Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/C70/Volvo C70 I (1997-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) расшифровка кодов ошибок диагностики - 1 из 3 (складной): Диагностика Volvo C70 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 17 иллюстраций ~27 мин чтения

Расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №441

Соленоиды переключения S2 и S1 работают последовательно для управления переключением передач. Управление соленоидами осуществляется усилителями в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает усилители, чтобы активировать соленоиды и посылает напряжение по цепи. На 2-й и 3-й передачах активируется соленоид S1.д иагностический код неисправности (расшифровка кода ошибки) блок управления трансмиссией-0001 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что сигнал слишком высок в цепи соленоида для электромагнита.

Заменяющее значение

  1. Запущен управляющий модуль " Limp Home ".

Возможный источник

  1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Жесткое переключение передач.
  4. Никаких переключений.
  5. Функция блокировки отсутствует.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение - из-за отключенного управления соленоидом давления в линии STH. Это приводит к постоянному максимальному давлению в линии и ведет к более резкому переключению и зацеплению шестерен.

ПОДСКАЗКА: Нет переключения - потому что модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) предотвращает включение соленоидов. Это препятствует переключению передач. Трансмиссия работает только на 3-ей передаче в положениях 1 и 2, 4-я передача в положениях D и 3, а передача заднего хода в положении R. Переключение может осуществляться только вручную между 3-й, 4й и задней передачами. Если есть короткое замыкание для подачи напряжения в цепи соленоида, то трансмиссия будет работать, вероятно, только на 3ей передаче.

Схема №442
Схема №443
  1. Зажигание включено.
  2. Переключатель передач в положении Р.
  3. Включить соленоид S1. Значение должно изменяться между OFF (выкл) и ON (вкл).

Значение меняется?

  1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и компонентов
Схема №444
Схема №445
Схема №446
  1. Зажигание выкл. Проверить кабель между модулем управления # A50 и разъёмом сигнала передачи (сторона модуля управления) # 21 на короткое замыкание для подачи напряжения в соответствии с " короткое замыкание-цепь to supply напряжение. Permanent faults ".проверить кабель между разъемом передачи (стороной трансмиссии) № 21 и соленоидом S1 на наличие короткого замыкания, чтобы подать напряжение. Короткие замыкания для питания. Постоянные неисправности. Устраните по мере необходимости. Другая информация: для подключения break-out box (тестер-адаптер), см. " Connecting breakout трансмиссия управление. (ref-403956-S06473788552011061000000)(ref-403956-S06473788552011061000000)(ref-403996-S32254676172011061000000)(ref-403997-S07750270702011061000000)(ref-403997-S07550701902011061000000)(ref-403998-S40306568342011061000000)

Выбрать Continue, когда неисправность будет устранена.

  1. Подробнее смотрите в разделе " Сброс адаптации ". (ref-404062-S31643867922011061000000)

Состояние

Схема №447

Соленоиды переключения передач S1, S2 и S3 должны работать в тандеме, чтобы управлять переключением передач. Соленоидами также управляют ступени мощности в модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления трансмиссией (ТСМ) открывает ступени мощности для активации соленоидов и посылает напряжение по цепи. расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) блок управления трансмиссией-0001, блок управления трансмиссией-0007, xtag2 xtg x3 или Tx-CM - это электромагниты управления коробкой 1. блок управления трансмиссией-0101 блок управления трансмиссией-0107 010A

Заменяющее значение

  1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

  1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
  2. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Жесткое переключение передач.
  4. Никаких переключений.
  5. Функция блокировки отсутствует.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Соленоиды переключения S2 и S1 работают в тандеме для управления переключением передач. Управление соленоидами осуществляется усилителями в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач (ТСМ) размыкает усилители для включения соленоидов и посылает напряжение по цепи. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0002 запоминается, если управляющий модуль регистрирует отсутствие сигнала в цепи на соленоид С1 при срабатывании соленоида.

Заменяющее значение

  1. Запущен управляющий модуль " Limp Home ".

