Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/C70/Volvo C70 I (1997-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание - A / T (AW55-50/51SN): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание - A / T (AW55-50/51SN): Прочее Volvo C70 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 51 иллюстрация ~19 мин чтения

Как проверить уровень масла

ПримечаниеМарка масла: Может использоваться только масло ATF, Volvo P / N 1161540-8 (контейнеры объемом 1 литр).

ПредупреждениеИзбегайте контакта кожи с трансмиссионной жидкостью.

Условия

Разница между объемами MAX и MIN составляет 0,2 л. Проверить температуру масла в коробке передач. ( 1) При комнатной температуре (+ 20 ° C) уровень масла близок к отметке МИН на " холодной зоне ". При комнатных температурах (+ 20º С) и низком уровне масла масло едва достигает измерительного щупа. " Холодный диапазон " (+ 40º С.) достигается примерно через 15 мин. холостого хода в мастерской, в то время как " горячий диапазон " выше 30 мин.

Схема №75

ПримечаниеПроверка должна проводиться при температуре масла + 80 ° C. Перейдите к группе функций связи с автомобилем 4 в сканирующем приборе. Выбрать параметр цифрового дисплея. Установить параметр для температуры трансмиссионного масла.

Подготовка к проверке уровня масла

Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Включить стояночный тормоз. Дать двигателю поработать вхолостую. Перевести рычаг переключения передач в положение П.

Переместить переключатель передач во все положения и подождать в каждом положении примерно 3 секунды

Переместить переключатель передач в положение P и подождать примерно 2 минуты, прежде чем проверять уровень масла. Щуп должен быть как можно дальше опущен вниз в трубку щупа.

ВниманиеПротереть щуп нейлоновой тканью или аналогичной. Не использовать ткань, которая может оставить пух или нити.

Долить масло через трубу щупа

При доливке масла учитывайте температуру (см. раздел " УСЛОВИЯ "). (ref-174099-S10775048062005032800000)

Высокий уровень (переполнение)

ПредупреждениеМасло может быть очень горячим, если автомобиль только что был за рулем. Избегайте контакта кожи с трансмиссионной жидкостью.
ПредупреждениеКоробка передач не должна работать, если уровень масла слишком высок. Это может вызвать повышение рабочих температур и утечку масла.

Проверить масло

ПримечаниеМарка масла: Может использоваться только масло ATF, Volvo P / N 1161540-8 (контейнеры объемом 1 литр).

ПредупреждениеИзбегайте контакта кожи с трансмиссионной жидкостью.

Проверить масло. Возьмите образец с помощью щупа.

Масло обесцвечено или пахнет подгоревшим?

  1. Проверить, хранятся ли расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 0042 или TСМ 0046
  2. Также трассировка ошибок передачи для расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0046
  3. При замене масла см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛА ". (ref-174099-S10898836562005032800000)

Есть ли в масле вода (серое обесцвечивание)?

  1. Определить причину появления воды в масле
  2. Заменить коробку передач
  3. В отношении бензиновых двигателей см. разделы " СНЯТИЕ ТРАНСМИССИИ " и " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-174098-S31587583292005032800000)(ref-174098-S39477501062005032800000)

ПримечаниеВсегда заменять охладитель и дополнительный маслоохладитель (где это применимо), если есть признаки воды в трансмиссионной жидкости.

Как заменить масло

ПримечаниеМарка масла: Может использоваться только масло ATF, Volvo P / N 1161540-8 (контейнеры объемом 1 литр).

ПредупреждениеИзбегайте контакта кожи с трансмиссионной жидкостью.

Как установить масляный пробку

Использовать новую прокладку. Затянуть заглушку на 40 Нм. Установить брызгозащитное ограждение (определенные варианты).

Заправка маслом

Включить стояночный тормоз. Переместить рычаг переключения передач в положение Р. Залить примерно 2 литра масла. Запустить двигатель и дайте ему поработать вхолостую. Выключить двигатель, когда пузырьки воздуха начнут становиться видимыми в шланге. Долить около 2 литров масла. Снова запустить двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Выключайте двигатель, как только пузыри воздуха станут заметными в шланге. Снять аккумулятор и полку аккумулятора. Извлечь шланг из соединения. Установить обратный шланг на крышку коробки передач.

