Демонтаж и монтаж резинометаллических подшипников для направляющих звеньев Audi Q5 II

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

• Нажимная пластина
• Печатный штамп
• Экспрессирующее устройство Vw 459/2 (Vv 459.2)
• Рукав
• Рабочий пресс, без рисунка
• Монтажное скользящее масло (электронный каталог деталей)

Выжать резиновые металлические подшипники

• Удлиненное рулевое управление (глава)

1. Отметить глубину вдавливания [стрелка] на резиновом металлическом подшипнике [4], например В, водостойким фломастером.
2. Расположить специальные инструменты, как показано на рисунке.

3. Отжать резинометаллический подшипник от направляющей.

Прессование резиновых металлических подшипников

Войти

4. Перенести маркировку глубины вдавливания со старого на новый резинометаллический подшипник.
5. Новый резиновый металлический подшипник тонко смазать монтажным маслом для скольжения.

Монтажное положение резинового металлического подшипника:

• В результате чего получается [1] -после того, что он находится на поверхности.

• Это был один из самых важных вопросов, стоящих перед нами.

6. Вставить резинометаллический подшипник в направляющий рычаг, соблюдая монтажное положение.

7. Расположить специальные инструменты, как показано на рисунке.
8. Вдавить резинометаллический подшипник в направляющее звено, не закрывая его.
9. Обратить внимание на маркировку [стрелка] глубины вдавливания.
10. Проверить глубину вдавливания [a] резинометаллического подшипника в направляющем звене.

Войти

• Размер [a] = 23 мм.

11. Если значение не достигнуто, подпрессуйте резинометаллический подшипник.