Возможный источник

  1. Контактное сопротивление в клеммах.
  2. Обрыв в сигнальном кабеле.
  3. Неисправен соленоид.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Жесткое переключение передач.
  4. Никаких переключений.
  5. Функция блокировки отсутствует.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение - из-за отключенного управления соленоидом давления в линии STH. Это приводит к постоянному максимальному давлению в линии и ведет к более резкому переключению и зацеплению шестерен.

ПОДСКАЗКА: Нет переключения - потому что модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) предотвращает включение соленоидов. Это останавливает переключение передач. Трансмиссия работает только на 3-ей передаче в положениях 1 и 2, 4-я передача в положениях D и 3, а передача заднего хода в положении R. Переключение может осуществляться только вручную между 3-й, 4 и задней передачами.

Состояние

Электромагниты переключения передач S1, S2 и S3 работают последовательно при управлении переключением передач. Электромагниты управляются ступенями мощности в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач (t, Tcm) открывает ступени мощности для включения соленоидов и посылает напряжение по цепи. расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) блок управления трансмиссией-0002, блок управления трансмиссией-0008, xtag2, xt x4 или см-тн блок управления трансмиссией-0102 блок управления трансмиссией-0108 010B

Заменяющее значение

  1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

  1. Контактное сопротивление в клеммах.
  2. Обрыв в сигнальном кабеле.
  3. Неисправен соленоид.
  4. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Жесткое переключение передач.
  4. Никаких переключений.
  5. Функция блокировки отсутствует.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Соленоид S1 работает в паре с соленоидом S2 для управления переключением передач. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0003 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что сигнал слишком низкий в цепи для соленоида Si, когда соленоид должен быть активирован. После этого соленоиды Sl не могут быть активированы.

Заменяющее значение

  1. Запущен управляющий модуль " Limp Home ".

Возможный источник

  1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
  2. Неисправен соленоид.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Функция блокировки отсутствует.
  4. Жесткое переключение передач.
  5. Никаких переключений.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение - из-за отключенного соленоида линейного давления STH. Это приводит к постоянному максимальному линейному давлению.

ПОДСКАЗКА: Нет переключения - потому что модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) предотвращает включение соленоидов. Это останавливает переключение передач. Трансмиссия работает только на 3-ей передаче в положениях 1 и 2, 4-я передача в положениях D и 3, а передача заднего хода в положении R. Переключение может осуществляться только вручную между 3-й, 4 и задней передачами.

Состояние

Соленоиды переключения передач S1, S2 и S3 работают в тандеме для управления переключением передач. расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0003, блок управления трансмиссией-0009, блок управления трансмиссией-0103, блок управления трансмиссией-0109 или блок управления трансмиссией-xta agx4 сохраняются, если модуль управления трансмиссией (TСМ) регистрирует наличие короткого замыкание на массу в цепях S1.s 2s3.s4 или Sen5 при срабатывании электромагнита. 010C

Заменяющее значение

  1. Инициирована программа " Limp Home " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

  1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
  2. Неисправен соленоид.
  3. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

  1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач.
  2. Функция блокировки отсутствует.
  3. Жесткое переключение передач.
  4. Никаких переключений.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №448

Для управления переключением передач работают последовательно соленоиды переключения S2 и S1. Управление соленоидами осуществляется усилителями в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).модуль управления коробкой передач (ТСМ) размыкает усилители для включения соленоидов и посылает напряжение по цепи. Соленоид S2- включается на обратной, 2-й и 3-й передачах. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0007 запоминается, если управляющий модуль регистрирует, что сигнал слишком высок в цепи соленоида для электромагнита.

Заменяющее значение

  1. Запущен управляющий модуль " Limp Home ".

Возможный источник

  1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Функция блокировки отсутствует.
  4. Жесткое переключение передач.
  5. Никаких переключений.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение - из-за отключенного управления соленоидом давления в линии STH. Это приводит к постоянному максимальному давлению в линии и ведет к более резкому переключению и зацеплению шестерен.

