ПримечаниеПадение не может быть отрегулировано! Перемещая носитель заполнителя, можно равномерно распределить падение в пределах заданного/допустимого диапазона.
Порядок работы
- Амортизаторы и амортизаторы.
- В " Батый час
ВниманиеВнимание! Опасность повреждения резьбы болтового соединения опор агрегата с кузовом автомобиля. Болты для крепления опор агрегата к кузову не должны быть ослаблены и затянуты при помощи ударного гайковерта. Все винты всегда завинчивать вручную, закручивая первые витки резьбы.
- Левое и правое направление (слева направо), а также левая сторона (справа направо).
- Закрутить новые винты вручную до установки.
ПримечаниеК тому же, это было бы здорово.
- Переместить держатель агрегата в соответствующее положение с помощью рычага крепления, покрытого пластиком [стрелка].
ПримечаниеЕсли монтажный рычаг с пластиковым покрытием недоступен, оберните обычный монтажный рычажок клейкой лентой.
- Перед проверкой значений падения автомобиль должно быть несколько раз подпружинено на передней оси.
- Уставки для центровки осей (глава).
Внимание! Опасность аварии! Поочередная замена болтов для опор агрегата.
- Затянуть винты слева и справа для балок агрегата поперек по ступеням и еще раз проверить величину падения (глава).
ВниманиеВнимание! Риск ошибок настройки. Любая коррекция падения требует контроля всех значений регулировки оси.
Моменты затяжки
- (Глава " Обзор сборок - агрегатные носители ")
- (см. Karosserie-Montagearbeiten Außen разд. 66 Radhausschale; Montageübersicht - Radhausschale vorn)
- (см. Karosserie-Montagearbeiten Außen разд. 66 Geräuschdämpfung; Montageübersicht - Geräuschdämpfung)