Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Динамометрический ключ
- Домкрат двигателя и коробки передач
- Запись
Расширение
- Это все, что нужно для того, чтобы быть в курсе событий.
- Отстыкуйте сзади электроразъем [1] для датчика частоты вращения.
Примечание[Пункт 2] не учитывается.
- В этом случае
- Вывинтите винт [стрелка], установить фиксатор [1] в сторону с электрическими проводами.
- Вращайте ступицу колеса до тех пор, пока отверстие под винт колеса не окажется вверху.
- Установить приемник на ступицу колеса с помощью колесного винта [2].
Примечание[Пункт 1] не учитывать.
- О компании
Внимание! Опасность аварии! Не поднимайте и не спускайте автомобиль, если подъемник двигателя и коробки передач находится под автомобилем. Не оставляйте подъемники двигателя и трансмиссии под автомобилем дольше, чем это необходимо.
- Отвернуть винт [2] и отсоединить болтовое соединение [1].
- Отвернуть винты [3.4], отсоединить болтовое соединение [1].
- Отсоединить и снять корпус подшипника колеса [2] с вала шарнира.
Монтаж
Это было сделано для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Болтовые соединения сначала только вкручивают до упора, но пока окончательно не затягивают.
ПримечаниеРезинометаллические подшипники имеют ограниченную площадь скручивания. Поэтому затянуть болтовые соединения подвески колеса можно только тогда, когда автомобиль находится в снаряженном состоянии или на нормальном уровне.
- Во-первых, это то, что у вас есть.
- Затянуть резьбовой соединительный вал на ступице колеса (глава №).
- Сводная таблица необходимости центровки осей (глава).
Моменты затяжки
- (Глава " Обзор сборки - поперечные рычаги ")
- (Глава " Обзор монтажа - крепление колес ")