Коробка передач - снятие, замены и установка (складная): Обслуживание Volvo C70 I

Пополнение

Включить стояночный тормоз, переведите селектор переключения передач в положение Р. Добавьте примерно 2 литра масла.

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Выключить двигатель, когда пузырьки воздуха начнут становиться видимыми в шланге.

Добавьте примерно 2 литра масла.

Снова запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Выключить двигатель, когда пузырьки воздуха начнут становиться видимыми в шланге.

Снять батарею и полку для батареи, вынуть шланг из соединения.

Установить возвратный шланг на крышку коробки передач, установить батарейную полку и аккумулятор.

Добавьте примерно 2 литра масла.

Включить стояночный тормоз

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Переместить селектор передач через все положения; остановитесь в каждом положении на 4-5 секунд.

Переведите селектор передач в положение П при работающем двигателе.

Подождать 2 минуты. Проверить уровень масла

Доливка при необходимости. Масляная ёмкость трансмиссии 7,6 0,25 литра (MAX, MIN).

Выключить двигатель

Добавьте примерно 2 литра масла.

Включить стояночный тормоз

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Переместить селектор передач через все положения; остановитесь в каждом положении на 4-5 секунд.

Переведите селектор передач в положение П при работающем двигателе.

Подождать 2 минуты. Проверить уровень масла

Доливка при необходимости. Масляная ёмкость трансмиссии 7,6 0,25 литра (MAX, MIN).

Выключить двигатель

Переведите селектор передач в положение П при работающем двигателе.

Подождать 2 минуты. Проверить уровень масла

Доливка при необходимости. Масляная ёмкость трансмиссии 7,6 0,25 литра (MAX, MIN).

Выключить двигатель

Слив масла

Слить трансмиссионное масло, установить пробку с новой прокладкой

Затянуть до: 40 Нм.

Схема №177

Войти

Снять

1. Гайки рулевого механизма
2. Винты крепления кронштейна маслопровода
3. Винт крепления подрамника к передней части двигателя
4. Винты, крепящие крепление для реактивной штанги на коробке передач
5. Винт, крепящий кабелепровод к переднему элементу подрамника. Отсоединить короб от подрамник.

Схема №178

Войти

Только правосторонние модели

Снять

1. Защита рулевого механизма от столкновения
2. Гайка подрамника защиты от столкновений.

Схема №179

Войти

Снять управляющий рычаг / шаровой шарнир со шпинделя колеса (левая сторона).

Потянуть рычаг управления вниз, чтобы открыть шаровой шарнир и установить на него защитное гнездо " 9995562 ". (ref-403953-S20849964072011061000000)

Если шаровой шарнир трудно вставить в шпиндель колеса, постучите долотом по канавке на шпинделе.

Отсоединить и отцепить звенья от стабилизатора поперечной устойчивости (с обеих сторон).

Вывернуть винты из кронштейнов подрамника с каждой стороны.

Снять

1. Гайки рулевого механизма
2. Винты крепления кронштейна маслопровода
3. Винт крепления подрамника к передней части двигателя
4. Винты, крепящие крепление для реактивной штанги на коробке передач
5. Винт, крепящий кабелепровод к переднему элементу подрамника. Отсоединить короб от подрамник.

Только правосторонние модели

Снять

1. Защита рулевого механизма от столкновения
2. Гайка подрамника защиты от столкновений.

Снять управляющий рычаг / шаровой шарнир со шпинделя колеса (левая сторона).

Потянуть рычаг управления вниз, чтобы открыть шаровой шарнир и установить на него защитное гнездо " 9995562 ". (ref-403953-S20849964072011061000000)

Если шаровой шарнир трудно вставить в шпиндель колеса, постучите долотом по канавке на шпинделе.

Отсоединить и отцепить звенья от стабилизатора поперечной устойчивости (с обеих сторон).

Вывернуть винты из кронштейнов подрамника с каждой стороны.

Только правосторонние модели

Снять

1. Защита рулевого механизма от столкновения
2. Гайка подрамника защиты от столкновений.

Снять управляющий рычаг / шаровой шарнир со шпинделя колеса (левая сторона).

Потянуть рычаг управления вниз, чтобы открыть шаровой шарнир и установить на него защитное гнездо " 9995562 ". (ref-403953-S20849964072011061000000)

Если шаровой шарнир трудно вставить в шпиндель колеса, постучите долотом по канавке на шпинделе.

Отсоединить и отцепить звенья от стабилизатора поперечной устойчивости (с обеих сторон).

Вывернуть винты из кронштейнов подрамника с каждой стороны.

Снять управляющий рычаг / шаровой шарнир со шпинделя колеса (левая сторона).

