Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Динамометрический ключ
- Штепсельная вставка Sw 24 с наружным многозубчатым винтом
- Или внутренний шестигранный гаечный ключ Sw 19, коммерчески доступный
Ослабить болтовое соединение вала шарнира со ступицей колеса
- Ослабить винт [стрелка] максимум на 90 °, если автомобиль все еще стоит на колесах, в противном случае подшипник колеса будет предварительно поврежден.
- Поднять автомобиль так, чтобы колеса свободно висели
- Нажать на тормоз (требуется второе лицо).
- Вывинтите винт.
Затянуть болтами карданный вал на ступице колеса
ПримечаниеЗаменить болт после демонтажа. Перед завинчиванием очистить резьбовые отрезки в шарнире/цапфе выпрямления с помощью резака для нарезания резьбы. Колеса не должны касаться земли, чтобы затянуть карданный вал/цапфу; в противном случае подшипник колеса может быть предварительно поврежден.
- Нажать на тормоз (требуется второе лицо).
- Затянуть винт при 200 Нм.
- Поставить автомобиль на колеса.
- Продолжайте вращать винт на 180 °.