Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/C70/Volvo C70 I (1997-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Полуось, вала переключения передач, входной вал - демонтаж …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Полуось, вала переключения передач, входной вал - демонтаж и монтаж (складной): Технические характеристики Volvo C70 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 31 иллюстрация ~20 мин чтения

Отвинчивание винтов и гаек под колодки двигателя, штока тарированный

Снять

  1. Винт 1 для переднего / заднего вкладыша двигателя
  2. Винты, 2 для реактивной тяги.
Схема №1381

С одной стороны измерить длину тяги по отношению к корпусу рулевого механизма. Обратить внимание на измерение.

Как снять винты гидротрансформатора

Отвернуть 6 винтов гидротрансформатора.

Повернуть двигатель с помощью розетки и храповика. Слегка вытащите правую гильзу крыла, чтобы к гайке коленчатого вала было легче получить доступ. Использовать гнездо Torx TX50 на винтах гидротрансформатора.

Коробка передач / гидротрансформатор, установки (AW50-42; 2000)

Специальный инструмент

9995006

9995033

9995045

9995186

9995460

9995461

9995462

9995463

9995488

9995534

9995540

9995562

9995563

9995972

9985972

9510030

9512050

1158147

Схема №1382

Установить трансмиссию

С помощью мобильного домкрата и крепления коробки передач отрегулировать высоту и угол. Найдите коробку передач на двигателе.

Установить 7 винтов. Затянуть крест-накрест от руки. Затем затянуть крестообразно. Крутящий момент: 50 Нм.

ПримечаниеПри затяжке винтов тщательно проверить правильность расположения направляющих втулок в их направляющих отверстиях. Перед затяжкой убедиться, что крышка гидротрансформатора соприкасается с двигателем.

Снять приспособление и мобильный домкрат с коробки передач.

Схема №1383

ПримечаниеИспользовать новые винты, Torx TX50.

Совместите гидротрансформатор с несущей плитой, повернув двигатель гайкой шкива коленчатого вала и проворачивая гидротранспортер (доступен через отверстие в крышке.)

Установить все 6 винтов вручную. Затянуть так, чтобы головки винтов упирались в несущую пластину. Теперь затянуть на 35 Нм. Розетка Torx Tx 50 (ранние модели TX40 должны быть заменены на TX50).

ПримечаниеВынуть торцевой ключ из коленчатого вала.

Схема №1384

Поднять двигатель и трансмиссию

Отвинтить подъемный крюк " 9995460 " до ранее отмеченного замера между подъемной балкой и колпаком свечи зажигания. См. пункт " Установка подъемного устройства ". (/volvo/c70/i-1997-2005/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#spetsialnyi-instrument)

Убедиться в том, что труба погружного щупа свободна от вентилятора и что шланги или кабели не обжаты.

Поднять двигатель и трансмиссию

Отвинтить подъемный крюк " 9995460 " до ранее отмеченного замера между подъемной балкой и колпаком свечи зажигания. См. пункт " Установка подъемного устройства ". (/volvo/c70/i-1997-2005/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#spetsialnyi-instrument)

Убедиться в том, что труба погружного щупа свободна от вентилятора и что шланги или кабели не обжаты.

Схема №1385

Установить крепление на коробку передач (3 винта). Затянуть два задних винта. Крутящий момент: 50 Нм. Отвернуть передний винт.

Установить крышку, используя винт для крепления.

Прижмите крышку к монтажу. Затянуть винт. Крутящий момент: 50 Нм.

Схема №1386

Выровняйте направляющий штифт подушки двигателя в крышке. Использовать новую гайку. Установить гайку вручную.

Установить винт под подушку двигателя рулевого механизма

Не затягивайте винт.

Снять опорный крюк " 9995045 ". (/volvo/c70/i-1997-2005/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#spetsialnyi-instrument)

Установить

  1. Нагретый кабель датчика кислорода с зажимами в крышке
  2. Разъем и кабель к датчику скорости.
  3. Заземлить коробку передач.
Схема №1387

Снять ленту с приводного вала и дайте валу упереться в масляную трубу.

Поднять раму примерно на 100 мм от кузова.

Выровняйте рулевой механизм с правой стороны и систему защиты от столкновений на подрамнике. Установить винты левого подшипника стабилизатора поперечной устойчивости с крышкой и затянуть обе крышки подшипников.

Крутящий момент: 50 Нм.

Схема №1388

ПримечаниеИспользовать новые винты (4 x M14). Смазать резьбу винта и убедиться, что винты рулевого механизма находятся в раме.

Начать с левой стороны. Поднять подрамник с помощью мобильного разъема.

Установить винты для рамы и опорного кронштейна. Сначала затянуть винты на 105 Нм + 120 °, затем винты к кронштейну рамы на 50 Нм. Использовать транспортир " 9512050 ". Переместить домкрат в правую сторону повторить процедуру. (/volvo/c70/i-1997-2005/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#spetsialnyi-instrument)

Схема №1389

Снять

  1. Подъемный крюк, подъемная штанга; и опора кромки крыла.
  2. Подъемная вилка от двигателя.

Затянуть гайку для задней накладки двигателя.

