Базовая проверка уровня жидкости
Запустить двигатель.
ПримечаниеОставьте двигатель работающим в течение всей проверки.
ПримечаниеСледующая мера должна быть выполнена быстро, чтобы избежать перегрева жидкости.
Пробежать все позиции между P и D на селекторе передач, остановиться в каждой позиции не менее чем на 2 секунды, выполнить этот процесс дважды.
Установить переключатель передач в положение P.
Схема №1203
Поднять транспортное средство и поместить емкость под коробку передач.
Во время работы двигателя снять встроенную заглушку уровня (Torx 40).
Если нет трансмиссионной жидкости, выходящей из отверстия для пробки уровня, долить ее до тех пор, пока она не начнет падать.
Установить встроенную вилку уровня (Torx 40) вручную. Повторно использовать старое уплотнительное кольцо.
Выключить двигатель.
Чтобы температура не превышала интервал измерения в следующем измерении, долить 0,5 литра трансмиссионной жидкости следующим образом: " Передача смазки ". (ref-438275-S28694148982011120100000)
Запустить двигатель.
ПримечаниеОставьте двигатель работающим в течение всей проверки.
ПримечаниеСледующая мера должна быть выполнена быстро, чтобы избежать перегрева жидкости.
Пробежать все позиции между P и D на селекторе передач, остановиться в каждой позиции не менее чем на 2 секунды, выполнить этот процесс дважды.
Установить переключатель передач в положение P.
Поднять транспортное средство и поместить емкость под трансмиссию.
Во время работы двигателя снять встроенную заглушку уровня (Torx 40).
Если нет трансмиссионной жидкости, выходящей из отверстия для пробки уровня, долить ее до тех пор, пока она не начнет падать.
Установить на место заглушку уровня, затянуть ее вручную и повторно использовать уплотнительное кольцо.
Выключить двигатель.
Чтобы температура не превышала интервал измерения в следующем измерении, долить 0,5 литра трансмиссионной жидкости следующим образом: " Передача смазки ". (ref-438275-S28694148982011120100000)
Запустить двигатель.
ПримечаниеОставьте двигатель работающим в течение всей проверки.
ПримечаниеСледующая мера должна быть выполнена быстро, чтобы избежать перегрева жидкости.
Пробежать все позиции между P и D на селекторе передач, остановиться в каждой позиции не менее чем на 2 секунды, выполнить этот процесс дважды.
Установить переключатель передач в положение P.
Поднять транспортное средство и поместить емкость под коробку передач.
Во время работы двигателя снять встроенную заглушку уровня (Torx 40).
Если нет трансмиссионной жидкости, выходящей из отверстия для пробки уровня, долить ее до тех пор, пока она не начнет падать.
Установить встроенную вилку уровня (Torx 40) вручную. Повторно использовать старое уплотнительное кольцо.
Выключить двигатель.
Для предотвращения превышения температуры интервала измерения в следующем измерении долить 0,5 литра трансмиссионной жидкости следующим образом: " Передача смазки ". (ref-438275-S28694148982011120100000)
Слить масло
Открутить сливную пробку.
Дать стечь части масла и переустановить пробку. Затянуть до 40 Нм.
Проверить уровень с учетом температуры. См. " Условия ", " Подготовка к проверке уровня масла " и " Перемещение селектора передач через все положения. Подождать в каждом положении примерно 3 секунды ". (ref-438275-S18492545232011120100000)(ref-438275-S24697458232011120100000)(ref-438275-S40213432592011120100000)
Масло также можно высасывать через трубку щупа, используя шприц для всасывания масла с узким шлангом.
ПримечаниеСтрогая чистота важна.
Сброс счетчика трансмиссионного масла, замены
ПОДСКАЗКА: Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет счетчик качества масла, который подсчитывает, когда коробка передач подвергается очень тяжелым нагрузкам или высокой температуре окружающей среды. Если счетчик не сбрасывается при сливе / замене масла, существует риск того, что расшифровка кода ошибки может быть сгенерирован в неправильных условиях. Вот почему важно, чтобы счетчик трансмиссионного масла был сброшен.
ПримечаниеЭто применимо только при замене трансмиссионного масла и когда масло меняется во время ремонта датчика температуры коробки передач.
Схема №1204
Схема №1205
- Зажигание вкл. Включить сброс счетчика, нажав на символ для VCT2000.
- Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.
Сброс индикатора сервисного напоминания (индикатор напоминания о ТО)
ПОДСКАЗКА: Индикатор также можно сбросить, используя связь с автомобилем VIDA.
Сброс индикатора сервисного напоминания (индикатор напоминания о ТО), модельные годы -2001
Индикатор сервисного напоминания (индикатор напоминания о ТО) информирует водителя о том, что пришло время обслуживать автомобиль. Лампа остается включенной в течение 120 секунд при включенном зажигании.
