Трансмиссия - общая диагностика и тесты (кабриолет): Обзор Volvo C70 I

Схема №126

Войти

Присоединена ли блок предохранителей и реле к модулю управления?

1. ДА ПОДКЛЮЧЕН
2. НЕТ Обратитесь к разделу Подключение блока предохранителей и реле, модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Модуль управления отключен.
3. Повернуть все оборудование в автомобиле, которое получает питание от батареи (внутреннее освещение и радио и т. д.). Подключить омметр между # 53 на выдвижной коробке и отрицательной клеммой аккумулятора.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка источника питания модуля управления
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи, сопротивления контактов и окисления

Форма, описания тест-драйва

Этот график предназначен для предоставления руководящих принципов при тестовом вождении автомобиля для оценки жалоб на автоматическую коробку передач Aw 50-42.

Пожалуйста, соблюдать все ограничения скорости.

Перед тест-драйвом

1. Проверить уровень масла в трансмиссии перед тестовым вождением. См. " Уровень масла, проверка ".
2. Убедиться, что селектор переключения передач не может быть перемещен при выключенном зажигании.
3. Проверить, чтобы переключатель передач нельзя было перемещать при включенном зажигании и незатронутой педали тормоза.

Тест-драйв

Проверить работу переключателя стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали)

Запуск двигателя должен быть возможен только тогда, когда селектор передач находится в нейтральном или парковом положениях.

Попытайтесь запустить двигатель с переключателем передач в любом другом положении, кроме P или N.

Проверить положения селектора переключения передач

Проверить, что селектор входит в зацепление в каждом положении, и чтобы он не пытался " выпрыгнуть " из выбранного положения.

Проверить резервную (обратную) передачу

Сделайте резервную копию автомобиля обычным способом. Проверить, что включается резервный (реверсивный) свет.

Прослушивание механических шумов

Запустить автомобиль с переключателем передач в положении D. Управляйте автомобилем так, чтобы трансмиссия смещалась вверх и вниз. Слушайте на предмет ненормальных шумов от коробки передач. Если вы слышите шумы, остановить тест-драйв и вернитесь в мастерскую. Отследите соответствующие симптомы в диспетчере симптомов.

Проверка работы коробки передач во время движения

Экономичный режим, спортивный режим

Во время нормального вождения трансмиссия использует экономичный режим. Трансмиссия плавно переключается. При быстром открытии дроссельной заслонки трансмиссия переходит к спортивной программе. Это обеспечивает более быстрое переключение. Проверить, что коробка передач работает правильно.

Начать в положении D. Обратить внимание, не проскальзывают ли шестерни или переключение затруднено. Проверить включение функции блокировки.

Держите автомобиль неподвижным на ровной дороге с переключателем передач в положении N. Отпустить тормоз и немного ускоритесь. Автомобиль движется вперед?

Запустить в положении 3. Вести до включения третьей передачи, отпустить педаль акселератора и проверить наличие торможения двигателем на 2-й и 3-й передачах.

Начать в положении L. Ускорить работу. Проверить, что переключение с 1-й на 2-ю передачу имеет место. Затем проверить понижающую передачу со 2-й передачи на 1-ю и убедиться в наличии торможения двигателем.

Остановить автомобиль на уклоне. Переключить селектор передач в положение Р. Отпустить тормоз. Машина движется?

Зима (Вт)

Запустить автомобиль с переключателем передач в положении D. Коробка передач должна запускаться на третьей передаче и давать плавный взлет с места. Проверить, что функция кикдауна работает.

Форма тест-драйва, описание