Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Динамометрический ключ
- Домкрат двигателя и коробки передач
- Запись
Расширение
- Демонтировать заднее колесо (глава № 1).
Вариант оснащения винтовыми пружинами:
- Определение положения свободного веса (глава).
- Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
Вариант оснащения пневмоподвеской:
- Определить нормальный уровень (глава).
- Это то, что нужно для того, чтобы сделать.
- В "
- Расконтрите защелки [стрелка] и снять фиксирующие штифты [1].
- Снять с траверсы дефлектор ветра [2].
Продолжение для всех вариантов:
- Вращайте ступицу колеса до тех пор, пока отверстие под винт колеса не окажется вверху.
- Установить приемник на ступицу колеса с помощью колесного винта [2].
Примечание[Пункт 1] не учитывать.
- О компании
Внимание! Опасность аварии! Не поднимайте и не спускайте автомобиль, если подъемник двигателя и коробки передач находится под автомобилем. Не оставляйте подъемники двигателя и трансмиссии под автомобилем дольше, чем это необходимо.
- Отсоединить болтовые соединения [1.3.4], снять поперечные тяги внизу [2].
Монтаж
Это было сделано для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Болтовые соединения сначала только вкручивают до упора, но пока окончательно не затягивают.
ПримечаниеРезинометаллические подшипники имеют ограниченную площадь скручивания. Поэтому затянуть болтовые соединения подвески колеса можно только тогда, когда автомобиль находится в снаряженном состоянии или на нормальном уровне.
- Во-первых, это то, что у вас есть.
- Сводная таблица необходимости центровки осей (глава).
Моменты затяжки
- (Глава " Обзор сборки - поперечные рычаги ")
- (см. Karosserie-Montagearbeiten Außen разд. 66 Unterbodenverkleidung; Montageübersicht - Unterbodenverkleidungen)