Крутящий момент: 50 Нм.

Схема №1390

Установить

  1. 5 гаек для рулевого механизма. Использовать новые гайки. Крутящий момент: 50 Нм.
  2. Гайка системы защиты от столкновений / подрамника (А) (только для транспортных средств с правосторонним приводом) Крутящий момент: 50 Н · м
  3. Винт крепления переднего двигателя - подрамник.

Затянуть винты для передней и задней колодок двигателя. Крутящий момент: 50 Нм.

Схема №1391

Установить

  1. Крутящий момент остается монтажным кронштейном на коробке передач.

ПримечаниеИспользовать новые винты.

Крутящий момент: поздний дизайн M10, 35 нм + 40 °. Ранний дизайн M8, 18 нм + 90 °. Использовать транспортир 9512050

  1. Винты для кронштейна масляной трубы. Крутящий момент: 25 Нм.

Затянуть хомут для выхлопной трубы.

При затяжке произвести качание трубопроводов.

Снять

  1. Подъемный крюк, подъемная штанга; и опора кромки крыла.
  2. Подъемная вилка от двигателя.

Затянуть гайку для задней накладки двигателя.

Крутящий момент: 50 Нм.

Установить

  1. 5 гаек для рулевого механизма. Использовать новые гайки. Крутящий момент: 50 Нм.
  2. Гайка системы защиты от столкновений / подрамника (А) (только для транспортных средств с правосторонним приводом) Крутящий момент: 50 Н · м
  3. Винт крепления переднего двигателя - подрамник.

Затянуть винты для передней и задней колодок двигателя. Крутящий момент: 50 Нм.

Установить

  1. Крутящий момент остается монтажным кронштейном на коробке передач.

ПримечаниеИспользовать новые винты.

Крутящий момент: поздний дизайн M10, 35 нм + 40 °. Ранний дизайн M8, 18 нм + 90 °. Использовать транспортир 9512050

  1. Винты для кронштейна масляной трубы. Крутящий момент: 25 Нм.

Затянуть хомут для выхлопной трубы.

При затяжке произвести качание трубопроводов.

Установить

  1. 5 гаек для рулевого механизма. Использовать новые гайки. Крутящий момент: 50 Нм.
  2. Гайка системы защиты от столкновений / подрамника (А) (только для транспортных средств с правосторонним приводом) Крутящий момент: 50 Н · м
  3. Винт крепления переднего двигателя - подрамник.

Затянуть винты для передней и задней колодок двигателя. Крутящий момент: 50 Нм.

Установить

  1. Крутящий момент остается монтажным кронштейном на коробке передач.

ПримечаниеИспользовать новые винты.

Крутящий момент: поздний дизайн M10, 35 нм + 40 °. Ранний дизайн M8, 18 нм + 90 °. Использовать транспортир 9512050

  1. Винты для кронштейна масляной трубы. Крутящий момент: 25 Нм.

Затянуть хомут для выхлопной трубы.

При затяжке произвести качание трубопроводов.

Установить

  1. Крутящий момент остается монтажным кронштейном на коробке передач.

ПримечаниеИспользовать новые винты.

Крутящий момент: поздний дизайн M10, 35 нм + 40 °. Ранний дизайн M8, 18 нм + 90 °. Использовать транспортир 9512050

  1. Винты для кронштейна масляной трубы. Крутящий момент: 25 Нм.

Затянуть хомут для выхлопной трубы.

При затяжке произвести качание трубопроводов.

Схема №1392

ПримечаниеУбедиться, что уплотнительное кольцо в коробке передач и кожух на приводном валу не повреждены.

Установить крышку подшипника. Крутящий момент: 25 Нм.

Схема №1393

(2 винта) Затянуть на момент: 80 Нм.

Схема №1394

Убедиться, что импульсное колесо датчика АБС на приводном валу не загрязнено.

Плотно прижмите приводной вал так, чтобы стопорное кольцо вошло в зацепление с его канавкой в дифференциале. Проверить, осторожно потянув за шарнир постоянной скорости приводного вала.

ПримечаниеУбедиться, что уплотнительное кольцо в коробке передач и кожух на приводном валу не повреждены.

Схема №1395

Нанести металлический клей 1161370-0 на шлицы приводного вала для ступицы, как показано.

Откиньте и повернуть пружинную стойку и расположить приводной вал в ступице.

С помощью держателя " 9995563 " нажать на рычаг управления вниз. (/volvo/c70/i-1997-2005/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#spetsialnyi-instrument)

Наверните гайку приводного вала вручную.

Ранняя разработка (M20): использовать новую смазанную гайку.

Поздний дизайн (M22): старая гайка может быть использована снова.

Снять держатель.

ПримечаниеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник приводного вала.

Схема №1396

Подгонка к обеим сторонам

  1. Рычаг управления / шаровой шарнир к шпинделю колеса. Снять втулку " 9995562 " с шарового шарнира. Убедиться, что паз штифта шарового шарнирного соединения подходит к отверстию для винта в шпинделе колеса. Использовать новые стопорные гайки для винтов. Крутящий момент: 50 Нм. (/volvo/c70/i-1997-2005/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#spetsialnyi-instrument)
  2. Связь со стабилизатором поперечной устойчивости. Использовать новые контргайки. Крутящий момент: 50 Нм.