Дальнейшее заполнение

Залить примерно 2 литра масла. Включить стояночный тормоз. Запустить двигатель и дайте ему поработать вхолостую. Переместить селектор передач через все положения передачи. Подождать 4-5 секунд на каждой передаче.

См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА ".емкость трансмиссии 7,1 + / - 0,1 л. (МАКС, МИН). (ref-174099-S31916985232005032800000)

ПримечаниеПосле замены трансмиссии необходимо сбросить адаптацию и счетчик " Замена трансмиссионного масла ". См. " СБРОС СЧЕТЧИКА СМЕНЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-174099-S25625584662005032800000)

Как проверить положение P

Переведите селектор переключения передач в положение Р. (Переключатель 5) Повернуть рычаг на трансмиссии в положение Р (крайнее выдвинутое положение). Проверить включение положения Р: Попробуйте покатить автомобиль.

Схема №76

Как проверить положение зубчатых колес

Нажать на фиксирующий язычок тросового доводчика. (Рисунок 6) Проверить положение шестерен, установить воздухозаборную трубу на воздухоочиститель (воздушный фильтр).

Схема №77

Как проверить и отрегулировать датчик положения переключения передач

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако существенная информация всегда правильна.

Как снять компоненты моторного отсека

Зажигание выключено.

Снять

  1. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) и впускной коллектор. (Рисунок 7)
  2. Аккумуляторная батарея
  3. Батарейная полка.
Схема №78

Как снять кабель передачи

Снять

  1. Винты с кронштейна троса селектора приводов. (Рисунок 8)
  2. Трос от рычага. Переместить трос в одну сторону.

ПримечаниеИнструмент должен быть расположен до Z-края, ниже резьбы.

Схема №79

Как проверить настройку

ПримечаниеПрижмите инструмент вниз к плоским поверхностям под резьбой на валу.

Снять рычаг и установить регулировочный инструмент 999 5475 на тягу механизма переключения передач. (Рисунок 9) Проверить, что вал находится в положении N. Канавка на инструменте должна совпадать с маркировкой на датчике положения шестерни. При необходимости регулировки обратитесь к следующей процедуре данного раздела.

Схема №80

Как отрегулировать датчик положения переключения передач

Отвернуть гайку кабельного ствола, снять кабель-канал с винта и ослабить винты датчика положения механизма переключения передач. Повернуть датчик положения механизма таким образом, чтобы метка на переключателе совпала с канавкой на инструменте. (Рисунок 9) Затянуть винты на датчике до 25 Н · м. Извлечь регулировочный инструмент.

Как установить кабельный канал

Установить кабельный ствол на винт. (Рисунок 10) Затянуть до 25 Нм, установить рычаг на вал управления и затянуть до 16 Нм.

Схема №81

Как установить кабель селектора передач

Установить

  1. Трос на рычаге. (Рисунок 8)
  2. Винты для кронштейна, затянуть до 25 Нм.

Как установить компоненты моторного отсека

Установить

  1. Полка аккумуляторных батарей
  2. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) и впускной коллектор. (Рисунок 7)
  3. Батареи.

Моменты, которые необходимо соблюдать при замене модуля управления

ВниманиеПрограммное обеспечение может быть заказано только тогда, когда модуль управления установлен в автомобиле. VIDA (заводское сканирующее средство) считывает новый идентификатор модуля управления. Это необходимо для того, чтобы можно было заказать правильное программное обеспечение.
ВниманиеПодождать две минуты после выключения зажигания. Главное реле должно быть без напряжения, прежде чем модуль управления можно будет снять с автомобиля. Если вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) работает после отключения зажигания, дождаться его остановки. Затем подождать еще 2 минуты.
ВниманиеВсегда проверять, не погнуты и не повреждены ли штырьки и втулки разъемов модуля управления и блока управления. Это могло привести к неисправности.

Как установить модуль управления

Осторожно вдавить модуль управления в пазы внутри коробки модуля управления. (Рисунок 13) Нажать до предельного положения! Вставить инструмент 999 5722 вокруг модуля управления

Переместить верхнюю секцию инструмента вперед до упора и потянуть ее вверх. Надавите крышкой на модули управления, проверить правильность расположения воздуховодов.

Схема №82

Заказ программного обеспечения

Заказать программное обеспечение.

Программирование модуля управления

Запрограммировать модуль управления. Требуется заводское сканирование инструмента.

Отделка

Убедиться, что во время ремонта не были сохранены расшифровка кодов ошибок.

