Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Крюк
- Динамометрический ключ
- Динамометрический ключ
- Щипцы для крепления шланга
- Выражение шарового шарнира
- Выражения шарового шарнира и выражения сферического шарнира
- Натяжной ремень
Расширение
ПримечаниеУстановить все кабельные стяжки на то же место при монтаже.
Перед началом работ:
- Вариант оснащения винтовыми пружинами: определить положение порожнего груза (глава).
- Нет, что
- Фиксация носителей агрегатов (глава № 1)
- Слева направо и снизу (справа).
- Левая часть и правая сторона кузова - передняя часть (с левой стороны).
- Влево и вправо по направлению к правому краю (справа).
- Снять и отсоединить электроразъем [3] с держателя.
- Ослабить гайку [стрелка] на несколько оборотов, освободить электроразъем [2] и отсоединить его.
- Отвернуть гайку [1] и освободить заземляющий вывод.
- Освободить электрические провода к держателю агрегата.
- Вариант оснащения электрогидравлическим креплением двигателя: отсоединить слева и справа электрическую штепсельную вилку [2] для электромагнитных клапанов крепления электродвигателя.
- Вариант оснащения опорным подшипником: вывинтить левый и правый винт [1] под опорный подшипник.
ПримечаниеВ качестве примера можно привести положение установки на автомобиле с двигателем 2.0 л TFSI.
- Отвернуть винт [стрелка], освободить фиксатор [1] с цепью электропроводки.
ВниманиеВнимание! Опасность повреждения соединений рычагов верхних осей. Корпуса подшипников колес должны быть перехвачены.
- Слева и справа на правой стороне с левой стороны, подвиньте руль к правому краю.
- Левая сторона и правая сторона защищают его от контакта с левой стороной.
Внимание! Опасность травмирования от падения деталей! При надавливании головка тяги резко отсоединяется от корпуса подшипника колеса.
ВниманиеВнимание! Опасность повреждения съемника шарового шарнира. Следить за тем, чтобы два плеча рычага съемника были параллельны друг другу при наибольшем усилии.
- Слева направо с левой стороны справа налево по левому краю.
- После этого отвернуть гайку, при необходимости удерживая ее на шарнирной цапфе с помощью шестигранного гаечного ключа Sw 6.
Вариант оснащения с электронно-регулируемым демпфированием:
- Слева направо и справа от него - электрошокер (слева направо).
- Отвернуть гайку [2] и отпустить тягу.
Примечание[Пункт 1] не учитывать.
Продолжение для всех автомобилей:
- Это то, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать.
- Это - то, что нужно для того, чтобы иметь в виду.
ПримечаниеЧтобы снять винт [1], нажать на рулевое управление слева или справа.
- Поворачивайте несущие рычаги вперед.
ПримечаниеДля снятия болта [1] отвести руль влево или вправо до упора соответственно. [2] не соблюдать.
- Для защиты резьбы отвернуть гайку-стрелку на шарнирной цапфе направляющего звена до тех пор, пока она не вровень с резьбой шарнирной шейки. При необходимости совместите шарнирные цапфы.
Внимание! Риск получения травмы из-за падения деталей! При надавливании шарнир оси резко отсоединяется от корпуса подшипника колеса.
- Оттолкните шарнирные цапфы направляющего звена с помощью сферического шарнира-толкателя [1] и сферических шарниров-толкателей от седла конуса, не повреждая при этом защитную оболочку шарнира.
- Отвернуть гайку и свободно установить направляющий рычаг на корпус подшипника колеса, при необходимости удерживая его на шарнирной цапфе с помощью гаечного ключа Tx 40.
- Слева направо и справа [1] (слева).
- Демонтировать промежуточный рулевой вал с рулевого механизма и сдвинуть его вместе (см. главу).
- Вариант оснащения системой SCR: освободить конвейер [1] на опоре агрегата.
- Слева направо и справа на левой стороне (2), а также на правой стороне (3).
ПримечаниеПри опускании опоры энергоблока обращайте внимание на отрыв электрических линий.
Монтаж
Это было сделано для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- В общем, это все для того, чтобы быть с нами.
ПримечаниеРезинометаллические подшипники имеют ограниченную площадь скручивания. Поэтому затянуть болтовые соединения подвески колеса можно только тогда, когда автомобиль находится в снаряженном состоянии или на нормальном уровне.
- Во-первых, это то, что у вас есть.
Внимание! Опасность аварии! На автомобилей, участвующих в дорожном движении общего пользования, все болты и гайки должны быть затянуты в установленном порядке!
- Для этого он был выбран.
- Сводная таблица необходимости центровки осей (глава).
ПримечаниеЕсли рулевое колесо после предыдущего демонтажа водила агрегата с рулевой передачей находится в наклонном положении, то необходимо выполнить регулировку оси.
- Нет, Это
- Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
Моменты затяжки
- (Глава " Обзор сборок - агрегатные носители ")
- (Глава " Общие сведения о сборке - стойка подвески, поворотные рычаги сверху ")
- (Глава " Обзор монтажа - поворотные рычаги снизу, шарнирное соединение ")
- (Глава " Обзор монтажа - крепление колес ")
- (Глава " Обзор сборки - карданный вал ")