Нанести металлический клей 1161370-0 на шлицы приводного вала для ступицы, как показано.

Откиньте и повернуть пружинную стойку и расположить приводной вал в ступице.

С помощью держателя " 9995563 " нажать на рычаг управления вниз. (/volvo/c70/i-1997-2005/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#spetsialnyi-instrument)

Наверните гайку приводного вала вручную.

Ранняя разработка (M20): использовать новую смазанную гайку.

Поздний дизайн (M22): старая гайка может быть использована снова.

Снять держатель.

ПримечаниеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник приводного вала.

Подгонка к обеим сторонам

  1. Рычаг управления / шаровой шарнир к шпинделю колеса. Снять втулку " 9995562 " с шарового шарнира. Убедиться, что паз штифта шарового шарнирного соединения подходит к отверстию для винта в шпинделе колеса. Использовать новые стопорные гайки для винтов. Крутящий момент: 50 Нм. (/volvo/c70/i-1997-2005/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#spetsialnyi-instrument)
  2. Связь со стабилизатором поперечной устойчивости. Использовать новые контргайки. Крутящий момент: 50 Нм.

Подгонка к обеим сторонам

  1. Рычаг управления / шаровой шарнир к шпинделю колеса. Снять втулку " 9995562 " с шарового шарнира. Убедиться, что паз штифта шарового шарнирного соединения подходит к отверстию для винта в шпинделе колеса. Использовать новые стопорные гайки для винтов. Крутящий момент: 50 Нм. (/volvo/c70/i-1997-2005/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#spetsialnyi-instrument)
  2. Связь со стабилизатором поперечной устойчивости. Использовать новые контргайки. Крутящий момент: 50 Нм.
Схема №1397

Использовать контргайку " 9995461 " (4 шпильки колеса) или " 999,5540 " (5 шпилек колеса) и протектор " 9512050 ". Затянуть на 120 Н · м + 60 °. (/volvo/c70/i-1997-2005/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#spetsialnyi-instrument)(/volvo/c70/i-1997-2005/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#spetsialnyi-instrument)(/volvo/c70/i-1997-2005/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#spetsialnyi-instrument)

Снять контргайку.

Контргайка, ранняя конструкция (M20): Сбейте стопорный фланец гайки в канавке на приводном валу.

Контргайка, поздняя конструкция (M22): Гайка самоконтрящаяся.

Схема №1398

Установить

  1. Кронштейн для тормозной магистрали / кабеля АБС (обе стороны)
  2. ABS-датчик в цапфе оси. Очистить датчик мягкой щеткой.

ПримечаниеУбедиться, что гнездо датчика абсолютно чистое.

Затянуть датчик. Крутящий момент 10 Нм

  1. Пластиковые гайки (с обеих сторон) и винты Torx для вкладыша колесной арки (левая сторона, ранний дизайн).
Схема №1399

Установить

  1. Кабелепровод на подрамнике.
  2. Контейнер угольного фильтра, закрепить шланги к подрамнику стяжками и зацепить на место в подрамнике
  3. Крышка под двигатель (ранняя конструкция)
Схема №1400

Установить

  1. Передняя крышка. Нажать на нее в положение спереди, надавите вперед и вверх сзади так, чтобы направляющая крышки сидела в своем пазу. Установить винты
  2. Колеса. Смазать направляющую ступицы для ободов ингибитором ржавчины 1161030-0. Затянуть винты вручную, затем затянуть крест-накрест. Крутящий момент: 110 Нм.

ПримечаниеТакже см. " Затяжка шпилек колеса ". (/volvo/c70/i-1997-2005/remont/koliosa-i-shiny/#kolesa-moment-zatiazhki-kabriolet)

Схема №1401

Установить винты между коробкой передач-двигателем и редуктором-стартером.

ПримечаниеКронштейн для шланга радиатора (ранняя конструкция)

Редуктор-мотор (3), крутящий момент: 50 Нм

Редуктор-стартер (2), крутящий момент: 40 Нм

Установить

  1. Кабелепровод на редукторе (позднее проектирование)
  2. Разъем датчика нагретого кислорода на кронштейне (поздняя конструкция)
  3. Труба щупа с новым уплотнительным кольцом. Крутящий момент: 25 Нм.
Схема №1402

Установить

  1. Зажимы / хомуты для кабельного жгута / заземляющего кабеля
  2. Разъем к коробке передач (обратить внимание на уплотнение)
  3. Рукава маслоохладителя
  4. Воздуховыпускной шланг от редуктора к зажиму / держателю (ранняя конструкция).
  5. Шланги к клапану регулятора. (Автомобили с клапаном рециркуляция отработавших газов).

Отрегулировать трос зубчатой передачи и установить коробку передач. См.

Установить

  1. Кронштейн для тормозной магистрали / кабеля АБС (обе стороны)
  2. ABS-датчик в цапфе оси. Очистить датчик мягкой щеткой.

ПримечаниеУбедиться, что гнездо датчика абсолютно чистое.

