Полуось, вала переключения передач, входной вал - демонтаж и монтаж (складной): Прочее Volvo C70 I

Концевой монтажа, замены

Схема №1427

Войти

Передвиньте переднее сиденье как можно дальше вперед.

Снять боковую панель, см. " Боковая панель " (-2004) или: " Передняя панель боковой панели, замена " (2005-). (ref-438269-S28694094062011120100000)(ref-438269-S13729832212011120100000)

Вывернуть винт из гнезда, снять торцовое крепление.

Как установить фронтальные крепления

Схема №1428

Войти

Установить

1. Торцовое крепление
2. Винт M10, затянуть.

Запрессовать ремень безопасности в торцевой монтаж.

A = правильно заблокированное положение.

B = Если контровочная поверхность замка неправильно фиксируется торцовым креплением, см. A, заменить торцевое крепление на новое.

Переустановите боковую панель. См. раздел " Боковая панель " (-2004) или раздел " Передняя часть боковой панели, замена " (2005-). (ref-438269-S28694094062011120100000)(ref-438269-S13729832212011120100000)

Условия

Все сопрягаемые поверхности должны быть тщательно очищены.

Всегда заменять прокладки, гайки и винты новыми.

Всегда использовать те компоненты, которые указаны в ассортименте запасных частей для соответствующей области.

Проверить

Всегда обеспечивать

1. Отсутствие трещин или других повреждений на сопрягаемых поверхностях, которые могли бы привести к утечке
2. Что все потоки работают правильно
3. Что поверхности прокладки плоские.

Всегда исправлять, если необходимо

Процедура полуоси, вала переключения передач, входного вала - демонтажа и монтажа (складной): прочее

Всегда использовать перечисленные моменты затяжки.

Всегда использовать медную пасту 1161 408, где указано в методе.

Всегда следовать перечисленной процедуре затяжки моментов и, где применимо, углового затягивания.

Схема №1429

Войти

Установить новое стопорное кольцо на внутреннее кольцо соединения.

Нанести смазку за соединение через отверстие вала во внутреннем кольце.

Использовать смазку, как указано в разделе Масло, консистентная смазка и т.д.

Схема №1430

Войти

1. Закрепить приводной вал в тисках.

Установить шарнир равных угловых скоростей на приводной вал.

1. Убедиться, что внутреннее кольцо является прямым в соединении с постоянной скоростью.

Прикоснитесь к соединению постоянной скорости с помощью пластиковой клюшки.

1. Проверить, чтобы стопорное кольцо сидело в своей канавке.

Схема №1431

Войти

Удалить излишки смазки, используя денатурированный спирт.

Натяните башмаки на шарниры постоянной скорости и убедиться, что они правильно расположены на приводном валу.

Установить новые хомуты.

1. Использовать плоскогубцы " 9512619 ". (ref-403953-S02470437792011061000000)

Приготовления

Схема №1432

Войти

Зажигание выключено.

Извлечь ключ.

Снять

1. Окружение для комбинированной приборной панели, вытянув ее прямо.

Схема №1433

Войти

1. 4 винта
2. Штуцера
3. Комбинированная приборная панель.

Как установить модуль информации о драйвере (DIM)

Установить

В обратном порядке.

Заказ программного обеспечения и модулей управления программированием

Закажите программное обеспечение в соответствии с приведенной ниже таблицей.

Запрограммировать новый модуль управления в соответствии с приведенной ниже таблицей.

Отделочные работы

Пользовательские параметры должны быть запрограммированы после замены модуля управления. Часы также должны быть сброшены. Наконец, проверить, что во время замены не были сохранены расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Информация о программировании модулей управления и считывании диагностических кодов неисправностей можно найти в разделе VIDA communication.

Как установить редуктор

Специальный инструмент

9512050

Схема №1434

Войти

Перед установкой коробки передач очень важно, чтобы были проведены проверки и чистка. См: " Коробка передач, подготовка перед установкой ". (ref-438289-S10772256312011120100000)

Отрегулировать высоту и угол с помощью мобильного домкрата и крепления коробки передач.

Выровняйте коробку передач относительно двигателя.

Схема №1435

Войти

Установить винты, 7 x M10, на коробку передач / двигатель.

Сначала затягивайте попеременно и крест-накрест с легким контактом, при этом проверяя, что коробка передач и двигатель находятся в контакте по всей окружности.

После чего затянуть винты легким контактом крест-накрест к коробке передач / двигателю, завернув.

Снять приспособление с коробки передач.

Схема №1436

Войти

Совместить гидротрансформатор с несущей плитой, посредством протягивания вокруг двигателя гайкой к шкиву коленчатого вала и проворачивания гидротранссформатора.

Свободно установить все винты, 6. Вставить винты до упора головок винтов в опорную плиту и затянуть их в соответствии с " Кратким описанием моментов затяжки для конкретных компонентов ". (ref-438279-S04584728392011120100000)

Схема №1437

Войти

Поднять двигатель / коробку передач и убедиться, что они находятся в горизонтальном положении.

Поднять автомобиль.

Схема №1438

Войти

Установить

1. Задней опоры двигателя, 3 x M10, к коробке приводов. Затянуть
2. Винт к подушке двигателя / рулевому механизму неплотно.

Как установить угловой зубчатой передачи

Схема №1439

Войти

Проверить чистоту контактных поверхностей на коробке передач и угловой передаче.

Установить угловую шестерню, завернуть винты M10 поочередно до легкого контакта и затянуть.

Схема №1440

Войти

Использовать новое уплотнительное кольцо.

Установить

1. Масляный трубопровод. Затянуть нижний винт, 1 x M6.
2. Верхний винт (маслопровод / трубка щупа) и затянуть в соответствии с " Краткой характеристикой моментов затяжки для конкретных компонентов ". (ref-438279-S04584728392011120100000)
3. Стяжной хомут к кабельному жгуту / масляной трубе
4. Кабель массы к двигателю.

Схема №1441

Войти

Установить уплотнительное кольцо соединения приводного вала в соответствии с: " Уплотнить корпус соединения Cv, заменяя ". (ref-438275-S22908159522011120100000)

Запрессовать соединение приводного вала так, чтобы стопорное кольцо вошло в зацепление с его проточкой в коробке передач. Проверить втягиванием корпуса соединения.

Найдите приводной вал в ступице колеса. Установить новый винт свободно в приводном валу.

Схема №1442

Войти

Применяется к определенным моделям.

Поднять подрамник таким образом, чтобы он оставался приблизительно на 150 мм до достижения боковины.

Закрепить линию сервопривода резиновым зажимом спереди на верхней части рамы. Свободно установить винт.

Установить

1. Новые винты и опорный кронштейн сзади
2. Кронштейн отвинчивается.

Затянуть винты подрамника до легкого контакта.

Снять мобильный разъем.

Схема №1443

Войти

Установить крышку подшипника на опорный подшипник приводного вала, 2 x M8.

Затянуть.

Установить уплотнительное кольцо соединения приводного вала в соответствии с: " Уплотнить корпус соединения Cv, заменяя ". (ref-438275-S22908159522011120100000)

Выровняйте приводной вал в ступице колеса. Установить новый винт свободно в приводном валу.

Нажать на рычаг вниз и совместите палец шарового шарнира пружинной стойки в рычаге.

Поместить мобильный разъем под правую сторону подрамника с легким контактом и отвинтить оба винта.

Установить

1. Новые винты в подрамнике

1. Ослабли винты в опорной пластине сзади.

Затянуть винты подрамника до легкого контакта.

Снять мобильный разъем.

Схема №1444

Войти

При необходимости установить четыре винта подрамника вместе с кронштейнами подрамников и нагревателем двигателя.

Затянуть: " Момент затяжки ". Сначала завернуть винты с левой стороны подрамника, а затем с правой. (ref-404053-S40098285792011061000000)

Затянуть винты кронштейна M10.

Затянуть винты, 4 x M10, к кронштейнам подрамника.

Схема №1445

Войти

Установить

1. Винты, M10, к передней и задней колодкам двигателя. Затянуть

1. Затянуть кронштейн моментной тяги к трансмиссии, см. раздел " Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов ". (ref-438279-S04584728392011120100000)

Схема №1446

Войти

Совместите соединение вала рулевого колеса на рулевой передаче.

Установить новый винт вала рулевого колеса. Затянуть в соответствии с " Краткой информацией о моментах затяжки для конкретных компонентов ". (ref-438287-S06155521862011120100000)

Подключить кабель к шаговому двигателю / соленоиду.

Проверить положение тяги в рулевом механизме в соответствии с " Измерением положения тяги в рулевой передаче ". (ref-438276-S22877647622011120100000)

Схема №1447

Войти

Установить винты, 2 x M12. Затянуть.

Схема №1448

Войти

Установить

1. Передней траверсы и тормозной трубы в их держателях
2. Остальные 2 поперечины.

Затянуть все винты M8.

Схема №1449

Войти

Наверните гайку на палец шарового шарнира, при затяжке удерживайте его от проворачивания и использовать новую гайку M12.

Затянуть, см.: " Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов ". (ref-438287-S06155521862011120100000)

Затянуть винт приводного вала. Использовать новый винт. Удерживайте отверткой в тормозном диске. Затягивайте в соответствии с " Кратким описанием моментов затяжки для конкретных компонентов ", используя: " 9512050 ". (ref-438287-S33721878992011120100000)(ref-403953-S36645634772011061000000)

Посадка с левой стороны

1. Звено к стабилизатору поперечной устойчивости. При затяжке удерживайте палец шарового шарнира от проворачивания, используя новую контргайку и затянуть в соответствии с " Краткой характеристикой моментов затяжки для конкретных компонентов ". (ref-438287-S33721878992011120100000)
2. Стяжную тягу. Затянуть в соответствии с " Краткой характеристикой моментов затяжки для конкретных компонентов ". (ref-438287-S06155521862011120100000)

Установить

1. Линия АБС к кронштейну в пружинной стойке
2. Подкрылок с опорной плитой и гайками.

Схема №1450

Войти

Установить

1. Кабельный канал к подрамнику
2. Кабель массы к подрамнику
3. Вспомогательный нагреватель / стояночный обогреватель к кронштейну в подрамнике и топливопровод к кронштейнам (если установлен на транспортном средстве)
4. Передний брызговик
5. Брызговик под двигателем
6. Колеса. См. раздел " Установка колес ". (ref-438288-S23494824102011120100000)

Схема №1451

Войти

Опустить автомобиль.

Снять с двигателя подъемные балки и такелажные крюки.

Схема №1452

Войти

Подогнать водяной шланг быстрым креплением к нагревателю.

Снять зажимы для шлангов.

Схема №1453

Войти

Установить

1. Винты, 3 x M10, к коробке передач / двигателю. Затянуть
2. Винты для стартерного двигателя. Затянуть. См.: Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов
3. Кронштейн к шланговому жгуту охлаждающей жидкости
4. Кронштейн к зажиму кабельного жгута и кронштейн для разъемов датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) в задней кромке коробки передач
5. Зажим к жгуту проводов на задней кромке двигателя
6. Кронштейн для воздухоочистителя (воздушный фильтр), 2 x M10. Затянуть (применяется только к xtigx1). B5254T4

Схема №1454

Войти

Установить

1. Кабель массы с кронштейном к подрамнику
2. Маслопровод к коробке приводов
3. Тросы селектора передач с кронштейном, 2 x M8. Затянуть.

Подсоединить кабель к рычагу, а разъем коробки передач и кронштейн - к кронштейну корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Прижмите кронштейн кабельного жгута к крышке системы управления.

Схема №1455

Войти

Перед установкой синего зажима убедиться, что трос переключателя передач находится в зацеплении.

Схема №1456

Войти

Убедиться, что зажим расположен в канавке, как показано на рисунке.

Схема №1457

Войти

Применяется только к двигателям с турбонаддувом, подходит

1. Регулирующий клапан к крышке вентилятора
2. Труба наддувочного воздуха над двигателем
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с впускным коллектором и соединениями
4. Крышка со стороны корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) (применяется только к B5254T4)
5. Кабель массы к кронштейну на двигателе (отдельные варианты)
6. Верхнего моментного стержня между корпусами колес и затянуть винты, M10
7. Винт M12 в положение крепления штока / двигателя, затянуть.

Схема №1458

Войти

Схема №1459

Войти

Применяется только к атмосферным двигателям, подходит

1. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с впускным коллектором и шлангом предварительного подогрева
2. Вакуумные шланги, 2, от впускного коллектора к регулирующим клапанам
3. Кабель массы к кронштейну на двигателе (отдельные варианты)
4. Верхнего моментного стержня между корпусами колес и затянуть винты, M10
5. Винт, 1 x M12, к моментной тяге / креплению двигателя. Затянуть.

