Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/C70/Volvo C70 I (1997-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Коробка передач - снятие, замены и установка (купе): Обслуж…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Коробка передач - снятие, замены и установка (купе): Обслуживание Volvo C70 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 15 иллюстраций ~6 мин чтения

Пополнение

Включить стояночный тормоз, переведите селектор переключения передач в положение Р. Добавьте примерно 2 литра масла.

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Выключить двигатель, когда пузырьки воздуха начнут становиться видимыми в шланге.

Добавьте примерно 2 литра масла.

Снова запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Выключить двигатель, когда пузырьки воздуха начнут становиться видимыми в шланге.

Снять батарею и полку для батареи, вынуть шланг из соединения.

Установить возвратный шланг на крышку коробки передач, установить батарейную полку и аккумулятор.

Как проверить уровень трансмиссионной жидкости

См. раздел " Проверка уровня масла ". (ref-408474-S24549227182011071200000)

ПримечаниеМожно использовать только масло ATF, которое соответствует требованиям для Dexron IIE и Ford Mercon.

ПримечаниеКогда жидкость и трансмиссия холодные, а двигатель выключен, правильный уровень жидкости составляет всего несколько мм на щупе.

Слив масла

Снять

  1. Винты на кронштейнах масляной трубы.
  2. Два винта для крепления крутящего момента остаются монтажными кронштейнами на коробке передач.

Слить трансмиссионное масло.

ПримечаниеТолько в случае необходимости замены коробки передач или при необходимости смены масла. Крутящий момент сливной пробки: 40 Нм.

ПредупреждениеМасло может быть очень горячим.

Слить трансмиссионное масло, установить пробку с новой прокладкой

Затянуть до: 40 Нм.

ПредупреждениеМасло может быть очень горячим.
Схема №745

Снять

  1. Гайки рулевого механизма
  2. Винты крепления кронштейна маслопровода
  3. Винт крепления подрамника к передней части двигателя
  4. Винты, крепящие крепление для реактивной штанги на коробке передач
  5. Винт, крепящий кабелепровод к переднему элементу подрамника. Отсоединить короб от подрамник.

Снять

Только правосторонние модели

Снять

  1. Защита рулевого механизма от столкновения
  2. Гайка подрамника защиты от столкновений.

Снять

Схема №746

Снять управляющий рычаг / шаровой шарнир со шпинделя колеса (левая сторона).

Потянуть рычаг управления вниз, чтобы открыть шаровой шарнир и установить на него защитное гнездо " 9995562 ". (ref-403953-S20849964072011061000000)

Если шаровой шарнир трудно вставить в шпиндель колеса, постучите долотом по канавке на шпинделе.

Отсоединить и отцепить звенья от стабилизатора поперечной устойчивости (с обеих сторон).

Вывернуть винты из кронштейнов подрамника с каждой стороны.

Схема №747

Снять подрамник с автомобиля.

Расположить мобильный разъем " 9995972 " под левой стороной подрамника и поднять его до легкого контакта с каркасом. (ref-403953-S08076234722011061000000)

Открутить два винта между рамой и корпусом (правая сторона) на 10-15 мм. Отвернуть винты с левой стороны.

ПримечаниеПолный привод (AWD) = максимум 5 оборотов.

Схема №748

Только правосторонние модели

Опустить подрамник приблизительно на 100 мм.

Убедиться, что пять винтов рулевого механизма и винт защиты от столкновений находятся на расстоянии от рамы.

Отвернуть винты крышки подшипника стабилизатора поперечной устойчивости с левой стороны и снять винты с правой стороны до тех пор, пока они не будут удерживаться коротким участком резьбы.

Привяжите противодействующую крену планку к рулевому механизму, как показано выше.

Схема №749

Опустить подкадр.

ПримечаниеУбедиться, что рулевой механизм и защита от столкновения отсоединены от рамы.

Опустить подрамник, чтобы открыть крышку системы управления.

Схема №750

Поместить контейнер под трансмиссию.

Снять масляный трубопровод.

Открутить стяжной хомут, крепящий кабель датчика температуры масла в месте складывания кабеля.

