Трансмиссия - общая диагностика и испытания (купе): Обзор Volvo C70 I

Форма, описания тест-драйва

Эта форма является руководством к дорожному тестированию при проверке жалоб клиентов на автоматическую коробку передач Aw 50-42. Пожалуйста, соблюдать ограничения скорости.

При пробном вождении использовать Volvo Scan Tool (ST) для получения различных значений и функций.

Первоначальный статус перед пробным вождением

1. Проверить уровень масла в коробке передач перед тестовым вождением. См. " Проверка уровня масла ".
2. Селектор программ установлен в режим Е (Эконом).

Тест-драйв

1. Проверить работу переключателя парковочное / нейтральное положение (положение парковки/нейтрали): Попробуйте завести автомобиль с переключателем передач, установленным в положение Р. Попытайтесь завести автомобиль, когда переключатель передач находится в положении, отличном от Р или Н.
2. Проверить положения селектора передач: Проверить, что селектор входит в зацепление в каждом положении, и чтобы он не пытался выскочить из выбранного положения.
3. Проверка передачи заднего хода: Выполнить резервное копирование автомобиля как обычно, следя за тем, чтобы загорелся резервный (реверсивный) свет.
4. Прослушайте механические шумы: Начать в положении D. Ведите автомобиль так, чтобы трансмиссия сдвигалась вверх и вниз. Слушайте на предмет ненормальных шумов от трансмиссии. Если вы слышите шумы, прервите тест-драйв и вернитесь в мастерскую. Отследите соответствующие симптомы на рабочем столе симптомов.
5. Проверить функцию трансмиссии во время вождения: Sport (S) трансмиссия должна обеспечивать более быстрое переключение на пониженную передачу. Обратитесь к скоростям переключения в Pocket Data Booklet 850 900 / 1996-.

Схема №637

Войти

Присоединена ли блок предохранителей и реле к модулю управления?

1. ДА ПОДКЛЮЧЕН
2. НЕТ Обратитесь к разделу Подключение блока предохранителей и реле, модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

Схема №638

Войти

Схема №639

Войти

Схема №640

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Модуль управления отключен.
3. Повернуть все оборудование в автомобиле, которое получает питание от батареи (внутреннее освещение и радио и т. д.). Подключить омметр между # 53 на выдвижной коробке и отрицательной клеммой аккумулятора.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка источника питания модуля управления
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи, сопротивления контактов и окисления

Этот график предназначен для предоставления руководящих принципов при тестовом вождении автомобиля для оценки жалоб на автоматическую коробку передач Aw 50-42.

Пожалуйста, соблюдать все ограничения скорости.

Перед тест-драйвом

1. Проверить уровень масла в трансмиссии перед тестовым вождением. См. " Уровень масла, проверка ".
2. Убедиться, что селектор переключения передач не может быть перемещен при выключенном зажигании.
3. Проверить, чтобы переключатель передач нельзя было перемещать при включенном зажигании и незатронутой педали тормоза.

Тест-драйв

Проверить работу переключателя стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали)

Запуск двигателя должен быть возможен только тогда, когда селектор передач находится в нейтральном или парковом положениях.

Попытайтесь запустить двигатель с переключателем передач в любом другом положении, кроме P или N.

Проверить положения селектора переключения передач

Проверить, что селектор входит в зацепление в каждом положении, и чтобы он не пытался " выпрыгнуть " из выбранного положения.

Проверить резервную (обратную) передачу

Сделайте резервную копию автомобиля обычным способом. Проверить, что включается резервный (реверсивный) свет.

Прослушивание механических шумов

Запустить автомобиль с переключателем передач в положении D. Управляйте автомобилем так, чтобы трансмиссия смещалась вверх и вниз. Слушайте на предмет ненормальных шумов от коробки передач. Если вы слышите шумы, остановить тест-драйв и вернитесь в мастерскую. Отследите соответствующие симптомы в диспетчере симптомов.

Проверка работы коробки передач во время движения

Экономичный режим, спортивный режим

Во время нормального вождения трансмиссия использует экономичный режим. Трансмиссия плавно переключается. При быстром открытии дроссельной заслонки трансмиссия переходит к спортивной программе. Это обеспечивает более быстрое переключение. Проверить, что коробка передач работает правильно.

Начать в положении D. Обратить внимание на то, проскальзывают ли передачи или переключение затруднено. Проверить включение функции блокировки.

Держите автомобиль неподвижным на ровной дороге с переключателем передач в положении N. Отпустить тормоз и немного ускоритесь. Автомобиль движется вперед?

Запустить в положении 3. Вести до включения третьей передачи, отпустить педаль акселератора и проверить наличие торможения двигателем на 2-й и 3-й передачах.

Начать в положении L. Ускорить работу. Проверить, что переключение с 1-й на 2-ю передачу имеет место. Затем проверить понижающую передачу со 2-й передачи на 1-ю и убедиться в наличии торможения двигателем.

Остановить автомобиль на уклоне. Переключить селектор передач в положение Р. Отпустить тормоз. Машина движется?

Зима (Вт)

Запустить автомобиль с переключателем передач в положении D. Коробка передач должна запускаться на третьей передаче и давать плавный взлет с места. Проверить, что функция кикдауна работает.

См. Форма тест-драйва, описание