ПОДСКАЗКА: Нет переключения - потому что модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) предотвращает включение соленоидов. Это предотвращает переключение передач. Трансмиссия работает только на 3-й передаче в положениях 1 и 2, 4-я передача в положениях D и 3, а передача заднего хода в положении R. Переключение может осуществляться только вручную между 3-ей, 4ой и задней передачами.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Для управления переключением передач последовательно работают соленоиды переключения S2 и S1. Управление соленоидами осуществляется усилителями в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).модуль управления коробкой передач (ТСМ) размыкает усилители для включения соленоидов и посылает напряжение по цепи. Соленоид S2активируется на обратной, 2-й и 3-й передачах. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0008 запоминается, если управляющий модуль регистрирует наличие разомкнутой цепи соленоида в цепи.

Заменяющее значение

  1. Запущен управляющий модуль " Limp Home ".

Возможный источник

  1. Контактное сопротивление в клеммах.
  2. Обрыв в сигнальном кабеле.
  3. Неисправен соленоид.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Функция блокировки отсутствует.
  4. Никаких переключений.
  5. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение - из-за отключенного управления соленоидом давления в линии STH. Это приводит к постоянному максимальному давлению в линии и ведет к более резкому переключению и зацеплению шестерен.

ПОДСКАЗКА: Нет переключения - потому что модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) предотвращает включение соленоидов. Это останавливает переключение передач. Трансмиссия работает только на 3-ей передаче в положениях 1 и 2, 4-я передача в положениях D и 3, а передача заднего хода в положении R. Переключение может осуществляться только вручную между 3-й, 4 и задней передачами.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Соленоиды переключения S2 и S1 работают в тандеме для управления переключением передач. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0009 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что сигнал слишком низкий в цепи для соленоида S3, когда соленоид должен быть активирован. После этого соленоиду S1не может быть активирована.

Заменяющее значение

  1. Запущен управляющий модуль " Limp Home ".

Возможный источник

  1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
  2. Неисправен соленоид.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Жесткое переключение передач.
  4. Никаких переключений.
  5. Функция блокировки отсутствует.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение - из-за отключенного управления соленоидом давления в линии STH. Это приводит к постоянному максимальному давлению в линии и ведет к более резкому переключению и зацеплению шестерен.

ПОДСКАЗКА: Нет переключения - потому что модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) предотвращает включение соленоидов. Это останавливает переключение передач. Трансмиссия работает только на 3-ей передаче в положениях 1 и 2, 4-я передача в положениях D и 3, а передача заднего хода в положении R. Переключение может осуществляться только вручную между 3-й, 4 и задней передачами.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления сравнивает сигнал скорости модуля управления ABS в неправильном положении с сигналом скорости передачи. Управляющий модуль также проверяет, какая запрограммированная передача выбрана и сравнивает ее с рассчитанной передачей. Сигнал частоты вращения модуля управления АБС и сигналы скорости передачи должны быть почти идентичными, сигнал скорости передачи должен быть больше или меньше сигнала скорости ABS1 (скорость транспортного средства должна быть выше 30 км / ч (16,6 миль в час), частота вращения двигателя (обороты в минуту) выше 1400 об / мин, а температура трансмиссионного масла - более 20°C). Диагносткод неисправности обнаруживает (расшифровка кода ошибки-блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 000C

Заменяющее значение

  1. Запущен управляющий модуль " Limp Home ".

Возможный источник

  1. Электромагнитный гидравлический клапан застрял в открытом или закрытом положении.
  2. Механически неисправный соленоид
  3. Неисправная система управления.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Жесткое переключение передач.
  4. Никаких переключений.
  5. Функция блокировки отсутствует.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение - из-за отключенного управления соленоидом давления в линии STH. Это приводит к постоянному максимальному давлению в линии и ведет к более резкому переключению и зацеплению шестерен.

ПОДСКАЗКА: Нет переключения - потому что модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) предотвращает включение соленоидов. Это останавливает переключение передач. Трансмиссия работает только на 3-ей передаче в положениях 1 и 2, 4-я передача в положениях D и 3, а передача заднего хода в положении R. Переключение может осуществляться только вручную между 3-й, 4 и задней передачами.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления сравнивает сигнал скорости модуля управления ABS в неправильной передаче с сигналом скорости передачи. Управляющий модуль также проверяет, какая запрограммированная передача выбрана и сравнивает ее с рассчитанной передачей. Используемый сигнал скорости и сигналы скорости передачи модуля управления АБС должны быть почти идентичными, сигнал скорости передачи должен быть больше или меньше сигнала скорости ABS1 (скорость транспортного средства должна быть выше 30 км / ч (18,6 миль / ч), отношение скорости двигателя (об / мин) выше 1400 обороты в минуту и температура трансмиссионного масла выше 20°C. Диагностдиагностический код неисправности обнаруживает (расшифровка кода ошибки) 000C

Заменяющее значение

  1. Запущен управляющий модуль " Limp Home ".

