Общие указания по освидетельствованию автомобилей (глава)
- Автомобиль должно находиться в охлажденном состоянии.
- Подвески колес, рулевое управление и рычаги рулевого управления должны быть проверены на предмет недопустимого люфта и повреждений, если таковые имеются.
- Глубина профиля на одной оси не должна превышать 2 мм.
- Требуемое давление в шинах.
- Движение автомобиля без натяжения до уровня осевого измерения, при необходимости путем многократного предварительного и повторного сброса автомобиля, для обеспечения отсутствия напряжения в элементах оси.
- Автомобиль идеально выровнен, несколько раз подпружинен и вытянут.
- Перед началом входного измерения и до начала регулировочных работ для возврата рулевого управления в среднее положение руль должен быть " разогнут " равномерными движениями с использованием весов руля.
- Fahrzeug mit Schraubenfedern in Leergewichtslage, «„unter Leergewichtslage versteht man: das Gewicht des betriebsfertigen Fahrzeuges (vollständig gefüllter топливо- sowie Waschwasserbehälter für die Scheiben-/фара, Reserverad, Bordwerkzeug, Wagenheber) und ohne Fahrer“»(см. Kapitel).
- Это был один из самых важных моментов в жизни человека.
- Для того, что кто-то это.
- Требуемая установка и регулировка датчиков измеряемых величин; соблюдать инструкции по эксплуатации производителя оборудования!
- Выполнение компенсации удара по ободу: Допустимое осевое биение обода уже может превысить допуск на смещение. Правильная регулировка смещения невозможна без компенсации удара о обод.
- Измерительная ступень и осеметр/компьютер Axsmess могут со временем отклоняться от своего первоначального выравнивания/регулировки, поэтому их следует подавать в рамках технического обслуживания не менее 1 раза в год.
- Бережно и добросовестно относитесь к высокочувствительному оборудованию.
- При необходимости провести инструктаж у изготовителя осевого измерительного компьютера.