ВниманиеНа данном автомобиле использовались изготовленные по новым технологиям панели кузова HLE - THLE - UHLE - TRIP - 22Mnb5, имеющие упругое сопротивление в диапазоне от 400 до 1300 МПА (мегапаскалей), содержащие от 2 - 4 до 6 слоев покрытий, в зависимости от вида сборки; параметры сварки этих панелей сильно отличаются от параметров, используемых для сварки деталей из мягкой стали; необходимо строго соблюдать параметры, указанные в данных методиках, используя сварочные аппараты (нового поколения), одобренные PEUGEOT и соответствующие нашим техническим условиям; только при использовании таких аппаратов мы можем гарантировать качественный ремонт и безопасность при проведении данного типа работ
ВниманиеВ данном автомобиле предусмотрено использование технологии углекислотной пайки по методу КЕМПЕ; при ремонте каркаса кузова все сварочные соединения должны выполняться только по этому методу; ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО МЕТОДА СВАРКИ ЗАПРЕЩЕНО
ВниманиеНа все очищенные поверхности должно быть нанесено защитное покрытие с помощью соответствующего процесса электролитической оцинковки
ВниманиеСоблюдайте элементарные правила гигиены и безопасности (надевайте фильтрующую маску для паров органических жидкостей – работайте в вентилируемой зоне)
Дополнительные операции
Замена: основание арки крыши
Идентификация запасной части
(1) внутренняя панель арки крыши
Вырезание
Зашлифуйте медно-паяный шов (в (A))
Срезать по точкам
- (B) 2 точек в зоне 2 толщиной: 1,17/0,67 (mm)
- (C) 12 точек в зоне 2 толщиной: 1,17/1,17 (mm)
Снять: внутренняя панель арки крыши
Разъединение
Подготовить стыки (/)
Защитить соединяемые поверхности и поверхности новой детали слоем сварочной грунтовки
Подгонка
Установите
- Внутренняя панель арки крыши
- Основание арки крыши
- Основание стойки проема ветрового стекла
- Усилитель центральной стойки
- Накладка центральной стойки
- Боковина салона
- Заднюю поперечину крыши
- Дуга крыши
- Крыша
Проверьте зазоры и выравнивание
Проверьте зазоры и выравнивание
Снять
- Крыша
- Дуга крыши
- Заднюю поперечину крыши
- Боковина салона
- Накладка центральной стойки
- Усилитель центральной стойки
- Основание стойки проема ветрового стекла
- Основание арки крыши
Сварка
Приварить в соответствие с (A) швом медной пайки-сварки: длиной 30 mm
Сварить точечной электросваркой
| метки | C (электроды: 120 mm) |
|---|---|
| число точек | 12 |
| толщиной (mm) | 1,17 - 1,17 |
| нюансы | E275D - 22Mnb5 |
| дорожное покрытие | без - без |
| сила тока (A) | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 |
| время (мс) | 450 |
Линия сварки (B) выполняется с боковой панелью салона (задняя часть (/))