Расшифровка кодов ошибок модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - диагностика 3 из 3 (купе): Диагностика Volvo C70 I

Состояние

Схема №1058

Войти

Соленоид блокировки Sl управляет функцией блокировки трансмиссии. Возможно, соленоид SLU срабатывает при получении напряжения от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и активируется в различных условиях движения в зависимости от скорости на дороге, положения дросселя и выбранного режима вождения. расшифровка кодов ошибок TSM-010D сохраняется, если модуль управления коробкой передач (ТСМ) регистрирует короткое замыкание для подачи напряжения в цепь соленоида Slu, когда электромагнит не должен быть постоянно включен.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
2. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не активирует электромагнит блокировки.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Неисправен модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач.
2. Жесткое переключение передач.
3. Никаких переключений.
4. Нерегулярное переключение.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение вызвано постоянным включением соленоида.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Схема №1059

Войти

Схема №1060

Войти

1. Зажигание включено.
2. Включить соленоид SLU. Считать ток через цепь соленоида SLU.Т ак должен колебаться в пределах от 0 до 1000 ма.

Ток колеблется?

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ См. раздел Проверка проводки

Схема №1061

Войти

Схема №1062

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить разъем передачи A. Проверить кабель между модулем управления # A51 (# A51) и разъемом передачи А " (сторона модуля управления) # 23 на наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания в соответствии с " Короткое замыкание для подачи питающего напряжения. Постоянные неисправности ".проверить кабель между модулями управления # хтагх2 (# B9) и разъёмом передачи а (сторона управляющего модуля) # 26 на предмет короткого замыкания, чтобы подать напряжение согласно " короткому замыканию для подачи постоянного напряжения ". A69 (ref-408435-S39443934942011071200000)(ref-408435-S39443934942011071200000)(ref-408435-S12899753102011071200000)(ref-438959-S30581080442011120700000)(ref-408476-S06852808332011071200000)

Была ли обнаружена неисправность в электропроводке?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. раздел Проверка соленоида SLS

Схема №1063

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Разъем передачи А отсоединен. Проверить соленоид SLU, измерив сопротивление между # 23 и # 26 на разъеме передачи A. Омметр должен считывать 5-5,6 Ом (при 20 ° C).другая информация: Для отсоединения разъема передачи a, см. раздел " Разъемы, передача, разъединение / соединение ".информация о сигналах приведена в разделе " Соединитель А, передача ". (ref-438959-S30581080442011120700000)(ref-438959-S38998042792011120700000)

Сопротивление было в порядке?

1. OK См. раздел Замена модуля управления
2. NOT OK Обратитесь к разделу Замена коробки передач

Состояние

Электромагнит блокировки Sl управляет функцией блокировки трансмиссии. Соленоид SLU срабатывает, когда он получает напряжение от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и активируется при различных условиях движения в зависимости от скорости дороги, положения дроссельной заслонки и выбранного режима вождения. расшифровка кодов ошибок TSM-010F сохраняется, если управляющий модуль регистрирует обрыв цепи в цепи соленоида Slне может быть активирован.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
2. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не активирует электромагнит блокировки.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв в сигнальном кабеле.
3. Неисправен соленоид.
4. Обрыв цепи в силовом заземлении.
5. Неисправен модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач.
2. Функция блокировки отсутствует.
3. Жесткое переключение передач.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Схема №1064

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Проверить модуль управления и разъем автоматической коробки передач A на контактное сопротивление и окисление, а также устраните неисправность в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-408435-S11196285822011071200000)
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено.
5. Включить соленоид SLU. Считать ток через цепь соленоида SLU.Т ак ток должен колебаться в пределах от 0 до 1000 м А. Прочая информация: Для отсоединения разъема передачи A см. раздел " Разъемы, передача, разъединение / подключение ".для отключения модуля управления см. " Замена модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ". (ref-438959-S30581080442011120700000)(ref-408475-S04370385962011071200000)

Ток колеблется?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Проверка проводки

Состояние

Электромагнит блокировки Sl управляет функцией блокировки трансмиссии и некоторыми переключениями передач в трансмиссии. Соленоид SLU работает, когда он получает напряжение от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и активируется при различных условиях вождения в зависимости от скорости дороги, положения дроссельной заслонки и выбранного режима движения. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0110 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует короткое замыкание на массу в цепи соленоида SLU.

Заменяющее значение

1. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не активирует электромагнит блокировки.
2. Запущен управляющий модуль " Limp Home ".

