Коробка передач - снятие, замены и установка (купе): Прочее Volvo C70 I

Как заменить масло

Условия

Замену масла следует производить только в следующих случаях:

1. Когда бортовая диагностическая система (БД система) зафиксирует, что температура масла слишком высока, расшифровка кодов ошибок AT-235 (ДТС 2-3-5).
2. Когда масло пахнет жженым, обесцвечивается, даже если не хранится расшифровка кодов ошибок. Например из-за жесткого и интенсивного использования.
3. Масло следует менять с интервалами 75000 км для автомобилей в непрерывном такси и автомобилей, используемых для широкой буксировки прицепов.

После замены масла счетчик масла всегда должен быть сброшен в соответствии со счетчиком " Resetting трансмиссия fluid change counter ". (ref-408560-S36452883342011071200000)

Как заменить масло конической шестерни

При необходимости замены масла см. раздел " Масло конической передачи, замена ". (ref-438959-S40214258272011120700000)

Схема №761

Войти

Снять брызговик под двигателем.

Снять сливную пробку, слить масло из трансмиссии.

Как установить заглушку масляного поддона

Установить пробку масляного поддона с новой прокладкой.

Крутящий момент: 40 Нм.

Установить защитную крышку.

Снять

1. Батарея
2. Батарейная полка

Схема №762

Войти

Снять обратный шланг на крышке системы управления.

Установить пластиковую заглушку в соединение на крышке.

Установить прозрачный пластиковый шланг на соединение шланга возврата масла.

Поместить емкость под шланг, чтобы уловить масло.

Временно переустановите батарейную полку и батарею.

Добавление масла

Добавьте примерно 2 литра масла.

Включить стояночный тормоз

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Переместить селектор передач через все положения; остановитесь в каждом положении на 4-5 секунд.

Как проверить уровень масла

Переведите селектор передач в положение П при работающем двигателе.

Подождать 2 минуты. Проверить уровень масла

Доливка при необходимости. Масляная ёмкость трансмиссии 7,6 0,25 литра (MAX, MIN).

Выключить двигатель

Как установить трос редуктора

Схема №763

Войти

Выровняйте трос в узле селектора передач.

Установить

1. Кабельная втулка в переборке. Крутящий момент 6 Нм.
2. Кожух троса в узле селектора передач и стопорное кольцо.
3. Трос к рычагу селектора со шпинделем.

Автомобили только с замком под ключ: Закрепить трос замка под ключ к тросу шестерни.

Установить боковую панель.

Сложите ковер назад

Схема №764

Войти

1. 4 винта
2. Разъемы (черный, серый)
3. Крышка для бардачка
4. Шайба под рычагом ручного тормоза
5. Панель прикуривателя

Отрегулировать и установить трос на коробку передач в соответствии со следующим пунктом.

Приготовления

Переведите рычаг переключения передач в положение R

Схема №765

Войти

Нажать рычаг на коробке передач вперед в П-положение.

Проверить П-положение, попытавшись покатить автомобиль.

Теперь переведите рычаг в следующее положение (R-положение).

Нанести небольшое количество смазки 1161241-3 на шпиндель рычага.

Схема №766

Войти

Осторожно наденьте трос на шпиндель рычага и на шпильки.

Убедиться, что положение рычага переключения передач и рычага не меняется.

Подогнать шайбы (только ранней конструкции) и гайки.

Гайки затягивать от руки и крест-накрест, теперь затянуть моментом 25 Н · м.

Установить шайбу и стопорное кольцо на рычаг.

Проверить

Поставить рычаг в N-положение. Нажать на рычаг вперед, не касаясь кнопки блокировки переключения передач. Люфт должен быть очевидным.

Поместить рычаг в положение D. Отожмите рычаг назад, не касаясь кнопки блокировки переключения передач. Люфт должен быть очевидным.

Отделка

Установить

1. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр)
2. Батарейная полка
3. Батарея. Подключить кабели.

Специальный инструмент

9995006

9995033

9995045

9995186

9995460

9995461

9995462

9995463

9995488

9995534

9995540

9995562

9995563

9995972

9985972

9510030

9512050

1158147

Описание метода относится ко всем вариантам двигателя. На рисунках (ниже) в основном показан двигатель с турбонаддувом (B5234T) в ранних и поздних конструкциях. Рисунки (внизу) показывают конструкцию правого привода только тогда, когда применяется разница с рабочим методом.

Схема №767

Войти

Установить положение рулевого колеса.

Снять рычаг регулировки рулевого колеса.

Отожмите рулевое колесо в нижнее положение и повернуть вверх, насколько это возможно. Зафиксировать руль рычагом.

Установить переключатель передач в положение N.

Схема №768

Войти

Снять

1. Батарея
2. Батарейная полка
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с заборной трубой.

Клапан таймера из корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) (только для двигателей с турбонаддувом)

Схема №769

Войти

Снять хомут с трубы наддувочного воздуха, а шланг - с трубы.

Снять

1. Воздухозаборный коллектор (от воздухоочистителя (воздушный фильтр)) к турбонагнетателю
2. Накройте управляющую катушку.

Снять

1. Труба к корпусу дросселя, придерживая трубу в сторону лямкой.
2. Верхний шланг маслоохладителя к охладителю двигателя.

Уплотнить все отверстия на масляных соединениях пластиковыми заглушками.

См. пункт " Снятие троса зубчатой передачи и разъема ". (ref-408475-S35104511932011071200000)

Схема №770

Войти

Снять

1. Крышка над управляющей бобиной. Отцепил трос дросселя от управляющей бобины и кронштейна.
2. Труба наддувочного воздуха между турбонагнетателем и охладителем. Снять кронштейн, удерживая плечо крутящего момента. Установить гайку на место.
3. Воздухозаборный коллектор (от воздухоочистителя (воздушный фильтр)) к турбонагнетателю

Схема №771

Войти

Снять

1. Трубопровод подвода воздуха к корпусу дроссельной заслонки
2. Верхний шланг маслоохладителя к охладителю двигателя.

Уплотнить все отверстия на масляных соединениях пластиковыми заглушками.

Удерживайте нижнюю трубу к интеркулеру в сторону с помощью лямки.

Схема №772

Войти

Снять

1. Трос переключения передач от коробки передач.
2. Штуцер от коробки передач, обратить внимание на резиновое уплотнение.
3. Зажимы для кабельного жгута и кабеля массы на коробке передач или подрамнике.

Более ранняя версия

1. Воздуховыпускной шланг коробки передач от зажима.

Более поздняя версия

1. Снять кабелепровод с редуктора
2. Демонтировали разъем датчика нагретого кислорода с кронштейна на коробке передач.

Схема №773

Войти

Снять шланги с маслоохладителя коробки передач.

Подающий шланг верхней защелкивающейся муфтой охладителя и возвратный шланг коробки передач.

Снять трубопровод масломерной линейки.

Закрыть все отверстия пластиковыми заглушками.

Автомобили с рециркуляция отработавших газов: Снять шланги с преобразователя.

Схема №774

Войти

Отвернуть гайку на подушке заднего двигателя.

Снять

1. Винты между коробкой передач-двигателем и коробкой-стартером (х5).

Поднять расширительный бачок кулера с кронштейна и дайте ему свободно повиснуть.

Схема №775

Войти

Снять заземляющую оплетку с брандмауэра.

Отвинтить винт от реактивного рычага двигателя.

Установить подъемную вилку " 9995534 " для крепления крутящего момента / двигателя. (ref-403953-S02402389282011061000000)

Схема №776

Войти

Установить

1. Подставка " 9995033 " на краях крыла. (ref-403953-S11373284452011061000000)
2. Такелажная планка " 9995006 " на опоре. Поместить планку прямо над проушиной на подъемный хомут. (ref-403953-S21073303002011061000000)
3. Подъемный крюк " 9995460 ". (ref-403953-S32932431362011061000000)

Затянул крючок примерно на 5 мм, чтобы двигатель штанов слегка разгрузился.

1. Замерить и записать измерение между подъемной планкой и колпаком свечи зажигания.

Схема №777

Войти

Снять

1. Передние колеса
2. Датчик АБС со шпинделя колеса (левая сторона).

Снять

Кронштейны к тормозным трубам и тросикам АБС (обе стороны), отцепите от них кронштейны и оставьте их свободно висеть.

Схема №778

Войти

Снять

1. Передние пластиковые гайки для вкладышей колесных арок (с обеих сторон) и два винта Torx на левой стороне (ранний дизайн).
2. Гайка левого приводного вала. Отвернуть контровочную гайку (только в случае раннего проектирования), установить контргайку " 9995461 " (4 шпильки колеса) или " 999 5540 " (5 шпилек колеса).отвинтить гайку. (ref-403953-S07615699602011061000000)(ref-403953-S25322822462011061000000)

Снять конец приводного вала в ступице.

Выбейте конец приводного вала в ступицу примерно на 10-15 мм. Использовать пластиковый или медный молоток.

Схема №779

Войти

Снять

1. Оба винта на переднем защитном кожухе, отожмите кожух вперед так, чтобы освободилась направляющая на задней кромке, ослабить переднюю кромку кожуха и снять.
2. Крышка под двигатель (ранняя конструкция)

Схема №780

Войти

Снять рычаг управления / шаровой шарнир со шпинделя колеса (с обеих сторон)

Установить защитные втулки " 9995562 " на шаровые шарниры (с обеих сторон). (ref-403953-S20849964072011061000000)

Ослабить и отсоединить тяги от стабилизатора поперечной устойчивости.

Схема №781

Войти

Снять

1. Снять крепежный винт кабелепровода на подрамнике и отсоединить трубу от рамы.

Ослабить держатель угольного фильтра со шлангами от подрамника.

Обрежьте кабельную стяжку на шлангах и повесьте держатель на кузов.

Ослабить зажим на выхлопной трубе за каталитическим нейтрализатором.

Схема №782

Войти

Снять

1. Винты на кронштейнах масляной трубы.
2. Два винта для крепления крутящего момента остаются монтажными кронштейнами на коробке передач.

Слить трансмиссионное масло.

Схема №783

Войти

Снять систему защиты от столкновений над рулевым механизмом (2 винта).

Схема №784

Войти

Снять крышку подшипника, одновременно вытащите внутреннюю секцию приводного вала и откиньте пружинную стойку.

Установить в коробку приводов уплотнительную пробку " 9995488 ". (ref-403953-S20362794202011061000000)

Пусть приводной вал опирается на переводник / раму. Закрепить конец приводного вала лентой за изгиб трубы.

Только праворульные автомобили

Пусть конец приводного вала временно покоится на масляной трубе.

Схема №785

Войти

Ослабить винт подушки двигателя / рулевого механизма примерно на один оборот.

Отвернуть крепежные гайки рулевого механизма на подрамнике (x5).

Только праворульные автомобили

Отвернуть гайку (A) системы защиты от столкновений / подрамника.

Схема №786

Войти

Поместить гнездо в качестве опоры " 9995972 " под левую сторону подрамника, слегка пригнав его. (ref-403953-S08076234722011061000000)

Отвернуть винты опорных кронштейнов подрамника на корпусе (с обеих сторон).

Открутить винты между рамой и корпусом (правая сторона) примерно на 15 мм.

Отвернуть винты с левой стороны.

Схема №787

Войти

Опустить подрамник приблизительно на 100 мм.

Убедиться, что 5 винтов рулевого механизма и винты системы защиты от столкновений вышли из рамы.

Снять винты крышки подшипника стабилизатора поперечной устойчивости (левая сторона). Ослабить винты с правой стороны, чтобы осталось всего несколько ниток резьбы.

Привяжите противодействующую крену планку к рулевому механизму, как показано выше.

Схема №788

Войти

Снять мобильный разъем.

Пусть рамка свободно свисает с винтов на правой стороне.

Только праворульные автомобили

Приклейте заднюю кромку конца приводного вала к масляной трубе.

Отсоединить кабель массы от коробки передач.

Схема №789

Войти

Подвесьте рулевой механизм с помощью крюка " 9995045 " в отверстие на фланце элемента рамы. (ref-403953-S18662562572011061000000)

На рисунке справа (на иллюстрации выше) показан автомобиль с правым рулем.

Вывернуть винт к рулевому механизму, накладке двигателя и гайку на верхней прокладке двигателя, снять накладку двигателя.

Схема №790

Войти

Снять

1. Зажимы на нагретом кабеле датчика кислорода от крышки.
2. Разъем и кабель к датчику скорости автомобиля.

Снять

1. Крышка на заднем креплении двигателя.
2. Задний монтаж двигателя от коробки передач

Схема №791

Войти

Повернуть и сложите пружинную стойку. Выбейте конец приводного вала с помощью пластикового или медного молотка и вытащите приводной вал из ступицы. Использовать инструмент jimmy " 9995462 " между коробкой передач и внутренней частью ведущего вала. (ref-403953-S38748499762011061000000)

Установить в коробку приводов уплотнительную пробку " 9995488 ", очистить шлицевое соединение (втулка - вал привода) от металлического клея. (ref-403953-S20362794202011061000000)

Схема №792

Войти

Опускать с помощью подъемного крюка до расстояния между подъемной планкой и колпаком свечи зажигания примерно 320 мм.

Схема №793

Войти

Установить универсальный инструмент " 9995972 " и зажимное приспособление трансмиссии " 9995-463 " на мобильный разъем. (ref-403953-S08076234722011061000000)(ref-403953-S16543640202011061000000)

Установить крепление коробки передач на коробку передач с помощью крепежных винтов.

Одновременно выровняйте опорную плиту (с маркировкой 999 5463-1) на приспособлении, слегка приложите домкрат.

Схема №794

Войти

Отвернуть 6 винтов гидротрансформатора.

Использовать розетку Torx TX50 (более ранние модели TX40).

Отвернуть нижнюю пластиковую гайку и откиньте подкос правой колесной дуги. Проверните коленчатый вал с помощью торцового ключа.

Отвернуть 7 винтов между двигателем и трансмиссией.

Схема №795

Войти

Снять коробку передач

Убедиться, что гидротрансформатор следует за коробкой передач и не соскальзывает с вала статора. Использовать отверстие в крышке гидротранспортера для надавливания на него. См. рисунок слева (на иллюстрации выше).

Схема №796

Войти

Снять маслопровод со шлангом с коробки приводов

Промыть трубопровод и шланг маслом Dexron IIE / Ford Mercon ATF.

Установить масляный трубопровод на новый редуктор

Установить новое уплотнительное кольцо на быстроразъемный соединитель.

Схема №797

Войти

Промыть маслоохладитель маслом Dexron IIE / Ford Mercon ATF.

Подсоединить шланг к верхнему соединению кулера.

Под обратный шланг установить сборный сосуд, промыть маслом Dexron IIE / Ford Mercon ATF.

Схема №798

Войти

Убедиться, что несущая пластина не повреждена и не треснула

Проверить

1. Что контактные поверхности для трансмиссии на двигателе чистые и что направляющие втулки не имеют дефектов и находятся в нужном положении.
2. Что втулка для гидротрансформатора в коленчатом вале не имеет дефектов.

Схема №799

Войти

Убедиться, что сопрягаемые поверхности на крышке гидротрансформатора чистые.

Нанести легкое покрытие из консистентной смазки на направляющие шпильки гидротрансформатора и в отверстия под направляющие втулки на крышке гидротранспортера.

Убедиться, что гидротрансформатор находится как можно дальше в коробку передач.

Проверить линейкой. Расстояние между крышкой и удерживающими проушинами должно быть около 14 мм.

Как установить коробки передач

Установить трансмиссию

С помощью мобильного домкрата и крепления коробки передач отрегулировать высоту и угол. Найдите коробку передач на двигателе.

Установить 7 винтов. Затянуть крест-накрест от руки. Затем затянуть крестообразно. Крутящий момент: 50 Нм.

Снять приспособление и мобильный домкрат с коробки передач.

Схема №800

Войти

Совместите гидротрансформатор с несущей плитой, повернув двигатель гайкой шкива коленчатого вала и проворачивая гидротранспортер (доступен через отверстие в крышке.)

Установить все 6 винтов вручную. Затянуть так, чтобы головки винтов упирались в несущую пластину. Теперь затянуть на 35 Нм. Розетка Torx Tx 50 (ранние модели TX40 должны быть заменены на TX50).

Как установить подъёмный инструмент

Поднять двигатель и трансмиссию

Отвинтить подъемный крюк " 9995460 " до ранее отмеченного замера между подъемной балкой и колпаком свечи зажигания. См. пункт " Установка подъемного устройства ". (ref-403953-S32932431362011061000000)(ref-438952-S01455185762011120700000)

Убедиться в том, что труба погружного щупа свободна от вентилятора и шланги или кабели не обжаты.

Схема №801

Войти

Установить крепление на коробку передач (3 винта). Затянуть два задних винта. Крутящий момент: 50 Нм. Отвернуть передний винт.

Установить крышку, используя винт для крепления.

Прижмите крышку к монтажу. Затянуть винт. Крутящий момент: 50 Нм.

Схема №802

Войти

Выровняйте направляющий штифт подушки двигателя в крышке. Использовать новую гайку. Установить гайку вручную.

Установить винт под подушку двигателя рулевого механизма

Не затягивайте винт.

Снять опорный крюк " 9995045 ". (ref-403953-S18662562572011061000000)

Установить

1. Нагретый кабель датчика кислорода с зажимами в крышке
2. Разъем и кабель к датчику скорости.
3. Заземлить коробку передач.

Схема №803

Войти

Снять ленту с приводного вала и дайте валу упереться в масляную трубу.

Поднять раму примерно на 100 мм от кузова.

Выровняйте рулевой механизм с правой стороны и систему защиты от столкновений на подрамнике. Установить винты левого подшипника стабилизатора поперечной устойчивости с крышкой и затянуть обе крышки подшипников.

Крутящий момент: 50 Нм.

Схема №804

Войти

Начать с левой стороны. Поднять подрамник с помощью мобильного разъема.

Установить винты для рамы и опорного кронштейна. Сначала затянуть винты на 105 Нм + 120 °, затем винты к кронштейну рамы на 50 Нм. Использовать транспортир " 9512050 ". Переместить домкрат в правую сторону повторить процедуру. (ref-403953-S36645634772011061000000)

Схема №805

Войти

Снять

1. Подъемный крюк, подъемная штанга; и опора кромки крыла.
2. Подъемная вилка от двигателя.

Затянуть гайку для задней накладки двигателя.

Крутящий момент: 50 Нм.

Как установить гайки рулевого механизма и колодок двигателя

Установить

1. 5 гаек для рулевого механизма. Использовать новые гайки. Крутящий момент: 50 Нм.
2. Гайка системы защиты от столкновений / подрамника (А) (только для транспортных средств с правосторонним приводом) Крутящий момент: 50 Н · м
3. Винт крепления переднего двигателя - подрамник.

Затянуть винты для передней и задней колодок двигателя. Крутящий момент: 50 Нм.

Схема №806

Войти

Установить

1. Крутящий момент остается монтажным кронштейном на коробке передач.

