Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/C70/Volvo C70 I (1997-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Трансмиссия - общая диагностика и испытания (купе): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Трансмиссия - общая диагностика и испытания (купе): Прочее Volvo C70 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 6 иллюстраций ~7 мин чтения

Как проверить на обрыв цепь, сопротивления контактов и окисление

Проверить клеммы массы 31 / 96 и кабели между клеммами массы и модулем управления # A53 на обрыв цепи в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ", а также сопротивление контактов и окисление в соответствии " Сопротивление контактов и оксидирование ". (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S11196285822011071200000)

Проверить вывод массы между батареей и кузовом на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности " и сопротивление контактов и окисление согласно " Проверка проводки и клемм. Постоянная неисправность ". (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S15034065862011071200000)

Схема №641
Схема №642
Схема №643
  1. Зажигание выключено.
  2. Модуль управления отключен.
  3. Зажигание включено. Подключить вольтметр между # 35 (# A35) и # 53 (# A53) на выдвижной коробке.

Вольтметр должен считывать напряжение батареи

  1. OK неисправность NOT FOUND: Устранение неполадок завершено.
  2. NOT OK См. раздел Проверка предохранителя 16

Как проверить предохранитель 16

Проверить, что предохранитель 16 в встроенном реле / предохранителе в моторном отсеке не поврежден. Если предохранитель перегорел, проверить кабель между модулем управления # 35 (# A35) и предохранителем 16 на наличие короткого замыкание на массу согласно " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-408435-S41115456742011071200000)

Предохранитель цел?

  1. ДА См. раздел " Проверка напряжения перед предохранителем ". (ref-408473-S17696240072011071200000)
  2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Как проверить напряжение перед предохранителем

  1. Зажигание вкл. Подключить вольтметр между предохранителем и левым гнездом на держателе предохранителя к предохранителю 16 и заземлению. Если напряжение составляет приблизительно 12 В, проверить кабель между плавкой вставкой и модулем управления # 35 (# A35) на обрыв цепи согласно " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ".при напряжении около 0 В проверить кабель между клеммой выключателя зажигания 15l и предохранителем 16 на обрыва цепи в соответствии с " разомкнутой цепью, постоянные замыкания ". (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S07999989592011071200000)

Была ли обнаружена неисправность?

  1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Соединительная коробка, модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

Специальный инструмент

См. 9511428

См. 9511504

Подключение break-out box (тестер-адаптер)

ВниманиеПри отсоединении выключающей коробки необходимо отключить подачу напряжения на модуль управления. Несоблюдение этой процедуры может привести к серьезному повреждению модуля управления.
Схема №644
  1. Для получения дополнительной информации по подключению см. раздел " Измерительные приборы ". (ref-438963-S00735558682011120700000)
  2. Зажигание выключено
  3. Отсоединить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
  4. Подсоединить адаптер " 9511504 " к разъему модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и соединить распределительную коробку " 95-11428 " с адаптером. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что адаптер находится в правильном положении - кабельный жгут блока предохранителей и реле направлен наружу к крылу. (ref-403953-S20513889072011061000000)(ref-403953-S35709646712011061000000)
  1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клемм массы ". (ref-408473-S03503576432011071200000)

Как проверить клеммы массы

  1. Зажигание выключено.
  2. Модуль управления отключен.
  3. Поворот всего оборудования в автомобиле, которое получает питание от аккумулятора (внутреннее освещение и радио и т. д.). Подключить омметр между отрицательной клеммой аккумулятора и: # 53 (# A53) и # 54 (# хтагх1) на break-out box (тестер-адаптер) Другая информация: Для подключения break-out box (тестер-адаптер) см. раздел " Подключение выкидной коробки ". A54 (ref-408435-S12899753102011071200000)

Омметр должен считывать приблизительно 0 Ом для обоих показаний.

  1. OK См. раздел Проверка источника питания модуля управления
  2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи, сопротивления контактов и окисления

Проверить клемму массы 31 / 96 и кабели между клеммами массы и модулем управления # A53 (# хтагх1) и # 54 (# х Тагх2) на обрыв цепи в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности " и сопротивление контактов и окисление согласно " Сопротивление контактов и оксидирование ". A53 A54 (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S11196285822011071200000)

Проверить вывод массы между батареей и кузовом на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности " и сопротивление контактов и окисление в соответствии " Сопротивление контактов и оксидирование ". (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S11196285822011071200000)

Выбрать Continue, когда неисправность будет устранена.

  1. Продолжить См. Верификация

Как проверить источник питания модуля управления

  1. Зажигание выключено.
  2. Модуль управления отключен.
  3. Зажигание включено. Подключить вольтметр между # 35 (# A35) и # 53 (# A53) на выдвижной коробке.

Вольтметр должен считывать напряжение батареи

  1. НЕ В ПОРЯДКЕ См. Проверка предохранителя и реле

Как проверить предохранитель и реле

Убедиться, что предохранитель 2 фузебокса в пассажирском салоне не поврежден.

Если предохранитель перегорел, проверить кабель между модулем управления # 35 (# A35) и предохранителем 2 на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-408435-S41115456742011071200000)

Предохранитель цел?