Как установить кабель аккумуляторной батареи

Установить кабель аккумулятора. См. " Аккумулятор, отключающий ". (ref-438278-S34403393232011120100000)

После работы в коробке передач проверка должна быть выполнена в соответствии с: " Замена трансмиссии, пост-проверка ". (ref-438289-S10186256472011120100000)

Коробка передач, снятия (AW55-50 2001-)

Специальный инструмент

9985972

9995460

9995463

9995681

9995716

9995972

9995562

9997076

9997077

Отсоединение вывода батарей

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора в соответствии с: " Аккумулятор, отключающий ". (ref-438278-S34403393232011120100000)

Как снять элементы моторного отсека

Относится только к турбодвигателям, снять

1. Шток крутящего момента в соответствии с Бачок тормозной жидкости, замена
2. Крышка со стороны корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) (применяется только к B5254T4)
3. Шланг забора свежего воздуха
4. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе, отцепите регулирующий клапан от корпуса.

Применяется только к атмосферным двигателям, снять

1. Верхний шток крутящего момента в соответствии с: Резервуар для тормозной жидкости, замена
2. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с впускным коллектором и шлангом предварительного подогрева
3. Вакуумные шланги, 2, от впускного коллектора к регулирующим клапанам
4. Заземлитель между креплением на двигателе и переборкой (где это применимо).

Схема №1460

Войти

Снять

1. Трос селектора передач, использовать: " 9997077 " для отсоединения шарового шарнира троса от рычага (ref-403953-S08742937252011061000000)
2. Монтаж троса переключения передач от коробки приводов
3. Маслопровод от коробки приводов, заглушите коробку и трубопровод.

Отсоединить крепление с разъемом для коробки приводов от кронштейна корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) и расстыкуйте все разъемы.

Как снять крепёжные винты редуктора

Снять с коробки приводов кронштейн со штуцерами для датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и хомут для жгута проводов.

Снять

1. Винты зажима крепления кабельного жгута на задней кромке двигателя
2. Гайка 1 крепления кронштейна к кабельному жгуту и шлангу охлаждающей жидкости
3. Кронштейн для воздухоочистителя (воздушный фильтр) (применяется только к B5254T4)
4. 3 винта для коробки передач и двигателя и 2 винта для стартера.

Завяжите кабельный жгут.

Как снять шланг охлаждающей жидкости с отопителя пассажирского салона

Зажать шланги хомутами для шлангов.

Поместить немного бумаги под соединение внутреннего шланга, чтобы собрать любой пролитый хладагент.

Слегка повернуть быстроразъемный штуцер (внутренний из 2-х шлангов) в направлении стрелки, чтобы замок открылся.

Одновременно вытянуть шланг охлаждающей жидкости прямо из трубы с хладагентом.

Как установить траверсы и крюк на проушину для подъема двигателя

Положение: " 9995716 " на колесной арке и непосредственно над подъемными проушинами двигателя с левой и правой стороны. (ref-403953-S41765249862011061000000)

Подсоединить " 9995460 " с правой стороны двигателя с зазором 10 мм. Затянуть до легкого контакта с левой стороны. (ref-403953-S32932431362011061000000)

Установить колеса прямо.

Вынуть ключ зажигания и активировать блокировку рулевого колеса. Поднять автомобиль.

Схема №1461

Войти

Снять

1. Оба передних колеса
2. Винты брызгозащитного устройства под двигателем
3. Винты для воздушной перегородки.

Нажать на захваты, удерживающие воздушную перегородку, и снять ее.

Как снять винт кабельного канала

Отсоединить кабельный канал от подрамника.

Отвернуть винт крепления заземляющего провода в подрамнике.

Снять 3 винта с нагревателя.

Повесьте или привяжите обогреватель на левом переднем крыле.

Отсоединить топливопровод для нагревателя от держателей на подрамнике.

Как снять поперечины из корпуса

Снять

1. Винты для поперечины, дальше всего вперед, x 4.
2. Тормозная труба от передней траверсы
3. Винты на одной стороне, 2, и отвинтить остальные, 2 так, чтобы поперечина висела свободно.

Открытие соединения рулевого вала

Отвернуть винт 1 до соединения между рулевым механизмом и валом рулевого колеса.

Отжать сочленение вверх от рулевого вала.

Отсоединить кабель от шагового двигателя / соленоида.

Как снять компоненты передней подвески (с обеих сторон)

Отсоединить кабель АБС от кронштейна в пружинной стойке слева.

Снять

1. Винт, 1, для приводного вала, контргайка отверткой в вентиляционных отверстиях тормозных дисков
2. Гайка для шарового шарнира / рычага связи. Очистить открытую резьбу снаружи гайки. Распылите с помощью растворителя ржавчины перед снятием гайки.

Снять с левой стороны

1. Звено от стабилизатора поперечной устойчивости
2. Тягу.

Схема №1462

Войти

Отвернуть 2 гайки с подкрылка, снять опорные пластины с обеих сторон.

Наклонить и привяжите облицовку крыла к подъемной балке с помощью удерживающего ремня.

Схема №1463

Войти

Отсоединить рычаги от шаровых шарниров с обеих сторон. Использовать: " 9997076 ". Подгонка: " 99 95562 ". Удерживайте втулку на месте гайкой шарового шарнира. (ref-403953-S35692561352011061000000)(ref-403953-S20849964072011061000000)

Отогните пружинные распорки и отсоединить приводные валы от ступиц колес, чтобы не повредить колеи. Удерживайте пружинные стойки в стороне с помощью фиксирующего ремня для получения лучшего пространства при снятии приводных валов.

Сохранить уплотнение на наружном корпусе шарнира постоянной скорости, если оно отпадает.

Снять винты с опорных пластин подрамника (обе стороны).

Нанести: " 9985972 " вместе с: " 999-5972 " слегка под правую сторону подрамника. (ref-403953-S13062646152011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)

Ослабить винты для подрамника с правой стороны. Убедиться, что гайки все еще закреплены по крайней мере 5 резьбами.

Снять: " 9985972 ". (ref-403953-S13062646152011061000000)

Как снять правого приводного вала

Отвернуть винты крышки подшипника приводного вала и снять крышку опорного подшипника.

Снять приводной вал, вытянув его прямо из коробки передач.

Схема №1464

Войти

Снять приводной вал с коробки передач, используя: " 9995681 ". (ref-403953-S40426455232011061000000)

Схема №1465

Войти

Установить подвижное гнездо (слегка приложенное) под левую сторону подрамника. Удалить винты подрамников. Опустить подрамник.

Как снять конический зубчатый колесо

Отвернуть винты угловой шестерни, 5. Вытянуть угловую шестерню прямо из коробки передач.

Подвесьте угловую шестерню вверх в масляной трубе к турбонагнетателю или подобному, например.

Схема №1466

Войти

Схема №1467

Войти

Снять

1. 3 винта
2. Крепления и подушки двигателя.

Как снять маслопровод с коробки передач

Расположить контейнер под терминалом трубопровода.

Снять

1. 2 винта, удерживающих трубопровод. Снять трубопровод с коробки приводов и установить уплотнительные пробки в трубопроводе и коробке приводов, осторожно сложив шланг
2. Заземлитель от редуктора.

Схема №1468

Войти

Опустить автомобиль.

Опустить двигатель / коробку передач с левой стороны подъемным крюком.

Опустить двигатель до тех пор, пока упор подъемного крюка не будет виден в отверстии на верхней части крюка, см. иллюстрацию.

Поднять автомобиль.

Схема №1469

Войти

Вписать: " 9995463 " в: " 99 95972 ". (ref-403953-S16543640202011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)

Использовать приспособление и пластину вместе с: " 9985972 ". (ref-403953-S13062646152011061000000)

Совместите: " 9995463 " с приспособлением и коробкой передач. (ref-403953-S16543640202011061000000)

Затянуть приспособление винтами с динамометрическим стержнем, 2.

Слегка приложите мобильный домкрат к коробке передач.

Как снять все винты коробок передач и двигателя

Отвернуть оставшиеся 7 винтов для коробки передач и двигателя.

Как снять коробки передач

Нажать отверткой через одно из отверстий под винт в несущей пластине.

Снять коробку передач.

Коробка передач, снятия (AW50-42; 1999-2000)

Специальный инструмент

9985972

9995460

9995463

9995716

9995972

См. раздел " Аккумулятор, отключение ". (ref-438278-S34403393232011120100000)

Схема №1470

Войти

Снять

1. Воздухоочиститель (воздушный фильтр) в сборе. Снять корпус воздухоуловителя (АСН)
2. Корпус дросселя (Tb) труба наддувочного воздуха из охладителя нагнетаемого воздуха (интеркулер). Используя тепловую пушку, осторожно нагрейте вокруг трубы в охладителе наддув воздуха (интеркулер).
3. Верхний масляный шланг от маслоохладителя, заглушите пластиковыми пробками.

Продолжить демонтаж компонентов моторного отсека

Вывернуть винт из зажима вокруг масляного шланга с правой стороны при монтаже в корпусе.

Снять верхнюю скобу стабилизатора двигателя

См. Снять верхнюю скобу стабилизатора двигателя

Схема №1471

Войти

Снять

1. Труба с погружным стержнем и вывод массы
2. Винт, удерживающий масляную трубу и заземлитель.

Вытянуть маслопровод прямо вверх из коробки передач, удерживая уплотнительное кольцо.

Заклейте отверстие на коробке передач пластиковой пробкой.

Схема №1472

Войти

Снять трос коробки передач с рычага, извлечь трос из кронштейна на коробке передач.

Отсоединить большой разъем.

Отвернуть 2 гайки кабелепровода на коробке передач.

Отсоединить разъем кабелепровода, расположенного дальше всего в коробке передач.

Схема №1473

Войти

Сложите разъемы, кабельный жгут и кабелепровод в сторону от двигателя / коробки передач.

Снять

1. 3 винта для коробки передач / двигателя
2. 2 винта для стартерного двигателя Один винт расположен под стартерным двигателем
3. Датчик установки зажигания. Снять его с крепления.

Схема №1474

Войти

Использовать розетку 14 мм, соединенную с удлинителем и универсальным шарниром.

Снять масляную трубу с маслоохладителя.

Схема №1475

Войти

Расположить подъемный хомут " 9995716 " на колесной арке и непосредственно над такелажными проушинами двигателя с левой и правой стороны. (ref-403953-S41765249862011061000000)

Подсоединить подъемный крюк " 9995460 " и подтянуть до легкого контакта. (ref-403953-S32932431362011061000000)

Поднять машину

Снять колеса.

Как снять брызгозащитные устройства

См. раздел " Демонтаж элементов подвески ". (ref-438275-S36051719332011120100000)

Как снять винты для кабелепровода и кронштейна вывода массы на подрамнике

См. раздел " Отвернуть винты кабелепровода и кронштейна вывода массы на подрамнике ". (ref-438275-S33685158122011120100000)

Как снять гайку для нижнего шарового шарнира / рычага управления

См. раздел " Отвинтить гайку нижнего шарового шарнира / рычага управления ". (ref-438275-S40566111712011120100000)

Как снять винты для опорных пластин подрамника (с обеих сторон)

См. " Удаление винтов из опорных пластин подрамника (с обеих сторон) ". (ref-438275-S01536275532011120100000)

Как снять цапфу с рычага управления

См. раздел " Снятие шпинделя колеса с рычага управления ". (ref-438275-S27794496092011120100000)

Как снять приводной вал с цапфы моста (правая сторона)

См. раздел " Снятие приводного вала со шпинделя колеса (правая сторона) ". (ref-438275-S22812095802011120100000)

Как снять крышку для опорного подшипника приводного вала

См. " Снять крышку опорного подшипника с приводного вала ". (ref-438275-S39634504982011120100000)

Как снять приводной вал

См. раздел " Демонтаж приводного вала ". (ref-438275-S40018641222011120100000)

Нажать вверх подрамник на правой стороне

См. раздел " Повышение давления на подрамник с правой стороны ". (ref-438275-S03993097752011120100000)

Схема №1476

Войти

Отсоединить линии сервопривода и испарителя от держателей на правой стороне подрамника.

Также отсоединить линию сервопривода от клипа на подкадре.

Схема №1477

Войти

Отвернуть винт для передней накладки двигателя.

Схема №1478

Войти

Снять

1. Нижний винт (1) теплоотвода (2) над турбонагнетателем (Tc)
2. 3 гайки (3) на выхлопном фланце
3. Выхлопную трубу от турбонагнетателя (ТК), сдвинуть в одну сторону.

Схема №1479

Войти

Снять

1. Винты для крестовины
2. Винты для резинового крепления
3. Тормозной трубы от ее держателей.

