ВниманиеНа данном автомобиле использовались изготовленные по новым технологиям панели кузова HLE - THLE - UHLE - TRIP - 22Mnb5, имеющие упругое сопротивление в диапазоне от 400 до 1300 МПА (мегапаскалей), содержащие от 2 - 4 до 6 слоев покрытий, в зависимости от вида сборки; параметры сварки этих панелей сильно отличаются от параметров, используемых для сварки деталей из мягкой стали; необходимо строго соблюдать параметры, указанные в данных методиках, используя сварочные аппараты (нового поколения), одобренные PEUGEOT и соответствующие нашим техническим условиям; только при использовании таких аппаратов мы можем гарантировать качественный ремонт и безопасность при проведении данного типа работ
ВниманиеВ данном автомобиле предусмотрено использование технологии углекислотной пайки по методу КЕМПЕ; при ремонте каркаса кузова все сварочные соединения должны выполняться только по этому методу; ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО МЕТОДА СВАРКИ ЗАПРЕЩЕНО
ВниманиеНа все очищенные поверхности должно быть нанесено защитное покрытие с помощью соответствующего процесса электролитической оцинковки
ВниманиеСоблюдайте элементарные правила гигиены и безопасности (надевайте фильтрующую маску для паров органических жидкостей – работайте в вентилируемой зоне)
Дополнительные операции
Замена
- Переднее крыло
- Капот
- Бампер
Снятие - установка
- Передняя дверь
- Решетка воздухозаборника
- Компьютер двигателя (с левой стороны)
- Бачок стеклоомывателя (с правой стороны)
- Аккумулятор (в зависимости от вида двигателя - с левой стороны)
Снять-уложить обшивку: арка переднего колеса
Отделите
- Электрические жгуты
- Насос гидроусилителя рулевого управления (в зависимости от вида двигателя - с правой стороны)
- Бачок усилителя рулевого управления (в зависимости от вида двигателя - с правой стороны)
- Расширительный бачок (с правой стороны)
- Дополнительный обогреватель (в зависимости от вида двигателя - с правой стороны)
Идентификация запасной части
(1) передняя опора со стороны салона в сборе
Состав детали для замены
(2) передний элемент усиления со стороны салона
(3) опора переднего бампера
(4) крышка усилителя внутренней панели переднего крыла
Вырезание
Разрезать отрезным кругом швы: (A) 5 медно-паяные швы (длина 10 мм)
Вырежьте с помощью фрезы точки
- (B) 16 точек в зоне 2 толщиной: 0,97/1,47 (мм)
- (C) 6 точек в зоне 3 толщиной: 0,97/1,47/1,47 (мм)
- (D) 12 точек в зоне 2 толщиной: 0,97/1,47 (мм)
Снять: передний элемент усиления со стороны салона
Разъединение
Подготовить стыки
Защитить соединяемые поверхности и поверхности новой детали слоем сварочной грунтовки
Подгонка
Установите
- Передний элемент усиления со стороны салона
- Переднюю дверь
- Переднее крыло
- Капот
- Передний бампер
Использовать сертифицированные контрольные и измерительные средства
Снять
- Передний бампер
- Капот
- Переднее крыло
- Переднюю дверь
Сварка
Сварить последовательными швами аппаратом КЕМПЕ: (A) 5 медно-паяные швы (длина 10 мм)
Сварить точечной электросваркой
| метки | B (электроды: 120 мм) | C (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 16 | 6 |
| толщиной (мм) | 0,97 - 1,47 | 0,97 - 1,47 - 1,47 |
| нюансы | ES - E275D | ES - E275D - E |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 |
| время (мс) | 450 | 450 |
| метки | D (электроды: 120 мм) |
|---|---|
| число точек | 12 |
| толщиной (мм) | 0,97 - 1,47 |
| нюансы | ES - E275D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 |
| время (мс) | 450 |
Защита
Распылите жидкий воск в пустые полости (C5)