  1. ДА См. раздел " Проверка напряжения перед предохранителем ". (ref-408473-S29784614412011071200000)
  2. НЕТ См. раздел Верификация
  1. Включение зажигания Подключить вольтметр между предохранителем и правой розеткой на держателе плавкого предохранителя 2 и землей. Если напряжение составляет приблизительно 12 В, проверить кабель между взрывателем и модулем управления # 35 (# A35) на обрыв цепи согласно " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-408435-S07999989592011071200000)

Выбрать Continue, когда неисправность будет устранена.

  1. Продолжить См. Верификация

Как проверить трансмиссию - общей диагностики и испытания (купе): прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Поворот всего оборудования в автомобиле, которое получает питание от аккумулятора (внутреннее освещение и радио и т. д.).
  3. Модуль управления отключен. Подключить омметр между отрицательной клеммой батареи и клеммой # A53 (# A53) на коробке разъединения.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

  1. OK См. раздел Проверка, продолжение
  2. NOT OK См. раздел Информация

Как проверить продолжение

  1. Зажигание выключено.
  2. Поворот всего оборудования в автомобиле, которое получает питание от аккумулятора (внутреннее освещение и радио и т. д.).
  3. Модуль управления отключен. Подключить вольтметр между клеммами # хтагх0 (# A35) и # хт-агх2 (# х-тагх3) на break-out box (тестер-адаптер). Вольтметром должно быть считано напряжение аккумулятора. A35 A53 A53

Клемма массы и источник питания были в порядке?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Информация об отслеживании отказов

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

Специальный инструмент

9813190

9511504

Схема №645
  1. Зажигание выключено.
  2. Отсоединить модуль управления автоматической коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))) в соответствии с. См. раздел Замена модуля управления коробкой передач
  3. Убедиться, что штыревая и гнездовая клеммы в модуле управления и разъеме модуля управления исправны и надежно закреплены, а проводка к гнездовым клеммам надлежащим образом закреплена на контактах.
  4. Обратить особое внимание на терминалы, связанные с расшифровка кодов ошибок / симптомом. См. " Спецификация сигнала, модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ". (ref-408476-S17013982892011071200000)
  5. Подключить адаптер " 9511504 " к разъему модуля управления (со стороны проводки) и присоедините распределительную коробку " 9813190 " к адаптеру. (ref-403953-S20513889072011061000000)(ref-403953-S32930552542011061000000)
  6. Break-out box (тестер-адаптер) предназначена для облегчения считывания входных и выходных сигналов модуля управления при подключении модуля управления, а также сопротивления кабеля и компонента при отключении модуля управления. Использование break-out box (тестер-адаптер) снижает риск случайных коротких замыканий и повреждения контактов разъема.

Специальный инструмент

См. 9813190

См. 9813195

Подключение break-out box (тестер-адаптер) (автоматическая коробка передач)

Присоединена ли блок предохранителей и реле к модулю управления?

  1. ДА ПОДКЛЮЧЕН
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Подключение блока предохранителей и реле
  1. Зажигание выключено.
  2. Модуль управления отключен.
  3. Поворот всего оборудования в автомобиле, которое берет питание от батареи (внутреннее освещение и радио и т. д.). Подключить омметр между отрицательной клеммой аккумулятора и: # 20 (# A20) на коробке прорыва № 29 (# хтагх1) на коробку прорыва. A29

Омметр должен считывать приблизительно 0 Ом для всех показаний

  1. OK неисправность NOT FOUND: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи, сопротивления контактов и окисления

Проверить клеммы массы 31 / 32 и 31 / 33, а также кабели между клеммами массы и модулем управления # A20 и # A29 на обрыв цепи в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ", сопротивление контактов и окисление в соответствии " Сопротивление контактов и оксидирование ". (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S11196285822011071200000)

Проверить вывод массы между батареей и кузовом на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ", а также сопротивление контактов и окисление в соответствии " Сопротивление контактов и оксидирование ". (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S11196285822011071200000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

  1. Продолжить См. Верификация

Специальный инструмент

См. 9813190

См. 9813195

ВниманиеПри подключении или отключении выключающей коробки необходимо отключить питание модуля управления, иначе она может быть повреждена.
Схема №646
  1. Для получения дополнительной информации по подключению см. раздел " Измерительные приборы ". (ref-438963-S00735558682011120700000)
  2. Зажигание выключено
  3. Отсоединить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
  4. Подсоединить адаптер " 9813195 " к разъему модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и соединить распределительную коробку " 9813190 " с адаптером. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что адаптер находится в правильном положении - кабельный жгут блока предохранителей и реле направлен наружу к крылу. (ref-403953-S41148216722011061000000)(ref-403953-S32930552542011061000000)
  1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клемм массы ". (ref-408473-S33302537912011071200000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

ПОДСКАЗКА: Провести следующее

  1. Зажигание выключено
  2. Поворот всего оборудования в автомобиле, которое получает питание от аккумулятора (внутреннее освещение и радио и т. д.).
  3. Модуль управления отключен. Подключить омметр между отрицательной клеммой аккумулятора и: # 20 (# A20) на отключающей коробке # 29 (# хтагх1) на break-out box (тестер-адаптер). A29

Омметр должен считывать приблизительно 0 Ом для всех показаний

  1. OK ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. NOT OK См. раздел Информация

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

См. Соединительный разъединительный блок, модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

См. раздел Подключение блока предохранителей и реле

См. раздел Подключение блока предохранителей и реле

См. раздел Подключение блока предохранителей и реле

См. раздел Подключение блока предохранителей и реле

Другие статьи — Трансмиссия - общая диагностика и испытания (купе)