Схема №1480

Войти

Снять

1. Винт для кронштейна
2. Разъемы от подрамника.

Схема №1481

Войти

Отвернуть гайки на поперечине для выхлопной трубы.

Поднять выхлопную трубу из элемента, используя jimmy bar.

Потянуть выхлопную трубу назад так, чтобы резиновый монтаж оказался за элементом.

Как снять винт для задней подушки двигателя

См. " Отвернуть винт для задней накладки двигателя ". (ref-438275-S10675560192011120100000)

Как снять задний опору двигателя

См. раздел " Снятие коробки передач ". (ref-438275-S27979408092011120100000)

Подготовка к снятию тупиковой оси с левой стороны

См. " Подготовительные работы по снятию колесного шпинделя с левой стороны ". (ref-438275-S29153994522011120100000)

Как снять левого приводного вала из коробки передач

См. раздел " Снятие левого приводного вала с трансмиссии ". (ref-438275-S24523919382011120100000)

Опускание подрамника

См. раздел " Снятие коробки передач ". (ref-438275-S27979408092011120100000)

Схема №1482

Войти

Снять масляные трубопроводы с коробки передач.

Заглушите маслопровод пластмассовыми пробками.

Ликвидация любого разлива масла.

Схема №1483

Войти

Отвернуть стопорный винт и гайку системы защиты от столкновений.

Оставьте систему защиты от столкновения на месте на рулевом механизме.

Отсоединить линии сервопривода и испарителя от держателей на правой стороне подрамника.

Также отсоединить линию сервопривода от клипа на подкадре.

Опускание двигателя и коробки передач

См. раздел " Снятие коробки передач ". (ref-438275-S27979408092011120100000)

Схема №1484

Войти

Отвернуть нижнюю пластиковую гайку, отогните правое внутреннее крыло.

Повернуть двигатель с помощью храповика и гнезда. Использовать гнездо Torx TX50 на винтах гидротрансформатора (см. иллюстрацию).

Схема №1485

Войти

Снять

1. Контактная резина на подрамнике
2. 2 гайки для хвостовика крыла. Сложите крыло в сторону от винтов
3. Винт и гайку зажима кабельного жгута на коробке приводов.

Высверлите 5 заклепок из вкладыша крыла.

Схема №1486

Войти

Установить приспособление " 9995463 " на приспособлении " 9995-972 ", используя приспособление и пластину вместе с подвижным домкратом " 9985972. (ref-403953-S16543640202011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)(ref-403953-S13062646152011061000000)

Прижмите приспособление к редуктору опорной плитой 999 5463-2.

Затянуть приспособление двумя винтами с динамометрическим стержнем.

Слегка приложите мобильный домкрат к коробке передач.

Схема №1487

Войти

Убедиться, что гидротрансформатор снят с коробки передач и не соскальзывает с вала статора. Использовать отверстие в крышке гидротранслятора для прижатия его вниз.

Схема №1488

Войти

Снять масляный трубопровод со шлангом с коробки передач.

Промыть трубопровод и шланг маслом Dexron III ATF.

Установить масляную трубу на новую коробку передач.

Установить новое уплотнительное кольцо на быстроразъемный соединитель.

Схема №1489

Войти

Схема №1490

Войти

Установить шланг 1 в маслоохладитель 2.

Собрать масло в контейнер.

Схема №1491

Войти

Залить масло в воронку и дайте маслу смыть через масляный охладитель.

Схема №1492

Войти

Проверить, чтобы несущая пластина не была повреждена или потрескалась. О замене несущей пластины см. раздел " Замена несущей пластины ". (ref-438275-S37118103282011120100000)

Проверить, что

1. Чистыми сопрягаемыми поверхностями коробки передач с двигателем, проверить исправность направляющих втулок
2. Втулка для гидротрансформатора в коленчатом валу исправна.

Схема №1493

Войти

Убедиться, что сопрягаемые поверхности на крышке гидротрансформатора чистые.

Нанести легкое покрытие из консистентной смазки на направляющие шпильки гидротрансформатора и в отверстия под направляющие втулки на крышке гидротранспортера.

Убедиться, что гидротрансформатор находится как можно дальше в коробку передач.

Проверить линейкой, чтобы расстояние между крышкой и монтажными проушинами было примерно 14 мм.

Как проверить уровень масла

Проверить уровень жидкости, когда трансмиссия и жидкость теплые.

Селектор передач должен находиться в П, а двигатель работать на холостом ходу.

При комнатной температуре (+ 20 ° C) уровень масла близок к отметке MIN на " холодном диапазоне " на щупе.

" Холодный диапазон " (+ 40 ° C) достигается примерно через 15 минут работы на холостом ходу в мастерской, а " теплый диапазон " - примерно через 30 минут езды по основным дорогам при температуре воздуха выше + 15 ° C.

См. также " Перемещение селектора передач по всем позициям с остановкой в каждой позиции приблизительно на 3 секунды ". (ref-438291-S06960217572011120100000)

Описание метода относится ко всем вариантам двигателя. На рисунках в первую очередь показан двигатель с турбонаддувом (B5234T) в ранних и поздних конструкциях. Рисунки показывают конструкцию правого привода только тогда, когда применяется разница с рабочим методом.

Схема №1494

Войти

Установить положение рулевого колеса.

Снять рычаг регулировки рулевого колеса.

Отожмите рулевое колесо в нижнее положение и повернуть вверх, насколько это возможно. Зафиксировать руль рычагом.

Установить переключатель передач в положение N.

Схема №1495

Войти

Снять

1. Батарея
2. Батарейная полка
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с заборной трубой.

Клапан таймера из корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) (только для двигателей с турбонаддувом)

Установить положение рулевого колеса.

Снять рычаг регулировки рулевого колеса.

Отожмите рулевое колесо в нижнее положение и повернуть вверх, насколько это возможно. Зафиксировать руль рычагом.

Установить переключатель передач в положение N.

Снять

1. Батарея
2. Батарейная полка
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с заборной трубой.

Клапан таймера из корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) (только для двигателей с турбонаддувом)

Снять

1. Батарея
2. Батарейная полка
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с заборной трубой.

Клапан таймера из корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) (только для двигателей с турбонаддувом)

Схема №1496

Войти

Снять хомут с трубы наддувочного воздуха, а шланг - с трубы.

Снять

1. Воздухозаборный коллектор (от воздухоочистителя (воздушный фильтр)) к турбонагнетателю
2. Накройте управляющую катушку.

Снять

1. Труба к корпусу дросселя, придерживая трубу в сторону лямкой.
2. Верхний шланг маслоохладителя к охладителю двигателя.

Уплотнить все отверстия на масляных соединениях пластиковыми заглушками.

См. пункт " Снятие троса зубчатой передачи и разъема ". (ref-438276-S37892235582011120100000)

Только автомобили с турбонаддувом, поздний дизайн

Снять

1. Крышка над управляющей бобиной. Отцепил трос дросселя от управляющей бобины и кронштейна.
2. Труба наддувочного воздуха между турбонагнетателем и охладителем. Снять кронштейн, удерживая плечо крутящего момента. Установить гайку на место.
3. Воздухозаборный коллектор (от воздухоочистителя (воздушный фильтр)) к турбонагнетателю

Снять

1. Трубопровод подвода воздуха к корпусу дроссельной заслонки
2. Верхний шланг маслоохладителя к охладителю двигателя.

Уплотнить все отверстия на масляных соединениях пластиковыми заглушками.

Удерживайте нижнюю трубу к интеркулеру в сторону с помощью лямки.

Снять

1. Трубопровод подвода воздуха к корпусу дроссельной заслонки
2. Верхний шланг маслоохладителя к охладителю двигателя.

Уплотнить все отверстия на масляных соединениях пластиковыми заглушками.

Удерживайте нижнюю трубу к интеркулеру в сторону с помощью лямки.

Схема №1497

Войти

Снять

1. Трос переключения передач от коробки передач.
2. Штуцер от коробки передач, обратить внимание на резиновое уплотнение.
3. Зажимы для кабельного жгута и кабеля массы на коробке передач или подрамнике.

Более ранняя версия

1. Воздуховыпускной шланг коробки передач от зажима.

Более поздняя версия

1. Снять кабелепровод с редуктора
2. Демонтировали разъем датчика нагретого кислорода с кронштейна на коробке передач.

Схема №1498

Войти

Снять шланги с маслоохладителя коробки передач.

Подающий шланг верхней защелкивающейся муфтой охладителя и возвратный шланг коробки передач.

Снять трубопровод масломерной линейки.

Закрыть все отверстия пластиковыми заглушками.

Автомобили с рециркуляция отработавших газов: Снять шланги с преобразователя.

Схема №1499

Войти

Отвернуть гайку на подушке заднего двигателя.

Снять

1. Винты между коробкой передач-двигателем и коробкой-стартером (х5).

Поднять расширительный бачок кулера с кронштейна и дайте ему свободно повиснуть.

Схема №1500

Войти

Снять заземляющую оплетку с брандмауэра.

Отвинтить винт от реактивного рычага двигателя.

Установить подъемную вилку " 9995534 " для крепления крутящего момента / двигателя. (ref-403953-S02402389282011061000000)

Снять шланги с маслоохладителя коробки передач.

Подающий шланг верхней защелкивающейся муфтой охладителя и возвратный шланг коробки передач.

Снять трубопровод масломерной линейки.

Закрыть все отверстия пластиковыми заглушками.

Автомобили с рециркуляция отработавших газов: Снять шланги с преобразователя.

Отвернуть гайку на подушке заднего двигателя.

Снять

1. Винты между коробкой передач-двигателем и коробкой-стартером (х5).

Поднять расширительный бачок кулера с кронштейна и дайте ему свободно повиснуть.

Снять заземляющую оплетку с брандмауэра.

Отвинтить винт от реактивного рычага двигателя.

Установить подъемную вилку " 9995534 " для крепления крутящего момента / двигателя. (ref-403953-S02402389282011061000000)

Отвернуть гайку на подушке заднего двигателя.

Снять

1. Винты между коробкой передач-двигателем и коробкой-стартером (х5).

Поднять расширительный бачок кулера с кронштейна и дайте ему свободно повиснуть.

Снять заземляющую оплетку с брандмауэра.

Отвинтить винт от реактивного рычага двигателя.

Установить подъемную вилку " 9995534 " для крепления крутящего момента / двигателя. (ref-403953-S02402389282011061000000)

Снять заземляющую оплетку с брандмауэра.

Отвинтить винт от реактивного рычага двигателя.

Установить подъемную вилку " 9995534 " для крепления крутящего момента / двигателя. (ref-403953-S02402389282011061000000)

Как установить подъёмный устройство

Установить

1. Подставка " 9995033 " на краях крыла. (ref-403953-S11373284452011061000000)
2. Такелажная планка " 9995006 " на опоре. Поместить планку прямо над проушиной на подъемный хомут. (ref-403953-S21073303002011061000000)
3. Подъемный крюк " 9995460 ". (ref-403953-S32932431362011061000000)

Затянули крючок примерно на 5 мм, чтобы слегка разгрузить брюки двигателя.

1. Замерить и записать измерение между подъемной планкой и колпаком свечи зажигания.

Схема №1501

Войти

Снять

1. Передние колеса
2. Датчик АБС со шпинделя колеса (левая сторона).

Снять

Кронштейны к тормозным трубам и тросикам АБС (обе стороны), отцепите от них кронштейны и оставьте их свободно висеть.

Схема №1502

Войти

Снять

1. Передние пластиковые гайки для вкладышей колесных арок (с обеих сторон) и два винта Torx на левой стороне (ранний дизайн).
2. Гайка левого приводного вала. Отвернуть контровочную гайку (только в случае раннего проектирования), установить контргайку " 9995461 " (4 шпильки колеса) или " 999 5540 " (5 шпилек колеса).отвинтить гайку. (ref-403953-S07615699602011061000000)(ref-403953-S25322822462011061000000)

Снять конец приводного вала в ступице.

Выбейте конец приводного вала в ступицу примерно на 10-15 мм. Использовать пластиковый или медный молоток!

Схема №1503

Войти

Снять

1. Оба винта на переднем защитном кожухе, отожмите кожух вперед так, чтобы освободилась направляющая на задней кромке, ослабить переднюю кромку кожуха и снять.
2. Крышка под двигатель (ранняя конструкция)

Снять рычаг управления / шаровой шарнир со шпинделя колеса (с обеих сторон)

Установить защитные втулки " 9995562 " на шаровые шарниры (с обеих сторон). (ref-403953-S20849964072011061000000)

Ослабить и отсоединить тяги от стабилизатора поперечной устойчивости.