Подготовка к замене кабеля

Паркуйте автомобиль на ровной поверхности. Не применять стояночный тормоз.

Снять

  1. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр). (Рисунок 14)
  2. Аккумуляторная батарея
  3. Батарейная полка.
Схема №83

Как снять центральный консоль

См. раздел " ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ, ЗАМЕНА ". (ref-174099-S05994117442005032900000)

Сложите ковер, снять боковую панель и отвернуть винты кабельной втулки в колпаке-панели. (Рисунок 17) Снять блокировочный кабель выключателя зажигания с кабеля передачи.

Схема №84

Как установить кабель передачи

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить кабель или рукав, перегнув его чрезмерно. Соблюдать осторожность во избежание повреждения кабельного ботинка.

Правильно проложите кабель в моторном отсеке с кем-то, кто поможет вам. Выровняйте трос в узле селектора передач.

Установить

  1. Кабельная втулка в панели капота. (Рисунок 17) Затянуть на 6 Н · м.
  2. Кабель блокировки выключателя зажигания на кабеле передачи
  3. Боковая панель

Сложите ковер обратно.

Как установить центральный консоль

См. раздел " ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ, ЗАМЕНА ". (ref-174099-S05994117442005032900000)

Как установить кабель передачи на коробку передач

Переведите селектор переключения передач в положение П. (Поз.18) Повернуть рычаг на трансмиссии в положение П (крайнее переднее положение). Проверить, что положение Р находится в зацеплении: Попробуйте покатить автомобиль. Отсоединить язычок замка на тросе и слегка потянуть его прямо вверх с помощью плоскогубцев.

Установить трос в кронштейн и на рычаг трансмиссии, сложите контровку вниз, прижмите к тросу стопорный язычок и проверить положение шестерен.

Схема №85

Установить

  1. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр). (Рисунок 14)
  2. Полка аккумуляторных батарей
  3. Подключить проводку.

Уплотнительное кольцо, тяги механизма переключения передач, замены

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако существенная информация всегда правильна.

Выключить зажигание. Снять корпус воздухоочистителя воздушный фильтр в сборе с заборной трубой. (Рисунок 19) Вытащите из креплений кожух воздухоуловителя (воздушный фильтр- воздушный фильтр).

Схема №86

Как снять кабель селектора зубчатых колес

Снять

  1. Винты с кронштейна троса селектора приводов. (Рисунок 20)
  2. Трос от рычага. Переместить трос в одну сторону.
Схема №87

Как снять датчик положения переключения передач с тяги рычажного механизма переключения передач

Снять

  1. Рычага
  2. Гайку, контровочную шайбу и резиновое уплотнение от датчика положения переключения передач. (Рисунок 10)
  3. Гайку для кабельного ствола, поднять кабельный ствол в одну сторону
  4. Два винта для датчика положения механизма переключения передач.

Осторожно снять датчик со штока рычажного механизма переключения передач.

Как заменить уплотнительный кольцо для тяги механизма переключения передач

Снять старое уплотнительное кольцо. (Рисунок 21) Использовать небольшую закругленную отвертку. Будьте осторожны, чтобы не повредить шток. Смазать немного жидкости автоматической трансмиссии на новом уплотнительном кольце. Установить кольцо. Использовать дрейф 999 5476.

Схема №88

Как установить датчик положения переключения передач

Слегка затянуть винты датчика, установив резиновую шайбу, контровочную шайбу и гайку на соединение штока рычажного механизма переключения передач. (Рисунок 22) Затянуть гайку и законтрите ее контровочной шайбой.

Схема №89

См. раздел " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". (ref-174099-S10538541512005032900000)

Как установить датчик положения переключения передач, продолжения

Установить

  1. Кабельный ствол на шпильке датчика положения переключения передач, завернуть гайку и затянуть до 25 Н · м.
  2. Рычаг на тяге рычажной передачи переключения передач Затянуть до 16 Нм.
  3. Трос передачи на рычаге на кронштейне для троса на трансмиссии. Затянуть до 25 Нм.

Установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр), включая все шланги и электрические клеммы. (Рисунок 19)

Как снять детали моторного отсека

См. " УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО, ШТОК РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, ЗАМЕНА ". (ref-174099-S34135880252005032900000)

Отсоединить трос переключения передач от рычага на коробке передач и двух винтов кронштейна троса.

