Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Audi/Q5/Audi Q5 II (2016-2020)/Руководство по ремонту/Ходовая часть/Снятие и установка рулевого механизма
Содержание Электросхемы Раздел: Ходовая часть Все разделы

Снятие и установка рулевого механизма Audi Q5 II

Ходовая часть 3 иллюстрации ~2 мин чтения

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

  • Динамометрический ключ
  • Динамометрический ключ
  • Домкрат двигателя и коробки передач
  • Выражение шарового шарнира
  • Стойка

Расширение

  1. Поставить колеса на прямую экспозицию.
  2. Выключить зажигание.
  3. Рулевое колесо с прямым приводом и колесом вперед.

ПримечаниеИспользовать клейкую ленту, которую можно заменить без остатка. Во время ремонта не поворачивайте рулевое колесо, так как это может повредить пружину обмотки подушки безопасности и возвратное кольцо с шлифовальным кольцом.

  1. Демонтировать передние колеса (глава №).
  2. Для защиты резьбы отвернуть гайку [стрелка] на шарнирной цапфе головки тяги до тех пор, пока она не встанет заподлицо с резьбой шарнирного пальца.

Внимание! Риск получения травмы из-за падающих частей! При нажатии головка тяги резко отсоединяется от корпуса подшипника колеса. Для закрепления, например, включить двигатель и рычаг коробки передач.

ВниманиеВнимание! Опасность повреждения съемника шарового шарнира. Следить за тем, чтобы два плеча рычага съемника были параллельны друг другу при наибольшем усилии.

  1. Оттолкните головку тяги с помощью сферического шарнира-толкателя от корпуса подшипника колеса.
  2. После этого отвернуть гайку, при необходимости удерживая ее на шарнирной цапфе с помощью шестигранного гаечного ключа Sw 6.
  3. Повторить Порядок работы на противоположной стороне.
  4. Отвернуть гайки [стрелки] и опустить стабилизатор.
  1. Отвернуть винт [2].
  1. Снять с рулевого механизма [3] крестовину [1] промежуточного вала руля.
  2. Опустить крестовину стойки для опоры агрегата, не отталкивая при этом шарнирную шейку направляющего звена от седла конуса (см. главу).

ВниманиеВнимание! Опасность повреждения деталей шасси. Если подшипник агрегата, рулевое управление или распорный крест для опор агрегата установлены неправильно, никогда не ставьте автомобиль на колеса! Опора автомобиля на опору агрегата или распорной крест для балок агрегата (например, с помощью маневровых домкратов) не допускается!

  1. Отсоединить электроразъемные соединения [1.2] на блоке управления для помощи в рулевом управлении, ослабить предохранитель и нажать кнопку разблокировки вниз.
  1. Отвернуть винты [1.2]

Внимание! Риск аварии из-за веса рулевого механизма. Для снятия руля требуется 2-й механик.

ВниманиеВнимание! Опасность повреждения сильфонов. При демонтаже рулевой механизм нельзя трогать за сильфоны.

Монтаж

Это было сделано для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

  1. Установить распорный крест для опор агрегатов (глава № №).
  2. В общем, это все для того, чтобы быть с нами.

После установки нового рулевого механизма с блоком управления для помощи в управлении активировать блок управления:

  1. Подключить диагностический тестер автомобиля.
  2. Включить зажигание.
  3. Выбрать и запустить режим диагностики.
  4. );
  5. Нажать кнопку Выбрать собственную проверку и последовательно выбрать следующую древовидную структуру:
  • Ходовая часть
  • Рулевое управление
  • 0001 - Самодиагностические системы
  • 0044 - Рулевое управление J500
  • 0044 - Блок управления функциями помощи рулевому управлению
  • 0044 - Заменить блок управления
  1. Для того, что Вы, Это
  • Сводная таблица необходимости центровки осей (глава).

Моменты затяжки

  • (Глава " Обзор сборки рулевого механизма ")

Другие статьи — Рулевое управление