Схема №1504

Войти

Снять

1. Снять крепежный винт кабелепровода на подрамнике и отсоединить трубу от рамы.

Ослабить держатель угольного фильтра со шлангами от подрамника.

Обрежьте кабельную стяжку на шлангах и повесьте держатель на кузов.

Ослабить зажим на выхлопной трубе за каталитическим нейтрализатором.

Снять

1. Передние колеса
2. Датчик АБС со шпинделя колеса (левая сторона).

Снять

Кронштейны к тормозным трубам и тросикам АБС (обе стороны), отцепите от них кронштейны и оставьте их свободно висеть.

Снять

1. Передние пластиковые гайки для вкладышей колесных арок (с обеих сторон) и два винта Torx на левой стороне (ранний дизайн).
2. Гайка левого приводного вала. Отвернуть контровочную гайку (только в случае раннего проектирования), установить контргайку " 9995461 " (4 шпильки колеса) или " 999 5540 " (5 шпилек колеса).отвинтить гайку. (ref-403953-S07615699602011061000000)(ref-403953-S25322822462011061000000)

Снять конец приводного вала в ступице.

Выбейте конец приводного вала в ступицу примерно на 10-15 мм. Использовать пластиковый или медный молоток!

Снять

1. Оба винта на переднем защитном кожухе, отожмите кожух вперед так, чтобы освободилась направляющая на задней кромке, ослабить переднюю кромку кожуха и снять.
2. Крышка под двигатель (ранняя конструкция)

Снять рычаг управления / шаровой шарнир со шпинделя колеса (с обеих сторон)

Установить защитные втулки " 9995562 " на шаровые шарниры (с обеих сторон). (ref-403953-S20849964072011061000000)

Ослабить и отсоединить тяги от стабилизатора поперечной устойчивости.

Снять

1. Снять крепежный винт кабелепровода на подрамнике и отсоединить трубу от рамы.

Ослабить держатель угольного фильтра со шлангами от подрамника.

Обрежьте кабельную стяжку на шлангах и повесьте держатель на кузов.

Ослабить зажим на выхлопной трубе за каталитическим нейтрализатором.

Снять

1. Передние пластиковые гайки для вкладышей колесных арок (с обеих сторон) и два винта Torx на левой стороне (ранний дизайн).
2. Гайка левого приводного вала. Отвернуть контровочную гайку (только в случае раннего проектирования), установить контргайку " 9995461 " (4 шпильки колеса) или " 999 5540 " (5 шпилек колеса).отвинтить гайку. (ref-403953-S07615699602011061000000)(ref-403953-S25322822462011061000000)

Снять конец приводного вала в ступице.

Выбейте конец приводного вала в ступицу примерно на 10-15 мм. Использовать пластиковый или медный молоток!

Снять

1. Оба винта на переднем защитном кожухе, отожмите кожух вперед так, чтобы освободилась направляющая на задней кромке, ослабить переднюю кромку кожуха и снять.
2. Крышка под двигатель (ранняя конструкция)

Снять рычаг управления / шаровой шарнир со шпинделя колеса (с обеих сторон)

Установить защитные втулки " 9995562 " на шаровые шарниры (с обеих сторон). (ref-403953-S20849964072011061000000)

Ослабить и отсоединить тяги от стабилизатора поперечной устойчивости.

Снять

1. Снять крепежный винт кабелепровода на подрамнике и отсоединить трубу от рамы.

Ослабить держатель угольного фильтра со шлангами от подрамника.

Обрежьте кабельную стяжку на шлангах и повесьте держатель на кузов.

Ослабить зажим на выхлопной трубе за каталитическим нейтрализатором.

Снять

1. Оба винта на переднем защитном кожухе, отожмите кожух вперед так, чтобы освободилась направляющая на задней кромке, ослабить переднюю кромку кожуха и снять.
2. Крышка под двигатель (ранняя конструкция)

Снять рычаг управления / шаровой шарнир со шпинделя колеса (с обеих сторон)

Установить защитные втулки " 9995562 " на шаровые шарниры (с обеих сторон). (ref-403953-S20849964072011061000000)

Ослабить и отсоединить тяги от стабилизатора поперечной устойчивости.

Снять

1. Снять крепежный винт кабелепровода на подрамнике и отсоединить трубу от рамы.

Ослабить держатель угольного фильтра со шлангами от подрамника.

Обрежьте кабельную стяжку на шлангах и повесьте держатель на кузов.

Ослабить зажим на выхлопной трубе за каталитическим нейтрализатором.

Снять рычаг управления / шаровой шарнир со шпинделя колеса (с обеих сторон)

Установить защитные втулки " 9995562 " на шаровые шарниры (с обеих сторон). (ref-403953-S20849964072011061000000)

Ослабить и отсоединить тяги от стабилизатора поперечной устойчивости.

Снять

1. Снять крепежный винт кабелепровода на подрамнике и отсоединить трубу от рамы.

Ослабить держатель угольного фильтра со шлангами от подрамника.

Обрежьте кабельную стяжку на шлангах и повесьте держатель на кузов.

Ослабить зажим на выхлопной трубе за каталитическим нейтрализатором.

Снять

1. Снять крепежный винт кабелепровода на подрамнике и отсоединить трубу от рамы.

Ослабить держатель угольного фильтра со шлангами от подрамника.

Обрежьте кабельную стяжку на шлангах и повесьте держатель на кузов.

Ослабить зажим на выхлопной трубе за каталитическим нейтрализатором.

Схема №1505

Войти

Снять

1. Винты на кронштейнах масляной трубы.
2. Два винта для крепления крутящего момента остаются монтажными кронштейнами на коробке передач.

Слить трансмиссионное масло.

Только праворульные автомобили

Снять систему защиты от столкновений над рулевым механизмом (2 винта).

Схема №1506

Войти

Снять крышку подшипника, одновременно вытащите внутреннюю секцию приводного вала и откиньте пружинную стойку.

Установить в коробку приводов уплотнительную пробку " 9995488 ". (ref-403953-S20362794202011061000000)

Пусть приводной вал опирается на переводник / раму. Закрепить конец приводного вала лентой за изгиб трубы.

Только праворульные автомобили

Пусть конец приводного вала временно покоится на масляной трубе.

Очистка и проверка

Снять маслопровод со шлангом с коробки приводов

Промыть трубопровод и шланг маслом Dexron IIE / Ford Mercon ATF.

Установить масляный трубопровод на новый редуктор

Установить новое уплотнительное кольцо на быстроразъемный соединитель.

Схема №1507

Войти

Промыть маслоохладитель маслом Dexron IIE / Ford Mercon ATF.

Подсоединить шланг к верхнему соединению кулера.

Под обратный шланг установить сборный сосуд, промыть маслом Dexron IIE / Ford Mercon ATF.

Промыть маслоохладитель маслом Dexron IIE / Ford Mercon ATF.

Подсоединить шланг к верхнему соединению кулера.

Под обратный шланг установить сборный сосуд, промыть маслом Dexron IIE / Ford Mercon ATF.

Как проверить несущий пластину

Убедиться, что несущая пластина не повреждена и не треснула

Проверить

1. Что контактные поверхности для трансмиссии на двигателе чистые и что направляющие втулки не имеют дефектов и находятся в нужном положении.
2. Что втулка для гидротрансформатора в коленчатом вале не имеет дефектов.

Описание метода относится ко всем вариантам двигателя. На рисунках в первую очередь показан двигатель с турбонаддувом (B5234T) в ранних и поздних конструкциях. Рисунки показывают конструкцию правого привода только тогда, когда применяется разница с рабочим методом.

Установить положение рулевого колеса.

Снять рычаг регулировки рулевого колеса.

Отожмите рулевое колесо в нижнее положение и повернуть вверх, насколько это возможно. Зафиксировать руль рычагом.

Установить переключатель передач в положение N.

Снять

1. Батарея
2. Батарейная полка
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с заборной трубой.

Клапан таймера из корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) (только для двигателей с турбонаддувом)

Установить положение рулевого колеса.

Снять рычаг регулировки рулевого колеса.

Отожмите рулевое колесо в нижнее положение и повернуть вверх, насколько это возможно. Зафиксировать руль рычагом.

Установить переключатель передач в положение N.

Снять

1. Батарея
2. Батарейная полка
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с заборной трубой.

Клапан таймера из корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) (только для двигателей с турбонаддувом)

Снять

1. Батарея
2. Батарейная полка
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с заборной трубой.

Клапан таймера из корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) (только для двигателей с турбонаддувом)

Только автомобили с двигателями с турбонаддувом, ранний дизайн

Снять хомут с трубы наддувочного воздуха, а шланг - с трубы.

Снять

1. Воздухозаборный коллектор (от воздухоочистителя (воздушный фильтр)) к турбонагнетателю
2. Накройте управляющую катушку.

Снять

1. Труба к корпусу дросселя, придерживая трубу в сторону лямкой.
2. Верхний шланг маслоохладителя к охладителю двигателя.

Уплотнить все отверстия на масляных соединениях пластиковыми заглушками.

См. пункт " Снятие троса зубчатой передачи и разъема ". (ref-438276-S16255382162011120100000)

Только автомобили с двигателями турбонаддува, поздний дизайн

Снять

1. Крышка над управляющей бобиной. Отцепил трос дросселя от управляющей бобины и кронштейна.
2. Труба наддувочного воздуха между турбонагнетателем и охладителем. Снять кронштейн, удерживая плечо крутящего момента. Установить гайку на место.
3. Воздухозаборный коллектор (от воздухоочистителя (воздушный фильтр)) к турбонагнетателю

Снять

1. Трубопровод подвода воздуха к корпусу дроссельной заслонки
2. Верхний шланг маслоохладителя к охладителю двигателя.

Уплотнить все отверстия на масляных соединениях пластиковыми заглушками.

Удерживайте нижнюю трубу к интеркулеру в сторону с помощью лямки.

Снять

1. Трубопровод подвода воздуха к корпусу дроссельной заслонки
2. Верхний шланг маслоохладителя к охладителю двигателя.

Уплотнить все отверстия на масляных соединениях пластиковыми заглушками.

Удерживайте нижнюю трубу к интеркулеру в сторону с помощью лямки.

Как снять кабель зубчатой передачи и разъема

Снять

1. Трос переключения передач от коробки передач.
2. Штуцер от коробки передач, обратить внимание на резиновое уплотнение.
3. Зажимы для кабельного жгута и кабеля массы на коробке передач или подрамнике.

Более ранняя версия

1. Воздуховыпускной шланг коробки передач от зажима.

Более поздняя версия

1. Снять кабелепровод с редуктора
2. Демонтировали разъем датчика нагретого кислорода с кронштейна на коробке передач.

Снять шланги с маслоохладителя коробки передач.

Подающий шланг верхней защелкивающейся муфтой охладителя и возвратный шланг коробки передач.

Снять трубопровод масломерной линейки.

Закрыть все отверстия пластиковыми заглушками.

Автомобили с рециркуляция отработавших газов: Снять шланги с преобразователя.

Отвернуть гайку на подушке заднего двигателя.

Снять

1. Винты между коробкой передач-двигателем и коробкой-стартером (х5).

Поднять расширительный бачок кулера с кронштейна и дайте ему свободно повиснуть.

Снять заземляющую оплетку с брандмауэра.

Отвинтить винт от реактивного рычага двигателя.

Установить подъемную вилку " 9995534 " для крепления крутящего момента / двигателя. (ref-403953-S02402389282011061000000)

Снять шланги с маслоохладителя коробки передач.

Подающий шланг верхней защелкивающейся муфтой охладителя и возвратный шланг коробки передач.

Снять трубопровод масломерной линейки.

Закрыть все отверстия пластиковыми заглушками.

Автомобили с рециркуляция отработавших газов: Снять шланги с преобразователя.

Отвернуть гайку на подушке заднего двигателя.

Снять

1. Винты между коробкой передач-двигателем и коробкой-стартером (х5).

Поднять расширительный бачок кулера с кронштейна и дайте ему свободно повиснуть.

Снять заземляющую оплетку с брандмауэра.

Отвинтить винт от реактивного рычага двигателя.

Установить подъемную вилку " 9995534 " для крепления крутящего момента / двигателя. (ref-403953-S02402389282011061000000)

Отвернуть гайку на подушке заднего двигателя.

Снять

1. Винты между коробкой передач-двигателем и коробкой-стартером (х5).

Поднять расширительный бачок кулера с кронштейна и дайте ему свободно повиснуть.

Снять заземляющую оплетку с брандмауэра.

Отвинтить винт от реактивного рычага двигателя.

Установить подъемную вилку " 9995534 " для крепления крутящего момента / двигателя. (ref-403953-S02402389282011061000000)

Снять заземляющую оплетку с брандмауэра.

