ВниманиеНа данном автомобиле использовались изготовленные по новым технологиям панели кузова HLE - THLE - UHLE - TRIP - 22Mnb5, имеющие упругое сопротивление в диапазоне от 400 до 1300 МПА (мегапаскалей), содержащие от 2 - 4 до 6 слоев покрытий, в зависимости от вида сборки; параметры сварки этих панелей сильно отличаются от параметров, используемых для сварки деталей из мягкой стали; необходимо строго соблюдать параметры, указанные в данных методиках, используя сварочные аппараты (нового поколения), одобренные PEUGEOT и соответствующие нашим техническим условиям; только при использовании таких аппаратов мы можем гарантировать качественный ремонт и безопасность при проведении данного типа работ
ВниманиеВ данном автомобиле предусмотрено использование технологии углекислотной пайки по методу КЕМПЕ; при ремонте каркаса кузова все сварочные соединения должны выполняться только по этому методу; ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО МЕТОДА СВАРКИ ЗАПРЕЩЕНО
ВниманиеНа все очищенные поверхности должно быть нанесено защитное покрытие с помощью соответствующего процесса электролитической оцинковки
ВниманиеСоблюдайте элементарные правила гигиены и безопасности (надевайте фильтрующую маску для паров органических жидкостей – работайте в вентилируемой зоне)
Дополнительные операции
Снятие - установка
- Передний подкрылок
- Задний подкрылок
- Переднее крыло
- Уплотнитель проема передней двери
- Передняя дверь
- Переднего сиденья
- Заднее многоместное сиденье
Снять-уложить обшивку
- Накладка заднего крыла
- Часть переднего пола
- Часть заднего пола
Отделите жгуты проводов
Идентификация запасной части
(1) боковина салона (нижняя часть)
(2) герметичность (ребро жесткости)
(3) вставьте переднюю нижнюю пенистую вставку (ребро жесткости)
(4) вставьте заднюю нижнюю расширяющуюся вставку (ребро жесткости)
Вырезание
Разметить, затем вырезать в соответствии с (A)
Срезать по точкам
- (B) 21 точек в зоне 3 толщиной: 0,77/1,47/1,47 мм
- (C) 47 точек в зоне 3 толщиной: 1,17/1,47/1,17 мм
- (D) 2 точек в зоне 2 толщиной: 0,77/1,47 мм
- (E) 5 точек в зоне 3 толщиной: 0,77/1,47/1,47 мм
- (F) 5 точек в зоне 3 толщиной: 0,77/1,47/0,97 мм
Снимите деталь
Разъединение
Подготовить стыки
Защитить соединяемые поверхности и поверхности новой детали слоем сварочной грунтовки
Подгонка
Установите
- Герметичность (ребро жесткости)
- Вставьте переднюю нижнюю пенистую вставку (ребро жесткости)
- Вставьте заднюю нижнюю расширяющуюся вставку (ребро жесткости)
- Боковина салона (нижняя часть)
- Передняя дверь
- Переднее крыло
Использовать сертифицированные контрольные и измерительные средства
Снять
- Переднее крыло
- Передняя дверь
- Боковина салона (нижняя часть)
Нанести структурный клей « » (B3)
Установите: боковина салона (нижняя часть)
Сварка
Произведите последовательную шовную MIG-сварку: как показано в (A)
Зашлифовать швы
Сварить точечной электросваркой
| метки | B (электроды: 120 мм) | C (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 21 | 47 |
| толщиной (мм) | 0,77 - 1,47 - 1,47 | 0,77 - 1,47 - 1,17 |
| нюансы | ES - P260 - E275D | ES - P260 - E390 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 450 | 350 |
| время (мс) | 800 | 450 |
| метки | D (электроды: 120 мм) | E (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 2 | 5 |
| толщиной (мм) | 0,77 - 1,47 | 0,77 - 1,47 - 1,47 |
| нюансы | ES - P260 | ES - P260 - E390 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 450 |
| время (мс) | 450 | 800 |
| метки | F (электроды: 120 мм) |
|---|---|
| число точек | 5 |
| толщиной (мм) | 0,77 - 1,47 - 0,97 |
| нюансы | ES - P260 - E390 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 |
| время (мс) | 450 |
Отделка
Выполните окончательную обработку сварочных швов
Герметичность
Нанести мастику и разгладить ее кистью (A1)
Нанесение герметика
Распылите полиуретановую пену, предназначенную для пустых полостей, на опору вставки (C6)
Распылите полиуретановую пену, предназначенную для пустых полостей, на опору вставки (C6)
Защита
Распылите жидкий воск в пустые полости (C5)
Нанесите слой антигравийного покрытия (C4)