Отведите кабель в сторону, отсоединить разъем от коробки передач и снять кабельную стяжку, соединяющую выводы жгута кабелей. (Рисунок 8) Разделите половинки разъема.

Как снять большой соединитель

Снять гнезда под выводы. (Рисунок 23) Демонтировать датчик температуры масла и детали соленоидов в разъеме.

Схема №90

Как снять рычаг на валу управления

Снять

  1. Рычаг на валу управления. (Поз.24)
  2. Винт для датчика положения переключателя передач / кабельного жгута.
Схема №91

Отогните наконечник на фиксаторе кабельного жгута.

Как установить подъёмные хомутов и крюков

Установить подъемную скобу 999 5716 непосредственно над подъемной проушиной двигателя. (Рисунок 25) Расположить кронштейны подъемной скобы, как показано на рисунке. Прикрепите крюки 999 5460 и 999 5185 к подъемной петле сзади двигателя. Возьмите слабину в крюках и натяните их для снятия давления на колодки двигателя.

Схема №92

Подъем автомобиля

ПримечаниеРасположить передние подъемные рычаги так, чтобы они не блокировали опорные пластины подрамника.

Снять

  1. Левое переднее колесо. (Выпуск 26)
  2. Передняя защитная крышка.
Схема №93

Как снять винты, крепящих кабельный канал и кронштейн вывода массы на подрамнике

Снять с подрамника канистру угольного фильтра и отсоединить шланги от их кронштейнов. (Рисунок 27)

Схема №94

Как снять шаровой шарнир рычажного рычага с цапфы оси на левой стороне.

С помощью сжатого воздуха продуть зону вокруг шарового шарнира в чистом виде. (Рисунок 28) Распылите средство для удаления ржавчины на шаровой шарнир, гайку и болт, крепящие его.

Схема №95

Подготовка к удалению шарового шарнира

Если болт заржавел, ослабить гайку на несколько оборотов. Затем ослабить затяжку болта. (Рисунок 29) Отвернуть гайку и снять болт. Снова распылите средство для удаления ржавчины на шаровой шарнир.

Схема №96

ПримечаниеНе приводите в движение долото, отвертку или дрейф между " ушками " на оси шпули.

Как снять шаровой шарнир с цапфенной оси

Свободно постучите по шаровому шарниру, используя гнездо между молотком и шаровым шарниром. (Рисунок 30)

Схема №97

ПримечаниеВнутренний диаметр гнезда должен быть больше наружного диаметра крышки, чтобы не повредить крышку.

Распылите средство для удаления ржавчины на шаровой шарнир еще раз.

Как снять шаровой шарнир / рычага со штыревой оси

Вручную (или с помощью ломика) перемещайте шаровой шарнир вверх и вниз до тех пор, пока он не ослабнет от оси шпули. (Выпуск 31) Установить защитную гильзу 999 5562 на шаровом шарнире. После снятия шарового шарнира наденьте фиксатор 999 55 63 на плечо звена. Снять гайку со тяги стабилизатора поперечной устойчивости по левому борту. Отсоединить тягу от стабилизатора качения.

Схема №98

Как снять компоненты из подрамника

Снять

  1. Гайки рулевого механизма. (Поз.32)
  2. Винты крепления кронштейнов масляной трубы
  3. Болт от передней подушки двигателя / подрамника
  4. Болты крепления моментной штанги в трансмиссии
Схема №99

Подготовка к опусканию подрамника

Отсоединить подрамник от автомобиля, расположив подъемник двигателя 998 5972 под левым бортом подрамника. (Поз.33) Слегка прижмите его к подрамнику и вынуть болты из опорной плиты подрамников с обеих сторон. Отвернуть болты подмотора на правом борту. Отвинтить болты до тех пор, пока по крайней мере пять оборотов не зафиксируют их на месте.

Схема №100

Опускание подкадра

ПримечаниеУбедиться, что рулевой механизм и ограждение при столкновении отходят от подрамника.

Опустить подрамник, чтобы открыть корпус системы управления. (Рисунок 34)

Схема №101

Как снять корпус системы управления

Отвернуть винты, крепящие корпус системы управления (Torx TX40). Очистить резьбу, удалив все следы герметика. Использовать резьбовой метчик M8 x 1.25. Снять кожух. (Шток 36) Использовать уплотнительный клин 999 5477. Осторожно приклейте его между кожухом и трансмиссией, убедившись в том, что уплотнительный фланец кожуха не перекошен. Удалить с кожуха и трансмиссии все остатки прокладки.