Возможный источник

  1. Электромагнитный гидравлический клапан застрял в открытом или закрытом положении.
  2. Механически неисправный соленоид
  3. Неисправная система управления.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Никаких переключений.
  4. Жесткое переключение передач.
  5. Функция блокировки отсутствует.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение - из-за отключенного управления соленоидом давления в линии STH. Это приводит к постоянному максимальному давлению в линии и ведет к более резкому переключению и зацеплению шестерен.

ПОДСКАЗКА: Нет переключения - потому что модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) предотвращает включение соленоидов. Это останавливает переключение передач. Трансмиссия работает только на 3-ей передаче в положениях 1 и 2, 4-я передача в положениях D и 3, а передача заднего хода в положении R. Переключение может осуществляться только вручную между 3-й, 4 и задней передачами.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №449

Электромагнит линейного давления STH регулирует линейное давление в трансмиссии. Соленоид управляется усилителем на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач использует усилитель для управления током, поступающим к электромагниту. Низкий ток дает высокое линейное напряжение. Высокий ток (приблизительно 1 A) дает низкое линейное давление. Сила тока в первую очередь зависит от положения дроссельной заслонки. 000D

Заменяющее значение

  1. Запущен управляющий модуль " Limp Home ".

Возможный источник

  1. Короткое замыкание для подачи напряжения в проводку управляющего сигнала или сигнальную проводку.
  2. Короткое замыкание между контрольным сигнальным кабелем и сигнальным.
  3. Неисправен соленоид STH.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Никаких переключений.
  4. Функция блокировки отсутствует.

ПОДСКАЗКА: Нет переключения - потому что модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) предотвращает включение соленоидов. Это останавливает переключение передач. Трансмиссия работает только на 3-ей передаче в положениях 1 и 2, 4-я передача в положениях D и 3, а передача заднего хода в положении R. Переключение может осуществляться только вручную между 3-й, 4 и задней передачами.

ВниманиеСуществует опасность того, что эта неисправность приведет к слишком низкому давлению в магистрали трансмиссии, что повлечет за собой износ.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Схема №450
  1. Поднять автомобиль так, чтобы ведущие колеса были беспрепятственно.
  2. Начинайте машину.
  3. Считывание тока в цепи соленоида.
  4. Включить тормоза и перевести переключатель передач в положение D.
  5. Медленно нажимайте педаль акселератора (AP). Ток должен уменьшаться по мере нажатия на нее.

Уменьшается ли ток при нажатии на педаль акселератора (АП)?

  1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и компонентов
Схема №451
  1. Выключение зажигания. Проверить кабель между модулем управления # A52 и разъемом передачи давления (сторона модуля управления) # 24 на короткое замыкание, чтобы заменить напряжение питания в соответствии с " Короткое замыкание для напряжения питания. Постоянные неисправности ". Убедиться в том, что кабель между модулями управления # хтагх1 (# хстагх2) и разъёмом передачи (сторона блока управления) № 25 предназначен для короткого замыкания по напряжению питания, согласно " Короткому замыканию для питающего напряжения ". A70 B10 (ref-403956-S06473788552011061000000)(ref-403956-S06473788552011061000000)(ref-403996-S32254676172011061000000)(ref-403997-S07750270702011061000000)(ref-403997-S07550701902011061000000) Для получения информации о сигналах см. раздел " Спецификация сигналов, модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ". (ref-403998-S40306568342011061000000)
  1. Продолжить См. раздел " Проверка модуля управления ". (ref-404062-S42171284332011061000000)

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Электромагнит линейного давления STH регулирует линейное давление в трансмиссии. Соленоид управляется усилителем на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач использует усилитель для управления током, подаваемым к электромагниту. Низкий ток дает высокое линейное напряжение. Высокий ток (приблизительно 1 A) дает низкое линейное давление. Сила тока в первую очередь зависит от положения дроссельной заслонки. 000F

Заменяющее значение

  1. Запущен управляющий модуль " Limp Home ".

