ВниманиеНа данном автомобиле использовались изготовленные по новым технологиям панели кузова HLE - THLE - UHLE - TRIP - 22Mnb5, имеющие упругое сопротивление в диапазоне от 400 до 1300 МПА (мегапаскалей), содержащие от 2 - 4 до 6 слоев покрытий, в зависимости от вида сборки; параметры сварки этих панелей сильно отличаются от параметров, используемых для сварки деталей из мягкой стали; необходимо строго соблюдать параметры, указанные в данных методиках, используя сварочные аппараты (нового поколения), одобренные PEUGEOT и соответствующие нашим техническим условиям; только при использовании таких аппаратов мы можем гарантировать качественный ремонт и безопасность при проведении данного типа работ
ВниманиеВ данном автомобиле предусмотрено использование технологии углекислотной пайки по методу КЕМПЕ; при ремонте каркаса кузова все сварочные соединения должны выполняться только по этому методу; ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО МЕТОДА СВАРКИ ЗАПРЕЩЕНО
ВниманиеНа все очищенные поверхности должно быть нанесено защитное покрытие с помощью соответствующего процесса электролитической оцинковки
ВниманиеСоблюдайте элементарные правила гигиены и безопасности (надевайте фильтрующую маску для паров органических жидкостей – работайте в вентилируемой зоне)
Дополнительные операции
Замена
- Усилитель (упор спинки заднего сиденья)
- Крышка арки заднего колеса
- Задняя панель в сборе
Идентификация запасной части
(1) задняя стенка лонжерона
Подготовка новой детали
Разметить и просверлить 7 отверстий Ø 6,5 мм в соответствии с размерами, указанными для последующей сварки пробочным швом
Разметить и просверлить 7 отверстий Ø 6,5 мм в соответствии с размерами, указанными для последующей сварки пробочным швом
Разметить и просверлить 6 отверстий Ø 6,5 мм в соответствии с размерами, указанными для последующей сварки пробочным швом
Разметить и просверлить 6 отверстий Ø 6,5 мм в соответствии с размерами, указанными для последующей сварки пробочным швом
Вырезание
Вырежьте с помощью фрезы точки: (A) 17 точек в зоне 3 толщиной: 0,97/1,47/0,67 (мм)
Отсоедините, срезав точки сварки
- (B) 6 точек в зоне 3 толщиной: 0,97/1,47/0,62 (мм)
- (C) 6 точек в зоне 3 толщиной: 0,97/1,47/0,92 (мм)
Отсоедините, срезав точки сварки
- (D) 2 точек в зоне 3 толщиной: 0,97/1,76/1,47 (мм)
- (E) 4 точек в зоне 3 толщиной: 0,97/1,76/0,92 (мм)
Вырежьте с помощью фрезы точки
- (F) 1 точка в зоне 3 толщиной: 0,97/1,47/1,76 (мм)
- (G) 2 точек в зоне 2 толщиной: 0,97/1,76 (мм)
- (H) 4 точек в зоне 3 толщиной: 0,97/0,67/1,76 (мм)
- (I) 1 точка в зоне 3 толщиной: 0,97/1,47/1,76 (мм)
- (J) 1 точка в зоне 2 толщиной: 0,97/3,00 (мм)
- (K) 1 точка в зоне 3 толщиной: 0,97/3,00/0,77 (мм)
- (L) 1 точка в зоне 2 толщиной: 0,97/3,00 (мм)
Снять: задняя стенка лонжерона
Разъединение
Подготовить стыки
Защитить соединяемые поверхности и поверхности новой детали слоем сварочной грунтовки
Подгонка
Установите
- Задняя стенка лонжерона
- Усилитель: упор спинки заднего сиденья
- Крышка арки заднего колеса
Проверьте зазоры и выравнивание
Снять: усилитель (упор спинки заднего сиденья)
Сварка
Сварить точечной сваркой способом MIG
- (C) 6 точек в зоне 3 толщиной: 0,97/1,47/0,92 (мм)
- (M) 6 точек в зоне 3 толщиной: 0,97/1,47/0,67 (мм)
Зашлифовать точки сварки
Сварить точечной электросваркой
| метки | B - N (электроды: 120 мм) |
|---|---|
| число точек | 17 |
| толщиной (мм) | 0,97 - 1,47 - 0,67 |
| нюансы | DP600 - DP780 - ES |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 |
| время (мс) | 450 |
Линия сварки (B) выполняется с: крышка арки заднего колеса (чтобы узнать параметры сварки)
Сварить точечной сваркой способом MIG
- (D) 2 точек в зоне 3 толщиной: 0,97/1,76/1,47 (мм)
- (E) 4 точек в зоне 3 толщиной: 0,97/1,76/0,92 (мм)
- (F) 1 точка в зоне 3 толщиной: 0,97/1,47/1,76 (мм)
- (G) 2 точек в зоне 2 толщиной: 0,97/1,76 (мм)
- (H) 4 точек в зоне 3 толщиной: 0,97/0,67/1,76 (мм)
- (I) 1 точка в зоне 3 толщиной: 0,97/1,47/1,76 (мм)
Зашлифовать точки сварки
Сварить точечной электросваркой
| метки | J (электроды: 120 мм) | L (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 1 | 1 |
| толщиной (мм) | 0,97 - 3,00 | 0,97 - 3,00 |
| нюансы | DP600 - HE390D | DP600 - HE390D |
| дорожное покрытие | G10/10 - без | G10/10 - без |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 |
| время (мс) | 450 | 450 |
Точку сварки (K) необходимо выполнить с: заднюю панель в сборе (чтобы узнать параметры сварки)
Герметичность
Нанести мастику и разгладить ее кистью (A1)
Нанести мастику и разгладить ее кистью (A1)
Защита
Нанесите слой антигравийного покрытия (C4)
Распылите жидкий воск в пустые полости (C5)