Схема №102

ПримечаниеСоблюдать осторожность, чтобы в трансмиссию не попали остатки прокладки. Тщательно очистить кожух.

Герметизация обсадной колонны

Проверить, чтобы сопрягаемая поверхность корпуса была чистой и плоской. Протереть очищенные уплотнительные поверхности на корпусе и трансмиссии метилированным спиртом.

ПримечаниеСледить за тем, чтобы в трансмиссию не попали примеси или посторонние предметы.

Нанести на корпус валик герметика толщиной около 3 мм. (ГОСТ 38) Номер детали 1161409-6. Также нанести герметик вокруг отверстий под винты.

Схема №103

Как установить корпус системы управления

Установить корпус системы управления на коробку передач. Поочередно затянуть болты до 12 Нм. Torx Tx 40. Подведите провод к датчику температуры масла.

Подгонка

  1. Маслопровод к коробке передач с использованием нового уплотнительного кольца
  2. Обратный трубопровод к корпусу системы управления
  3. Кабельный жгут к фиксатору на кожухе
  4. Кабель массы к коробке передач.

Подгонка подрамника

Расположить подъемник двигателя 998 5972 под левой стороной подрамника. (Рисунок 33) Прижмите подрамник к кузову, одновременно вставив болты рулевого механизма в подмоторную раму. Установить новые болты (M14) в подрамнике. Смазать резьбу. Затянуть болты на 105 Нм. Одновременно вставить болты опорной плиты.

Правый борт

Надавите на подрамник. Отвернуть старые болты и установить новые так же, как с левой стороны. Снять подъемник двигателя. Окончательно затянуть четыре болта подрамника до 120 °. Затянуть болты опорной плиты до 50 Нм.

Как установить компоненты рулевого механизма / подрамника

Подгонка

  1. Новые контргайки и болт рулевого механизма. Затянуть до 50 Н · м
  2. Передний болт крепления подушки двигателя. Затянуть до 50 Н · м
  3. Новые болты крепления моментных тяг. Затянуть до 35 Н · м + 40 °
  4. Болты крепления масляной трубки сервопривода.

Подгонка шарового шарнира к цапфе оси

Очистить шаровой шарнир и цапфовую ось, удалив всю ржавчину. (Рисунок 39) Смазать шпильку шарового шарнира и цапфу оси. Установить шариковый шарнир в цапфенную ось.

Схема №104

ПримечаниеНадавите на шаровой шарнир до тех пор, пока конусообразный верх не будет виден над болтовым соединением на цапфенной оси.

Подгонка

  1. Болт шарового шарнира. Использовать новую гайку. Затянуть до 50 Нм
  2. Звено стабилизатора поперечной устойчивости. Использовать новую гайку. Затянуть до 50 Н · м
  3. Стяжной стержень с новой гайкой. Затянуть до 70 Н · м.

Подгонка компонентов подрамника

Подгонка

  1. Кабелепровод на подрамнике. (Поз.27)
  2. Фильтр угольный, шланги зажать на подрамнике кабельными стяжками и зацепить за подрамник.
  3. Кронштейн и болт для заземляющего кабеля.

Как установить передний корпус и колёса

Подгонка

  1. Кожух передний. (Поз.26) Переднюю кромку вдавить в положение, передвинуть вперед, заднюю кромку отжать вверх так, чтобы направляющая кожуха вошла в его паз, и подогнать винты.
  2. Колеса, смотри " ЗАТЯЖКА ШПИЛЕК КОЛЕСА ". (ref-174099-S35301573232005032900000)

Как снять подъёмные хомутов и подъемного крюка

Отогните наконечник на фиксатор жгута проводов, установить болт датчика / фиксатора положения рычага селектора. (Поз.24) Затянуть его до 25 Нм, установить рычаг вала управления и завернуть гайку до 16 Нм.

Фитинг, соединителя и кабельная система

Подгонка

  1. Штуцер к трансмиссии и кронштейн со штуцером, затянуть до 25 Нм. (ГОСТ 8)
  2. Кабели передачи к разъемам

Установить трос селектора передач на кронштейн, затянуть до 25 Нм и подсоединить его к рычагу.

Подгонка

  1. Лоток для аккумуляторов
  2. Корпус воздушного фильтра и входной трубопровод. (Рисунок 19)
  3. Батареи.

