Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Разбрасыватель
- Динамометрический ключ
- Домкрат двигателя и коробки передач
- Выражение шарового шарнира
- Выражение шарового шарнира
- Выражение шарового шарнира
Расширение
- Это все, что нужно для того, чтобы быть в курсе событий.
- Drehzahlfühler vorn ausbauen und elektrische Leitung frei legen (см. Bremsanlage разд. 45 Sensoren; Drehzahlfühler an der Vorderachse G45/G47 aus- und einbauen).
- Снять суппорт (тормозная система разд. 46 передний тормоз; демонтировать и установить суппорта).
- Для защиты резьбы отвернуть гайку [стрелка] на шарнирной цапфе головки тяги до тех пор, пока она не встанет заподлицо с резьбой шарнирного пальца.
Внимание! Риск получения травмы из-за падающих частей! При нажатии головка тяги резко отсоединяется от корпуса подшипника колеса. Для закрепления, например, включить двигатель и рычаг коробки передач.
ВниманиеВнимание! Опасность повреждения съемника шарового шарнира. Следить за тем, чтобы два плеча рычага съемника были параллельны друг другу при наибольшем усилии.
- Оттолкните головку тяги с помощью сферического шарнира-толкателя от корпуса подшипника колеса.
- После этого отвернуть гайку, при необходимости удерживая ее на шарнирной цапфе с помощью шестигранного гаечного ключа Sw 6.
- Для защиты резьбы отвернуть гайку [стрелка] на шарнирной шейке направляющего звена до тех пор, пока она не станет заподлицо с резьбой шарнирной шейки. При необходимости отрегулировать шарнирную шейку.
Внимание! Риск получения травмы из-за падающих частей! При нажатии на шарнир оси резко отсоединяется от корпуса подшипника колеса. Для обеспечения безопасности, например, подставьте подъемник двигателя и коробки передач.
- Оттолкните шарнирные цапфы направляющего звена с помощью сферического шарнира-толкателя [1] и сферических шарниров-толкателей от седла конуса, не повреждая при этом защитную оболочку шарнира.
- Отвернуть гайку и положите направляющие рычаги на корпус подшипника колеса, при необходимости удерживая его на шарнирной цапфе с помощью гаечного ключа Tx 40.
Внимание! Риск аварии от веса корпуса подшипника колеса. Для снятия корпуса подшипника колес требуется 2-й механик.
ВниманиеВнимание! Опасность повреждения корпуса подшипника колеса. Прорези в корпусе подшипника колеса не должны быть расширены долотом или чем-то подобным!
- Отсоединить болтовое соединение [2].
- Шарнирные соединения верхней части шарниров шарнирно соединены с золотниками.
Примечание[Пункты 1.4] не учитываются.
- Отвернуть винт [2].
- Вставить расширитель в паз корпуса подшипника колеса [3] и повернуть его на 90 °.
- Отсоединить корпус подшипника колеса от шарнира оси и снять его.
- Поднять карданный вал.
ПримечаниеШарнир не может висеть на петлях, стан не будет.
Монтаж
Это было сделано для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Переложите корпус подшипника колеса на шлицы вала шарнира.
- Это - то, что нужно для того, чтобы сделать.
- Установить поворотные рычаги сверху (глава)
- Затянуть резьбовой соединительный вал на ступице колеса (глава №).
- Сводная таблица необходимости центровки осей (глава).
Моменты затяжки
- (Глава " Обзор монтажа - крепление колес ")
- (Глава " Обзор монтажа - поворотные рычаги снизу, шарнирное соединение ")
- (●. Тормозная система разд. 45 датчики; обзор сборки - датчик скорости на передней оси)