Затянуть датчик. Крутящий момент 10 Нм

  1. Пластиковые гайки (с обеих сторон) и винты Torx для вкладыша колесной арки (левая сторона, ранний дизайн).

Установить

  1. Кабелепровод на подрамнике.
  2. Контейнер угольного фильтра, закрепить шланги к подрамнику стяжками и зацепить на место в подрамнике
  3. Крышка под двигатель (ранняя конструкция)

Установить

  1. Передняя крышка. Нажать на нее в положение спереди, надавите вперед и вверх сзади так, чтобы направляющая крышки сидела в своем пазу. Установить винты
  2. Колеса. Смазать направляющую ступицы для ободов ингибитором ржавчины 1161030-0. Затянуть винты вручную, затем затянуть крест-накрест. Крутящий момент: 110 Нм.

ПримечаниеТакже см. " Затяжка шпилек колеса ". (/volvo/c70/i-1997-2005/remont/koliosa-i-shiny/#kolesa-moment-zatiazhki-kabriolet)

Установить винты между коробкой передач-двигателем и редуктором-стартером.

ПримечаниеКронштейн для шланга радиатора (ранняя конструкция)

Редуктор-мотор (3), крутящий момент: 50 Нм

Редуктор-стартер (2), крутящий момент: 40 Нм

Установить

  1. Кабелепровод на редукторе (позднее проектирование)
  2. Разъем датчика нагретого кислорода на кронштейне (поздняя конструкция)
  3. Труба щупа с новым уплотнительным кольцом. Крутящий момент: 25 Нм.

Установить

  1. Зажимы / хомуты для кабельного жгута / заземляющего кабеля
  2. Разъем к коробке передач (обратить внимание на уплотнение)
  3. Рукава маслоохладителя
  4. Воздуховыпускной шланг от редуктора к зажиму / держателю (ранняя конструкция).
  5. Шланги к клапану регулятора. (Автомобили с клапаном рециркуляция отработавших газов).

Отрегулировать трос зубчатой передачи и установить коробку передач. См.

Установить

  1. Кабелепровод на подрамнике.
  2. Контейнер угольного фильтра, закрепить шланги к подрамнику стяжками и зацепить на место в подрамнике
  3. Крышка под двигатель (ранняя конструкция)

Установить

  1. Передняя крышка. Нажать на нее в положение спереди, надавите вперед и вверх сзади так, чтобы направляющая крышки сидела в своем пазу. Установить винты
  2. Колеса. Смазать направляющую ступицы для ободов ингибитором ржавчины 1161030-0. Затянуть винты вручную, затем затянуть крест-накрест. Крутящий момент: 110 Нм.

ПримечаниеТакже см. " Затяжка шпилек колеса ". (/volvo/c70/i-1997-2005/remont/koliosa-i-shiny/#kolesa-moment-zatiazhki-kabriolet)

Установить винты между коробкой передач-двигателем и редуктором-стартером.

ПримечаниеКронштейн для шланга радиатора (ранняя конструкция)

Редуктор-мотор (3), крутящий момент: 50 Нм

Редуктор-стартер (2), крутящий момент: 40 Нм

Установить

  1. Кабелепровод на редукторе (позднее проектирование)
  2. Разъем датчика нагретого кислорода на кронштейне (поздняя конструкция)
  3. Труба щупа с новым уплотнительным кольцом. Крутящий момент: 25 Нм.

Установить

  1. Зажимы / хомуты для кабельного жгута / заземляющего кабеля
  2. Разъем к коробке передач (обратить внимание на уплотнение)
  3. Рукава маслоохладителя
  4. Воздуховыпускной шланг от редуктора к зажиму / держателю (ранняя конструкция).
  5. Шланги к клапану регулятора. (Автомобили с клапаном рециркуляция отработавших газов).

Отрегулировать трос зубчатой передачи и установить коробку передач. См.

Установить

  1. Передняя крышка. Нажать на нее в положение спереди, надавите вперед и вверх сзади так, чтобы направляющая крышки сидела в своем пазу. Установить винты
  2. Колеса. Смазать направляющую ступицы для ободов ингибитором ржавчины 1161030-0. Затянуть винты вручную, затем затянуть крест-накрест. Крутящий момент: 110 Нм.

ПримечаниеТакже см. " Затяжка шпилек колеса ". (/volvo/c70/i-1997-2005/remont/koliosa-i-shiny/#kolesa-moment-zatiazhki-kabriolet)

Установить винты между коробкой передач-двигателем и редуктором-стартером.

ПримечаниеКронштейн для шланга радиатора (ранняя конструкция)

Редуктор-мотор (3), крутящий момент: 50 Нм

Редуктор-стартер (2), крутящий момент: 40 Нм

Установить

  1. Кабелепровод на редукторе (позднее проектирование)
  2. Разъем датчика нагретого кислорода на кронштейне (поздняя конструкция)
  3. Труба щупа с новым уплотнительным кольцом. Крутящий момент: 25 Нм.

Установить

  1. Зажимы / хомуты для кабельного жгута / заземляющего кабеля
  2. Разъем к коробке передач (обратить внимание на уплотнение)
  3. Рукава маслоохладителя
  4. Воздуховыпускной шланг от редуктора к зажиму / держателю (ранняя конструкция).
  5. Шланги к клапану регулятора. (Автомобили с клапаном рециркуляция отработавших газов).

