Проверка максимального влияния рулевого управления Audi Q5 II

В этом случае все будет зависеть от того, что вы скажете о нем.

1. Если при определении максимального воздействия на рулевую тягу измеритель оси обнаружил, что значение не находится в пределах допуска, необходимо обратить внимание на повреждение или деформацию компонентов рулевого управления и подвески колес, а также симметрию тяг. В этом случае " более длинная " головка тяги должна быть укорочена (завинчена глубже на тяге), а поврежденные компоненты должны быть заменены.
2. Если при определении среднего положения рулевого управления на осеизмерительном приборе был обнаружен крен рулевого колеса, то компоненты рулевой колонки и подвески колес должны быть испытаны на наличие повреждений и деформаций, а в случае необходимости - заменены поврежденные детали. Должна также проверяться симметрия тяг.
3. Отмерьте размер [а] головки тяги " короче " и укоротите до такого же размера головку тяги " длиннее, завернув головку тяги [1] ниже на тягу [2].

Войти

• Уставка: размер [a] правой головки тяги = размер [а] левой головки тяги,.

• Максимально допустимая разница между правым и левым < 2,5 мм.

4. Это то, что он будет для того, чтобы быть на самом месте.