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Неисправен модуль управления.
3. Неисправен соленоид.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит сигнальная лампа автоматической коробки передач.
2. Никаких переключений.
3. Нерегулярное переключение.
4. Функция блокировки отсутствует.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №1065

Войти

Соленоид линейного давления SLS регулирует линейное давление в трансмиссии. Соленоидом управляет силовая ступень на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления передачей использует силовую ступень для регулирования тока к соленоиду. Низкий ток приводит к высокому линейному давлению. Высокий ток (приблизительно 1 А) дает низкое линейное напряжение. Сила тока не может быть прежде всего затронута положением дроссельной заслонки. расшифровка кода ошибки (DXTC) используется для силовой ступени, чтобы управлять электромагнитным током. блок управления трансмиссией-114

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Limp Home " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле управляющего сигнала или сигнальном кабеле.
2. Неисправен соленоид.
3. Обрыв цепи в силовом заземлении.
4. Сопротивление контактов в клеммах.
5. Неисправен модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач.
2. Функция блокировки отсутствует.
3. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.
2. Нет управления соленоидом линейного давления SLS или SLT, что приводит к постоянному максимальному линейному давлению.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №1066

Войти

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) должен получать сигнал скорости от системы ABS и от датчика частоты вращения автоматической коробки передач. В модуле управления трансмиссией сравниваются сигналы скорости из системы АБС и датчика скорости передачи. Два сигнала должны быть примерно одинаковыми. Управляющий модуль выводит и сравнивает скорость трансмиссии со скоростью транспортного средства. Модуль управление трансмиссией (ТСМ) использует это сравнение для расчета времени переключения передач. Частота вращения двигателя и данные скорости автомобиля также влияют на регулировку редуктора. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0115 сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что сигналы скорости передачи и частоты вращения двигателя не соответствуют запрограммированным значениям и выбрана " неправильная " передача. Это связано с тем, что соленоид S3 застрял в открытом или закрытом положении.

Заменяющее значение

1. Запущен управляющий модуль " Limp Home ".

Возможный источник

1. Соленоид застрял в открытом или закрытом положении.
2. Неисправен соленоид

Симптом [ы] неисправности

1. Горит сигнальная лампа автоматической коробки передач.
2. Никаких переключений.
3. Жесткое переключение передач.
4. Функция блокировки отсутствует.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение, потому что нет соленоида линейного давления SLT управления. Это приводит к постоянному максимальному линейному давлению.

ПОДСКАЗКА: Без переключения, так как модуль управления предотвращает включение соленоидов.

Состояние

Схема №1067

Войти

Соленоид дросселя SLT управляет линейным давлением в трансмиссии. Соленоидом управляет каскад питания на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления передачей использует каскад мощности для управления током, поступающим к соленоиду. Низкий ток приводит к высокому линейному давлению. Высокий ток (приблизительно 1 А) приводит к низкому линейному давлению. Сила тока не может быть в первую очередь затронута положением дроссельной заслонки. блок управления трансмиссией-0118

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в кабеле управляющего сигнала или сигнальном кабеле.
2. Неисправен соленоид SLT.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Функция блокировки отсутствует.
4. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Переключение передач может быть жестким, если нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) во время переключения.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Ведущая секция коробки передач отключается при выполнении определенных условий

1. Постоянный
2. Холостой ход двигателя
3. Стоп-педаль нажата
4. Положение передачи D, 3 или 4.

Функция уменьшает расход топлива и вибрацию от трансмиссии при работе двигателя на холостых оборотах.

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-012A сохраняется в том случае, если модуль управления коробкой передач регистрирует неправильное расцепление сцепления С1.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Электромагнит переключения передач S1 заклинил в положении OFF (ВЫКЛ)
2. Соленоид переключения S2 заклинился во включенном положении
3. Соленоид SLT заклинило в выключенном положении
4. Внутренняя неисправность в коробке передач
5. Неисправен модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Схема №1068

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Проверить разъемы A и B коробки передач и разъем модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-408435-S11196285822011071200000)
3. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
4. Поднять автомобиль так, чтобы ведущие колеса были беспрепятственно.
5. Заведи машину.
6. Переведите селектор передач в положение D и ускорьтесь так, чтобы скорость превысила 50 км / ч.
7. Затормозите колеса и дайте двигателю поработать на холостом ходу, не касаясь педали акселератора (AP). Проверка нейтрали должна отображать статус " активно " (это может занять до 30 секунд).
8. Затормозите колеса, переведите селектор переключения передач в положение D. Осторожно нажать на акселератор и проверить, что проверка нейтрали переходит в состояние " Неактивно ".проверить работу функции в положениях 4, 3 и 2 переключения передач.

