Нажимной диск / ведомый диск сцепления, замены
Специальный инструмент
9995112
9995662
9995663
9995675
9995677
ПримечаниеСнятие коробки передач: Для снятия трансмиссии см. раздел " Коробка передач, снятие ". (ref-438962-S14887682272011120700000)
ПримечаниеНа иллюстрациях показана саморегулирующаяся муфта. Там, где есть различия, они отмечены.
Схема №2412
Использовать зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)
Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями
Закрепить автоматическую регулировку сцепления.
Использовать контргайку " 9995677 ". Найдите контропору, см. раздел " Центровка контропоры для автоматической регулировки сцепления ". (ref-403953-S32551591482011061000000)(ref-439009-S38029829732011120700000)
Схема №2413
Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями
Три штифта на контргайке блокируют автоматическую регулировку.
Расположить инструмент, как показано на иллюстрации.
Убедиться, что все три штифта (см. рисунок) входят в канавку перед пружинами натяжного устройства для автоматического регулятора.
Прижмите кольцо к нажимной пластине, вытащите пружины контргайки и закрепить три крюка в центральных отверстиях наружной кромки (см. раздел " Блокировка маховика "). (ref-439009-S05029609142011120700000)
Схема №2414
Установить на муфту компрессионный инструмент " 9995662 ", вместе с комплектом для переоборудования. Инструмент модифицирован так, как описано в бюллетене по инструменту. (ref-403953-S19793629972011061000000)
Убедиться, что крючки правильно захватываются, хотя и без зажима пружин доводчика.
Отцентрируйте компрессионный инструмент и затянуть винт до легкого контакта с диафрагменной пружиной. В то же время убедиться, что крючки на инструменте находятся на месте.
Применяется только к сцеплениям без саморегулировки
Обратить внимание на положение ручки с прорезями. Затем ввинтите не более чем на два оборота.
Снять сцепление и ведомый диск сцепления
Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями
Сжать сцепление так, чтобы автоматический доводчик не находился под нагрузкой.
Если сцепление изношено, то контропора поворачивает автоматическую регулировку в исходное положение маркировки.
Маркировка состоит из двух штампованных стрелок.
Затем продолжайте ввинчивать обжимной инструмент до тех пор, пока диафрагменная пружина не отжмет нажимную пластину в свободное положение.
Щелчок может быть слышен, когда нажимной диск сцепления выскакивает.
Снять сцепление и ведомый диск сцепления
Схема №2415
ПримечаниеНе допускайте, чтобы диафрагменная пружина находилась под нагрузкой в течение длительного периода времени. Снять нагрузку как можно скорее. Оставьте инструмент для сжатия на месте.
Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями
ПримечаниеДержите пальцы подальше от трех заклепок сцепления при снятии нагрузки или удалении инструмента для сжатия. Существует риск травм зажима.
Схема №2416
Протереть сцепление сухой тряпкой.
Тщательно проверить на предмет перегрева, растрескивания, задиров или других повреждений поверхности трения
Проверить, чтобы пружина не была повреждена или сломана.
Схема №2417
Протереть зону трения прижимной пластины чистой.
Тщательно проверить любое отклонение от истинного значения. Использовать линейку и щуп. Отклонение от достоверного значения допускается только в одном направлении.
Отклонение от истинного значения не должно превышать 0,2 мм. Если отклонение больше, заменить сцепление.
Сцепление должно быть заменено как комплектный агрегат.
Схема №2418
Протереть ведомую пластину сцепления сухой тряпкой, на которой не должно быть масла и загрязнений.
Внимательно проверить сцепление на наличие признаков износа, повреждений через перегрев, растрескивание или другие повреждения.
ПримечаниеВедомый диск сцепления должен всегда заменяться, если на фрикционном покрытии не остается радиальных пульсаций. Ведомой диск сцепления также необходимо менять при наличии на нем масла или смазки.
Схема №2419
О замене маховика см. раздел " Замена маховика ". (ref-439007-S06254090072011120700000)
Схема №2420
Использовать центровочный инструмент " 9995663 " или вместе с " 9995-675 ". Дрейф изменен, как описано в бюллетене по инструменту. Набор для преобразования входит в комплект поставки. (ref-403953-S09707020842011061000000)(ref-403953-S38112605902011061000000)
Снять конус с центрирующего инструмента.
Установить центрирующий инструмент в центр маховика как можно дальше в.
Использовать гаечный ключ в качестве контргайки. Затянуть наружное гнездо так, чтобы расширитель дрейфа заблокировал центрирующий инструмент.