Залить свежее масло, номер детали 1161540-8, используя то же количество, что указано ранее, см. " ЗАМЕНА МАСЛА ". Верх и проверить уровень. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ масла ". (ref-174099-S10898836562005032800000)(ref-174099-S31916985232005032800000)

ПримечаниеПри смене трансмиссионной жидкости счетчик " трансмиссия fluid, change " должен быть сброшен на ноль. Использовать автомобильную связь VIDA для сброса счетчика. См. " СБРОС СЧЕТЧИКА СМЕНЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-174099-S25625584662005032800000)

Как заменить / проверка соленоиды

ПримечаниеШаги, касающиеся кабельного жгута и соединений, а также креплений для соленоидов / системы управления не должны выполняться при замене соленоидов или системы управления.

Подготовка

Демонтировать, смотри " ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ С ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА " и отсоединить соединители электромагнитов. (Рисунок 37) (ref-174099-S35319393772005032900000)

Как проверить сопротивление S1-S5

ПримечаниеИзмерения следует проводить при температуре около 20 ° C.

Соленоид S1

Измерить между контактом в разъеме электромагнита и точкой массы коробки передач. (Таблица 40) Корректное значение: 12-16 Ом.

Схема №105

Соленоид С2-С5

Измерить между контактом в разъеме электромагнита и точкой массы передачи. Правильное значение: 11-15 Ом.

Если значение для любого из соленоидов S1-S5 неверно

Заменить соленоид, как описано в разделе " Замена соленоидов S1-S5 ". (ref-174099-S32784868682005032900000)

Как проверить сопротивление ТА, SLS и SLU

ПримечаниеИзмерения следует проводить при температуре около 20 ° C.

Соленоид SLT, SLS и SLU

Замерить между двумя штырями в разъеме электромагнита. (Рисунок 40) Корректное значение: 5,0-5,6 Ом.

Если значение для любого из соленоидов SLT, SLS или SLU неверное

Заменить соленоид, как описано в разделе " Замена системы управления ". Система управления калибруется вместе с соленоидами. (ref-174099-S30718587002005032900000)

Как заменить соленоиды S1-S5

Вывернуть болт электромагнита и извлечь его из системы управления. (Рисунок 40) Смазать уплотнительное кольцо нового соленоида с помощью АТФ, установить на место соленоид и затянуть болт до 7 Н · м.

Дополнительные работы

Подключить разъемы электромагнитов, как описано в разделе " ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ С ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ". (ref-174099-S35319393772005032900000)

Снять, см. " ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ С ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ". (ref-174099-S35319393772005032900000)

Снять

  1. Разъемы электромагнитного клапана
  2. Болт держателя датчика температуры масла, отсоединить датчик от системы управления
  3. Жгут проводов от держателя на системе управления. (Поз.37)

Отогните в сторону кабельный жгут.

Как снять систему управления

Отвернуть болты крепления системы управления и снять крышку с коробки передач. (Рисунок 41)

Схема №106

ПримечаниеУбедиться, что на верхней стороне рычага клапана переключения передач не появляются разрывы.

Как заменить уплотнительные кольца

Снять уплотнительные кольца с трансмиссии. (Рисунок 42)

Схема №107

ПримечаниеБудьте внимательны, чтобы убедиться, что никакие остатки не попадают в трансмиссию.

Установить новые уплотнительные кольца в коробку передач. Удерживайте уплотнения на месте вазелином.

Как проверить клапан переключения передач

Проверить правильность установки рычага крана переключения передач. (Рисунок 43)

Схема №108

Как установить систему управления

ПримечаниеУбедиться, что рычаг переключения передач находится в положении " Н ".

Подгонка

  1. Болты системы управления. (Рисунок 41)
  2. Новую прокладку для крышки системы управления. Обратить внимание, что болты имеют различную длину (размеры в мм)

Поочередно затянуть болты до слабого затягивания. Затем попеременно затянуть до 10 Н · м.

Установить кабельный жгут. (Рисунок 37) Вставить разъемы электромагнита, установить датчик температуры масла, закрепив его болтом. Обратить внимание на длину болта в (мм). Затянуть до 10 Нм. Присоедините кабель к держателю. Проверить правильность расположения кабеля и повторить процедуру, описанную в разделе " ЗАМЕНА КАБЕЛЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ С ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ". (ref-174099-S35319393772005032900000)

Как заменить датчик положения переключения передач

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако существенная информация всегда правильна.