Вытащите трос и сложите его в одну сторону.

Схема №751

Отвернуть винты крышки системы управления (Torx TX40).

Очистить резьбу (M8x1,25) от остатков герметика.

Снять крышку.

Использовать инструмент " 9995477 " и осторожно коснитесь его между крышкой и коробкой передач, чтобы не погнуть фланец уплотнения на крышке. Следить за тем, чтобы кабели датчика температуры масла не были повреждены. (ref-403953-S20822461722011061000000)

Очистить остатки прокладки от крышки и трансмиссии, используя скребок.

ПримечаниеУбедиться, что в коробку передач не попадает мусор. Тщательно промыть крышку.

Схема №752

Снять

Разъемы для электромагнитного клапана

Кабельный жгут от держателей на системе управления.

ПримечаниеЭлектромагнит S1 и соленоид Sl имеют два типа кабельного жгута. См. следующие четыре операции.

Схема №753

Существует два варианта соленоида S1: ранние типы подключаются к кабельному жгуту справа, более поздние - слева.

Кабельный жгут

Существует две длины кабельного жгута, одна короче (ранний тип) и одна немного длиннее (поздний тип).

Схема №754

Возможны следующие комбинации:

  1. S1, кабельный жгут раннего типа, ранний тип, иллюстрация (см. операцию Соленоид S2 Замена соленоида, Подключение кабельного жгута)
  2. S1, ранний тип - кабельный жгут, поздний тип, иллюстрация (A)
  3. S1, поздний тип - кабельный жгут, последний тип, иллюстрация (B) (Рисунок 162)

В качестве запасных частей доступны только ранние и поздние версии кабельного жгута S1, иллюстрация A (Рисунок 161)

Схема №755

Существует два варианта Solenoid Sl: ранние типы подключаются к кабельному жгуту справа, а более поздние - слева.

  1. Ранняя версия и запасные части, иллюстрация (C) (выпуск 163)
  2. Последние версии, иллюстрация (D) (выпуск 164)

Sl доступен только в ранней версии как заменяющая деталь, иллюстрация (C) (приложение 163)

Схема №756
Схема №757

Соленоиды С1, С2, Sl

Измерить расстояние между контактом в разъеме соленоида и клеммой массы коробки передач.

Правильное значение: 10-15 Ом.

Соленоид STH

Измерить расстояние между штырями в разъеме электромагнита.

Правильное значение: 2-6 Ом.

Как очистить и смазка входного вала

Перед установкой механической коробки передач необходимо смазать входной вал. См. раздел " Входной вал, очистка ". (ref-438963-S19757642532011120700000)

Схема №758

Проверить, что

  1. Чистота крышки коробки передач и сопрягаемых поверхностей двигателя
  2. Направляющие втулки на двигателе находятся на месте и не повреждены.

Нанести легкое покрытие консистентной смазкой в отверстия под направляющие гильзы (на коробке передач).

Снять

  1. Винты для кронштейнов масляной трубы
  2. Два винта для крепления моментной штанги на коробке передач.

Слить трансмиссионное масло.

ПримечаниеТолько при необходимости замены трансмиссии или масла. Завернуть сливную пробку. Затянуть до 40 Нм.

ПредупреждениеМасло может быть очень горячим.

Промывка маслоохладителя

Промыть маслоохладитель жидкостью Dexron III ATF.

Установить шланг на верхнее соединение для маслоохладителя.

Поместить контейнер под обратный шланг. Промыть, используя жидкость Dexron III ATF.

См. " Уровень масла, проверка ". (ref-408474-S27284034462011071200000)

ПримечаниеМарка масла: Только жидкость для автоматической коробки передач (ATF). Dexron III (жидкость должна иметь лицензию G) *. * Обычно это указано как " Dechron II (G-xxxxx) ", где xxxxx - 5-значный серийный номер. Также может встречаться " DEXRON III-G " (без номера).

