ПримечаниеПластина сцепления с пластиной УПР, несущая упругую деформацию, с пластинчатым уплотнением.
- Тормозные колодки в основном заменяют по оси для проверки толщины колодок: Техническое обслуживание, строго говоря heft8w Примечание. Из-за модели на каждой тормозной колодке установлены два тильгера. Эти тильгеры должны быть показаны с суппорта - тормозные накладки
- Рычажный рычаг тормозного механизма для тормозных колодок тормозной накладки.
- Винт для тормозного диска 5 Нм - болт
- Заменить в принципе осевой предел износа тормозного диска для демонтажа предварительно открутить суппорт (см. главу " Демонтаж и установка тормозных дисков ") - тормозной диск
- Пластины скольжения, установленные в суппорте 4x для правильного расположения при установке - пластины скольжения
- Вентилирующие винты 2x, установленные в суппорте на обоих болтах, выкачивают 10 Нм Примечание. Откачайте гидравлическую систему на " всех " вентилирующих винтах суппортов. Для суппорта с двумя вентилирующими винтами сначала выключайте внешнюю сторону, затем внутреннюю сторону на суппорт. - Вентиляционные винты
- Тормозная система -.телефон.
- Стопорный зажим для тормозных колодок 1x установлен в каждом суппорте Обратить внимание на правильную посадку стопорного зажима - фиксирующий зажим
- Тормозная линия с полым винтом невосстанавливаемым с уплотнительными кольцами Очистить уплотняющую поверхность на суппорте от коррозии 45 Нм - тормозная линия
- Заменить болты для суппорта на колесных опорах перед дальнейшим использованием. 200 Нм - винты