ПримечаниеЕсли лампа мигает, то это может быть из-за того, что один из служебных параметров не был запрограммирован.
Выполнить следующие действия для сброса индикатора сервисного напоминания (индикатор напоминания о ТО):
- Положение зажигания I
- Нажать и удерживайте кнопку сброса для отключающего одометра
- Положение зажигания II
- Индикатор сервисного напоминания (индикатор напоминания о ТО) начинает мигать, когда кнопка сброса для отключающего одометра нажата в течение 10 секунд
- Отпустить кнопку сброса для отключающего одометра в течение 5 секунд. Прибор подает звуковой сигнал при успешном сбросе.
ПримечаниеЕсли кнопка сброса счетчика отключения не будет отпущена в течение 5 секунд, индикатор не сбрасывается. Однако индикатор перестанет мигать.
Сброс показателя напоминания об услуге (исп), 2002 модельный год
Индикатор сервисного напоминания (индикатор напоминания о ТО) информирует водителя о том, что пришло время для обслуживания автомобиля. Текстовое сообщение отображается в течение 120 с при каждом включении зажигания.
Выполнить следующие действия для сброса индикатора сервисного напоминания (индикатор напоминания о ТО):
- Положение зажигания I
- Нажать и удерживайте кнопку сброса для отключающего одометра
- Положение зажигания II. ПРИМЕЧАНИЕ: Повернуть ключ в положение II в течение 2 секунд.
- Удерживайте кнопку сброса для измерителя хода нажатой до тех пор, пока исходное значение не будет сброшено. ПРИМЕЧАНИЕ: Для всех транспортных средств с 2003 модельного года общая желтая лампа загорается при отпускании кнопки сброса.
- Отпустить кнопку сброса для отключающего одометра в течение 4 секунд. Прибор подает звуковой сигнал при успешном сбросе
- Если счетчик уже сброшен, кнопка сброса должна удерживаться в течение минимум 10 секунд и максимум 14 секунд.
ПримечаниеЕсли кнопка сброса для отключающего одометра не отпускается в течение 4 секунд, индикатор сервисного напоминания (индикатор напоминания о ТО) не сбрасывается.
Сброс счетчика смены трансмиссионной жидкости
ПОДСКАЗКА: Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет счетчик для качества масла. Счетчик подсчитывает, если трансмиссия подвергается слишком высокой нагрузке или температуре окружающей среды, которая слишком высока. Если счетчик не сбрасывается при сливе или замене масла, существует риск того, что расшифровка кодов ошибок будет сохранен в неисправных обстоятельствах. Поэтому важно, чтобы счетчик " Замена трансмиссионного масла " был сброшен.
ПримечаниеЭто применимо только при смене трансмиссионной жидкости и при замене жидкости, когда проводится ремонт датчика температуры трансмиссии.
- Включение зажигания. Сбросьте счетчик, нажав на символ VCT 2000.
- Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.
Как очистить и смазка входного вала
Перед установкой механической коробки передач необходимо смазать входной вал. См. раздел " Входной вал, очистка ". (ref-438276-S30889363542011120100000)
Схема №1206
Проверить, что
- Чистота крышки коробки передач и сопрягаемых поверхностей двигателя
- Направляющие гильзы на двигателе находятся на месте и не повреждены.
Нанести легкое покрытие из смазки в отверстия под направляющие втулки (на трансмиссии).
ПримечаниеНе наносите смазку на первичный вал и втулку выкатного подшипника.
Схема №1207
- Использовать приспособление трансмиссии и мобильный домкрат, чтобы совместить трансмиссию с двигателем.
ПримечаниеУбедиться, что коробка передач идет прямо к двигателю без каких-либо отклонений в центре диска сцепления.
- Установить 7 винтов. Затянуть крест-накрест. Начать с винтов А и В, которые проходят через направляющие втулки. Слегка поочередно затягивайте винты. Проверить, что трансмиссия и двигатель соприкасаются по всей окружности. Затем попеременно заворачивайте винты, как указано выше. Подтянуть до 50 Нм.
ПримечаниеПравильная затяжка жизненно важна. Рассогласование между трансмиссией и двигателем может вызвать шум трансмиссии.
Снять зажимное приспособление трансмиссии и мобильный разъем с коробки передач.
Схема №1208
- Винтовой подъемный крюк " 9995460 " до замера, отмеченного ранее между подъемной балкой и крышкой свечи зажигания. См. раздел Передача, снятие (ref-404197-S05635024232011061000000)
- Убедиться, что кабели и шланги не захвачены.
Схема №1209
Установить крепление на коробку передач (3 винта). Затянуть два задних винта до 50 Н · м. Снова отвернуть передний винт.
Установить крышку, используя винт для крепления
Прижмите крышку к креплению, завернуть винт на 50 Нм.
