ВниманиеНа данном автомобиле использовались изготовленные по новым технологиям панели кузова HLE - THLE - UHLE - TRIP - 22Mnb5, имеющие упругое сопротивление в диапазоне от 400 до 1300 МПА (мегапаскалей), содержащие от 2 - 4 до 6 слоев покрытий, в зависимости от вида сборки; параметры сварки этих панелей сильно отличаются от параметров, используемых для сварки деталей из мягкой стали; необходимо строго соблюдать параметры, указанные в данных методиках, используя сварочные аппараты (нового поколения), одобренные PEUGEOT и соответствующие нашим техническим условиям; только при использовании таких аппаратов мы можем гарантировать качественный ремонт и безопасность при проведении данного типа работ
ВниманиеВ данном автомобиле предусмотрено использование технологии углекислотной пайки по методу КЕМПЕ; при ремонте каркаса кузова все сварочные соединения должны выполняться только по этому методу; ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО МЕТОДА СВАРКИ ЗАПРЕЩЕНО
ВниманиеНа все очищенные поверхности должно быть нанесено защитное покрытие с помощью соответствующего процесса электролитической оцинковки
ВниманиеСоблюдайте элементарные правила гигиены и безопасности (надевайте фильтрующую маску для паров органических жидкостей – работайте в вентилируемой зоне)
Дополнительные операции
Замена
- Боковая панель салона, задняя часть в сборе
- Накладка желоба заднего крыла
Идентификация запасной части
(1) накладка заднего крыла в сборе
(2) пенистая вставка (усилитель задней боковой части кузова)
(3) пенистая вставка (задней стойки)
(4) пенистая вставка (арка заднего колеса, передняя часть)
Компоновка запасных частей
(5) накладка боковины
(6) задней стойки
(7) усилитель задней боковой части кузова
(8) арка заднего колеса, задняя часть
(9) арка заднего колеса, передняя часть
(10) арки заднего колеса
(11) внутренняя панель задней стойки
(12) упор спинки заднего сиденья
(13) усилитель крепления заднего ремня безопасности
(14) опора (Облицовка боковины)
Подготовка новой детали
Разметить и просверлить 3 отверстий Ø 6,5 мм в соответствии с размерами, указанными для последующей сварки пробочным швом
Разметить и просверлить 10 отверстий Ø 6,5 мм в соответствии с размерами, указанными для последующей сварки пробочным швом
Разметить и просверлить 8 отверстий Ø 6,5 мм в соответствии с размерами, указанными для последующей сварки пробочным швом
Вырезание
Срезать по точкам
- (A) 4 точек в зоне 2 толщиной: 0,92/0,97 (mm)
- (B) 5 точек в зоне 3 толщиной: 0,92/1,76/1,47 (mm)
- (C) 2 точек в зоне 3 толщиной: 0,67/0,97/1,76 (mm)
- (D) 2 точек в зоне 2 толщиной: 0,67/0,97 (mm)
- (E) 3 точек в зоне 2 толщиной: 0,67/1,17 (mm)
Разрезать сварочные швы (MIG): (F) 1 медно-паяный шов (длина 15 мм)
Срезать по точкам
- (G) 3 точек в зоне 3 толщиной: 0,92/1,17/0,97 (mm)
- (H) 8 точек в зоне 3 толщиной: 0,92/1,47/0,97 (mm)
- (I) 2 точек в зоне 3 толщиной: 0,92/1,76/0,97 (mm)
Разрезать сварочные швы (MIG)
- (K) 2 медно-паяные швы (длина 30 мм)
- (L) 1 медно-паяный шов (длина 30 мм)
Срезать по точкам
- (J) 4 точек в зоне 3 толщиной: 0,92/1,17/1,47 (mm)
- (M) 3 точек в зоне 2 толщиной: 0,92/1,47 (mm)
Срезать по точкам
- (N) 2 точек в зоне 2 толщиной: 0,97/0,77 (mm)
- (O) 3 точек в зоне 3 толщиной: 0,77/0,97/0,77 (mm)
- (P) 2 точек в зоне 3 толщиной: 0,77/1,17/077 (mm)
- (Q) 8 точек в зоне 2 толщиной: 0,77/1,17 (mm)
Разрезать сварочные швы (MIG): (R) 1 медно-паяный шов (длина 30 мм)
Срезать по точкам