Зажигание выключено.

Снять

  1. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) и впускной коллектор. (Рисунок 7)
  2. Аккумуляторная батарея
  3. Батарейная полка.

См. раздел " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". (ref-174099-S10538541512005032900000)

Как снять датчик положения переключения передач

Снять

  1. Рычага
  2. Гайку, контровочную шайбу и резиновое уплотнение от датчика положения переключения передач.

Отвернуть гайку кабельного ствола. (Рисунок 10) Поднять кабельный ствол в одну сторону, вывернуть два винта из датчика положения зубчатой передачи и осторожно снять датчик со штока рычажного механизма переключения передач.

Как снять разъём с коробки передач

Расстыкуйте разъем. (Рисунок 44) Убедиться, что резиновая прокладка в верхней части разъема остается на месте. Отвернуть крепежные винты и поднять разъем.

Схема №109

Как установить разъём на коробку передач

Завернуть винты. (Рисунок 44) Затянуть до 25 Н · м. Заглушите разъем от автомобиля, убедившись в том, что резиновое уплотнение находится на месте в верхней секции разъема.

Слегка затянуть винты датчика, установить резиновую шайбу, контровочную шайбу и гайку на соединение штока рычажного механизма переключения передач, завернуть гайку (поз.22) законтрите ее контровочной шайбой.

См. раздел " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". (ref-174099-S10538541512005032900000)

Установить

  1. Кабельный ствол на винте. (Рис. 46) Затянуть гайку до 25 Н · м
  2. Рычаг на тяге рычажной передачи переключения передач Затянуть до 16 Нм.
Схема №110

См. раздел " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". (ref-174099-S10538541512005032900000)

Установить

  1. Полка аккумуляторных батарей
  2. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) и впускной коллектор. (Рисунок 7)
  3. Аккумуляторная батарея

Входной датчик частоты вращения трансмиссии, замены

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако существенная информация всегда правильна.

Зажигание выключено.

Снять

  1. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) и впускной коллектор. (Рисунок 7)
  2. Аккумуляторная батарея
  3. Батарейная полка.

Снять

  1. Винты с кронштейна троса селектора приводов. (Рисунок 8)
  2. Трос от рычага. Сдвинуть трос в одну сторону
  3. Винты для большого разъема, отделите разъем.

Как заменить датчик

Тщательно очистить вокруг датчика. (Рисунок 47)

Схема №111

Как установить новое датчика

Нанести немного вазелина на уплотнительное кольцо датчика и затянуть до 5,5 Нм. (Рисунок 47)

Установить

  1. Большого разъема и кронштейна. (Рисунок 8) Затянуть меньший разъем, затянуть до 25 Н · м. Подсоединить большой разъем
  2. Стяжные хомуты для кабельного жгута
  3. Трос на рычаге
  4. Винты для кронштейна, затянуть до 25 Нм.

Установить

  1. Полка аккумуляторных батарей
  2. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) и впускной коллектор. (Рисунок 7)
  3. Батареи.

Датчик частоты вращения выходного вала коробок передач, замены

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако существенная информация всегда правильна.

Приготовления

Зажигание выключено.

Как снять корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) и впускного коллектора

(Схема №86)

Как установить корпус и впускного коллектора воздухоочистителя (воздушный фильтр)

(Схема №86)

Как снять ручку выбора передач

Повернуть стопорное кольцо внутри багажника на 1 / 4 оборота. (Рисунок 49) Потянуть багажник вниз и снять ручку с переключателя передач.

Схема №112

См. раздел " ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ, ЗАМЕНА ". (ref-174099-S05994117442005032900000)

Как снять верхний панель и загрузка

Снять

  1. Лампу из ее держателя
  2. Верхняя панель от селектора коробки передач в сборе. (Рисунок 50) Сначала отсоединить заднюю кромку панели.
Схема №113
Схема №114

Как снять винты и крестовину из элементов SIPS

Сложите ковер в сторону с обеих сторон, отвернуть винты и снять крестовину. (Рисунок 53)

Схема №115

Передача компонентов

Передайте следующие компоненты в новый узел селектора передач (заменить все поврежденные компоненты)

  1. Резиновые втулки и распорные втулки. (Рисунок 57)
  2. Электромагнит и разъем
  3. Переключателя режимов
  4. Кольцо из пенорезины.
Схема №116

Как установить крестовину между членами SIPS

Отрегулировать узел селектора передач так, чтобы его резиновые втулки совпали в направляющих втулках.