Схема №1210
Отцентрируйте установочный штифт накладки двигателя в крышке и завернуть гайку.
Ввернуть винт в подушку двигателя и рулевой механизм
- Винт не затягивать
- Снять опорный крюк " 9995045 ". (ref-403953-S18662562572011061000000)
Установить
- Кабель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) к крышке с помощью хомутов
- Разъем и кабель для датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
Только праворульные автомобили
Схема №1211
Снять ленту с приводного вала, дайте валу опереться на масляные трубы.
Поднять подрамник таким образом, чтобы он находился на расстоянии 100 мм от кузова. Поместить рулевой механизм и защиту от столкновений в подрамнике. Установить левый подшипник и крышку для стабилизатора поперечной устойчивости. Затянуть обе крышки подшипников до 50 Н · м.
Схема №1212
| Внимание | Использовать новые винты (4 x M14). Смазать резьбу и убедиться, что винты рулевого механизма находятся в подрамнике. |
|---|
- Начать с левой стороны. Поднять подрамник, используя мобильный домкрат. Найдите винты для рулевого механизма в подрамнике
- Установить винты в подрамник и опорный кронштейн. Сначала затянуть винты рамы на 105 Нм + 120, затем винты под кронштейн рамы на 50 Нм с помощью косого транспортира 9512050
- Переместить мобильный разъем в правую сторону. Удалить имеющиеся винты и повторить операцию.
Снять
Схема №1213
- Подъемный крюк, подъемная балка, опоры кромки крыла и подъемная вилка.
Затянуть гайку брызговика на задней подушке двигателя до 50 Нм.
Установить
Схема №1214
- 5 новых гаек в рулевом механизме. Затянуть до 50 Нм
- Винт крепления подрамника и переднего двигателя, затем затянуть винты передней и задней опор двигателя до 50 Н · м.
Установить
Схема №1215
- Крепление динамометрического стержня на коробке передач. Использовать новые винты. Использовать конический транспортир " 9512050 ". Затянуть до: 18 нм + 90 ° для ранних моделей, M8 35 нм + 40 ° для более поздних моделей, M10 (ref-403953-S36645634772011061000000)
- Винты крепления кронштейна маслопроводов затянуть до 25 Н · м.
Затянуть хомут для выхлопной трубы
При затяжке закрутить трубопроводы.
Схема №1216
| Внимание | Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо в трансмиссии или пыльник на приводном валу. |
|---|
Установить крышку подшипника, затянуть до 25 Нм.
Схема №1217
Установить
- Гайка для защиты от столкновений и подрамник. Затянуть до 50 Н · м. Использовать новую гайку
- Защита от столкновения с рулевым механизмом. Два винта. Затянуть до 80 Н · м.
Схема №1218
Убедиться, что импульсное колесо для датчика АБС на приводном валу чистое.
Плотно прижмите приводной вал так, чтобы стопорное кольцо вошло в зацепление с его канавкой в дифференциальном механизме. Осторожно потянуть шарнир постоянной скорости приводного вала, чтобы проверить надежность крепления ведущего вала.
| Внимание | Убедиться, что уплотнительное кольцо в трансмиссии и кожух на приводном валу не повреждены. |
|---|
Отогните и закрутить пружинную стойку, найдите приводной вал в ступице.
Схема №1219
| Внимание | Нанести металлический клей 1161370-0 на шлицы приводного вала для ступицы, как показано. |
|---|
Использовать регулируемый ключ, чтобы удерживать рычаг управления вниз.
| Внимание | Смазать резьбу и фланец на гайке. |
|---|
Переустановите с обеих сторон
Схема №1220
- Рукоятка управления на шаровом шарнире, использовать новые гайки.
| Внимание | Убедиться, что сопрягаемые поверхности шарового шарнира и рычага управления чисты и не содержат смазки. |
|---|
Работая изнутри, а затем наружу, затянуть гайки до 18 Нм + 120 °. Использовать конический транспортир " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)
Ржавчина тщательно защищает область между шаровым шарниром, рычагом управления и гайками. Использовать много антикоррозионного средства. Использовать антикоррозионное средство P / N 1161432-8.
- Поводок на стабилизаторе поперечной устойчивости. Использовать новые гайки. Затянуть до 50 Нм.
Схема №1221
С помощью контргайки " 9995461 " (4 шпильки колеса) или контргруза " 999 5540 " (5 шпилек колеса) и конического транспортира " 9512050 " затянуть гайку на 120 Н · м + 60 °. (ref-403953-S07615699602011061000000)(ref-403953-S25322822462011061000000)(ref-403953-S36645634772011061000000)
Снять контргайку.
Законтрить гайку приводного вала
Установить
Схема №1222
- Кронштейн для тормозной трубы и троса АБС с обеих сторон.
| Внимание | Убедиться, что посадочное место для датчика АБС абсолютно чистое. |
|---|
- Сначала очистить датчик ABS. Использовать мягкую щетку, затем установить датчик в цапфу оси. Затянуть до 10 Нм
- Пластиковая гайка и винты TORX на облицовке крыла с левой стороны. (Винты ТОРХ были сняты с производства в более поздних версиях.)
Установить
Схема №1223
- Кабелепровод на подрамнике
- Контейнер угольного фильтра. Закрепить шланги на подрамнике стяжным ремнем, зацепив их за подрамник
- Брызговик под двигателем. (Ранние версии).
Установить
Схема №1224
- Передняя крышка. Надавите на крышку по переднему краю, а сзади вперед и вверх так, чтобы направляющая сидела в ее пазу. Ввернуть винты
- Колеса. Убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей тормозного диска и обода колеса. Смазать направляющий выступ ступицы за обод. Использовать антикоррозионное средство 1161405-4. Установить шпильки колес, но не затягивайте их. Затем затянуть крест-накрест до 110 Нм. При затяжке ударным ключом необходимо использовать гнездо для крутящего момента " 1158147 ". (ref-403953-S27915833952011061000000)
Установить пять винтов между коробкой передач и двигателем, а также между трансмиссией и стартером.
Схема №1225
| Внимание | Не забудьте про кронштейн для шланга радиатора. |
|---|
- Затянуть винты трансмиссии и двигателя до 50 Нм
- Затянуть винты трансмиссии и стартера до 40 Нм.
Установить
Схема №1226
- Зажим(ы) проводки
- Вывод на массу
- Рабочий цилиндр сцепления
- Стопорное кольцо.
| Внимание | Осторожно снять временный стяжной ремень вокруг выкидывающейся вилки. |
|---|
Установить
Схема №1227
- Разъем для резервного (реверсивного) выключателя света
- Внешний рычаг переключения передач и шплинт
- Тросы селектора передач на креплениях для кронштейна.
| Внимание | Внешний монтаж и трос селектора передач, который будет расположен самым внешним, отмечены желтым цветом. |
|---|
- Смазать смазкой проушины на рычаге переключения передач, No детали 1161241-3
- Тросы селектора передач на рычагах
- Две шайбы и два зажима.
Установить
Схема №1228
- Полоса массы в межсетевом экране
- Винт и гайка для рычага управления крутящим моментом и реактивной штанги.
| Внимание | Использовать новый винт и контргайку. |
|---|
Контргайка P / N
- M8 (на ранних версиях автомобилей) 948 645-7
- M10 (на автомобилях поздних версий) 971 098-9.
ПримечаниеСтопорная гайка стандартна для автомобилей более поздних версий.
Затянуть до
- M8 18 Нм. Угловая затяжка 120 °
- M10 35 Н · м. Угол затяжки 90 °.
Автомобили только с двигателями турбонаддува
Схема №1229
Установить
- Шланг маслоохладителя к охладителю масла
- Впускной коллектор к корпусу дросселя (Tb)
- Крышка над шкивом управления
- Шланг и хомут для шланга трубопровода наддувочного воздуха над двигателем
- Впускной патрубок для турбонагнетателя (ТК).
Установить
Схема №1230
- Расширительный бак
- Винты крепления кронштейна корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр)
- Батарейная полка
- Клапан таймера на корпусе воздухоочистителя (воздушный фильтр) (только для автомобилей с двигателями с турбонаддувом)
- Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) со шлангом подачи свежего воздуха и соединениями
- Батарея
- Шланги к клапану регулятора (только для автомобилей с клапаном рециркуляция отработавших газов).
Перед установкой механической коробки передач необходимо смазать входной вал. См. раздел " Входной вал, очистка ". (ref-438276-S30889363542011120100000)
Сброс адаптации и счетчик для " замена трансмиссионного масла "
ПОДСКАЗКА: Трансмиссия имеет регулируемое крутящим моментом адаптивное регулирование давления. Управление давлением означает, что коробка передач сама регулирует давление во время каждого переключения передач. Это позволяет избежать резкого переключения передач.каждое переключение передач оценивается модулем управления и сохраняется в памяти. Благодаря этому компенсируется износ коробки передач и сцепления. Важно, чтобы адаптация в памяти была сброшена после ремонта коробки передач. Для этого необходимо обеспечить нормальную работу. Масло заменяется во время ремонта; счетчик " Замена масла в коробке передач " должен быть сброшен, если диагностический код отсутствует.
ПримечаниеЭто применимо только в том случае, если была произведена замена трансмиссии или одного из компонентов в коробке передач.
- Включение зажигания. Нажать на символ VCT2000, чтобы сбросить адаптацию и счетчик.
- Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.