Почувствуйте, что центрирующий инструмент закреплен в коленчатом валу.
Схема №2421
| Внимание | Повернуть немного более длинную часть ступицы ведомого диска сцепления по направлению к маховику. На ведомом диске сцепления имеется маркировка. |
|---|
Установить конус на центрирующий инструмент, затянуть его (от руки) и закрепить ведомый диск сцепления.
ПримечаниеЗапрещается использовать инструменты для затяжки конуса, иначе ведомый диск сцепления может быть поврежден.
Как установить инструменты на сцепление
Установить контргайку " 9995677 ", см. раздел " Центровка контрогайки для автоматической регулировки сцепления ". (ref-403953-S32551591482011061000000)(ref-439009-S38029829732011120700000)
Установить инструмент сжатия " 9995662 ", см. раздел " Установка инструмента сжатия ". (ref-403953-S19793629972011061000000)(ref-439009-S17983609212011120700000)
Сначала затянуть центральный винт на компрессионном инструменте до легкого контакта, а затем сожмите муфту.
ПримечаниеПри соприкосновении центрального винта с диафрагменной пружиной винт следует, для ослабленной муфты, затянуть максимум на 4-4,5 оборота.
Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями
ПримечаниеПри соприкосновении центрального винта с диафрагменной пружиной винт следует, для ослабленной муфты, затянуть на 4,5-5 оборотов или до тех пор, пока не раздастся четкий щелчок.
Схема №2422
Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями
Проверить, что автоматическая регулировка сцепления закреплена с контргайкой " 9995677 ". (ref-403953-S32551591482011061000000)
Применяется ко всем версиям сцепления
Установить муфту и найдите направляющие штифты.
Проверить, чтобы сцепление соприкасалось с маховиком по всей его окружности.
Осторожно затянуть шесть поперечных винтов так, чтобы муфта была направлена вверх на направляющие штифты и находилась в контакте с маховиком.
Затянуть винты крест-накрест, до 25 Нм.
Схема №2423
Вывинтите центральный винт и снять инструмент для сжатия.
ПримечаниеПрименяется только для определенных версий двигателей с саморегулирующимися сцеплениями: держите пальцы подальше от трех заклепок сцепления при снятии нагрузки или удалении инструмента сжатия. Существует риск травм зажима.
Применяется ко всем версиям сцепления
Снять крюки и контргайку.
Снять центрирующий конус с ведомого диска сцепления.
Снять розетку. Слегка постучите по центрирующему инструменту резиновым молотком, чтобы расширитель освободился. Использовать резиновый молоток, чтобы резьба не была повреждена. Удалить центрирующий инструмент.
Снять сектор шестерни маховика.
ПримечаниеУстановка коробки передач: Для установки трансмиссии см. раздел " Трансмиссия, монтаж ". (ref-438962-S18607043522011120700000)
Моменты, которые необходимо соблюдать при замене модуля управления
| Внимание | Программное обеспечение может быть заказано только тогда, когда модуль управления установлен в автомобиле. VIDA считывает новый идентификатор модуля управления, который требуется для заказа правильного программного обеспечения. |
|---|
| Внимание | Подождать две минуты после выключения зажигания. Главное реле должно быть без напряжения, прежде чем модуль управления можно будет снять с автомобиля. Если вентилятор охлаждения двигателя работает после отключения зажигания, дождаться его остановки. Затем подождать еще две минуты. |
|---|
| Внимание | Всегда проверять, не погнуты и не повреждены ли штырьки и втулки разъемов модуля управления и блока управления. Это могло привести к неисправности. |
|---|
Схема №2424
Снять
- Кабель от отрицательной клеммы батареи. См. Батарея, отключение
- Крышка над модулем управления.
Схема №2425
ПримечаниеНе прикасайтесь пальцами к контактным штырькам модуля управления. Статическое электричество может повредить компоненты в модуле управления.
Вставить инструмент " 9995722 " (1) в автомобиль вокруг модуля управления. Переместить верхнюю секцию инструмента назад до упора (2). Потянуть инструмент вверх. (ref-403953-S10522720692011061000000)
Осторожно потянуть вверх модуль управления.
Схема №2426
Осторожно вдавить модуль управления вниз в пазы на внутренней стороне коробки модуля управления. Нажимайте до упора.
Вставить инструмент " 9995722 " в модуль управления. (ref-403953-S10522720692011061000000)
Переместить верхнюю секцию инструмента вперед, чтобы остановиться и потянуть его вверх.
Надавите на крышку над модулями управления.
Проверить правильность расположения воздуховодов.