Отрегулировать трос зубчатой передачи и установить коробку передач. См.

Установить винты между коробкой передач-двигателем и редуктором-стартером.

ПримечаниеКронштейн для шланга радиатора (ранняя конструкция)

Редуктор-мотор (3), крутящий момент: 50 Нм

Редуктор-стартер (2), крутящий момент: 40 Нм

Установить

  1. Кабелепровод на редукторе (позднее проектирование)
  2. Разъем датчика нагретого кислорода на кронштейне (поздняя конструкция)
  3. Труба щупа с новым уплотнительным кольцом. Крутящий момент: 25 Нм.

Установить

  1. Зажимы / хомуты для кабельного жгута / заземляющего кабеля
  2. Разъем к коробке передач (обратить внимание на уплотнение)
  3. Рукава маслоохладителя
  4. Воздуховыпускной шланг от редуктора к зажиму / держателю (ранняя конструкция).
  5. Шланги к клапану регулятора. (Автомобили с клапаном рециркуляция отработавших газов).

Отрегулировать трос зубчатой передачи и установить коробку передач. См.

Установить

  1. Зажимы / хомуты для кабельного жгута / заземляющего кабеля
  2. Разъем к коробке передач (обратить внимание на уплотнение)
  3. Рукава маслоохладителя
  4. Воздуховыпускной шланг от редуктора к зажиму / держателю (ранняя конструкция).
  5. Шланги к клапану регулятора. (Автомобили с клапаном рециркуляция отработавших газов).

Отрегулировать трос зубчатой передачи и установить коробку передач. См.

Схема №1403

Установить

  1. Полоса массы в переборке
  2. Винт и гайка для рычага управления крутящим моментом / реактивной штанги.

ПримечаниеИспользовать новый винт и контргайку.

Контргайка для обозначения детали

  1. М8 (на ранних конструкциях) 948 645-7
  2. M10 (на поздних конструкциях) 971 098-9

ПримечаниеНа более поздней версии контргайка стандартная.

Затянуть до

  1. M8 18 Нм + 120 °
  2. M10 35 Н · м + 90 °.
Схема №1404

Установить

  1. Шланг к маслоохладителю двигателя
  2. Впускной коллектор в корпус дросселя
  3. Впускной коллектор к турбонагнетателю (ТК)
  4. Шланг к трубопроводу наддувочного воздуха над двигателем
  5. Крышка над шпулей управления
Схема №1405

Установить

  1. Шланг к маслоохладителю двигателя.
  2. Впускной коллектор в корпус дросселя.

Снять лямку, удерживающую трубу на промежуточном охладителе.

Схема №1406

Установить

  1. Труба от турбонагнетателя до промежуточного охладителя. Затянуть кронштейн трубы на стойке моментной тяги. Крутящий момент: 25 Нм
  2. Трос дроссельной заслонки к шпуле управления и пружинному зажиму в кабельном доводчике
  3. Крышка над шпулей управления
  4. Впускной коллектор к турбонагнетателю.
Схема №1407

Установить

  1. Расширительный бак
  2. Батарейная полка
  3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с впускным коллектором и соединениями
  4. Клапан таймера на корпусе воздухоочистителя (только для двигателей с турбонаддувом)
  5. Аккумулятор.

Переустановите рулевое положение.

Установить

  1. Труба от турбонагнетателя до промежуточного охладителя. Затянуть кронштейн трубы на стойке моментной тяги. Крутящий момент: 25 Нм
  2. Трос дроссельной заслонки к шпуле управления и пружинному зажиму в кабельном доводчике
  3. Крышка над шпулей управления
  4. Впускной коллектор к турбонагнетателю.

Установить

  1. Расширительный бак
  2. Батарейная полка
  3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с впускным коллектором и соединениями
  4. Клапан таймера на корпусе воздухоочистителя (только для двигателей с турбонаддувом)
  5. Аккумулятор.

Переустановите рулевое положение.

Установить

  1. Расширительный бак
  2. Батарейная полка
  3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с впускным коллектором и соединениями
  4. Клапан таймера на корпусе воздухоочистителя (только для двигателей с турбонаддувом)
  5. Аккумулятор.

Переустановите рулевое положение.

Коробка передач / гидротрансформатор, снятия, замены (AW50-42; 2000)

Специальный инструмент

9995006

9995033

9995045

9995186

9995460

9995461

9995462

9995463

9995488

9995534

9995540

9995562

9995563

9995972

9985972

9510030

9512050

1158147

Как проверить / замена гидротрансформатор

Убедиться, что сопрягаемые поверхности на крышке гидротрансформатора чистые.

Нанести легкое покрытие из консистентной смазки на направляющие шпильки гидротрансформатора и в отверстия под направляющие втулки на крышке гидротранспортера.

Убедиться, что гидротрансформатор находится как можно дальше в коробку передач.

Проверить линейкой. Расстояние между крышкой и удерживающими проушинами должно быть около 14 мм.