Статус меняется?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Проверка электромагнитов переключения передач S1 и S2

Состояние

Ведущая секция коробки передач отключается при выполнении определенных условий

1. Постоянный
2. Холостой ход двигателя
3. Стоп-педаль нажата
4. Положение передачи D, 3 или 4.

Функция уменьшает расход топлива и вибрацию от трансмиссии при работе двигателя на холостых оборотах.

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-012B сохраняется в том случае, если модуль управления коробкой передач регистрирует отсутствие сцепления муфты С1.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Электромагнит переключения SLS заклинил в положении OFF (ВЫКЛ)
2. Внутренняя неисправность в коробке передач
3. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Ведущая секция коробки передач отключается при выполнении определенных условий

1. Постоянный
2. Холостой ход двигателя
3. Стоп-педаль нажата
4. Положение передачи D, 3 или 4.

Функция уменьшает расход топлива и вибрацию от трансмиссии при работе двигателя на холостых оборотах.

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-012C сохраняется, если модуль управления коробкой передач (TSM) регистрирует то, что двигатель судит или работает неравномерно при включении сцепления С1.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Заклинивание электромагнита SLS во включенном положении
2. Внутренняя неисправность в коробке передач
3. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа
2. Частота вращения двигателя (об / мин) колеблется
3. Нет функции блокировки
4. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Тест-драйв

1. Зажигание выключено.
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Провести тест-драйв автомобиля по " Проверке ". Проверить, что смены и проверка нейтрали функционируют без каких-либо проблем. Другая информация Для доступа к разъемам трансмиссии А и Б см. раздел " Разъемы, коробка передач, разъединение / соединение ". Для получения доступа к разъему модуля управления см. " Подключение коробки разбивки ". (ref-408529-S00112376092011071200000)(ref-438959-S30581080442011120700000)(ref-408435-S12899753102011071200000)

Коробка передач работает правильно?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена коробки передач

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Схема №1069

Войти

1. Зажигание включено.
2. Переключатель передач в положении Р.
3. Включить соленоид S4, значение должно изменяться между OFF (выкл) и ON (вкл).

Значение меняется?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. раздел Проверка проводки

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Соленоид линейного давления SLS регулирует линейное давление в коробке передач. Соленоидом нельзя управлять с помощью ступени мощности на выходе модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) слишком. Модуль управления коробкой передачи использует ступень мощности для управления током, поступающим к соленоиду. Низкий ток приводит к высокому линейному давлению. Высокий ток (приблизительно 1 A) дает низкое сетевое давление. Сила тока прежде всего зависит от положения дроссельной заслонки. блок управления трансмиссией-0112

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Limp Home " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в проводку управляющего сигнала или сигнальную проводку.
2. Короткое замыкание между кабелем управляющего сигнала и сигнальным кабелем.
3. Неисправен соленоид.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит сигнальная лампа автоматической коробки передач.
2. Никаких переключений.
3. Функция блокировки отсутствует.

ПОДСКАЗКА: Без переключения, так как модуль управления предотвращает включение соленоидов.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Соленоид линейного давления SLS регулирует линейное давление в трансмиссии. Соленоидом управляет силовая ступень на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления передачей использует силовую ступень для регулирования тока к соленоиду. Низкий ток приводит к высокому линейному давлению. Высокий ток (приблизительно 1 А) дает низкое линейное напряжение. Сила тока не может быть прежде всего затронута положением дроссельной заслонки. расшифровка кода ошибки (DXTC) используется для силовой ступени, чтобы управлять электромагнитным током. блок управления трансмиссией-113

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Limp Home " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле управляющего сигнала или сигнальном кабеле.
2. Неисправен соленоид.
3. Обрыв цепи в силовом заземлении.
4. Сопротивление контактов в клеммах.
5. Неисправен модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит сигнальная лампа автоматической коробки передач.
2. Функция блокировки отсутствует.
3. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.
2. Нет управления соленоидом линейного давления SLS, что приводит к постоянному максимальному линейному давлению.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Соленоид дросселя SLT контролирует линейное давление в коробке передач. Соленоидом нельзя управлять с помощью ступени мощности на выходе модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передачи использует ступень мощности для управления током, поступающим к соленоиду. Низкий ток приводит к высокому линейному давлению. Высокий ток (приблизительно 1 А) дает низкое сетевое давление. Напряжение тока прежде всего зависит от положения дроссельной заслонки. блок управления трансмиссией-0116

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в проводку управляющего сигнала или сигнальную проводку.
2. Короткое замыкание между кабелем управляющего сигнала и сигнальным кабелем.
3. Неисправен соленоид.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Никаких переключений.
3. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
4. Функция блокировки отсутствует.