Подключить отрицательный вывод батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключается ". (ref-438953-S33389199492011120700000)
Отделка
Убедиться, что во время ремонта не были сохранены расшифровка кодов ошибок.
Коробка передач, установки
Специальный инструмент
9512050
9997057
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако существенная информация всегда правильна.
ПримечаниеМоменты затяжки см. в разделе " Момент затягивания ". (ref-438961-S37358471422011120700000)
Как установить коробки передач
Перед установкой коробки передач очень важно, чтобы были проведены проверки и очистка. См. " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ПОДГОТОВКА ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ". (ref-439012-S19821718862011120700000)
Схема №2427
Отрегулировать высоту и угол с помощью мобильного домкрата и передаточного приспособления.
Найдите трансмиссию на двигателе.
Убедиться, что коробка передач идет прямо по отношению к двигателю и направляющие втулки и направляющий штифт для стартера выровнены в направляющих отверстиях на коробке передач.
Схема №2428
Установить все 6 x M10 винтов, крепящих трансмиссию к двигателю.
Сначала затягивайте поочередно и крест-накрест до легкого контакта.
При этом проверить, чтобы вся трансмиссия соприкасалась с двигателем.
Затем затянуть винты крест-накрест.
Снять приспособление с коробки передач.
Схема №2429
ПримечаниеИспользовать новые винты.
Совместите гидротрансформатор с несущей пластиной. Для этого повернуть двигатель гайкой под шкив коленчатого вала и проверните гидротранспортер.
Установить все 6 винтов свободно. Затянуть винты. Затягивайте до тех пор, пока головки не будут почти соприкасаться с несущей пластиной. Подтянуть. См. " Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов ". Использовать гнездо Torx TX50. (ref-438961-S25013369482011120700000)
ПримечаниеВынуть торцевой ключ из коленчатого вала.
Схема №2430
Поднять двигатель немного выше горизонтального положения, чтобы обеспечить лучший доступ к заднему креплению двигателя и подушке двигателя.
ПримечаниеПроверить, чтобы соединение на шланге для отопителя не было зажато между двигателем и брандмауэром при подъеме двигателя.
Поднять машину.
Схема №2431
Снять стяжную лямку, временно удерживающую рулевой механизм.
Установить
- 3 винта M10 для крепления заднего двигателя к коробке передач и крепления двигателя. Затянуть
- Подушку двигателя вместе с теплоотражающей пластиной. Удерживайте ограничитель подушки двигателя (кабель) на месте во время установки. Использовать стяжной ремень
- Гайка для вкладыша двигателя и крепления двигателя
- Винт для рулевого механизма и подушки двигателя свободно.
Проверить и при необходимости выровняйте подшипник рулевого вала в багажнике во время установки рулевого механизма. См. " Проверка багажника для рулевой оси / брандмауэра ". (ref-439009-S27704668572011120700000)
Схема №2432
ПримечаниеПеред установкой конического зубчатого колеса смазать шлицевое соединение между коробкой передач и коническим зубчатым колесом смазкой, смотри: " Смазка шлицев ". (ref-438970-S12212938882011120700000)
Убедиться, что сопрягаемые поверхности на коробке передач и конической передаче чистые и не повреждены.
Установить коническую шестерню, используя 5 винтов M10. Затянуть поочередно до легкого контакта и затянуть.
Схема №2433
Установить трубу наддувочного воздуха на двигатель и шланг на турбокомпрессор (ТК).
Схема №2434
Использовать новое уплотнительное кольцо.
Установить
- Масляную трубу. Затянуть нижний винт M6. См. Сводку моментов затяжки для конкретных компонентов
- Верхний винт M8 (масляная труба / труба с погружным стержнем). См. Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов
- Стяжной хомут для кабельного жгута масляной трубы
- Наземный вывод к двигателю.
Схема №2435
Плотно прижмите корпус шарнира постоянной скорости. Нажать так, чтобы стопорное кольцо вошло в зацепление с его канавкой в трансмиссии. Потянуть шарнир постоянной скорости, чтобы проверить надежность приводного вала.
Смазать шлицы приводного вала, использовать небольшое количество тонкого масла.
Найдите приводной вал в ступице колеса. Установить новый винт свободно в приводном валу.
Схема №2436
ПримечаниеИспользовать новые винты, смазать резьбу винта.
Поднять подрамник до тех пор, пока он не окажется на расстоянии около 150 мм от боковины.
Закрепить трубу гидроусилителя руля на переднем крае верхней стороны подрамника. Использовать зажим с резиновым покрытием. Установить винт свободно. Нанести небольшое количество мыльного раствора, чтобы он легко скользил в зажим. Проверить подшипник рулевого механизма в багажнике у брандмауэра.