Коробка передач / гидротрансформатор, замены (AW50-42; 2000 - бензин)

Специальный инструмент

9995006

9995033

9995045

9995186

9995460

9995461

9995462

9995463

9995488

9995534

9995540

9995562

9995563

9995972

9985972

9510030

9512050

1158147

Убедиться, что сопрягаемые поверхности на крышке гидротрансформатора чистые.

Нанести легкое покрытие из консистентной смазки на направляющие шпильки гидротрансформатора и в отверстия под направляющие втулки на крышке гидротранспортера.

Убедиться, что гидротрансформатор находится как можно дальше в коробку передач.

Проверить линейкой. Расстояние между крышкой и удерживающими проушинами должно быть около 14 мм.

Как установить винты гидротрансформатора

ПримечаниеИспользовать новые винты, Torx TX50.

Совместите гидротрансформатор с несущей плитой, повернув двигатель гайкой шкива коленчатого вала и проворачивая гидротранспортер (доступен через отверстие в крышке.)

Установить все 6 винтов вручную. Затянуть так, чтобы головки винтов упирались в несущую пластину. Теперь затянуть на 35 Нм. Розетка Torx Tx 50 (ранние модели TX40 должны быть заменены на TX50).

ПримечаниеВынуть торцевой ключ из коленчатого вала.

Поднять двигатель и трансмиссию

Отвинтить подъемный крюк " 9995460 " до ранее отмеченного замера между подъемной балкой и колпаком свечи зажигания. См. пункт " Установка подъемного устройства ". (/volvo/c70/i-1997-2005/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#spetsialnyi-instrument)

Убедиться в том, что труба погружного щупа свободна от вентилятора и что шланги или кабели не обжаты.

Поднять двигатель и трансмиссию

Отвинтить подъемный крюк " 9995460 " до ранее отмеченного замера между подъемной балкой и колпаком свечи зажигания. См. пункт " Установка подъемного устройства ". (/volvo/c70/i-1997-2005/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#spetsialnyi-instrument)

Убедиться в том, что труба погружного щупа свободна от вентилятора и что шланги или кабели не обжаты.

Затяжка, гайки левого приводного вала

Использовать контргайку " 9995461 " (4 шпильки колеса) или " 999,5540 " (5 шпилек колеса) и протектор " 9512050 ". Затянуть на 120 Н · м + 60 °. (/volvo/c70/i-1997-2005/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#spetsialnyi-instrument)(/volvo/c70/i-1997-2005/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#spetsialnyi-instrument)(/volvo/c70/i-1997-2005/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#spetsialnyi-instrument)

Снять контргайку.

Контргайка, ранняя конструкция (M20): Сбейте стопорный фланец гайки в канавке на приводном валу.

Контргайка, поздняя конструкция (M22): Гайка самоконтрящаяся.

Установить

  1. Кронштейн для тормозной магистрали / кабеля АБС (обе стороны)
  2. ABS-датчик в цапфе оси. Очистить датчик мягкой щеткой.

ПримечаниеУбедиться, что гнездо датчика абсолютно чистое.

Затянуть датчик. Крутящий момент 10 Нм

  1. Пластиковые гайки (с обеих сторон) и винты Torx для вкладыша колесной арки (левая сторона, ранний дизайн).

Установить

  1. Кабелепровод на подрамнике.
  2. Контейнер угольного фильтра, закрепить шланги к подрамнику стяжками и зацепить на место в подрамнике
  3. Крышка под двигатель (ранняя конструкция)

Установить

  1. Передняя крышка. Нажать на нее в положение спереди, надавите вперед и вверх сзади так, чтобы направляющая крышки сидела в своем пазу. Установить винты
  2. Колеса. Смазать направляющую ступицы для ободов ингибитором ржавчины 1161030-0. Затянуть винты вручную, затем затянуть крест-накрест. Крутящий момент: 110 Нм.

ПримечаниеТакже см. " Затяжка шпилек колеса ". (/volvo/c70/i-1997-2005/remont/koliosa-i-shiny/#kolesa-moment-zatiazhki-kabriolet)

Установить винты между коробкой передач-двигателем и редуктором-стартером.

ПримечаниеКронштейн для шланга радиатора (ранняя конструкция)

Редуктор-мотор (3), крутящий момент: 50 Нм

Редуктор-стартер (2), крутящий момент: 40 Нм

Установить

  1. Кабелепровод на редукторе (позднее проектирование)
  2. Разъем датчика нагретого кислорода на кронштейне (поздняя конструкция)
  3. Труба щупа с новым уплотнительным кольцом. Крутящий момент: 25 Нм.

Установить

  1. Зажимы / хомуты для кабельного жгута / заземляющего кабеля
  2. Разъем к коробке передач (обратить внимание на уплотнение)
  3. Рукава маслоохладителя
  4. Воздуховыпускной шланг от редуктора к зажиму / держателю (ранняя конструкция).
  5. Шланги к клапану регулятора. (Автомобили с клапаном рециркуляция отработавших газов).

Отрегулировать трос зубчатой передачи и установить коробку передач. См.

Установить

  1. Кронштейн для тормозной магистрали / кабеля АБС (обе стороны)
  2. ABS-датчик в цапфе оси. Очистить датчик мягкой щеткой.