Крутящий момент: поздний дизайн M10, 35 нм + 40 °. Ранний дизайн M8, 18 нм + 90 °. Использовать транспортир 9512050

1. Винты для кронштейна масляной трубы. Крутящий момент: 25 Нм.

Затянуть хомут для выхлопной трубы.

При затяжке произвести качание трубопроводов.

Схема №807

Войти

Установить крышку подшипника. Крутящий момент: 25 Нм.

Как установить систему защиты от столкновений поверх рулевого механизма (только для правосторонних автомобилей)

(2 винта) Затянуть на момент: 80 Нм.

Схема №808

Войти

Убедиться, что импульсное колесо датчика АБС на приводном валу не загрязнено.

Плотно прижмите приводной вал так, чтобы стопорное кольцо вошло в зацепление с его канавкой в дифференциале. Проверить, осторожно потянув за шарнир постоянной скорости приводного вала.

Схема №809

Войти

Нанести металлический клей 1161370-0 на шлицы приводного вала для ступицы, как показано выше.

Откиньте и повернуть пружинную стойку и расположить приводной вал в ступице.

С помощью держателя " 9995563 " нажать на рычаг управления вниз. (ref-403953-S22827885342011061000000)

Наверните гайку приводного вала вручную.

Ранняя разработка (M20): использовать новую смазанную гайку.

Поздний дизайн (M22): старая гайка может быть использована снова.

Снять держатель.

Как снять защитные рукава

Подгонка к обеим сторонам

1. Рычаг управления / шаровой шарнир к шпинделю колеса. Снять втулку " 9995562 " с шарового шарнира. Убедиться, что паз штифта шарового шарнирного соединения подходит к отверстию для винта в шпинделе колеса. Использовать новые стопорные гайки для винтов. Крутящий момент: 50 Нм. (ref-403953-S20849964072011061000000)
2. Связь со стабилизатором поперечной устойчивости. Использовать новые контргайки. Крутящий момент: 50 Нм.

Схема №810

Войти

Использовать контргайку " 9995461 " (4 шпильки колеса) или " 999,5540 " (5 шпилек колеса) и протектор " 9512050 ". Затянуть на 120 Н · м + 60 °. (ref-403953-S07615699602011061000000)(ref-403953-S25322822462011061000000)(ref-403953-S36645634772011061000000)

Снять контргайку.

Контргайка, ранняя конструкция (M20): Сбейте стопорный фланец гайки в канавке на приводном валу.

Контргайка, поздняя конструкция (M22): Гайка самоконтрящаяся.

Схема №811

Войти

Установить

1. Кронштейн для тормозной магистрали / кабеля АБС (обе стороны)
2. ABS-датчик в цапфе оси. Очистить датчик мягкой щеткой.

Затянуть датчик. Крутящий момент 10 Нм

1. Пластиковые гайки (с обеих сторон) и винты Torx для вкладыша колесной арки (левая сторона, ранний дизайн).

Схема №812

Войти

Установить

1. Кабелепровод на подрамнике.
2. Контейнер угольного фильтра, закрепить шланги к подрамнику стяжками и зацепить на место в подрамнике
3. Крышка под двигатель (ранняя конструкция)

Схема №813

Войти

Установить

1. Передняя крышка. Нажать на нее в положение спереди, надавите вперед и вверх сзади так, чтобы направляющая крышки сидела в своем пазу. Установить винты
2. Колеса. Смазать направляющую ступицы для ободов ингибитором ржавчины 1161030-0. Затянуть винты вручную, затем затянуть крест-накрест. Крутящий момент: 110 Нм.

Схема №814

Войти

Установить винты между коробкой передач-двигателем и редуктором-стартером.

Редуктор-мотор (3), крутящий момент: 50 Нм

Редуктор-стартер (2), крутящий момент: 40 Нм

Установить

1. Кабелепровод на редукторе (позднее проектирование)
2. Разъем датчика нагретого кислорода на кронштейне (поздняя конструкция)
3. Труба щупа с новым уплотнительным кольцом. Крутящий момент: 25 Нм.

Схема №815

Войти

Установить

1. Зажимы / хомуты для кабельного жгута / заземляющего кабеля
2. Разъем к коробке передач (обратить внимание на уплотнение)
3. Рукава маслоохладителя
4. Воздуховыпускной шланг от редуктора к зажиму / держателю (ранняя конструкция).
5. Шланги к клапану регулятора. (Автомобили с клапаном рециркуляция отработавших газов).

Отрегулировать трос зубчатой передачи и установить на коробку передач. См.

Схема №816

Войти

Установить

1. Полоса массы в переборке
2. Винт и гайка для рычага управления крутящим моментом / реактивной штанги.

Контргайка для обозначения детали

1. М8 (на ранних конструкциях) 948 645-7
2. M10 (на поздних конструкциях) 971 098-9

Затянуть до

1. M8 18 Нм + 120 °
2. M10 35 Н · м + 90 °.

Схема №817

Войти

Установить

1. Шланг к маслоохладителю двигателя
2. Впускной коллектор в корпус дросселя
3. Впускной коллектор к турбонагнетателю (ТК)
4. Шланг к трубопроводу наддувочного воздуха над двигателем
5. Крышка над шпулей управления

Только автомобили с двигателями турбонаддува, поздний дизайн

Установить

1. Шланг к маслоохладителю двигателя.
2. Впускной коллектор в корпус дросселя.

Снять лямку, удерживающую трубу на промежуточном охладителе.

Как установить крышку катушки управления

Установить

1. Труба от турбонагнетателя до промежуточного охладителя. Затянуть кронштейн трубы на стойке моментной тяги. Крутящий момент: 25 Нм
2. Трос дроссельной заслонки к шпуле управления и пружинному зажиму в кабельном доводчике
3. Крышка над шпулей управления
4. Впускной коллектор к турбонагнетателю.

Схема №818

Войти

Установить

1. Расширительный бак
2. Батарейная полка
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с впускным коллектором и соединениями
4. Клапан таймера на корпусе воздухоочистителя (только для двигателей с турбонаддувом)
5. Аккумулятор.

Переустановите рулевое положение.

Проверить уровень жидкости, когда трансмиссия и жидкость теплые.

Селектор передач должен находиться в П, а двигатель работать на холостом ходу.

При комнатной температуре (+ 20 ° C) уровень масла близок к отметке MIN на " холодном диапазоне " на щупе.

" Холодный диапазон " (+ 40 ° C) достигается приблизительно через 15 минут работы на холостом ходу в мастерской, а " теплый диапазон " - примерно через 30 минут езды по основным дорогам при температуре воздуха выше + 15 ° C.

См. также " Перемещение селектора передач по всем позициям с остановкой в каждой позиции приблизительно на 3 секунды ". (ref-408474-S06866989442011071200000)

Описание метода относится ко всем вариантам двигателя. На рисунках (ниже) в основном показан двигатель с турбонаддувом (B5234T) в ранних и поздних конструкциях. Рисунки (внизу) показывают конструкцию правого привода только тогда, когда применяется разница с рабочим методом.

Как снять корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр)

Снять

1. Батарея
2. Батарейная полка
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с заборной трубой.

Извлечь клапан таймера из корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) (только для двигателей с турбонаддувом)

Только автомобили с двигателями с турбонаддувом, ранний дизайн

Снять хомут с трубы наддувочного воздуха, а шланг - с трубы.

Снять

1. Впускной коллектор (от воздушного фильтра) к турбонагнетателю
2. Крышка на шпуле управления

Снять

1. Труба к корпусу дросселя, придерживая трубу в сторону лямкой.
2. Верхний шланг маслоохладителя к охладителю двигателя.

Все отверстия на масляных соединениях уплотнить пластиковыми заглушками.

См. пункт " Снятие кабеля передачи и разъема ". (ref-438952-S08584766432011120700000)

Снять

1. Крышка над управляющей бобиной. Отцепил трос дросселя от управляющей бобины и кронштейна.
2. Труба наддувочного воздуха между турбонагнетателем и охладителем. Снять кронштейн, удерживая плечо крутящего момента. Установить гайку на место.
3. Впускной коллектор (от воздушного фильтра) к турбонагнетателю.

Как снять воздушный трубу и шланг маслоохладителя

Снять

1. Труба наддувочного воздуха к корпусу дросселя.
2. Верхний шланг маслоохладителя к охладителю двигателя.

Все отверстия на масляных соединениях уплотнить пластиковыми заглушками.

Удерживайте нижнюю трубу к интеркулеру в сторону с помощью лямки.

Как снять кабель передачи и разъема

Снять

1. Кабель передачи от коробки передач.
2. Штуцер от коробки передач, обратить внимание на резиновое уплотнение.
3. Зажимы для кабельного жгута и заземляющего кабеля на подрамнике коробки передач в качестве альтернативы.

Более ранняя версия

1. Воздуховыпускной шланг коробки передач от зажима.

Более поздняя версия

1. Снять кабелепровод с редуктора
2. Демонтировали разъем датчика нагретого кислорода с кронштейна на коробке передач.

Как снять шланги маслоохладителя редуктора и трубы масляного щупа

Снять шланги с маслоохладителя коробки передач.

Подающий шланг верхней защелкивающейся муфтой охладителя и возвратный шланг коробки передач.

Снять трубопровод масломерной линейки.

Закрыть все отверстия пластиковыми заглушками.

Автомобили с рециркуляция отработавших газов: Снять шланги с преобразователя.

Как снять винты между коробкой передач-двигателем и редуктором-стартером

Отвернуть гайку на подушке заднего двигателя.

Снять

1. Винты между коробкой передач-двигателем и коробкой-стартером (х5).

Поднять расширительный бачок кулера с кронштейна и дайте ему свободно повиснуть.

Как установить инструмент подъемной вилки

Снять заземляющую оплетку с брандмауэра.

Отвинтить винт от реактивного рычага двигателя.

Установить подъемную вилку " 9995534 " для крепления крутящего момента / двигателя. (ref-403953-S02402389282011061000000)

Как установить подъёмный устройство

Установить

1. Подставка " 9995033 " на краях крыла. (ref-403953-S11373284452011061000000)
2. Такелажная планка " 9995006 " на опоре. Поместить планку прямо над проушиной на подъемный хомут. (ref-403953-S21073303002011061000000)
3. Подъемный крюк " 9995460 ". (ref-403953-S32932431362011061000000)

Затянул крючок примерно на 5 мм, чтобы двигатель штанов слегка разгрузился.

1. Замерить и записать измерение между подъемной планкой и колпаком свечи зажигания.

Как снять кронштейны к тормозным трубам и кабелям АБС

Снять

1. Передние колеса
2. Датчик АБС со шпинделя колеса (левая сторона).

Снять

Кронштейны к тормозным трубам и тросикам АБС (обе стороны), отцепите от них кронштейны и оставьте их свободно висеть.

Как снять конец приводного вала

Снять

1. Передние пластиковые гайки для вкладышей колесных арок (с обеих сторон) и два винта Torx на левой стороне (ранний дизайн).
2. Гайка левого приводного вала. Отвернуть контровочную гайку (только в случае раннего проектирования), установить контргайку " 9995461 " (4 шпильки колеса) или " 999 5540 " (5 шпилек колеса).отвинтить гайку. (ref-403953-S07615699602011061000000)(ref-403953-S25322822462011061000000)

Снять конец приводного вала в ступице.

Выбейте конец приводного вала в ступицу примерно на 10-15 мм. Использовать пластиковый или медный молоток.

Как снять передний защитный кожух

Снять

1. Оба винта на переднем защитном кожухе, отожмите кожух вперед так, чтобы освободилась направляющая на задней кромке, ослабить переднюю кромку кожуха и снять.
2. Кожух под двигатель (Ранняя конструкция).

Как установить защитные рукава

Снять рычаг управления / шаровой шарнир со шпинделя колеса (с обеих сторон)

Установить защитные втулки " 9995562 " на шаровые шарниры (с обеих сторон). (ref-403953-S20849964072011061000000)

Ослабить и отсоединить тяги от стабилизатора поперечной устойчивости.

Как снять крепёжный винт кабелепровода

Снять

1. Снять крепежный винт кабелепровода на подрамнике и отсоединить трубу от рамы.

Ослабить держатель угольного фильтра со шлангами от подрамника.

Обрежьте кабельную стяжку на шлангах и повесьте держатель на кузов.

Ослабить зажим на выхлопной трубе за каталитическим нейтрализатором.

Только праворульные автомобили

Снять систему защиты от столкновений над рулевым механизмом (2 винта).

Ослабить правый приводной вал

Снять крышку подшипника, одновременно вытащите внутреннюю секцию приводного вала и откиньте пружинную стойку.

Установить в коробку приводов уплотнительную пробку " 9995488 ". (ref-403953-S20362794202011061000000)

Пусть приводной вал опирается на переводник / раму. Закрепить конец приводного вала лентой за изгиб трубы.

Только праворульные автомобили

Пусть конец приводного вала временно покоится на масляной трубе.

Опустить подрамник приблизительно на 100 мм.

Убедиться, что 5 винтов рулевого механизма и винты системы защиты от столкновений вышли из рамы.

Снять винты крышки подшипника стабилизатора поперечной устойчивости (левая сторона). Ослабить винты с правой стороны, чтобы осталось всего несколько ниток резьбы.

Привяжите стабилизатор поперечной устойчивости к рулевому механизму, как показано выше.

Опускание подрамника

Снять мобильный разъем.

Пусть рамка свободно свисает с винтов на правой стороне.

Только праворульные автомобили

Приклейте заднюю кромку конца приводного вала к масляной трубе.

Снять кабель массы с коробки передач.

Как снять подушку двигателя

Подвесьте рулевой механизм с помощью крюка " 9995045 " в отверстие на фланце элемента рамы. (ref-403953-S18662562572011061000000)

На рисунке справа (на иллюстрации выше) показан автомобиль с правым рулем.

Вывернуть винт к рулевому механизму, накладке двигателя и гайку на верхней прокладке двигателя, снять накладку двигателя.

Как снять кабель датчика скорости транспортного средства и крепление заднего двигателя

Снять

1. Зажимы на нагретом кабеле датчика кислорода от крышки.
2. Разъем и кабель к датчику скорости автомобиля.

Снять

1. Крышка на заднем креплении двигателя.
2. Задний монтаж двигателя от коробки передач

Как снять левого приводного вала

Повернуть и сложите пружинную стойку. Выбейте конец приводного вала с помощью пластикового или медного молотка и вытащите приводной вал из ступицы. Использовать инструмент jimmy " 9995462 " между коробкой передач и внутренней частью ведущего вала. (ref-403953-S38748499762011061000000)

Установить в коробку приводов уплотнительную пробку " 9995488 ", очистить шлицевое соединение (втулка - вал привода) от металлического клея. (ref-403953-S20362794202011061000000)

Опускание двигателя и трансмиссии

Опускать с помощью подъемного крюка до расстояния между подъемной планкой и колпаком свечи зажигания примерно 320 мм.

Как установить зажимный приспособление коробок передач

Установить универсальный инструмент " 9995972 " и зажимное приспособление трансмиссии " 9995-463 " на мобильный разъем. (ref-403953-S08076234722011061000000)(ref-403953-S16543640202011061000000)

Установить крепление коробки передач на коробку передач с помощью крепежных винтов.

Одновременно выровняйте опорную плиту (с маркировкой 999 5463-1) на приспособлении, слегка приложите домкрат.

Как снять коробки передач

Снять коробку передач

Убедиться, что гидротрансформатор следует за коробкой передач и не соскальзывает с вала статора. Использовать отверстие в крышке гидротранспортера для надавливания на него. См. рисунок слева (на иллюстрации выше).

Поршень аккумулятора / уплотнительное кольцо B2 / C2, замена

Специальный инструмент

9995006

9995033

9995460

9995477

9995562

9995972

9988670

9512050

Открыть систему управления (см. раздел " Открытие системы управления "). (ref-408475-S05638248802011071200000)

Проверки при демонтаже

При демонтаже проверить, нет ли посторонних частиц в системе управления. Это может дать возможные подсказки относительно неисправностей в коробке передач.

Схема №819

Войти

Данные пружины могут использоваться только для идентификации пружин во время сборки. Если, например, свободная длина пружины не соответствует точно значению в данных, это не означает, что пружина неисправна. Имеет ли пружина утвержденные характеристики, можно определить только с помощью специальных измерительных приборов.

Схема №820

Войти

Поместить систему управления на чистую скамью.

Снять ползунок селектора передач, чтобы он не выпал и не получил повреждений.

Схема №821

Войти

Снять

1. Крышка с прокладкой. Проверить, что прокладка не имеет неисправностей.
2. Клапан регулирующий, аккумуляторы с пружинами (1)
3. Пружина и клапан модулятора B2 (2)
4. Пружины и клапан модулятора С2 (3)
5. Аккумуляторный поршень С2 с 2-мя пружинами (С2).
6. Аккумуляторный поршень В2 с двумя пружинами (B2). (Примечание: Наружная пружина закреплена в поршне.)

Схема №822

Войти

Тщательно очистить все металлические части в чистящей жидкости, типа бензина, парафина или трихлорэтилена. Высушите сжатым воздухом или безворсовой тканью.

Проверить, чтобы отверстие клапана не было изношено или повреждено.

Проверить, нет ли следов износа или повреждения на клапанах и что клапаны легко работают в их отверстии. Клапаны могут быть тщательно отшлифованы с использованием очень тонкой наждачной ткани.

Данные о пружине для поршней и клапанов аккумулятора

Двигатель B5202S, B5204S, B5254S, xta G3, B5234S B5252S

*) Данные пружины применяются к внутренним пружинам

Двигатель B5234 T

*) Данные пружины применяются к внутренним пружинам

Схема №823

Войти

Смазать новые уплотнительные кольца маслом АТФ.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить концы уплотнительных колец.

Схема №824

Войти

Установить клапаны и пружины.

Установить крышку с прокладкой.

6 винтов. Крутящий момент: 6,5 Нм.

Установить систему управления. См. разделы " Установка системы управления ", " Подключение кабельного жгута " и " Сборка системы контроля ". (ref-408475-S01655366282011071200000)(ref-408475-S26217962092011071200000)(ref-408475-S23072872362011071200000)

Поршень аккумулятора / уплотнительное кольцо C3, замена

Специальный инструмент

9995006

9995033

9995460

9995477

9995562

9995972

9988670

9512050

Открыть систему управления (см. раздел " Открытие системы управления "). (ref-408475-S05638248802011071200000)

При демонтаже проверить, нет ли посторонних частиц в системе управления. Это может дать возможные подсказки относительно неисправностей в коробке передач.

Измерение / проверка пружин

Данные пружины могут использоваться только для идентификации пружин во время сборки. Если, например, свободная длина пружины не соответствует точно значению в данных, это не означает, что пружина неисправна. Имеет ли пружина утвержденные характеристики, можно определить только с помощью специальных измерительных приборов.

Поместить систему управления на чистую скамью.