Возможный источник

  1. Контактное сопротивление в клеммах.
  2. Обрыв цепи в кабеле управляющего сигнала или сигнальном кабеле.
  3. Неисправен соленоид STH.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Функция блокировки отсутствует.
  4. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

  1. Отсутствие адаптации времени проскальзывания передачи на большой высоте (высотная компенсация).
  2. Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.
  3. Без управления соленоидом давления в линии STH, что приводит к постоянному максимальному давлению в линии.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Электромагнит линейного давления STH регулирует линейное давление в трансмиссии. Соленоид управляется усилителем на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач использует усилитель для управления током, поступающим к соленоиду. Низкий ток дает высокое линейное напряжение. Высокий ток (приблизительно 1 А) дает низкое линейное давление. Сила тока прежде всего зависит от положения дроссельной заслонки. блок управления трансмиссией-0010

Заменяющее значение

  1. Запущен управляющий модуль " Limp Home ".

Возможный источник

  1. Короткое замыкание на массу в кабеле управляющего сигнала или сигнальном кабеле.
  2. Неисправен соленоид STH.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Функция блокировки отсутствует.
  4. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

  1. Отсутствие адаптации времени проскальзывания передачи на большой высоте (высотная компенсация).
  2. Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.
  3. Без управления соленоидом давления в линии STH, что приводит к постоянному максимальному давлению в линии.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №452

Соленоид Sl блокировки управляет функцией блокировки трансмиссии. Соленоидный клапан работает, когда он получает напряжение от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и активируется в различных условиях вождения в зависимости от скорости дороги, положения дросселя и выбранного режима движения. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0012 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал слишком высок в цепи для соленоида Sl. тогда соленоид не должен быть активирован постоянно.

Заменяющее значение

  1. Модуль управления не активирует электромагнит блокировки.

Возможный источник

  1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Жесткое переключение передач.
  4. Никаких переключений.
  5. Нерегулярное переключение.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач - из-за того, что соленоид постоянно включен, функция блокировки постоянно включена на 2-й, 3-й и 4-й передачах. Жесткая функция переключения передач и торможения двигателем на второй, третьей и четвертой передаче.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Схема №453
  1. Выключение зажигания. Проверить кабель между модулем управления # A51 и сигнальным разъемом передачи (сторона модуля управления) # 23, а также блокировочный соленоид Sl на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ".проверить кабель между разъёмом передачи (стороной передачи) № 23 и блокировочным соленоидом SLE на предмет наличия короткого замыкания на напряжение подачи в соответствии со " Коротким замыканием на напряжение источника питания. Неразрушающие неисправности ". Устраните при необходимости: см. (ref-403956-S06473788552011061000000)(ref-403956-S06473788552011061000000)(ref-403996-S32254676172011061000000)(ref-403997-S07750270702011061000000)(ref-403997-S07550701902011061000000)(ref-403998-S40306568342011061000000)

Была ли обнаружена неисправность?

  1. ДА Обратитесь к разделу Сброс адаптации
  2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Блокировочный соленоид Sl управляет функцией блокировки трансмиссии. Соленоид работает, когда он получает напряжение от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и активируется в различных условиях вождения в зависимости от скорости дороги, положения дроссельной заслонки и выбранного режима вождения. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0013 сохраняется, если модуль управления регистрирует отсутствие сигнала в цепи для соленоида Sl.з атем того, что электромагнит должен быть активирован.

Заменяющее значение

  1. Модуль управления не активирует электромагнит блокировки.

Возможный источник

  1. Контактное сопротивление в клеммах.
  2. Обрыв в сигнальном кабеле.
  3. Неисправен соленоид.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Функция блокировки отсутствует.
  4. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач - из-за отсутствия адаптации времен проскальзывания передачи на большой высоте (высокий Altitude Compensation).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Соленоид Sl блокировки управляет функцией блокировки трансмиссии. Соленоидный клапан работает, когда он получает напряжение от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и активируется в различных условиях вождения в зависимости от скорости дороги, положения дросселя и выбранного режима движения. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0014 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал слишком низкий в цепи соленоида SLS (соленоид не может замкнуться накоротко на массу), тогда соленоиды должны быть активированы.