ПОДСКАЗКА: Без переключения, так как модуль управления предотвращает включение соленоидов.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Дроссельный соленоид SLT управляет линейным давлением в трансмиссии. Соленоид управляется каскадом питания на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач использует каскад питания для управления током, поступающим к соленоиду. Низкий ток приводит к высокому линейному давлению. Высокий ток (приблизительно 1 А) дает низкое линейное давление. Напряжение тока не может быть прежде всего затронуто положением дросселя. блок управления трансмиссией-0117

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Контактное сопротивление в клеммах.
2. Обрыв в кабеле управляющего сигнала или сигнальном кабеле.
3. Неисправен соленоид SLT.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Функция блокировки отсутствует.
4. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Диагностическая информация о коде неисправности

Состояние

Соленоиды управляются выходными каскадами в блоке управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Блок управления открывает выходные каскады, когда соленоиды должны быть активированы, и напряжение подается на цепь. Если блок управления регистрирует наличие внутренней неисправности в цепи выходного каскада для соленоида S1, S2, S 3, s 4, s-5, SLU, Lt или SLS расшифровка кода ошибки xtag0, xx1, xagx4, tagx2, tx2. блок управления трансмиссией-0060 блок управления трансмиссией-0120 блок управления трансмиссией-0121 блок управления трансмиссией-0122 блок управления трансмиссией-0123 блок управления трансмиссией-0124

Заменяющее значение

1. Начала работать справочная программа блока управления трансмиссией " Limp-home ".

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в блоке управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит оранжевая общая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Функция блокировки не работает.
4. Грубые переключения передач.
5. Переключения передач не работают.

1. Грубые переключения передач могут быть вызваны

1. Отсутствие снижения давления в системе во время переключения передач
2. Отсутствие запроса на ограничение крутящего момента для блока управления двигателем во время переключения передач

ПОДСКАЗКА: Сбой переключения передач вызван тем, что блок управления трансмиссией прерывает все включение соленоида.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

Проверить, есть ли у других модулей управления расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для неисправностей сети зоны управления (CAN). Если другие модули управления имеют диагностические кодексы неисправности (datcs), остановить трассировку отказов и отслеживание сбоев в соответствии с информацией для этих систем.

Имеются ли в других системах расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для отказов сети зоны управления (CAN)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Проверка проводки

Расшифровка кодов ошибок, информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-E000

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию с помощью стандартизированного последовательного метода связи - CAN (шина CAN). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления регистрирует серьезные помехи (связь по CAN заблокирована).

Заменяющее значение

1. Управляющий модуль отключается (" шина-off "). ПОДСКАЗКА: управляющий модуль будет оставаться отключенным до тех пор, пока не сломается источник питания (15, 30, X). При подключении источника питания управляющий модуль предпримет новую попытку связи.

Возможный источник

1. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
2. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
3. Повреждены контакты на модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
4. Внутренняя неисправность в модуле управления
5. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Никаких переключений.
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обмениваются данными через стандартизированный последовательный интерфейс. Оба модуля управления передают и получают информацию. расшифровка кодов ошибок TSM-E000 сохраняется, если управляющий модуль ABS регистрирует отсутствие связи или ее помехи.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок, информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-E003

Состояние

Модуль управления сравнивает свой идентификатор конфигурации с конфигурацией сигнала, передаваемого по сети зоны управления (CAN) центральным электронным модулем (CEM). Если идентификаторы конфигурации не соответствуют, код неисправности сохраняется. расшифровка кодов ошибок также сохраняется в случае прерывания связи между модулем управления и центральным электронным блоком (СЕМ)

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Идентификатор конфигурации неисправной сети зоны управления (CAN). (Узел не предназначен для этого автомобиля, например используемый модуль управления с различным программным / аппаратным обеспечением.)
2. Обрыв в проводке сети зоны управления (CAN) между модулем управления и центральным электрическим модулем (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Никаких переключений.

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-E003

Состояние

Модуль управления трансмиссией (МУП) и модуль управления двигателем (МУУД) обмениваются данными по стандартизированному последовательному интерфейсу. Оба модуля управления передают и принимают информацию. Модуль контроля двигателя (МПД) передает " идентификационную " информацию в модуль управления коробкой передач (МВТ). расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-E003 запоминается, если модуль управления передачей (м, МУТ) регистрирует, что идентичность модуля управления двигателем не соответствует запрограммированной идентичности.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок