Снять рычаги управления, тяги и пружинную стойку с обеих сторон
См. " Снять рычаги управления и тягу с обеих сторон ". (ref-438275-S07784525072011120100000)
Снять винт, переднюю подушку двигателя / вспомогательную раму
Ослабить винт подушки двигателя / рулевого механизма примерно на один оборот.
Отвернуть крепежные гайки рулевого механизма на подрамнике (x5).
Только праворульные автомобили
Отвернуть гайку (A) системы защиты от столкновений / подрамника.
Схема №1414
Поместить гнездо в качестве опоры " 9995972 " под левую сторону подрамника, слегка пригнав его. (ref-403953-S08076234722011061000000)
Отвернуть винты опорных кронштейнов подрамника на корпусе (с обеих сторон).
Открутить винты между рамой и корпусом (правая сторона) примерно на 15 мм.
Отвернуть винты с левой стороны.
Схема №1415
Опустить подрамник приблизительно на 100 мм.
Убедиться, что 5 винтов рулевого механизма и винты системы защиты от столкновений вышли из рамы.
Снять винты крышки подшипника стабилизатора поперечной устойчивости (левая сторона). Ослабить винты с правой стороны, чтобы осталось всего несколько ниток резьбы.
Привяжите стабилизатор поперечной устойчивости к рулевому механизму, как показано на рисунке.
Схема №1416
ПримечаниеУбедиться, что винты рулевого механизма не находятся на подрамнике. Убедиться в том, что рычаг управления свободен от правого кожуха приводного вала.
Снять мобильный разъем.
Пусть рамка свободно свисает с винтов на правой стороне.
Только праворульные автомобили
Приклейте заднюю кромку конца приводного вала к масляной трубе.
Отсоединить кабель массы от коробки передач.
Схема №1417
Подвесьте рулевой механизм с помощью крюка " 9995045 " в отверстие на фланце элемента рамы. (ref-403953-S18662562572011061000000)
На рисунке справа показан автомобиль с правым рулем.
Вывернуть винт к рулевому механизму, накладке двигателя и гайку на верхней прокладке двигателя, снять накладку двигателя.
ПримечаниеУбедиться, что рулевой механизм надежно висит на крюке так, чтобы нижний вал рулевого управления не выскальзывал из рулевой колонки.
Схема №1418
Снять
- Зажимы на нагретом кабеле датчика кислорода от крышки.
- Разъем и кабель к датчику скорости автомобиля.
Снять
- Крышка на заднем креплении двигателя.
- Задний монтаж двигателя от коробки передач
Подвесьте рулевой механизм с помощью крюка " 9995045 " в отверстие на фланце элемента рамы. (ref-403953-S18662562572011061000000)
На рисунке справа показан автомобиль с правым рулем.
Вывернуть винт к рулевому механизму, накладке двигателя и гайку на верхней прокладке двигателя, снять накладку двигателя.
ПримечаниеУбедиться, что рулевой механизм надежно висит на крюке так, чтобы нижний вал рулевого управления не выскальзывал из рулевой колонки.
Снять
- Зажимы на нагретом кабеле датчика кислорода от крышки.
- Разъем и кабель к датчику скорости автомобиля.
Снять
- Крышка на заднем креплении двигателя.
- Задний монтаж двигателя от коробки передач
Снять
- Зажимы на нагретом кабеле датчика кислорода от крышки.
- Разъем и кабель к датчику скорости автомобиля.
Снять
- Крышка на заднем креплении двигателя.
- Задний монтаж двигателя от коробки передач
Схема №1419
Повернуть и сложите пружинную стойку. Выбейте конец приводного вала с помощью пластикового или медного молотка и вытащите приводной вал из ступицы. Использовать инструмент jimmy " 9995462 " между коробкой передач и внутренней частью ведущего вала. (ref-403953-S38748499762011061000000)
ПримечаниеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнение в коробке передач или пыльник на приводном валу.
Установить в коробку приводов уплотнительную пробку " 9995488 ", очистить шлицевое соединение (втулка - вал привода) от металлического клея. (ref-403953-S20362794202011061000000)
Схема №1420
Опускать с помощью подъемного крюка до расстояния между подъемной планкой и колпаком свечи зажигания примерно 320 мм.
ПримечаниеЕсли двигатель опускается слишком сильно, то выхлопная труба может прижать рулевой механизм вниз.
ПримечаниеУбедиться, что кабели и шланги не защемлены и не натянуты, а измерительный стержень двигателя свободен от вентилятора.
Схема №1421
Установить универсальный инструмент " 9995972 " и зажимное приспособление трансмиссии " 9995-463 " на мобильный разъем. (ref-403953-S08076234722011061000000)(ref-403953-S16543640202011061000000)
Установить крепление коробки передач на коробку передач с помощью крепежных винтов.
Одновременно выровняйте опорную плиту (с маркировкой 999 5463-1) на приспособлении, слегка приложите домкрат.
Отвернуть 6 винтов гидротрансформатора.
Использовать розетку Torx TX50 (более ранние модели TX40).
Отвернуть нижнюю пластиковую гайку и откиньте подкос правой колесной дуги. Проверните коленчатый вал с помощью торцового ключа.
Отвернуть 7 винтов между двигателем и трансмиссией.
Схема №1422
Снять коробку передач
Убедиться, что гидротрансформатор следует за коробкой передач и не соскальзывает с вала статора. Использовать отверстие в крышке гидротранспортера для нажатия на него. См. рисунок слева.
ПримечаниеНе двигайтесь по направлению к ободу несущей пластины для датчика маховика.
Установить универсальный инструмент " 9995972 " и зажимное приспособление трансмиссии " 9995-463 " на мобильный разъем. (ref-403953-S08076234722011061000000)(ref-403953-S16543640202011061000000)
Установить крепление коробки передач на коробку передач с помощью крепежных винтов.
Одновременно выровняйте опорную плиту (с маркировкой 999 5463-1) на приспособлении, слегка приложите домкрат.
Отвернуть 6 винтов гидротрансформатора.
Использовать розетку Torx TX50 (более ранние модели TX40).
Отвернуть нижнюю пластиковую гайку и откиньте подкос правой колесной дуги. Проверните коленчатый вал с помощью торцового ключа.
Отвернуть 7 винтов между двигателем и трансмиссией.
Снять коробку передач
Убедиться, что гидротрансформатор следует за коробкой передач и не соскальзывает с вала статора. Использовать отверстие в крышке гидротранспортера для нажатия на него. См. рисунок слева.
ПримечаниеНе двигайтесь по направлению к ободу несущей пластины для датчика маховика.
Отвернуть 6 винтов гидротрансформатора.
Использовать розетку Torx TX50 (более ранние модели TX40).
Отвернуть нижнюю пластиковую гайку и откиньте подкос правой колесной дуги. Проверните коленчатый вал с помощью торцового ключа.
Отвернуть 7 винтов между двигателем и трансмиссией.
Снять коробку передач
Убедиться, что гидротрансформатор следует за коробкой передач и не соскальзывает с вала статора. Использовать отверстие в крышке гидротранспортера для нажатия на него. См. рисунок слева.
ПримечаниеНе двигайтесь по направлению к ободу несущей пластины для датчика маховика.
Снять коробку передач
Убедиться, что гидротрансформатор следует за коробкой передач и не соскальзывает с вала статора. Использовать отверстие в крышке гидротранспортера для нажатия на него. См. рисунок слева.
ПримечаниеНе двигайтесь по направлению к ободу несущей пластины для датчика маховика.
Ослабить винт подушки двигателя / рулевого механизма примерно на один оборот.
Отвернуть крепежные гайки рулевого механизма на подрамнике (x5).
Только праворульные автомобили
Отвернуть гайку (A) системы защиты от столкновений / подрамника.
Как установить продолжение
Установить
- Полоса массы в переборке
- Винт и гайка для рычага управления крутящим моментом / реактивной штанги.
ПримечаниеИспользовать новый винт и контргайку.
Контргайка для обозначения детали
- М8 (на ранних конструкциях) 948 645-7
- M10 (на поздних конструкциях) 971 098-9
ПримечаниеНа более поздней версии контргайка стандартная.
Затянуть до
- M8 18 Нм + 120 °
- M10 35 Н · м + 90 °.
Gaiter, переключатель передач, замены
ПримечаниеИллюстрации в этой служебной информации используются для различных модельных лет и / или моделей. Некоторые изменения могут произойти. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.