Заменяющее значение

  1. Модуль управления не активирует электромагнит блокировки.

Возможный источник

  1. Контактное сопротивление в клеммах.
  2. Обрыв в сигнальном кабеле.
  3. Неисправен соленоид.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Функция блокировки отсутствует.
  4. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач - из-за отсутствия адаптации времен проскальзывания передачи на большой высоте (высокий Altitude Compensation).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Соленоиды управляются усилителями в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач (ТСМ) размыкает усилители для активации соленоидов и посылает напряжение по цепи. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0016 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует внутреннюю неисправность в одной из цепей усилителя.

Заменяющее значение

  1. Запущен управляющий модуль " Limp Home ".

Возможный источник

  1. Неисправен модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Функция блокировки отсутствует.
  4. Жесткое переключение передач.
  5. Никаких переключений.
ВниманиеСуществует опасность того, что эта неисправность приведет к слишком низкому давлению в магистрали трансмиссии, что повлечет за собой износ.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

  1. Отсутствие адаптации времени проскальзывания передачи на большой высоте (высотная компенсация).
  2. Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
  3. Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

ПОДСКАЗКА: Нет переключения - потому что модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) предотвращает включение соленоидов. Это останавливает переключение передач. Трансмиссия работает только на 3-й передаче в положениях 1 и 2, 4-я передача в положениях D и 3, а передача заднего хода в положении R. Переключение может осуществляться вручную только между 3-ей, 4 и задней передачами

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №454

Модуль управления автоматической коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) принимает сигналы скорости от датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) на коробке передач. Модуль контроля коробки передач использует эти сигналы для выбора правильной передачи. Управляющий модуль выводит и сравнивает скорость передачи со скоростью двигателя (обороты в минуту) в трансмиссии. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0020 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует отсутствие сигнала от датчика частоты вращения транспортного средства.

Заменяющее значение

  1. Ничего.

Возможный источник

  1. Контактное сопротивление в клеммах.
  2. Обрыв цепи на источнике питания.
  3. Обрыв в сигнальном кабеле.
  4. Неисправность датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Функция блокировки отсутствует.
  4. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

  1. Отсутствие адаптации времени проскальзывания передачи на большой высоте (высотная компенсация).
  2. Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
  3. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N - R и N-D.
  4. Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.
Схема №455
  1. Выключение зажигания. Проверить кабель питания между модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), клеммой 57A и разъемом 1 датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) для прерывистого обрыва цепи передачи в соответствии с " Разомкнутая цепь, прерывистые неисправности ".проверить сигнальный кабель между модулями управления передачей (ТСМ) и клеммой 2 датчика скорости движения транспортного средства в отношении прерывистого размыкания цепи в соответствии " обрыв цепи, прерывающиеся неисправности ". 39A (ref-403956-S42386577882011061000000)(ref-403956-S42386577882011061000000)(ref-403996-S32254676172011061000000)(ref-403997-S19050171362011061000000)(ref-403998-S40306568342011061000000)
  1. Продолжить См. раздел Информация

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-001F сохраняется, если модуль управления регистрирует отсутствие сигнала от датчика скорости.

Заменяющее значение

  1. Ничего.

Возможный источник

  1. Сопротивление контактов в клеммах.
  2. Обрыв цепи в источнике питания.
  3. Обрыв в сигнальном кабеле.
  4. Неисправен датчик скорости.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Функция блокировки отсутствует.
  4. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

  1. Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
  2. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N-Rи N - D.
  3. Нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления автоматической коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) принимает сигналы скорости от датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) на коробке передач. Модуль контроля коробки передач (ТСМ) использует эти сигналы для выбора правильной передачи. Управляющий модуль получает и сравнивает скорость трансмиссии с частотой вращения двигателя (обороты в минуту) при передаче. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0020 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что сигнал скорости передачи транспортного средства не соответствует частоте вращения коробки передач.