Потянуть рычаг управления вниз, чтобы открыть шаровой шарнир и установить на него защитное гнездо " 9995562 ". (ref-403953-S20849964072011061000000)

Если шаровой шарнир трудно вставить в шпиндель колеса, постучите долотом по канавке на шпинделе.

Отсоединить и отцепить звенья от стабилизатора поперечной устойчивости (с обеих сторон).

Вывернуть винты из кронштейнов подрамника с каждой стороны.

Схема №180

Войти

Снять подрамник с автомобиля.

Расположить мобильный разъем " 9995972 " под левой стороной подрамника и поднять его до легкого контакта с каркасом. (ref-403953-S08076234722011061000000)

Открутить два винта между рамой и корпусом (правая сторона) на 10-15 мм. Отвернуть винты с левой стороны.

Схема №181

Войти

Только правосторонние модели

Опустить подрамник приблизительно на 100 мм.

Убедиться, что пять винтов рулевого механизма и винт защиты от столкновений находятся на расстоянии от рамы.

Отвернуть винты крышки подшипника стабилизатора поперечной устойчивости с левой стороны и снять винты с правой стороны до тех пор, пока они не будут удерживаться коротким участком резьбы.

Привяжите противодействующую крену планку к рулевому механизму, как показано на иллюстрации.

Схема №182

Войти

Опустить подкадр.

Опустить подрамник, чтобы открыть крышку системы управления.

Схема №183

Войти

Поместить контейнер под трансмиссию.

Снять масляный трубопровод.

Открутить стяжной хомут, крепящий кабель датчика температуры масла в месте складывания кабеля.

Вытащите трос и сложите его в одну сторону.

Схема №184

Войти

Отвернуть винты крышки системы управления (Torx TX40).

Очистить резьбу (M8x1,25) от остатков герметика.

Снять крышку.

Использовать инструмент " 9995477 " и осторожно коснитесь его между крышкой и коробкой передач, чтобы не погнуть фланец уплотнения на крышке. Следить за тем, чтобы кабели датчика температуры масла не были повреждены. (ref-403953-S20822461722011061000000)

Очистить остатки прокладки от крышки и трансмиссии, используя скребок.

Только правосторонние модели

Опустить подрамник приблизительно на 100 мм.

Убедиться, что пять винтов рулевого механизма и винт защиты от столкновений находятся на расстоянии от рамы.

Отвернуть винты крышки подшипника стабилизатора поперечной устойчивости с левой стороны и снять винты с правой стороны до тех пор, пока они не будут удерживаться коротким участком резьбы.

Привяжите противодействующую крену планку к рулевому механизму, как показано на иллюстрации.

Опустить подкадр.

Опустить подрамник, чтобы открыть крышку системы управления.

Поместить контейнер под трансмиссию.

Снять масляный трубопровод.

Открутить стяжной хомут, крепящий кабель датчика температуры масла в месте складывания кабеля.

Вытащите трос и сложите его в одну сторону.

Отвернуть винты крышки системы управления (Torx TX40).

Очистить резьбу (M8x1,25) от остатков герметика.

Снять крышку.

Использовать инструмент " 9995477 " и осторожно коснитесь его между крышкой и коробкой передач, чтобы не погнуть фланец уплотнения на крышке. Следить за тем, чтобы кабели датчика температуры масла не были повреждены. (ref-403953-S20822461722011061000000)

Очистить остатки прокладки от крышки и трансмиссии, используя скребок.

Опустить подкадр.

Опустить подрамник, чтобы открыть крышку системы управления.

Поместить контейнер под трансмиссию.

Снять масляный трубопровод.

Открутить стяжной хомут, крепящий кабель датчика температуры масла в месте складывания кабеля.

Вытащите трос и сложите его в одну сторону.

Отвернуть винты крышки системы управления (Torx TX40).

Очистить резьбу (M8x1,25) от остатков герметика.

Снять крышку.

Использовать инструмент " 9995477 " и осторожно коснитесь его между крышкой и коробкой передач, чтобы не погнуть фланец уплотнения на крышке. Следить за тем, чтобы кабели датчика температуры масла не были повреждены. (ref-403953-S20822461722011061000000)

Очистить остатки прокладки от крышки и трансмиссии, используя скребок.

Поместить контейнер под трансмиссию.

Снять масляный трубопровод.

Открутить стяжной хомут, крепящий кабель датчика температуры масла в месте складывания кабеля.

Вытащите трос и сложите его в одну сторону.

Отвернуть винты крышки системы управления (Torx TX40).

Очистить резьбу (M8x1,25) от остатков герметика.

Снять крышку.