ПримечаниеУбедиться, что гнездо датчика абсолютно чистое.

Затянуть датчик. Крутящий момент 10 Нм

  1. Пластиковые гайки (с обеих сторон) и винты Torx для вкладыша колесной арки (левая сторона, ранний дизайн).

Установить

  1. Кабелепровод на подрамнике.
  2. Контейнер угольного фильтра, закрепить шланги к подрамнику стяжками и зацепить на место в подрамнике
  3. Крышка под двигатель (ранняя конструкция)

Установить

  1. Передняя крышка. Нажать на нее в положение спереди, надавите вперед и вверх сзади так, чтобы направляющая крышки сидела в своем пазу. Установить винты
  2. Колеса. Смазать направляющую ступицы для ободов ингибитором ржавчины 1161030-0. Затянуть винты вручную, затем затянуть крест-накрест. Крутящий момент: 110 Нм.

ПримечаниеТакже см. " Затяжка шпилек колеса ". (/volvo/c70/i-1997-2005/remont/koliosa-i-shiny/#kolesa-moment-zatiazhki-kabriolet)

Установить винты между коробкой передач-двигателем и редуктором-стартером.

ПримечаниеКронштейн для шланга радиатора (ранняя конструкция)

Редуктор-мотор (3), крутящий момент: 50 Нм

Редуктор-стартер (2), крутящий момент: 40 Нм

Установить

  1. Кабелепровод на редукторе (позднее проектирование)
  2. Разъем датчика нагретого кислорода на кронштейне (поздняя конструкция)
  3. Труба щупа с новым уплотнительным кольцом. Крутящий момент: 25 Нм.

Установить

  1. Зажимы / хомуты для кабельного жгута / заземляющего кабеля
  2. Разъем к коробке передач (обратить внимание на уплотнение)
  3. Рукава маслоохладителя
  4. Воздуховыпускной шланг от редуктора к зажиму / держателю (ранняя конструкция).
  5. Шланги к клапану регулятора. (Автомобили с клапаном рециркуляция отработавших газов).

Отрегулировать трос зубчатой передачи и установить коробку передач. См.

Установить

  1. Кабелепровод на подрамнике.
  2. Контейнер угольного фильтра, закрепить шланги к подрамнику стяжками и зацепить на место в подрамнике
  3. Крышка под двигатель (ранняя конструкция)

Установить

  1. Передняя крышка. Нажать на нее в положение спереди, надавите вперед и вверх сзади так, чтобы направляющая крышки сидела в своем пазу. Установить винты
  2. Колеса. Смазать направляющую ступицы для ободов ингибитором ржавчины 1161030-0. Затянуть винты вручную, затем затянуть крест-накрест. Крутящий момент: 110 Нм.

ПримечаниеТакже см. " Затяжка шпилек колеса ". (/volvo/c70/i-1997-2005/remont/koliosa-i-shiny/#kolesa-moment-zatiazhki-kabriolet)

Установить винты между коробкой передач-двигателем и редуктором-стартером.

ПримечаниеКронштейн для шланга радиатора (ранняя конструкция)

Редуктор-мотор (3), крутящий момент: 50 Нм

Редуктор-стартер (2), крутящий момент: 40 Нм

Установить

  1. Кабелепровод на редукторе (позднее проектирование)
  2. Разъем датчика нагретого кислорода на кронштейне (поздняя конструкция)
  3. Труба щупа с новым уплотнительным кольцом. Крутящий момент: 25 Нм.

Установить

  1. Зажимы / хомуты для кабельного жгута / заземляющего кабеля
  2. Разъем к коробке передач (обратить внимание на уплотнение)
  3. Рукава маслоохладителя
  4. Воздуховыпускной шланг от редуктора к зажиму / держателю (ранняя конструкция).
  5. Шланги к клапану регулятора. (Автомобили с клапаном рециркуляция отработавших газов).

Отрегулировать трос зубчатой передачи и установить коробку передач. См.

Установить

  1. Передняя крышка. Нажать на нее в положение спереди, надавите вперед и вверх сзади так, чтобы направляющая крышки сидела в своем пазу. Установить винты
  2. Колеса. Смазать направляющую ступицы для ободов ингибитором ржавчины 1161030-0. Затянуть винты вручную, затем затянуть крест-накрест. Крутящий момент: 110 Нм.

ПримечаниеТакже см. " Затяжка шпилек колеса ". (/volvo/c70/i-1997-2005/remont/koliosa-i-shiny/#kolesa-moment-zatiazhki-kabriolet)

Установить винты между коробкой передач-двигателем и редуктором-стартером.

ПримечаниеКронштейн для шланга радиатора (ранняя конструкция)

Редуктор-мотор (3), крутящий момент: 50 Нм

Редуктор-стартер (2), крутящий момент: 40 Нм

Установить

  1. Кабелепровод на редукторе (позднее проектирование)
  2. Разъем датчика нагретого кислорода на кронштейне (поздняя конструкция)
  3. Труба щупа с новым уплотнительным кольцом. Крутящий момент: 25 Нм.