Снять ползунок селектора передач, чтобы он не выпал и не получил повреждений.

Схема №825

Войти

Снять

1. Крышка с прокладкой. Проверить, что прокладка не имеет неисправностей.
2. Пружины и клапан модулятора (1)
3. Пружины и клапан модулятора B1 (2)
4. Пружина и клапан модулятора С3 (3)
5. Аккумуляторный поршень С3 с пружинами (С3).

Схема №826

Войти

Тщательно очистить все металлические части в чистящей жидкости, типа бензина, парафина или трихлорэтилена. Высушите сжатым воздухом или безворсовой тканью.

Проверить, чтобы отверстие клапана не было изношено или повреждено.

Проверить, нет ли следов износа или повреждения на клапанах и что клапаны легко работают в их отверстии. Клапаны могут быть тщательно отшлифованы с использованием очень тонкой наждачной ткани.

Проверить чистоту отверстия в клапане 2, обдуйте сжатым воздухом.

Двигатель B5254 S, хтагx1 S B5252 B5234

Двигатель B5204 S, хтагx1 S B5202

Двигатель B5234 T

Схема №827

Войти

Смазать новые уплотнительные кольца маслом АТФ.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить концы уплотнительных колец.

Схема №828

Войти

Установить клапаны и пружины.

Установить крышку с прокладкой.

6 винтов. Крутящий момент: 6,5 Нм.

Установить систему управления. См. разделы " Установка системы управления ", " Подключение кабельного жгута " и " Сборка системы контроля ". (ref-408475-S01655366282011071200000)(ref-408475-S26217962092011071200000)(ref-408475-S23072872362011071200000)

Система управления, замены

Специальный инструмент

9995006

9995033

9995460

9995477

9995562

9985972

9988670

9512050

Открыть систему управления (см. раздел " Открытие системы управления "). (ref-408475-S05638248802011071200000)

Схема №829

Войти

Снять систему управления с коробки передач.

7 винтов, и 2 для крышки.

Снять два уплотнения между системой управления и коробкой передач (см. рисунок выше).

Установить систему управления. См. разделы " Установка системы управления ", " Подключение кабельного жгута " и " Сборка системы контроля ". (ref-408475-S01655366282011071200000)(ref-408475-S26217962092011071200000)(ref-408475-S23072872362011071200000)

Уплотнение приводного вала слева / справа, замена

Специальный инструмент

9991801

9995462

9995541

9995562

9512050

Как заменить приводные валы

Замена / ремонт приводных валов: См. соответствующую сервисную информацию, ручная коробка передач, вкл. сцепление и приводные валы 1992-.

Схема №830

Войти

Снять

1. Скоба для тормозной трубы и АБС троса. Пусть кронштейн повесить платно.
2. Звено от стабилизатора поперечной устойчивости
3. Рычаг управления / шаровой шарнир от шпинделя колеса (с обеих сторон). Установить втулки " 9995562 " на шаровые шарниры. (ref-403953-S20849964072011061000000)

Схема №831

Войти

Отсоединить приводной вал от коробки передач.

Использовать инструмент jimmy " 9995462 " между коробкой передач и внутренней частью соединения приводного вала. (ref-403953-S38748499762011061000000)

Отогните пружинную стойку и вынуть приводной вал из коробки передач.

Конец приводного вала должен опираться на подрамник.

Схема №832

Войти

Снять

1. Брызговик под двигателем
2. Крышка подшипника для направляющего подшипника приводного вала.

Ослабить ведущий вал.

Прижмите внутреннюю часть вала и одновременно отогните пружинную стойку Пусть конец приводного вала опирается на трубу, идущую от рулевого механизма.

Схема №833

Войти

Использовать лом.

Схема №834

Войти

Нанести небольшое количество смазки на уплотнительную кромку.

Использовать дрейф " 9995541 " и ручку " 999,1801 ". (ref-403953-S33410892662011061000000)(ref-403953-S01692168542011061000000)

Левая сторона

Установить сторону дрейфа с маркировкой Aw на уплотнение приводного вала.

Правая сторона

Установить боковую сторону дрейфа с маркировкой Aw на уплотнение приводного вала, повернуть ее так, как показано выше на рисунке справа.

Осторожно постучите в уплотнительное кольцо, пока дрифт не упрется в корпус коробки передач.

Как установить правого приводного вала

Установить крышку подшипника.

Крутящий момент: 25 Нм.

Как установить левого приводного вала

Убедиться, что импульсное колесо датчика АБС на приводном валу не загрязнено.

Нажать на ведущий вал правильно, чтобы он блокировался в шестерне дифференциала. Будьте осторожны, так что стопорное кольцо ведущего вала войдет в его стопорную канавку. Проверить, осторожно потянув за соединительный корпус ведущего вала.

Как установить кронштейн тормозной трубы

Установить

1. Рычаг управления / шаровой шарнир со шпинделем колеса. Снять втулку " 9995562 " с шарового шарнира, используя для винтов новые гайки и затянуть до 40 Н · м. (ref-403953-S20849964072011061000000)
2. Связь со стабилизатором поперечной устойчивости. Использовать новые гайки. Крутящий момент: 50 Нм.
3. Кронштейн тормозной трубы.

Схема №835

Войти

Подгонка к колесам с обеих сторон

1. Смазать направляющую ступицы для ободов ингибитором ржавчины 1161030-0. Затянуть винты вручную, затем затянуть крест-накрест. Крутящий момент: 110 Нм.

Как проверить уровень трансмиссионного масла

См. раздел " Проверка уровня масла ". (ref-408474-S24549227182011071200000)

Снять

1. Батарея
2. Корпус воздухоочистителя в сборе
3. Коллектор впуска воздуха
4. Батарейная полка.

Снять

1. Кронштейн для корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр)

Схема №836

Войти

Снять

1. Трос переключения передач от рычага
2. Рычаг
3. Гайку, контровочную шайбу и резиновое уплотнение от датчика положения переключения передач.

Ослабить кронштейн для трубки щупа.

Отвинтить два винта датчика положения зубчатой передачи.

Осторожно снять датчик со штока рычажного механизма переключения передач.

Схема №837

Войти

Разделите разъем на коробке передач.

Отсоединить разъем, обратить внимание на резиновое уплотнение.

Отделите кабельные зажимы и отсоединить разъем от коробки передач.

Снять розетки с кожуха соединителя.

Снять резиновое уплотнение со штуцера.

Вставить отвертку между кожухом и гнездом и нажать на фиксатор, одновременно выдвинув гнезда из кожуха.

Схема №838

Войти

Отсоединить гнездо для датчика положения механизма переключения передач (8 контактов) от других гнезд.

Снять датчик положения шестерни.

Схема №839

Войти

Собрать гнездо под датчик положения переключения передач с другими гнездами, установить гнезда в кожух и установить на место резиновое уплотнение.

Подсоединить штуцер на коробке приводов.

Установить кабельные зажимы вокруг жгута и резинового уплотнения.

Установить верхнюю секцию соединителя.

Обратить внимание на резиновое уплотнение.

Схема №840

Войти

Установить датчик положения переключения передач.

Слегка затянуть крепежные винты датчика.

Установить на соединение тяги привода переключения передач резиновую шайбу, контровочную шайбу и гайку.

Затянуть гайку.

Законтрите гайку контровочной шайбой.

Схема №841

Войти

Отрегулировать датчик положения переключения передач в соответствии с " Проверка и регулировка ". (ref-408474-S02398841922011071200000)

Как установить компоненты моторного отсека

Установить

1. Кронштейн воздушного фильтра
2. Батарейная полка
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с заборной трубой.
4. Батарея. Подключить кабели.

Подготовка

Как заменить соленоид и систему управления

Если сопротивления соленоида правильные

Провести подготовительные работы в соответствии с " Подготовительными работами, продолжение ". (ref-408475-S32253985582011071200000)

Проверить кабельный жгут между соленоидами и разъемом на коробке передач согласно разделу " Проверка кабельного жгута ". (ref-408475-S25397534272011071200000)

Если сопротивления соленоидов S1, S2 или Sl неверны

Заменить соленоид согласно следующей операции.

Если сопротивление STH электромагнита неправильное

Замена системы управления в сборе согласно " Снятие системы контроля ". (Соленоид STH калибруется вместе с системой контроля). (ref-408475-S32552572902011071200000)

Схема №842

Войти

Отвинтить винт электромагнита (или держателя STH).

На рисунке выше показан соленоид Sl, S1 и кабельный жгут (ранняя версия).

Извлечь соленоиды из системы управления.

Установить новые соленоиды.

Смазать уплотнительные кольца соленоидов (S1, S2, SLL) небольшим количеством вазелина Установить соленоиды Затянуть винты.

Затянуть до: 10 Нм.

Схема №843

Войти

Установить ползун селектора передач в систему управления, расположенную как показано выше.

Установить в коробку передач новые уплотнения.

Для удержания пломб в нужном положении использовать вазелин.

Схема №844

Войти

Установить систему управления в коробку передач.

Найдите рычаг на ползуне селектора передач в отверстии кулачка селектора.

Установить винты, учесть, что они имеют разную длину (измеряется в мм).

Установить крышку с новой прокладкой. Затянуть до: 10 Нм.

Схема №845

Войти

Подсоединить разъемы кабельного жгута к соленоидам.

На рисунке выше показан соленоид Sl, S1 и кабельный жгут, ранняя версия. См. " Информация, версии и комбинации " для поздних версий. (ref-408475-S10590512162011071200000)

Цветовые коды проводки

Соленоид S1: белый

Соленоид S2: черный

Соленоид STH: синий и коричневый

Соленоид Sl: красный

Установить кабельный жгут в держатели и проверить правильность его расположения.

Схема №846

Войти

Проверить, чтобы сопрягаемая поверхность крышки была ровной.

Протереть очищенные сопрягаемые поверхности на крышке и трансмиссии. Использовать денатурированный спирт.

Разместить на крышке валик герметика толщиной примерно 3 мм (номер детали 11611409-6). (Номер детали 11600-1409-5) Нанести герметик вокруг отверстий под винты.

Как установить крышку

Установить крышку системы управления на коробку передач.

Поочередно затянуть винты (Torx TX40).

Затянуть до: 12 Нм.

Протяните кабель до датчика температуры масла.

Убедиться, что кабель правильно расположен. Сложите кабель на верхней части коробки передач и закрепить его стяжным ремнем.

Установить маслопровод.

Как установить винты стабилизатора поперечной устойчивости

Только правосторонние модели

Поднять подрамник примерно на 100 мм от кузова. Установить рулевой механизм и систему защиты от столкновений в подрамнике. Ввернуть винты стабилизатора поперечной устойчивости с левой стороны. Затянуть обе крышки подшипников.

Затянуть до: 50 Нм.

Как установить подрамник

Переустановите подрамник.

Использовать новые винты (4 x M14), смазать резьбу винта.

Начать с левой стороны.

Поднять подрамник с помощью мобильного разъема.

Установить винты на подрамник и опорную плиту, затянуть винты подрамника до 105 Н · м + 120 °, затем винты кронштейнов подрамников до 50 Н € м. Использовать конический транспортир " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)

Переведите мобильный разъем на правую сторону и повторить процедуру.

Схема №847

Войти

Снять подъемный крюк, подъемную балку и опорные рельсы.

Установить

Гайки для рулевого механизма (пять). Использовать новые гайки, затянуть до 50 Н · м.

Винт крепления подрамника к передней части двигателя. Затянуть до: 50 Нм.

Только правосторонние модели

Гайка (А) для подрамника противоударной защиты. Затянуть до: 50 Нм.

Как установить защиту рулевого механизма от столкновения

Только правосторонние модели

Установить защиту от столкновений поверх рулевого механизма.

(2 винта) Затянуть до: 80 Нм.

Схема №848

Войти

Установить

1. Контейнер угольного фильтра и шланг на подрамнике. Прижмите все шланги к подрамнику стяжной лентой.
2. Брызговик под двигателем. (Ранняя версия.)
3. Переднее брызгозащитное ограждение. Нажать в положение спереди, надавите на него вперед и нажать вверх сзади так, чтобы направляющая села в канал. Установить винты.

Схема №849

Войти

Снять защитную розетку " 9995562 ". (ref-403953-S20849964072011061000000)

Использовать новую контргайку на болте. Затянуть до: 50 Нм.

Переустановите звенья на стабилизаторе поперечной устойчивости.

Использовать новые контргайки. Затянуть до: 50 Нм.

Как установить левого переднего колеса

Смазать центрирующий выступ ступицы для обода антикоррозионным средством 1161030-0.

Слегка затянуть винты. Затем подтянуть крест-накрест. Затянуть до: 110 Нм.

Как установить шланги и аккумулятор

Установить

1. Обратный масляный шланг на крышке системы управления.
2. Входной шланг к быстроразъемной муфте маслоохладителя
3. Зажим для кабельного жгута / кабеля батареи на крышке системы управления
4. Батарейная полка
5. Батарея

См. раздел " Проверка уровня масла ". (ref-408474-S24549227182011071200000)

Открыть систему управления (см. раздел " Открытие системы управления "). (ref-408475-S05638248802011071200000)

Снять

1. Корпус воздухоочистителя воздушный фильтр в комплекте с заборной трубой

Снять

1. Кронштейн корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр)

Отдельные половины разъема коробки передач.

Обратить внимание на резиновое уплотнение.

Схема №850

Войти

Использовать омметр для измерения сопротивления между разъемом передачи и концом соответствующего соленоидного кабеля. Осторожно встряхните жгут во время измерения, чтобы найти возможные ослабленные соединения. Омметр должен показывать 0 Ом.

Заменить жгут проводов, если показания омметра отличаются (см. ниже).

Схема №851

Войти

Снять

1. Кабель передачи
2. Рычаг
3. Винт датчика положения шестерни и фиксатор для сальника жгута.

Собрать систему управления, см. " Сборка системы управления ". (ref-408475-S23072872362011071200000)

Как заменить уплотнительный кольцо масляного насоса

Специальный инструмент

9995069

9995117

Как заменить датчик температуры масла

Снять

1. Аккумулятор
2. Корпус воздухоочистителя воздушный фильтр в сборе с заборной трубой
3. Батарейная полка.

Снять

1. Кронштейн корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр)

Как снять брызгозащиту под двигателем

Слить масло из коробки передач, переустановите масляную пробку с новым уплотнением.

Затянуть до: 40 Нм.

Схема №852

Войти

Тщательно очистить сенсор.

Снять датчик.

Собрать масло в контейнер.

Как установить новое датчика

Натрите уплотнительное кольцо сенсора вазелином.

Затянуть до: 25 Нм

Как снять кабельные штыри

Вынуть штыри кабелей из основания.

Нажать на фиксатор под основанием и слегка выдвиньте красный стопорный выступ.

Переустановка кабелей

Вставить кабели между шлангом маслоохладителя и крышкой системы управления.

Установить брызговик под двигатель.

Проложите кабели под разъемом селектора приводов.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить кабели.

Переустановка других кабелей

Схема №853

Войти

Подсоединить кабели к основанию.

Контакт 12: синий / красный кабель

Контакт 13: синий / черный кабель

Проверить правильность расположения штырей в основании.

Схема №854

Войти

Собрать соединитель.

Убедиться, что резиновый уплотнитель на месте.

Установить кабельные зажимы вокруг кабельных жгутов и резинового уплотнения.

Установить разъем на коробку передач.

Подключить разъем от автомобиля.

Обратить внимание на резиновую прокладку.

Как установить компоненты воздушный фильтр в корпусе воздухоочистителя

Установить

1. Кронштейн для корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр)
2. Батарейная полка
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с заборной трубой и соединениями.
4. Аккумулятор.

Долить масло и проверить в соответствии с " Проверка уровня масла ". (ref-408474-S24549227182011071200000)

Как снять компоненты воздушный фильтр корпуса воздухоочистителя

Снять

1. Батарея
2. Корпус воздухоочистителя воздушный фильтр в комплекте с заборной трубой
3. Батарейная полка.

Снять

1. Кронштейн корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Как установить батареи

Установить

1. Кронштейн корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр)
2. Батарейная полка
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) со шлангом и соединениями для подачи свежего воздуха
4. Батарея

Автомобили без двигателей с турбонаддувом

1. Зажигание выключено

Снять

1. Шланг предварительного подогрева между коллектором и воздухоочистителем (воздушный фильтр).

Схема №855

Войти

1. Зажигание выключено

Снять

1. Разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
2. Шланг между воздухоочистителем (воздушный фильтр) и блоком турбонагнетателя (Tc)

Схема №856

Войти

Снять

1. Гайка кабелепровода / кронштейна. Отсоединить компоненты
2. Тщательно очистить сенсор
3. Завинтите и снять датчик.

Установить новый датчик с новым уплотнительным кольцом

Смазать уплотнительное кольцо.

Установить датчик.

Момент затяжки: 5,5 Нм.

Установить

1. Кронштейн и кабелепровод

Момент затяжки: 5,5 Нм.

1. Штуцер.

Установить

1. Шланг предварительного подогрева между коллектором и воздухоочистителем (воздушный фильтр).

Автомобили с двигателями турбонаддува

Установить

1. Воздушный трубопровод между турбонагнетателем (Tc) и воздухоочистителем (воздушный фильтр). Убедиться, что все соединения на месте
2. Разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

Шток механизма переключения передач уплотнительного кольца, замены

Специальный инструмент

9995476

Снять

1. Батарея
2. Корпус воздухоочистителя в сборе
3. Коллектор воздухозаборника
4. Батарейная полка.

Снять

1. Кронштейн для корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр)

Снять

1. Трос переключения передач от рычага
2. Рычаг
3. Гайку, контровочную шайбу и резиновое уплотнение от датчика положения переключения передач.

Ослабить кронштейн для трубки щупа.

Отвинтить два винта датчика положения зубчатой передачи.

Осторожно снять датчик со штока рычажного механизма переключения передач.

Схема №857

Войти

Удалить старое уплотнительное кольцо с помощью небольшой закругленной отвертки, соблюдая осторожность, чтобы не повредить рычажный механизм.

Установить новое уплотнительное кольцо, смазать его маслом АТФ и стучите по месту шаблоном " 9995476 ". (ref-403953-S38854418112011061000000)

Установить датчик переключения передач.

Слегка затянуть крепежные винты датчика.

Установить на соединение тяги привода переключения передач резиновую шайбу, контровочную шайбу и гайку.

Затянуть гайку.

Законтрите гайку контровочной шайбой.

Установить

1. Кронштейн воздушного фильтра
2. Батарейная полка
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с заборной трубой.
4. Батарея. Подключить кабели.

Специальный инструмент

9985972

9995045

9995185

9995460

9995462

9995463

9995488

9995562

9995563

9995716

9995972

Как снять кабели передачи

Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение

Схема №858

Войти

Снять

1. Аккумуляторная батарея
2. Корпус очистителя воздуха (воздушный фильтр) и впускной коллектор
3. Клапан таймера из корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр). (только для автомобилей с двигателями с турбонаддувом)
4. Полка аккумуляторных батарей
5. Винты крепления кронштейна корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Схема №859

Войти

Снять

1. Шланг между трубопроводом от охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) и выходным патрубком от турбонагнетателя (Tc), подсоединить трубопровод к радиатору
2. Тормозной вакуумный шланг от ниппеля на впускном коллекторе и хомут на двигателе
3. Шланг между впускной трубой корпуса дросселя (Tb) и охладителем наддувочного воздуха (интеркулер)
4. Ослабить хомут для впускной трубы на корпусе дросселя (Tb) на несколько оборотов. Повернуть трубу в сторону двигателя, насколько это возможно. Закрепить ее с помощью стяжного ремня.

Схема №860

Войти

Снять

1. Тросы переключения передач от кронштейна и рычагов
2. Рычаг трансмиссии: выбить шплинт
3. Разъем для выключателя резервного (реверсивного) света.

Схема №861

Войти

Зажать шланг между резервуаром с тормозной жидкостью и главным цилиндром сцепления. Использовать щипцы для шлангов.

Снять фал сцепления с адаптера: Вытащите стопорный язычок, который фиксирует быстроразъемный разъем к адаптеру.

Снять быстроразъемный соединитель с переходника.

Протереть всю тормозную жидкость, которая вытекает.

Установить на место стопорный язычок в переходнике.

Концы троса сцепления защитите пластиковым пакетом.

Поднять трубу из держателя сбоку коробки передач, положив ее в одну сторону.

Извлечь вывод массы из коробки передач.

Снять скобы крепления кабельного жгута двигателя.

Схема №862

Войти

Отвернуть пять винтов, крепящих стартерный двигатель к трансмиссии.

Снять кабельный канал над коробкой передач.

Схема №863

Войти

Отсоединить заземляющую полоску от брандмауэра.

Схема №864

Войти

Установить такелажную траверсу " 9995716 ", а также такелажный крюк " 9995-4560 " и " 99-95185 ". (ref-403953-S41765249862011061000000)(ref-403953-S32932431362011061000000)(ref-403953-S41479149992011061000000)

Поднять двигатель, чтобы снять нагрузку на колодки двигателя.

Как снять передние колес и датчика АБС

Снять

1. Передние колеса
2. Датчик АБС со штыревой оси (левая сторона).

Снять кронштейны для тормозных труб и электропроводки АБС (обе стороны), отцепите их и отпустить.

Схема №865

Войти

Снять

1. Передняя пластиковая гайка (гайки) для облицовки крыла с левой стороны. Удалить все торсионные винты
2. Левый винт приводного вала. Использовать отвертку в качестве контргайки.

Схема №866

Войти

Схема №867

Войти

Продуть чистый вокруг шарового шарнира сжатым воздухом.

Обильно опрыскать шаровой шарнир и винт с гайкой, удерживающие шаровый шарнир, антикоррозионным пенетратором.

Схема №868

Войти

Если винт заржавел в твердом состоянии: ослабить гайку на несколько оборотов. Сбейте винт с места. Снять винт и гайку.

Снова распылите на шаровой шарнир антикоррозийный пенетратор.

Схема №869

Войти

Нажать на шаровой шарнир с цапфы оси. Использовать гнездо в качестве распорки.

Снова распылите на шаровой шарнир антикоррозийный пенетратор.

Схема №870

Войти

Перемещайте шаровой шарнир вверх и вниз вручную (или можно использовать jimmy bar) до тех пор, пока шаровой шарнирный узел не отсоединится от цапфы оси.

Установить на шаровой шарнир защитную розетку " 9995562 ". (ref-403953-S20849964072011061000000)

При отсоединении шарового шарнира использовать держатель " 9995563 " на рычаге управления. (ref-403953-S22827885342011061000000)

Отсоединить и отцепить звенья от стабилизатора поперечной устойчивости (с обеих сторон)

Схема №871

Войти

Отсоединить трубу от подрамника.

Снять контейнер угольного фильтра со шлангами с подрамника (отдельные варианты)

Обрежьте стяжной ремень для шлангов. Подвесьте контейнер к кузову автомобиля.

Ослабить зажим выхлопной трубы за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC)

Схема №872

Войти

Снять

1. Винты для кронштейнов масляной трубы
2. Два винта для крепления моментной штанги на коробке передач.

Слить трансмиссионное масло

Как снять систему защиты от столкновения с рулевым механизмом (только для правосторонних автомобилей)

Крепится двумя винтами.

Как снять правого приводного вала

Снять крышку подшипника.

Вытащите внутреннюю секцию приводного вала, одновременно откинув пружинную стойку.

Установить уплотнительную пробку " 9995488 ". (ref-403953-S20362794202011061000000)

Пусть приводной вал опирается на подрамник и масляные трубы.

Схема №873

Войти

Схема №874

Войти

Ослабить винт подушки / рулевого механизма двигателя приблизительно на один оборот.

Отвернуть 5 крепежных гаек рулевого механизма в подрамнике.

Только праворульные автомобили

Отвинтить гайку (A) противоударной защиты / подрамника.

Схема №875

Войти

Расположить мобильный разъем " 9985972 " легким контактом под левой стороной подрамника в качестве опоры. (ref-403953-S13062646152011061000000)

Отвернуть винты, крепящие опорные кронштейны подрамника с левой и правой стороны.

Ослабить два винта крепления подрамника в кузове с правой стороны приблизительно на 15 мм. Примечание. Полный привод (AWD) = максимум 5 оборотов.

Отвернуть винты с левой стороны.

Подготовительное опускание подрамника (применяется только к правосторонним автомобилям)

Опустить подрамник приблизительно на 100 мм.

Убедиться, что пять винтов рулевого механизма и винт защиты от столкновений отсоединены от рамы.

Отвернуть винты крышки подшипника стабилизатора поперечной устойчивости (левая сторона) и ослабить винты с правой стороны так, чтобы они удерживались коротким участком резьбы.

Прикрепите противодействующую крену штангу к рулевому механизму, как показано выше.

Извлечь мобильный разъем

Пусть подрамник висит на винтах с правой стороны.

Праворульные автомобили

Приклейте конец приводного вала к масляным трубам.

Удалить вывод массы.

Схема №876

Войти

Использовать крючок " 9995045 ". Как вариант, использовать стяжной ремень. (ref-403953-S18662562572011061000000)

Отвернуть винт подушечки двигателя / рулевого механизма, отвинтить гайку сверху на подушке двигателя и снять подушку двигателя.

Схема №877

Войти

Снять с крышки кабельные зажимы для кабеля датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Снять

1. Крышка на заднем монтаже двигателя
2. Заднее крепление от трансмиссии.

Схема №878

Войти

Повернуть и откиньте пружинную стойку. Выбейте конец приводного вала резиновым или медным молотком. Вытянуть конец ведущего вала из ступицы.

Снять приводной вал с коробки передач. Использовать рычаг " 9995462 " между коробкой передач и внутренней частью приводного вала. Модифицирован в соответствии с руководством мастерской. (ref-403953-S38748499762011061000000)

Установить уплотнительную пробку " 9995488 " в трансмиссию. Удалить остатки металлического клея со шлицевого соединения, ступицы / приводного вала. (ref-403953-S20362794202011061000000)

Схема №879

Войти

Опускать подъемным крюком " 9995460 " до тех пор, пока расстояние между грузоподъемной балкой и креплением для верхней моментной тяги не составит 365-370 мм. (ref-403953-S32932431362011061000000)

Схема №880

Войти

Установить

1. Зажимное приспособление " 9995972 " и зажимное приспособление9995463 на мобильном гнезде 9985973 (ref-403953-S16543640202011061000000)(ref-403953-S13062646152011061000000)
2. Крепление на трансмиссии с помощью винтов для крепления моментной штанги.

В то же время выровняйте опорную плиту (с маркировкой 999 5463) на приспособлении, модифицированном согласно руководству по ремонту.

Поднять мобильный разъем до соприкосновения.

Схема №881

Войти

Схема №882

Войти

Вытянуть трансмиссию прямо из двигателя.

Опустить мобильный домкрат и снять коробку передач.

Специальный инструмент

9995511

Схема №883

Войти

Снять

1. Отрицательный вывод батареи
2. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с заборной трубой.

Только автомобили с двигателями турбонаддува

Отсоединить клапан синхронизации от корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Схема №884

Войти

Снять

1. Стопорные зажимы и шайбы от рычагов переключения передач
2. Фиксирующие зажимы от кабельного кронштейна
3. Кабели передачи от кабельных кронштейнов.

Схема №885

Войти

Снять

1. Панель прикуривателя / замок центральной консоли (два винта в задней кромке).
2. Определенные версии: Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) от панели.
3. Накладка под рычагом ручного тормоза.
4. Крышка в шкафчике центральной консоли.

Снять пыльников рычага переключения передач с центральной консоли.

Нажать на заднюю защелку крепления багажника рычага переключения передач снизу, через отверстие под рычагом стояночного тормоза.

Схема №886

Войти

Разобрать разъемы: Автомобиль на иллюстрации выше имеет два разъема.

Снять

1. Винты на передней и задней кромке центральной консоли.
2. Центральной консоли.

Схема №887

Войти

Раскройте втулку кабелей передачи в межсетевом экране.

Снять

1. Панель, отожмите коврик в одну сторону и отпустить кабельную втулку через брандмауэр.
2. Две гайки, удерживающие ввод и снимающие ввод с винтов в кузове.
3. Винт, крепящий кронштейн к туннелю (ранняя версия).

Раздвиньте воздуховод.

Схема №888

Войти

Снять селектор передач в сборе четырьмя винтами.

Схема №889

Войти

Снять шаровые шарниры тросов трансмиссии с рычагов селектора коробки передач инструментом " 9995511 ". (ref-403953-S09787818782011061000000)

Снять стопорные зажимы, удерживающие трос трансмиссии в узле селектора передач.

Снять селектор передач в сборе.

Схема №890

Войти

Поочередно вытаскивайте кабели из центральной консоли.

Снять с автомобиля весь пакет кабелей.

Схема №891

Войти

1. Срезать ножом наружный кожух на ручке
2. Удалить внутреннюю гильзу с помощью щипцов, чтобы открыть стопорную канавку.
3. Снять ручку.

Схема №892

Войти

1. Снять крышку под рычагом стояночного тормоза
2. Отсоединить пыльник переключения передач от центральной консоли нажатием на заднюю часть грейфера на защелкивающихся креплениях снизу через отверстие под стояночный тормоз.
3. Оттяните пыльник от переключения передач.

Схема №893

Войти

Направляющая проушина на кольце грейфера должна совпадать с направляющей канавкой на сдвиге.

1. Прижимайте кольцо вниз до тех пор, пока оно не встретится с нижней стопорной канавкой
2. Закрепить гайковерт рычага переключения передач на центральной консоли, сначала нажав на защелки у переднего края, затем клипсы по бокам и заднему краю.
3. Установить крышку под рычаг стояночного тормоза.

Установить ручку переключения передач.

Направляющая проушина на рукоятке переключения передач совмещена с направляющей канавкой на рычаге переключения передач и прижата к стопорному пазу.

Как заменить первичный уплотнение вала

Специальный инструмент

9997003

9997004

Схема №894

Войти

Снять резиновое уплотнение с крышки сцепления, сдвинув его внутрь на трубе в сторону цилиндра сцепления.

Вытащите стопорный зажим, фиксирующий быстроразъемный соединитель на трубе к месту соединения.

Снять переходник, храните его в пластиковом пакете во избежание загрязнения. Установить защитную заглушку в торец трубы.

Снять цилиндр сцепления.

Очистить сопрягаемые поверхности в крышке сцепления и проверить утечку из коробки передач.

Схема №895

Войти

Врезка в экстрактор для первичного уплотнения вала.

Использовать съемник " 9997003 ". (ref-403953-S22468202482011061000000)

Постучите инструментом в уплотнение. Затянуть внутреннее гнездо. Одновременно удерживайте наружную часть так, чтобы инструмент расширился к уплотнению.

Завинтите винт в съемнике и снять пломбу.

Схема №896

Войти

Смазать кромку первичного уплотнения вала смазкой, No детали 1161241-3.

При установке первичного уплотнения вала использовать шаблон " 9997004 ". (ref-403953-S01334547442011061000000)

Потянуть скользящую муфту дрейфа вперед и нажать на уплотнение.

Направляющий дрейф на первичном валу. Постучать по уплотнению до тех пор, пока скользящая втулка дрейфа не окажется против передачи и в положении задней втулки.

Как установить цилиндр сцепления

Затянуть винты до 10 Нм.

Навинтите резиновое уплотнение на трубу, повернув пыльник в сторону цилиндра сцепления.

Снять защитную заглушку, установить соединение. Всегда использовать новый быстроразъемный соединитель с резиновым уплотнением.

Смазать резиновое уплотнение, используя каплю тормозной жидкости. Это облегчает присоединение.

Запрессуйте трубу в место соединения и зафиксировать ее с помощью зажима.

Схема №897

Войти

Убедиться, что резиновое уплотнение расположено по всему периметру.

Схема №898

Войти

Только двигатели с турбонаддувом

Отсоединить клапан газораспределения от воздушный фильтр.

Установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр).

1. Монтаж шлангов и штуцеров
2. Клапан таймера к воздушный фильтр корпусу. Турбо модели только

Как установить кабели передачи

Протолкните новые кабели передачи через брандмауэр

Проверить, что они находятся с правильной стороны рулевой колонки.

1. Вставить кабели передачи в оболочку, насколько это возможно, и работайте с кабелями один за другим под воздуховодом и через кронштейн на центральной консоли.
2. Проверить, что кабель с желтой маркировкой работает гладко в своей оболочке. Другой кабель проходит немного жестче, потому что в оболочке больше смазки.

Схема №899

Войти

1. Фиксирующие зажимы, крепящие кабели трансмиссии в узле селектора передач.
2. Шариковые чашки к передаче переключаются звеньями с инструментом " 9995511 ". (ref-403953-S09787818782011061000000)

Установить

1. Узел переключения передач к кузову.

1. Установить траверсу на боковые арматурные элементы.
2. Установить четыре винта на селектор передач в сборе и затянуть до 25 Н · м.
3. Затянуть болты поперечины до 25 Н · м.

Как установить кронштейн и панель центральной консоли

1. Винты для кронштейна центральной консоли (ранние версии).
2. Подсоединить воздуховод.
3. Две гайки на вводе.
4. Панель и сложить обратно ковер.

1. Центральная консоль с винтами в передней и задней кромках консоли.
2. Подключить разъемы. На иллюстрации выше показан автомобиль с двумя разъемами.

Установить

1. Замок панели / центральной консоли прикуривателя с двумя винтами в задней кромке.
2. Некоторые модели: Установить разъем канала передачи данных (диагностический разъём) на панель.
3. Крышка под рычагом ручного тормоза
4. Крышка бардачка
5. Рычаг переключения передач идет к центральной консоли. Сначала нажать на защелки у передней кромки, клипсы по бокам и задней кромке.

Проверить исправность заслонок на кронштейне троса трансмиссии.

Установить

1. Кабели передачи на кабельном кронштейне с фиксирующими зажимами.

1. Смазать проушины рычага селектора смазкой номер детали 1161241-3.
2. Кабели передачи к селектору переключения передач с шайбами и стопорными зажимами.

1. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр)
2. Клапан таймера на корпусе воздухоочистителя (воздушный фильтр). Только турбо модели
3. Шланги и штуцеры.
4. Отрицательный вывод батареи.

Специальный инструмент

9512050

Использовать приспособление коробки передач и мобильный домкрат, чтобы выровнять коробку передач с двигателем.

Установить 7 винтов. Затянуть крест-накрест. Начать с винтов A и B, которые проходят через направляющие втулки. Слегка поочередно затягивайте винты. Проверить, чтобы коробка передач и двигатель соприкасались по всей окружности.

Затем поочередно затянуть винты, как указано выше. Подтянуть до 50 Нм.

Снять крепление коробки передач и передвижной домкрат с коробки передач.

Схема №900

Войти

Ввинтите подъемный крюк " 9995460 " вверх так, чтобы двигатель висел горизонтально. (ref-403953-S32932431362011061000000)

Убедиться, что кабели и шланги не захвачены.

Схема №901

Войти

Установить крепление на коробку передач (3 винта). Затянуть два задних винта до 50 Н · м. Снова отвернуть передний винт.

Установить крышку, используя винт для крепления

Прижмите крышку к монтажу, завернуть винт и затянуть до 50 Н · м.

Как установить подушку двигателя с помощью новой гайки

Отцентрируйте установочный штифт накладки двигателя в крышке и завернуть новую гайку.

Ввернуть винт в подушку двигателя и рулевой механизм

Не затягивайте винт.

Снять крюк сброса нагрузки " 9995045 " или стяжной ремень. (ref-403953-S18662562572011061000000)

Установить кабель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на крышку с помощью хомутов.

Центровка рулевого механизма и системы защиты от столкновений на подрамнике (только для правосторонних автомобилей)

Поднять подрамник таким образом, чтобы он находился на расстоянии 100 мм от кузова.

Поместить рулевой механизм и систему защиты от столкновений в подрамник.

Установить левый подшипник и колпачок для стабилизатора поперечной устойчивости, затянуть оба колпачка подшипника до 50 Н · м.

Схема №902

Войти

Начать с левой стороны. Поднять подрамник, используя мобильный домкрат " 9985972 ". Найдите винты для рулевого механизма в подрамнике. (ref-403953-S13062646152011061000000)

Установить винты на подрамник и опорный кронштейн. Сначала завернуть винты с левой стороны рамы, затем винты в правую сторону до 105 Н · м + 120 °, а затем винтов на кронштейнах рамы до 50 Н € м. Использовать конический транспортир " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)

Переместить мобильный разъем в правую сторону. Удалить имеющиеся винты и повторить операцию.

Схема №903

Войти

Затянуть гайку брызгозащитного устройства заднего вкладыша двигателя до 50 Н · м.

Как установить винты и гайки рулевого механизма и подрамника

Установить

1. 5 новых гаек на рулевом механизме. Затянуть до 50 Нм
2. Гайку аварийного ограждения / подрамника (A) (только для правосторонних автомобилей). Затянуть до 50 Н · м
3. Винт подрамника - переднего крепления двигателя, затем винты переднего и заднего креплений двигателя затянуть до 50 Нм.

Как установить правого приводного вала на коробку передач

Убедиться, что резиновое уплотнение находится на месте соединения с постоянной скоростью.

Установить крышку подшипника, затянуть до 25 Нм.

Затянуть два винта. Затянуть до 80 Нм.

Как установить левого приводного вала на коробку передач

Убедиться, что резиновое уплотнение находится на месте соединения с постоянной скоростью.

Убедиться, что импульсное колесо для датчика АБС на приводном валу чистое.

Плотно прижмите приводной вал так, чтобы стопорное кольцо вошло в зацепление с его канавкой в дифференциальном механизме. Осторожно потянуть шарнир постоянной скорости приводного вала, чтобы проверить надежность крепления ведущего вала.

Схема №904

Войти

Использовать держатель " 9995563 " для удержания рычага управления в нажатом положении. (ref-403953-S22827885342011061000000)

Отогните пружинную стойку и расположить приводной вал в ступице.

Установить винт приводного вала вручную, используя новый винт.

Снять держатель.

Схема №905

Войти

Удалить ржавчину с шарового шарнира и цапфы оси.

Смазать шестерню шарового шарнира и цапфу оси.

Установить шаровой шарнир в цапфу оси.

Установить винт и новую гайку.

Затянуть до 50 Нм.

Установить рычаги на стабилизатор поперечной устойчивости с помощью новых гаек и затянуть до 60 Н · м.

Схема №906

Войти

Затянуть винт приводного вала новым винтом, удерживая его с помощью ломика в тормозном диске и затянув до 35 Н · м + 90 ° коническим транспортиром " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)

Схема №907

Войти

Установить кронштейн для тормозной трубы / АБС троса с обеих сторон.

Установить

1. Датчик ABS в цапфе оси после первой очистки датчика с помощью мягкой щетки. Затянуть до 10 Нм
2. Звукоизоляция над приводным валом
3. Пластмассовые гайки для подкрылка с левой стороны.

Как установить кабелепровод, держателя угольного фильтра и крышки под двигателем

Установить

1. Кабелепровод на подрамнике
2. Контейнер угольного фильтра, закрепить шланги на подрамнике стяжной лямкой и зацепите их за подрамник.

Затянуть хомут для выхлопной трубы. " Закрутить " трубу при затяжке.

Схема №908

Войти

Установить

1. Передней крышки. Надавите на переднюю кромку по месту. Нажать крышку вперед и вверх сзади так, чтобы направляющая крышки села в ее паз. Ввернуть винты
2. Колеса. См. раздел " Установка колес ". (ref-408533-S04169156092011071200000)

Схема №909

Войти

Затянуть винты для коробки передач и двигателя. Завернуть до 50 Н · м. Затянуть винты под коробку передач и стартер-мотор. Подтянуть до 40 Н € м.

Установить кабельный канал на коробку передач.

Как установить соединитель, рычага коробок передач и кабелей коробок передач

Установить

1. Разъем выключателя обратной (реверсивной) подсветки
2. Внешний рычаг переключения передач и разрезной палец
3. Тросики переключения передач на креплениях кронштейнов.

Смазать проушины на рычаге переключения передач смазкой, No детали 1161241-3.

Установить

1. Тросики селектора передач на рычагах
2. Две шайбы и два зажима.

Установить

1. Расширительного бака
2. Винты крепления кронштейна корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр)
3. Полка аккумуляторных батарей
4. Клапан таймера к корпусу воздухоочистителя (воздушный фильтр) (только для двигателей с турбонаддувом)
5. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с впускным коллектором и соединениями
6. Аккумуляторная батарея
7. Шланги к клапану регулятора (только для автомобилей с клапаном рециркуляция отработавших газов).

Входной вал, очистки

Проверка работы сцепления

Тест-драйв автомобиля.

Если первая или задняя передача жесткая, но другие передачи работают нормально или менее жесткие, сцепление проскальзывает. Это вызвано чрезмерным трением между входным валом и ступицей сцепления.

Проверить центр ведомого диска сцепления (шлицы)

Визуально проверить центр ведомого диска сцепления, убедиться в отсутствии ржавчины или повреждений на шлицах.

Защита концентрического рабочего цилиндра (CSC)

Схема №910

Войти

Поместить лист бумаги на входной вал для коробки передач.

Очистка входного вала

Схема №911

Войти

Распылить универсальное масло (деталь № 1161657) на шлицы.

Кисть с латунной проволочной щеткой.

Протереть шлицы.

Повторить процесс очистки еще один раз.

Тщательно протереть шлицы.

Проверить отсутствие повреждений или грязи на входном валу.

Смазка входного вала

Схема №912

Войти

Обрызгать входной вал смазкой (№ детали 30759651).

Разбрызгивание сбоку при повороте входного вала.

Удалить излишки смазки.

См. раздел Снятие коробки передач

См. Демонтаж кабелей передачи данных

Как заменить рукоятку переключения передач и грейфера

См. Замена рукоятки переключения передач и грейфера

Основное уплотнение вала

Для автомобилей с ранними версиями первичного уплотнения вала (с наружным диаметром 41 мм) см. " Первичное уплотнение вала 41 мм ". (ref-408475-S07897135032011071200000)

Для автомобилей с более поздними версиями первичного уплотнения вала (с наружным диаметром 44,6 мм) см. " Первичное уплотнение вала 44,6 мм. (ref-408475-S30231952952011071200000)

Первичное уплотнение вала 41 мм

Специальный инструмент

9995687

9995688

Установить цилиндр сцепления

Затянуть винты до 10 Нм.

Навинтите резиновое уплотнение на трубу, повернув пыльник в сторону цилиндра сцепления.

Снять защитную заглушку, установить соединение. Всегда использовать новый быстроразъемный соединитель с резиновым уплотнением.

Смазать резиновое уплотнение, используя каплю тормозной жидкости. Это облегчает присоединение.

Запрессуйте трубу в место соединения и зафиксировать ее с помощью зажима.

Установить резиновое уплотнение трубы в крышку сцепления

Убедиться, что резиновое уплотнение расположено по всему периметру.

Первичное уплотнение вала 44,6 мм

Специальный инструмент

9995726

9995727

Как снять цилиндр сцепления

Снять резиновое уплотнение с крышки сцепления, сдвинув его внутрь на трубе в сторону цилиндра сцепления.

Вытащите стопорный зажим, фиксирующий быстроразъемный соединитель на трубе к месту соединения.

Снять переходник, храните его в пластиковом пакете во избежание загрязнения. Установить защитную заглушку в торец трубы.

Снять цилиндр сцепления.

Очистить сопрягаемые поверхности в крышке сцепления и проверить утечку из коробки передач.

Схема №913

Войти

Врезка в экстрактор для первичного уплотнения вала.

Использовать съемник " 9995726 ". (ref-403953-S10542374162011061000000)

Постучите инструментом в уплотнение. Затянуть внутреннее гнездо. Одновременно удерживайте наружную часть так, чтобы инструмент расширился к уплотнению.

Завинтите винт в съемнике и снять пломбу.

Схема №914

Войти

Смазать кромку первичного уплотнения вала смазкой, No детали 1161241-3.

При установке первичного уплотнения вала использовать шаблон " 9995727 ". (ref-403953-S37286754542011061000000)

Потянуть скользящую муфту дрейфа вперед и нажать на уплотнение.

Направляющий дрейф на первичном валу. Постучать по уплотнению до тех пор, пока скользящая втулка дрейфа не окажется против передачи и в положении задней втулки.

Затянуть винты до 10 Нм.

Навинтите резиновое уплотнение на трубу, повернув пыльник в сторону цилиндра сцепления.

Снять защитную заглушку, установить соединение. Всегда использовать новый быстроразъемный соединитель с резиновым уплотнением.

Смазать резиновое уплотнение, используя каплю тормозной жидкости для облегчения стыковки.

Запрессуйте трубу в место соединения и зафиксировать ее с помощью зажима.

Как установить резиновый уплотнение для трубы в крышке сцепления

Убедиться, что резиновое уплотнение расположено по всему периметру.

Коробка передач, установки

См. Передача, установка

См. раздел Снятие коробки передач

См. Демонтаж кабелей передачи данных

См. Замена рукоятки переключения передач и грейфера

См. Замена первичного уплотнения вала

См. Передача, установка

См. раздел Снятие коробки передач

См. Демонтаж кабелей передачи данных

См. Замена рукоятки переключения передач и грейфера

См. Замена первичного уплотнения вала

См. Передача, установка

Как заменить несущий пластину

Специальный инструмент

9995112

9995678

Подготовительные работы

Снять коробку передач согласно " Замене коробки передач / гидротрансформатора ". (ref-408475-S04676169272011071200000)

Как снять несущий пластину

Снять датчик частоты вращения двигателя (об / мин) с кронштейном, положив его в одну сторону.

Схема №915

Войти

Заблокируйте несущую плиту с помощью зубчатого сектора " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Снять

1. Все винты
2. Несущая пластина
3. Зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Схема №916

Войти

Проверить уплотнение коленчатого вала на наличие утечек.

Для замены уплотнения коленчатого вала обратитесь к модели автомобиля и году.

Схема №917

Войти

Использовать инструмент " 9995678 ", который состоит из 3-х шпилек с гайками. (ref-403953-S14391401472011061000000)

Установить

1. 3 шпильки, принадлежащие инструменту " 9995678 " и распределенные как показано выше (ref-403953-S14391401472011061000000)
2. Несущая пластина.

Установить зубчатый сектор " 9995112 " на несущей пластине. (ref-403953-S01318438012011061000000)

Потянуть маховик в сторону коленчатого вала, используя три гайки на специальном инструменте " 9995678 ". (ref-403953-S14391401472011061000000)

Установить 7 новых винтов, затянуть крест-накрест и до 45 Н · м.

Снять 3 гайки и шпильки.

Установить остальные 3 новых винта. Затянуть винты до 45 Н · м, а затем накрест затянуть все 10 винтов до 50 °.

Установить датчик частоты вращения двигателя (об / мин) с кронштейном и затянуть до 10 Нм.

Установить коробку передач в соответствии с разделом " Замена коробки передач / гидротрансформатора ". (ref-408475-S04676169272011071200000)

Переведите переключатель передач в нейтральное положение

Как снять элементы моторного отсека

Снять

1. Аккумуляторная батарея
2. Полка аккумуляторных батарей
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с впускной трубой. Отсоединить клапан газораспределения от корпуса воздухоохладителя (АКЛ). (только для автомобилей с двигателями с турбонаддувом).

Как снять шланги охладителя трансмиссионного масла

Снять впускной шланг на верхней быстроразъемной муфте радиатора, а возвратный - на трансмиссии.

Снять трубопровод масломерной линейки.

Все отверстия загерметизировать с помощью пластиковых пробок.

Автомобили с рециркуляция отработавших газов

Отсоединить шланги от преобразователя.

Как снять расширительный бак радиатора

Ослабить гайку задней подушки двигателя.

Отвернуть винты между коробкой передач и двигателем, а также болты между трансмиссией и электродвигателем стартера (5 винтов).

Поднять расширительный бачок радиатора с крепления, чтобы он лежал свободно.

Как снять полосу массы

Отсоединить заземляющую полоску от брандмауэра.

Отвернуть винт для реактивной штанги - моментного рычага на двигателе.

См. раздел " Установка подъемного инструмента ". (ref-408475-S34468191092011071200000)

См. раздел " Снятие передних колес и датчика АБС ". (ref-408475-S35850704962011071200000)

Как снять винт приводного вала

См. раздел " Демонтаж винта приводного вала ". (ref-408475-S06977994252011071200000)

Как снять переднюю защитной крышки

См. раздел " Снятие передней защитной крышки ". (ref-408475-S35579699742011071200000)

Как очистить вокруг шаровой шарнир

См. раздел " Очистка вокруг шарового шарнира ". (ref-408475-S11133038772011071200000)

Как снять винт и гайку для шарового шарнира

См. " Снятие винта и гайки для шарового шарнира ". (ref-408475-S17550565472011071200000)

Подготовка к снятию шарика со шпинделя колеса

См. " Подготовка к снятию шарика с цапфы оси ". (ref-408475-S28927664142011071200000)

Как снять шаровой шарнир

См. раздел " Снятие шарового шарнира ". (ref-408475-S35145978282011071200000)

Как снять крепёжный винт кабелепровода на подрамнике

См. раздел " Снятие крепежного винта кабелепровода на подрамнике ". (ref-408475-S11787981342011071200000)

См. " Снятие системы защиты от столкновений над рулевым механизмом (только для праворульных автомобилей) ". (ref-408475-S14696765362011071200000)

См. раздел " Снятие правого приводного вала ". (ref-408475-S21139631892011071200000)

Как снять винт для передней подушки двигателя в подрамнике

См. " Снятие винта для передней подушки двигателя в подрамнике ". (ref-408475-S09496764532011071200000)

Как снять винты подрамника

См. раздел " Удаление винтов для подрамника ". (ref-408475-S33914845072011071200000)

См. " Подготовительное опускание подрамника (относится только к правосторонним автомобилям) ". (ref-408475-S35190094932011071200000)

См. раздел " Опускание подрамника ". (ref-408475-S38841840722011071200000)

Как установить рулевого механизма с левой стороны в отверстии фланца элемента рамы

См. " Монтаж рулевого механизма с левой стороны в отверстии фланца элемента рамы ". (ref-408475-S07633926122011071200000)

Как снять задний опору двигателя

См. " Снятие заднего крепления двигателя ". (ref-408475-S30075816242011071200000)

См. раздел " Снятие левого приводного вала ". (ref-408475-S04591382072011071200000)

См. " Опускание двигателя и трансмиссии ". (ref-408475-S05757193972011071200000)

Как установить мобильный домкрат и зажимного приспособления

См. раздел " Удаление шести винтов гидротрансформатора ". (ref-408475-S12386099372011071200000)

Убедиться, что гидротрансформатор снят с коробки передач и не соскальзывает с вала статора. Использовать отверстие в крышке гидротранспортера для нажатия на него вниз. См. рисунок слева на иллюстрации выше.

Подготовка к установке коробок передач

Снять масляную трубу со шлангом с коробки передач.

Промыть трубопровод и шланг маслом Dexron III ATF.

Установить масляную трубу на новую трансмиссию.

Установить новое уплотнительное кольцо на быстроразъемное соединение.

Как проверить несущий пластину

Проверить, чтобы несущая пластина не была повреждена или потрескалась.

Проверить

1. Проверить чистоту сопрягаемых поверхностей трансмиссии и двигателя, целостность направляющих втулок
2. Что втулка гидротрансформатора в коленчатом валу цела.

Установить коробку передач.

С помощью мобильного домкрата и приспособления для трансмиссии отрегулировать высоту и угол. Найдите трансмиссию на двигателе.

Установить 7 винтов. Поочередно подтянуть к легкому контакту. Затем попеременно затянуть. Затянуть до 50 Нм.

Снять приспособление и мобильный домкрат с трансмиссии.

Подъем двигателя и трансмиссии

См.

Как установить задний крепление двигателя на коробку передач

См.

См. раздел " Установка подушки двигателя с помощью новой гайки ". (ref-408475-S13742320022011071200000)

См. раздел " Центровка рулевого механизма и системы защиты от столкновений в подрамнике (только для автомобилей с правым рулем) ". (ref-408475-S28593807892011071200000)

См. раздел " Установка подрамника ". (ref-408475-S14602906782011071200000)

Как снять подъёмный инструмент

См. раздел " Снятие подъемного инструмента ". (ref-408475-S12757219302011071200000)

См. раздел " Установка винтов и гаек рулевого механизма и подрамника ". (ref-408475-S39379191092011071200000)

См.

См. раздел " Установка системы защиты от столкновений поверх рулевого механизма (только для правосторонних автомобилей) ". (ref-408475-S15866113002011071200000)

См.

Как установить приводной вал на ступицу

См. " Установка приводного вала на ступицу ". (ref-408475-S20949188662011071200000)

Как установить шаровой шарнир на шпиндель колеса

См.

Как установить датчик АБС

См. раздел " Установка датчика АБС ". (ref-408475-S09093688882011071200000)

См. " Установка кабелепровода, держателя угольного фильтра и крышки под двигатель ". (ref-408475-S00300165152011071200000)

Как установить переднюю крышки и колес

См. раздел " Установка передней крышки и колес ". (ref-408475-S26713898152011071200000)

Как установить винты между коробкой передач - двигателем и трансмиссией - стартером

Затянуть винты

1. Затянуть 3 винта трансмиссии - двигателя. Затянуть до 50 Н · м
2. Завернуть 2 винта для трансмиссии - стартера двигателя. Затянуть до 40 Н · м.

Установить

1. Кабельный канал на коробке передач
2. Разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на кронштейне
3. Масломерной трубки с помощью нового уплотнительного кольца. Затянуть до 25 Н · м.

Установить

1. Зажим(ы) для кабельного жгута / заземляющего провода
2. Разъем на коробке передач (обратить внимание на уплотнение)
3. Шланги маслоохладителя
4. Шланги для регулирующего клапана (только в автомобилях с рециркуляция отработавших газов).

Установить и отрегулировать кабель передачи: " Регулировка кабеля передачи ". (ref-408474-S12311713322011071200000)

См.

Подготовка к замене кабеля

Паркуйте автомобиль на ровной поверхности. Не применять стояночный тормоз.

Снять

1. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр)
2. Аккумуляторная батарея
3. Батарейная полка.

Схема №918

Войти

Отсоединить защелку на рычаге.

Извлечь трос из кронштейна.

Как снять центральный консоль

См. раздел " Удаление ". (ref-438993-S28997328572011120700000)

Схема №919

Войти

Снять

1. Вал от троса и рычаг. Использовать плоскогубцы с круглым носом. Вытянуть вал прямо
2. Трос от селектора передач в сборе.

Как снять кабель передачи

Сложите ковер вниз, снять боковую панель.

Отвернуть винты кабельной втулки в капоте-панели.

Снять кабель блокировки выключателя зажигания с кабеля передачи.

Как установить кабель передачи

Проложите кабель правильно в моторном отсеке с кем-то, кто поможет вам.

Выровняйте трос в узле селектора передач.

Установить

1. Кабельная втулка в панели капота, затянуть до 6 Н · м
2. Кабель блокировки выключателя зажигания на кабеле передачи
3. Боковая панель

Сложите ковер обратно.

Как установить центральный консоль

См. раздел " Установка ". (ref-438993-S19442430982011120700000)

Схема №920

Войти

Переведите селектор передач в положение Р.

Повернуть рычаг на трансмиссии в положение Р (переднее положение).

Проверить, что задействована позиция П: Попробуйте покатить автомобиль.

Отсоединить язычок замка на тросе, слегка потянув его прямо вверх. Использовать плоскогубцы с плоским носом.

Установить трос в кронштейн и на рычаг на трансмиссии, сложите контровку вниз.

Нажать на фиксирующий язычок троса и проверить положение шестерен.

Установить

1. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр)
2. Полка аккумуляторных батарей
3. Подключить проводку.

Замена масла должна производиться только в двух следующих случаях:

Где хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 0042 и TSM 0046, в этом случае функция диагностики активирует предупредительную лампу при следующих обстоятельствах.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает данные о рабочей температуре трансмиссионной жидкости во время вождения автомобиля. TSM 0042 хранится через накопленное количество времени.

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 0046 сохраняется, если температура трансмиссионной жидкости превышает 150 ° C в течение более двух минут.