Отвинтить винт от реактивного рычага двигателя.

Установить подъемную вилку " 9995534 " для крепления крутящего момента / двигателя. (ref-403953-S02402389282011061000000)

Установить

1. Подставка " 9995033 " на краях крыла. (ref-403953-S11373284452011061000000)
2. Такелажная планка " 9995006 " на опоре. Поместить планку прямо над проушиной на подъемный хомут. (ref-403953-S21073303002011061000000)
3. Подъемный крюк " 9995460 ". (ref-403953-S32932431362011061000000)

Затянули крючок примерно на 5 мм, чтобы слегка разгрузить брюки двигателя.

1. Замерить и записать измерение между подъемной планкой и колпаком свечи зажигания.

Снять

1. Передние колеса
2. Датчик АБС со шпинделя колеса (левая сторона).

Снять

Кронштейны к тормозным трубам и тросикам АБС (обе стороны), отцепите от них кронштейны и оставьте их свободно висеть.

Снять

1. Передние пластиковые гайки для вкладышей колесных арок (с обеих сторон) и два винта Torx на левой стороне (ранний дизайн).
2. Гайка левого приводного вала. Отвернуть контровочную гайку (только в случае раннего проектирования), установить контргайку " 9995461 " (4 шпильки колеса) или " 999 5540 " (5 шпилек колеса).отвинтить гайку. (ref-403953-S07615699602011061000000)(ref-403953-S25322822462011061000000)

Снять конец приводного вала в ступице.

Выбейте конец приводного вала в ступицу примерно на 10-15 мм. Использовать пластиковый или медный молоток!

Снять

1. Оба винта на переднем защитном кожухе, отожмите кожух вперед так, чтобы освободилась направляющая на задней кромке, ослабить переднюю кромку кожуха и снять.
2. Крышка под двигатель (ранняя конструкция)

Снять рычаг управления / шаровой шарнир со шпинделя колеса (с обеих сторон)

Установить защитные втулки " 9995562 " на шаровые шарниры (с обеих сторон). (ref-403953-S20849964072011061000000)

Ослабить и отсоединить тяги от стабилизатора поперечной устойчивости.

Снять

1. Снять крепежный винт кабелепровода на подрамнике и отсоединить трубу от рамы.

Ослабить держатель угольного фильтра со шлангами от подрамника.

Обрежьте кабельную стяжку на шлангах и повесьте держатель на кузов.

Ослабить зажим на выхлопной трубе за каталитическим нейтрализатором.

Снять

1. Передние колеса
2. Датчик АБС со шпинделя колеса (левая сторона).

Снять

Кронштейны к тормозным трубам и тросикам АБС (обе стороны), отцепите от них кронштейны и оставьте их свободно висеть.

Снять

1. Передние пластиковые гайки для вкладышей колесных арок (с обеих сторон) и два винта Torx на левой стороне (ранний дизайн).
2. Гайка левого приводного вала. Отвернуть контровочную гайку (только в случае раннего проектирования), установить контргайку " 9995461 " (4 шпильки колеса) или " 999 5540 " (5 шпилек колеса).отвинтить гайку. (ref-403953-S07615699602011061000000)(ref-403953-S25322822462011061000000)

Снять конец приводного вала в ступице.

Выбейте конец приводного вала в ступицу примерно на 10-15 мм. Использовать пластиковый или медный молоток!

Снять

1. Оба винта на переднем защитном кожухе, отожмите кожух вперед так, чтобы освободилась направляющая на задней кромке, ослабить переднюю кромку кожуха и снять.
2. Крышка под двигатель (ранняя конструкция)

Снять рычаг управления / шаровой шарнир со шпинделя колеса (с обеих сторон)

Установить защитные втулки " 9995562 " на шаровые шарниры (с обеих сторон). (ref-403953-S20849964072011061000000)

Ослабить и отсоединить тяги от стабилизатора поперечной устойчивости.

Снять

1. Снять крепежный винт кабелепровода на подрамнике и отсоединить трубу от рамы.

Ослабить держатель угольного фильтра со шлангами от подрамника.

Обрежьте кабельную стяжку на шлангах и повесьте держатель на кузов.

Ослабить зажим на выхлопной трубе за каталитическим нейтрализатором.

Снять

1. Передние пластиковые гайки для вкладышей колесных арок (с обеих сторон) и два винта Torx на левой стороне (ранний дизайн).
2. Гайка левого приводного вала. Отвернуть контровочную гайку (только в случае раннего проектирования), установить контргайку " 9995461 " (4 шпильки колеса) или " 999 5540 " (5 шпилек колеса).отвинтить гайку. (ref-403953-S07615699602011061000000)(ref-403953-S25322822462011061000000)

Снять конец приводного вала в ступице.

Выбейте конец приводного вала в ступицу примерно на 10-15 мм. Использовать пластиковый или медный молоток!

Снять

1. Оба винта на переднем защитном кожухе, отожмите кожух вперед так, чтобы освободилась направляющая на задней кромке, ослабить переднюю кромку кожуха и снять.
2. Крышка под двигатель (ранняя конструкция)

Снять рычаг управления / шаровой шарнир со шпинделя колеса (с обеих сторон)

Установить защитные втулки " 9995562 " на шаровые шарниры (с обеих сторон). (ref-403953-S20849964072011061000000)

Ослабить и отсоединить тяги от стабилизатора поперечной устойчивости.

Снять

1. Снять крепежный винт кабелепровода на подрамнике и отсоединить трубу от рамы.

Ослабить держатель угольного фильтра со шлангами от подрамника.

Обрежьте кабельную стяжку на шлангах и повесьте держатель на кузов.

Ослабить зажим на выхлопной трубе за каталитическим нейтрализатором.

Снять

1. Оба винта на переднем защитном кожухе, отожмите кожух вперед так, чтобы освободилась направляющая на задней кромке, ослабить переднюю кромку кожуха и снять.
2. Крышка под двигатель (ранняя конструкция)

Снять рычаг управления / шаровой шарнир со шпинделя колеса (с обеих сторон)

Установить защитные втулки " 9995562 " на шаровые шарниры (с обеих сторон). (ref-403953-S20849964072011061000000)

Ослабить и отсоединить тяги от стабилизатора поперечной устойчивости.

Снять

1. Снять крепежный винт кабелепровода на подрамнике и отсоединить трубу от рамы.

Ослабить держатель угольного фильтра со шлангами от подрамника.

Обрежьте кабельную стяжку на шлангах и повесьте держатель на кузов.

Ослабить зажим на выхлопной трубе за каталитическим нейтрализатором.

Снять рычаг управления / шаровой шарнир со шпинделя колеса (с обеих сторон)

Установить защитные втулки " 9995562 " на шаровые шарниры (с обеих сторон). (ref-403953-S20849964072011061000000)

Ослабить и отсоединить тяги от стабилизатора поперечной устойчивости.

Снять

1. Снять крепежный винт кабелепровода на подрамнике и отсоединить трубу от рамы.

Ослабить держатель угольного фильтра со шлангами от подрамника.

Обрежьте кабельную стяжку на шлангах и повесьте держатель на кузов.

Ослабить зажим на выхлопной трубе за каталитическим нейтрализатором.

Снять

1. Снять крепежный винт кабелепровода на подрамнике и отсоединить трубу от рамы.

Ослабить держатель угольного фильтра со шлангами от подрамника.

Обрежьте кабельную стяжку на шлангах и повесьте держатель на кузов.

Ослабить зажим на выхлопной трубе за каталитическим нейтрализатором.

Снять систему защиты от столкновений над рулевым механизмом (2 винта).

Ослабить правый приводной вал

Снять крышку подшипника, одновременно вытащите внутреннюю секцию приводного вала и откиньте пружинную стойку.

Установить в коробку приводов уплотнительную пробку " 9995488 ". (ref-403953-S20362794202011061000000)

Пусть приводной вал опирается на переводник / раму. Закрепить конец приводного вала лентой за изгиб трубы.

Только праворульные автомобили

Пусть конец приводного вала временно покоится на масляной трубе.

Открутить подрамник от автомобиля.

Поместить гнездо в качестве опоры " 9995972 " под левую сторону подрамника, слегка пригнав его. (ref-403953-S08076234722011061000000)

Отвернуть винты опорных кронштейнов подрамника на корпусе (с обеих сторон).

Открутить винты между рамой и корпусом (правая сторона) примерно на 15 мм.

Отвернуть винты с левой стороны.

Опустить подрамник приблизительно на 100 мм.

Убедиться, что 5 винтов рулевого механизма и винты системы защиты от столкновений вышли из рамы.

Снять винты крышки подшипника стабилизатора поперечной устойчивости (левая сторона). Ослабить винты с правой стороны, чтобы осталось всего несколько ниток резьбы.

Привяжите стабилизатор поперечной устойчивости к рулевому механизму, как показано на рисунке.

Снять мобильный разъем.

Пусть рамка свободно свисает с винтов на правой стороне.

Только праворульные автомобили

Приклейте заднюю кромку конца приводного вала к масляной трубе.

Отсоединить кабель массы от коробки передач.

Подвесьте рулевой механизм с помощью крюка " 9995045 " в отверстие на фланце элемента рамы. (ref-403953-S18662562572011061000000)

На рисунке справа показан автомобиль с правым рулем.

Вывернуть винт к рулевому механизму, накладке двигателя и гайку на верхней прокладке двигателя, снять накладку двигателя.

Снять

1. Зажимы на нагретом кабеле датчика кислорода от крышки.
2. Разъем и кабель к датчику скорости автомобиля.

Снять

1. Крышка на заднем креплении двигателя.
2. Задний монтаж двигателя от коробки передач

Подвесьте рулевой механизм с помощью крюка " 9995045 " в отверстие на фланце элемента рамы. (ref-403953-S18662562572011061000000)

На рисунке справа показан автомобиль с правым рулем.

Вывернуть винт к рулевому механизму, накладке двигателя и гайку на верхней прокладке двигателя, снять накладку двигателя.

Снять

1. Зажимы на нагретом кабеле датчика кислорода от крышки.
2. Разъем и кабель к датчику скорости автомобиля.

Снять

1. Крышка на заднем креплении двигателя.
2. Задний монтаж двигателя от коробки передач

Снять

1. Зажимы на нагретом кабеле датчика кислорода от крышки.
2. Разъем и кабель к датчику скорости автомобиля.

Снять

1. Крышка на заднем креплении двигателя.
2. Задний монтаж двигателя от коробки передач

Как снять левого приводного вала

Повернуть и сложите пружинную стойку. Выбейте конец приводного вала с помощью пластикового или медного молотка и вытащите приводной вал из ступицы. Использовать инструмент jimmy " 9995462 " между коробкой передач и внутренней частью ведущего вала. (ref-403953-S38748499762011061000000)

Установить в коробку приводов уплотнительную пробку " 9995488 ", очистить шлицевое соединение (втулка - вал привода) от металлического клея. (ref-403953-S20362794202011061000000)

Опускание двигателя и трансмиссии

Опускать с помощью подъемного крюка до расстояния между подъемной планкой и колпаком свечи зажигания примерно 320 мм.

Установить универсальный инструмент " 9995972 " и зажимное приспособление трансмиссии " 9995-463 " на мобильный разъем. (ref-403953-S08076234722011061000000)(ref-403953-S16543640202011061000000)

Установить крепление коробки передач на коробку передач с помощью крепежных винтов.

Одновременно выровняйте опорную плиту (с маркировкой 999 5463-1) на приспособлении, слегка приложите домкрат.

Отвернуть 6 винтов гидротрансформатора.

Использовать розетку Torx TX50 (более ранние модели TX40).

Отвернуть нижнюю пластиковую гайку и откиньте подкос правой колесной дуги. Проверните коленчатый вал с помощью торцового ключа.

Отвернуть 7 винтов между двигателем и трансмиссией.

Снять коробку передач

Убедиться, что гидротрансформатор следует за коробкой передач и не соскальзывает с вала статора. Использовать отверстие в крышке гидротранспортера для нажатия на него. См. рисунок слева.

Установить универсальный инструмент " 9995972 " и зажимное приспособление трансмиссии " 9995-463 " на мобильный разъем. (ref-403953-S08076234722011061000000)(ref-403953-S16543640202011061000000)

Установить крепление коробки передач на коробку передач с помощью крепежных винтов.

Одновременно выровняйте опорную плиту (с маркировкой 999 5463-1) на приспособлении, слегка приложите домкрат.

Отвернуть 6 винтов гидротрансформатора.

Использовать розетку Torx TX50 (более ранние модели TX40).

Отвернуть нижнюю пластиковую гайку и откиньте подкос правой колесной дуги. Проверните коленчатый вал с помощью торцового ключа.

