифровка кода ошибки (DTP) блок управления трансмиссией-0044 сохраняется, если управляющий модуль получает сигнал от датчика температуры масла, соответствующий температуре ниже приблизительно -10°C, когда двигатель запущен, а рабочий сигнал не изменился примерно на протяжении 10 секунд после запуска двигателя.

Заменяющее значение

1. Нет заменяющих значений.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление в клеммах.
2. Обрыв в сигнальном кабеле или заземлителе.
3. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
4. Неисправен датчик температуры масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие адаптации времени проскальзывания передачи на большой высоте (высотная компенсация).
2. Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
3. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N - R и N-D.
4. Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

Состояние

Датчик температуры масла передает сигнал в модуль управления. Этот сигнал используется для таких функций, как температурно-управляемая блокировка и включение высокотемпературных программ. Датчик имеет резистор NTC (отрицательный температурный коэффициент). Сигнал (напряжение) уменьшается с увеличением температуры масла. расшифровка кода ошибки (Dtc) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0044 сохраняется, если управляющий модуль получает сигнал от датчика температуры масла, соответствующий температуре ниже приблизительно -10 ° C при запуске двигателя, а сигнал не изменился примерно после 10 минут работы двигателя.

Заменяющее значение

1. Нет заменяющих значений.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв в сигнальном кабеле или заземляющем проводе.
3. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
4. Неисправен датчик температуры масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
2. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N-Rи N - D.
3. Нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Датчик температуры масла посылает сигнал в модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который используется для выполнения таких функций, как температурно-управляемая блокировка и инициирование высокотемпературных программ. Датчик имеет резистор NTC (отрицательный температурный коэффициент). Сигнал (напряжение) уменьшается с увеличением температуры масла. расшифровка кода ошибки (DTP) блок управления трансмиссией-0045 сохраняется, если модуль управления коробкой передач получает сигнал от датчика температуры масла, который не изменился после того, как двигатель проработал примерно 10 минут.

Заменяющее значение

1. Нет заменяющих значений.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление в клеммах.
2. Обрыв в сигнальном кабеле или заземлителе.
3. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
4. Неисправен датчик температуры масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Нет симптомов неисправности.

Состояние

Датчик температуры масла посылает сигнал на модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который используется для таких функций, как контролируемая блокировка по температуре и инициирование высокотемпературных программ. Датчик имеет резистор NTC (отрицательный температурный коэффициент). Сигнал (напряжение) уменьшается с увеличением температуры масла. расшифровка кода ошибки (DTP) блок управления трансмиссией-0045 сохраняется, если в модуль управления коробкой передач (ТСМ) поступает сигнал от датчика температуры масла, который не изменился после работы двигателя в течение 10 минут.

Заменяющее значение

1. Нет заменяющих значений.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление в клеммах.
2. Обрыв в сигнальном кабеле или заземлителе.
3. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
4. Неисправен датчик температуры масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Датчик температуры масла посылает сигнал в модуль управления, который используется для таких функций, как температурно-управляемая блокировка и включение высокотемпературных программ. Датчик имеет резистор NTC (отрицательный температурный коэффициент). Сигнал (напряжение) уменьшается с увеличением температуры масла. расшифровка кода ошибки (DTS) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0046 сохраняется, если модуль управления получает сигнал от датчика температуры масла, соответствующий температуре приблизительно выше + 150°C в течение примерно 2 минут.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Плохое охлаждение масла.
2. Механическая неисправность в трансмиссии.
3. Трансмиссия подверглась экстремальной нагрузке и высокой температуре окружающей среды.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Программное обеспечение модуля управления адаптировано к двигателю и трансмиссии автомобиля. Модуль управления должен содержать правильную версию программного обеспечения, чтобы коробка передач функционировала удовлетворительно. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0048 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что двигатель, трансмиссия и программное обеспечение несовместимы.

Заменяющее значение

1. Запущен управляющий модуль " Limp Home ".

Возможный источник

1. Неисправное программное обеспечение в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
2. Неисправная трансмиссия (устанавливается при замене коробки передач например).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Мигает лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0049 сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность в памяти EEPROM модуля управления.

Заменяющее значение

1. Нет заменяющих значений.

