ВниманиеНа данном автомобиле использовались изготовленные по новым технологиям панели кузова HLE - THLE - UHLE - TRIP - 22Mnb5, имеющие упругое сопротивление в диапазоне от 400 до 1300 МПА (мегапаскалей), содержащие от 2 - 4 до 6 слоев покрытий, в зависимости от вида сборки; параметры сварки этих панелей сильно отличаются от параметров, используемых для сварки деталей из мягкой стали; необходимо строго соблюдать параметры, указанные в данных методиках, используя сварочные аппараты (нового поколения), одобренные PEUGEOT и соответствующие нашим техническим условиям; только при использовании таких аппаратов мы можем гарантировать качественный ремонт и безопасность при проведении данного типа работ
ВниманиеВ данном автомобиле предусмотрено использование технологии углекислотной пайки по методу КЕМПЕ; при ремонте каркаса кузова все сварочные соединения должны выполняться только по этому методу; ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО МЕТОДА СВАРКИ ЗАПРЕЩЕНО
ВниманиеНа все очищенные поверхности должно быть нанесено защитное покрытие с помощью соответствующего процесса электролитической оцинковки
ВниманиеСоблюдайте элементарные правила гигиены и безопасности (надевайте фильтрующую маску для паров органических жидкостей – работайте в вентилируемой зоне)
Дополнительные операции
Замена: передняя дверь
Замена: задняя дверь
Снятие-установка
- Переднего сиденья
- Заднее сиденье
- Уплотнитель передней двери
- Уплотнитель задней двери
Снять-уложить обшивку
- Центральная стойка
- Передний пол - задняя (частично)
Отделите жгуты проводов
Идентификация запасной части
(1) боковина салона (центральная часть)
Деталь, необходимая для ремонта
(2) наружная пенистая вставка (усилитель центральной стойки (/))
Подготовка новой детали
Разметить, затем вырезать
Вырезание
Разметить, затем вырезать: предварительная резка (как показано в (A))
Срезать по точкам
- (B) 3 точек в зоне 3 толщиной 0,72/1,17/1,17
- (C) 2 точек в зоне 2 толщиной 0,72/2,00
- (D) 6 точек в зоне 3 толщиной 0,72/2,00/1,47
- (E) 10 точек в зоне 3 толщиной 0,72/2,00/1,47
- (F) 1 точка в зоне 2 толщиной 0,72/2,00
- (G) 5 точек в зоне 3 толщиной 0,72/1,17/1,17
- (H) 1 точка в зоне 3 толщиной 0,72/2,00/1,17
- (I) 3 точек в зоне 3 толщиной 0,72/1,17/1,17
- (J) 3 точек в зоне 3 толщиной 0,72/2,00/1,17
- (K) 3 точек в зоне 3 толщиной 0,72/1,17/1,17
- (L) 3 точек в зоне 3 толщиной 0,72/2,00/1,17
- (M) 6 точек в зоне 3 толщиной 0,72/1,17/1,17
Срезать по точкам
- (N) 13 точек в зоне 3 толщиной 0,72/2,00/1,47
- (O) 17 точек в зоне 3 толщиной 0,72/2,00/1,47
Разъединение
Подготовить стыки (/)
Защитить соединяемые поверхности и поверхности новой детали слоем сварочной грунтовки
Подгонка
Установите: наружная пенистая вставка (усилитель центральной стойки (/))
Наметить линии окончательных разрезов
Снять: боковина салона (центральная часть)
Замазать места разрезов антикоррозионным составом
Установите
- Боковина салона (центральная часть)
- Переднюю дверь
- Заднюю дверь
Проверьте зазоры и выравнивание
Проверьте зазоры и выравнивание
Снять
- Переднюю дверь
- Заднюю дверь
Использовать сертифицированные контрольные и измерительные средства
Сварка
Произведите последовательную шовную MIG-сварку (как показано в (A))
Зашлифовать швы
Сварить точечной электросваркой
| метки | B (электроды 120 mm) | C (электроды 120 mm) |
|---|---|---|
| число точек | 3 | 2 |
| толщиной | 0,72 - 1,17 - 1,17 | 0,72 - 2,00 |
| нюансы | ES - DP600 - E390D | ES - HR45 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 |
| усилие (daN) | 380 | 350 |
| Номинальный ток (A) | 11300 | 11300 |
| время (мс) | 450 | 450 |
| метки | D (электроды 120 mm) | E (электроды 120 mm) |
|---|---|---|
| число точек | 6 | 10 |
| толщиной | 0,72 - 2,00 - 1,47 | 0,72 - 2,00 - 1,47 |
| нюансы | ES - HR45 - E390D | ES - HR45 - E390D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| усилие (daN) | 450 | 450 |
| Номинальный ток (A) | 11300 | 11300 |
| время (мс) | 800 | 800 |
| метки | F (электроды 120 mm) | G (электроды 120 mm) |
|---|---|---|
| число точек | 1 | 5 |
| толщиной | 0,72 - 2,00 | 0,72 - 1,17 - 1,17 |
| нюансы | ES - HR45 | ES - DP600 - E390D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| усилие (daN) | 350 | 350 |
| Номинальный ток (A) | 11300 | 11300 |
| время (мс) | 450 | 450 |
| метки | H (электроды 120 mm) | I (электроды 120 mm) |
|---|---|---|
| число точек | 1 | 3 |
| толщиной | 0,72 - 2,00 - 1,17 | 0,72 - 1,17 - 1,17 |
| нюансы | ES - HR45 - E390D | ES - DP600 - E390D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| усилие (daN) | 350 | 350 |
| Номинальный ток (A) | 11300 | 11300 |
| время (мс) | 450 | 450 |
| метки | J (электроды 120 mm) | K (электроды 120 mm) |
|---|---|---|
| число точек | 3 | 3 |
| толщиной | 0,72 - 2,00 - 1,17 | 0,72 - 1,17 - 1,17 |
| нюансы | ES - HR45 - E390D | ES - DP600 - E390D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| усилие (daN) | 350 | 350 |
| Номинальный ток (A) | 11300 | 11300 |
| время (мс) | 450 | 450 |
| метки | L (электроды 120 mm) | M (электроды 120 mm) |
|---|---|---|
| число точек | 3 | 6 |
| толщиной | 0,72 - 2,00 - 1,17 | 0,72 - 1,17 - 1,17 |
| нюансы | ES - HR45 - E390D | ES - DP600 - E390D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| усилие (daN) | 350 | 350 |
| Номинальный ток (A) | 11300 | 11300 |
| время (мс) | 450 | 450 |
Сварить точечной электросваркой
| метки | N (электроды 120 mm) | O (электроды 120 mm) |
|---|---|---|
| число точек | 13 | 17 |
| толщиной | 0,72 - 2,00 - 1,47 | 0,72 - 2,00 - 1,47 |
| нюансы | ES - HR45 - E390D | ES - HR45 - E390D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| усилие (daN) | 450 | 450 |
| Номинальный ток (A) | 11300 | 11300 |
| время (мс) | 800 | 800 |
Герметичность
Нанести мастику и разгладить ее кистью (A1)
Защита
Распылите полиуретановую пену, предназначенную для пустых полостей, на опору вставки (C6)
Распылите жидкий воск в пустые полости (C5)
Нанесите слой антигравийного покрытия (C4)