Заменяющее значение

  1. Ничего.

Возможный источник

  1. Контактное сопротивление в клеммах.
  2. Обрыв цепи, замыкание на массу, короткое замыкание для подачи напряжения в источник питания.
  3. Обрыв цепи, замыкание на массу, короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель.
  4. Неисправность датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Функция блокировки отсутствует.
  4. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

  1. Отсутствие адаптации времени проскальзывания передачи на большой высоте (высотная компенсация).
  2. Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
  3. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N - R и N-D.
  4. Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

Состояние

Модуль управления автоматической коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) принимает сигналы скорости от модуля управления ABS и от датчика скорости на коробке передач. Модуль контроля коробки передач использует эти сигналы для выбора правильной передачи. Управляющий модуль получает и сравнивает сигнал скорости из системы АБС со скоростью передачи и частотой вращения двигателя (обороты в минуту) в трансмиссии. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0020 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что сигнал скорости от системы ABC не соответствует частоте вращения коробки передач или двигателя.

Заменяющее значение

  1. Ничего.

Возможный источник

  1. Сопротивление контактов в клеммах.
  2. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в источник питания.
  3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель.
  4. Неисправен датчик скорости.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Функция блокировки отсутствует.
  4. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

  1. Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
  2. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N-Rи N - D.
  3. Нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №456

Отсутствие сигнала скорости передачи передается датчиком на трансмиссию. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует сигнал для определения частоты вращения входного вала после гидротрансформатора xc. Этот сигнал используется для сравнения скорости передачи и скорости автомобиля. Блок управления КП регистрирует это сравнение для расчета времени переключения передач. Данные об оборотах в минуту и скоростях транспортного средства влияют на регулировку давления системы, управление функцией блокировки и снижение крутящего момента двигателя. Результат - плавное переключение передач. Управляющий модуль получает и сравнивает частоту вращения коробки передач (скорость трансмиссии) блок управления трансмиссией-0023

Заменяющее значение

  1. Без снижения крутящего момента
  2. Нет блокировки

Возможный источник

  1. Контактное сопротивление в клеммах.
  2. Обрыв цепи на источнике питания.
  3. Обрыв в сигнальном кабеле.
  4. Неисправен датчик скорости на входе.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Функция блокировки отсутствует.
  4. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

  1. Отсутствие адаптации времени проскальзывания передачи на большой высоте (высотная компенсация).
  2. Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
  3. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N - R и N-D.
  4. Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.
Схема №457
  1. Зажигание выкл. Проверить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и разъемы датчика скорости на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Отключение контактного сопротивления и окисления ".проверить кабель питания между модулем управления трансмиссией (ТСМ) клеммой A59 и клеммой 16 разъема передачи для прерывистого обрыва цепи согласно " Разомкнутая цепь, перемежающиеся неисправности ".проконтролировать сигнальный кабель между клеммой 17 модуля управления передачей (ТКМ) по прерывистому разрыву цепи. A41 (ref-403956-S32156020042011061000000)(ref-403956-S42386577882011061000000)(ref-403956-S42386577882011061000000)(ref-403996-S32254676172011061000000)(ref-403997-S19050171362011061000000)(ref-403997-S07750270702011061000000) Для получения информации о сигналах см. раздел " Спецификация сигналов, модуль управления передачей (блок управления трансмиссией) ". (ref-403998-S40306568342011061000000)
  1. Продолжить См. раздел Информация

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Сигнал скорости передачи передается датчиком на коробку передач. Модуль управления коробкой передач (TXCM) использует этот сигнал для определения частоты вращения входного вала после гидротрансформатора. Этот сигнал используется для сравнения скорости передачи и скорости транспортного средства. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (tв) использует это сравнение для расчета времени переключения передач. Скорость двигателя (обороты в минуту) и данные о частоте вращения автомобиля влияют на регулировку давления системы, управление функцией блокировки и снижение крутящего момента двигателя. Результат - плавное переключение передач. Управляющий модуль вычисляет и сравнивает частоту вращения трансмиссии. блок управления трансмиссией-0023

