ВниманиеНа данном автомобиле использовались изготовленные по новым технологиям панели кузова HLE - THLE - UHLE - TRIP - 22Mnb5, имеющие упругое сопротивление в диапазоне от 400 до 1300 МПА (мегапаскалей), содержащие от 2 - 4 до 6 слоев покрытий, в зависимости от вида сборки; параметры сварки этих панелей сильно отличаются от параметров, используемых для сварки деталей из мягкой стали; необходимо строго соблюдать параметры, указанные в данных методиках, используя сварочные аппараты (нового поколения), одобренные PEUGEOT и соответствующие нашим техническим условиям; только при использовании таких аппаратов мы можем гарантировать качественный ремонт и безопасность при проведении данного типа работ
ВниманиеВ данном автомобиле предусмотрено использование технологии углекислотной пайки по методу КЕМПЕ; при ремонте каркаса кузова все сварочные соединения должны выполняться только по этому методу; ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО МЕТОДА СВАРКИ ЗАПРЕЩЕНО
ВниманиеНа все очищенные поверхности должно быть нанесено защитное покрытие с помощью соответствующего процесса электролитической оцинковки
ВниманиеСоблюдайте элементарные правила гигиены и безопасности (надевайте фильтрующую маску для паров органических жидкостей – работайте в вентилируемой зоне)
Дополнительные операции
Замена
- Усилитель передней стойки
- Вертикальная стенка усилителя пола в сборе
Замена: арки заднего колеса (передняя часть)
Замена: арки заднего колеса (передняя часть)
Идентификация запасной части
(1) нижний лонжерон в сборе (передний)
Состав детали для замены
(2) внутренний лонжерон (передний)
(3) внутренний лонжерон (задняя)
(4) опора наматывателя ремня безопасности
(5) передний желоб жгута проводов салона
Вырезание
Срезать по точкам
- (A) 6 точек в зоне 2 толщиной: 1,17/0,72 мм
- (B) 5 точек в зоне 2 толщиной: 1,17/1,47 мм
- (C) 2 точек в зоне 3 толщиной: 1,17/1,47/1,76 мм
- (D) 2 точек в зоне 2 толщиной: 1,17/1,76 мм
- (E) 2 точек в зоне 2 толщиной: 0,97/1,76 мм
Вырезать: (F) медно-паяный шов (длина 30 мм)
Срезать по точкам
- (G) 1 точка в зоне 2 толщиной: 1,17/0,92 мм
- (H) 3 точек в зоне 2 толщиной: 1,17/0,92 мм
- (I) 1 точка в зоне 3 толщиной: 1,17/1,47/1,76 мм
- (J) 7 точек в зоне 2 толщиной: 1,17/1,47 мм
Срезать по точкам
- (K) 14 точек в зоне 2 толщиной: 1,17/0,67 мм
- (L) 2 точек в зоне 2 толщиной: 1,17/0,62 мм
- (M) 2 точек в зоне 3 толщиной: 1,17/1,76/0,62 мм
- (N) 4 точек в зоне 3 толщиной: 1,17/1,76/1,47 мм
- (O) 1 точка в зоне 3 толщиной: 0,97/1,17/1,76 мм
- (P) 6 точек в зоне 2 толщиной: 0,97/1,76 мм
Срезать по точкам
- (Q) 1 точка в зоне 2 толщиной: 0,67/1,17 мм
- (R) 6 точек в зоне 2 толщиной: 1,17/1,47 мм
- (S) 1 точка в зоне 3 толщиной: 0,97/1,17/1,47 мм
- (T) 5 точек в зоне 2 толщиной: 0,97/1,47 мм
Снять: внутренний лонжерон в сборе
Разъединение
Подготовить стыки
Защитить соединяемые поверхности и поверхности новой детали слоем сварочной грунтовки
Подготовить стыки
Защитить соединяемые поверхности и поверхности новой детали слоем сварочной грунтовки
Подгонка
Установите
- Нижний лонжерон в сборе
- Усилитель передней стойки
- Вертикальная стенка усилителя пола в сборе
- Арки заднего колеса (передняя часть)
- Усилитель центральной стойки
Проверьте зазоры и выравнивание
Проверьте зазоры и выравнивание
Использовать сертифицированные контрольные и измерительные средства
Снять
- Усилитель передней стойки
- Вертикальная стенка усилителя пола в сборе
- Арки заднего колеса (передняя часть)