ПримечаниеПри подъеме подрамника обеспечить
- Что винты рулевого механизма выровнены в раме
- Что тормозная труба проходит кронштейн для выхлопной трубы
- Что шестерня шарового шарнира для пружинной стойки совмещается с рычагом управления.
Установить
- Новые винты и опорный кронштейн на задней кромке
- Ослабли винты в кронштейне.
Применяется только к автомобилям с топливными стояночными обогревателями
Совместите шайбу с монтажной проушиной, следуя маркировке на подрамнике.
Затянуть винты подрамника до легкого контакта.
Снять мобильный разъем.
Схема №2437
Установить крышку на направляющий подшипник приводного вала, используя 2 винта M8. Затянуть.
Смазать шлицы приводного вала, использовать небольшое количество тонкого масла.
Найдите приводной вал в ступице колеса. Установить новый винт свободно в приводном валу.
Нажать на рычаг управления и найдите пружинную стойку в шестерне шарового шарнира для рессорной стойки в рычаге.
Схема №2438
Расположить разъем мобильного телефона слегка под правой стороной подрамника.
Установить
- Новые винты в подрамнике ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать резьбу винта.
- Винты свободно в задней кромке опорной пластины.
Затянуть винты подрамника до легкого контакта.
Снять мобильный разъем.
При необходимости установить четыре винта подрамника вместе с кронштейнами подрамников и нагревателем двигателя.
Затянуть: " Момент затяжки ". Сначала завернуть винты с левой стороны подрамника, а затем с правой. (ref-438961-S00466407012011120700000)
Затянуть винты кронштейна M10.
Схема №2439
Установить
- Новые контргайки M10 для рулевого механизма и один винт M10. Затянуть
- 1 винт M10 для передней подушки двигателя. Затянуть
- Крепления подкоса стабилизатора двигателя к трансмиссии, используя новые винты и затянув в соответствии с " Краткой характеристикой моментов затяжки отдельных деталей ". (ref-438961-S25013369482011120700000)
Схема №2440
Применяется только для праворульных автомобилей.
Установить 2 винта M12 и затянуть.
Схема №2441
Запрессуйте трубу гидроусилителя руля и трубу испарителя в держатели на подрамнике. Если есть стояночный отопитель, также запрессуйте топливопровод и кабель испарителя на место.
Установить и затянуть зажимы для сервомагистрали в задней части подрамника.
Схема №2442
Установить карданный вал, используя ранее сделанную маркировку.
Тщательно проверить чистоту сопрягаемых поверхностей вала карданного вала и фланца. Установить винты 6 x M8 с шайбами, затянуть их. См. " Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов ". (ref-438961-S25013369482011120700000)
Использовать контргайку " 9997057 ". (ref-403953-S36650437652011061000000)
Схема №2443
Установить и затянуть 4 винта M8 для опоры центрального подшипника.
Установить и затянуть 2 винта M8 для подшипника карданного вала в опоре центрального подшипника.
Схема №2444
Установить резиновые крепления для выхлопной системы на кронштейны на подрамнике.
Схема №2445
Установить
- Винты M8 для переднего элемента
- Тормозная труба в держателях на элементе
- Винты M8 для заднего элемента.
Схема №2446
Установить
- По одной новой контргайке M14 с каждой стороны шестерни шарового шарнира. Удерживайте шестерню шарового шарнирного соединения во время затяжки так, чтобы пыльников не мог повернуться. Затянуть
- Одну новую контргайку M10 с каждой стороны стабилизатора поперечной устойчивости. Удерживайте шестерню шарового шарнира при затяжке так, чтобы кожух не мог поворачиваться. Затянуть. См. Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов
Затянуть винт приводного вала, удерживая его отверткой в вентиляционных отверстиях тормозных дисков. Затяжку выполняйте согласно " Краткому описанию моментов затяжки для конкретных компонентов ". (ref-438961-S25013369482011120700000)
Установить звукоизоляцию поверх приводного вала (относится к определенным версиям).
Схема №2447
Установить опорную плиту и гайки с обеих сторон.
Схема №2448
Установить
- Кабельный канал на подрамнике
- Любые стояночные или дополнительные нагреватели в креплении в подрамнике и топливопровод в креставках.
Схема №2449
Установить
- Брызговик под двигателем
- Колеса. См. раздел " Установка колес ". (ref-438967-S27542320022011120700000)
Схема №2450
Опустить машину.
Снять с двигателя подъемные балки и крюки.