Возможный источник

1. Неисправное программное обеспечение в модуле управления.
2. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Нет симптомов неисправности.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0049 сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность в памяти EEPROM модуля управления.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Неисправное программное обеспечение в модуле управления.
2. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Нет симптомов неисправности.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Управление соленоидами осуществляется по ступеням мощности в модуле управления трансмиссией (МПТ).модуль управления передачей (МП) размыкает ступени мощности для включения соленоидов и подает напряжение через цепь. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0060 запоминается, если модуль управления регистрирует внутреннюю неисправность в цепи ступеней мощности для соленоидов S1, S2, С3, С4 или S5.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа аварийного режима III модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Функция блокировки отсутствует.
4. Жесткое переключение передач.
5. Никаких переключений.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие снижения линейного давления при переключении
2. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N-P и N - D
3. Отсутствие запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении

HINT

ПОДСКАЗКА: Нет переключения - потому что модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) предотвращает включение соленоидов. Это останавливает переключение передач.

Состояние

Схема №1039

Войти

Модуль управления автоматической коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) принимает сигналы скорости от датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) на коробке передач. Модуль контроля коробки передач (ТСМ) использует эти сигналы для выбора правильной передачи. Управляющий модуль получает и сравнивает скорость трансмиссии с частотой вращения двигателя (обороты в минуту) при передаче. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0081 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что сигнал скорости передачи транспортного средства не соответствует частоте вращения коробки передач.

Заменяющее значение

1. Инициируется программа " Аварийный режим II " модуля управления (МУТ).

Возможный источник

1. Питание при коротком замыкании для подачи напряжения в сигнальный кабель.
2. Неисправность датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Функция блокировки отсутствует.
3. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие адаптации времени проскальзывания передачи на большой высоте (высотная компенсация).
2. Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
3. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N - R и N-D.
4. Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

Состояние

Модуль управления автоматической коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) принимает сигналы скорости от датчика скорости передачи на коробке передач. Модуль контроля коробки передач использует эти сигналы для выбора правильной передачи. Управляющий модуль получает и сравнивает скорость передачи со скоростью двигателя (обороты в минуту) в трансмиссии. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0081 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что сигнал скорости передачи слишком высок.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в источник питания или сигнальный кабель.
2. Неисправен датчик скорости передачи.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Функция блокировки отсутствует.
3. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
2. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N - R и N-D.
3. Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Сигнал о скорости поступает от датчика на коробке передач. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует этот сигнал для выбора правильной передачи. Блок управления КП также использует сигнал с датчика скорости коробки передач для определения скорости транспортного средства. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0083 сохраняется, если блок управления трансмиссией (ТСМ) регистрирует, что сигнал о скорости автомобиля неверен.

Заменяющее значение

1. Инициируется программа " Аварийный режим II " модуля управления (МУТ).

Возможный источник

1. Контактное сопротивление в клеммах.
2. Сигнальный кабель (+) или сигнальный провод (-), замкнутые накоротко на массу или напряжение питания либо между собой.
3. Неисправность датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Функция блокировки отсутствует.
3. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие адаптации времени проскальзывания передачи на большой высоте (высотная компенсация).
2. Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
3. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N - R и N-D.
4. Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

Состояние

Сигнал частоты вращения поступает от датчика на коробке передач. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует этот сигнал для выбора правильной передачи. Управляющий модуль также использует сигнал датчика частоты вращения двигателя для определения скорости. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0083 сохраняется, если модуль управления трансмиссией (ТСМ) регистрирует низкий уровень сигнала частоты вращения.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Сигнальный кабель (+) или сигнальные кабели (-), замкнутые накоротко на массу, для подачи напряжения или между собой.
3. Неисправен датчик скорости.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Функция блокировки отсутствует.
3. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
2. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N-Rи N - D.
3. Нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Сигнал о скорости передачи передается датчиком на коробку передач. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует этот сигнал для определения частоты вращения входного вала после гидротрансформатора. Этот сигнал используется для сравнения скорости передачи со скоростью транспортного средства. В модуле управления трансмиссией это сравнение используется для расчета времени переключения передач. Данные о частоте вращения двигателя и скорости автомобиля влияют на регулировку давления системы, управление функцией блокировки и снижение крутящего момента двигателя. Результат - плавное переключение скоростей сохранено. блок управления трансмиссией-0087

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Источник питания (-), замкнутый накоротко на напряжение питания.
2. Неисправен датчик частоты вращения двигателя (об / мин).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Функция блокировки отсутствует.
3. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
2. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N-Rи N - D.
3. Нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