- Усилитель центральной стойки
Сварка
Сварить точечной электросваркой
| метки | A (электроды: 200 мм) | B (электроды: 200 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 6 | 5 |
| толщиной (мм) | 1,17 - 0,72 | 1,17 - 1,47 |
| нюансы | E390D - E335D | E390D - E275D |
| дорожное покрытие | G10/10 - без | G10/10 - без |
| сила тока (А) | 10400 | 10400 |
| усилие (дН.м) | 270 | 270 |
| время (мс) | 450 | 450 |
| метки | C (электроды: 200 мм) | D (электроды: 200 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 2 | 2 |
| толщиной (мм) | 1,17 - 1,47 - 1,76 | 1,17 - 1,76 |
| нюансы | E390D - E275D - P260 | E390D - P260 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 10500 | 10400 |
| усилие (дН.м) | 270 | 270 |
| время (мс) | 800 | 450 |
Точки сварки (E) необходимо выполнить с: арки заднего колеса (передняя часть)
Точки сварки (E) необходимо выполнить с: арки заднего колеса (передняя часть)
Сварка швом по технологии MIG: медно-паяный шов (как показано в (F) - длина 30 мм
Сварить точечной электросваркой
| метки | H (электроды: 200 мм) |
|---|---|
| число точек | 4 |
| толщиной (мм) | 1,17 - 0,92 |
| нюансы | E390D - P220 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 10400 |
| усилие (дН.м) | 270 |
| время (мс) | 450 |
| метки | I (электроды: 200 мм) | J (электроды: 200 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 1 | 7 |
| толщиной (мм) | 1,17 - 1,47 - 1,76 | 1,17 - 1,47 |
| нюансы | E390D - DP600 - P260 | E390D - 275D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 10500 | 10400 |
| усилие (дН.м) | 270 | 270 |
| время (мс) | 800 | 450 |
Сварить точечной электросваркой
| метки | K (электроды: 200 мм) | L (электроды: 200 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 14 | 2 |
| толщиной (мм) | 1,17 - 0,67 | 1,17 - 0,62 |
| нюансы | E390D - ES | E390D - ES |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 10400 | 10400 |
| усилие (дН.м) | 270 | 270 |
| время (мс) | 450 | 450 |
| метки | M (электроды: 200 мм) | N (электроды: 200 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 2 | 4 |
| толщиной (мм) | 1,17 - 1,76 - 0,62 | 1,17 - 1,76 - 1,47 |
| нюансы | E390D - E275D - ES | E390D - P260 - E275D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 10400 | 10500 |
| усилие (дН.м) | 270 | 270 |
| время (мс) | 450 | 800 |
| метки | O (электроды: 200 мм) | P (электроды: 200 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 1 | 6 |
| толщиной (мм) | 0,97 - 1,17 - 1,76 | 0,97 - 1,76 |
| нюансы | E275D - E390D - P260 | E275D - P2760 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 10400 | 10400 |
| усилие (дН.м) | 270 | 270 |
| время (мс) | 450 | 450 |
В (Q): приварить 1 точками-пробками по методу MIG
Сварить точечной электросваркой
| метки | R (электроды: 200 мм) | S (электроды: 200 мм) |
|---|---|---|
| число точек | 6 | 1 |
| толщиной (мм) | 1,17 - 1,47 | 0,97 - 1,17 - 1,47 |
| нюансы | E290D - DP600 | E275D - 390D - DP600 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 10400 | 10400 |
| усилие (дН.м) | 270 | 270 |
| время (мс) | 450 | 450 |
| метки | T (электроды: 200 мм) |
|---|---|
| число точек | 6 |
| толщиной (мм) | 0,97 - 1,47 |
| нюансы | E275D - Dp600 |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 |
| сила тока (А) | 10400 |
| усилие (дН.м) | 270 |
| время (мс) | 450 |
Герметичность
Нанести мастику и разгладить ее кистью (A1)
Защита
Распылите жидкий воск в пустые полости (C5)