ВниманиеНа данном автомобиле использовались изготовленные по новым технологиям панели кузова HLE - THLE - UHLE - TRIP - 22Mnb5, имеющие упругое сопротивление в диапазоне от 400 до 1300 МПА (мегапаскалей), содержащие от 2 - 4 до 6 слоев покрытий, в зависимости от вида сборки; параметры сварки этих панелей сильно отличаются от параметров, используемых для сварки деталей из мягкой стали; необходимо строго соблюдать параметры, указанные в данных методиках, используя сварочные аппараты (нового поколения), одобренные PEUGEOT и соответствующие нашим техническим условиям; только при использовании таких аппаратов мы можем гарантировать качественный ремонт и безопасность при проведении данного типа работ
ВниманиеВ данном автомобиле предусмотрено использование технологии углекислотной пайки по методу КЕМПЕ; при ремонте каркаса кузова все сварочные соединения должны выполняться только по этому методу; ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО МЕТОДА СВАРКИ ЗАПРЕЩЕНО
ВниманиеНа все очищенные поверхности должно быть нанесено защитное покрытие с помощью соответствующего процесса электролитической оцинковки
ВниманиеСоблюдайте элементарные правила гигиены и безопасности (надевайте фильтрующую маску для паров органических жидкостей – работайте в вентилируемой зоне)
Дополнительные операции
Замена: передняя опора со стороны салона в сборе
Снятие-установка
- Ветровое стекло
- Приборная панель
- Переднего сиденья
- Передняя отделка (днище (поверхность))
Идентификация запасной части
(1) передняя часть боковины салона
Деталь, необходимая для ремонта
(2) верхняя пенистая вставка (усилитель передней стойки - внешний вид)
(3) пенистая вставка (крышка баковой панели салона)
(4) нижняя пенистая вставка (усилитель передней стойки - внешний вид)
Подготовка новой детали
Разметить, затем вырезать
Вырезание
Разметить, затем вырезать (предварительная резка - как показано в (A))
Срезать по точкам
- (B) 5 точек в зоне 3 толщиной: 0,72/1,47/1,47 мм
- (C) 2 точек в зоне 3 толщиной: 0,72/1,47/1,17 мм
- (D) 8 точек в зоне 3 толщиной: 0,72/1,17/1,17 мм
- (E) 10 точек в зоне 3 толщиной: 0,72/1,17/1,17 мм
- (F) 4 точек в зоне 3 толщиной: 0,72/1,47/1,17 мм
- (G) 3 точек в зоне 3 толщиной: 0,72/1,47/1,47 мм
Срезать по точкам
- (H) 7 точек в зоне 3 толщиной: 0,72/1,47/1,47 мм
- (I) 1 точка в зоне 2 толщиной: 0,72/1,47 мм
- (J) 2 точек в зоне 3 толщиной: 0,72/1,47/1,47 мм
- (K) 2 точек в зоне 3 толщиной: 0,72/1,47/1,17 мм
- (L) 14 точек в зоне 3 толщиной: 0,72/1,47/1,47 мм
Срезать по точкам: (M) 9 точек в зоне 3 толщиной: 0,72/1,17/1,17 мм
Срезать по точкам
- (N) 2 точек в зоне 3 толщиной: 0,72/1,17/1,17 мм
- (O) 1 точка в зоне 4 толщиной: 0,72/0,72/1,17/1,17 мм
- (P) 4 точек в зоне 3 толщиной: 0,72/1,17/1,17 мм
- (Q) 1 точка в зоне 3 толщиной: 0,72/1,47/1,17 мм
- (R) 7 точек в зоне 3 толщиной: 0,72/1,47/1,47 мм
- (S) 3 точек в зоне 2 толщиной: 0,72/1,47 мм
Снимите деталь
Разъединение
Подготовить стыки
Защитить соединяемые поверхности и поверхности новой детали слоем сварочной грунтовки
Подгонка
Установите: расширяющиеся вставки
- (2) верхняя пенистая вставка (усилитель передней стойки - внешний вид)
- (3) пенистая вставка (крышка баковой панели салона)
- (4) нижняя пенистая вставка (усилитель передней стойки - внешний вид)
Наметить линии окончательных разрезов
Снять: передняя часть боковины салона
Замазать места разрезов антикоррозионным составом
Установите
- Передняя часть боковины салона
- Передняя дверь
- Передняя опора со стороны салона в сборе
- Переднее крыло
- Капот двигателя
Проверьте зазоры и выравнивание
Проверьте зазоры и выравнивание
Использовать сертифицированные контрольные и измерительные средства
Снять
- Передняя дверь
- Переднее крыло
- Капот двигателя
- Передняя опора со стороны салона в сборе
- Передняя часть боковины салона
Нанести структурный клей « » (B3)
