ВниманиеНа данном автомобиле использовались изготовленные по новым технологиям панели кузова HLE - THLE - UHLE - TRIP - 22Mnb5, имеющие упругое сопротивление в диапазоне от 400 до 1300 МПА (мегапаскалей), содержащие от 2 - 4 до 6 слоев покрытий, в зависимости от вида сборки; параметры сварки этих панелей сильно отличаются от параметров, используемых для сварки деталей из мягкой стали; необходимо строго соблюдать параметры, указанные в данных методиках, используя сварочные аппараты (нового поколения), одобренные PEUGEOT и соответствующие нашим техническим условиям; только при использовании таких аппаратов мы можем гарантировать качественный ремонт и безопасность при проведении данного типа работ
ВниманиеВ данном автомобиле предусмотрено использование технологии углекислотной пайки по методу КЕМПЕ; при ремонте каркаса кузова все сварочные соединения должны выполняться только по этому методу; ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО МЕТОДА СВАРКИ ЗАПРЕЩЕНО
ВниманиеНа все очищенные поверхности должно быть нанесено защитное покрытие с помощью соответствующего процесса электролитической оцинковки
ВниманиеСоблюдайте элементарные правила гигиены и безопасности (надевайте фильтрующую маску для паров органических жидкостей – работайте в вентилируемой зоне)
Дополнительные операции
Замена: задняя панель в сборе
Снятие - установка
- Уплотнитель задней двери
- Задняя дверь
- Заднее сиденье
- Скоба дверного замка
- Заднее стекло
- Лючка заливной горловины топливного бака (с правой стороны)
Снять-уложить обшивку
- Часть заднего пола
- Облицовка внутреннего элемента крыла
- Облицовка боковины
Отделите жгуты проводов
Идентификация запасной части
(1) сторона салона, задняя часть (В сборе)
(2) сторона салона, задняя часть
(3) верхний желоб заднего крыла
(4) крышка гнезда заднего фонаря
(5) крепежная скоба (заднего бампера)
(6) связующий элемент крышки заднего крыла, гнезда для фонаря
(7) гнездо заднего фонаря
(8) нижняя крышка заднего крыла
Деталь, необходимая для ремонта
(9) пенистая вставка (накладка боковины)
(10) пенистая вставка (арка заднего колеса, передняя часть)
Подготовка новой детали
Разметить, затем вырезать
Разметить и просверлить 2 отверстий Ø 6,5 мм в соответствии с размерами, указанными для последующей сварки пробочным швом
Вырезание
Разметить, затем вырезать в соответствии с (A) (предварительная резка)
Срезать по точкам
- (B) 4 точек в зоне 3 толщиной: 0,72/1,17/1,17 (mm)
- (C) 4 точек в зоне 2 толщиной: 0,72/0,97 (mm)
- (D) 6 точек в зоне 2 толщиной: 0,72/0,92 (mm)
- (E) 1 точка в зоне 2 толщиной: 0,72/0,97 (mm)
- (F) 6 точек в зоне 3 толщиной: 0,72/1,17/1,17 (mm)
- (G) 1 точка в зоне 3 толщиной: 0,72/2,00/1,17 (mm)
Срезать по точкам
- (H) 1 точка в зоне 3 толщиной: 0,72/1,95/0,67 (mm)
- (I) 6 точек в зоне 2 толщиной: 0,72/0,67 (mm)
- (J) 2 точек в зоне 3 толщиной: 0,72/1,17/0,67 (mm)
- (K) 5 точек в зоне 2 толщиной: 0,72/0,67 (mm)
- (L) 2 точек в зоне 2 толщиной: 0,72/1,17 (mm)
- (M) 1 точка в зоне 3 толщиной: 0,72/0,77/1,17 (mm)
Срезать по точкам: (N) 3 точек в зоне 2 толщиной: 0,97/0,77 (mm)
Срезать по точкам
- (O) 1 точка в зоне 3 толщиной: 0,72/0,72/0,67 (mm)
- (P) 7 точек в зоне 2 толщиной: 0,72/0,67 (mm)
- (Q) 6 точек в зоне 2 толщиной: 0,72/0,62 (mm)
Разъединение
Подготовить стыки
Защитить соединяемые поверхности и поверхности новой детали слоем сварочной грунтовки
Подгонка
Установите
- (9) пенистая вставка (накладка боковины)
- (10) пенистая вставка (арка заднего колеса, передняя часть)
Наметить линии окончательных разрезов