Использовать инструмент " 9995477 " и осторожно коснитесь его между крышкой и коробкой передач, чтобы не погнуть фланец уплотнения на крышке. Следить за тем, чтобы кабели датчика температуры масла не были повреждены. (ref-403953-S20822461722011061000000)

Очистить остатки прокладки от крышки и трансмиссии, используя скребок.

Отвернуть винты крышки системы управления (Torx TX40).

Очистить резьбу (M8x1,25) от остатков герметика.

Снять крышку.

Использовать инструмент " 9995477 " и осторожно коснитесь его между крышкой и коробкой передач, чтобы не погнуть фланец уплотнения на крышке. Следить за тем, чтобы кабели датчика температуры масла не были повреждены. (ref-403953-S20822461722011061000000)

Очистить остатки прокладки от крышки и трансмиссии, используя скребок.

Схема №185

Войти

Снять

Разъемы для электромагнитного клапана

Кабельный жгут от держателей на системе управления.

Схема №186

Войти

Существует два варианта соленоида S1: ранние типы подключаются к кабельному жгуту справа, более поздние - слева.

Кабельный жгут

Существует две длины кабельного жгута, одна короче (ранний тип) и одна немного длиннее (поздний тип).

Схема №187

Войти

Возможны следующие комбинации:

1. S1, кабельный жгут раннего типа, ранний тип, иллюстрация (см. операцию Соленоид S2 Замена соленоида, Подключение кабельного жгута)
2. S1, ранний тип - кабельный жгут, поздний тип, иллюстрация (A)
3. S1, поздний тип - кабельный жгут, поздний вид, иллюстрация (В).

В качестве заменяющих деталей доступны только ранние версии кабельного жгута S1 и более поздние, рисунок A.

Схема №188

Войти

Существует два варианта Solenoid Sl: ранние типы подключаются к кабельному жгуту справа, а более поздние - слева.

1. Ранняя версия и запасные части, иллюстрация (C)
2. Поздние версии, иллюстрация (Г).

Sl доступен только в ранней версии как заменяющая деталь, иллюстрация (C).

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Соленоиды С1, С2, Sl

Измерить расстояние между контактом в разъеме соленоида и клеммой массы коробки передач.

Правильное значение: 10-15 Ом.

Соленоид STH

Измерить расстояние между штырями в разъеме электромагнита.

Правильное значение: 2-6 Ом.

Если сопротивления соленоида правильные

Провести подготовительные работы в соответствии с " Подготовительными работами ". (ref-403997-S27108397592011061000000)

Проверить кабельный жгут между соленоидами и разъемом на коробке передач согласно разделу " Проверка кабельного жгута ". (ref-403997-S00733523202011061000000)

Если сопротивления соленоидов S1, S2 или Sl неверны

Заменить соленоид согласно следующей операции.

Если сопротивление STH электромагнита неправильное

Замена системы управления в сборе согласно " Снятие управление система ". (Соленоид STH калибруется вместе с системой управления). (ref-403997-S42266010052011061000000)

Если сопротивления соленоида правильные

Провести подготовительные работы в соответствии с " Подготовительными работами ". (ref-403997-S27108397592011061000000)

Проверить кабельный жгут между соленоидами и разъемом на коробке передач согласно разделу " Проверка кабельного жгута ". (ref-403997-S00733523202011061000000)

Если сопротивления соленоидов S1, S2 или Sl неверны

Заменить соленоид согласно следующей операции.

Если сопротивление STH электромагнита неправильное

Замена системы управления в сборе согласно " Снятие управление система ". (Соленоид STH калибруется вместе с системой управления). (ref-403997-S42266010052011061000000)

Схема №191

Войти

Отвинтить винт электромагнита (или держателя STH).

На рисунке показан соленоид Sl, S1 и кабельный жгут (ранняя версия).

Извлечь соленоиды из системы управления.

Установить новые соленоиды.

Смазать уплотнительные кольца соленоидов (S1, S2, SLL) небольшим количеством вазелина Установить соленоиды Затянуть винты.

Затянуть до: 10 Нм.

Схема №192

Войти

Установить ползунок переключателя передач в систему управления, как показано на рисунке.

Установить в коробку передач новые уплотнения.

Для удержания пломб в нужном положении использовать вазелин.

Схема №193

Войти

Установить систему управления в коробку передач.

Найдите рычаг на ползуне селектора передач в отверстии кулачка селектора.

Установить винты, учесть, что они имеют разную длину (измеряется в мм).

Установить крышку с новой прокладкой. Затянуть до: 10 Нм.

Установить систему управления в коробку передач.

Найдите рычаг на ползуне селектора передач в отверстии кулачка селектора.

Установить винты, учесть, что они имеют разную длину (измеряется в мм).