Состояние

Сигнал о скорости передачи передается датчиком на коробку передач. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует этот сигнал для определения частоты вращения входного вала после гидротрансформатора. Этот сигнал используется для сравнения скорости передачи со скоростью транспортного средства. Блок управления трансмиссией использует это сравнение для расчета времени переключения передач. Данные об оборотах в минуту и скорости транспортного средства влияют на регулировку давления в системе, управление функцией блокировки и снижение крутящего момента двигателя. Результатом является плавное переключение скоростей. расшифровка кодов ошибок - это тоже xagt0 коробки передач. блок управления трансмиссией-0087

Заменяющее значение

1. Инициируется программа " Аварийный режим II " модуля управления (МУТ).

Возможный источник

1. Источник питания (-), замкнутый накоротко на напряжение питания.
2. Неисправен датчик скорости на входе.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Функция блокировки отсутствует.
3. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие адаптации времени проскальзывания передачи на большой высоте (высотная компенсация).
2. Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
3. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N - R и N-D.
4. Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Сигнал о скорости передачи передается датчиком на коробке передач. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует этот сигнал для определения частоты вращения входного вала после гидротрансформатора. Этот сигнал используется для сравнения скорости передачи со скоростью транспортного средства. Блок управления трансмиссией (Mt) использует это сравнение для расчета синхронизации переключения передач. Скорость двигателя (обороты в минуту) и данные о скорости автомобиля влияют на регулировку давления в системе, управление функцией блокировки и снижение крутящего момента двигателя. Результатом является плавное переключение передач. блок управления трансмиссией-0089

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
3. Неисправен датчик скорости на входе.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Функция блокировки отсутствует.
3. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
2. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N - R и N-D.
3. Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

Состояние

Сигнал скорости передачи передается датчиком на коробку передач. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует этот сигнал для определения частоты вращения входного вала после гидротрансформатора. Этот сигнал используется для сравнения скорости передачи со скоростью транспортного средства. Блок управления трансмиссией (Mt) использует это сравнение для расчета времени переключения передач. Данные об оборотах в минуту и скорости транспортного средства влияют на регулировку давления системы, управление функцией блокировки и снижение крутящего момента двигателя. Результатом является плавное переключение передач. расшифровка кодов ошибок слишком велик, если xagt0 км. блок управления трансмиссией-0089

Заменяющее значение

1. Инициируется программа " Аварийный режим II " модуля управления (МУТ).

Возможный источник

1. Контактное сопротивление в клеммах.
2. Короткое замыкание на массу в источнике питания.
3. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
4. Неисправен датчик скорости на входе.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Функция блокировки отсутствует.
3. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие адаптации времени проскальзывания передачи на большой высоте (высотная компенсация).
2. Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
3. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N - R и N-D.
4. Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №1040

Войти

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-009A сохраняется, если модуль управления регистрирует слишком низкий уровень питания по сравнению с питанием центрального электрического блока.

Заменяющее значение

1. TBD

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в модуле управления или разъемах трансмиссии.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-009A сохраняется, если модуль управления регистрирует слишком низкий уровень питания по сравнению с питанием центрального электронного модуля (CEM).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в модуле управления или разъемах трансмиссии.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0100 сохраняется, если модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) регистрирует слишком низкое качество переключений передач в трансмиссии.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

ПОДСКАЗКА: Сначала устраните все другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), сохраненные для модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Одна из этих ошибок могла вызвать расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0100.

1. Зажигание включено
2. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Хранятся ли другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка контактного сопротивления и окисления

Схема №1041

Войти

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъемы передачи A и B и разъем модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Проверить контактное сопротивление и окисление. См. Контактное сопротивление и оксидирование
3. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
4. Тест-драйв автомобиля. См. " Форма тест-драйва, описание ". Проверить работу коробки передач. Прочая информация: Для доступа к разъемам трансмиссии А и Б см. раздел " Разъемы, коробка передач, отключение / подключение " Для получения доступа к разъему модуля управления см. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-438970-S27484101422011120700000)(ref-438959-S30581080442011120700000)(ref-408435-S12899753102011071200000)

Коробка передач работает правильно?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена системы управления

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Схема №1042

Войти

1. Зажигание включено.
2. Переключатель передач в положении Р.
3. Включить соленоид S5. Значение должно изменяться между OFF (выкл) и ON (вкл).

Значение меняется?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. раздел Проверка проводки