Снять: сторона салона, задняя часть (В сборе)
Замазать места разрезов антикоррозионным составом
Установите
- Сторона салона, задняя часть (В сборе)
- Задняя дверь
- Задняя панель в сборе
Проверьте зазоры и выравнивание
Использовать сертифицированные контрольные и измерительные средства
Снять
- Задняя дверь
- Задняя панель в сборе
- Сторона салона, задняя часть (В сборе)
Нанести структурный клей « » (B3)
Установите: сторона салона, задняя часть (В сборе)
Сварка
Произведите последовательную шовную MIG-сварку: как показано в (A)
Зашлифовать швы
Сварить точечной электросваркой
| метки | B (электроды: 120 мм) | C (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 4 | 4 |
| толщиной (mm) | 0,72 - 1,17 - 1,17 | 0,72 - 0,97 |
| нюансы | ES - DP600 - E390D | ES - E275D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 |
| время (мс) | 450 | 450 |
| метки | D (электроды: 120 мм) | E (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 6 | 1 |
| толщиной (mm) | 0,72 - 0,92 | 0,72 - 0,97 |
| нюансы | ES - P220 | ES - E275D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 |
| время (мс) | 450 | 450 |
| метки | F (электроды: 120 мм) | G (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 6 | 1 |
| толщиной (mm) | 0,72 - 1,17 - 1,17 | 0,72 - 2,00 - 1,17 |
| нюансы | ES - DP600 - E390D | ES - HR45 - E390D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 |
| время (мс) | 450 | 450 |
Сварить точечной электросваркой
| метки | H (электроды: 120 мм) | I (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 1 | 6 |
| толщиной (mm) | 0,72 - 1,95 - 0,67 | 0,72 - 0,67 |
| нюансы | ES - ES - ES | ES - ES |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - без | G10/10 - без |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 |
| время (мс) | 450 | 450 |
| метки | J (электроды: 120 мм) | K (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 2 | 5 |
| толщиной (mm) | 0,72 - 1,17 - 0,67 | 0,72 - 0,67 |
| нюансы | ES - E275D - ES | ES - ES |
| дорожное покрытие | G10/10 - без - без | G10/10 - без |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 |
| время (мс) | 450 | 450 |
Сварить точечной сваркой способом MIG
- (L) 2 точек в зоне 2 толщиной: 0,72/1,17 (mm)
- (M) 1 точка в зоне 3 толщиной: 0,72/0,77/1,17 (mm)
Сварить точечной электросваркой
| метки | N (электроды: 120 мм) |
|---|---|
| число точек | 3 |
| толщиной (mm) | 0,97 - 0,77 |
| нюансы | P220 - ES |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 |
| время (мс) | 450 |
Сварить точечной электросваркой
| метки | O (электроды: 120 мм) | P (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 1 | 7 |
| толщиной (mm) | 0,72 - 0,72 - 0,67 | 0,72 - 0,67 |
| нюансы | ES - ES - ES | ES - ES |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 |
| время (мс) | 450 | 450 |
| метки | Q (электроды: 120 мм) |
|---|---|
| число точек | 6 |
| толщиной (mm) | 0,72 - 0,62 |
| нюансы | ES - ES |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 |
| время (мс) | 450 |
Герметичность
Нанести мастику и разгладить ее кистью (A1)
Нанести мастику и разгладить ее кистью (A1)
Нанести мастику и разгладить ее кистью (A1)
Нанести мастику и разгладить ее кистью (A1)
Нанести мастику и разгладить ее кистью (A1)
Нанести мастику и разгладить ее кистью (A1)
Защита
Распылите полиуретановую пену, предназначенную для пустых полостей, на опору вставки (C6)
Распылите полиуретановую пену, предназначенную для пустых полостей, на опору вставки (C6)
Распылите жидкий воск в пустые полости (C5)
Нанесите слой антигравийного покрытия (C4)