Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Динамометрический ключ
- Динамометрический ключ
- Домкрат двигателя и коробки передач
- Захват задней оси
- Фиксирующее устройство, без рисунка
Подготовка инструмента
- Ослабить винты [стрелки].
- Установить размер [a].
- Размер [a] = 250 мм.
- Снова затянуть винты.
Порядок работы
Внимание! Риск аварии из-за незащищенного двигателя/коробки передач! Для следующих этапов работы двигатель должен быть перехвачен в установленном положении.
- Двигатель в сборе.
- Демонтировать передние колеса (глава №).
- Амортизаторы и амортизаторы.
- Левостороннее переднее крыло и правый передний мост (передняя часть) - передняя часть крыла.
- Установить и поднять захват заднего моста с помощью домкрата двигателя и коробки передач под балку агрегата.
- Установить опору с креплением на крестовину стойки спереди.
- Установить установочные болты в отверстия сзади на крестовине стойки, для чего повернуть влево и вправо резьбовую втулку.
- Закрепить поперечину стойки натяжным ремнем [стрелка].
ВниманиеВнимание! Опасность повреждения резьбы болтового соединения силовой опоры/распорной крестовины на кузове автомобиля. Болты для силовой балки/распорки не должны быть ослаблены и затянуты с помощью ударного гайковерта. Все винты всегда завинчиваются вручную, а первые витки резьбы проходят насквозь.
ПримечаниеДля фиксации опоры агрегата слева и справа в положении [1] должен быть завинчен фиксирующий болт T40327 (T40327). Затягивание фиксирующих болтов допускается не более чем на 20 Нм, иначе будет сорван винт крепежных болтов. За счет реберных шайб винтов крепления отверстия опоры агрегата будут несколько застопорены. При необходимости их придется раскошелить.
- Заменить винты [1] с обеих сторон автомобиля на фиксирующие болты T40327 (T40327) и затянуть их при 20 Нм.
- Носитель агрегатов теперь зафиксирован.
- У нас есть все, что нужно для этого.
Снятие крепежного болта T40327 (xtagon x1) T40327
В.
- Вывинтите крепежный болт и затянуть новый винт в этом месте.
ВниманиеВнимание! Опасность повреждения резьбы болтового соединения силовой опоры/распорной крестовины на кузове автомобиля. Болты для силовой балки/распорки не должны быть ослаблены и затянуты с помощью ударного гайковерта. Все винты всегда завинчиваются вручную, а первые витки резьбы проходят насквозь.
Внимание! Опасность аварии! На автомобилей, участвующих в дорожном движении общего пользования, все болты и гайки должны быть затянуты в установленном порядке!
- Abfangvorrichtung abbauen (см. разд. 10 Aggregatelagerung; двигатель in Einbaulage abfangen).
- После окончания ремонта необходимо провести тест-драйв. Если при этом руль стоит неправильно, то автомобиль должен быть обследован (глава № 1).
Моменты затяжки
- (Глава " Обзор сборок - агрегатные носители ")
- (см. Karosserie-Montagearbeiten Außen разд. 66 Geräuschdämpfung; Montageübersicht - Geräuschdämpfung)
- (см. Karosserie-Montagearbeiten Außen разд. 66 Radhausschale; Montageübersicht - Radhausschale vorn)
- (глава " Колеса, шины ")