- Динамометрический ключ
Расширение
- Демонтировать вилку амортизатора (глава №).
Вариант оснащения пневмоподвеской:
ПримечаниеСоблюдать правила чистоты (см. главу). Следить за тем, чтобы во время монтажных работ на сильфоне пневматической рессоры не возникало никаких точек давления.
- Выкрутите трубопровод воздуха [2] на клапане поддержания остаточного давления [3], при этом воздух будет выходить.
- Освободить трубопровод воздуха на держателе [1].
ПримечаниеКлапан поддержания остаточного давления не может быть демонтирован отдельно.
- Закрыть оба соединения
Вариант оснащения с электронно-регулируемым демпфированием:
- Крышка [1]
- Отсоединить электроразъем, расконтрите стопорное кольцо [2] вверх [стрелки] и снять штепсельное соединение.
Продолжение для всех автомобилей:
- Вывернуть винты [стрелки], снять стойку пружины, не повредив при этом защитные кожухи шарниров рулевого управления и карданного вала, а также сильфон.
Монтаж
Это было сделано для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
ПримечаниеМеры по установке новой пневматической рессоры (глава).
- Обратить внимание на монтажные положения:
- Рис.
- Рис.
Вариант оснащения винтовыми пружинами после замены пружин:
- Нет, Это
- Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
Вариант оснащения пневмоподвеской:
- Luftfedersystem befüllen (см. Kapitel).
- В этом случае речь идет о том, что мы имеем дело с этим злом.
Моменты затяжки
- (Глава " Общие сведения о сборке - стойка подвески, поворотные рычаги сверху ")
- (Глава " Обзор монтажа - поворотные рычаги снизу, шарнирное соединение ")