Установите: передняя часть боковины салона
Сварка
Произведите последовательную шовную MIG-сварку (как показано в (A))
Зашлифовать швы
Сварить точечной электросваркой
| метки | B (электроды: 120 мм) | C (электроды: 120 мм)) |
|---|---|---|
| число точек | 5 | 2 |
| толщиной (мм) | 0,72 - 1,47 - 1,47 | 0,72 - 1,47 - 1,17 |
| нюансы | ES - P220 - E275 | ES - P220 - E390D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 450 | 350 |
| время (мс) | 800 | 450 |
| метки | D (электроды: 120 мм) | E (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 8 | 10 |
| толщиной (мм) | 0,72 - 1,17 - 1,17 | 0,72 - 1,17 - 1,17 |
| нюансы | ES - DP600 - E390D | ES - DP600 - E390D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 |
| время (мс) | 450 | 450 |
| метки | F (электроды: 120 мм) | G (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 4 | 3 |
| толщиной (мм) | 0,72 - 1,47 - 1,17 | 0,72 - 1,47 - 1,47 |
| нюансы | ES - P220 - E390D | ES - P220 - E275D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 450 |
| время (мс) | 450 | 800 |
| метки | H (электроды: 120 мм) | I (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 7 | 1 |
| толщиной (мм) | 0,72 - 1,47 - 1,47 | 0,72 - 1,47 |
| нюансы | ES - P220 - E275D | ES - E275D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 450 | 350 |
| время (мс) | 800 | 450 |
| метки | J (электроды: 120 мм) | K (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 2 | 2 |
| толщиной (мм) | 0,72 - 1,47 - 1,47 | 0,72 - 1,47 - 1,17 |
| нюансы | ES - P220 - E275D | ES - P220 - 22Mnb5 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - без |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 450 | 350 |
| время (мс) | 800 | 450 |
| метки | L (электроды: 120 мм) |
|---|---|
| число точек | 14 |
| толщиной (мм) | 0,72 - 1,47 - 1,47 |
| нюансы | ES - P220 - E275D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 11300 |
| усилие (дН.м) | 450 |
| время (мс) | 800 |
Сварить точечной электросваркой
| метки | M (электроды: 120 мм) |
|---|---|
| число точек | 9 |
| толщиной (мм) | 0,72 - 1,17 - 1,17 |
| нюансы | ES - E275D - 22Mnb5 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - без |
| сила тока (А) | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 |
| время (мс) | 450 |
Сварить точечной электросваркой
| метки | N (электроды: 120 мм) | O (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 2 | 1 |
| толщиной (мм) | 0,72 - 1,17 - 1,17 | 1,44 - 1,17 - 1,17 |
| нюансы | ES - E275D - 22Mnb5 | ES - E275D - 22Mnb5 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - без | G10/10 - G10/10 - без |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 |
| время (мс) | 450 | 450 |
| метки | P (электроды: 120 мм) | Q (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 4 | 1 |
| толщиной (мм) | 0,72 - 1,17 - 1,17 | 0,72 - 1,47 - 1,17 |
| нюансы | ES - E275D - 22Mnb5 | ES - P220 - 22Mnb5 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - без | G10/10 - G10/10 - без |
| сила тока (А) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 350 | 350 |
| время (мс) | 450 | 450 |
| метки | R (электроды: 120 мм) | S (электроды: 120 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 7 | 3 |
| толщиной (мм) | 0,72 - 1,47 - 1,47 | 0,72 - 1,47 |
| нюансы | ES - P220 - E275D | ES - E275D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (A) | 11300 | 11300 |
| усилие (дН.м) | 450 | 350 |
| время (мс) | 800 | 450 |
Герметичность
Нанести мастику и разгладить ее кистью (A1)
Нанести мастику и разгладить ее кистью (A1)
Защита
Распылите полиуретановую пену, предназначенную для пустых полостей, на опору вставки (C6)
Распылите полиуретановую пену, предназначенную для пустых полостей, на опору вставки (C6)
Распылите жидкий воск в пустые полости (C5)
Нанесите слой антигравийного покрытия (C4)