Трансмиссионная жидкость, замены

ПримечаниеМарка масла: Только жидкость для автоматической коробки передач (ATF). Dexron III (жидкость должна иметь лицензию G), которая обычно обозначается как " Destron II (G-xxxxx) ", где xxxxx - это 5-значный серийный номер. Также может встречаться " DEXRON III-G " (без номера). Volvo P / N для этого масла составляет 1161521-8 (1 литровая емкость).

ПредупреждениеИзбегайте контакта кожи с трансмиссионной жидкостью.

Слив

Снять

  1. Брызговик под двигателем
  2. Масляную пробку и слить трансмиссионное масло.

Включить стояночный тормоз, переведя рычаг переключения передач в положение П.

Залить приблизительно 2 литра масла.

Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

Выключить двигатель, когда пузырьки воздуха начнут становиться видимыми в шланге.

Залить приблизительно 2 литра масла.

Снова запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Выключить двигатель, когда пузырьки воздуха начнут становиться видимыми в шланге.

Снять шланг со шланга маслоохладителя, отсоединить его от соединения с охладителем и установить в нормальное положение на охладитель и трансмиссию.

Снять

  1. Брызговик под двигателем (некоторые версии)
  2. Масляную пробку и слить трансмиссионное масло.

Установка масляной пробки

Использовать новую прокладку.

Затянуть заглушку на 40 Нм.

Установить брызгозащитное ограждение (определенные варианты).

Подготовка к промывке передачи

Извлечь батарею и полку для батарей.

Снять обратный шланг на крышке системы управления.

Установить пластиковую заглушку в соединение на крышке.

Установить прозрачный пластиковый шланг на соединение шланга возврата масла.

Поместить емкость под шланг, чтобы уловить масло.

Временно переустановите батарейную полку и батарею.

Заправка маслом

Включить стояночный тормоз, переведя рычаг переключения передач в положение П.

Залить приблизительно 2 литра масла.

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Выключить двигатель, когда пузырьки воздуха начнут становиться видимыми в шланге.

Залить приблизительно 2 литра масла.

Снова запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Выключить двигатель, когда пузырьки воздуха начнут становиться видимыми в шланге.

Извлечь батарею и полку для батарей.

Снять шланг с соединения.

Установить возвратный шланг на крышку коробки передач, установить батарейную полку и аккумулятор.

Дальнейшее заполнение

Залить приблизительно 2 литра масла.

Включить стояночный тормоз.

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Переместить селектор передач через все положения передачи. Подождать 4-5 секунд на каждой передаче.

Проверка уровня масла

См. раздел " Проверка уровня масла ". (ref-408474-S19075578932011071200000)

Емкость трансмиссии составляет 7,1 0,1 л. (МАКС, МИН).

ПримечаниеПосле замены трансмиссии необходимо сбросить адаптацию и счетчик " Замена трансмиссионного масла ". См. " Сброс счетчика смены трансмиссионной жидкости ". (ref-408560-S36452883342011071200000)

Слив трансмиссионного масла

Снять

  1. Винты для кронштейнов масляной трубы
  2. Два винта для крепления моментной штанги на коробке передач.

Слить трансмиссионное масло.

ПримечаниеСлить масло только при замене трансмиссии или смене масла. Затянуть сливную пробку на 40 Нм.

ПредупреждениеМасло может быть очень горячим.
Схема №759

Собрать приблизительно 1 / 2-1 дл масла, которое истекает при отсоединении маслопровода от коробки передач.

Ослабить винт и вытащите трубу из коробки передач.

Заглушите масляную трубу и коробку передач.

Датчик температуры, трансмиссионная жидкость, замены

ПримечаниеИзбегайте контакта кожи с трансмиссионной жидкостью.

Долить трансмиссионную жидкость

ПримечаниеПосле замены трансмиссионного масла счетчик " трансмиссия масло change " должен быть сброшен. См. Сброс счетчика смены трансмиссионной жидкости

Смазка уплотнительного кольца для нового выходного датчика частоты вращения коробок передач. Установка датчика

Установить датчик, затянуть до 5,5 Нм.

Установить

  1. Кронштейн и кабельный ствол, затянуть до 5,5 Н · м
  2. Соединителя.

Другие статьи — Коробка передач - снятие, замены и установка (купе)