Схема №2451
Установка остальных винтов трансмиссии и стартера
Установить
- 4 винта M10 для коробки передач и двигателя. Затянуть
- 2 винта M10 для стартерного двигателя. Затянуть. См. " Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов ". (ref-438951-S09375708272011120700000)
Схема №2452
Установить
- Шланг и хомут для трубопровода наддувочного воздуха, которые находятся под двигателем
- Монтаж заземляющего провода на подрамнике
- Шланг охлаждающей жидкости двигателя к трубе в задней части двигателя.
Подсоединить вакуумный шланг к задней накладке двигателя. Закрепить шланг на трансмиссии с помощью стяжного ремня.
Затянуть зажим для сервомагистрали на подрамнике.
Схема №2453
ПримечаниеПри установке охладителя рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) убедиться, что стальное уплотнение и зажим для гибкого шланга охладителя расположены правильно.
Установить
- Охладитель с рециркуляцией отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Использовать 2 винта M10 и 1 винт M8. Затянуть до легкого контакта.
- Шланг к впускному коллектору
- Шланги охлаждающей жидкости
- Штуцер для клапана радиатора.
Затянуть зажим для гибкого шланга.
Схема №2454
Убедиться, что уплотнение вакуумного насоса не повреждено.
Установить вакуумный насос вместе с соединительной деталью. Использовать 3 винта M7. Сначала затянуть 3 винта. Завернуть до легкого контакта. Затянуть.
Подсоединить оба вакуумных шланга к насосу.
Схема №2455
Установить
- Масляный патрубок на коробке передач
- Трос селектора передач и кронштейн. Использовать 2 винта М8, затянуть их.
Подсоединить трос к рычагу.
Подсоединить разъемы передачи и крепление для кронштейна корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр). Нажать на место крепления кабельного жгута на крышке системы управления.
| Внимание | Убедиться, что спускной шланг / клапан коробки передач не захвачен. Существует риск избыточного давления в коробке передач. |
|---|
Схема №2456
ПримечаниеАвтоматическая коробка передач имеет трос выбора передачи, в то время как механическая трансмиссия имеет два троса выбора передачи.
Перед установкой синего зажима убедиться, что трос переключателя передач находится в зацеплении. Нажать на зажим в положение, показанное на иллюстрации.
Схема №2457
Схема №2458
Установить
- Внутренняя из двух шланговых муфт для соединительной муфты отопителя салона в межсетевом экране
- Труба наддувочного воздуха для турбонагнетателя (ТК)
- Кабельный жгут к трубе наддувочного воздуха. Использовать стяжной ремень
- Шланг между впускным коллектором и охладителем наддувочного воздуха (интеркулер)
- Зажим для кабельного жгута на двигателе.
Затянуть 1 x M10 гайку для задней подушки двигателя.
Схема №2459
Установить
- Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с впускным коллектором и соединениями
- Зацепить регулирующий клапан за корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр)
- Верхнюю скобу стабилизатора двигателя между колесными арками, используя 4 винта M10. Затянуть
- 1 винт M12 для крепления стабилизатора / двигателя. Затянуть
- Стяжка для обратной линии усилителя рулевого управления в монтажной проушине для скобы стабилизатора двигателя с правой стороны
- Крышка над двигателем.
Залить хладагент. Тщательно проверить при достижении рабочей температуры или испытайте вождение, чтобы уровень оставался прежним и не было утечки.
Долить и проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя до и во время тест-драйва.
Схема №2460
Проверить уровень масла. См. " Уровень масла, проверка ". (ref-438963-S39409245632011120700000)
ПримечаниеЕсли коробка передач заменяется на новую или обменную, она поставляется заполненной маслом плюс определенное количество " лишнего ". Это для компенсации потерь из маслоохладителя. Уровень масла всегда должен быть проверен, однако.
| Предупреждение | Нижний шланг охлаждающей жидкости двигателя, расположенный на погружной палочке, очень горячий. Использовать защитные перчатки при перемещении шланга в сторону. |
|---|
Тест-драйв автомобиля
Использовать график тестового вождения. См. " Расписание тест-драйва, описание ". (ref-438970-S01876583182011120700000)
ПримечаниеУбедиться, что во время тест-драйва не были сохранены расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
ПримечаниеПосле замены коробки передач необходимо сбросить адаптацию и счетчик " Замена трансмиссионного масла ". Использовать связь с автомобилем VIDA, чтобы установить настройку и счетчики на ноль.
Как установить вывод батарей
Сначала прочитайте " Батарея, отключающая ". Установить вывод батареи. (ref-438953-S33389199492011120700000)