Установить крышку с новой прокладкой. Затянуть до: 10 Нм.

Схема №194

Войти

Подсоединить разъемы кабельного жгута к соленоидам.

На иллюстрации показаны соленоид Sl, S1 и кабельный жгут, ранняя версия. См. " Информация, версии и комбинации " для поздних версий. (ref-403997-S40199675462011061000000)

Цветовые коды проводки

Соленоид S1: белый

Соленоид S2: черный

Соленоид STH: синий и коричневый

Соленоид Sl: красный

Установить кабельный жгут в держатели и проверить правильность его расположения.

Схема №195

Войти

Проверить, чтобы сопрягаемая поверхность крышки была ровной.

Протереть очищенные сопрягаемые поверхности на крышке и трансмиссии. Использовать денатурированный спирт.

Разместить на крышке валик герметика толщиной примерно 3 мм (номер детали 11611409-6). (Номер детали 11600-1409-5) Нанести герметик вокруг отверстий под винты.

Как очистить и смазка входного вала

Перед установкой механической коробки передач необходимо смазать входной вал. См. раздел " Входной вал, очистка ". (ref-438276-S29082971032011120100000)

Схема №196

Войти

Проверить, что

1. Чистота крышки коробки передач и сопрягаемых поверхностей двигателя
2. Направляющие втулки на двигателе находятся на месте и не повреждены.

Нанести легкое покрытие консистентной смазкой в отверстия под направляющие гильзы (на коробке передач).

Как проверить уровень трансмиссионной жидкости

См. " Уровень масла, проверка ". (ref-403999-S17712902372011061000000)

Трансмиссионная жидкость, замены

Слив

Снять

1. Брызговик под двигателем
2. Масляную пробку и слить трансмиссионное масло.

Включить стояночный тормоз, переведя рычаг переключения передач в положение П.

Залить приблизительно 2 литра масла.

Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

Выключить двигатель, когда пузырьки воздуха начнут становиться видимыми в шланге.

Залить приблизительно 2 литра масла.

Снова запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Выключить двигатель, когда пузырьки воздуха начнут становиться видимыми в шланге.

Снять шланг со шланга маслоохладителя, отсоединить его от соединения с охладителем и установить в нормальное положение на охладитель и трансмиссию.

Трансмиссионная жидкость, замена

Снять

1. Брызговик под двигателем (некоторые версии)
2. Масляную пробку и слить трансмиссионное масло.

Установка масляной пробки

Использовать новую прокладку.

Затянуть заглушку на 40 Нм.

Установить брызгозащитное ограждение (определенные варианты).

Подготовка к промывке передачи

Извлечь батарею и полку для батарей.

Снять обратный шланг на крышке системы управления.

Установить пластиковую заглушку в соединение на крышке.

Установить прозрачный пластиковый шланг на соединение шланга возврата масла.

Поместить емкость под шланг, чтобы уловить масло.

Временно переустановите батарейную полку и батарею.

Заправка маслом

Включить стояночный тормоз, переведя рычаг переключения передач в положение П.

Залить приблизительно 2 литра масла.

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Выключить двигатель, когда пузырьки воздуха начнут становиться видимыми в шланге.

Залить приблизительно 2 литра масла.

Снова запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Выключить двигатель, когда пузырьки воздуха начнут становиться видимыми в шланге.

Извлечь батарею и полку для батарей.

Снять шланг с соединения.

Установить возвратный шланг на крышку коробки передач, установить батарейную полку и аккумулятор.

Дальнейшее заполнение

Залить приблизительно 2 литра масла.

Включить стояночный тормоз.

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Переместить селектор передач через все положения передачи. Подождать 4-5 секунд на каждой передаче.

Проверка уровня масла

См. раздел " Проверка уровня масла ". (ref-403999-S04572950512011061000000)

Емкость трансмиссии составляет 7,1 0,1 л. (МАКС, МИН).

Слив трансмиссионного масла

Снять

1. Винты для кронштейнов масляной трубы
2. Два винта для крепления моментной штанги на коробке передач.

Слить трансмиссионное масло.

Схема №197

Войти

Собрать приблизительно 1 / 2-1 дл масла, которое истекает при отсоединении маслопровода от коробки передач.

Ослабить винт и вытащите трубу из коробки передач.

Заглушите масляную трубу и коробку передач.

Датчик температуры, трансмиссионная жидкость, замены

Долить трансмиссионную жидкость

Смазочное уплотнительное кольцо для нового выходного датчика частоты вращения коробок передач. Установка датчика

Установить датчик, затянуть до 5,5 Нм.

Установить

1. Кронштейн и кабельный ствол, затянуть до 5,5 Н · м
2. Соединителя.