Отвернуть 7 винтов между двигателем и трансмиссией.

Снять коробку передач

Убедиться, что гидротрансформатор следует за коробкой передач и не соскальзывает с вала статора. Использовать отверстие в крышке гидротранспортера для нажатия на него. См. рисунок слева.

Отвернуть 6 винтов гидротрансформатора.

Использовать розетку Torx TX50 (более ранние модели TX40).

Отвернуть нижнюю пластиковую гайку и откиньте подкос правой колесной дуги. Проверните коленчатый вал с помощью торцового ключа.

Отвернуть 7 винтов между двигателем и трансмиссией.

Снять коробку передач

Убедиться, что гидротрансформатор следует за коробкой передач и не соскальзывает с вала статора. Использовать отверстие в крышке гидротранспортера для нажатия на него. См. рисунок слева.

Снять коробку передач

Убедиться, что гидротрансформатор следует за коробкой передач и не соскальзывает с вала статора. Использовать отверстие в крышке гидротранспортера для нажатия на него. См. рисунок слева.

Снять маслопровод со шлангом с коробки приводов

Промыть трубопровод и шланг маслом Dexron IIE / Ford Mercon ATF.

Установить масляный трубопровод на новый редуктор

Установить новое уплотнительное кольцо на быстроразъемный соединитель.

Промыть маслоохладитель маслом Dexron IIE / Ford Mercon ATF.

Подсоединить шланг к верхнему соединению кулера.

Под обратный шланг установить сборный сосуд, промыть маслом Dexron IIE / Ford Mercon ATF.

Промыть маслоохладитель маслом Dexron IIE / Ford Mercon ATF.

Подсоединить шланг к верхнему соединению кулера.

Под обратный шланг установить сборный сосуд, промыть маслом Dexron IIE / Ford Mercon ATF.

Убедиться, что несущая пластина не повреждена и не треснула

Проверить

1. Что контактные поверхности для трансмиссии на двигателе чистые и что направляющие втулки не имеют дефектов и находятся в нужном положении.
2. Что втулка для гидротрансформатора в коленчатом вале не имеет дефектов.

Как установить коробки передач

Установить трансмиссию

С помощью мобильного домкрата и крепления коробки передач отрегулировать высоту и угол. Найдите коробку передач на двигателе.

Установить 7 винтов. Затянуть крест-накрест от руки. Затем затянуть крестообразно. Крутящий момент: 50 Нм.

Снять приспособление и мобильный домкрат с коробки передач.

Как установить задний крепление двигателя на коробку передач

Установить крепление на коробку передач (3 винта). Затянуть два задних винта. Крутящий момент: 50 Нм. Отвернуть передний винт.

Установить крышку, используя винт для крепления.

Прижмите крышку к монтажу. Затянуть винт. Крутящий момент: 50 Нм.

Как установить подушку двигателя

Выровняйте направляющий штифт подушки двигателя в крышке. Использовать новую гайку. Установить гайку вручную.

Установить винт под подушку двигателя рулевого механизма

Не затягивайте винт.

Снять опорный крюк " 9995045 ". (ref-403953-S18662562572011061000000)

Установить

1. Нагретый кабель датчика кислорода с зажимами в крышке
2. Разъем и кабель к датчику скорости.
3. Заземлить коробку передач.

Снять ленту с приводного вала и дайте валу упереться в масляную трубу.

Поднять раму примерно на 100 мм от кузова.

Выровняйте рулевой механизм с правой стороны и систему защиты от столкновений на подрамнике. Установить винты левого подшипника стабилизатора поперечной устойчивости с крышкой и затянуть обе крышки подшипников.

Крутящий момент: 50 Нм.

Как установить подрамник

Начать с левой стороны. Поднять подрамник с помощью мобильного разъема.

Установить винты для рамы и опорного кронштейна. Сначала затянуть винты на 105 Нм + 120 °, затем винты к кронштейну рамы на 50 Нм. Использовать транспортир " 9512050 ". Переместить домкрат в правую сторону повторить процедуру. (ref-403953-S36645634772011061000000)

Снять

1. Подъемный крюк, подъемная штанга; и опора кромки крыла.
2. Подъемная вилка от двигателя.

Затянуть гайку для задней накладки двигателя.

Крутящий момент: 50 Нм.

Установить

1. 5 гаек для рулевого механизма. Использовать новые гайки. Крутящий момент: 50 Нм.
2. Гайка системы защиты от столкновений / подрамника (А) (только для транспортных средств с правосторонним приводом) Крутящий момент: 50 Н · м
3. Винт крепления переднего двигателя - подрамник.

Затянуть винты для передней и задней колодок двигателя. Крутящий момент: 50 Нм.

Установить

1. Крутящий момент остается монтажным кронштейном на коробке передач.

Крутящий момент: поздний дизайн M10, 35 нм + 40 °. Ранний дизайн M8, 18 нм + 90 °. Использовать транспортир 9512050

1. Винты для кронштейна масляной трубы. Крутящий момент: 25 Нм.

Затянуть хомут для выхлопной трубы.

При затяжке произвести качание трубопроводов.

Снять

1. Подъемный крюк, подъемная штанга; и опора кромки крыла.
2. Подъемная вилка от двигателя.

Затянуть гайку для задней накладки двигателя.

Крутящий момент: 50 Нм.

Установить

1. 5 гаек для рулевого механизма. Использовать новые гайки. Крутящий момент: 50 Нм.
2. Гайка системы защиты от столкновений / подрамника (А) (только для транспортных средств с правосторонним приводом) Крутящий момент: 50 Н · м
3. Винт крепления переднего двигателя - подрамник.

Затянуть винты для передней и задней колодок двигателя. Крутящий момент: 50 Нм.

Установить

1. Крутящий момент остается монтажным кронштейном на коробке передач.

Крутящий момент: поздний дизайн M10, 35 нм + 40 °. Ранний дизайн M8, 18 нм + 90 °. Использовать транспортир 9512050

1. Винты для кронштейна масляной трубы. Крутящий момент: 25 Нм.

Затянуть хомут для выхлопной трубы.

При затяжке произвести качание трубопроводов.

Установить

1. 5 гаек для рулевого механизма. Использовать новые гайки. Крутящий момент: 50 Нм.
2. Гайка системы защиты от столкновений / подрамника (А) (только для транспортных средств с правосторонним приводом) Крутящий момент: 50 Н · м
3. Винт крепления переднего двигателя - подрамник.

Затянуть винты для передней и задней колодок двигателя. Крутящий момент: 50 Нм.

Установить

1. Крутящий момент остается монтажным кронштейном на коробке передач.

Крутящий момент: поздний дизайн M10, 35 нм + 40 °. Ранний дизайн M8, 18 нм + 90 °. Использовать транспортир 9512050

1. Винты для кронштейна масляной трубы. Крутящий момент: 25 Нм.

Затянуть хомут для выхлопной трубы.

При затяжке произвести качание трубопроводов.

Установить

1. Крутящий момент остается монтажным кронштейном на коробке передач.

Крутящий момент: поздний дизайн M10, 35 нм + 40 °. Ранний дизайн M8, 18 нм + 90 °. Использовать транспортир 9512050

1. Винты для кронштейна масляной трубы. Крутящий момент: 25 Нм.

Затянуть хомут для выхлопной трубы.

При затяжке произвести качание трубопроводов.

Как установить правого приводного вала

Установить крышку подшипника. Крутящий момент: 25 Нм.

Как установить систему защиты от столкновений поверх рулевого механизма (только для правосторонних автомобилей)

(2 винта) Затянуть на момент: 80 Нм.

Как установить левого приводного вала

Убедиться, что импульсное колесо датчика АБС на приводном валу не загрязнено.

Плотно прижмите приводной вал так, чтобы стопорное кольцо вошло в зацепление с его канавкой в дифференциале. Проверить, осторожно потянув за шарнир постоянной скорости приводного вала.

Нанести металлический клей 1161370-0 на шлицы приводного вала для ступицы, как показано.

Откиньте и повернуть пружинную стойку и расположить приводной вал в ступице.

С помощью держателя " 9995563 " нажать на рычаг управления вниз. (ref-403953-S22827885342011061000000)

Наверните гайку приводного вала вручную.

Ранняя разработка (M20): использовать новую смазанную гайку.

Поздний дизайн (M22): старая гайка может быть использована снова.

Снять держатель.

Подгонка к обеим сторонам

1. Рычаг управления / шаровой шарнир к шпинделю колеса. Снять втулку " 9995562 " с шарового шарнира. Убедиться, что паз штифта шарового шарнирного соединения подходит к отверстию для винта в шпинделе колеса. Использовать новые стопорные гайки для винтов. Крутящий момент: 50 Нм. (ref-403953-S20849964072011061000000)
2. Связь со стабилизатором поперечной устойчивости. Использовать новые контргайки. Крутящий момент: 50 Нм.

Нанести металлический клей 1161370-0 на шлицы приводного вала для ступицы, как показано.

Откиньте и повернуть пружинную стойку и расположить приводной вал в ступице.

С помощью держателя " 9995563 " нажать на рычаг управления вниз. (ref-403953-S22827885342011061000000)

Наверните гайку приводного вала вручную.

Ранняя разработка (M20): использовать новую смазанную гайку.

Поздний дизайн (M22): старая гайка может быть использована снова.

Снять держатель.

Подгонка к обеим сторонам

1. Рычаг управления / шаровой шарнир к шпинделю колеса. Снять втулку " 9995562 " с шарового шарнира. Убедиться, что паз штифта шарового шарнирного соединения подходит к отверстию для винта в шпинделе колеса. Использовать новые стопорные гайки для винтов. Крутящий момент: 50 Нм. (ref-403953-S20849964072011061000000)
2. Связь со стабилизатором поперечной устойчивости. Использовать новые контргайки. Крутящий момент: 50 Нм.

Подгонка к обеим сторонам

1. Рычаг управления / шаровой шарнир к шпинделю колеса. Снять втулку " 9995562 " с шарового шарнира. Убедиться, что паз штифта шарового шарнирного соединения подходит к отверстию для винта в шпинделе колеса. Использовать новые стопорные гайки для винтов. Крутящий момент: 50 Нм. (ref-403953-S20849964072011061000000)
2. Связь со стабилизатором поперечной устойчивости. Использовать новые контргайки. Крутящий момент: 50 Нм.

Установить

1. Шланг к маслоохладителю двигателя
2. Впускной коллектор в корпус дросселя
3. Впускной коллектор к турбонагнетателю (ТК)
4. Шланг к трубопроводу наддувочного воздуха над двигателем
5. Крышка над шпулей управления

Установить

1. Шланг к маслоохладителю двигателя.
2. Впускной коллектор в корпус дросселя.

Снять лямку, удерживающую трубу на промежуточном охладителе.

Установить

1. Труба от турбонагнетателя до промежуточного охладителя. Затянуть кронштейн трубы на стойке моментной тяги. Крутящий момент: 25 Нм
2. Трос дроссельной заслонки к шпуле управления и пружинному зажиму в кабельном доводчике
3. Крышка над шпулей управления
4. Впускной коллектор к турбонагнетателю.

Установить

1. Расширительный бак
2. Батарейная полка
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с впускным коллектором и соединениями
4. Клапан таймера на корпусе воздухоочистителя (только для двигателей с турбонаддувом)
5. Аккумулятор.

Переустановите рулевое положение.

Установить

1. Труба от турбонагнетателя до промежуточного охладителя. Затянуть кронштейн трубы на стойке моментной тяги. Крутящий момент: 25 Нм
2. Трос дроссельной заслонки к шпуле управления и пружинному зажиму в кабельном доводчике
3. Крышка над шпулей управления
4. Впускной коллектор к турбонагнетателю.

Установить

1. Расширительный бак
2. Батарейная полка
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с впускным коллектором и соединениями
4. Клапан таймера на корпусе воздухоочистителя (только для двигателей с турбонаддувом)
5. Аккумулятор.

Переустановите рулевое положение.

Установить

1. Расширительный бак
2. Батарейная полка
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с впускным коллектором и соединениями
4. Клапан таймера на корпусе воздухоочистителя (только для двигателей с турбонаддувом)
5. Аккумулятор.

Переустановите рулевое положение.

Проверить уровень жидкости, когда трансмиссия и жидкость теплые.

Селектор передач должен находиться в П, а двигатель работать на холостом ходу.

При комнатной температуре (+ 20 ° C) уровень масла близок к отметке MIN на " холодном диапазоне " на щупе.

" Холодный диапазон " (+ 40 ° C) достигается примерно через 15 минут работы на холостом ходу в мастерской, а " теплый диапазон " - примерно через 30 минут езды по основным дорогам при температуре воздуха выше + 15 ° C.