Установить

  1. Зажимы / хомуты для кабельного жгута / заземляющего кабеля
  2. Разъем к коробке передач (обратить внимание на уплотнение)
  3. Рукава маслоохладителя
  4. Воздуховыпускной шланг от редуктора к зажиму / держателю (ранняя конструкция).
  5. Шланги к клапану регулятора. (Автомобили с клапаном рециркуляция отработавших газов).

Отрегулировать трос зубчатой передачи и установить коробку передач. См.

Установить винты между коробкой передач-двигателем и редуктором-стартером.

ПримечаниеКронштейн для шланга радиатора (ранняя конструкция)

Редуктор-мотор (3), крутящий момент: 50 Нм

Редуктор-стартер (2), крутящий момент: 40 Нм

Установить

  1. Кабелепровод на редукторе (позднее проектирование)
  2. Разъем датчика нагретого кислорода на кронштейне (поздняя конструкция)
  3. Труба щупа с новым уплотнительным кольцом. Крутящий момент: 25 Нм.

Установить

  1. Зажимы / хомуты для кабельного жгута / заземляющего кабеля
  2. Разъем к коробке передач (обратить внимание на уплотнение)
  3. Рукава маслоохладителя
  4. Воздуховыпускной шланг от редуктора к зажиму / держателю (ранняя конструкция).
  5. Шланги к клапану регулятора. (Автомобили с клапаном рециркуляция отработавших газов).

Отрегулировать трос зубчатой передачи и установить коробку передач. См.

Установить

  1. Зажимы / хомуты для кабельного жгута / заземляющего кабеля
  2. Разъем к коробке передач (обратить внимание на уплотнение)
  3. Рукава маслоохладителя
  4. Воздуховыпускной шланг от редуктора к зажиму / держателю (ранняя конструкция).
  5. Шланги к клапану регулятора. (Автомобили с клапаном рециркуляция отработавших газов).

Отрегулировать трос зубчатой передачи и установить коробку передач. См.

Коробка передач / гидротрансформатор, замены (AW50-42; 2000 - дизель)

Специальный инструмент

9995006

9995033

9995045

9995460

9995462

9995463

9995488

9995540

9995562

9995563

9995638

9995972

9985972

9512050

1158147

Винты гидротрансформатора

ПримечаниеСоблюдать осторожность, чтобы винты не упали вниз между несущей пластиной и крышкой коробки передач.

Выровняйте гидротрансформатор по несущей пластине, перевернув двигатель с помощью гайки на шкиве коленчатого вала и повернув гидротранспортер (доступный через отверстие, где должен быть установлен стартерный электродвигатель).

Установить все 6 винтов свободно. Затянуть винты до соприкосновения головок с несущей пластиной, затем затянуть до 35 Н · м. Розетка Torx Tx 50.

ПримечаниеНе забудьте после затяжки вынуть торцовый ключ из коленчатого вала.

Схема №1408

Установить

  1. Стартерный двигатель. Верхний винт установлен свободно. Нижний винт затянут на 80 Нм. Использовать розетку Torx Tx 55.

Снять крепление коробки передач и передвижной домкрат с коробки передач.

Схема №1409
  1. Поднять двигатель и трансмиссию.
  2. Открутить подъемный крюк " 9995460 " до ранее отмеченного замера между подъемной планкой и крышкой клапана. См. п. (/volvo/c70/i-1997-2005/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#spetsialnyi-instrument)

ПримечаниеУбедиться, что кабели и шланги не захвачены.

ПримечаниеУбедиться, что выхлопная труба не зацепляется в масляной трубе турбонагнетателя.

Схема №1410
  1. Свободно собрать заднюю накладку двигателя и защиту от удара в единый блок с гайкой контровочной.
  2. Установить крепление на коробку передач (3 винта). Затянуть два задних винта до 50 Н · м. Снова отвернуть передний винт.
  3. Затянуть брызгозащитное ограждение подушки двигателя с винтом к монтажу.
  4. Прижмите крышку к монтажу, завернуть винт и затянуть до 50 Н · м.

Установить (передний край коробки передач)

  1. Кабель массы батареи.
  2. Заземляющий кабель кабельного жгута.

Динамометрический рычаг, винтов для коробки передач

Затянуть верхний винт на электродвигателе стартера. Подтянуть до 80 Нм.

Установить

  1. 3 винта редуктора-двигателя. Затянуть до 80 Н · м
  2. Труба к вентиляции картера неплотно.
  3. Динамометрический рычаг с направляющими втулками и новыми винтами и гайками. Затянуть винты динамометрического рычага на редукторе-двигателе до 45 Н · м + 90 °, а винт динамометрической штанги - до 35 Н ± 90 °.
  4. Винты для вентиляционной трубы картера.
  5. 2 винта для моментного впускного коллектора. Затянуть до 10 Н · м
Схема №1411

Установить

  1. Штуцер на коробке передач и хомут, обратить внимание на резиновое уплотнение вокруг штуцера.
  2. Кабелепровод у переднего и заднего края.
  3. Зажим для кабельного жгута стартерного двигателя.

Примечание

Другие статьи — Полуось, вала переключения передач, входной вал - демонтаж и монтаж (складной)