ВниманиеНа данном автомобиле использовались изготовленные по новым технологиям панели кузова HLE - THLE - UHLE - TRIP - 22Mnb5, имеющие упругое сопротивление в диапазоне от 400 до 1300 МПА (мегапаскалей), содержащие от 2 - 4 до 6 слоев покрытий, в зависимости от вида сборки; параметры сварки этих панелей сильно отличаются от параметров, используемых для сварки деталей из мягкой стали; необходимо строго соблюдать параметры, указанные в данных методиках, используя сварочные аппараты (нового поколения), одобренные PEUGEOT и соответствующие нашим техническим условиям; только при использовании таких аппаратов мы можем гарантировать качественный ремонт и безопасность при проведении данного типа работ
ВниманиеВ данном автомобиле предусмотрено использование технологии углекислотной пайки по методу КЕМПЕ; при ремонте каркаса кузова все сварочные соединения должны выполняться только по этому методу; ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО МЕТОДА СВАРКИ ЗАПРЕЩЕНО
ВниманиеНа все очищенные поверхности должно быть нанесено защитное покрытие с помощью соответствующего процесса электролитической оцинковки
ВниманиеСоблюдайте элементарные правила гигиены и безопасности (надевайте фильтрующую маску для паров органических жидкостей – работайте в вентилируемой зоне)
Дополнительные операции
Замена
- Боковина салона (передняя часть (/))
- Усилитель центральной стойки
Идентификация запасной части
(1) основание стойки проема ветрового стекла
Подготовка новой детали
Наметьте, затем просверлите 4 отверстий диаметром 6,5 mm в соответствии с указанными размерами для последующей сварки методом "точка-пробка"
Наметьте, затем просверлите 2 отверстий диаметром 6,5 mm в соответствии с указанными размерами для последующей сварки методом "точка-пробка"
Вырезание
Зашлифовать швов медной пайки (в (A))
Срезать по точкам
- (B) 4 точек в зоне 2 толщиной 1,17/1,17 (мм)
- (C) 25 точек в зоне 2 толщиной 1,17/1,17 (мм)
- (D) 12 точек в зоне 2 толщиной 1,17/1,17 (мм)
- (E) 4 точек в зоне 2 толщиной 1,17/1,17 (мм)
- (F) 1 точка в зоне 2 толщиной 1,17/2,00 (мм)
Снять: основание стойки проема ветрового стекла
Разъединение
Подготовить стыки (/)
Защитить соединяемые поверхности и поверхности новой детали слоем сварочной грунтовки
Подгонка
Установите: основание стойки проема ветрового стекла
Проверьте зазоры и выравнивание
Проверьте зазоры и выравнивание
Сварка
Сварить точечной сваркой способом MIG: (E) 4 точек в зоне 2 толщиной 1,17/1,17 (мм)
Выполнить сварку A 2 в среде защитных газов (MIG) в местах расположения старых швов
Линии сварки (B - C - D - F) необходимо выполнить с помощью
- Передняя часть боковины салона
- Боковина салона (центральная часть)
Защита
Распылите жидкий воск в пустые полости (C5)