Заменяющее значение

  1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

  1. Сопротивление контактов в клеммах.
  2. Обрыв цепи на источнике питания.
  3. Обрыв в сигнальном кабеле.
  4. Неисправен датчик скорости на входе.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Функция блокировки отсутствует.
  4. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

  1. Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
  2. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N - R и N-D.
  3. Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Сигнал о скорости передачи передается датчиком на трансмиссию. Модуль управления кодом трансмиссии (Txm) использует этот сигнал для определения частоты вращения входного вала после гидротрансформатора. Этот сигнал используется для сравнения приблизительно диагностической скорости передачи и скорости транспортного средства. Блок управления коробкой передач использует это сравнение для расчета синхронизации переключения передач. Скорость двигателя (обороты в минуту) и данные о скорости автомобиля влияют на регулировку давления в системе, управление функцией блокировки и снижение крутящего момента двигателя. Результат - плавное переключение передач. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0024

Заменяющее значение

  1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

  1. Сопротивление контактов в клеммах.
  2. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в источник питания.
  3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель.
  4. Неисправен датчик частоты вращения двигателя (об / мин).

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Функция блокировки отсутствует.
  4. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

  1. Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
  2. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N-Rи N - D.
  3. Нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Сигнал скорости передачи передается датчиком на коробке передач. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует сигнал для определения частоты вращения входного вала после гидротрансформатора. Этот сигнал используется для сравнения скорости передачи и скорости транспортного средства. Блок управления трансмиссией регистрирует это сравнение для расчета времени переключения передач. Данные об оборотах в минуту и скоростях автомобиля влияют на регулировку давления в системе, управление функцией блокировки и снижение крутящего момента двигателя. Результат - плавное переключение передач. Управляющий модуль получает и сравнивает скорость коробки передач с частотой вращения двигателя (скорость трансмиссии). блок управления трансмиссией-0024

Заменяющее значение

  1. Без снижения крутящего момента
  2. Нет блокировки

Возможный источник

  1. Контактное сопротивление в клеммах.
  2. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в источник питания.
  3. Обрыв, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель.
  4. Неисправен датчик скорости на входе.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Функция блокировки отсутствует.
  4. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

  1. Отсутствие адаптации времени проскальзывания передачи на большой высоте (высотная компенсация).
  2. Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
  3. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N - R и N-D.
  4. Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вычисляет соотношение между входной скоростью трансмиссии и скоростью транспортного средства. Для каждой передачи существует определенное соотношение. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0027 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что отношение отклоняется более чем на 10% при температуре масла выше + 20°C и открытии дроссельной заслонки свыше 3%.

Заменяющее значение

  1. Запущен управляющий модуль " Limp Home ".

Возможный источник

  1. Сопротивление контактов в цепях соленоида S1 и S2.
  2. Помехи или неисправность сигнала датчика скорости передачи.
  3. Помехи или неисправность сигнала скорости от датчика скорости передачи.
  4. Неправильно отрегулирован датчик положения переключения передач.
  5. Слишком низкий уровень трансмиссионного масла.
  6. Механическая неисправность в коробке передач. Изношенные компоненты коробки передач вызывают проскальзывание или слишком низкое давление в линии.
  7. Неисправное масса питания.
  8. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле датчика скорости передачи.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Функция блокировки отсутствует.
  4. Никаких переключений.
  5. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение - из-за отключенного соленоида линейного давления STH. Это приводит к постоянному максимальному линейному давлению.

ПОДСКАЗКА: Нет переключения - потому что модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) предотвращает включение соленоидов. Это останавливает переключение передач. Трансмиссия работает только на 3-ей передаче в положениях 1 и 2, 4-я передача в положениях D и 3, а передача заднего хода в положении R. Переключение может осуществляться только вручную между 3-й, 4 и задней передачами.

Тест-драйв

Тест-драйв автомобиля. См. " График тест-драйва, описание ". При тестовом вождении температура масла должна быть выше 20 ° C. (ref-438279-S17151482762011120100000)

Следить за любой неисправностью коробки передач.

Коробка передач работает правильно?

  1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена коробки передач

Другие статьи — Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) расшифровка кодов ошибок диагностики - 1 из 3 (складной)