В автомобилях, используемых при непрерывном обслуживании такси или используемых для буксировки прицепа или каравана на протяжении большей части его пробега, масло должно быть заменено через сервисный интервал 75 000 км 5000 км. Это должно соответствовать программе регулярного обслуживания.

Как установить масляный пробку

Использовать новую прокладку.

Завернуть пробку, затянув до 40 Нм.

Установить защитную крышку.

Схема №921

Войти

Снять обратный шланг на крышке системы управления.

Установить пластиковую заглушку в соединение на крышке.

Отсоединить возвратный шланг в охладителе, выровняйте шланг вверх и снова подсоединить его к охладителю.

Установить прозрачный пластиковый шланг на соединение шланга возврата масла.

Поместить емкость под шланг, чтобы уловить масло.

Дальнейшее заполнение

Залить приблизительно 2 литра масла.

Включить стояночный тормоз.

Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу. Переместить селектор передач через все положения передачи. Подождать 4-5 секунд на каждой передаче.

См. " Уровень масла, проверка ". (ref-408474-S27284034462011071200000)

Ёмкость трансмиссии составляет 7,6 0,25 л. (МАКС, МИН).

Как заменить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

Специальный инструмент

9995722

Схема №922

Войти

Схема №923

Войти

Выключить зажигание

Переведите рычаг переключения передач в положение Р.

Снять крышку над модулем управления.

Схема №924

Войти

Вставить инструмент " 9995722 " (1 на рисунке выше) вокруг модуля управления. (ref-403953-S10522720692011061000000)

Передвиньте верхнюю часть инструмента назад до упора (2). Поднять инструмент.

Осторожно потянуть вверх модуль управления.

Схема №925

Войти

Осторожно надавите на модуль управления вниз в пазы внутри коробки модуля управления. Нажать до предельного положения.

Вставить инструмент " 9995722 " в модуль управления. (ref-403953-S10522720692011061000000)

Переместить верхнюю секцию инструмента вперед, чтобы остановиться и потянуть его вверх.

Нажать на крышку над модулями управления.

Проверить правильность расположения воздуховодов.

Заказ программного обеспечения

Заказывается программное обеспечение в соответствии с 9438299 (S70 / V70) 9438 426 (хтагх2). C70

Убедиться, что во время ремонта не были сохранены расшифровка кодов ошибок.

См. Замена модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

Уровень масла, проверки

Условия

Схема №926

Войти

Разница между объемами МАКС и МИН составляет 0,2 л. Проверить температуру масла в коробке передач.

При комнатной температуре (+ 20 ° С) уровень масла близок к отметке МИН на " холодной зоне ".

При комнатной температуре (+ 20 ° C) и низком уровне масла масло едва достигает щупа.

" Холодный диапазон " (+ 40 ° C) достигается приблизительно после 15 минут работы на холостом ходу в мастерской, тогда как " горячий диапазон " - примерно через 30 минут езды по шоссе при температуре воздуха выше + 15 ° C.

Подготовка к проверке уровня масла

Припарковать автомобиль на ровной поверхности.

Приложите ручной тормоз.

Включить ножной тормоз.

Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

Переведите рычаг переключения передач в положение Р.

Переместить переключатель передач во все положения и подождать в каждом положении приблизительно 3 секунды.

Переместить переключатель переключения передач в положение P и подождать приблизительно 2 минуты перед проверкой уровня масла.

Измерительный стержень должен быть по возможности утоплен в трубку измерительного стержня.

Низкий уровень (долив)

Долить масло через трубку щупа

При доливке масла учитывайте температуру, см. раздел " Подготовка к проверке уровня масла ". (ref-438963-S08308040382011120700000)

Высокий уровень (переполнение)

Слить масло

Открутить сливную пробку.

Дать стечь части масла и переустановить пробку. Затянуть до 40 Нм.

Проверить уровень с учетом температуры. См. " Условия ", " Подготовка к проверке уровня масла " и " Перемещение селектора передач через все положения. Подождать в каждом положении примерно 3 секунды ". (ref-438963-S30297988932011120700000)(ref-438963-S08308040382011120700000)(ref-438963-S16230107502011120700000)

Масло также можно высасывать через трубку щупа, используя шприц для всасывания масла с узким шлангом.

Условия

Разница между объемами МАКС и МИН составляет 0,2 л. Проверить температуру масла в коробке передач.

При комнатной температуре (+ 20 ° С) уровень масла близок к отметке МИН на " холодной зоне ".

При комнатной температуре (+ 20 ° C) и низком уровне масла масло едва достигает щупа.

" Холодный диапазон " (+ 40 ° C) достигается приблизительно после 15 минут работы на холостом ходу в мастерской, тогда как " горячий диапазон " - примерно через 30 минут езды по шоссе при температуре воздуха выше + 15 ° C.

Подготовка к проверке уровня масла

Припарковать автомобиль на ровной поверхности.

Приложите ручной тормоз.

Включить ножной тормоз.

Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

Переведите рычаг переключения передач в положение Р.

Переместить переключатель передач во все положения и подождать в каждом положении приблизительно 3 секунды.

Переместить переключатель переключения передач в положение P и подождать приблизительно 2 минуты перед проверкой уровня масла.

Измерительный стержень должен быть по возможности утоплен в трубку измерительного стержня.

Долить масло через трубку щупа

При доливке масла учитывайте температуру, см. раздел " Подготовка к проверке уровня масла ". (ref-438963-S41611779142011120700000)

Слить масло

Открутить сливную пробку.

Дать стечь части масла и переустановить пробку. Затянуть до 40 Нм.

Проверить уровень с учетом температуры. См. " Условия ", " Подготовка к проверке уровня масла " и " Перемещение селектора передач через все положения. Подождать в каждом положении примерно 3 секунды ". (ref-438963-S37648332322011120700000)(ref-438963-S41611779142011120700000)(ref-438963-S22634062082011120700000)

Масло также можно высасывать через трубку щупа, используя шприц для всасывания масла с узким шлангом.

Адаптация модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

После загрузки нового программного обеспечения или модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), либо замены коробки передач необходимо адаптировать модуль управления трансмиссией для получения хорошего качества переключения передач.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если функция адаптации модуля управления доступна в DIAGNOSTICS / CAR COMMUNICATION / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) / Advanced, то эта процедура должна выполняться как первый выбор.

1. Во время процедуры адаптации температура трансмиссионного масла должна быть в пределах 65-110 ° C (150-146°C). Ускоряя автомобиль в зимнем режиме, можно ускорить прогрев температуры масла, если она ниже предписанного уровня. Испытание на скорость остановки не может использоваться для повышения температуры масла. Считать температуру с VIDA. Адаптация не будет завершена, если температура масла выходит за пределы этого диапазона.
2. Управляйте автомобилем примерно с 15% дроссельной заслонкой и удерживайте педаль на одном уровне через все передачи, пока не достигнете 4-й передачи. Вы не можете перейти на 5-ю передачу с этим положением педали. Повторяйте это до тех пор, пока качество переключения не будет в порядке для всех переключений.
3. Повторить шаг 2 (выше), но теперь с примерно 25% дроссельной заслонкой. Держите педаль на одном уровне через все передачи до тех пор, пока вы не достигнете 5-й передачи.
4. Разгоняйтесь примерно до 72 км / ч (45 миль в час) и уменьшайте скорость, слегка нажимая на тормоз, пока автомобиль не остановится. Это должно занять около 7 секунд. Повторяйте это, пока качество понижающей передачи не станет нормальным.
5. Удерживайте педаль тормоза в нижнем положении и переведите ее в положение P. Переместить рычаг в положение R и подождать 5 секунд. Верните рычажок в положение Р и дождаться еще 5 секунд, повторяйте до тех пор, пока переключение в положение R- не пройдет успешно.
6. Повторить процедуру, описанную в пункте 5 (выше), но перемещайте рычаг между положением N и положением D до тех пор, пока переключение в положение D не будет выполнено.

См. Демонтаж кабелей передачи данных

Левый борт

1. Снять карданный вал с трансмиссии. Использовать jimmy bar " 9995462 " между трансмиссией и внутренней частью приводного вала. (ref-403953-S38748499762011061000000)

Упорный карданный вал заканчивается на подрамнике.

1. Пусть конец приводного вала упирается в подрамник.

Схема №927

Войти

Снять брызговик под двигателем (только для более ранних моделей).

Снять крышку опорного подшипника карданного вала.

Вынуть внутренности карданного вала, отогнув назад стойку mcpherson

1. Пусть конец карданного вала опирается на трубу, идущую к рулевому механизму.

Схема №928

Войти

1. Использовать рычаг.

Схема №929

Войти

1. Нанести небольшое количество смазки на уплотнительную губку.
2. Использовать дрейф " 9995541 " и ручку " 999,1801 ". (ref-403953-S33410892662011061000000)(ref-403953-S01692168542011061000000)

Левый борт

1. Приложите боковую сторону дрейфа с маркировкой " M56 " к уплотнению приводного вала.

Правый борт

1. Поставить сторону дрейфа с маркировкой ' M56 ' на уплотнение карданного вала и повернуть, как показано выше на рисунке справа.

Аккуратно врезать уплотнение приводного вала до тех пор, пока дрейф не коснется корпуса коробки передач.

Схема №930

Войти

Правый приводной вал

1. Заменить крышку подшипника, затянуть до 25 Нм.
2. Установить брызговик под двигатель. Брызговик над двигателем (более ранние модели).

Левый приводной вал

Правильно втолкните приводной вал так, чтобы его стопорное кольцо вошло в зацепление с пазом дифференциала. Убедиться, что стопорное колесо ведущего вала правильно расположено в своей канавке. Проверить, осторожно потянув за внутреннее соединение ведущего вала.

1. Кронштейн подвески к шаровому шарниру, используя новые гайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить чистоту и отсутствие смазки посадочного места шарового шарнира в кронштейне подвески.

Затянуть гайки изнутри и снаружи до 18 Н · м + 120 °.

Использовать транспортир " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)

Правильно и точно нанести антикоррозионное средство на область между шаровым шарниром, кронштейном подвески и гайками. Использовать ингибитор ржавчины 1161432-8.

1. Привяжите к стабилизатору поперечной устойчивости новую гайку и затянуть до 50 Н · м.

Установить

1. Кронштейн для тормозной трубы и кабеля АБС.

Проверить и долить масло в коробку передач по мере необходимости.

1. Затянуть до 35 Нм.

Установить

Схема №931

Войти

1. Колесо. Убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей тормозного диска и обода колеса. Смазать центрирующий штифт ступицы перед накладкой с помощью антикоррозионного средства 1161405-4. Подогните болты, но не затягивайте их. Установить болты плотно от руки, затем затянуть по диагонали до 110 Нм. При затяжке торцевым ключом использовать моментную втулку 1158147-7.

Как заменить уплотнение входного вала коробок передач

Специальный инструмент

9995489

9995490

Схема №932

Войти

1. Отвинтить три винта, удерживающих втулку.

Схема №933

Войти

1. Проверить, что съемник захватывает уплотнение входного вала.

Снять уплотнение входного вала.

Схема №934

Войти

1. Смазать губку уплотнения входного вала.
2. Использовать дрейф " 9995490 ". (ref-403953-S33694915472011061000000)
3. Постучать по уплотнению входного вала до тех пор, пока дрейф не коснется крышки коробки передач.

Установить втулку одноразового подшипника

1. Слегка смазать болты блокирующей жидкостью.
2. Установить три болта и затянуть до 10 Нм.

Условия для изменения

Замена масла должна производиться только в двух следующих случаях:

Где хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 0042 и TSM 0046, в этом случае функция диагностики активирует предупредительную лампу при следующих обстоятельствах.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает данные о рабочей температуре трансмиссионной жидкости во время вождения автомобиля. TSM 0042 хранится через накопленное количество времени.

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 0046 сохраняется, если температура трансмиссионной жидкости превышает 150 ° C в течение более двух минут.

Для автомобилей в непрерывном такси и автомобили, используемые для широкой буксировки прицепов, масло следует менять с интервалом 75 000 км 5 000 км. Это должно соответствовать регулярной сервисной программе.

Специальный инструмент

9985972

9995006

9995033

9995045

9995185

9995186

9995259

9995460

9995463

9995560

9995562

9995563

9995681

9995716

9995972

Установить такелажную траверсу " 9995716 ", а также такелажный крюк " 9995-4560 " и " 99-95185 ". (ref-403953-S41765249862011061000000)(ref-403953-S32932431362011061000000)(ref-403953-S41479149992011061000000)

Поднять двигатель, чтобы снять нагрузку на колодки двигателя.

Как снять обоих передние колес. Снятие рычагов управления, тяги, кронштейна тормозной трубы и винта для приводного вала с обеих сторон

Снять

1. Звено для стабилизатора поперечной устойчивости вверх на пружинной стойке
2. Тягу от шпинделя колеса с помощью съемника 9995259
3. Винт кронштейна тормозной трубы
4. Винт для приводного вала.

Отвернуть винты и снять крышку.

Схема №935

Войти

Как снять компоненты под корпусом

Снять контейнер угольного фильтра со шлангами с подрамника.

Обрежьте стяжки шлангов и подвесьте контейнер в кузове.

Ослабить зажим выхлопной трубы за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC).

Ослабить винт кронштейна вывода массы.

Вынуть винт для вывода массы из коробки передач.

См. " Снятие системы защиты от столкновений над рулевым механизмом (только для праворульных автомобилей) ". (ref-408475-S14696765362011071200000)

Отсоединение рычагов управления от шпинделей колес

См. " Отсоединение рычагов управления от цапф осей ". (ref-408475-S31771119372011071200000)

Схема №936

Войти

Снять крышку подшипника.

Вытащите внутреннюю секцию приводного вала, одновременно откинув пружинную стойку.

Ослабить винт подушечки двигателя.

Отвернуть 5 монтажных гаек рулевого механизма в подрамнике.

Только праворульные автомобили

Отвернуть гайку (A) системы защиты от столкновений / подрамника.

Подготовка к снятию подрамника с автомобиля

Расположить мобильный разъем " 9985972 " на легком контакте под левой стороной подрамника в качестве опоры. (ref-403953-S13062646152011061000000)

Отвернуть винты опорных кронштейнов подрамника в корпусе (с обеих сторон).

Открутить два винта между рамой и корпусом (правая сторона) приблизительно на 15 мм. Снять винты с левой стороны.

См. " Подготовительное опускание подрамника (относится только к правосторонним автомобилям) ". (ref-408475-S35190094932011071200000)

См. раздел " Опускание подрамника ". (ref-408475-S38841840722011071200000)

См. " Монтаж рулевого механизма с левой стороны в отверстии фланца элемента рамы ". (ref-408475-S07633926122011071200000)

Схема №937

Войти

Ослабить зажим кабеля для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Отвернуть три винта крепления двигателя.

Схема №938

Войти

Повернуть и откиньте пружинную стойку. Выбейте конец приводного вала резиновым или медным молотком. Вытянуть конец ведущего вала из ступицы.

Снять приводной вал с трансмиссии, используя рычаг " 9995681 " между трансмиссией и внутренней частью приводного вала. (ref-403953-S40426455232011061000000)

Опустить автомобиль

Опустить с помощью подъемного крюка до тех пор, пока расстояние между подъемной балкой и крышкой свечи зажигания не составит примерно 320 мм.

Поднять машину

Использовать мобильный разъем " 9985972 " вместе с креплениями " 9995973 " и " 9995 463 ". (ref-403953-S13062646152011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)(ref-403953-S16543640202011061000000)

Установить крепление трансмиссии на коробку передач: Использовать винты для крепления моментной штанги.

Одновременно найдите на приспособлении опорную плиту (с маркировкой 999 5463-1).

Поднять мобильный разъем до соприкосновения.

Схема №939

Войти

Отвернуть нижнюю пластиковую гайку, отогните правое внутреннее крыло.

Повернуть двигатель с помощью храповика и гнезда. Использовать гнездо Torx Tx 50 на винтах гидротрансформатора (см. иллюстрацию выше).

Схема №940

Войти

Схема №941

Войти

Убедиться, что гидротрансформатор снят с коробки передач и не соскальзывает с вала статора. Использовать отверстие в крышке гидротранспортера для нажатия на него вниз.

Проверить, чтобы несущая пластина не была повреждена или потрескалась.

Проверить, что

1. Стыкуемые поверхности между трансмиссией и двигателем чистые, проверить целостность направляющих втулок на месте
2. Втулка для гидротрансформатора в коленчатом валу исправна.

Как снять детали моторного отсека

См. раздел " Снятие компонентов моторного отсека ". (ref-408475-S24796280232011071200000)

Отсоединить трос переключения передач от рычага на трансмиссии и двух винтов кронштейна троса.

Отведите кабель в сторону.

Отсоединить разъем от коробки передач.

Снять кабельную стяжку, удерживающую выводы кабельного жгута вместе.

Разделите половинки разъема.

Схема №942

Войти

Снять гнезда для выводов.

Снять датчик температуры масла и детали соленоидов в разъеме.

Схема №943

Войти

Снять

1. Рычаг на валу управления
2. Винт для датчика положения переключателя передач / кабельного жгута.

Отогните наконечник на фиксаторе кабельного жгута.

Как установить подъёмные хомутов и крюков

Расположить подъемную скобу " 9995716 " непосредственно над подъемной проушиной двигателя. Установить кронштейны подъемной скобы, как показано на иллюстрации выше. (ref-403953-S41765249862011061000000)

Закрепить крюки " 9995460 " и " 999,5185 " на подъемной проушине сзади двигателя, взявшись за слабину в крюках и натянув их для снятия давления на колодки двигателя. (ref-403953-S32932431362011061000000)(ref-403953-S41479149992011061000000)

Подъем автомобиля

Снять

1. Левое переднее колесо
2. Передняя защитная крышка.

Как снять винты, крепящих кабельный канал и кронштейн заземляющего провода на подрамнике

Снять фильтрующую коробку угольного фильтра с подрамника.

Отсоединить шланги от кронштейнов.

Как снять шаровой шарнир рычага со штыревой оси с левой стороны.

Использовать сжатый воздух, чтобы продуть область вокруг шарового шарнира в чистоте.

Распылите средство для удаления ржавчины на шаровой шарнир, гайку и болт, крепящие его.

Подготовка к снятию шарового шарнира

Если болт заржавел, ослабить гайку на несколько оборотов. Затем потянуть болт.

Отвернуть гайку и снять болт.

Распылите средство для удаления ржавчины на шаровой шарнир еще раз.

Как снять шаровой шарнир со штыревой оси

Коснитесь шарового шарнира свободно. Использовать гнездо между молотком и шаровым шарниром.

Распылите средство для удаления ржавчины на шаровой шарнир еще раз.

Как снять шаровой шарнир / рычага со штыревой оси

Переместить шаровой шарнир вверх и вниз вручную (или с помощью ломика) до тех пор, пока он не освободится от цапфы оси.