- (S) 3 точек в зоне 2 толщиной: 0,97/0,77 (mm)
- (T) 8 точек в зоне 3 толщиной: 0,97/0,77/2,00 (mm)
Снять: накладку заднего крыла в сборе
Разъединение
Подготовить стыки
Защитить соединяемые поверхности и поверхности новой детали слоем сварочной грунтовки
Подготовить стыки (/)
Защитить соединяемые поверхности и поверхности новой детали слоем сварочной грунтовки
Подгонка
Установите
- Накладку заднего крыла в сборе
- Боковая панель салона, задняя часть в сборе
- Крыша
- Крышку багажника
- Внутренняя панель заднего фартука
- Заднюю панель
- Заднюю дверь
Проверьте зазоры и выравнивание
Использовать сертифицированные контрольные и измерительные средства
Снять
- Заднюю дверь
- Заднюю панель
- Внутренняя панель заднего фартука
- Крышку багажника
- Крыша
Сварка
Сварить точечной электросваркой
| метки | A (электроды: 260 мм) | C (электроды: 260 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 4 | 2 |
| толщиной (mm) | 0,92 - 0,97 | 0,67 - 0,97 - 1,76 |
| нюансы | P220 - E275D | ES - E275D - P260 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 9600 | 9600 |
| усилие (дН.м) | 208 | 208 |
| время (мс) | 700 | 700 |
| метки | D (электроды: 260 мм) |
|---|---|
| число точек | 2 |
| толщиной (mm) | 0,67 - 0,97 |
| нюансы | ES - E275D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 9600 |
| усилие (дН.м) | 208 |
| время (мс) | 700 |
Сварить точечной сваркой способом MIG
- (B) 5 точек в зоне 3 толщиной: 0,92/1,76/1,47 (mm)
- (E) 3 точек в зоне 2 толщиной: 0,67/1,17 (mm)
Зашлифовать точки сварки
Сварка швом по технологии MIG: (F) 1 медно-паяный шов (длиной 15 mm)
Сварить точечной сваркой способом MIG
- (G) 3 точек в зоне 3 толщиной: 0,92/1,17/0,97 (mm)
- (H) 8 точек в зоне 3 толщиной: 0,92/1,47/0,97 (mm)
- (I) 2 точек в зоне 3 толщиной: 0,92/1,76/0,97 (mm)
Зашлифовать точки сварки
Сварка швом по технологии MIG
- (K) 2 медно-паяные швы (длина 20 мм)
- (L) 1 медно-паяный шов (длина 30 мм)
Сварить точечной сваркой способом MIG
- (J) 4 точек в зоне 3 толщиной: 0,92/1,17/1,47 (mm)
- (M) 3 точек в зоне 2 толщиной: 0,92/1,47 (mm)
Сварить точечной электросваркой
| метки | N (электроды: 260 мм) | O (электроды: 260 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 2 | 3 |
| толщиной (mm) | 0,97 - 0,77 | 0,77 - 0,97 - 0,77 |
| нюансы | ES - P260 | P260 - ES - ES |
| дорожное покрытие | G10/10 - без | без - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (A) | 9600 | 9600 |
| усилие (дН.м) | 208 | 208 |
| время (мс) | 700 | 700 |
| метки | P (электроды: 260 мм) | Q (электроды: 260 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 2 | 8 |
| толщиной (mm) | 0,77 - 1,17 - 0,77 | 0,77 - 1,17 - 0,72 |
| нюансы | ES - E275D - ES | ES - E275D - ES |
| дорожное покрытие | G10/10 - без - G10/10 | G10/10 - без - G10/10 |
| сила тока (А) | 9600 | 9600 |
| усилие (дН.м) | 208 | 208 |
| время (мс) | 700 | 700 |
ПримечаниеТочки сварки (Q) необходимо выполнить с: боковину салона
Сварка швом по технологии MIG: (R) 1 медно-паяный шов (длина 30 мм)
Сварить точечной электросваркой
| метки | T (электроды: 260 мм) |
|---|---|
| число точек | 8 |
| толщиной (mm) | 0,97 - 0,77 - 2,00 |
| нюансы | ES - p260 - 3C |
| дорожное покрытие | G10/10 - без - без |
| сила тока (А) | 9600 |
| усилие (дН.м) | 208 |
| время (мс) | 700 |
Точки сварки (S) необходимо выполнить с: крыша (панорамная крыша)
Герметичность
Нанести мастику и разгладить ее кистью (A1)
Защита
Установите: расширяющиеся вставки
Распылите жидкий воск в пустые полости (C5)