Установить

  1. Крестовина. (Рисунок 53)
  2. Винты для селектора передач в сборе
  3. Боковые винты.

Затянуть винты на 25 Нм.

Как установить кронштейн

Установить кронштейн и соединители. (Рисунок 54) Затянуть винт, завернув все (большие) винты на 25 Н · м.

Подключить разъём к переключателю режимов

Подсоединить разъем электромагнита на узле селектора приводов (поз.51).

Как установить верхний панель

Переместить селектор передач в положение P. Максимально выдвиньте вперед проушину индикатора селектора передач, нажать на верхнюю панель и установить колбодержатель, проконтролировать перемещение указателя переключения передач при переключении.

См. раздел " ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ, ЗАМЕНА ". (ref-174099-S05994117442005032900000)

Как заменить дифференциальные уплотнения

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако существенная информация всегда правильна.

Подготовительные работы

Снять приводной вал согласно " ПОЛУОСИ ". (ref-162403)

Как снять дифференциальные уплотнения, левая сторона

Поместить контейнер под трансмиссию. Снять металлическое кольцо в уплотнении. Использовать небольшую отвертку.

ПримечаниеНе вставляйте отвертку между кольцом и концом вала. Это может повредить сопрягаемую поверхность.

Наверните колпачковую гайку на съемник 999 5768. (Рисунок 59) Слегка смазать установочный штифт на съемнике с помощью храповика с удлинителем и гнездом, при повороте съемника прижмите съемник к уплотнению и затянуть так, чтобы конус с резьбой плотно ввинтился в уплотнение.

Схема №117

Отвернуть колпачковую гайку съемника. (Рисунок 60) Установить кронштейн съемника и гайку, снять пломбу и убедиться в отсутствии остатков пломбы.

Схема №118

Смазать края нового уплотнения рабочей жидкостью АКПП. Установить установочный штифт 999 5769. (Шток 61) Установить уплотнение на установочный палец с помощью дрифта 999 57 70. Постукните по уплотнению до упора в трансмиссию, вынуть установочный штырь и проверить уровень масла согласно " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА ".установить приводной вал согласно " ОСИ ВАЛОВ ". (ref-174099-S31916985232005032800000)(ref-162403)

Схема №119

Снять приводной вал согласно " ПОЛУОСИ ". (ref-162403)

Как снять дифференциальные уплотнения, правая сторона

Установить емкость под трансмиссию. Наверните колпачковую гайку на съемник 999 5768. (Шплинт 62) Слегка смазать установочный штифт на съемнике, используя храповик с удлинителем и гнездом. Прижмите съемник к уплотнению одновременно с поворотом съемника. Затянуть так, чтобы конус с резьбой плотно ввинтился в уплотнение.

Схема №120
  1. Отвернуть колпачковую гайку со съемника.
  2. Установить кронштейн съемника и гайку
  3. Снять пломбу
  4. Убедиться, что не осталось остатков уплотнения.
Схема №121

Смазать края нового уплотнения жидкостью АКПП, установить установочный штифт 999 5769. (Рисунок 64) Поставить уплотнение на установочный палец с помощью выколотки 999 57 71. Постукивайте по уплотнению до тех пор, пока снос не коснется трансмиссии.

Схема №122

Вынуть установочный штифт, проверить уровень масла согласно " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА " и установить приводной вал в соответствии с " ПОЛУОСИ ". (ref-174099-S31916985232005032800000)(ref-162403)

Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный вывод батарей

Выключить зажигание и отсоединить отрицательный провод батареи.

Как снять крышки и панели

Возьмитесь за пыльников и панель, вытянуть их прямо влево так, чтобы защелки освободились. (Рисунок 65) Снять крышку в шкафчике центральной консоли.

Схема №123

Как снять винты и переключатели

Отвернуть винты. (Рисунок 66) Разделите два разъема на кронштейне.

Схема №124

Переведите селектор переключения передач в положение D. Включить стояночный тормоз, потянув за заднюю кромку центральной консоли вверх. (Рисунок 67) Выдвиньте его назад из приборной панели и поднять центральную консоль.

Схема №125

Другие статьи — Обслуживание - A / T (AW55-50/51SN)