См. также " Перемещение селектора передач по всем позициям с остановкой в каждой позиции приблизительно на 3 секунды ". (ref-438291-S06960217572011120100000)

На рисунках показана конструкция правого привода только в том случае, когда применяется отличие от рабочего метода.

В пассажирском салоне

1. Снять рычаг регулировки рулевого колеса.
2. Отожмите рулевое колесо в нижнее положение и повернуть вверх, насколько это возможно. Зафиксировать руль рычагом.
3. Установить переключатель передач в положение N.

Схема №1508

Войти

Снять

1. Крышка над двигателем.
2. Батареи.
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) со штуцером шланга свежего воздуха и другими соединениями шлангов
4. Батарейная полка.
5. Винты крепления кронштейна корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Снять

1. Зажать трубу наддувочного воздуха и шланг от трубы.

Поднять расширительный бачок для охлаждающей жидкости с крепления и оставьте его незакрепленным.

Схема №1509

Войти

Снять

1. Кабель передачи от коробки передач.
2. Штуцер и хомут от коробки передач, обратить внимание на резиновое уплотнение.

Снять кабелепровод с редуктора

Схема №1510

Войти

Снять

1. Шланги к маслоохладителю коробки передач.
2. Подводящий шланг верхним быстроразъемным соединением охладителя и возвратный шланг коробкой передач.

Снять

1. Труба с погружным стержнем

Закрыть все отверстия пластиковыми заглушками.

Схема №1511

Войти

Снять

1. Винт к динамометрическому штоку
2. Винты для моментного плеча - впускной коллектор.
3. Винты к вентиляционной трубе картера - моментный рычаг.
4. Винты для моментного плеча - мотор.
5. Плечо крутящего момента
6. Винты к редуктору-двигателю (х5) и винт верхнего стартера двигателя.

Схема №1512

Войти

Снять

1. Несколько оборотов гайки на задней накладке двигателя / защитной крышке.
2. Задняя пластина теплозащитного экрана.
3. Гайки для выхлопной трубы и отцепите ее от турбонагнетателя.
4. Нижний зажим для шланга трубы наддувочного воздуха.

Схема №1513

Войти

Снять

1. Две гайки коллектора, оставьте шайбы на месте.

Установить

1. Подъемный крюк " 9995638 " в крепежном ушке и две гайки. (ref-403953-S42482567012011061000000)
2. Опора кромки крыла " 9995033 " на кромках крыла. (ref-403953-S11373284452011061000000)
3. Подъем штанги " 9995006 " на опору. Установить штангу прямо над подъемным крюком " 9995 638 ". (ref-403953-S21073303002011061000000)(ref-403953-S42482567012011061000000)
4. Подъемный крюк " 9995460 ". Затянули крючок примерно на 5-10 мм, чтобы слегка разгрузить брюки двигателя. (ref-403953-S32932431362011061000000)

Обратить внимание на измерение между подъемной штангой и крышкой клапана.

Схема №1514

Войти

Снять

1. Передние колеса.
2. Датчик АБС от шпинделя колеса (левая сторона) и закрепить его на пружинной стойке.

Снять

1. Кронштейны к тормозным трубам и тросикам АБС (обе стороны), отцепите их и оставьте свободно висеть.

Схема №1515

Войти

Снять

1. Передние пластиковые гайки к вкладышу колесной дуги с левой стороны и винты для звукоизоляции над приводным валом.
2. Звукоизоляция.
3. Гайки левого приводного вала, установить контргайку " 9995540 " и снять агрегат. (ref-403953-S25322822462011061000000)

Снять

1. Ведущий вал в ступице. Выбейте конец ведущего вала примерно на 10-15 мм в ступицу. Использовать пластиковый или медный молоток!

Схема №1516

Войти

Снять

1. Передний брызговик.
2. Крышку под двигателем.

Снять

1. Рычаг управления / шаровой шарнир от шпинделя колеса (с обеих сторон) Защитить шаровые шарниры защитными гильзами " 9995562 " (с двух сторон). (ref-403953-S20849964072011061000000)
2. Отсоединить рычажные механизмы от стабилизатора поперечной устойчивости.

Схема №1517

Войти

Снять

1. Отвернуть крепежный винт кабелепровода на подрамнике и отсоединить трубу от рамы.
2. Вакуумный контейнер от подрамника.
3. Труба наддувочного воздуха.

Снять

1. Зажим на отрицательном кабельном кронштейне подрамника.

Схема №1518

Войти

Снять

1. Стартерный двигатель
2. Винты на кронштейнах масляной трубы.
3. 2 винта для крепления фиксатора крутящего момента на коробке передач

Слить трансмиссионное масло.

Схема №1519

Войти

Снять

1. Снять систему защиты от столкновений над рулевым механизмом (2 винта).

Схема №1520

Войти

Снять

1. Правый приводной вал.

Снять

1. Крышки подшипника.

Вытащите внутреннюю секцию приводного вала и одновременно откиньте пружинную стойку.

Установить пробку уплотнения " 9995488 ". (ref-403953-S20362794202011061000000)

Пусть приводной вал опирается на подрамник и масляную трубу.

Схема №1521

Войти

Снять

1. Винт для передней подушки двигателя / подрамника

Снять

1. Винт для подушки двигателя / рулевого механизма около одного оборота.

Снять

1. Крепежные гайки рулевого механизма на подрамнике (x5).

Только праворульные автомобили

Отвернуть гайку (A) системы защиты от столкновений / подрамника.

Схема №1522

Войти

1. Поместить гнездо " 9985972 " в качестве опоры для левой стороны подрамника. (ref-403953-S13062646152011061000000)
2. Удалить винты, удерживающие опорные кронштейны подрамника с правой и левой стороны.
3. Открутить два винта на креплении подрамника с правой стороны корпуса макс. 15 мм (7 оборотов).
4. ПРИМЕЧАНИЕ: AWD = макс. 5 витков.
5. Отвернуть винты с левой стороны.

1. Опустить подрамник приблизительно на 100 мм.
2. Убедиться, что 5 винтов рулевого механизма и винты системы защиты от столкновений вышли из рамы.
3. Снять винты крышки подшипника стабилизатора поперечной устойчивости (левая сторона). Ослабить винты с правой стороны, чтобы осталось всего несколько ниток резьбы.
4. Привяжите стабилизатор поперечной устойчивости к рулевому механизму, как показано на рисунке.

Схема №1523

Войти

1. Снять мобильный разъем.
2. Пусть рамка свободно свисает с винтов на правой стороне.
3. Приклейте заднюю кромку конца приводного вала к масляной трубе.
4. Снять кабели массы с коробки передач.

Схема №1524

Войти

Подвесили рулевой механизм с левой стороны крюком " 9995045 " в отверстие на фланце элемента рамы. (ref-403953-S18662562572011061000000)

Снять

1. Винт к рулевому механизму моторной подушки, и гайка сверху на моторной подушке.

Схема №1525

Войти

Снять

1. Винт к ударозащите, откиньте такой же (левое изображение).
2. Два оставшихся винта к креплению двигателя (правое изображение).
3. Монтаж двигателя, подушка двигателя и защита от ударов.

Схема №1526

Войти

1. Отвернуть и отогнуть пружинную стойку. Постучать по торцу приводного вала пластиковым или медным киянкой и вытащить торец ведущего вала из ступицы.

Снять

1. Вытащите приводной вал из коробки передач. Использовать инструмент jimmy " 9995462 " между коробкой передач и внутренней частью приводного вала. (ref-403953-S38748499762011061000000)

Установить в коробку приводов уплотнительную пробку " 9995488 ". (ref-403953-S20362794202011061000000)

Очистить шлицевое соединение (ступица-приводной вал) от металлического клея.

Схема №1527

Войти

1. Опустить с помощью подъемного крюка " 9995460 " до расстояния между подъемной планкой и крышкой клапана примерно 250 мм. (ref-403953-S32932431362011061000000)

Схема №1528

Войти

Установить

1. Универсальный инструмент " 9995972 " и фиксатор редуктора " 9995-463 " на домкрате " 9985-972. (ref-403953-S08076234722011061000000)(ref-403953-S16543640202011061000000)(ref-403953-S13062646152011061000000)
2. Крепление коробки передач на коробке передач с помощью крепежных винтов. В то же время выровняйте опорную пластину " 9995463 " на креплении. (ref-403953-S16543640202011061000000)

Расположить домкрат.

Схема №1529

Войти

Снять

1. 6 винтов для гидротрансформатора. Использовать гнездо, Torx TX50.
2. Нижнюю пластиковую гайку и откинуть правую подкосную втулку колеса. Проверните коленчатый вал с помощью торцового ключа.

Схема №1530

Войти

Снять

1. 4 винта между двигателем и коробкой передач. Один винт расположен на противоположной стороне коробки передач.

Схема №1531

Войти

Убедиться, что гидротрансформатор следует за коробкой передач и не соскальзывает с вала статора.

Схема №1532

Войти

Снять маслопровод со шлангом с коробки приводов

Промыть трубопровод и шланг маслом Dexron IIE / Ford Mercon ATF.

Установить масляный трубопровод на новый редуктор

Установить новое уплотнительное кольцо на быстроразъемный соединитель.

Убедиться, что пластина гайки и направляющая втулка динамометрического манипулятора расположены в крышке редуктора.

Трансмиссия

1. Установить трансмиссию
2. С помощью мобильного домкрата и крепления коробки передач отрегулировать высоту и угол. Найдите коробку передач на двигателе.
3. Установить 4 винта. Затянуть крест-накрест от руки. Затем затянуть крестообразно. Крутящий момент: M12: 80 Нм Вращающий момент M8: 25 Нм.

Подушка двигателя

Установить

1. Подушка двигателя с новой гайкой.
2. Винтом к подушке двигателя и рулевому механизму, не затягивая винт.

Снять крюк " 9995045 ". (ref-403953-S18662562572011061000000)

Схема №1533

Войти

1. Поднять подрамник таким образом, чтобы он находился на расстоянии 100 мм от кузова.
2. Поместить рулевой механизм и систему защиты от столкновений в подрамник.
3. Установить левый подшипник и колпачок для стабилизатора поперечной устойчивости, затянуть оба колпачка подшипника до 50 Н · м.

Подкадр

Установить подрамник.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые винты (4 x M14). Смазать резьбу винта и убедиться, что винты рулевого механизма находятся в подрамнике.
2. Начать с левой стороны. Поднять подрамник, используя мобильный домкрат " 9985972 ". Найдите винты для рулевого механизма в подрамнике. (ref-403953-S13062646152011061000000)
3. Установить винты на подрамник и опорный кронштейн. Сначала затянуть винты подрамника до 105 Н · м + 120 °, а затем винты кронштейна с 50 Н € м. Использовать угломер " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)
4. Переместить мобильный разъем в правую сторону. Удалить имеющиеся винты и повторить операцию.

Схема №1534

Войти

Снять

1. Подъемный крюк " 9995460 ", подъемная планка " 999,5006 " и опора кромки крыла " 99,95033 ". (ref-403953-S32932431362011061000000)(ref-403953-S21073303002011061000000)(ref-403953-S11373284452011061000000)
2. Гайки к выпускному коллектору.
3. Подъемный крюк " 9995638 ". (ref-403953-S42482567012011061000000)

Установить

1. Гайки к выпускному коллектору и затянуть до 25 Нм.

Рулевой механизм, подушки двигателя

Установить

1. Новые гайки 5 на рулевом механизме, затянуть до 50 Н · м.
2. Винт для подрамника - передняя моторная площадка и винт к задней моторной площадке - рулевой механизм на 50 Нм.

Схема №1535

Войти

Установить

1. Крепление моментной тяги на редукторе с помощью новых винтов, используя конический транспортир " 9512050 " и затянув до 35 Н · м + 40 ° (ref-403953-S36645634772011061000000)
2. Винты крепления кронштейнов маслопроводов затянуть до 25 Н · м.

Схема №1536

Войти

Установить

1. Правый приводной вал на коробке передач.
2. Крышки подшипника и затянуть до 25 Н · м.

Система защиты от столкновений праворульных автомобилей

Установить

1. Гайка к противоударной защите / подрамнику. Затянуть до 50 Н · м. Использовать новую гайку.
2. Защита от столкновений над рулевым механизмом с помощью двух винтов. Затянуть до 80 Н · м.

Левый приводной вал

1. Установить левый приводной вал.
2. Убедиться, что импульсное колесо датчика АБС на приводном валу не загрязнено.
3. Плотно прижмите приводной вал так, чтобы стопорное кольцо вошло в зацепление с его канавкой в дифференциальном механизме. Осторожно потянуть шарнир постоянной скорости приводного вала, чтобы проверить надежность крепления ведущего вала.

