Перед установкой наружного соединения в ступицу колеса шлицы на наружном соединении должны быть тонко смазаны монтажной пастой (электронный каталог деталей).
Во время монтажных работ карданный вал не должен свисать, иначе в результате перегиба будет поврежден внутренний шарнир.
В случае ослабленного шарнирного соединения вала со стороны колеса подшипники колес не должны быть нагружены.
Если подшипники колес нагружены собственным весом автомобиля, подшипник колеса предварительно повреждается. Таким образом, срок службы подшипника колеса уменьшается. Поэтому следует учитывать следующее:
- Процедура ослабления болтового соединения карданного вала со ступицей колеса (глава).
В том числе
- Вместо карданного вала установить наружный шарнир.
- Затянуть наружное соединение на 200 Нм.