Наденьте на шаровой шарнир защитную втулку " 9995562 ". (ref-403953-S20849964072011061000000)

Установить фиксатор " 9995563 " на рычаг после снятия шарового шарнира. (ref-403953-S22827885342011061000000)

Отвинтить гайку от поводка стабилизатора поперечной устойчивости по левому борту и снять поводок с стабилизатора.

Схема №944

Войти

Снять

1. Гайки рулевого механизма
2. Винты крепления кронштейнов масляной трубы
3. Болт от передней подушки двигателя / подрамника
4. Болты крепления моментной штанги в трансмиссии

Как снять только на автомобилях RHD

Снять

1. Защита от столкновения с рулевым механизмом
2. Гайку для противоударного ограждения / подрамника.

Схема №945

Войти

Отсоединить подрамник от автомобиля.

Установить подъем двигателя " 9985972 " под левую сторону подрамника, слегка уперев его в подрамник. (ref-403953-S13062646152011061000000)

Снять болты с опорной плиты подрамника с обеих сторон.

Открутить болты подрамника с правой стороны и не менее чем за пять оборотов удерживайте их на месте.

Только автомобили RHD: Опустить подрамник примерно на 100 мм.

Убедиться, что пять болтов рулевого механизма и противоударный болт отвинчены от подрамника.

Снять зажимные болты стабилизатора поперечной устойчивости (левая сторона). Отвинтить болты на правой стороне, пока только несколько оборотов не удержат их на месте.

Привяжите стабилизатор поперечной устойчивости к рулевому механизму, как показано на иллюстрации выше.

Опустить подрамник, чтобы открыть корпус системы управления.

Схема №946

Войти

Поместить емкость под трансмиссию.

Слить масло, отмерьте количество масла и сделайте отметку о нем. Затем завернуть пробку до 40 Нм.

Снять хомут для жгута проводов на кожухе системы управления, отсоединить кабель массы от трансмиссии и закрепить его вместе с кабелем массы.

Отсоединить возвратную линию маслоохладителя от корпуса системы управления.

Отсоединить трубу / шланг маслоохладителя от коробки передач. Отодвиньте трубу в сторону.

Отверстие в трансмиссии заклейте пластиковой заглушкой.

Отогните вывод датчика температуры масла в сторону.

Схема №947

Войти

Отвернуть винты крепления корпуса системы управления (Torx TX40).

Очистить резьбу, удалив все следы герметика. Использовать резьбовой метчик M8 x 1.25.

Снять кожух, используя прокладочный клин " 9995477 ". Осторожно коснитесь его между кожухом и коробкой передач, следя за тем, чтобы уплотнительный фланец кожуха не был перекошен. (ref-403953-S20822461722011061000000)

Удалить все остатки прокладки из кожуха и коробки передач.

Схема №948

Войти

Снять

1. Разъемы электромагнитного клапана
2. Винты крепления фиксатора датчика температуры масла, извлечь датчик из системы управления
3. Кабельный жгут от фиксатора на системе управления.

Снять кабельный жгут.

Герметизация кожуха

Проверить, чтобы сопрягаемая поверхность корпуса была чистой и плоской.

Протереть очищенные уплотнительные поверхности на корпусе и трансмиссии метилированным спиртом.

Нанести на кожух валик герметика толщиной около 3 мм. Номер детали 1161409-6. Также нанести герметик вокруг отверстий под винты.

Подгонка корпуса системы управления

Установить корпус системы управления на коробку передач, поочередно затянуть болты до 12 Нм. Torx Tx 40.

Провести вывод к датчику температуры масла.

Подгонка

1. Маслопровод к коробке передач с использованием нового уплотнительного кольца
2. Обратный трубопровод к корпусу системы управления
3. Кабельный жгут к фиксатору на кожухе
4. Кабель массы к коробке передач.

Подгонка на автомобилях RHD

Поднять подрамник примерно на 100 мм от кузова.

Установить рулевой механизм на правой стороне и противоударный кожух в подрамник. Вставить болты левого подшипника стабилизатора поперечной устойчивости с зажимами. Затянуть два зажима до 50 Н · м.

Подгонка подрамника

Расположить подъем двигателя " 9985972 " под левым бортом подрамника. (ref-403953-S13062646152011061000000)

Прижмите подрамник к кузову, одновременно вставив в него болты рулевого механизма.

Установить новые болты (M14) в подрамник. Смазать резьбу. Затянуть болты до 105 Нм. Одновременно подогните болты опорной плиты.

Правый борт

Прижмите подрамник, отвернуть старые болты и установить новые так же, как на левом борту, снять подъемник двигателя.

Наконец, затянуть четыре болта подрамника до 120 °.

Затянуть болты опорной пластины на 50 Нм.

Как установить компоненты рулевого механизма / подрамника

Подгонка

1. Новые контргайки и болт рулевого механизма. Затянуть до 50 Н · м
2. Передний болт крепления подушки двигателя. Затянуть до 50 Н · м
3. Новые болты крепления моментных тяг. Затянуть до 35 Н · м + 40 °
4. Болты крепления масляной трубки сервопривода.

Как установить противоугонный ограждение над рулевым механизмом (только для автомобилей RHD)

Затянуть два болта на 80 Нм.

Установить новую контргайку противоударной защиты / подрамника. Затянуть до 50 Н · м.

Посадка шарового шарнира на цапфенную ось

Очистить шаровой шарнир и цапфу оси, удалив всю ржавчину.

Смазать шпильку шарового шарнира и ось цапфы.

Установить шаровой шарнир в цапфу оси.

Подгонка

1. Болт шарового шарнира. Использовать новую гайку. Затянуть до 50 Нм
2. Звено стабилизатора поперечной устойчивости. Использовать новую гайку. Затянуть до 50 Н · м
3. Стяжной стержень с новой гайкой. Затянуть до 70 Н · м.

Подгонка компонентов подрамника

Подгонка

1. Кабельный канал на подрамнике
2. Фильтр угольный, шланги зажать на подрамнике кабельными стяжками и зацепить за подрамник.
3. Кронштейн и болт для заземляющего кабеля.

Подгонка кожуха переднего и колес

Подгонка

1. Кожуха переднего, надавите на переднюю кромку в нужное положение и передвиньте ее вперед, а заднюю кромку вверх так, чтобы направляющая кожуха вошла в его паз, с подгонкой под винты.
2. Колесо. См. " Затяжка шпилек колеса ". (ref-408639-S41212201582011071200000)

Опустить автомобиль на пол

Схема №949

Войти

Отогните наконечник на фиксаторе кабельного жгута.

Установить болт датчика / фиксатора положения рычага селектора и затянуть его до 25Nm.

Установить рычаг вала управления и затянуть гайку на 16 Н · м.

Схема №950

Войти

Установить гнездо для датчика температуры масла вместе с другими гнездами.

Подогнать гнезда в оболочке.

Установить резиновое уплотнение на место.

Установить кабельные стяжки вокруг кабельных жгутов и резинового уплотнения.

Штуцер фитинга и кабельная разводка

Подгонка

1. Разъем к трансмиссии и кронштейн с разъемом, затянуть до 25 Н · м
2. Кабели передачи к разъемам

Установить трос селектора передач на кронштейн, затянуть до 25 Нм и подсоединить его к рычагу.

Подгонка

1. Лоток для аккумуляторов
2. Корпус воздушного фильтра и входной патрубок
3. Батареи.

Залить свежее масло, номер детали 1161540-8, используя то же количество, что указано ранее, см. " Слить масло из коробки передач ". (ref-408475-S31213033262011071200000)

Долить и проверить уровень. См. " Проверка уровня масла ". (ref-408474-S19075578932011071200000)

Как заменить дифференциальные уплотнения

Специальный инструмент

9995768

9995769

9995770

9995771

Снять приводной вал в соответствии с разделом Демонтаж приводных валов

Схема №951

Войти

Поместить контейнер под трансмиссию.

Снять металлическое кольцо в уплотнении, используя небольшую отвертку.

Наверните колпачковую гайку на съемник " 9995768 ". (ref-403953-S36733159822011061000000)

Слегка смазать установочный штифт на съемнике.

Использовать храповик с удлинителем и гнездом. Прижмите съемник к уплотнению одновременно с поворотом съемника.

Затянуть так, чтобы конус с резьбой плотно ввинчивался в уплотнение.

Схема №952

Войти

Отвернуть колпачковую гайку съемника.

Установить кронштейн съемника и гайку.

Снять пломбу.

Убедиться, что не осталось остатков уплотнения.

Схема №953

Войти

Смазать края нового уплотнения с помощью жидкости автоматической коробки передач.

Установить установочный штифт " 9995769 ". (ref-403953-S21048176792011061000000)

Установить пломбу на установочную шпильку шаблоном " 9995770 ". (ref-403953-S00247488162011061000000)

Постучать по уплотнению до тех пор, пока дрейф не окажется против передачи.

Снять установочный штифт.

Проверить уровень масла согласно Проверка уровня масла

Установить приводной вал согласно Установка приводных валов

Снять приводной вал в соответствии с разделом Демонтаж приводных валов

Схема №954

Войти

Поместить контейнер под трансмиссию.

Наверните колпачковую гайку на съемник " 9995768 ". (ref-403953-S36733159822011061000000)

Слегка смазать установочный штифт на съемнике.

Использовать храповик с удлинителем и гнездом. Прижмите съемник к уплотнению одновременно с поворотом съемника.

Затянуть так, чтобы конус с резьбой плотно ввинчивался в уплотнение.

Схема №955

Войти

1. Отвернуть колпачковую гайку со съемника
2. Установить кронштейн съемника и гайку
3. Снять пломбу
4. Убедиться, что не осталось остатков уплотнения.

Схема №956

Войти

Смазать края нового уплотнения с помощью жидкости автоматической коробки передач.

Установить установочный штифт " 9995769 ". (ref-403953-S21048176792011061000000)

Установить пломбу на установочную шпильку шаблоном " 9995771 ". (ref-403953-S15187254302011061000000)

Постучать по уплотнению до тех пор, пока дрейф не окажется против передачи.

Снять установочный штифт.

Проверить уровень масла согласно Проверка уровня масла

Установить приводной вал согласно Установка приводных валов

Специальный инструмент

9995112

9995678

Снять трансмиссию согласно разделу " Снятие трансмиссии ". (ref-408475-S25760297542011071200000)

Снять датчик частоты вращения двигателя (об / мин) с кронштейном, положив его в одну сторону.

Заблокируйте несущую плиту с помощью зубчатого сектора " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Снять

1. Все винты
2. Несущая пластина
3. Зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Проверить уплотнение коленчатого вала на наличие утечек.

Для замены уплотнения коленчатого вала обратитесь к модели автомобиля и году.

Как установить несущий плиту

Использовать инструмент " 9995678 ", который состоит из 3-х шпилек с гайками. (ref-403953-S14391401472011061000000)

Установить

1. 3 шпильки, принадлежащие инструменту " 9995678 " и распределенные как показано выше (ref-403953-S14391401472011061000000)
2. Несущая пластина.

Установить зубчатый сектор " 9995112 " на несущей пластине. (ref-403953-S01318438012011061000000)

Потянуть маховик в сторону коленчатого вала, используя три гайки на специальном инструменте " 9995678 ". (ref-403953-S14391401472011061000000)

Установить 7 новых винтов, затянуть крест-накрест и до 45 Н · м.

Снять 3 гайки и шпильки.

Установить остальные 3 новых винта. Затянуть винты до 45 Н · м, а затем накрест затянуть все 10 винтов до 50 °.

Установить датчик частоты вращения двигателя (об / мин) с кронштейном и затянуть до 10 Нм.

Установить трансмиссию согласно " Трансмиссия, установка ". (ref-408475-S38809415352011071200000)

Схема №957

Войти

Повернуть стопорное кольцо внутри ботинка на 1 / 4 оборота и потянуть его вниз.

Оттяните ручку от переключателя передач.

См. раздел " Удаление ". (ref-438993-S28997328572011120700000)

Схема №958

Войти

Снять

1. Лампу из ее держателя
2. Верхнюю панель от селектора коробки передач в сборе. Сначала отсоединить заднюю кромку панели.

Схема №959

Войти

Схема №960

Войти

Переместить селектор передач в положение R.

Снять контровку троса, выпрессовав его отверткой.

Схема №961

Войти

Сложите ковер в сторону с двух сторон.

Отвернуть винты и снять крестовину.

Схема №962

Войти

Крепится одним винтом.

Схема №963

Войти

Наклонить узел селектора передач вперед.

Снять кабельную муфту с переднего крепления, используя отвертку.

Схема №964

Войти

Перевести селектор передач в положение Р. Повернуть ключ зажигания в положение I или II.

Осторожно вытянуть тросовый доводчик небольшой отверткой.

Снять трос с рычага.

Снять селектор передач в сборе.

Схема №965

Войти

Передайте следующие компоненты в новый узел селектора передач (заменить все поврежденные компоненты)

1. Резиновые втулки и распорные втулки
2. Электромагнит и разъем
3. Переключателя режимов
4. Кольцо из пенорезины.

Как установить крестовину между элементами SIPS

Отрегулировать узел селектора передач так, чтобы его резиновые втулки совпали в направляющих втулках.

Установить

1. Крестовина
2. Винты для селектора передач в сборе
3. Боковые винты.

Затянуть винты на 25 Нм.

Как установить кронштейн

Установить кронштейн и соединители, завернуть винт.

Затянуть все (большие) винты до 25 Нм.

Подсоединить соединитель к переключателю режимов

Подсоединить разъем электромагнита на узле селектора передач.

Как установить верхний панель

Переведите селектор передач в положение Р.

Расположить проушину индикатора селектора передач как можно дальше вперед.

Нажать верхнюю панель на место.

Установить держатель колбы.

Проверить, что при переключении перемещается индикатор селектора передач.

Схема №966

Войти

Вытащите защелку. Удерживайте ее при установке селектора передач. Это сделано для того, чтобы толкатель располагался правильно.

Потянуть вверх пыльников на ручке так, чтобы он вошел в зацепление с блокировкой.

Потянуть вверх стопорную втулку на ручке селектора передач.

Проверить, работают ли положения шестерен.

См. раздел " Установка ". (ref-438993-S19442430982011120700000)

Как заменить датчик положения переключения передач

Как заменить датчик положения переключения передач V70 -2000 и S80

Замена датчика положения переключения передач V70 -2000, см. раздел " Замена сенсора положения переключения передачи V70-2000 ". (ref-408475-S41504370312011071200000)

Замену датчика положения переключения передач V80 см. в разделе " Замена датчика положений переключения передач хтагх1 ". S80 (ref-408475-S26740035842011071200000)

Зажигание выключено.

Снять

1. Корпус очистителя воздуха (воздушный фильтр) и впускной коллектор
2. Аккумуляторная батарея
3. Батарейная полка.

Как снять трос коробок передач

См. раздел " Снятие кабеля передачи ". (ref-408474-S32031402472011071200000)

Как снять датчик положения переключения передач

Снять

1. Рычага
2. Гайку, контровочную шайбу и резиновое уплотнение от датчика положения переключения передач.

Отвернуть гайку кабельного ствола и поднять его в одну сторону.

Отвинтить два винта датчика положения зубчатой передачи.

Осторожно снять датчик со штока рычажного механизма переключения передач.

Как снять соединитель с коробки передач

См. раздел " Снятие разъема с коробки передач ". (ref-438958-S26855061192011120700000)

Схема №967

Войти

Отсоединить кабельные зажимы и разъем от коробки передач.

Снять розетки с кожуха соединителя.

Снять резиновое уплотнение со штуцера.

Вставить отвертку между кожухом и гнездом, нажать на защелку и одновременно выдвиньте гнезда из кожуха.

Отсоединить основание для датчика положения механизма переключения передач (9-контактный) от других оснований.

Снять датчик положения шестерни.

Схема №968

Войти

Собрать гнездо для датчика положения переключения передач с другими гнездами.

Установить основания в кожух.

Установить резиновое уплотнение на место.

Установить кабельные зажимы вокруг жгута и резинового уплотнения.

Как установить штуцер на коробку передач

См. раздел " Подключение разъема к трансмиссии ". (ref-438958-S35643233352011120700000)

Схема №969

Войти

Слегка затянуть винты датчика.

Установить на соединение тяги привода переключения передач резиновую шайбу, контровочную шайбу и гайку.

Затянуть гайку.

Законтрите гайку контровочной шайбой.

Как отрегулировать датчик положения переключения передач

См. раздел " Регулировка датчика положения переключения передач ". (ref-408474-S39292164162011071200000)

Как установить датчик положения переключения передач, продолжения

Установить

1. Кабельный ствол на винте, завернуть гайку и затянуть до 25 Нм
2. Рычаг на тяге рычажной передачи переключения передач Затянуть до 16 Нм.

Как установить трос селектора передач

См. раздел " Установка троса селектора передач ". (ref-408474-S22995787262011071200000)

Установить

1. Полка аккумуляторных батарей
2. Корпус очистителя воздуха (воздушный фильтр) и впускной коллектор
3. Батареи.

См. " Снять тросы селектора передач с кронштейна и с рычага на трансмиссии ". (ref-438959-S37990593112011120700000)

Снять

1. Рычага
2. Гайку, контровочную шайбу и резиновое уплотнение от датчика положения переключения передач.

Отвернуть гайку кабельного ствола и поднять его в одну сторону.

Отвинтить два винта датчика положения зубчатой передачи.

Осторожно снять датчик со штока рычажного механизма переключения передач.

См. раздел " Снятие разъема с коробки передач ". (ref-438958-S26855061192011120700000)

См. раздел " Подключение разъема к трансмиссии ". (ref-438958-S35643233352011120700000)

Как установить датчик положения переключения передач

Слегка затянуть винты датчика.

Установить на соединение тяги привода переключения передач резиновую шайбу, контровочную шайбу и гайку.

Затянуть гайку.

Законтрите гайку контровочной шайбой.

См. раздел " Регулировка датчика положения переключения передач ". (ref-408474-S39292164162011071200000)

Установить

1. Кабельный ствол на винте, завернуть гайку и затянуть до 25 Нм
2. Рычаг на тяге рычажной передачи переключения передач Затянуть до 16 Нм.

См. раздел " Установка троса селектора передач на трансмиссию ". (ref-438959-S17255087182011120700000)

Установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр), включая все шланги и электрические клеммы.

Выключить зажигание.

Отсоединить разъём

Снять кабельные зажимы вокруг проводки и резиновое уплотнение.

Снять розетки с кожуха соединителя.

Вставить отвертку между кожухом и гнездом, нажать на защелку и одновременно выдвиньте гнезда из кожуха.

Установить новый датчик

Нанести немного вазелина на уплотнительное кольцо датчика и затянуть до 25 Нм.

Вставить кабели между шлангом маслоохладителя и крышкой системы управления

Установить брызговик под двигатель.

Проложите кабели под разъемом селектора приводов.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить кабели.

Установить кабели в розетку

Контакт 12: синий / красный кабель.

Контакт 13: синий / черный кабель.

Проверить правильность расположения контактов в гнезде.