Схема №1537

Войти

1. Нанести металлический клей 1161370-0 на шлицы приводного вала для ступицы, как показано.
2. Использовать держатель " 9995563 " для удержания рычага управления в нажатом положении. (ref-403953-S22827885342011061000000)
3. Откиньте и повернуть пружинную стойку и расположить приводной вал в ступице.
4. Установить гайку приводного вала вручную. Старая гайка может быть использована снова. Смазать гайку маслом.
5. Снять держатель.

Схема №1538

Войти

Установить с обеих сторон

1. Рычаг управления / шаровой шарнир со шпинделем колеса. Снять втулку " 9995562 " с шарового шарнира. Убедиться, что паз штифта шарового шарнирного соединения подходит к отверстию под винт в шпинделе колеса. Использовать новые контргайки для винтов. Затянуть до 50 Нм. (ref-403953-S20849964072011061000000)
2. Звено к стабилизатору, используя новые контргайки и затянув до 50 Нм.

Схема №1539

Войти

1. Затянуть гайку левого приводного вала.
2. С помощью контргайки " 9995540 " и косого транспортира " 9512050 " затянуть гайку на 120 Нм + 60 °. (ref-403953-S25322822462011061000000)(ref-403953-S36645634772011061000000)
3. Снять контргайку.

Тормозная труба, датчика АБС, звукоизоляция, вкладыша колесной арки

Установить

1. Кронштейн к тормозной трубе / кабелю АБС с обеих сторон.

1. Датчик АБС в колесном шпинделе после чистки датчика мягкой щеткой. Затянуть до 10 Нм.
2. Звукоизоляция над приводным валом.
3. Пластмассовые гайки для вкладыша колесной дуги с левой и правой стороны.

Единицы измерения на подрамнике

Установить

1. Кабелепровод на подрамнике.
2. Труба наддувочного воздуха.
3. Вакуумной коробки к подрамнику.
4. Зажим на отрицательном кабельном кронштейне

Схема №1540

Войти

Установить

1. Передней крышкой.
2. Крышку под двигателем.
3. Колеса. Убедиться, что тормозные диски и сопрягаемые поверхности обода колеса чистые. Смазать центрирующую проушину на ступице для обода. Использовать ингибитор ржавчины P / N 1161405-4. Слегка затянуть винты. Затем завернуть крест-накрест с 110 Нм. При затяжке гайковертом использовать динамометрическое гнездо " 1158147 ". (ref-403953-S27915833952011061000000)

Задняя подушка двигателя, выхлопная труба

Затянуть

1. Гайки для задней подушки двигателя / защитной крышки
2. Нижний зажим для шланга трубы наддувочного воздуха.

Установить

1. Выхлопная труба
2. Задняя пластина теплозащитного экрана.

Маслоохладитель

Установить

1. Труба щупа с новыми уплотнительными кольцами.
2. Рукава маслоохладителя

Кабель передачи

Отрегулировать трос переключения передач и установить на коробку передач согласно.

Крышка, аккумулятора, воздушный фильтр

Установить

1. Расширительного бака.
2. Винты крепления кронштейна корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).
3. Батарейная полка.
4. Шланг к трубопроводу наддувочного воздуха.
5. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с впускным коллектором и соединениями.
6. Батареи.
7. Шлангов к клапану регулятора.
8. Крышка над двигателем.

Как отрегулировать трос зубчатой передачи

Переведите рычаг переключения передач в положение R.

Схема №1541

Войти

Продвинуть рычаг на коробке передач вперед в П-положение.

Проверить П-положение, попытавшись покатить автомобиль.

Теперь повернуть рычаг в следующее положение (R-положение).

Нанести смазку 1161241-3 на шпиндель рычага.

Схема №1542

Войти

Осторожно наденьте трос на шпиндель рычага и на шпильки.

Убедиться, что положение рычага переключения передач и рычага не меняется!

Подогнать шайбы (только ранней конструкции) и гайки.

Гайки затягивать от руки и крест-накрест, теперь затянуть моментом 25 Н · м.

Установить шайбу и стопорное кольцо на рычаг.

Продвинуть рычаг на коробке передач вперед в П-положение.

Проверить П-положение, попытавшись покатить автомобиль.

Теперь повернуть рычаг в следующее положение (R-положение).

Нанести смазку 1161241-3 на шпиндель рычага.

Осторожно наденьте трос на шпиндель рычага и на шпильки.

Убедиться, что положение рычага переключения передач и рычага не меняется!

Подогнать шайбы (только ранней конструкции) и гайки.

Гайки затягивать от руки и крест-накрест, теперь затянуть моментом 25 Н · м.

Установить шайбу и стопорное кольцо на рычаг.

Осторожно наденьте трос на шпиндель рычага и на шпильки.

Убедиться, что положение рычага переключения передач и рычага не меняется!

Подогнать шайбы (только ранней конструкции) и гайки.

Гайки затягивать от руки и крест-накрест, теперь затянуть моментом 25 Н · м.

Установить шайбу и стопорное кольцо на рычаг.

Поставить рычаг в N-положение. Нажать на рычаг вперед, не касаясь кнопки блокировки переключения передач. Люфт должен быть очевидным.

Поместить рычаг в положение D. Отожмите рычаг назад, не касаясь кнопки блокировки переключения передач. Люфт должен быть очевидным.

Проверить уровень жидкости, когда трансмиссия и жидкость теплые.

Селектор передач должен находиться в П, а двигатель работать на холостом ходу.

При комнатной температуре (+ 20 ° C) уровень масла близок к отметке MIN на " холодном диапазоне " на щупе.

" Холодный диапазон " (+ 40 ° C) достигается приблизительно через 15 минут работы на холостом ходу в мастерской, а " теплый диапазон " - примерно через 30 минут езды по основным дорогам при температуре воздуха выше + 15 ° C.

См. также " Перемещение селектора передач по всем позициям с остановкой в каждой позиции приблизительно на 3 секунды ". (ref-438291-S06960217572011120100000)

Как снять ручку переключения передач

Снять ручку переключения передач в соответствии с: " Снятие ручки переключателя передач " (стандартно) или в соответствии: " Демонтаж " (geartronic). (ref-438276-S23434083082011120100000)(ref-438276-S01850540452011120100000)

Схема №1543

Войти

Переведите переключатель передач / рычаг переключения в заднее положение.

Отсоединить панель на задней кромке с помощью инструмента Уплотнитель.

Аккуратно отсоединить панель у переднего края.

Схема №1544

Войти

Выпрессуйте захваты, х4, с верхней панели.

Убрать походку.

Как установить грейфер

Установить пыльник.

Нажать на ловушки походника в верхней панели.

Как установить верхний панель

Направьте панель в передний край, отогните ее вниз и надежно прижмите к центральной консоли.

Как установить ручку переключения передач

Установить ручку переключения передач в соответствии с: " Установка ручки переключателя передач " (стандартно) или в соответствии: " Монтаж " (geartronic). (ref-438276-S10341933932011120100000)(ref-438276-S34768927212011120100000)

Схема №1545

Войти

Снять

1. Крышка, рулевая колонка и багажник S60 в соответствии с рулевым колесом, заменяя V70 в соответствии со сменой рулевого колеса.
2. Рулевое колесо: S60 в соответствии с рулевым колесом, заменяя хтагх1 согласно замене рулевого колеса. V70
3. 3 винта.

1. Отсоединить соединители
2. Отпустить два зажима
3. Вытащи прямо.

Как снять панели

Снять панель, см. " Снятие панели ". (ref-438271-S21220269382011120100000)

Как снять верхний панель

Снять верхнюю панель в соответствии с " Демонтаж верхней панели " (-2004) или в соответствии: " Снятие крышки " (2005-). (ref-438271-S35438561542011120100000)(ref-438276-S23515589402011120100000)

Схема №1546

Войти

Нажать на ручку переключения передач так, чтобы она застопорилась в рычаге.

При необходимости: Использовать молоток из листового пластика и регулировочную прокладку, чтобы осторожно ударить ручкой вниз по рычагу селектора передач.

Проверить

Потянуть за ручку переключения передач.

Проверить, что функция блокировки работает в своих положениях.

Схема №1547

Войти

Потянуть верхнюю панель и багажник вверх по направлению к ручке селектора передач.

Потянуть багажник снизу вверх, чтобы блокировка для ручки селектора передач была полностью свободной.

Схема №1548

Войти

Сдвинуть стопорную втулку и загрузитесь до направляющей ручки.

Потянуть рукав вверх так, чтобы он зафиксировался с одной стороны (1).

Сильно надавите на запирающую втулку 2 со стороны замка, одновременно потянув ее вверх в сторону сапога так, чтобы она заперлась.

Схема №1549

Войти

Наклонить панель вниз. Нажать верхнюю панель на место в центральной консоли.

Установить панель (держатель пера) между центральной консолью и приборной панелью.

Схема №1550

Войти

Повернуть стопорную втулку, под башмаком селектора передач, на 1 / 4 оборота.

Оттяните фиксирующую втулку вниз от ручки так, чтобы она осталась на ботинке.

Снять ручку переключения передач следующим образом

Встаньте на центральную консоль. Обхватите рукоятку рычага переключения передач обеими руками и резким рывком потянуть ее прямо вверх.

Схема №1551

Войти

Нажать на ручку переключения передач так, чтобы она застопорилась в рычаге.

При необходимости: Использовать молоток из листового пластика и регулировочную прокладку, чтобы осторожно ударить ручкой вниз по рычагу селектора передач.

Потянуть фиксирующую втулку с ботинком прямо вверх так, чтобы она зафиксировалась на ручке.

Проверить

Проверить, что функция блокировки работает в своих положениях.

Датчик положения переключения передач, проверки / регулировка

Специальный инструмент

9995475

Схема №1552

Войти

Снять

1. Корпус очистителя воздуха (воздушный фильтр) и впускной коллектор
2. Аккумуляторная батарея
3. Батарейная полка.

Схема №1553

Войти

Схема №1554

Войти

Снять рычаг, установить на вал управления манометр " 9995475 " и убедиться в том, что вал находится в положении N. Насечка на инструменте должна соответствовать маркировке на указателе положения шестерни. (ref-403953-S21204818282011061000000)

Если требуется регулировка, см. следующую процедуру в этом разделе.

Схема №1555

Войти

Отвинтить гайку кабельного ствола и снять его с винта.

Ослабить винты датчика положения механизма переключения передач.

Повернуть датчик положения зубчатого колеса так, чтобы метка на переключателе совпала с канавкой на инструменте. Завернуть винты датчика и затянуть до 25 Н · м.

Снять регулировочный инструмент.

Схема №1556

Войти

Установить кабельный ствол на винт и затянуть до 25 Нм.

Установить рычаг на вал управления, затянуть до 16 Нм.

Как установить трос селектора передач

Установить трос в кронштейн и на рычаг.

Как установить компоненты моторного отсека

Установить

1. Полка аккумуляторных батарей
2. Корпус очистителя воздуха (воздушный фильтр) и впускной коллектор
3. Батареи.

Как проверить функции сцепления

Тест-драйв автомобиля.

Если первая или задняя передача жесткая, но другие передачи работают нормально или менее жесткие, сцепление проскальзывает. Это вызвано чрезмерным трением между входным валом и ступицей сцепления.

Как проверить центр ведомого диска сцепления (шлицы)

Визуально проверить центр ведомого диска сцепления, убедиться в отсутствии ржавчины или повреждений на шлицах.

Схема №1557

Войти

Поместить лист бумаги на входной вал для коробки передач.

Схема №1558

Войти

Распылить универсальное масло (деталь № 1161657) на шлицы.

Кисть с латунной проволочной щеткой.

Протереть шлицы.

Повторить процесс очистки еще один раз.

Тщательно протереть шлицы.

Проверить отсутствие повреждений или грязи на входном валу.

Схема №1559

Войти

Обрызгать входной вал смазкой (№ детали 30759651).

Разбрызгивание сбоку при повороте входного вала.

Удалить излишки смазки.

Тест-драйв автомобиля.

Если первая или задняя передача жесткая, но другие передачи работают нормально или менее жесткие, сцепление проскальзывает. Это вызвано чрезмерным трением между входным валом и ступицей сцепления.

Визуально проверить центр ведомого диска сцепления, убедиться в отсутствии ржавчины или повреждений на шлицах.

Защита концентрического ведомого цилиндра (CSC)

Поместить лист бумаги на входной вал для коробки передач.

Как очистить входной вал

Распылить универсальное масло (деталь № 1161657) на шлицы.

Кисть с латунной проволочной щеткой.

Протереть шлицы.

Повторить процесс очистки еще один раз.

Тщательно протереть шлицы.

Проверить отсутствие повреждений или грязи на входном валу.