Подсоединить разъем к коробке передач

Затянуть винты до 25 Нм.

Заглушите разъем от автомобиля.

Убедиться, что резиновое уплотнение находится на месте в верхней секции разъема.

См. Установка корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр)

Тросы селектора передач, замены

Специальный инструмент

9997077

Демонтаж корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр)

Снять корпус воздухоочистителя воздушный фильтр в сборе с заборной трубой и вытащите его из креплений.

Снять левое переднее колесо.

Снятие центральной консоли

V70R (двигатель B5254T4)

Снять центральную консоль. См. раздел " Центральная консоль, замена ". (ref-438965-S32833071442011120700000)

V70 (другие двигатели)

Снять центральную консоль. См. " Центральная консоль, заменяющая " (-2004) или " Центральной консоли, заменяющей " (2005-). (ref-438966-S19226040022011120700000)(ref-438965-S32549507592011120700000)

V70XC/XC70

Снять центральную консоль. См. " Центральная консоль, заменяющая " (-2004) или " Центральной консоли, заменяющей " (2005-). (ref-438966-S19226040022011120700000)(ref-438965-S36277169472011120700000)

S80

Снять центральную консоль. См. раздел " Центральная консоль, замена ". (ref-438965-S04559617992011120700000)

Снять тросы селектора передач с кронштейна и с рычага на трансмиссии

Схема №970

Войти

Для снятия троса с рычага использовать специальный инструмент " 9997077 ". (ref-403953-S08742937252011061000000)

Отсоединить кабельную муфту от кронштейна.

Снятие механического троса с селектора передач в сборе

Схема №971

Войти

Переведите селектор переключения передач в положение Р.

Снять

1. Захват для троса на селекторе переключения передач
2. Кабель от селектора передач в сборе. Использовать отвертку
3. Кабель.

Снятие кабеля в межсетевом экране

Схема №972

Войти

Снять

1. Две гайки для прокладки кабеля передачи в межсетевом экране
2. Механического троса путем протягивания его внутрь в пассажирский салон.

ПОДСКАЗКА: Правильно проложите механический кабель в моторном отсеке с кем-то, кто поможет вам.

Подготовка к монтажу

Схема №973

Войти

Отогните тяжелый сварочный пруток (проволоку).

ПОДСКАЗКА: Правильно проложите кабель в моторном отсеке с кем-то, кто поможет вам.

Монтаж механического кабеля

Схема №974

Войти

Установить кабель под блок нагревателя с левой стороны, вниз к отверстию.

Подайте небольшое количество кабеля через отверстие.

ПОДСКАЗКА: Попросите коллегу зацепить конец троса за сварочный стержень (проволоку).

Найдите втулку на шпильках

Наверните гайки, затянуть до 12 Нм.

Натяните сварочный пруток (проволоку), подавая кабель изнутри.

Трос должен быть проложен мимо рулевого механизма и вплоть до кронштейна трансмиссии.

Схема №975

Войти

Расположить трос за рулевым механизмом и над гидравлическими трубами.

Монтаж механического кабеля для селектора передач в сборе

Установить

1. Кабельная муфта к узлу селектора передач
2. Трос к селектору переключения передач и фиксатор.

Установка сервисных клипов

Схема №976

Войти

Перед установкой синего зажима убедиться в том, что трос переключателя передач зафиксирован на месте. Нажать на зажим, как показано выше.

Схема №977

Войти

Убедиться, что зажим находится в канавке, как показано выше.

Установка центральной консоли

V70R (двигатель B5254T4)

Установить центральную консоль. См. раздел " Центральная консоль, замена ". (ref-438965-S32833071442011120700000)

V70 (другие двигатели)

Установить центральную консоль. См. " Центральная консоль, замена " (-2004) или " центральная консоль, установка на место " (2005-). (ref-438966-S19226040022011120700000)(ref-438965-S32549507592011120700000)

V70XC/XC70

Установить центральную консоль. См. " Центральная консоль, замена " (-2004) или " центральная консоль, установка на место " (2005-). (ref-438966-S19226040022011120700000)(ref-438965-S36277169472011120700000)

S80

Установить центральную консоль. См. раздел " Центральная консоль, замена ". (ref-438965-S04559617992011120700000)

Установка троса селектора передач на коробку передач

Схема №978

Войти

Переведите селектор передач в положение Р.

Повернуть рычаг на трансмиссии в положение Р (переднее положение).

Проверить, что задействована позиция П: Попробуйте покатить автомобиль.

Отсоединить язычок замка на тросе, слегка потянув его прямо вверх. Использовать плоскогубцы с плоским носом.

Установить трос в кронштейн и на рычаг на трансмиссии, сложите контровку вниз.

Прижмите фиксирующий язычок на место на тросе.

Проверка положения переключений

Проверить положение переключений (см. раздел " Проверка положения переключений "). (ref-438985-S19708573852011120700000)

Установка сервисных клипов

Схема №979

Войти

Перед установкой синего зажима убедиться в том, что трос переключателя передач зафиксирован на месте. Нажать на зажим, как показано выше.

Схема №980

Войти

Убедиться, что зажим находится в канавке, как показано выше.

Как установить корпус воздушный фильтр и передних колес

Установка корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр)

Установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр), включая все шланги и электрические клеммы.

Установка передних колес

Установить переднее колесо. См. раздел " Установка колес ". (ref-438967-S27542320022011120700000)

Как заменить кабель передачи

См. Замена кабеля передачи

Уплотнительное кольцо, штока рычажного механизма переключения передач, замены

Специальный инструмент

9995476

Зажигание выключено.

Снять корпус воздухоочистителя воздушный фильтр в сборе с заборной трубой и вытащите его из креплений.

Схема №981

Войти

Снять

1. Винты с кронштейна троса селектора передач
2. Трос от рычага. Переместить трос в одну сторону.

Как снять датчик положения переключения передач со штока механизма переключения передач

Снять

1. Рычага
2. Гайку, контровочную шайбу и резиновое уплотнение от датчика положения переключения передач
3. Гайку для кабельного ствола, поднять кабельный ствол в одну сторону
4. Два винта для датчика положения механизма переключения передач.

Осторожно снять датчик со штока рычажного механизма переключения передач.

Схема №982

Войти

Удалить старое уплотнительное кольцо, используя небольшую закругленную отвертку.

Будьте осторожны, чтобы не повредить стержень.

Намажьте немного жидкости автоматической коробки передач на новое уплотнительное кольцо. Установить кольцо. Использовать дрейф " 9995476 ". (ref-403953-S38854418112011061000000)

Слегка затянуть винты датчика.

Установить на соединение тяги привода переключения передач резиновую шайбу, контровочную шайбу и гайку.

Затянуть гайку.

Законтрите гайку контровочной шайбой.

См. раздел Регулировка датчика положения механизма переключения передач

Установить

1. Кабельный ствол на шпильке датчика положения переключения передач, завернуть гайку и затянуть до 25 Н · м
2. Рычаг на тяге механизма переключения передач, затянуть до 16 Н · м
3. Трос передачи на рычаге на кронштейне для троса на трансмиссии. Затянуть до 25 Нм.

Установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр), включая все шланги и электрические клеммы.

Снять, см. раздел " Снятие жгута кабелей системы управления и датчика температуры масла ". (ref-408475-S31933257142011071200000)

Схема №983

Войти

Отсоединить разъемы электромагнита.

Схема №984

Войти

Соленоид S1

Измерить расстояние между контактом в разъеме электромагнита и точкой массы коробки передач.

Правильное значение: 12-16 Ом.

Соленоид С2-С5

Измерить расстояние между контактом в разъеме электромагнита и точкой массы коробки передач.

Правильное значение: 11-15 Ом.

Если значение для любого из соленоидов S1-S5 неверно

Заменить соленоид, как описано в разделе " Замена соленоидов S1-S5 ". (ref-408475-S18579098872011071200000)

Как проверить сопротивление ТА, SLS и SLU

Соленоид SLT, SLS и SLU

Измерить расстояние между двумя контактами разъема электромагнита.

Правильное значение: 5,0-5,6 Ом.

Если значение для любого из соленоидов SLT, SLS или SLU неверно

Заменить систему управления, как описано в разделе " Замена системы управления ". (ref-408475-S03015799632011071200000)

Система управления калибруется вместе с соленоидами.

Как заменить соленоиды S1-S5

Вынуть болт электромагнита и извлечь соленоид из системы управления.

Смазать уплотнительное кольцо нового соленоида с помощью ATF.

Установить электромагнит и затянуть болт на 7 Нм.

Дополнительные работы

Подключить разъемы электромагнитов.

Заменить, как описано в разделах " Сборка системы управления " и " Установка подрамника и компонентов передней подвески ". (ref-408475-S19982422722011071200000)(ref-408475-S18108801882011071200000)

Снять, см. раздел " Снятие жгута кабелей системы управления и датчика температуры масла ". (ref-408475-S31933257142011071200000)

Снять

1. Разъемы электромагнитного клапана
2. Болт держателя датчика температуры масла, отсоединить датчик от системы управления
3. Кабельный жгут от держателя на системе управления.

Отогните в сторону кабельный жгут.

Схема №985

Войти

Отвернуть болты, крепящие систему управления и снять крышку с трансмиссии.

Схема №986

Войти

Снять уплотнительные кольца с коробки передач.

Установить новые уплотнительные кольца в коробку передач.

Удерживайте пломбы на месте с помощью вазелина.

Схема №987

Войти

Проверить правильность расположения рычага клапана переключения передач.

Оснащение системы управления

Установить рычаг системы управления на рычаг переключения передач.

Подгонка

1. Болты системы управления
2. Новую прокладку для крышки системы управления. Обратить внимание, что болты имеют различную длину (размеры в мм)

Поочередно затянуть болты до слабого затягивания. Затем попеременно затянуть до 10 Н · м.

Схема №988

Войти

Установить кабельный жгут, вставить разъемы электромагнитов.

Установить датчик температуры масла, закрепив его болтом. Обратить внимание на длину болта в (мм). Затянуть до 10 Нм.

Присоедините кабельный жгут к держателю и проверить правильность его расположения.

Заменить, как описано в разделах " Сборка системы управления " и " Установка подрамника и компонентов передней подвески ". (ref-408475-S19982422722011071200000)(ref-408475-S18108801882011071200000)

Датчик частоты вращения на входе коробок передач, замены

Как заменить датчик входной скорости трансмиссии V70 -2000 и S80

Замена входного датчика частоты вращения коробки передач V70 -2000, см. раздел " Замена выходного датчика частоты вращенияхтагх1-2000 " V70 (ref-408475-S29425469382011071200000)

Замена входного датчика частоты вращения трансмиссии S80, см. раздел " Замена выходного датчика частоты вращенияхтагх1 " S80 (ref-408475-S02610377252011071200000)

Зажигание выключено.

Снять

1. Корпус очистителя воздуха (воздушный фильтр) и впускной коллектор
2. Аккумуляторная батарея
3. Батарейная полка.

Как снять трос селектора передач

Снять

1. Винты с кронштейна троса селектора передач
2. Трос от рычага. Сдвинуть трос в одну сторону
3. Винты для большого разъема, отделите разъем.

Схема №989

Войти

Снять

1. Стяжные хомуты вокруг резинового уплотнения для соединителя и кабельного жгута
2. Резиновое уплотнение.

Вставить отвертку между кожухом и гнездом. Нажать на замок, одновременно выдвигая основания из кожуха.

Отсоединить основание для входного датчика скорости передачи от других оснований.

Схема №990

Войти

Тщательно очистить сенсор.

Снять датчик

Установить новый датчик

Нанести немного вазелина на уплотнительное кольцо датчика. Затянуть до 5,5 Н · м.

Схема №991

Войти

Убедиться, что резиновое уплотнение находится на месте.

Установить стяжные хомуты вокруг резинового уплотнителя.

Установить

1. Большого разъема и кронштейна. Подтянуть меньший разъем. Затянуть до 25 Нм. Подсоединить большой разъем
2. Стяжные хомуты для кабельного жгута
3. Трос на рычаге
4. Винты для кронштейна, затянуть до 25 Нм.

Установить

1. Полка аккумуляторных батарей
2. Корпус очистителя воздуха (воздушный фильтр) и впускной коллектор
3. Батареи.

Зажигание выключено.

Снять корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с впускным коллектором.

Схема №992

Войти

Снять

1. Винты с кронштейна троса селектора передач
2. Трос от рычага. Сдвинуть трос в одну сторону
3. Винты для большого разъема, отделите разъем.

Как заменить датчик

Тщательно очистить сенсор.

Снять датчик

Установить новый датчик

Нанести немного вазелина на уплотнительное кольцо датчика. Затянуть до 5,5 Н · м.

Установить

1. Большого разъема и кронштейна. Подтянуть меньший разъем. Затянуть до 25 Нм. Подсоединить большой разъем
2. Стяжные хомуты для кабельного жгута
3. Трос на рычаге
4. Винты для кронштейна, затянуть до 25 Нм.

Установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр), включая все шланги и электрические клеммы.

Датчик частоты вращения выходного вала коробок передач, замены

Зажигание выключено.

Схема №993

Войти

Отвернуть гайку кабельного ствола / кронштейна и снять компоненты.

Тщательно очистить вокруг выходного датчика скорости передачи. Снять датчик.

Специальный инструмент

9512050

9995045

9995460

9995563

С помощью мобильного домкрата и крепления коробки передач отрегулировать высоту и угол. Найдите коробку передач на двигателе.

Установить 6 винтов. Поочередно затянуть до легкого контакта, затем поочередно завернуть винты на 50 Н · м.

Снять приспособление и мобильный домкрат с коробки передач.

Подъем двигателя и коробки передач

Завинтите подъемный крюк 9995460

Убедиться в том, что труба погружного щупа свободна от вентилятора и шланги или кабели не обжаты.

Установить крепление на коробку передач (3 винта) Затянуть до 50 Нм.

Как установить винт крепления заднего двигателя

Ввернуть винт в подушку двигателя и затянуть его на 50 Нм.

Снять крюк сброса нагрузки " 9995045 " или стяжной ремень. (ref-403953-S18662562572011061000000)

Установить

1. Нагретый кабель датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на крышке с зажимами
2. Заземлить вывод к редуктору.

Снять ленту с приводного вала и дайте валу упереться в масляную трубу.

Приподнимите подрамник так, чтобы он находился на расстоянии приблизительно 100 мм от кузова.

Поместить рулевой механизм с правой стороны и противоаварийную защиту в подрамник. Установить винты на левую крышку подшипника стабилизатора поперечной устойчивости. Завернуть обе крышки подшипников. Затянуть до 50 Н · м.

Начать с левой стороны. Поднять подрамник с помощью мобильного разъема.

Установить винты для рамы и опорной плиты. Сначала затянуть винты рамы на 105 Нм + 120 °, а затем винты кронштейна рамы на 50 Нм. Использовать конический транспортир " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)

Как установить маслопровод на коробку приводов

Использовать новое уплотнительное кольцо. Затянуть до 10 Н · м.

Как установить гайки и винты на рулевом механизме и передней подушке двигателя

Установить

1. 5 винтов для гаек рулевого механизма. Использовать новые гайки и затянуть до 50 Н · м.
2. Гайку системы защиты от столкновений / подрамника (А) (только для автомобилей с правосторонним движением). Затянуть до 50 Н · м
3. Винт крепления переднего двигателя - подрамник.

Затянуть винты на передней и задней колодках двигателя. Затянуть до 50 Нм.

Установить крышку подшипника, затянуть до 25 Нм.

Затянуть два винта на 80 Нм.

Схема №994

Войти

Убедиться, что импульсное колесо датчика АБС на приводном валу не загрязнено.

Плотно прижмите приводной вал так, чтобы стопорное кольцо вошло в зацепление с его канавкой в дифференциале. Проверить, осторожно потянув за шарнир постоянной скорости приводного вала.

Схема №995

Войти

Использовать держатель " 9995563 " для удержания рычага управления в нажатом положении. (ref-403953-S22827885342011061000000)

Отогните пружинную стойку, совместив приводной вал в ступице.

Установить винт приводного вала вручную, используя новый винт.

Снять держатель.

Как установить шаровой шарнир на цапфу оси

Удалить ржавчину с шарового шарнира и цапфы оси.

Смазать шестерню шарового шарнира и цапфу оси.

Установить шаровой шарнир в цапфу оси.

Установить

1. Винт для шарового шарнира. Использовать новую гайку. Затянуть до 50 Нм
2. Звено стабилизатора поперечной устойчивости. Использовать новую гайку. Затянуть до 50 Н · м
3. Тягу с новой гайкой Затянуть до 70 Нм.

Как установить компоненты передней подвески

Установить

1. Кронштейн для тормозной магистрали / кабеля АБС (обе стороны)
2. ABS-датчик в цапфе оси. Очистить датчик мягкой щеткой.

Затянуть датчик до 10 Нм.

Установить пластиковую гайку (с обеих сторон).

Приклепать подкрылок на место.

Как установить компоненты на нижней стороне автомобиля

Установить

1. Кабелепровод на подрамнике
2. Контейнер угольного фильтра, закрепить шланги к подрамнику стяжками и зацепите на место в подрамнике
3. Кронштейн и винт для вывода массы.

Установить

1. Переднюю крышку. Нажать на нее в положение спереди, надавите на нее вперед и вверх сзади так, чтобы направляющая крышки сидела в ее пазу. Установить винты
2. Колеса. См. раздел " Затяжка шпилек колес ". (ref-408639-S41212201582011071200000)

Опустить автомобиль

Как снять подъёмный крюк и траверсу

Снять

1. Подъемный крюк и подъемная балка
2. Подъемная вилка от двигателя.

Затянуть гайку задней накладки двигателя до 50 Н · м.

Как установить винты между коробкой передач / двигателем и редуктором / стартером

Установить

1. 3 винта для коробки передач / двигателя. Затянуть до 50 Н · м
2. 2 винта для редуктора - стартера. Затянуть до 40 Н · м
3. Кабельный канал на коробке передач.

Как установить трос коробок передач, монтажной и масляной трубы на коробку передач

Установить

1. Трос редуктора на рычаге и винты для кронштейна на редукторе Затянуть до 25 Н · м
2. Большой разъем
3. 2 гайки для кабелепровода на редукторе
4. Соединитель на кабелепроводе, наиболее удаленном от коробки передач
5. Маслопровод на коробке приводов Затянуть до 25 Нм.

Как установить штуцеры и вакуумного шланга

Установить

1. Штуцер под панелью
2. Разъем на кожухе вентилятора
3. Вакуумный шланг на впускном коллекторе.

См. Установка компонентов моторного отсека

Схема №996

Войти

См. раздел " Проверка уровня масла ". (ref-408474-S19075578932011071200000)

Тест-драйв автомобиля

Воспользуйтесь графиком пробного вождения, см.

См. Замена масла

См. раздел Снятие коробки передач

См. Замена дифференциальных уплотнений

См. Замена несущей пластины